Jeep 【新型コンパス】 2台目 ◯|||||||◯
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◆公式サイト
https://www.jeep-japan.com/compass.html
◆前スレ
Jeep 【新型コンパス】 1台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509768483/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんかコンパスって雨水が残りやすい？近所の車と比較して雨の後圧倒的に水滴だらけな気がする。コーティングの差なのか。。？ コンパス少しカッコよくなってる(*ﾟ▽ﾟ*)
グランドコンパスは長くなっただけか コンパス点検の代車で現行レネゲード借りたけど思った以上に非力でビビった
トルクはレネゲードの方があるはずなのに。。。 一年半乗ったけどめちゃくちゃ愛着わいてる
所有感めちゃ満たされる >>778
それはしゃーない
国産車に比べてノーズが長く平らだからな
傾斜ついてない分そりゃ水は流れん
みためそのぶんかっこえーやろ 1.3Lダウンサイジング ガソリン四駆で総額どれくらいになるかなー？ ありがとう。高いな。。
試乗車落ち狙いで400万くらいまで落ちるの待つか。。 1.3lターボだとDCTなんでしょ？
レネゲードが低速ギクシャクして乗れたもんじゃ無いから怖いわ オイル交換どんなもんでやってる？
一万キロ事でイーかな？ きっちり5000
4990とかになると無駄に家の周り2〜3周して5000になったら交換する感じ 表示が出て気が向いたらくらい
ガソリンだしそんな神経質にならんくてもよいよね 安もんオイルをペール缶で買ってるから…
いいオイルなら１万くらい余裕なんだろうけど
交換作業好きやから苦じゃないし コンパス、東京都心部で全然見かけないんだが。。
レネゲードはしょっちゅう見る。 レネゲート>ラングラー>グランドチェロキー>コンパス>チェロキー
の順で見る
というかチェロキーはすれ違った事がない チェロキーのトレイルホークは全く見ないけど、何回かすれちがった。濡れるほどカッコイイ。 モーターあるし低速域はキレが上がる気がするけどね
高速だとコンパクトカーレベル？ 先日契約してきた！
ネットで見てる時はQ2と迷いがあったけど
実車見たら1発でコンパスにやられた >>803
おめでとう(？)過疎スレだけどゆっくりしてってくれ ナビの画面内に空気みたいなのはいってんだけど保証で交換できんかな 納車された。リミの白だけど友達の男女乗せたらかなりカッコいいと褒められた。
これネットとかカタログの写真と実物のイメージがだいぶ違うと思うわ。駐車場で１人で写真撮ってウットリ。
乗り心地も悪くないが、街乗り燃費はホント悪い…でも外観重視で。 リミテッド9ATなんだけど
山道下り坂でマニュアルモード５速から4速へ落した際の
エンブレの感覚がおかしい。
アクセルオフぼまま５速から4速へ落すと加速する感じ。
カタログ上のギア比だと更にエンブレききそうなんだけど？ >>808
９ATなんて２つ３つ落とさないとエンブレ効かないだろ おいお前ら！
俺も白リミ買ったから仲間に入ってやるぜ！ ウインカー出すと、その方向のフォグランプも一緒に点灯(左折なら左側だけ)するんだが、これはそういう仕様なの？
他の車もそうなのかしら？ >>819
コーナリングランプ
チェロキーも同様。 現行モデルのタイヤサイズ径は何インチまで履けるんですかね？Sの19がいまのところ？ 街乗りオンリーで、頑張ってもせいぜいリッター5.8程度しかいかないんだけど、都内だとそんなもんなのかな
なんか皆さん燃費関係で気を付けてることとかありますか？８とか羨ましい。。 >>824
夜乗ると燃費いいぞ
ストップアンドゴーが多いとクソみたいな燃費だから諦めて https://youtu.be/1tlSffMe2sM
新型コンパス？妄想コンパス？
めっちゃめちゃかっこいい
何語かもなにいってるかもわからん
現行コンパスから乗り換えもありかも グランドワゴニアもこんな感じだね。まだモデルチェンジ早いな。3年経ってない コンパスのフルモデルチェンジはあと4、5年はしないでしょ 1.3ターボの情報が全然出てこないな。
日本に来るよね？2.0オーバーはもて余すからいらない、税金も高いし。 コンパストレイルホーク見積もりとったけど、チェロキーと悩み中・・・ チェロキーええなぁ…からやっぱジープはラングラー っしょ！になれ アメリカでマルチエアのエンジン集団訴訟起こってるみたいだけど日本でも影響あるのかね
iphoneみたいにおま国になるのかな (google翻訳)
ミシガン州の住民への注意：タイガーシャークエンジンを搭載した車両を購入またはリースした場合、訴訟が提起されています。 伝えられるところによると、クライスラーは欠陥のあるTigersharkエンジンをいくつかのモデルに装備しました。 CarComplaintsによると、彼らは2020年8月9日に提出しました。クライスラー訴訟は欠陥のあるエンジンを対象としています。 どうやら、2.4L Tigershark MultiAir 4気筒エンジンは過剰な量のオイルを燃焼させます。 多くの人がすでに知っているように、フィアットクライスラーオートモーティブUSは、ジープ、ドッジ、ラムなどの他のブランドを具現化しています。 Tigersharkエンジン訴訟は、ジープ、ダッジ、ラム、フィアット、およびクライスラーモデルに影響を与えます。 以下のモデルが影響を受けます。 2014-2020ジープチェロキー
2015-2020ジープレネゲード
2017-2020ジープコンパス
2013-2016ダッジダート
2015-2020ラムプロマスターシティ
2015-2016クライスラー200
2016-2020フィアット500X Tigersharkエンジンに対するこの集団訴訟は、極端な石油消費によってもたらされる危険が主な原因です。 さらに、エンジンは運転中に予期せずに失速することが知られています。 これは非常に危険です。 実際、この問題に関して多くの苦情が出されており、その苦情はクライスラーに対する証拠としてまとめることができます。 これらのタイガーシャークエンジンの一般的な不満は、過剰なオイル消費です。 クライスラー訴訟は、これらの問題が原因とされている、時間、お金、車両の価値の喪失に対するものです。 ただし、クライスラーのような大規模な事業体に対抗する場合、すべての発言が完了したときに誰がトップになるのかを判断するのは困難です。
CarComplaintsは、オーナーがターン中または加速中に失速する車両について不平を言っていると報告しています。 減速中にも失速します。 これにより、大きな安全上の問題が発生し、車両が「操作不能」になります。 原告の一人であるCaren Christmanは、2018年8月の2018年モデルから新しいジープコンパスをリースしていると言います。しかし、オイルが少なかったため、Tigersharkエンジンは5,000マイル未満で停止したとされています。
だから、ディーラーは油を追加しました。 次に、キリストマンが物語を語ります。 数か月後、Tigersharkエンジンが再び停止しました。 ジープのディーラーで、技術によるとオイルは低いと主張しました。 実際、この技術では、オイルの消費をテストするために、1,000マイルごとに3回続けて戻ることを勧めています。 テストの後、ディーラーは彼女の2018ジープコンパスが1,000マイルごとに1クォートのオイルを消費していたと主張しました。
技術者はさらにいくつかのオイル消費テストを実施しました。 彼らはジープが1,000マイルごとに1クォートのオイルを消費したことを確認しました。 さらに、タイガーシャークのエンジン訴訟は、フィアットクライスラーが石油消費問題について知っていると言います。 ただし、十分な修理や交換はできません。 保証の下で修理が行われた場合でも、原告は、車両がオイルの消費と失速を停止しないと主張しています。 さらに、Tigersharkエンジンの多くは交換が必要です。 伝えられるところによると、FCAは2013年までさかのぼってこれらのエンジンの問題を知っていました。 時々、クライスラーはエンジンを取り替えます。 ただし、それでも、交換用エンジンは「元のエンジンと同じくらい効果的」です。 確かにオイルランプ７千キロでつくのははやいと思ってた >>847
オイルランプって油圧警告灯か？
それともOILChangeRequestか？ 訴訟の行く末みてからだと思うけど何らかの動きが無いと不信感につながる >>848
オイルを交換してくださいってメッセージだわすまん >>850
交換時に自動リセットじゃないから、リセットし忘れor失敗やな
>>849
先月だしまだ時間かかるんじゃないかなぁ
消費量に関しては昔からデータ出してるからね 私のコンパスはこの件でオイルの減りが異常に早いということで、ディーラーに話をしてエンジン丸ごと乗せ替えることになった。しかし、5月末に車を預けて未だに帰って来ません。 >>853
ずっと代車生活です。
一度既存のエンジンを分解、測定した結果をみて7月末に丸ごと交換が決まりましたが、部品がインドから取り寄せになるようです。予定では部品の納期が3週間とのことでしたが、あれから2ヶ月が経とうとしていますが進展がありません。 エンジンの当たり外れがあって外れの人が結構な数いるということか >>854
目安でいうと12000くらいかな？
アイドリング時間とか走行状態とか色々見てるから距離だけじゃないよ
>>855
最近部品の欠品ばっかり
うちもインド取り寄せの部品まだ来ない
更にUConnectも多発してて欠品中で納期未定 え、不具合でてるのか・・・
これから注文しようと思ってるんだけど・・・ ’18年式、3万キロ超えたけど何ともない。なんか、あとが怖いなあ。昨日オイルチェックしたが、見事に綺麗。交換後１万キロ超えたぐらい。 故障はいまのとこしてない
ナビに気泡が入るトラブルあったけど保証で全取り替えになる >>863
所有して思いましたが、やはり故障やディーラー対応など不安があるなら購入は控えた方がいいと思いますよ。
私に限ってですが、
修理に預けた時は納期1ヶ月程度という話だったものの、4ヶ月経っても返ってきませんし、お借りした代車にもがっかりで輸入車ディーラーというものに期待し過ぎたのかもしれません。 基本FCA JAPANのFCだからディーラー運営会社の質はバラバラ 家の近所にディーラーがなかったり、近くにあっても整備工場は別のところで遠いとかならやめといたほうがいい。 代車がジープブランドじゃないのがきた時のがっかり感
またワーゲンかーい！次こそは同車かレネげかチェロあたりこねぇかな？
またまたワーゲンかーい！しかも金色かーい！うんこ色やんけ！辱めをうけた >>868
パッソとマーチしか貸さないディーラーもあるんよ いつものあれを言わせてもらうけど
代車はそもそも各販社の好意で貸し出してるものだからな
保証規定にもちゃんと書いてある >>864
国産はないかなー
>>865
ディーラー対応そんなかんじなんですね。
ベンツからの乗り換え考えてるのですが、エンジン止まる話をネットで見ちゃうと躊躇しちゃいました。 >>871
品質選ぶならドイツ車で良いんじゃないの？
この車はジープブランドと見た目以外細かいこと気にしたらダメ いくら代車は好意で貸してくれてるとはいえ、10万km以上走ってて時計も半日以上ズレてるようなボロボロの国産コンパクトカーではあまりに車格が違いすぎると思いました。しかもお借りしている間に、エンジンが故障してしまいましたし。
それと交換で改めてお借りした車も、恐らく下取りした物であろう年季の入った国産トールワゴンでした。 確かにレネゲきたらテンションあがるかも笑
でもコンパクトカーでもべつに不満はないな >>873
そんな代車なんですね。
代車がそれだと、ディーラーのメリットがないような・・・ >>875
レネゲート代車で借りたけどめっちゃ乗りにくかった
DCTは無理だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
