【PORSCHE】ポルシェ カイエン 37台目【Cayenne】
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>>753
旧型でギリギリの所は新型はダメだと思う
自宅の車庫が958で約2センチ余裕あったのがタイヤ擦ってる感じ
純正21インチだが若干タイヤがホイールより出てるからホイールの干渉は無いが毎回車庫入れは気を使うようになった
知らない地域に行ったら駐車場は困ると思うよ >>754
新型ギリギリのところはクーペは危なそうですね
2センチ広いしな >>754
ありがとう
出先で止めたい時は苦労しますね 現行カイエンSに6000kmほど乗ったけど、ベースで良かったかもと思ってる。
高速乗っても大抵混んでいて加速してもすぐに詰まってしまうし、Sの性能なんてほとんど発揮できない。
街乗り中にスポクロのダイヤルをスポーツやスポーツプラスにしようと思う時なんてないし、Sどころか
スポーツクロノパッケージすらいらなかったのでは? と感じてる。
お金が有り余っているならともかく、ベースかSかで悩むくらいの人ならベースを買えばいいんじゃないかな。 もっと言うならリアアクスルもPDCCも全く不用だね。
目一杯外観、オーディオ、内装に金かけるべき。 >>757
つーかそれ、カイエン自体、不要じゃのうw >>757
私もS乗ってますが、新型はベースで十分だと思います。PASM+エンジンで300万の差は感じにくいですね。
Sは、たまに回した時の音と加速感、スポーツプラスでの回頭性が、良かったと思える点です。
ただそこを重視するならターボがある。そういうところは商売上手なポルシェですね。 ベースは最低辺グレードってのも厳然たる事実だがそれに耐えられれば。 最低グレードという辱しめをずっと背負いつつ
「ベースで充分、充分なんだ、僕の選択は正しいんだ!」
と涙をこらえながらハンドル握るくらいなら
俺はエンブレム変更代としてでも300万を払うなあ。
みんな触れないけど正直そんなものでしょ、世の中。 ヒエラルキーをどこまで気にするかじゃないの、必要十分以上を求める場合は。
港区のタワマンに住んで階層を気にしながら毎日がマウントの取り合いのような人だったらそこに金かけるのもわかるし、郊外に住んで悠々自適に暮らしてればベース買って余った資金を他に回すだろうし。 ハイブリッドが本命なんだけど、一体なんでこんなに日本発売を引っ張ってるんだ??
タイカンと一緒にCHAdeMO対応するまで待ってんのか?? ハイブリッド?
そんなの売る気無いでしょうね。
それに高速じゃクソ重いベースカイエンに成り下がり、
燃費も最低。 俺は新型カイエンのベース乗りだけど隣りにSが並んでも何とも思わないよ
むしろ同じカイエン乗りで嬉しいわ
向こうは、ヘッ、ベース乗りが!
って思ってるかもしれないけどw
因みに俺はグレードよりもどんなオプション付けてるのか気になる
内装や外装、ホイール等 ハイブリッドとか誰も望んでないから
本命とか言ってる人車音痴過ぎる 他者の車選びに文句つける奴のほうがよっぽど恥ずかしいと思うけどな 本命とか書いただけでいぢめすぎだろ
俺の本命はクーペ
アメリカではベースで1万ドル高いから日本だと1100くらいかな 人の本命叩きすぎワロタw
パナメの4ハイブリッド乗ってたけど良かったぞ。
まぁ刺激なんてものは無いけどな。 ハイブリッド乗るならレクサスの方がいいよ
欧州車のハイブリッドはギミックだけでゴミ >>775
スポーツデザインパッケージ
21インチホイール
エアサス
PASM
スポクロ
スポーツシート
まだ選べないけどスポエギ後付けで終わり ベースグレードに乗る劣等感といっても、大多数の人にはベースであろうが、ターボであろうが
ポルシェのカイエンには違いない。
グレードの差が分かる人の視線より、普通の国産車とか乗っている人から「あっ、ポルシェのカイエンだ。」って
思われるだけで十分に自己顕示欲や虚栄心が満たされる。
だから、そういう意味ではSやターボである必要は個人的にはまったくないが、「ポルシェ」というブランドである
必要はある。 上記>>779には防衛機制が認められるがそれは次のうちどれか?
合理化、投射、同一視、抑圧、補償、代償、
昇華、反動形成 ちゃりんこで小金井公園に花見行ってきました
https://i.imgur.com/fQIgNMh.jpg
人が凄すぎて疲れた >>779
わからない人には最低グレードとわからないから平気?
ベースが自分の1番欲しい車だったなら後悔もなかろうが、
そうじゃないのだな?本人も不本意なベースというわけか。
そりゃ失敗だわな。
あらゆる点でカイエンSが俺には最高!俺はそう言える。
ゲンロ◯ とかでカイエン ターボ褒めてたって?
フロントヘビーを
「荷物を載せてナンボのカイエンだから、フロントヘビーが
理にかなってる」
❓❓❓ >>782
スマホからの投稿ご苦労さまですw
煽っても無駄だよ
新型カイエンはベースでも素晴らしいのは所有すればわかる事だから
そりゃSもターボも更に素晴らしいんだろうけどね >>783
スマホって?!
何故バレてんのーww
最近暇すぎだよこのスレ。不人気なんかなぁカイエン
オイラさみしいよ >>784
これといってネタないからね
今ならクーペだろうけどそのクーペもまだ情報少ないからね
それよりお前さん早くベースの新型カイエン試乗でもしてきてインプレしてくれよ >>785
んじゃお言葉に甘えてベースカイエンの試乗記を書いて見ようか。
まずはそのサイズだ。
ショウルームに設置されたホワイトのカイエンは
横に居並ぶ911やパナメーラを圧するようなボリウム感!
明らかに一匹だけ仲間外れでアマガエルの中にウシガエルがいるようだ。
首にスカーフを巻いたポルシェ レディがカフィを運んで来た。
チッ!スカーフさえ巻いてなきゃ胸チラ期待したのになぁw
んなこと呟く間に試乗車の用意が整った。
ブルーメタリックな地中海と純白の岩に無理矢理合わせたような
誰が選ぶかこんな色!ってなカイエンSの隣に付けられた
ジェットブラックメタリックなベースカイエンだ。
その出で立ちは場所が場所なら間違いなく霊柩車!
上から下まで真っ黒黒の黒スケってのは無難なようでいて
ちょっとどうなの?って印象は否めないw
間違いなく俺は買わねーw 夏クソ暑いし。
それに何?サンルーフ?いまどき中国人でもあるまいに
誰が喜んでサンルーフなんてつける?
え?リセール対策? あ、そう。
ただでさえ真っ黒で暑いのにサンルーフだってよw
サンルームになっちゃうっての。 とりあえず乗ってみる。
どっかの評論家がオルガン式じゃなきゃダメとかいうアクセル、
別にいーんじゃねーの?吊り下げで。不自由はない。
で、発進!
静かだ。カイエンってこんな静かでええの?
走り出す、静かだ。しずしずと。
スポクロでモードいじってみたりパドルで操作したり
ま、結局のところ面白味は全くないね。
安定した走り、静かさとそこそこの排気音。ふかしたときに。
それより、外界とね隔絶感が違和感あるね。
地表から距離があるためだろうが、何か部屋ごと動いてます的な、
自分で動いている感覚が薄い。
長距離移動には楽かな。 まあそんなとこだな
で、Sと比べてベースはどうだった?? S? そうだな、試乗だからなぁなにせ。
カイエンSももちろん乗ったさ。
発進すると、ナニコレ?デジャブ?
ベースカイエンとなんか近い!静かに粛々と試乗は進むw
がしかし!
幹線道路、前が開けた瞬間踏み込みアクセルにカイエン Sが吠えた!!
ほんの一瞬ではあったが。
フィリピン海溝の上でチャプチャプ泳いでいたら、
ふと寄せた突然の波に水を飲まされ
思わず顔を下に向けた刹那、覗き込まされた底なしの淵!!
一瞬の猛烈なパワーは安全なベースカイエンとは違った
危険な香りを僅かにその場に残して再び静かな試乗に戻った。 >>789
そうだよ
試乗位じゃその車の全てはわからないんだよ
ベースでも踏み込めばそこそこの加速は味わえる
ましてやほんの一瞬なら尚更Sとの違いは少ない
ベースとSの差に数百万の価値が俺には見いだせなかったしそこまでの財力は無いw >>790
こういう超高性能車は試乗じゃわからないの当然w
カイエンだけじゃなく何であっても。能力推し量って買うもの。
高性能であるほど普段使いでは無駄なのは当たり前だが、
潜在能力に憧れ、プライド、敬意を持って買うんじゃん。
潜在能力や信頼性とかがブランド品のブランド力を裏付けている。
実用性でその品の意味を語ったらブランド品の意味は薄れる。
それに車の能力は日常使いでも差が出るもの。
3000rpm以上を使って走ることを普段からしてないの?
ポルシェ選ぶのに?もったいない。
低速ギアを駆使して走らなければもったいない。
MT車では普通にやってきたことでしょう。 >>790
でもベースで普通に走る貴方の選択に乾杯!
Here is looking at your base Cayenne kids ! >>792
すまん
MT車に乗ったことは無いw
普段から3000rpm以上使ってポルシェ乗ってる人が何人いると思う?
所有してればわかると思うがそんな運転してたらただのバカだよ
そんな運転する為にポルシェを選ぶ人も居るかもしれないけど俺にはただのバカにしか見えない
俺はFFも所有してるが普段3000rpm以上使って走る事は無い
だから静かなもんだよw
勿体無いと思われようがバカみたいに加速したり爆音で走るのがカッコイイとは思わない >>792
早起きして5ちゃんでネチネチ長文で嫌味ですか笑笑
このジジイ家族にも嫌われてそう >>796
早起き?違うわw 寝てない。
かわいそうだろ >>797
その辺の買い物用に軽自動車もありますよ >>792
>試乗じゃわからないの当然w
そうだろ?
相変わらず矛盾だらけで嘘で塗り固められたレスだよな
評論家の記事見ただけでもその車はわからんよな
所有してはじめてわかる事も多いんだわ
いい年してカイエンも買えないんだろ?
ちゃんと社会に出ろよ いい歳して5ちゃんねるでマウントとってるガイジおる? >>792
新型ベース乗りです。
普段回転数は意識した事なかったけど試しに3000回転以上を意識して発進等してみましたが、かなりアクセル踏み込まないと3000回転行く前にギア切り替わりますよ?しかもあっという間に速度超過になりますよ。 自分のアクセルの踏み方だと、ちょうど3000回転を超えたあたりでシフトアップしていく。
ターボ化されたからか、踏み込むと一瞬、タイムラグがある。
だから、自分の感覚だともっさり感があって、あっという間にスピードオーバーとはならないな。
NAだった頃のAMGは、まさにあっという間にスピードオーバーだったけど、
ターボ化されると、タイム的には向上しているはずなのに、
i一瞬もっさり感が出るのはどのメーカーも仕方ないのかな。 >>802
そんな揚げ足ばっかり取らなくたっていいじゃない!
んじゃあなた何か話題出して下さいな。 >>804
え?何それ?
そんなことある?ギア固定で走るんですよ?
3速以下で街中運転するわけですよ。 パドルシフトを使ってないのかなあ。
そんな人がポルシェ って・・・ >>805
それベースですか?
そして本当に新型カイエン乗ってます?
3000超えた辺りでのシフトアップになるアクセルの踏み具合だとすぐ60キロになりません?
1速2速辺りのもっさり感はありますがベースでも3速で既に60キロ出てましたよ? >>806
無理に話題出して何になるの?
カイエンなんかでパドルシフト使ってるとか笑いもんだろ
3速以下固定とかどうしよもない事で荒らすなよ 嘘はいかんな
自演しても無駄
嘘の情報は所有者には通じないから ん? 何か気に障ったか。
オーナーとして感じたことを書いただけだが。
0−10mまでの加速は結構もっさりしてるぞ。
理由はわからん。加給エンジンだからかもしれないし、
ZFのAT(旧型はアイシン)とエンジンとの相性が悪いだけかもしれん。 普段から3000回転以上使って走ってるって本当だとしたらいつもスタートダッシュしてるし常にスピード違反で走ってるって言ってるようなもんだよね
都内だがなかなかそんな運転出来ないぞ
誰かも言ってたが3000回転以上回そうと思っても流れにのった運転してると2200回転位でシフトアップしちゃうわ
3000回転以上回すアクセルの踏み方で運転してたら前の車に追突するし前が居なくてもすぐ次の信号だったりだよな?
本当に新型カイエン乗ってるとは思えない発言だし乗ってるとしてもヤバい運転の仕方だわ 今日高速で前方に白いマカンを発見、近づいてみるとGTS。
「GTSカッコいいなあ」と思いながら追走していると、
そのGTSは車線を譲ってくれた。
そしたらその前にいたのはまたマカンだった。今度はガンメタのノーマル。
マカン2台と、新型カイエン1台で連なってしばらく高速を走り続けた。
はたから見れば、たぶん3台でツーリングしているように見えただろうな。
遊んでくれたマカンさんたち、ありがとね。
まあ正直全員3000回転以上は出てたけどね。 >>823
3000回転以上w
集団でスピード違反してるのをここで堂々と言われてもw
日に日にデタラメな書き込みになってくな 3000回転?二速なのに違反?
馬鹿じゃのう、回転数高くてもローギアなら速度出ないんだぜ? >>827
高速で2速固定か?
それこそバカだろw 3000回転おじさんは正直面白いので作り話でもいいからどんどん投下してほしい >>827
マジレスすると高速はスピード低くても違反だからね
しかも知り合いでも無い人達3台で低速走行ね
2速3000回転以上で何キロ出てた?
新型カイエン乗りで実際の話なら答えられるだろ? 3000回転 マカンおじさん。
3台でのツーリングw >>833
御本人か?
無関係ならスルーでいいと思うけど?
所有しても居ない車の嘘を書き込んでるのは良くないよ 今日は良いことと悪いことがあった。
悪いことは、納車後初めて今日洗車したんだけど、
フロントに飛び石による傷を発見。
白のスポーツデザインパッケージなので、ちょっと目立つ。
ノーマルの方が飛び石の傷は目立ちにくいだろうな。
ノーマルは黒い樹脂だから。
良いことは、今日友人夫妻が「近くまで来たから」と
突然自宅に遊びに来てくれた。
車好きの友人のためにわざわざシャッター付きガレージから
外に出しておいたカイエンを見て友人が一言。
「やっぱりスポーツデザインパッケージはいいね」
その友人は以前水色の9911カレラカップカーに乗っていて、
現在はアルファの500馬力のジュリア・クアドリフォリオに乗ってる。
3000回転おじさんの今日の日記はこれでおしまいw スポーツデザインとかって、VIPカーっての?なんか
そうゆうのあるでしょう、ヤンキー育ちの成金みたい オフロード走る潜在能力を持ちながら、
車体下部や前方に余計な装飾つけるセンスの悪さ そうそう、だから黒い樹脂なんだから
SUVのローダウンと同じくらい馬鹿っぽい!
スポーツデザインパッケージってw >>843
お前ウザいんだよ、消え失せろ!
Go away ❗ 955乗りではないんだが955かっこよくない?
いかつくて好きなんだが >>848
あーなんかわかる。
深海魚 または出目金みたいな。
957乗りの俺はクジラだと思ってる また精神障害者来てたのか
しかも相変わらず同じような流れの書き込みだね 新型カイエンちょいちょい走ってるな
やっぱかっこよく思えてきた 955ターボ乗りだが、古くて恥ずかしく思ってる
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