【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 12【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548134530/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 皆んなからハエの様に思われても喜ぶ人も居るんだなぁ
結局記憶に残らないのに不思議 多分リーフ40が欲しくてたまらないんだと思うよ
中古の値段下げたくて無駄な努力重ねてる感じ 40リーフよりプリウスPHVだなwww
走る止まる加速するの車として不満が残っちゃうのはダメだと思うわwww
走らないもんwww プロパイ付きのGで最安の車体が230万まで来てるもんな
売れるな200万切れー200万切れーとか毎日祈ってそうww 40買っても不満が残っちゃうのは目に見えてるだろwww
不満が残るのが目に見えるものはやっぱり買っちゃ後悔すると思うんだよねwww
62買えないんなら他車に目を向けるべきだなwww あえて40欲しいなら今から弾が出てくるから慌てて買う必要もないと思うけどねwww マジかよヒキニートなのかよwww
それは知らんかったwww
>>733
- - -になったところで10数キロ走るわなwww
ビビるのは最初だけで慣れさせられるwww どうせ販売ノルマ未達でゴリ押し登録の弾とかが出てくるだろwww ４０リーフのXをなんとか３００万円にならないかと交渉する予定だけど マジレスすると余裕だぞwww
マジレスしなくても余裕だぞwww
余計なものも全部拒否なwww 爆熱仕様の40より30の方がまだマシな気もするがモッコリリーフだからなwww >>746
ありがとうございます
起動してる時はeペダル解除しといた
方が良さそうですね >>766
eペダル解除は止まってブレーキを踏んでないと出来ない。 >>768
俺はいつも信号停止中ブレーキ踏み続けるのだりーから、サイドブレーキ代わりにeペダルON。で青信号で発信してすぐ解除。 サイドブレーキ使わないのはブレーキランプ点かないから e-pedal便利じゃん。
使わないなんて勿体無い。 >>771
イーペダル停止中はブレーキランプ点灯してるのでは？？ >>767
まじで？だったら２８０万なら買うって言うわ
補助金４０もらえるなら３２０万 >>775
相場調べてから買った方がいいよwww
それだと損だわwww 最初の数日は車庫入れバックの時はやり難かったけどイーペダルずっとオンだなぁ >>781
それノートのワンペダルだろ
リーフはオンのまま >>782
バックでもeペダルで止まれるの？
バックはクリープの方がやりやすそうだけど。 月曜にe+G来て
180km走って、60%表示で初めて30分急速充電しました。
日産で30分充電したところ、充電量60%→90%
予想航続距離238km→380kmでした。
納車時100%480km表示が、実際に走って90%380kmでした。
まっ、こんなもんかな。という感想
でも180km走って60％表示。まだ200km強走れるという安心感は24kの時、充電箇所を気にしてたことを思えばすごくラクです。
個人的な感想でした。
来週の平日に500km/日くらい走る予定です。 >>783
バックもイーペダルでブレーキ不要。
正直最初はクリープの方がやりやすいな。
慣れると問題ないけど。 e+買う予算あるなら
私ならアウトランダーPHEV買いますけどね >>784 おめ！
24kWhだと出先で6回充電だったのが出先で1回充電で済みそうやね
あれ？これって充電機争いが無くなるんじゃないの？ 温度計の見方がイマイチわからない。
23時頃充電、外気温9℃の表示
充電終了時のバッテリー温度計は1/4くらいにバーがあったけど、これが何度なのかわからない。
それから、アウトランダーがいい人はアウトランダーを買えばいいし。プリウスがいいのならプリウスでいいんじゃない。
他車を貶すつもりはないし、リーフを持ち上げる気もない。好きな車に乗ればいいんじゃない。 >>784
このスレの信者、工作員どもよりよほど参考になる投稿だなwww
90パーで380キロと言われるとまぁこんなもんかなぁということなんだろうが、高速で100キロ出して何キロ走れるのかというのと繰り返し充電にも耐えれるなら実用性ありそうだなwww
80キロの40リーフを62リーフを100キロでちぎってきてくれよwww 昨日、180km走行のうち120kmほどの高速道路。
100km/hでの走行は必要なく、90km/hでのプロパイロット。ステアリングを触っているカンジでいたが、時々ハンドルを握れ！という警報がでる。
プロパイロットが切れているワケでもないけど、どのタイミングで警報がでるのかはわからない。
90km/hで走行していて前車を追い越そうとしてアクセルを踏めば、高速からの加速にもパワーを感じる。レスポンスもいい。パワーに余裕がある。 >>789
急速充電を日に2回以上行った時に
温度計が真ん中キープ出来てるかが知りたいかな
まあ暇な時でいいよ e+試乗車のあるディーラーでは1泊2日モニターもe+貸してくれるかな？ >>791
ハンドル微妙に動かして制御してる所の抵抗を見てるから触れてるくらいだと警報出るときあるな。
ハンドルとボスの間に厚紙でも挟んで抵抗付けると警報出なくなるw >>786
勝手にしろよ
ここに書くことじゃねえよ 自信作なら試乗は2泊3日に戻さないの？www
検証してほしいのは
エアコン使いながら100キロ常に出せてて日に二、三回充電して温度計メーター真ん中キープできとれば上出来だなwww
これがレッドゾーンいっちゃうとバッテリー劣化にも繋がるからまだまだなんだがwww
40リーフのゴミっぷりが際立ったなwww
ニスモ買ってしまった情弱おるかー？www
おるなー？www レッドゾーンいかないのでバッテリー劣化しませんよーってのと車一台でいけますよーってアピールが欲しいwww
誰か人柱頼むわwww >>784
おめでとう！
凄く興味あるから、色々レポお願い。 >>796
草ばかり生やしてると、バカっぽく見えるからやめたほうが良いよ。 >>800
草３つ生やしてるとあぼーんしやすいだろwww 充放電の発熱量は40リーフの7割におさまる
放電時の時速100km/h走行でもエアコンでも、充電時の日産ディーラーにある44kW充電なら何回やってもオーバーヒートはしない
40リーフをコンビニにある30kW中速充電するようなもの >>802
何だろうこの工作員臭い書き込みwww
怪しさ満点で近寄れないわwww 500キロ走ってみて初めてわかることがある。これなんだわwww
夏場冬場も運用してないのにドヤ顔で語られてもダメなんだわwww
80キロしか出せなくて3時間かかるところを6時間かけてるようじゃダメなんだわwww
爆熱仕様の40リーフじゃ役不足なんだわwww
引き続きユーザーの検証求むwww >>801
なら4つ以上にしてくんない？
http://wwwと被るんだわ
迷惑自覚してんならよろしく >>802
それは１バッテリーパック当たりの話だっけか
でもユニット全体の体積も増えてるから全体の発熱量は同じ気がするけどどうなんだろ
俺は夏のレポ待ちだなー まぁ時間に余裕のある人は、9月の決算月まで様子見が吉だよね。
夏場の評判を見た上で決算月の値引きも期待できるし 40リーフでも普通に充電できるマンの工作ヤバかったからな >>807
多コア化に走ったCPUの発熱&熱処理と同じ考え方と思うよ >>807
100リットルの水と150リットルの水を同じボイラー使って沸かすと考えたら良いよ
受ける熱エネルギーは同じだが、温度は違ってくる 日産にある同じボイラー使って100リットルの水と150リットルの水を30分間沸かして、同じ温度になるわけないよね
最近導入されてる高火力の新型ボイラーは、また別の話なw 2並列から3並列になってるからセルで考えると電流は2/3になる
100A充電時にセルレベルで50A充電だったものが33A充電になるし
放電時にも同じことが言えるから発熱はかなり下がるだろうね >>813
炎天下の真夏気温39度
150リットルの水と100リットルの水
なにか変わるかな？ >>815
両方放置した場合、100リットルのほうが先に外気温に近づくだろうねw >>817
そういうことになるねw 70kW充電は1日1回が限界やろうね リーフ40は3時間で行けるところを6時間かかったわけだよねwww
それがリーフ62では4時間で行けるかが重要ですわwww
ごたくはいいから結果で示してくれwww わろたwww
【悲報】カルロスゴーンが工事現場作業員に変装して拘置所から逃げ出す！！余りのカッコ悪さフランス人が世界中の笑われ者にｗｗｗｗｗ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1551862221/ >スズキの軽ワゴンで逃走www
ちゃんと忖度して日産で販売してる車にしたんだね。担当者。 リーフはおろか裏切りにあったNISSANのロゴも見たくもなかったんだろうね
カモフラージュ作戦失敗なり >>768を書いた者です。
異論があったので、今日試しました。
結論
完全に止まっている、またはすごくゆっくり動いていると解除できません。
それ以外は解除できました。
私の勘違いでした。 価格というか値引に関していろんなサイト見ると5万円引きのやつもいれば100万以上引きのやつもいるんだが
どうなってるんだよこの車は
どういうことなんですかね 補助金と下取りをを値引きに含んで考える人だったら100とかなるんじゃないです？ 厄介なのは下取りで帳尻とってるケースなwww
単純に車体価格からいくら引けるのか？って話になるとそこまで値引き成功してるやつがいないwww
15万なんかどっかの田舎だろwww
値引き30万とゴミリーフの引き取り50万ぐらいはつくだろwww
もちろんいらないオプションは拒否なwww
あと日産のディーラーといっても会社が複数あるからなwww
販売ノルマがある会社は数をこなす代わりに単純に仕入れ価格も他より安い 補助金やら減税は、東京都以外はほぼほぼ全滅だと思います。 下取り50万と言ってる時点でニワカと分かるいい例でした >>836
あ、日産のホムペに乗ってる20万のごみリーフの下取りなwww
20万プラス30万なら上出来だろwww
初期型のごみリーフ50万以上で売れるところあるの？www >>836
ちょっとせっかくだからプロの見積もり見せてよwww
口だけ番長じゃないなら頼むわwww >>845
オイランとこは半減のウワサが
県税の減免もなくなるとの噂も
ミライやめちゃうのかなぁ？ ４０リーフGプロパイ 0.9万km中古 228万で何台か出てるな。
今買いたい人はずいぶん買いやすくなってきたね。 でも爆熱仕様の40リーフは200万以下でもイラネェwww >>843
うーん。実質300万くらいだよね？www
走行距離1万以下の240万なら後者の方が安くね？www
まぁ実質300万は新車だけどwww >>843
3台購入で一台あたり値引き50デラオプ12補助金40のコンボで実質300万ってところかwww >>844
バカが真夏に乗り回してバッテリー痛めているかもしれんからこわいよ >>846
9000キロで痛めちゃうようなバッテリーならどの道先がないだろwww >>847
日産クオリティーだからね
日産に限り、エンジン車も無理するとすぐにブローしそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
