【TOYOTA】 iQ part32 【コンパクト】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/10(日) 18:52:05.50

前スレ
【TOYOTA】 iQ part31 【コンパクト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530453229/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 20:38:17.55

持ち込みが高いのは普通だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/04(金) 20:43:16.54

割増なしで2万だとナビって言ってもカメラ連動やアンテナ取り付けで取り付け2時間コースでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 11:10:53.72

俺もナビを自分で付けようとし古いナビは
外せたけど、新しいナビの配線が分からなくて
黄色いお店で頼んだら15000円位でやってくれたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/05(土) 11:26:16.79

純正→純正ならまとまってて簡単かと
ちょっとググれば配線どんなのか出て来るし
他社のは面倒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 18:47:37.58

10年乗ったのでタイミングベルトを交換しようかと思っているんだけど、実際に交換した人いる？
まあ、安心料みたいなもんだとは思っている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 20:27:07.76

チェーンやで

多分それオルタネータのやつやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 21:24:03.83

>>755
あ、調べたらチェーンでした。
ディーラーで恥かくところでした。
サンキュー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 00:52:53.02

どゆこと？
タイミングベルトはなくてチェーンてこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 01:06:29.24

最近（でもないか）のエンジンはiQに限らずカムはタイミングチェーンで動かしてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 08:09:58.52

別に恥ではないけど「この客はココ危ないですね？交換しますか？」「この車そろそろ10年ものなので保守代金を頭金にして新車どうですか？」
って営業トークくるだけだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 08:26:32.72

購入してCVTオイル交換した事ないんだけど
皆さんしてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 08:49:42.07

やるなら最初の一回はオイルパン外して清掃とストレーナー交換までやれよ
何十リットル循環させても底に溜まったスラッジはその場では動かず徐々に浮遊しだして1ヶ月後2ヶ月後にトラブルに成ることがある
確率論だから壊れない場合ももちろんあるけど壊れたら20万コースだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/07(月) 18:51:16.17

40コースだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 06:41:52.08

やっぱ下手に触らない方がいいのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 13:03:06.92

フルード交換すると調子が良くなるのが体感できるんだけどね
燃費も改善するし（新車時に近づく）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 18:49:47.96

体感出来る時点で交換スパン長過ぎたという事だしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 22:42:19.04

この車の新車が欲しい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 22:49:34.25

補修部品買い集めて1台組むと新車価格の3倍位で組めるよ（DIY）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/08(火) 23:54:01.49

中国からIC3を輸入

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 05:15:22.82

新車組むならもう新品エンジンは出ないと思うからやっすい中古買ってリビルトに交換しても良さげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/09(水) 14:37:29.15

>>769
どうせならV8とか積んでしまおう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:44:03.72

風でボクのキュウちゃんコロがりそうだ・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:58:18.17

今回はヤバかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 05:55:11.66

全然風は大したことなかったな
雨は馬鹿みたいに降ったけど
箱根で1000ミリとかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 12:24:32.25

１mか！
うちのip無事でよかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 15:09:30.66

最小回転半径3.8に慣れると、他の車が不自由に感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 19:29:21.36

駐車が、楽だから他の車だと大変

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 20:03:32.20

狭い場所にも気軽に侵入できるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 20:23:12.93

FFなのに小回り効くのはすごいけど無茶するとドラシャのブーツが切れそうｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 21:59:55.09

天気の子

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 22:00:04.95

ごめん誤爆した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 19:36:38.38

新型ヤリスがまさかのiQと同じ1KR-FE採用ﾜﾛﾀ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 05:45:55.51

圧縮比違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 06:48:11.98

まあ購入層のほとんどは1.5FFだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 06:54:24.75

4WDだけダブルウィッシュボーンなのやめて欲しいFFにもぜひｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 03:47:29.41

ヤリスの3ドア出たら、iQ乗り潰したら考えるかも。エンジン同じだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 04:04:50.43

GRコペンにワロタ
OEMでもコペンの車名変更しないのは新しい流れなんだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/23(水) 01:30:42.04

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1910/22/news037.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/23(水) 22:26:52.38

iQの車幅を1900ぐらいにしてマクラーレンみたいな真ん中ハンドルの横に三人乗りにして、後ろのスペースは潰していいからハイブリッドターボにして車高を1700ぐらいで再販してほしいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/23(水) 23:45:15.45

俺は遠慮しとくわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/23(水) 23:47:48.68

飛ばす形状の車じゃないし転ぶだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/24(木) 01:02:45.65

いらん
iQの良さを分かってないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/24(木) 05:43:28.92

じゃあ俺が言うわ
「1500ccにして4WD出せ、最低地上高は10mm上げろ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/24(木) 21:14:17.29

10mmでいいのか
前の2つに比べて控えめだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/24(木) 21:26:00.03

じゃあ15ミリで
そんでロールを少し減らして欲しい
ぎりぎり当たるとこってたまーにあるんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/24(木) 22:28:53.69

出来りゃ20mm上げてタイヤサイズも1サイズ上げたいところだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 03:33:41.14

タイヤ外径を上げると実質車高も上がるんだけどタイヤハウスの隙間が小さくなるから車高が低くなった錯覚になるんだよって誰かが言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 12:10:24.03

お前らどんな悪路走ってんねんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 12:20:01.67

東北かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 20:02:13.79

俺にとっては
①全長3メートル未満
②最小回転半径4メートル未満
③大人は3人までしか乗れない
これらが本質であり、それ以外は時代に合わせてどんどん進化していってほしい。
ここでそれはiQらしくないとか書く奴はは、自分なりのiQの定義を公開できなければ単なるDQNだなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 20:49:48.62

軽より短くて軽より小回り良い(最小回転半径3.8m)のは利点

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 21:27:31.81

後は軽さだな
スズキの軽みたいに600キロ台でリッター30走ったら神がかって来る
後部座席は潔く取っ払うか三角形に3人乗りにしたほうが居住性がいいだろうなとは思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 21:41:45.66

昔はFRでないといけないとか、いろいろこだわりがあったが、最後に残ったのがMT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/25(金) 22:25:29.72

自分の場合MTは親の車や仕事でしかたなく乗る物ってイメージで自分で買った車バイクは全部AT/CVTだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 05:49:41.53

今時MTの利点って何よ？
昔と違って燃費ならAT/CVTの方が有利すぎんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 06:48:48.76

無線やる人はMTの方がノイズが乗らないって聞く
他は修理が簡単なことくらいか
燃費に関しては測定条件がATやCVTに有利だからカタログ値で単純比較はできないけど、
CVTは誰が乗ってもそれなりに燃費がいい
MTは技量で大きく変わるからうまい人が乗ればCVTの燃費を超えるし下手くそが乗ると大きく負ける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 07:08:40.34

利点？
なに言ってんだ、おまえ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 08:11:04.72

ガチャガチャやるのが好きかどうかだけやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 09:30:06.03

半クラして運転技術あるように自己満足するのもあるな

なおクラッチ修理費

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 11:44:40.14

パワーがもうちょい欲しい
後付けスーチャ付けろって言われそうやけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 12:59:45.82

>>808
クラッチくらい自分で交換してもいいじゃない軽みたいなもんで軽いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/26(土) 13:44:13.50

軽みたいに排気量縛りがないんだから一番でかいエンジンに載せ替えちゃえばいんじゃね
iQに使われてるエンジンなら簡単に公認取れるはずだよ
ちょっとのパワーのためにメーカーの想定してない改造するのはメンテナンスしづらくなったり予期せぬトラブルのもとで割に合わないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/27(日) 03:44:30.06

逆回転エンジンじゃないと納まらないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/29(火) 19:55:37.16

燃費気にするならおとなしくCVT選んでおけばええやん
なんでMTにつっかかるの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/29(火) 20:04:02.14

とりあえず年寄りは最新の安全装備てんこ盛りのAT乗っとけとは思う
若い人は判断力があるから安全装備もないようなMTでもいいだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/29(火) 20:17:29.26

安全装備てんこ盛りのプリウスで殺人する老害がいらっしゃるんですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/29(火) 20:29:05.63

MTだととっさの時クラッチ切るからよくある暴走みたいなのはなりにくいだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/29(火) 21:28:14.63

アクセル踏みっぱでも1速のままだとCVTより暴走しないしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/29(火) 22:56:38.83

昔はMTのほうが良いと言われてたけど完全に時代遅れの考えだよ
今のMTは完全に趣味のためのものでメリットはない
新車販売の99％がATの今事故はすごい勢いで減ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 00:12:33.26

パニックにならなきゃCVTでもMTでも安全性なんか大差無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 00:46:15.36

iQ乗ってるくせに、利点、利便性だぁ、時代遅れだの、趣味に過ぎないとか？　何言ってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 01:07:21.74

整備士やってたから友達にMT乗ってる人が何人か居るけど大体みんな事故ってる
AT乗ってる人はまぁ事故らないね、飛ばす人は飛ばすから理由はわからないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 02:28:34.22

趣味でMTに乗ってるんで
利点だのメリットだのは関係ないです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 07:20:55.64

ATだと事故らないとか事故の分類が明確になってないなら何の意味もない
居眠り運転、わき見運転、前方不注意が事故理由だったらMTだからとか関係ないしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 08:13:06.31

>>821
整備士に知り合いがいるやつが事故りやすいってことだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/30(水) 20:43:25.56

>>818
ソレは踏み間違いによる暴走事故の話か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/01(金) 02:04:14.41

単純に事故防止って観点なら
S-VSCのほうがよっぽど貢献してると思うがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/02(土) 19:42:49.14

https://gigazine.net/news/20191101-girl-invent-remove-car-blind/
これいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/03(日) 15:57:52.88

オイル0w-20以外入れてるひといます？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/03(日) 20:09:32.21

フラッシング替わりに5-30つっこむ時がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/03(日) 20:12:02.42

つーか燃費の為だけに0-20指定なだけで
エンジンの振動対策目的なら5-30の方がオイル価格も安く済む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/04(月) 01:30:38.98

オイル価格が安くても燃費が0.5％1％と変わったら結局出費が変わらなかったりする
まあ秋→春は0W20で夏はワンランク上げてもいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/04(月) 17:38:17.75

そうなんだよね 0w-20高いんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/05(火) 10:30:03.14

この車の助手席にチャイルドシートつけてる人見たけれど
軽自動車よりは安全なのかもと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/05(火) 14:12:28.96

全長がないからクシャッと逝きそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/05(火) 22:25:34.31

軽量ボディとピラーの太さでいい勝負してるかもよ
トヨタもこのサイズを目指した時点で真っ先に安全性を考慮するだろ
世界のTOYOTA車が簡単にクシャっと潰れちゃ会社が傾く
そんなリスク犯すかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 00:49:25.21

エアバッグてんこ盛りなのは
かなり無理したんやろなって気はする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 00:52:26.56

トヨタの軽って頑丈さ（物理攻撃的な意味で）で定評のあるスバルじゃなく
社内からもダメハツ言われてるダイハツが採用されてることからも販売優先で安全優先ではない社風

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 07:34:00.87

一昔前のコンパクトより今の軽の方がオフセット衝突とかでは良くなってるらしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/07(木) 23:42:57.62

https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17345324/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/16(土) 10:03:51.19

中古で買ったIQ
ナビを新しくしたら今度は内装のキズが気になってきた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/16(土) 19:40:11.56

あまり気にしてもしかたないぞ
丁寧に乗るのはいいことだけど
走れば小石やらなんやらで傷つくし
ドアパン受ける可能性もなくせない
人の一生は短い気にするな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 00:50:44.61

人の命は尽きるとも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 06:47:59.15

内装なんて捨ててしまえ後部座席も廃棄じゃ
広くなるで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 07:52:14.04

>>842
アニキ！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 12:31:03.06

後部座席は畳めば十分

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 12:48:59.30

撤去すると思った以上に圧迫感がなくなるが
この車だと4ナンバーに出来るわけじゃないと思うんで節税にはならんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 14:40:29.15

うちは2シーターだけど、カバンを置きやすくなる程度で、4人乗りとくらべめて劇的に広いとは感じなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 15:00:48.49

シートのリクライニング角度増やす方法ないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 15:02:02.22

わかる、もう少しシートが倒れて欲しいもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/17(日) 15:22:59.55

そういや
パンク修理キットの保存期間って大丈夫なんかね？