【TOYOTA】 iQ part31 【コンパクト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おつおつ、エンジンルームクソ暑い夏を乗り切りましょう。 >>4
白はあくまで個人的に言うと飽きる。
あと運転席のレバー辺りがやたらへたって見える。ここ破けやすいから長く乗るなら気にしておいたほうがいい。この距離数でこんなんなったっけ?w
俺は気にせず乗ってるけど。
黒は珍しいバイザーあるし後部座席シミあるけど許容できるならありかもしれない。
だけど気になるのはコーナーポール。
iQはいいプレスライン出てるから白だと目立たなくて勿体ない、と個人的に思ってまして選ぶなら黒かなー。オーバーハングもないしコーナーポールなんか要らないので塞いでもらってしまえw >>5
レスありがとう
ちなみにバイザーってどこですか? >>6
ああごめん、天井の小物入れのこと。
そういや某ふたばちゃんねるでも値上がりしそうとか言われてたな、、あそこはたまにマジモンの業界通やらメカニックいるからなー。 >>8
ありがとうございます!
じっくり考えて決めます
もしオススメの中古あったら教えてくださいm(_ _)m
予算は70位までです >>10
iQ選ぶってことは多少個性的というか、他の人と被りたくないというところもあるのだとすれば色選びだけは後悔しちゃだめだよー。
何気にいい色揃ってる。なんか茶色っぽいのとか紫は実物見るとキレイなもんよ。
あとはノーマルか弄ってるかなどなど。
個人的には弄りたくなる車種だから好みの方向で手が加えてある個体もいいと思う。
やっぱ1krは多少減るよね、、、 初めから諦めていたけど
だけども好きで
どうしようもないけれど
とにかくここまで来たよ 中古で買ったからわからないんだけど
革ハンドルが滑って持ちにくい
これって新車から? >>15
それはあり得ない。
君が汗っかきか(革なら汗かいても滑らないとは思うけど・・)、
前オーナーがヘタらせ過ぎたか、
中古車屋がワックス塗り過ぎたかだね 過去に何台か純正革巻きに乗ったけど滑りやすい部類だと思う。 >>16
テカテカのサラサラ状態なんで
紫外線でのへたりかな
オートバックス行けば何か売ってるよな
専用の保湿クリームみたいなやつ >>15
クリーニングで油分除去されちゃったんならミンクオイル良いですぜ それなり長く乗ってるけどたまに固く絞った布で拭いてるだけで滑るなんてことはなかったな。
多分ワックスだろ。下手に脱脂しないで使って拭いてを繰り返せば戻る。 今月のmonoマガジンで絶版車特集してるけど、この車も絶版車の仲間入りだわね。 アストンマーチンから何とV8エンジンを積んだシグネットが発表されたのはびっくり! すんごいんだけど、あのオーバーフェンダーはどうにかならんもんだったかなとww 駆動方式もFRになってるし、iQの皮かぶったナニカって感じ
しかし、あのエンジンルームサイズにV8突っ込んで冷却大丈夫なんだろうか?
iQで280km/hってこえーw >>31
Z32も大丈夫だったんだしヘーキヘーキ(ギッチギチ
多分プラグ交換ですらエンジン降ろすレイアウトだろうがw タイヤサイズも凄いな
周辺専用パーツじゃなきゃ当たるだろう V8に比べたら
ノーマルシグネットが100Xに見える >>30
まぁ全く別の車になってるが欲しいな
うちのシグネット2台も元気に活躍中
中古で探しても球数少ないから買い増ししづらいんだよね フロント激重で後ろバカトルクてめっちゃケツが滑りそう >>42
JUKE-Rもキチガイじみた車だったな
ああいう変な車もっと作って欲しい 屋根の塗装がヒビ入って剥がれてきた
パールの塗装剥がれはIQに限らないのか
タッチペンで補修したけど
ヴェルファイアだと流石に凹むよな >>44
知り合いがベランダでチャリのディスクブレーキオイル交換してたらそれがDOTオイルだったそうな。
少し吹いたが気にせず放置した結果、下に止めてた車の塗装面に数滴落ちてたらしく塗装やられたって話を聞いた。
まあ例外中の例外だけど外的要因なんかじゃ泣けるねえ。 >>44
ヴェルファイアーでそんなになるって日頃ワックスがけやコーティングちゃんとしてなかった?
それともよほど劣悪な環境に駐車していたか
普通に乗っていれば5年ぐらいはなんの問題もないと思う >>44
屋根の塗装は新車購入から1年半で一部剥がれた
無償修理してもらったがおそらく初期のIQ製造ラインに欠陥があったと思われる
この車は当たりはずれがあって大はずれは屋根の塗装剥がれと雨漏りがする >>47
うちのシグネットは2台とも大丈夫
雨漏りするってかなりのものだね >>46
普通に乗って5年てどんな塗装よ
ヒュンダイでもそんな事はないで >>54
新車はないよ
俺は新車で一台買って気に入ったから中古で色違いもう一台買った。
オリジナルのIQは持ってない。 シグネットニキちょっと教えてくれ。
ボンネットのフィンのところダミーかも?って言われたんだけど貫通しとる? でも販売店はちゃんと売る気がなかったんだろうな。
いま売る気がないのってトヨタだったらなんだろ。 軽自動車やプリウス、フィット乗りに目の敵にされるIQ 今日はDQN黒タントに煽られた。えた貧乏人は理解できん。 esse、wish…煽られたw
同族嫌悪ってやつか。 勘違いじゃないのか
気にしなくていいんだよ
格が違う 煽られたって言ってるやつの大半が周りの流れに乗ってないorクソ遅いorただの気のせいのどれかやで 車種関係なく高速道路で車間詰めたり後ろの車にブレーキ踏ませるような車線変更をするバカが多すぎ。
そういう輩にはなるなってこった。 免許歴ウン十年、総走行距離百ウン十万キロ、煽られてるか煽られてないか、原因は何かくらい分かるで。意味もなく煽ってくる馬鹿は確かにいる。 面白い車は乗ったもん勝ち
行動に起こさないと人生楽しめない 100Gでフェリー旅行ってきますた。航送料金も安いし高速走行も安定しててヨカッタ! >>75
iQの旅好きなのでどっかで公開されるの待ってるよ!
ワイはキャンプがしたい。 >>75
良いですね
考えてみたらシグネットでフェリー乗ったことないや
短いから安いんですよね、きっと
基本長距離は別の車使うからな シグネットのおっさんは専用スレでも立てて毎日オナニー日記でも書いててくれや。 >>77
ちなみに別の車って何ですか
アストンマーチン? たしかトヨタのカピバラみたいな1ボックスだったはず。 >>76
グランピングの向こうを張ってミニマムキャンピング。確かsmartQでやってる人いたのでiQに出来ないはずはナイ!チャレンジお待ちしております。 >>77
名門大洋フェリーのサイトには車輌の長さ3m未満の例としてiQが上がっています。3m以上になった途端料金が5000円アップ。たった2cmで往復運賃に1諭吉が追加されるので大事なポイントです。3m未満万歳 >>79
ヴァンキッシュSとGLE63SクーペとクアトロポルテS Q4 >>84
何か、人間で言えば65歳以上の高齢者への優遇措置みたいで、まともな車として見られていないような感じがしないでもない。 >>82
凄いですね。
車検証見たら全長3,078mmで3m超えてました。やはりiQは偉大だった。
因みにSmart BRABUSは全長2,785mmで3m未満でした。今度Smartでフェリー乗ってみます。
やっぱりiQも欲しいですね。 >>85
いやいや、4人乗りで3m未満って凄いことだよ
実際に4人乗せたことはないけど たしかMT→グレードはバンパーが大きくなって3m超えだったはず >>88
そうだったんですね
130Gとかでもカタログ見たら3m未満みたいです >>83
大金持ちですね
うちの近くのフェリー、3m未満優遇なかった泣 >>86
出物があればぜひお買い上げを!(回し者かっ >>91
はい、結構玉数多いので良さげなのがあれば買います >>93
金持ちの道楽だな
いまいちスピード感に欠ける 音だけ
コーナーリングでのドリフトが見たい
チューンナップしたTODAYの方が速いしカッコイイ >>97
うちにある三台のシグネットとお見合いしようぜ >>97
てことはugly kid duckかえ? >>98
玉数少ないと思いますよ
私もやっと見つけて買いましたから
新車で色違いで2台買えば良かったと思いました レー探を12年式から17年式に変更
OBDケーブルも最新に
驚いたが今時のレー探は油温&バッテリー電圧も出るのな
車種によっては出ないらしいがちゃんと表示されてよかった >>102
常時つなぎっぱなしは良くないんじゃないの?
おいらのはLei03 >>103
らしいが前のレー探
6年OBDで使用したが問題なかった >>102
この話題は誰も興味がないみたいだ
スルーされるつまらないネタらしいよ >>107
お!先輩 どこか傷んでますか?
こちら 中古歴二ヶ月のひよっこです >>109
そうですか
やっぱりトヨタですね
この車、面白いし
ほんとよく考えられてると感じます
10年乗りたい 燃費落ちて来たんで、MTのミッションオイル交換デラで頼んだら、品番違いで延期。
IQのミッションオイルって年式とかで、違い有るの? >>112
iQでヘッドライトの黄ばみがあるってよっぽどだぞ
ヴィッツとかと違い素材が変わって10年ぐらいなら透明度維持できるようになっているのに >>113
うちのiQのヘッドライトもこの間ディーラーで磨き/再コーティングしてもらったぞ
黄ばみというよりも白濁って感じだったが >>115
白濁はわかる
熱がこもってレンズ内部に白い粉のような汚れが付着するんだよね
これは掃除すれば透明になる >>116
内側は特に何もなってないと思うよ
外側コーティングの変質じゃないかな?
>>117
ヘッドライトコートみえ〜るって作業で左右で8640円、作業時間が1時間ぐらいですね >>113
野ざらしだと5〜6年だぞ今時のハードコートでも
ポリカが黄ばむより先にハードコートが白くくすんで来るけどどちらにしても磨かないとどうにもならん >>119
そうか野ざらしだと5〜6年でダメになるんだ
うちのシグネットはガレージ入ってるから今のところ問題なし
まぁ磨いてコーティングすればどうにかなるならそれで良いんじゃないかな >>124
自分で潜って治したけど
すぐ取れるから、結局ディーラーで部品買って治してもらった シグネットの次のやつが出たら今のは安い方古い方と呼ばれるのは胸熱やな 最近、タイヤの空気圧2.9にしてから
色んな調子が良い 3k近く空気入れるってだいぶインチアップしてるんか。15〜16インチなら2.5くらいが適正かやや高いくらいに思ってる。 >>132
ずいぶん高いな、、いや案外ありなのか。
タイヤ銘柄次第かもしれんけど真似してみようかなw >>133オススメ銘柄は、Pilot Sport 3 205/45ZR16が良かった、今はダンロップルマンだけど微妙 そんな風に見る人もいるのか
うちは通勤・街乗り用だが、独身うらやましい 他人に見られてどう思うかなんて考えているの?
車くらい好きなの乗りましょうよ
>>135はプリウスやNボックス乗れば?
他人と同じで心穏やかに暮らせますよ >>137
プリウスとか売れてるけど周りプリウスだらけでつまらない
運転して楽しいこういう変態グルマが好き >>136
言い方間違えたよ
思われて嫌だなじゃなくて、思われそうで嫌だな、でした
だって実際乗った事ないしね
ただどう見たって独身者っぽく見えるんだよね 思われたからどうなんだろう?乗ったら楽しくてそんなことどうでもよくなりますぜ 俺は普通の車だと、つまらんと思い国産で壊れにくく個性的な車だから選んだよ >>140
嫌だ嫌だって
参考までに君みたいなひとは何に乗ってるの?乗りたいの? >>144
横から失礼、俺の知り合いが好例だったから書くとアトレーワゴンに始まり、ノア、エスティマなど箱型を好んで乗ってたが、まさに同じようなことを言っていた。
ただ、荷物を載せるわけでもなく友達と何処かでかけるわけでもなく、所帯も持ってなかった。
多分見栄だとは思うけどほんと謎。 この車は不人気車の部類だから比較的程度良の中古多いよね 独身と見られるからヤダってどこのイナカだよ。
そんなことうじうじ考えてるから結婚相手も見つかんないんだよ。
自分を解き放て!! AA略 昨日1.0レザーパッケージ納車されました。
室内は思ってたより広く感じますね!
小物入れが少ないので何か工夫しなきゃと思ってます。
室内はほぼプラスチックなのも潔くて笑えますね。
走ってるとキコキコ音が気になりますが…
フルノーマル38000キロ コミコミ70万でした。
今後はホイールをg's に変えようかなと >>184
ほんと収納が無いから車検証とか置く場所も困るでしょう、うちはニトリでセンターコンソールにスッポリハマる網かごを買い、そこに車検証やティッシュやサングラス入れてるよ
ご参考までに あと!最近リア座席倒し
楽天で特注トランクマットを5000円で
作ってみたら、かなり満足だった ニトリやホムセンの小物入れ良さそうですね!
今日は仕事休みなので色々買いたいです。 国内に32,000台しかないんだよね
この車
1代限りで生産終了
今後希少価値が出るのは間違いない 32000台しか生産して無いんだ
価値が上がるかは別として、20万キロまで
大事に乗るぞ 中古車屋のTWINとか強気の値付けしていてビビる。
あれもそんなに出回っていないはずだけど、
その割にはよく見かける。 >>148
おめ!
助手席下もトレー買って置けばちょっとした収納として使えるよ
あと、ドリンクホルダーの増設も悩みどころになるかと
ちなみに色は珍しい色? こんな車出すならホンダだろうと思っていたが
まさかトヨタが出すとは
WILLあたりからとんでもない車出すよな
攻めているんだか余裕なんだか? >>151
コストコで売ってるペット用の防水マットがサイズぴったりでございました。厚み5cm程度ありクッション性ロードノイズ低減効果多少ありでオススメ >>156
どうも。
色は普通のホワイトパールですね。
コーティングしてもらったのでピカピカです。
今からざる蕎麦食べに行って帰りに色々カー用品買って来ます。
ではでは >>158
そんなのあるんだ、防水性を求めてたから
欲しかったな。自分が買ったのは運転席とかのフロアーカーペットみたいなやつ 148で納車報告したものです
iq先輩達にご質問です
私のiqのヘッドライトですが、コレ黄ばんでますよね?
新車や他に比べるiqが無いので何とも言えないのですが。
わかりますか?
https://i.imgur.com/83Q0HLk.jpg >>157
ホンダはこういうのは出さないよ
これを出しそうなのはスズキかな >>161
115がディーラーで黄ばみ取りしてるから
試して出来上がりを聞かせて >>161
これは青空駐車で7年目くらいのヘッドライトですね
これ表だけ磨いても裏もいってるんだよなー コンソールボックス色々探したけど
結局はリクライニングレバーが邪魔で
適当なコンテナボックスになるよな 答えてくださった方々ありがとうございます。
ライトの黄ばみは市販の磨きキットを買ってきましたので自分で施工してみます。 >>167
中古で購入しましたが、これが最後と思っています。買い物通勤旅行家族の送迎。乗り倒しまっせ〜 >>159
ホワイトパールいいねぇ
第一希望だったけどいいタマなかった ウレタンクリア塗装すればヘッドライトある程度復活するよ。 1度ハードコート剥がすとこまめに(2〜3ヶ月程度)にコート剤塗布して維持しないと今の日にならんくらい黄ばむで
写真だから何とも言えないけど塗装する気ないなら何もしない方がマシなくらいじゃね 俺もそう思う。ウレタンのクリアやると半永久らしいがDIY失敗報告多くてやる気にならん >>173
でも、もし本当にウレタンのクリヤが半永久に持つのならメーカーが採用するんじゃない? ピカール磨き後足付け無しで2年半〜3年程度で塗り端が剥がれ始める事多いみたいね
塗り端足付けしとけばそれ以上も余裕の模様 リコールって流石にトヨタさんでも無理やろ、、
これまでケアしてくれるなら一生トヨタ車選び続けるわw >>179
車に乗ったことがないどころか外に出たこともない引きこもりだったりして 3月に6万キロの中古を55万で買いました
燃費期待してたのに、リッター12キロしか走らなくてショックです
何か燃費が良くなる方法はありますか?
ハズレと思って諦めるしかないですか? >>181
まずエコモードはオフ。
あと紛らわしいのでインフォメーションディスプレイでECO ONの所で長押ししてこっちもOFF(燃費的な意味は無い)
あとCVTの運転に慣れるといいです。
兎に角低回転域使いたがるから目標速度までガッと踏んであとはアクセル開度を安定させる。
瞬間燃費見るとわかるけどアクセルワークに対してかなりシビアに変動するからアバウトなアクセルワークとではかなり差が出る。
(この辺はOBDでインジェクター噴射量も確認済み)
スロコンで多少ナローな設定(アクセルワークに対してスロットルの反応が緩やかに)にしておくと多少はラク。
基本的にこんなとこだけど坂道で踏み足す場面なんかでSレンジ入れたくなるけどぶっちゃけキックダウン(?)したほうがマシ。
Sレンジは燃費気にしない時に使うといいよ。 >>181
追記
あと1krはハイオクで体感が変わる部類のエンジンな気がするのでハイオクオススメ。
オイル指定は0-20だけど長い目で見たら5-30のがいいかな、、というこれはあくまで個人の好みの意見。 >>182
エコモードをオフしたほうがいいの?
なぜか教えてください 信号が青になって緩やかに加速する奴なんていないから
周りに合わせるならアクセルはそれないり踏み込む
なので、ECOモードだと回転が上がるまで余計に踏んでしまう
燃費は悪くなる
ECOオフでアクセル踏み込んで回転を一気に上げた方が燃費はいい
渋滞が多い道ならECOオンでも構わない >>185
んむむ、何故か追記IDかわりおった。大体186さんの通りでござんす。燃料噴射とかではなくエアコンの内外気制御、あとCVT特性が変わってると思う。
兎に角初期の排ガス循環経路詰まり(リコール)なんか特に低い回転数でズブズブ走らせてしまって症状が加速したようにしか思えない。
そーいや1000ccだとしたらトヨタリコール対策はお済みかしら? >>186
>>187
ありがとうございます。
自分は>>181ではないのですが、
状況が似てたもので。130Gレザです。
はじめてのCVT車でしたが、体感から
自然に一気踏み込み→安定開度やってました。
ただエコモードオンだったので盆はオフって過ごしてみます。
それにしてもほんといい車ですね >>188
ワイは100だから130の乗り口が気になりますねえ。
マニュアルやATからCVTに変わった時違和感から段々とラクでいいなという感覚に変わっていったが、燃費という面に関するドライビングスキルではCVTが一番差が出るような気がしました。
iQは否定的意見も多いけど一度気に入るとやみつきになるよねえ。 要するにセンスなんですよ
直観
カッコイイアーティストや曲を何も知らない素人に説明するほどアホらしいことはない >>190
根本的に間違ってまっせ
見直していい人生を送ってくだはい ウチの1.3 with SC、俺が乗ると17、ヨメが乗ると12、そんなクルマ。 >>191
乗ったことがない、印象だけで批判してる人とかを指してるんじゃないかと思うよ。 フロント周りにびっしり虫の死骸や体液がへばりついている
なかなかとれない でもオンしてると燃費はやっぱりいいんだなあ。
ストップアンドゴーが常態の地域だけど、
今の時期エアコン効かして16ぐらい。
オンしてないと1`程度落ちる。 エコモードはとにかくオフ
エアコンオンで渋滞の時以外にはエコモードの恩恵受けない 最初期(2008/11)モデルだけどエコモード なんてやったら常時煽られるくらいかったるいぞい。
書き換えは何度かやってるけど。 >>195
下り坂もつらかった
ブオオーンってうなるから「おいおいどうした?」と思ってたわ 高速道路はエコモードオンのほうが乗りやすい
オーバードライブのような感じがする >>202
踏み込み足りなくない?
一気に踏むんやで >>205
CVTは踏みすぎると逆に制御掛かって悪くなるよ。そんなリニアに動かんから適切に動く開度意識したほうがええんや。
で、エコモード はそれをさらにかったるくしてる感じやで。 >>207
あれは単なるインジケータなんだぜ、、orz イージゲータオンにしていた時は、イージゲータ気にしてアクセルを踏めなかったが
今では気にせず快適なIQライフだぜ エコインジケータって毎度音声で案内されるけど
5年も乗ってていまだにどこにあるのか把握してない え、音声案内ってなに?
うち前期1.3だけど後期だとそんなのがあるの?
インジケータ自体はメインメーター左下の
サブ窓で表示されるけど、
そのことじゃない??
?ばっかでゴメンよ〜。 連投すまんっス。
純正のミラー一体型ETCがあるけど、
同じものつけてる人いる?
いまさらながら興味が出てきてね。
フィッティングとか使い心地とかご教示下され。 あなたのお車フロントワイパーの根元のゴム破けていませんか? 横からすみません
前期と後期の境目っていつからですかね? 先日妙に早いiQいたけど何したら早くなんだろ。料金所で一気に加速してった。
そん時社用のコンパクトだったけどだんだん離されてった。iQって自分の含めドンガメな印象しかないんだがw >>218
俺130だよ。
100の方がやっぱパンチあんのかな。ってか100の方が早かったら結構ショックだわ笑 昔空冷ビートル雑誌の記事であったんだが、
編集部の人所有のビートルがやたらと速い。
『こいつは1200ccエンジンじゃなくて1641ccに換装されているんだ』とずっと言われていたのだが(所有者も詳しい事は知らなかった)
トラブルがあってエンジンを降ろしたついでにバラしてスペックを調べた所、どノーマルの1200ccだったそうだ
結論
このビートルが速いのは所有者の性格が原因のようだ >>219
俺も130G乗ってるが、ドンガメな印象はまったくない
こんなサイズと見た目なのに燃費気にせず踏むとこ踏めばかなり速いと思う。特に高速では。
乗り方の違いか、220の言うようにMTとの違いかな オラの1300ATも遅く感じることはないなあ。
いやねもともとアクセルのツキは悪いなと感じてはいたんだけど、
ハイオク入れて長距離高速をブン回して一度走ったら、
憑き物が落ちたみたいに調子よくなった。
ほぼ街乗りなんで環境的にエンジンにはよくない。
スラッジとかが焼き尽くされて調子よくなったのかね。 ずっとROMだったけど、情報提供のつもりで。
今年一月にトヨタディーラーから2011年式の1300を中古で購入。
定常走行時に極端にエンジン回転が低く、やたら振動が気になったので、その旨を伝えたら、例の無償修理でピストン交換とコンピューター書き換えとなった。
相変わらず定常走行時のエンジン回転数は低いけど、アクセルレスポンスが向上して、不快感はほぼなくなった。
そして、先日オイル交換した際に、どこか気になるところはあるかと聞かれたので、以前他の人も書いていた症状で、ステアリングを切ったときにきしみ音がすると伝えて診てもらった。
その結果、修理にはエンジンを下ろす必要があるとの説明。トヨタに保証修理の申請をしてみるので待ってほしいとのことだったけど、昨日申請が通ったとの連絡があったので、明日ディーラーに持って行く。
ディーラー購入だったので中古車保証の対象になったが、他店購入だったらだめだったろうね。
エンジン下ろしての修理ということなので、普通に修理に出すと結構お金掛かりそうだよ。これから中古車を購入しようとする人は、ちゃんと試乗してチェックしようね。 >>219
俺のはスーパーチャージャー付きだから速いよ >>224
あ、俺も中古で買ってステアリングからの異音あるわ。直してと言っても確認できなかったとかどこも異常はないとか言ってはぐらかされた。だまされたのか。もう2年も経ったから保証も無理だな。
一気に信用無くした。 購入者が少ないからリコール対象にしなかったかもね
車検時にさりげなく交換とか >>224
振動は収まった?
俺の2014年式1300だけど
低速時に少しブルブルって振動する。
ディーラーに話したけど対応してくれなかったよ >>224
振動はありますよ。以前はアクセルを踏むと回転を上げずにスピードを上げようとして振動がひどくなっていたのが、コンピューター書き換え後は素直に回転が上がるようになったので、ノッキングのような症状は出にくくなった。
あくまでも「出にくく」であって、この車特有の低回転巡航は相変わらずなので、他の車種に比べれば比較的振動は多いと思います。 MTなんかな、皆さんいろんな意見さんくす。
あと不具合関連なんかも特に意識してなかったから勉強になった。
しかしホント早かったな。マニュアルってだけでそこまで違うかあ >>233
あなたのiQも踏み込めばそこそこ速いんやで >>224ですが、ステアリングの異音に関する追加情報。
うちのiQは車台番号が6005400番台なんですが、ディーラーのサービスが調べてくれたところによると、
6005800番台の途中から(正確な数字は忘れました)対策部品に替わっているとのこと。
対策といってもステアリングシステムの主要部分が替わったわけではなく、摺動部分に組み付けられるグリスの量を増やすような方法らしい。
なので、長年乗ってると再発するのかもね。
ただし今回の修理はその部分の交換ではなく、ユニット交換とのことなので、修理から返ってきたらどの部分を交換したのか詳しく聞いてみる予定。 >>213
ミラー一体型つけてるけど、中々良いよ。
純正ナビだとリンクできるから、音声ではなく画面で利用履歴も確認できる。 がソリン量控え目で強く踏み込むIQは速い(ここでは早いか) >>239
あんまり踏みすぎるとなんか逆につっかえない?軽く踏んで踏み足しの方が自分のは良い出足になるよ。 ハイオクでも入れるブランドあるいはGSで
燃費に差が出るのはなんでなんだ?
酷いと2`ぐらい違ってくる。 自分で調べた訳ではないが仕事の師匠からガソリンはエネオス、出光、シェルのどれかがいい(ハイオクに限る)と言われて言われるがまま。
厳密にいうと品質が違う、のレベルだと思うんだけどそういう話もあるってことで。 このスレはマニアックな部品の話が出たかと思ったらオカルトも出てくる面白いスレですね ハロゲンヘッドライトをLEDに変えたいけど熱とか大丈夫かな。 ハイオクはメーカーごとに添加剤違うからな
興味有ればハイオクスレ見るよろし >>246
大丈夫だよ。つけて半年。
今夏の猛暑も凌いだ。
ちなみにOPPULITEのやつね。
スペースが限られてるから、
ファン付きとかあんまり長いのはダメ。 エコモードって、高速運転中に切り替えてもいいのかな >>250
やったことあるけど特に問題なさそう。
だめだったらサービスマニュアルに書いてありそうじゃないか IQってオプション等にデイライトってありましたっけ? なかったよ。
後付けで市販のやつ付けたけど
取り付け場所に困ったのと、
バンパー外すのに手こずった。
車は前期型130。 >>251
ありがとう
もうすぐ3万キロだー
楽しすぎて月1000キロペースだぜー この車 このサイズで高速めちゃくちゃ快適だ
トヨタすげーわ >>253
ありがとう。
>>253
ありがとう。
差し支えなければどこのメーカーのものか教えてください。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>256
フィリップスの4灯タイプで、
エンジンオンオフセンサーで動くやつ。
もう絶版だし、後継機種も代理店が仕事していないのか
日本にダイレクトでははいってないみたい。
これは優れものでね、
中古、デッドストックに限らず
見つけたら買っておくことを勧める。
新品で買って付けて6年かな。故障知らずです。 高速で踏み込むとエンジン音がフィーーンと鳴ってぐいーんと加速する あれ気持ちいい
初CVTだが、CVTってそういうものなのかな
それともiQ特有なのかな >>252
趣味にあうかわからんが社外ドアミラーウィンカーでデイライトになるのが有る
商品代+工賃で¥4万は超えそうだが コインパーキングの謎「アルファードは駐車しちゃいけなかった!」という驚くべき事実
https://nikkan-spa.jp/1504110
この記事、長い車・重い車・高い車・低い車について色々書いてるけど、、、
「全長3.3m以上5.0m以下」ってiQもアウトだったのか!
駐車場の機材によって微妙に違うのかもしれないけど
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11172808055.html
万が一の際にはプロレーサー谷口信輝のテクニックを参考にしよう(壊れます) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) NOB氏ってiQ乗ってんのかよ知らなかった。
それはそうとiQが近所で増えた気がする。
昨日はたまたま帰りにブラウン、同じ日に別の場所でシルバーのiQと並走。
近所には白と銀が生息。
愛知じゃないのに結構いるもんだ。 >>257
情報ありがとう。
できればヘッドランプかフォグにデイライトを追加できるとよいなと思ってました。 >>259
ドアウインカー位置のデイライトはあまりみたことないですね。
調べてみます。
ありがとう。 こんな前の短い車で衝突事故起こしたら即死だな。
あぁ怖っ…。 iQ乗りは大事に乗ろうとしてるから、無謀運転はしないのよ >>260
初代センチュリーもダメじゃないか
ディグニティも だめだあー
友人のを乗せてもらったけど
窓を開けてたのを忘れてドアを閉めたら「パンッ!!!!」ってなってビックリした
機密性が普段高いのが伺える
(だからなんだっていう) ドアがバカでかいからすんごい音するよな。
窓開けドア閉めは俺の嫁もよくやる。
もう長いこと乗って何度も経験してるというのに、
その度に心底びっくりしていて呆れる。 俺のはメーターやエアコンなど
白色LEDに変えてるから暗いと思わんわ 純正ルームランプ良いよな・・・形だけはすごくいい
ランプ仕様変えのダイヤル切り替えの感触も小気味いい系
でもなんかランプの方向を変えまくっていると壊れそうな感触が嫌だ、怖い
後部座席にもう一個だけ付いててほしかった、なんとなく おれ後部用に100円ショップの
USBコード付きのLED電球みたいの買った。
けっこう使えるぞこれ。 ついにラジエーターの電動ファンが逝かれたってか 外れた >>241
そう言うのはだいたい給油場所の傾斜角が違って余計に入るだけってのが多い。 >>283
今回の台風21号では瀬戸大橋上でトラックが暴風でひっくり返っていますが こういう場合は車高低い方がフロア下の乱気流が減ると思うが冠水した場所は困るな 2chやらみんカラやってる層なんて超少数やろ。台風の次は北海道で地震か、、被害に遭われた方が最小限である事を祈る。 あんな強力な風が吹いたら大きいドアのiQは気を付けなければ
(わざわざ遠目の駐車場に停車させているのに隣に停めにくる馬鹿はやめてほしい) >>281
ベース車が良かったんだな、うん
やっぱ魅力的だわiQは >>281
これは最近発表された高級なほうのシグネット?
それとも以前の低グレードのシグネット? >>296
あぁそうか
普通のシグネットじゃない
スペシャルなほうのシグネットね >>291
会社の駐車場のポプラの木(約20m)が倒れてきたけど、運良く駐車してる反対側に着地してくれてた。被害車ナシで良かったよ(・∀・)ノ 現存するIQちゃんは国内3万台きったと推測
幻の車になりますよ 最近新しいナンバつけたQちゃんはよくみかける。
中古市場に玉数が増えたのかな。 走行距離14万4000kmにして電動クーリングファンのモーターがシボンヌ ベロフから発売してる純正キセノンヘッドライト交換LEDヘッドライトキット
D4Sの適合表見てもこの車ないな DS3みたいな感じで復活願いたいものです
でもトヨタが出せる答えは初代イストレベルだろうな そういやイストの現役率ハンパないな。ファンカーゴとかは見るのも珍しくなってきた。 愛車 GO → のミッションオイル交換済んだ。シフトフィール絶好調、出力上がったみたい
(エンジン系は未処理だから、気のせいであるのは百も承知だが)に感じる。
12kちょいで、こんなに効果感じられるなら、もっと早く交換しとけば良かった。 メーター左横のマルチディスプレイに正方形(ほぼ枠いっぱい)のと横長(上下横帯あり)の2種類あるのが謎だったんだけど
あれって純正変態オーディオだとそれ用の表示スペースがプラスされて正方形になるのね
ナビ付き車なんだけど、なんだか損した気分。。。 >>310
純正変態オーディオだがせめて助手席のシートベルトアラーム箇所に
オーディオの表示が欲しかった… ところでタイヤをダンロップのルマンにしようと企んでますが
どなたかこれを履いている人いたら感想を教えてください。 >>312
ルマン履いてるけど、その前がミシュランPS3
ミシュランの方が雨天走行時の水溜りに入っても安定
してるしドライグリップや乗り心地も上
ルマン履いて後悔やな 純正がルマンだったわ。減りが早くてパンク3回した。タイヤとしては悪くないかな。BS NEXTRYに変えたらサイドウォールが腰砕けしてダメダメ。次はミシュランかなぁ ミシュランは乗り心地良いよ
BSはサイドウォールが硬い >>312
EC202から変えて1年だけど、燃費はほぼイコール誤差レベルでちょっといいかも。
ウェット性能もほぼイコールなんじゃないかな。ラベリングで同じCだし。
タイヤノイズは静かになったと思いたいというレベル。ぶっちゃけ他のノイズのが大きいでしょ。
1本あたり2000円差くらいだったから気分に金払ったと思ってる。 皆さん、燃費どのくらい?
俺は11キロ、悪すぎませんか? ミシュラン人気ですね。
そちらに変えてみようと思います。
ウェット性能大事ですよね。 >>313
コストのためとはいえ割り切り過ぎだよね。 >>318
1.3G MT だけど街乗りは12くらい
高速メインだと16くらい
ちなみに出だしはかなり踏み込んでます。 >>318
燃費は利用経路環境でメチャクチャ変わるので
最高40km/hの信号多い道路や一旦停止多い市街地中心に使ってると15.5〜17.5
名目60km/hの実質80のバイパス中心の通勤だけに使ってると21〜22
両方ハイオクでの値で夏場エアコン使うとここから-2ってとこ
瞬間燃費計をチラ見しながら30km/L表示になるようアクセル調整しながら走るスタイル
2008年式 1.0G CVTです 通勤に使用。高速なし。
朝7〜9時・夕18時〜19時。
10kmで14〜5回位は赤信号で停止の都心の国道。
半分はノロノロ。
10前後。11は高速のならないと無理。 >>318
1000cc 2008年式
下道平均15〜16
高速平均19〜21
エアコン使うとそれぞれマイナス1.5〜2になるかな。
タイヤは幅175のアジアンタイヤ。
ただこれは運転に気を使った時で、荒っぽくすると街中12前後、高速込み16くらいにおちる。 >>318
2008年式1000cc
街中で13〜14キロ、高速で18〜20キロ 1000ccのエンジン音って
ポポポポポポ だよね 昔さ、ルノーWindって車があってさ。不人気だったんだけど、デザインだけはiQよりはるかに良かった。また作ってくれないかなぁ。 購入後6ヶ月点検で気になってたヘッドランプカバーの黄ばみ。予約時に伝えたら磨いてくれた。黄ばみも薄くなり、艶も復活。 確かに、ポリッシャーは塗装を削っているのではと思ってしまう 左右の色が違いすぎてオッドアイみたくなるのはさすがに気になるので。カバーを削っているのは分かっています。ご教示ありがとうございました。 通勤の際2.3台は見るけどね。
年配の方が多いな。 >>332
磨いて綺麗になるのは表面が削れてるからやで
磨き=削る
だから長年乗りたいなら頻繁にポリッシャーは避けた方がいい >>333
気にせず磨いた方がいいよ
それで穴があくなんてことは普通じゃ考えられないし
最悪ヘッドライトユニットごと交換すれば問題なし >>338
だよね
なんで突然塗装の話をしだしたのか不思議だったんだ 昨日、ヘッドライト磨いたら
そこそこクリアになったわ >>340
ちゃんとコーティング剤塗っとけば3ヶ月は持つよ >>342
コンパウンドとコーティング剤別のタイプは入っていると思う
http://car-moby.jp/113066 なるほどーコーティングあるのと無いタイプがあるんだね。箱をもう一度見てみる 塗装に抵抗ないなら2液ウレタンクリア吹いとけば2年以上は余裕で持つよ 青空駐車だと紫外線ですぐ劣化する
だから立体駐車場かりてるわ >>350
そうなんだね
2台ともガレージに入っているから普通に綺麗 タイヤワックスを薄く塗布するのってマイナーな手法なんかね?昔からやってるけど痛まないし劣化もしないし、ある程度ヤレてても多少は復活するからおすすめだよ。 >>351
iQが2台なら羨ましいわ
色とか仕様とかどんな2台なのか
ただiQ以外ならどうでもいい
シグなんちゃらの古いV8じゃないほうとか それってタイヤワックスをヘッドライトのカバーに塗るってこと? 紫外線対策にはいいのかもね。 まだヘッドライトは新品で買えるよね。
高いのかな。 >>357
バルブ抜きのランプユニットだけの金額だろう
工賃入れたら片側5万ぐらいじゃないか >>362
シグネットか?
玉数が少ないからなかなか出てこないがごく稀に出る
俺も2台目は中古見つけて買った >>363
マジかよ
所有してるんか?
注目されるだろ? V8 積んだモデルも市販されるのかな?
あのちっちゃいボディで430psなんて誰も想像しないよなw >>364
いや普通にiQぐらいにしか思われてないと思う
単に色違いのiQ扱いじゃないかな
Smart BRABUSの方が色々聞かれるよ V8ってプロトってよりワンオフでしょ?Egスワップは憧れるよ。
100Gに現行のターボ付きを移植出来ないかなぁ もうすぐ7年だけどそろそろバッテリー限界かも。
痛い出費だなあ。 バッテリーの交換は3-5年だっつってんだろ(6年目) 昔の車だとある日突然エンジンかからなくなるから問題なくても2年で交換してたな
充電制御車は車のコンピュータがバッテリーの状態監視してるから、バッテリー警告でてからでも大丈夫なのか? バッテリーが弱るとウィンカー出しただけで
振動する気がするな >>374
逆でしょ
昔の方がセルの回りが怪しくなってから交換で間に合ってたし
突然感では最近の車の方が酷いよ お約束だが距離50キロ走ったら燃料メーター4個減ったわ
これじゃ困るな >>377
俺もそう思う
最近はリチウムイオン電池のが出来て良かったと思う >>373
ネットだと安いんだね。
そっちでこうかんするかな。
ありがとう。 >>380
ネットで購入して古いバッテリーはオートバックスなどに持っていくのが一番いいと思う 車検、ディーラーにて。
営業の人に車検証はどこにありますかと聞かれて
後ろのシートの下にありますよ、と答えた。
しばらくして、
すいません。どこでしょうか?
車のところに行ってみると、整備士3人と営業の人2人が車のまわりに。
シートを開けて車検証を取り出すと、
そんな所にあったのですかと、ドヨメキ。
(´・ω・`) >そんな所にあったのですかと、ドヨメキ。
デラのスタッフ 「チッ…何だよ、ドヤ顔で面倒くせぇやつだなぁ」
「車検なんだから車検証は助手席のシートの上にでも置いとけや、カス」 >>383
助手席の下は置くことはできても固定できませんょ? IQは2シーターにしてEV自動車にするのに適していると思うんだが >>384
そうじゃなくてよ。
そんな他人に分かりづらいところに入れっぱなしじゃなくて、誰にでも分かるところに出しておいてやれって言ってんの。
いくら客と言ってもお前中心に地球回ってるわけじゃねーんだからよ。
知ってて当然みたいな思い込みで他人の手を煩わすなよ。
想像力の欠片も無いんだな。 >>386
なるほど。
ディーラーは自分のところが出した車のことも知らない馬鹿と思ってもいないといけないわけですね。 まぁIQ乗りとしてはそこしかないポイントなんだけどな そんな大袈裟な、、、と思っては見たもののデラに持ってく時はあらかじめ車検証出して置いてるから考えたこともなかった。
そろそろ電子化してカード一枚とかで済む時代にならんもんですかねえw ディーラーはメーカーじゃないからな
中小零細企業なんだぜ
車検出したら、散々な対応だった。
もちろん、いいディーラーもあるんだろうけどな 同じネッツなのに、
なんで買ったとこじゃないディーラーは
あんなに客を邪険にするんだろうな。 >>392
それは営業の経験値が少ないだけだと思う。
営業で車を決める人はかなりいる。
それを知らないだけ。 やっぱ最後は人かあ。
そうだよね。俺もそう思う。
いやね今夏例のエアコンドレンパイプの不具合で
引っ越した先にあった近所のネッツに行ったら
非常に邪険な扱いを受けたのさ。
アタマ来たんでそこから1時間掛けて購入した店まで行ったわ。
休日が潰れたわw 分かるわ、ホントディラーに寄って対応が全然違うよね 前にMR2に乗ってた時はエンジン見るんでボンネット開けてくれ言われたから
開けたら「エンジン何処ですか?」言われた経験あり 21年式走行1.8km事故歴なしディーラー販売
60万やが欲しいなぁとチラ裏スマン 意味が分からん
「エンジン見るんで」と言われたのに
リアじゃなくて間違えてフロント開けてしまい
ディーラーにノリツッコミされたということ? 台風が明けて問題ないかと車の周りを見てみると、なんかトタンの長い板キレが落ちていた。嫌な感じがして車を見ると、バンパーにトタンと同じ色の傷が!
とりあえず保険の代理店に相談してみる。 >>401
自分も同じような状況だが保険屋に電話したら三年契約はたしか一年に一度なら等級ダウン無しで修理できると言われたわ この車、相場も安くなってきたし(AT)ほしいなぁって思ってるんですけど、
致命的な持病っていうか、不具合はあるんですか??? >>403
排ガス循環装置がディーラー対策されてないと国内最強クラスに出足が遅い。
エアコンドレンにホース継ぎ足さないと助手席ビチャビチャになる。 >>404
そうですか。ありがとうございます。
それにしても、本当によくできたデザインだと思います。よく出来過ぎたのか、売り出し時期が少し遅かったのか、
新車で買えなかったのが非常に残念です。 >>405
とはいえ、年式が高い個体なら問題ないです。
近年でこれだけ個性が詰まった車も珍しいからおすすめだよー。 >>402
いいなあ。先日の台風でフロントガラスひび入った。
ディーラーに連絡したら口頭ベースだが丸ごと交換で10万円位とのこと。
車両保険に聞いたら1等級ダウン。
免責5万円だから自腹5万円。
まもなく今年初車検であと5年は車両保険継続する予定だから
全額10万円自腹にした方が良い計算、
次に万が一車両保険使うことになったら大変なので、
今回は全額自腹にするつもり。 >>407
ついでに断熱ガラスとやらにしてみたらどうだろう。 >>402だが台風25号通過する迄修理様子見るわ
またどうなるかわからんしな 台風一過後外に出たらば、
どこからか飛んできたどちらかさん宅の
屋根の一部(金属板150✕40a名前知らん)が、
見事にガレージの屋根にぶっ刺さっていたよ。
刺さりがもうちょっと深かったら車の天井に影響があったろうな。
いやはやオソロシア。。。。 >>415
どうぞどうぞ
トヨタぎ触発されたのは確かだが
目指したところは実は全くの別物なんだわな
ふつうの人は分からないよなー 荷物積めないから無しだわ。先代はそれなりに魅力はあったけど現行には触手が動かん。 たびたびすみません。IQ購入考えてるものですが、乗り心地の方はどうですか?
IQの乗り心地に近い車種って何がありますでしょうか??
あと、スマートキーは、ドアノブに触れるとロック解除のやつですか? >>419
乗り心地はやや硬い。
そのくせしてたまにリアが跳ねる変な感じ。
ステアは重めでロードインフォメーションがしっかり伝わるので良いと思う。
で、正直座席はレザーよりもグレード下の布の方が好みだったりする。気のせいかもしれないけどレザーの方が少し座面が高く感じる。
初期のIQはそれに加えてチルト機能がないのでドラポジ調整に難儀する。できれば後期がオススメです。
俺は無かったので腰痛防止クッション複数種試す羽目になった。
乗り心地という点ではどこまで許容できるかにもよるけど、アクアが許容できれば問題ないと思います。 >>419
それと鍵は御察しの通り。
鍵をポケットに入れたまま洗車すると誤反応しまくりますw >>420
ドアスタビライザーが効くょ、その変な跳ね。
クッションはエクスジェルがおすすめ。
ドリンクカップホルダーはELECOMの1つのドリンクホルダーを2つに増やせるやつが少し便利。 しれっと入るドミンゴに草
7人乗ったらどーなるんや、、 1000ccと1300ccって動力性能の差は実感出来るレベルなの? 両方乗ってる人も稀だろうなあ。いつか乗り比べたい。俺1000ccだけど乗せてくれる人おらんかな
ちな東京郊外 気になるよね
1300ccモデルはマニュアルもあるから余計気になる 1300ATだけど不満ないよ。
特に高速道路ではできすぎでいつも感心してる。
1000ATの感想はどう? >>431
長い登坂が続いたり追い越しする時はやっぱ苦しいよ。高速巡航そのものはCVTが回転下げたがる特性がいい方向に作用してる。
けどパワー不足だから強い勾配出ると1000ccが露呈する感じ。
あとアイドリング燃費がすこぶる悪いw
あとアクセルオフするとすぐ燃料カットに移行する為、慣れると街中では案外快適だったりする。
まあ力不足は車重に助けられてる、というのがザックリした感想かなー 1000cc 高速道路は120km/hがせいぜい
踏めば130行けるけどやっとこさ
軽よりちょっとだけマシレベル スペック的には軽のターボくらいでしょ
重量的に軽の方が速いかも?
もちろんここのオーナーはそんなことは気にしないだろうけどね
ターボかスーパーチャージャーモデルもあれば良かったのに 軽ターボにはふつーに負ける気がするw
とはいえ近年の軽は、特に売れ線のやつはホントにレベル高いですなあ >>435
これ限定100台で買いましたよ
ほぼ中古では出回ってないみたいですね
とても楽しいおもちゃです 1000を新車で購入、でもしばらく乗って走らないのが分かったので、
中古1300に乗り換えた。毎日の山越えの通勤が苦にならなくなった。
小さくて軽いから300ccの差は思った以上に大きく感じたな。
というわけでこれから買う人には1.3を勧める
。
ああでも市街地だと1gでもいいと思う。
坂道、山道を走ることが俺は多いからね。 排気量的には1000と軽ターボがほぼ同じくらいだけど
常時1000とターボ効いて1000の違いはあるけど
そもそもエンジンが運ぶ重量に差があるから
体感的には軽ターボの方が速い
なお車重による安定性( 軽ターボから1000に乗り換えたけど発進加速はターボの方が速いよ。ただ高速巡航は1000の方が静かで楽チン。軽は100km/h超えると会話もままならないくらいうるさい。 軽ターボと比較って聞くと人それぞれ
何の車イメージするんかな
昔MTのカプチーノ乗ってたけど
そういうのじゃないよね 昔の軽ターボの方が加速とかなら今のターボより普通に速いで 1300MTだけど今時の低回転高トルク型の軽ターボは比較にならん気がする
0-100なら現行S660とどっこいってところなんじゃ・・・
ポイントはこいつがレギュラーガソリンで走ってるって事だ。 1000ccと1300ccの比較のはずがいきなり軽が巻き込まれてベンチマークになっとるw 偏見だけど1000は老人が乗ってて車体こすりまくってるイメージ 免許取りたてホヤホヤの娘に貸したら、ドアミラーがもげて戻ってきた 中古で1000モデリスタ買ったけど
ナビのHDに入ってた音楽は
良い子のピアノ練習曲みたいなのが多かったわ
ピアノ好きなおっさん? >>452
そういや浅田真央も一時期乗ってたらしーiQ 1300は中古車登録数だけみると結構少ないのに安いな
同じ時期に消えたFJクルーザーは値上がりしてるがこっちはあかんな >>460
FJは一部中古屋が強烈に在庫して価値保ってる節があるからな。 不具合対策で部品替えてcpu書き換えたらなんかかったるくなった。気のせいか https://youtu.be/3Dmliz2kWlE
Scion iQ - Cops
視聴回数 82 回 評価 0
youtubeでiQの動画を探すのが楽しみなんだけど、たまにこういうのが、、、
アメリカでもCMコンテストみたいのがあったんだろうか >>466
少数の人しかわからんがまるで前TOP gear もうすぐお仲間になります。宜しくお願いします先輩方。 >>471
ようこそ!
100と130?ATとMT?
それぞれ良さはあるけども 2009年8月後期型(?)の130CVTです。色は赤です。 エアコンのドレンパイプは見ておいた方が良いですよ。 >>474
了解しました。アドバイスサンクスです! >>471
フロントワイパーの付け根のゴム
たいていひび割れてる
ここにはいらだちが吐き捨てられている >>476
ありがとうございます。すごく参考になります。世界で一番iQが自分向きだと感じます。 >>478
ありがとうございます。iQが納車されたら、オフ会にも参加したいです iQオフあったらいいな。2chで人集まるかどーかだけどw >>480
オフ会はあるよ
前回はスーパーチャージャーが5台集まった 後継車は必ず出ると信じて現行車を乗っています
貯金貯金 iQ生産で培った技術は無駄にはならない
進化したiQを期待する >>481
シグネットで前回参加したらいじめられました >>490
いっつも自慢してんじゃんシグネットで来いよwww >>487
どれにどうとかどこにどうとか
具体的におなしゃす。 >>493
シグネットで行ってみんなに責められたからちゃんと今度はiQで行こうって言っているんだと思う。
悪い人じゃないと思うよ。
金持ち喧嘩せずって言うでしょ。 シグ夫さんいると小金持ち自慢されてすげえ面倒くさそう >>497
シグ夫さんって小金持ちじゃなくて大金持ちでしょ
確かVANQUISH Sの他にMaseratiやAMG、BMW他何台も持ってるはず
車だけじゃなくクルーザーも持ってるし自宅松濤でしょ 設定モリモリあざーすw
まあオフなら歓迎だけどモリモリできるネット上じゃ鬱陶しいだけだわな。 台風でフロントガラス交換する際クールベールプレミアムにしようと思い問い合わせたら廃盤
しかも今月・・・
結局、純正しかないな >>471
まだ?
絶対数が少ないうえに1300はあんまり見かけないんで
1300顔を見つけると少しだけ楽しい
なんとなくトレジアの正面をみると似ている感じがしてこれまた >>501
今車庫証明の書類を作成中です。地図を描くのが面倒ですね(^o^;
でも納品日が近づくに連れ、自然とにやけ顔になる毎日笑 >>502
賃貸の駐車場なら適当でも警察署はスルーしてくれるよ
なぜなら賃貸として成り立っており過去に届け出もあるから
田舎と自宅は別だけどね >>503
ありがとうございます。田舎かつ自宅ですので、定規とGoogle Earthを駆使して製図しようと思います(笑) >>504
車庫証明ってグーグルマップ適当に拡大して駐車場書き添えて添付するだけで良かったはず >>505
そうなんですね!!すごく楽になりました。持つべき者はiQ友ですね(^^♪ >>504
なんとなくこの辺で、
駐車場周りはある程度詳細に、な いまどきのスポーツカーは軽量とバランスだとよ
やっと時代がiQに追い付いてきたかも 俺なんかは車庫証明出すからそれ用になんかくれって不動産屋に丸投げした記憶。 >>510
ノーマルのほうがいい
自分の好きなようにカスタムするのだ 本州までの輸送費高い上に届いてみたら見えないとこが海水と湿気で嫌な予感しか >>510
何じゃこのナビパネル
オートエアコン仕様ってこんなんだったの? >>513
(´・ω・`)これがノーマルの2シーターだよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8947656962/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
フルカスタムはipadを入れる為にナビパネルも、特注仕様になってる。
最初値段を見た時には、なんでこんなに高いんだと感じたが、見れば見るほど金がかかってて妥当な金額なのかと思えてきた。 (´・ω・`)フルカスタムオーディオ仕様の他にもう一台気になっているIQがある。
希少なスーパーチャージャー付きなのに、派手すぎて全く売れない車なのだ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7216449643/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
改造費は100万円はいってるだろう。
それなのに、この値段はかなり安い。
だが、どこに行っても知り合いに昨日◯◯に居たでしょ?と言われることは間違いない。 キッカーデモカーと同じiPadインパネの個体は半年くらい前にヤフオクで100万行かずに落札されてたよ。正直羨ましかったわ >>515
安いから買うかな
下品すぎるけど
GRMN一台持ってるけどね 売れないってことは値段に見合わないってことでしょ。 >>520
さすがにラゲッジ潰してオーディオ全振りとかそんな車に乗る度胸ないと思う。
ここではないが凄まじいカスタムしたオデッセイ(2シーター仕様!)も最終的に売れず、かなり安価に落ちたことがあった。 IQ検討しているのですが田舎なんで近くで売っているお店がありません(カーセンサー調べですが)
遠方から買っても大丈夫ですか? 個人売買で新幹線で取りに行ったよ。気をつけるなら1000ccなら触媒対策済んでるかどうか。
マジでやってないとドンガメすぎてやばいから。 おいらは中古実物を名古屋で見て
岡山まで陸送してもらった。
陸送代は3万ぐらい。 皆さんありがとうございます。1300MTですが見るべきポイントはありますか?? >>527
変な車とはいえ、中身的にはトヨタのコンパクトカーだし一般的な内見で良いよ。
その辺は中古車選びのコツとかでググった方が早い。 >>527
よく言うと思うが車に詳しい人連れてく方がいい >>532
ツートンカラーは玉数も少ないので目立つと思います
ちなみにどのツートンカラーでしょうか? iQのツートンだと、おのずと高年式に絞られるのもいいね
ただ、、、どの色も、特に青グレは「どこの営業車?」て感じなのがね、、、
基本的にツートンは屋根、少なくともピラーを黒にして車高を低く見せる効果を狙ってるんだけど
iQの塗り分けは独特だねえ 東京郊外方面、なんかiQ見かける機会が増えて嬉しいがツートンだけはずーーーっと見ない。
相当希少よな。
CVTに変速機構ついてるだけで羨ましいw 最近このスレが読めない。
誰か読めるようにして下さい、お願いします。 この車はローダウンするとアライメントすごいことになるのが良い 3cm下げただけでコンビニ等シャコタン特有の入場退場してる この車はローダウン向きじゃぁないよな、とタナベのスプリング入れてる俺が言ってみる。 前輪の前の黒いパーツ、気を抜くとすぐ擦るからローダウン車だと思って運転してる。 スパッツは下げたほうが効果出るし擦ってもいいように出来てるから
気にしなくても良いものだよ >>551
あれ擦ってもいいんだ!
擦る度に罪悪感が生まれてたけど 断熱フィルムなら興味有るがいい値段するな
サイトによっては効果無しとか書いて有るが エアコンよく効くし 異様なヘッドレストが見えるのが好きだったりする もうすぐIQデビューします。狭いところにバック駐車の際、小回り効き過ぎて変な角度で突っ込まないか心配です。
プレオからの乗り換えですが感覚は変わらないですかね 非常に小回りが利くので
バックする際は注意が必要です ハンドルを切りすぎないように意識するだけで、同じ感覚で駐車できる
慣れてからiQ流のキレッキレ駐車に挑戦すればいい むしろiQに慣れすぎると他の車の運転する時不便に感じて仕方なくなる。狭い駐車場とか、駐車場の一番奥にケツから入れたい時とかiQ にしか出来ん取り回しもあるからねー IQちゃんの収納スペースを増やすのにアイデアを下さい。とりあえずマニュアルや車検証を、ドアの内側以外のどこかに収納したいです。二シーターです。 >>563
後ろの工具セットのところにぶちこんでる。
もうあとは座席下くらいしかなかろう。。
あとは昔すげー狭い車の時は車検証ケースそのものを変えた。 >>563
サイドブレーキの後ろコンソールに
ちょうどのゴミ箱を置けばいいよ >>563
リアワイパーにレジ袋引っ掛けて、そこに入れときゃいいよ。 >>565
そこのスペース気になってました。ダイソーかセリアで、丁度いいサイズの収納ボックス買おうかなと思います。 あの助手席前に取り付ける
クラッチバッグちゃんの事か?
あれは使えない子。
まったくもの入んないし、
一方で一旦入れたものはすげー取出し難い。
おれは車検証、取説の類は
ディーラーで貰ったケース一つにまとめて
ドアポケットに入れてる。 工具スペースが妥当じゃないかな。二年に一度しか日の目を見ないのだから。 俺もリアシート下に車検証と社外カーナビの取説と、ついでにもしもの時のリアヘッドレストを1つ
4人乗車は想定外だから、車検のとき以外は片方のリアヘッドレストは家で保管 >>574
ヘッドレストはシート座面と背もたれの間に挟んどけばいいんじゃないの? iQの取説によるとリアヘッドレストは後部座席の座面に置いて背もたれを倒すのが正解らしいぞ
おれもそうしてるけどジャマにならないし無くさないし後部座席が必要な時はすぐに使えて良い iQの後部座席って存在そのものが嫌がらせじゃないですか? 2年間ハイオク入れてて最近ガソリンが高いからレギュラー入れたら全然走らなくなった アホみたいに手間取るわけじゃないんでギリギリまでレギュラ入れて
少しだけハイオクを添加してみようかと思ってますがどうですか? 車庫証明提出しに行ったら受付の人に「長さ300pですか!?」って言われた 前期型には付いていないシート高調整機能ですが、シート高を前期型より低く出来ますか?座高が高いので頭が天井に届いて不快なのです auction/u186174514
北米仕様の助手席アンダーシートトレイって国内版にははまらないよな? >>587
少なくともうちの寒冷地仕様は助手席の下にヒーターダクトが出ているのではまらなかった
ノーマルはどうだろう 590です、自分でインパネ周り白色LEDに変えてみました。 >>590
キャメラの腕かキャメラの性能が低い
観ていて涙が出る >>595
自分はオレンジ色が古く感じたから白色に変えたけど
満足度は凄く高い。
通販で白色LEDとハンダゴテ買うだけで
自分で出来るよ。
詳しくは、みんカラに載ってるから
やってみて下さい。 >>599
人によるんだな
オレンジ色褪せずカッコいいと思ってたけど。自分は赤iQ。 白もいいなあ。
デフォのオレンジも夜にちょっと用事で
エンジン掛けたままハザード停車で車降りて、
用事済ませて帰ってきて外から見ると、
いいんだよなあw >>603 599だけど車体色オレンジも綺麗にラインが見てえええと思うが飽きそうかな
だから、車体色シルバーが車体のエッジがクッキリ見えてええなぁといつも思う メーターのLED交換やらエアフィルター交換やら本当に面倒くさい カーブ部分の踏切で凹凸がきつく、気を付けてたのにフロントバンパー下を擦ってしまった。
あんなん無理ゲー!
わかってても、速度落としても擦る
みなさん擦ってない? >>620
なるほど。自分はDAISOの300円で満足しとるけど、このサイズって定番ぽいね。
二シーターなんで運転席から左手でリア荷台カバー開けて収納出来ることに気付いたんで、平べったいトレイをはめようと思ってます。 そういや二シータのリア開けたとこ見たことないわ
平べったい収納スペースあるのか >>622
あるよゲイラカイトが丁度収納出来そうな >>623
あーなんか伝わったわ
いいセンスしてる笑 >>618
おま気づいてないというか気付いてない人多そうだけど、
おまいもiQのベルトの付け根の配線が裸になっとるな(助手席側はちゃんとカバーが付いとる) もしかしたら>>635も入ってるのかもしれないけれども他にもいっぱいいるぞ 車検なんでSmartに買い換えよかと思って色々調べたけど、故障が多いらしくて止めた。まだiQ乗るわ。 輸入車は故障覚悟しとかないと
乗れないし遠出した時、不安になるけど
トヨタは走行に影響がある故障しないから
安心して何処でも行けると思う 車高調つけた人に聞きたいけど
アライメント調整しても内減りしやすい? 車庫調取り付けミスとか、まあやっぱアライメント調整必須だよな。でなきゃ曲がってる。
そーいや輸入車は当たりハズレがほんとデカイ。
109とゴルフ乗ったけど一旦壊れたらあちこち一気にくるのが不思議。 いや、キューちゃんはワシのものじゃ!(異論は認める) そろそろ10万キロだしテインの車高調いれてみようかな。
音がする仕様ってレビュー出てるけどつけてるって人いない? >>649
決まり切った事を言えば、駐車場管理者が「軽」と指定している以上、普通車を駐めると駐車場のルールを破った民事上の不法行為となる
まあ、駐車スペースの幅が広くて物理的に駐められるなら管理者も細かく言うこと無いだろうけど、他の利用者からの印象は最悪だろうな >>649
何にも問題ない
止めてしまえば「軽」の文字すら見えない
ガンガン止めろ 俺はそうしている 白ナンバーの軽が増えたので気付かれない
なんか幅が広いなーって思う程度でバレないよ 軽スペースには2種類あって、短い車しか止めれなくて軽専用にしてるとこと
幅からして軽専用に作ってるところがある
後者だと明らかにデカいだろ感がでてしまう 最近の軽自動車って白ナンバー選べるんやな
おじさん知らなかったわ >>655
俺も知らなかった
メリットってあるの? >>657
軽のくせに白とか言ってる奴も大体キモい説。
一般の車乗りや女性達はそんなん気にしてねぇよ。
さっさとiQの話題に戻せ。 >>664
そういえばAmazonプライムビデオで観れるカンフージャングルって映画の冒頭もiQ出てきたわ。上海にいるのも感慨深い。
映画自体もまあまあおもろい。 >>665
気になりカンフージャングルの冒頭だけ観たら
渋滞中の中にiQが居たけど、暗い中ライトの形状だけでよく見つけたね 笑 >>666
車検時にスロットルボディー清掃してもらったけど 「意外に綺麗だったから フューエルワンのおかげかもって」 車屋に言われたよ >>670
素朴な疑問なんだがFI車両のスロットルにフューエルワン関係する、、? >>673
フューエルインジェクション車両じゃいw 2シーターのリア下の収納スペース、意外と容量あるね。ゲイラカイトの上に、薄手のブランケットも余裕で入れられる。 俺思うけど2シーターを4ナンバー出せばそこそこ需要あると思う。ビッツ以下の値段で。 そういうもんか
こんな特異な車にひっそりと乗れるのはナニモノにも代えがたいがな
iQ中毒ですわ 自動車税が排気量じゃなく年間走行距離にする方向で動いてるらしいな
ドライブすら気軽に出来なくなるかも すいません、ゴミ袋かゴミ箱のいい設置の仕方ありますか? >>691
純正取り付ける箇所にDAISOを取り付ける >>692
あぁ、DAISOの入ってる四次元ポケットが取り付けられたら便利だな 100均のドリンクホルダーに入るゴミ箱便利。ドアのとこに入れてる どんどん老朽化するのに2021年から重課税されるのに矛盾を感じる >>691
ホルダー付きダストボックスでだめなん? いいなあと思ってた近所の中古iqが売れてしまった…
すぐ買っとけばよかった >>701
130Gレザーパッケージなので少なくはないはず ここを見ているとIQが大衆車で中古車がゴロゴロ余っているようだ
そんなに売れているのなら1代で途絶えたりはしない 雨が降ったので、セブンで5枚100円のたおる雑巾を買って一枚使って天井やワイパー周り、車体を拭いてみた。20円で相当きれいになった。雑巾はそのままゴミ箱に捨てておしまい 売れてる車はなにかしらいい車だが、
いい車が売れるとは限らないのだよ iQがぶっ壊れたら、次も二シーターのリッターカーを欲しいが、S1000ぐらいしか候補が思い浮かばん ホンダはボディや塗装が弱いのか、親が乗ってたシビックもインテRも7-8年くらいで塗装剥げてきたりトランクルーム雨漏りしたり うちのパールiQの屋根も塗装剥がれたけれどトヨタに言ったら保障期限は過ぎてたけれど製造時のトラブルという事で再塗装してくれたぞ 屋根の塗装はIQオーナーなら誰もが通る道
3年目で無料で再塗装してもらった
初代で最後のIQは塗装剥がれと雨漏り、燃料計の不調やリコール等いろいろ大変でしたね >>715
中古でもトヨタで無料で再塗装してもらあるかな? >>716
保管の状況次第じゃないかな
うちのiQはガレージの中だから未だに問題ないよ >>717
いつの製造かとディーラー次第じゃないかな? いくらポンコツな塗装だとしても
剥がれていくって欠陥すぎるだろ
ヴェルファイアやアルファードでも
同じようになるみたいだし 塗装面の錆が3年保証
サビによる穴あきは5年保証
過ぎてたら泣き寝入り 役に立たないコンソールライトの暗さはリコールレヴェル
残念なことに購入者が少なすぎるため却下される 車内灯っていうほど使うか?なくて困ったのはアイコス股下に落とした時くらいしかない。 ハンドル辺りを照らすと、乗るとき高級感が味わえる
車内灯はないものと思って他にライト積んでる そのおかげで点けっぱなしでもバッテリー上がらず済んだ >>732
ここは人と違う車が乗りたいミーハー老人がメイン
車オタはもうこの車をもう手放した人が多い(改造部品も少ないので)
燃費のレスはよく付くが他の質問はスルーが基本なのも
つまりは答えられないのだと思う >>732
同じトヨタ純正やGRでも端子の数、コネクタ形状が違って車体側ならともかくスイッチ側はD側くらいから知らなくて正直苦労に見合わない。
運が良ければアフターパーツでキット化されてるけど中華製とかだから気をつけてね。
Amazonとかに売ってる。
>>735
なんか知らんけど失礼なやつだな。
ウザいからいちいち書くんじゃねぇよ。 >>735
人と違わなくていいが、サイズ感がライフスタイルにピタッと合ってるから乗ってる >>735
なんか知らんけど失礼なやつだな。
ウザいからいちいち書くんじゃねぇよ。 スバルR2(軽)からiQ1.0Lの中古車に買い替え検討しています
時速100キロ巡行時の回転数はどれ位ですか?
加速時の三気筒ノイズは騒々しいですか?
あと、VVTの効果は体感できますか? スバルR2(軽)の時速100キロ巡行時の回転数はどれ位ですか?
加速時の三気筒ノイズは騒々しいですか?
あと、VVTの効果は体感できますか? 今日たまたま現行Smartに乗らせてもらったけど、iQの方が全然良かったわ。なんだかんだでトヨタは凄いよ。 >>740
439ですが、あえて釣られてあげましょう
>スバルR2(軽)の時速100キロ巡行時の回転数はどれ位ですか?
たしか3700rpm位だったと思います
>加速時の三気筒ノイズは騒々しいですか?
エンジン音は騒がしいけど4気筒16バルブの排気音が良いのです
>あと、VVTの効果は体感できますか?
4000rpm超あたりで変わるのがはっきりと体感できます >>743
車詳しくが、
高速で踏み込んだとき3500-4000回転あたりでわずかにモーター音のような音がする
もしかしてあれがvvtってやつなのか >>746
とにかく乗り心地、安定性。iQは悪いって言われてるけどSmartはもっと悪かった。
私は1000ccだからパワーはSmartの圧勝でしたけど。 >>737
それだよね
この手の車もっと出ないかな… >>747
ひどい言われようだな
乗らないでイメージだけで敬遠した輩は損したと思う
この車を乗る人間は直観なんだよ
センスなの >>747
スマートはカテゴリ違うんだよね
きっかけはスマートだったがトヨタは違うとこ目指したんだとしみじみ思う 燃料計の最後の四角が点滅した瞬間の残量は、5リットル? この車の場合あてにならない
半分で入れたほういいよ 目盛がひとつかけた所でガソリンは半分消費。残り二目盛になったら早めに給油。一目盛で点灯はやばいレベル。 結局28弱しか入らなかった。やはり俺の環境では、点滅後ギリギリ100キロ走れそう。 残り2目盛になったら給油のサイン
なお何故か給油前に目盛が回復する事が多々ある うち(最終型)は点滅した瞬間は毎回残り7Lだな。
結構アテにしてる スーパーの駐車場にiQ2台とSmart1台停まってる。日本はもう軽自動車止めても良いのではないかな。 >>766
地方税がからむから簡単には無くならんと思う 最近「X-90」なる車を知ったがiQ以上に時代を先取りし過ぎたな X-90に時代が追いつく事は永遠に無さそうだが,,, プレミアがつく車は常に生産台数が少ない
それを買うか買わないかはセンスなんですよ
逆に言うと常識にとらわれ過ぎると買うのは常に大衆車となる >>773
生産台数が少ないのは当たり前でそれをセンスと言い切るのもなかなかアレだな。
このスレで言うってことはiQが希少種とでも。
でもまあ最終に近いCVTシフトマチック付き車両とかはレア種に分類してもいいと思うわ。 隣にiQっぽい車が止まっててよく見たらスバルのR1だった。 iQあるある
なかなか見かけないけど、たまにどこかの駐車場で見かけると近くにスマートもいる
生息域が似てるんだろな 今年は自分にとってのiQ元年
買ってよかった
来年はiQ2年だ 運転席のダッシュボード付近からカタカタ鳴り出した。
ボードを押さえても止まらないから内部だわ。面倒だなぁ。 >>785
うちのも。どこからでしょうね。
まだトヨタの中古車保証期間内なので、今度のオイル交換のときに聞いてみよう。 まあカタカタ代表例はメーターの透明カバーじゃね。降りまくって分厚くしたレシートをメーターの透明カバーの下の方と、メーターフードの隙間に差し込んでみ。
カタカタ収まったらそこ。 >>785
俺のも最近鳴り出した
運転中、気になって仕方ない 車検や点検の時にディーラーに言えばよい
発売してすぐディーラーで買った特権
11年目に突入したオーナーより 車体下のマフラーと車体間の断熱材を抑えるナットが錆びて吹っ飛んどるかもしらん IQの遺伝子を継ぐ車
早く出てこいやぁ!
金は準備できてる 高速道路での長距離インプレッションを教えて下さい。 1.3cvt
ダウンサス
17inchホイール
片道130キロ走ったが疲れた >>807
ノンストップだと片道400kmくらいからむりがでてきたわ。
長距離はやっぱセダン型だと思ったよ。 俺も高速片道500キロ走った事あるが
凄く疲れたわ iQ楽しすぎて疲れないわ
高速も流れに余裕で乗れるし シートが悪いかですか?
それともロードノイズや振動で疲れますか? >>811
シートは糞。
なんかクッションかランバーサポートとかいらたほうがいい。 >>812
ありがとうございます。
中古で買いたいけど社外製シート入れた方が良さそうですね。 iQのシートは平均以上だと感じてたけど巷の評価は意外と低い?
前車ではセミバケタイプだったのでもっとタイトなのが好みではあるけど
布部分は体重で沈むけど周囲が合皮でしっかりしてるので体が自然と中心に導かれる感じ
サイドが立ってて見た目は立派でも座面に遊びがあるなんちゃってスポーツシートより良いと思う 一般道路はピッチングが酷いけど
高速道路はそうでもない 長距離走行もシートにも大大大満足だがリクライニングで休めないのが地味〜にキツい シートに不満感じたことはないな。
3〜4時間連続運転してもケツが痛くならない
(知人の某トールワゴンは30分でケツがつりそうになった) >>818
ダッシュボードが奥行きあるから広いやん足思いっきり伸ばせる >>818
ちゃいまっせ!助手席の方が10度くらいよ〜倒れるんや
因みに運転席側からも倒せるんやで〜ムフフ シートはレザーとファブリックでは、表面だけじゃなく形も違うように見える
不満がある人はもしかしてファブリック(布)? うちファブリックだけど快適よ。
シート高の調整ができるか否かの違いかもね >>826
初年度iQのワイ、かなりきつい。
シートだけチルトのにしたい。 >>827
こっちも初年度だけどあと10年は乗りたい
黒樹脂が白っぽくなってきたのが残念 ワックス入りシャンプーで磨いたらすこしましになった>黒樹脂パーツ >>828
リペア材だるかったら案外マメにタイヤワックス塗っておくと誤魔化し効くよ。 本当にいい車
いい車っていうけどそこらのコンパクトと比べると欠点は多い
けれども
あんまり周りで乗られてないから嫌いではない
誰かが乗っているのを見かけるとうれしかとね 中古車で買って5年のり、乗り換えることにしたよ
次はイグニスして契約してきた
いままでありがとうiQ
車にあまり興味なかったけど
iQに乗ってからは車に対して愛着が湧くという事を
身を持って体感できた 質問です、リアのシートを倒すとタイヤ4本入りますか? 因みに16インチ205.50乗せたけど助手席にも乗せたかも >>834
何で買い替えたか理由が聞きたい
自分は本当に欲しい車が出た時しか買わない >>841
特に必要ないよ
きれいに並べては無理なだけ
2本が別々に斜めになる
やってみると分かる Fiat500ってわりとホイールベースが軽自動車よりも短くてiQに近いような気がしてきた。 iQから比べればどの車も勝負にならないでしょう。500の最小回転半径4.7mはヴィッツ並ですよね。 輸入車ってアイドリングストップから復帰できずレッカーって報告が多くて怖い。 燃料計が異常に早く最後の一個点滅し始めるが、燃費の方を信じてたら、大体燃費☓32まで走れることが分かった。
自分の場合16.5×32=528キロなので、大体500キロ走ったらガソリン補給という感じ。点滅は365 キロぐらいから既に始まっていた。 つまりガソリンがまだ10 g残っているのに点滅し始める。 自衛隊みたいにメーター半分切ったら給油すればいいやん >>849
スキーは無いけれど、狩勝峠を越えたことはあります。
ttp://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/RoadInfo/index_gazou.htm#cam16
下りが怖かった。 これ乗ってて不満なのは肘載せないことかなあ
あと、小デブさんだからもうちょっと幅細いといいかな この前カタカタ音があまりにも煩くて、これが例の現象かと訝しんだが、実は俺がボンネットを開けたまま走っていたことが判明した 10年前のネタを10年経っても同じ話題
うれしいぜ
次は雨漏り 次は燃料計の不具合 次はワイパーの根元のゴムの劣化 そういやワイパーのゴムの劣化がひどい
ディーラーで交換できるのかこれ ワイパーゴムなんて消耗品なんだから半年〜1年で自分で変えてるよ うちは朝日は家で防げるが西日が直撃する。
結果助手席側がめっちゃ黄ばむ。 ウチのは茶色のシートだからか
10ねんになるけど全く黄ばんで無い 茶色のシートだとヘッドライトが黄ばまないのか・・・ >>875
横幅が5ナンバーなのに、全長が3メートル以下という唯一無二の亀型ボディ そのかわりドアの薄さが軽自動車並み、、、
もちろんインパクトバー入ってるよね? タイヤ4本
205/45//17
積めるか不安だったがあっさり積めてびっくり
亀型ボディのおかげだな
1本助手席に置いたが前車のセダンより室内幅広いから運転に支障無くて良かったわ >>880
コタツも積めたわ
絶対にムリだと思ってたから、驚いた >>882
俺もやったが前後輪外さなきゃいかんうえにかなり苦しい置き方になった。まあセダンよりかは乗せやすいかw オマエラ配達業者なのか?
IQに何を求めている?
配達専門ならハイエースをおすすめする
車中泊も快適! >>884
なぜ配達業者になるのか意味不明
この車をメインカーにしタイヤ交換の為や自転車が
趣味で運ぶ人もいるだろう 嫌味じゃなく
この車のことを一通り調べて
ピンとこない人は他の売れてる車買ったほうが幸せだと思う ほんと 中古で109万、走行距離19kの130ゴーて高いですか? 買うのに躊躇するなら買わなきゃいい
本能で買いたくないと思っているんだから >>890
欲しい、買いたい気持ちがあるから聞いているのかい?
欲しいなら買えばよい
それがもし安かったとしても高かったとしても業者が喜ぶだけや
ただ事故車両じゃなければいいよな 下回り見てないと何とも
メーターなんていくらでも誤魔化せるので >>890
なんとなくだけど
MTで車検1年以上付、状態優良の価格かなと思う 890です。
購入の意思はあるのですが、ローダウン・OZホイール・フルエアロ・センターマフラーで46のおっさんには少々派手な車なのです。 黄色いスイスポあたりに後ろから思いっきり煽りまくられそうな仕様だなw >>898
どういう経緯で売りに出されたかは気になるね
実は競技用魔改造されてて市販車検対応にン十万かかるとか、
被災して車内に汚損や汚臭があるとか、
祟り(ハンドル握った人に不幸が降り注ぐ)付きとか >>898
まあ、乗用車として考えるならちょっとあり得ない仕様だわな
見た目という乗っている自分には見た目は分からないのを重視するか
走りを重視するかだが
ローダウン=車高調?それともスプリング短いだけ?
センターマフラー=意味不明
俺なら中途半端過ぎて買わない >>902
法定整備 定期点検整備あり(納車時/本体価格に含む)
となってるから競技用魔改造は大丈夫じゃない?
まぁ決めるのは現車確認、試乗してからだな おそらくエアロ、マフラー、ダウンサスと
純正opモデリスタじゃないかな
ホイールとエンブレムとアンテナを
外品に交換してると思う
あとサイドミラーも交換かな エアロとセンター出しマフラーは
全て純正モデリスタでホイールとサスペンションが
社外っぽいね、エンブレムはサイオンに変更されてるかな え、これくらいのモデファイってよくあるんじゃないの?何が違和感なのかサッパリわかんねえ。 >>898
派手な気がするならほかの探そうよ
値段もかなり下がるよ
愛知はいいタマあるから
同年代より サイドミラーもゴー以降はシルバーが純正だったはず
シフトレバーも社外っぽいけどイタくはない
サイオンロゴ以外は変なところないと思う
ただ、、、ゴーなのにオートマ、オートマなのにマニュアルエアコン
シートはファブリック、スマートキーじゃない、車検なし、等で割高に感じる
この仕様がドンピシャな人以外は他を探したがいい 北海道でそのエアロの色違い寒冷地仕様のMT乗ってるけど
冬は前のエアロ外さないと
トラックが落とした氷の塊を跨げないのよ。
(ローダウンなしで) >>898
おっさん、それ買ってそのまま乗らずにさらに自分流にカスタムアレンジすればいいんでない?
俺は黒のIQは好きじゃないんで買わないけど
しかしボディーがピカピカですなぁ OZのホイールカッコイイけど
シートが普通だからバケットに変更したら
より満足かもね キーやマニュアルエアコンが貧乏くさい
20年前の仕様ですよ iQのエアコンはマニュアルも捨てがたい
オートが上とは限らないのだよ
自車はオートだが 買ったIQが黄色いコイルスプリングだったのだが純正?? >>916
オートエアコンはオートがアホでもマニュアル操作出来るし半オートも可能だし
多くの場合はマニュアルより細かく設定できるしマニュアルより劣る部分って1つも無くね? >>917
純正黒。
黄色はモデリスタかzoom製 iQに飽きたら2シーターつながりでケイマンに乗ろうと思う >>920
モデリスタはわからんけどzoomはあんまオススメできない。不等長スプリングならzoomかな。
モデリスタに関してはみんカラでレビュー漁るといいと思う。一応メーカーOPだし数もそれなりあるよ。 ecoモードって昔のオーバードライブじゃないんかな? >>925
違うよ。ベタ踏みするような人を抑える回転抑制対応。
なので、渋滞時のエアコンON以外は効果ない。
都心の一般道走行ならむしろ燃費は悪化する。 >>926
そうなんだ
オフだと踏んでないと走らない気がする
オンだと軽く乗せてるだけで走る
ダイレクト感はあるけど足が疲れる オーバードライブって事実上のオートマ補助装置。
ギアを勝手に1つ上げるから低い回転で速度維持できるでしょ?という負担がかかるだけのアホ装置。
ecoモードは真逆だと思っている。
ギアは維持して回転も抑えるから燃費悪化しないでしょ?でもベタ踏みされたら燃費悪化するよ。
なので、渋滞じゃないと、単純に踏み込んでいるのに加速しないという理由から燃費悪化する。
ecoは渋滞時に「いやいや、そんなに踏み込む必要ないですよ」というモード
人的意見なので反論は認めます。 例えば、4速AT+ODと5速ATは、ATの構造上何が違うの?
5速ATの5速はギア比で見るとODであることが多いし >>928
ありがとう 完全には理解できないけど
他の考えが聞けてよかった
逆の気もするけど、今後も乗ってる合間に考えてみる IQは必ず復活する
怒りに燃えて
復活祭乞う議期待 >>931
全長はそのままで全幅を3ナンバー化して、究極の亀型ボディを目指して欲しい。 ミラバンをボロクソのUPみたいにすればええよと思ったが、今3ドアのミラバンは売ってないのか 姉貴のiQにインダッシュナビを付けようとしたら、ディーラーで出来ないと言われてしまった。
みんから見ると結構取付事例あるのに、どういう事なんでしょう? >>936
純正ナビに走行中テレビ見られるような細工してるとたまに断られるよ。 インダッシュナビ取り付け用のカバーがもうないとか? カバーですか、ヤフオクとかで探すしかないんですかね、、 >>936は純正CDなんでしょね?
普通車の1DIN、2DINの方が互換性あるね
新車購入時ディーラーから後のことを考えるならTOYOTA純正の2DIN買えって勧められてMDデッキ買いました
今は後付けのストラーダ
快適ですよ >>936
ディーラー的にはスピードメーターが違うので交換できないということにしてるのかな?
確かカタログにはあとから変更できないって書いてあったような覚えがある >>943
インダッシュってどこから飛び出させる気ですか?
はぐれメタルみたいな純正CDからインダッシュさせる気ですか?
それは無理ですよ。
純正ナビみたくオンダッシュ?にしないとできません。
本来ならオーディオレスにして他社ナビを付けるのが手っ取り早いのですが
CDにしてしまったなら、オーディオレス型に変更しないとなりません。
これはオートバックスや町工場でやってくれるはずです。
ディーラーではやってくれないかな
(経験ありませんが理屈的には出来ます)
工賃もたいしてかからない。単純に「このナビ付けたい!どーすればいい?」と問い合わせるべき。 IQという名前をつけたからにはオーディオはUSBやSD対応にすべきだった
時計も電波時計じゃないと ね >>943
スピードメーターの違いは左側のマルチインフォメーションパネル(走行距離とか燃料残量表示のところ)に純正CD装備だとオーディオの情報が出るところがナビなどを付ける仕様のオーディオレス車には無いということ
なので、オーディオレス車から純正CD装備にしたいときにはメーターを交換しないといけないけれどCD装備からオーディオレス車にするときは特に問題はない
あと、シフトレバーの横にあるAUXをどうするかとか
難しくはないけれど、めんどくさい作業ではある >>948
オレンジメタリックにしたけど、思ったほどオレンジじゃなかった >>953
意識高いiQ民がそんなもの知ってるわけないだろ。払い出し音は中にベルが入っててクソうるさいんだぞ昔のは。 章男くん、あんたが好きな直6FRで再販お願いします。 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
いいかげん無関心やめませんか? どっかのサイトで観たがヘッドライト黄ばみに556が良いらしい
拭き取った後クリアコーティングしろと有ったが手間考えたらスプレーワックスしか思いつかん 雨漏り ヘッドライトの黄ばみ エンジンの武者震い 燃料メーターの不具合 フロント樹脂パーツの軋み
エンドレス >>963
黄ばみがよく落ちるとしか書いてなかったわ 黄ばみがよく落ちる
ただし細かい傷に浸透してバキバキにヒビが入るとかなるんじゃなかろうか ヒビに油分注入しちゃったら後でコーティングや塗装しても悪い結果の未来しか見えない >>964
走行に支障が無い問題ばかりだから
気にしなくてOK 武者震いと軋みはあるけど雨漏りは無いなぁ。6万キロ今のところ。 >>970
運転席後ろ側の足もとを直にさわってみて
ひんやりしていたら捲ってみればいい 夏場にエアコンの排水ドレーンから水漏れって話なら昔はよく聞いたけど
雨漏りってのはあまり聞かないね ナンバーの上とか後部座席の下とか侵入箇所はあるから運転席後ろもそんなのがあるんだろな 今塗装済みバンパーがなくなっちゃってるから高くなっちゃうよね
うちもこの間フロントをぶつけてバンパー交換の見積もりしてもらったら10万3千円になってた >>977
鹿とクラッシュした
>>978
素地に塗装だから高くつくね
それにしても10.3は高いな >>979
鹿か・・・あいつらいきなり飛び出してくるからなぁ
よくフロントバンパーだけで済んだもんだ
うちのは自分がドジ踏んだんだから仕方がない
けが人がいなかっただけでもラッキーだと思わなくちゃ >>979
まじか
iQちゃんがそんなことなったらショックすぎる
にしても無事でなにより HIDハイビームなら日本鹿は寄ってこない
多分黄ばんだ薄汚れたハイビームだったんだろう 不運だがバンパー新品は羨ましくもある
うちのは小石による塗装欠け、角下の擦り傷いろいろ有る >>980
エアバッグ開くほどの衝撃ではなかったのでそれだけで済んだ
人身と物損は大違いですね
ところで何やっちまったの?
>>981
ありがとう洗車して3時間後だったのでちょっとショックだった 今日、姉貴のiQを回収しにいったらバッテリーが死んでた、、
1ヶ月も乗ってなきゃそらぁバッテリーも死ぬわな… >>989
ドアの裏
シンナー系でこすってもびくともしない 純正ナビからミシミシ音がするのですがどうすればいいですか?
高速で70q越えたあたりから揺れに合わせて軋みます >>990
そこはどうしようもないでしょ
汚れでもないし気にしない 高速道路で加速時3500回転から
エンジン音に電子音ぽいのが混ざる
あれなんだろ このスレッドは1000を超えました。
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