【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part117
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548473107/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
222.12.92.191
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！ 素Dで3連休利用して車中泊旅中～
これから道の駅探して寝るぜ
VABは長距離乗っても疲れない、スポーツツアラーだね >>8
もちろん！
身長は172センチだけど、対角線に寝れば充分足を伸ばせる
>>9
確かに硬くてハネる傾向があるけど、何故か疲れないね
個人的にはもっと硬くても良いけどw >>9
ふわふわしないしロールしにくいからね ただ路面が悪いとこだと疲れそうではある この休みに納車したけど坂道発進下手くそ過ぎて何度もエンストした
平坦道の少ない地域だから練習しなければ… 一般的には乗り換えたとか買ったとか言うのに、クルマ好きの間だと納車されたとか箱がえしたとかいうからね。
みんカラでもあんまりクルマに詳しくない人は、「納車しました！」って書いてるの多くなったね 納車するのは販売側。
納車されるのがユーザー。
まー、伝わればなんでも良い。 レスでも会話でも言いたいことがわかれば何か間違ってようとどうでもいいかな
自分が親でも教師でもないから話の流れぶったぎってまで意宇必要も義理もないかなと 蛭スタートとは賛否両論アルトワークスけど、スバルの制御は俺は結構好きだな
前にアテンザMT乗ってて、この車もヒルスタートアシスト付いてたけどアクセル踏むと勝手に解除されるから使いづらかった WRブルーに19金ホイール、レカロフルバケのWRXSTIラリーコンセプト。発売される見込みはないってことなんだけど、何でこんなコンセプトカーつくったんだろう？
STIBBSの金色以外はほぼ市販品つけただけ。それとS208のリヤバンパーダクト。
もう少し夢のあるコンセプトカーを展示してほしかったわ 乗り始めで、坂道でヒルスタートの為にエンストしても、慣れるまで使い続ける方がいいよ
使いにくいからといってヒルスタートを解除してしまうとずっと便利な機能を使いこなせない
ヒルスタートに慣れてから、使うか使わないか決めた方が良い
俺はヒルスタートはそのままで、たまにサイドブレーキを使ってヒルスタート無でも使っている
両方に慣れるのが一番便利 >>20
ラリー復帰するわけでもないし、WRカーじゃなくN仕様だしラリーコンセプトていうのはおかしいわな
単にカラーとステッカーだけじゃん >>13
クラッチペダルをつま先で押し込んで、
踵を床に下ろして足ごと後ろに下げていって、
半クラに繋がったらアクセルのように調節。
終わりは踵を床に付けたまま
つま先を左に振ってペダルから足をはなす。
ってヤると発進は楽です。 >>17
仕事納めしましたって表現もあるから、ユーザーが「納車しました」だと、車を倉庫に入れて乗るのをやめたという意味にも取れるな。 >>28
こういう晒しって、どういう意図なんだろ
やっぱ妬み嫉みか 買う気もない車を試乗しまくってんのは気になるけど
それ以外は別に普通の人っぽいけどな
私怨か何か？ >>17
「課金」はもう駄目だな
課金するのは販売側。
課金されるのがユーザー。 >>35
それな
文章書いてておかしいと思わんのかいつも不思議でしかたない。 >>35
パソコン買ったときに「本日、自宅にバソコンを納品しました！」とか報告する奴がいるかね？
そういうレベルの話。 専門用語っぽく聞こえるから皆使いたがるけど正しく理解されずに定着したイメージ
ミッションみたいな >>38
>>28のブログの文章が間違ってるって話ね >>15
「オメ！ いいクルマ納めたな！」で祝福しよう。 >>39
「ミッション」も「使命」だしな。
「トランスミッション」にはMTもATも含まれるが、
なぜか「ミッション車」にはMTの意味しかない不思議。 三十年くらい前にだいぶ年上の人がマニュアル車の事をミッション車って言ってて、そういうふうに言うんだ、と思った。その人は埼玉出身だったが、方言ではなさそうです^_^ AT車ができたときからオートマ車、ミッション車と呼ばれるようになった。教習所の教本でもそのように表記されてきた
今は知らん そうなのか
今まで自分の周りは「マニュアル」「オートマ」って言ってたからちょっと違和感あるわ うちの周りもマニュアル車、オートマ車だなあ
ちな神奈川 >>13
私は、他のマニュアル車からVAB乗り継ぎですが、エンストしやすいクルマだと思った。アイドリングに近い回転でのトルクが細くて四駆で重いということもあるのかな。
慣れるまで結構大変だった´д` ; 2000年くらいからじゃないかな？
マニュアル車って呼び方 VAB E型の純正ドライブレコーダー
使用感とかいかがでしょう。
社外品持ち込んで取り付けてもらうか悩み中 >>49
うちも神奈川
地域差なのかな？
ちなみに50代ぐらいの人と車の話してた時にオートマ車のこと「ノークラ車」って言われて一瞬固まってしまったw ノークラは有った！
>>51
俺はずっと昔から呼んでたけどなー
昔からだよねー
新車情報'87 スバル アルシオーネ
https://youtu.be/HtPfPjjEazE ノークラって会社のジイさんが言ってたな ナニ言ってんだ？ってなったぞ ノークラvsミッション
だな
どちらも和製英語というか、日本でしか通用しない略語
ノークラは死語だがミッションはいまだに呼ぶ人がいる
英語ではMissionは別の意味 >>55
このオープニングスゲー懐かしい！
兄貴が好きでよく見てたなぁ
ついでに坂道発進の話題見てて、この当時の新車情報で流れてた「スライドストッパー」のCM思い出したw ノークラはノークラッチシフトorノンクラッチシフトだよな >>59
足踏みのクラッチペダルがないって意味なんだね。
トルコンATにだって内部にはロックアップ・クラッチついてるからな。 >>60
レガシィが延々走るのは見たことあるけど。
ちなみにスバルマガジン最新号にグラベルEXでてる。 ノークラとかクルマ用語死語の世界って、ペストカーで定期的に出る企画だね！ スバルの軽でクラッチペダルないマニュアル車あったよな 会社の駐車場にアルシオーネが停まってた。
すげー。
なんかいいな。
俺のセカンドカーを隣にとめよう。 >>55
三本和彦さん若いね～
この番組は好きでよく見てた。テレビ神奈川だった。
今でもご健在でペストカーに書いておられますね。 三本が投書に噛み付いてたヤツか
ミッションって言うとカッコイイ！とか思ってんだろう
ラリーの人ってトラミとか言わない？ >>70
言わない。変速機のことはミッションと。
現時点で一般人が参加するモータスポーツは一部の例外を除いてMT車だから、
変速機をミッションと呼称することはMTを指すことになる。区別の必要性が無い。 >>53
ナビパックで純正付けたけど、
後悔してます。
スマホにアプリ入れて繋がないと
何も出来ない。
本当に録れてるか不安になる。
SDのフォーマットも
ドラレコで出来ない。
なのでPCが必要で面倒くさい。 ミッションはトランスミッションの略称で基本的にネットの中でも通じる
変速機用のオイルはミッションオイルと呼ぶのも一般的
但し、レスバトルの最中ならミッションという略称はマニュアルミッション、オートマチックミッション、CVTのどれにも当てはまるので使わない方がいい
AT車両にもトランスミッションはあるからね
そこいい加減にするヤツはレスバトルに参加しても負ける だいたい
マニュアルの反対ならオートだろうが
オート「マ」ってなんぞ オートマ車のことをトルコン車と言ってたのは爺さん世代
ところで、中津のおっさんキレてるね なんでこんな感じの悪いブログを続けているんだろ。
俺が5ちゃんねるで書き込む身も蓋もないような罵詈雑言のほうがよっぽどマトモだわ。 オートマチックの略だからオートマってのは良いんじゃね マニュアル！マニュアル！マニュアル！
新車情報'86 スバル レオーネ ＲＸⅡ
https://youtu.be/lvtSYlu8H4Y まあ一般的にはCVTも自動変速だからオートマでいいと思う
電制ミッションとかEマチックとか・・・ >>53
スマホがないと操作できないけど、車内ですぐ確認できるし自分は不満はないよ。ちょっと高いけどカメラも収まりがいいしスッキリ装着したいならオススメ。
ちなみにiPhoneで使ってるけど、Androidでの使い心地はわからん。 >>53
ダッシュボードに如何にもな後付けカメラが付くわけじゃないから見た目としてはかなりスッキリしてる
ただし本体側に操作スイッチも画面も無いので>>72が言ってくれたように設定云々や記録の確認は全てスマホアプリかPCが必要なのがかなり不便
特に駐車時録画のオンオフがスイッチで切り替えできないのがクソ
レコーダー自体はGPS連動で位置情報や速度(精度は知らん)も記録できる
マイクもそれなりで車内カラオケしてたらバッチリ残る
それと自分のはSDに初期不良があって走行中に突然認識しなくなってブザーが鳴る事があった
(これは他にも例があったらしく後で無償交換になった) ミッションという単語は関西来てから聞いたわ。
関東にいたときはマニュアルだった。
免許取得は2000年。
あ、でも親世代でもマニュアルだったような。 >>83
こんにちは。
ナビはダイヤトーンです。
スマホはアンドロイドでSO-01Gです。
一応ドラレコとの接続は出来ました。 ハンドルのカタカタ異音酷くなってきたわ😭ハンドル切った時に路面の繋ぎ目の段で 皆鳴らないか？ 一万キロ過ぎたあたりから鳴り出したけど
Dに出して改善したって話も聞かないので放置 ステアリングラックマウントかシャフトの間のブッシュじゃね
知らんけど 前期型最初かっこいいとおもってたけど、 後期見慣れると駄目だな。
アクセサリーライナーがダサく見えてきた。 >>53
ドラレコ単体で映像が見れない。
バックカメラで後方映像を録画するなら、今のところ純正ドラレコしかない。
画質は前方は普通、後方は真後ろにこないとナンバーが読めない。
画質優先、後付け感ありなら、社外品。
画質まぁまぁ、カメラすっきりなら純正かな。 車検通すか迷う
S207、距離12,000キロ、絶好調
オイル交換半年ごと
不満はないが… >>92
売って何買うんだ？
次期型が出るにはまだ早いぞ 話ぶった切って悪いんだけど、ヒルアシストについて教えて
クラッチ切ってブレーキから足を離しても車が下がっていくの何故？
取説見てもヒルアシスト切ってないし、半クラしてないしハンドブレーキもあげてない
他に条件ある？
かなりの坂道なんだけどすぐに下がっていく…
ひょっとしてブレーキ踏む力が関係ある？ >>95
すぐに下がるって、ブレーキ離すと同時に下がるの？
ヒルアシのブレーキ保持時間は1秒ほどだから、ブレーキ離してから一呼吸ほど間を置けば下がり始めるのが仕様 >>95
クラッチ切ってブレーキ踏んで停止している状態で、ブレーキ離しても一定時間ブレーキを保持するのがヒルスタートアシストだぞ >>95
ヒルアシ作動時のブレーキ踏力が弱いと下がる場合があるよ。意図的にブレーキを強く踏み込んでクラッチ切って1速入れてって感じでやってみたらどうかな？ >>92
アルトワークスでも買ったら？
売った金でもお釣りくるんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
