【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:54:51.37 ID:1Qe6Mj1p0]

■スペック
SZ　　　197ps　2L直4ターボ
SZR　　258ps　2L直4ターボ
RZ　　　340ps　3L直6ターボ
GRMN　431ps　3L直6ターボ

全長 4380
全幅 1865
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
6MT

■デザイン
https://i.imgur.com/7oLs1Qx.jpg
https://i.imgur.com/BueT8Iq.jpg
https://i.imgur.com/T7h5xtH.jpg
https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
https://i.imgur.com/TZHtSYc.jpg
https://i.imgur.com/tDbcTDm.jpg
https://i.imgur.com/Xbz202i.jpg
https://i.imgur.com/xY9Dixn.jpg
https://i.imgur.com/IoqF4qC.jpg

■公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/

■前スレ
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548714259/

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 18:44:06.30 ID:qjYC0GcK0]

https://www.webcg.net/articles/gallery/40114#image-8

ダミーでもいいからこんな風に出来なかったのかなぁ・・・

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 18:45:35.80 ID:Zqu9hk+T0]

――新型スープラは、17年ぶりの復活はもちろんですが、正式名称がスープラから「GRスープラ」に変更されることでも注目を集めています。
GRとはもちろん、GAZOO Racingの頭文字ですが、なぜ新型はこのようなネーミングになったのでしょうか？

友山さん：それは新型スープラが、GAZOO Racingカンパニーがプロデュースした最初のスポーツ専用車だからです。
いずれも、すでに市販されているモデルをカスタマイズしたクルマで、チューニングの度合いによって、GRスポーツ、GR、GRMNと呼んできました。
それに対して、本格的なスポーツカーを世に送り出すためには、プラットフォームからGAZOO Racingが手掛けるべきだ、との思いが我々の中にはありました。
そして、それが具現した最初のモデルが、新しいGRスープラなのです。今後も引き続き、車名の頭にGRのついたスポーツ専用車を出していきたいと考えています。


――なるほど。ではGRは、今後、どのような存在になるのでしょうか？　メルセデス・ベンツにとってのAMGや、BMWにとってのMのように、トヨタのスポーツカーに冠せられるサブブランドになるのでしょうか？

友山さん：そのような質問をよく受けるのですが、GRの目指すところは、ちょっと違うとことにあると考えています。
元々GAZOO Racing自体、発足した時には将来のビジョンやブランド戦略などといった、おこがましいものはありませんでした。
正直、社内から“歓迎されない存在”でしたから、生き残るために必死でしたので（苦笑）。
GAZOO Racingはこれからも、トヨタの変革に向けた挑戦や、クルマのコモディティ化に対する挑戦、さらには、若者のクルマ離れに対する挑戦の狼煙であり続けたいと考えています。

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 18:51:27.43 ID:qjYC0GcK0]

>>859
高い車だし、それなりなら仕方ないかも

>>862
外車は交換サイクル長いからなぁ・・・
短いとオイル交換を断るディーラーもあるし
せめて5千キロで交換したい

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 18:52:34.17 ID:eQu139XN0]

>>992
かっこわるい

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 18:52:59.06 ID:TY+u7NcN0]

ガズーってださいよな

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 18:53:39.82 ID:Zqu9hk+T0]

歴代を比較
https://www.toyota.com.au/all-new-supra/evolution

70
GRADE: 3.0 GT-TURBO
POWER: 169kW
TORQUE: 323.6Nm
RELEASE DATE: 6 February 1986

80
GRADE: GZ
POWER: 206kW
TORQUE: 431.5Nm
RELEASE DATE: 24 May 1993

https://www.toyota.com.au/all-new-supra

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 19:05:02.13 ID:Zqu9hk+T0]

新しいRC F？

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/047/961/442/26aba40bb0.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/047/961/431/ab154368b5.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/047/961/374/39ef5f3ec2.jpg

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/047/964/899/ac69f31c0b.jpg

サイドウィンド後端の跳ね上がりがない事やフロントバンパーの見切りが斜めだったり。

となればレクサスの２つのクーペの可能性が...
(車幅からすると巨大なＬＣではなさそうですが)
ということでレクサス公式ホームページからサイドビューを切り取り反転してみました。
バンパーの見切り等から、ＲＣの様です。

となると、今年の春に登場予定のＲＣ Ｆの可能性が...
後方から見た画像を拡大すると、４本出しのマフラーらしきものが見えました。

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 19:36:16.20 ID:u5tqLHBR0]

>>989
日本仕様と違う可能性が高いのに引用するのは悪手だね

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/13(水) 19:50:09.34 ID:TY+u7NcN0]

おれはレクサス買うな