【TOYOTA】トヨタ カムリpart36【CAMRY】
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スレ立て時
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart35【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540810504/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 本当にプレミオ、アリオン廃止してカローラセダンに絞るならコロナの枠と合体するわけで
そうなるとカローラセダンに2LラインナップしないとマークX無き今カローラの次がいきなりカムリ
いきなりステーキよろしくいきなりカムリ >>983
ESのエンジンマウントはカムリと違って大型のものが付けられてるって何かで読んだけど、それでも振動するんですね。 >>985
先代のESとカムリの話だが、海外のyoutuberが
2台をリフトであげて比較している動画がある。
それ見ると同じプラットフォームだけど、フロア補強や溶接の量。サブフレームの太さ、各種アーム類の太さまでESとカムリではかなりの差があった。
新型同士でも値段なりの差はあると思われる。 iPhoneのアプリで騒音を測ると
50キロ走行で80db以上あって、ドアパネル静音化
したのにこんなに高い数値出るのかとがっかり
してたけど、今日届いた専用の騒音計で計測したら
58〜62だった。
60以下なら高級車の静けさなんだっけ？
ドアパネル4枚と助手席と運転席にホームセンターで
買った3ミリ厚のゴム敷いた。
タイヤは20インチに35偏平。
信号停止中に隣に大型バスが居ても47db
連休中にフロア、タイヤハウス、ボンネット、
トランクなどを静音化してみる。
業者に見積もり出したら50万位と
言われたのでDIY
ノーマルのデータ取っておくべきだった。 そこまでするならなぜ最初からクラウンを買わないのか >>987
もし静音やるんなら、IRSPという素材を床下に引くのはおススメ
レクサスが使用してる
アプリの測定器はスマホのマイクがおかしいから正しい数値は出ないね
ロードノイズは手こずるはず
音の殆どが低周波数域なので、
クラウンは逆位相の音を出して打ち消してる 追記、正しくやるんなら、制震、吸音、遮音の３つでキチンとやらないと意味ないよ 個人タクシーで乗ってる人はこだわりが強い人が多いから
静音に手入れるだろうね そこまでするんなら、最初からクラウンにするだろう。 RXに乗って言うのも乙だけど夜に対向車でカッコイイ車来たなあって思って
すれ違い様にバックミラーでテールを確認したらカムリ、WSの白黒ツートンかっこええな
ノーマルのでも先代の白と違ってどっちかと言うとＦスポに近いような白で光沢も美しいしな
今回のカムリはええ感じ >>994
クラウンよりESの方が静かな気がする。 やっとクジラG納車されたー
静かで乗りやすく、乗り心地いい
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