【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part32【AVENSIS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
英国生まれの日本車、アベンシスを語ろう!
リヤサスがダブルウィッシュボーンの粋なクルマ
先代も現行も新型も、ワゴンもセダンも
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part31【AVENSIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493090346/ >>449
272中期を5年で13万キロ走って手放したがアブソーバー1度も交換しなくても問題なかったぞ。 この車レギュラー仕様だったらバカ売れ必須だったよな
仕方ないけどもったいない… 馬鹿売れは無いわw
レギュラー仕様で売れたならメーカーも苦労しないわ アブソーバー販売者ならではの書き方だけど、こういう場合は完成車を作ってるトヨタに聞くべき。
5万キロ8万キロでダメになる部品で契約できるサプライヤなんているのか? 厳密に言うと10万キロ以下でも劣化してはいるが、実用上大きな問題になるほどではない、って事なんだろうね。8万キロくらいで100km/hで不安定になるのは何か異常なことが起こっているんであって、通常のショックの劣化だけでは無いと思う。 >>455
新型シエナが近いんじゃないかな
Dピラーの処理なんか見るとふた回り大きくなったイプサムって感じだけど カローラの欧州トレックが輸入されるか和版ができるのを待つしかないな アベンシス初代 二代目は
アウディA4 や WVパサート とほぼ同じ乗り心地って
聞くんですが 合ってますか? >>457
トレック欲しいよね。
てか、欧州版出してほしいわ。カローラツーリングの寸詰まり感が >>460
トヨタ車の中では欧州車的な乗り味なの?と聞かれればYesと答えるけど、質問がアホすぎるだろ 安心してください、ブレーキダストは欧州車並みですよ! そうそう欧州車って汚れるよね特に前輪は
全然詳しくないけど材質違うよね?
日本式じゃマズイの? 今日もリビングから見える駐車場のアベちゃんサイドラインにうっとり アベンシス大好きなんですけど、そろそろ買い換え時です。
みなさん、これぐらいの感じだと次はどんな選択肢になるんですかね?
現在はアベンシスワゴン、2.0 ドアミラーにウィンカーついてるタイプです。 ありがとうございます。
カムリ、パサートということはセダン派って事ですね
それだと選択肢ありそうなんですけどね、ワゴンが壊滅的なんで困ってます アベンシスワゴンからカムリセダンにしたのは前輪を外したクロスバイクが横積みでトランクスルーに納めることが出来たから。 買い替えるなら
現行カムリの4WDか
マーク×の4WD
雪国住み >>485パサートかと思った
エグさが足りないのは明らかにタイヤ ホイールのチョイスミス と言うかスパイカメラ画像だから意匠も敢えてダサ目にしてるっぽい 深夜の信号待ち、隣に同じ黒のアベンシスワゴン
かなり嬉しいw >>488
街で会うアベンシス
100%おじさんドライバー
私は女ですが 272後期最終ですが、田舎暮らしなので同型見たことがありません。大体販売終わりまでに何台売れたかいどこかわかるサイト 490の続き
知りません?もしくは知ってるエロい人がいたら教えて、 予想ですと、1500かなと思ってますけど。
ホルホルしたいんでww 国産車の車種ごとの月販台数上位50種を記録してるサイトがありました。2016年以降だけど。でもアベンシスが載っていてもおかしくはない2016年から2018年の間に記載はありませんでした。50位にも入ってなかったという事ですね。
ひょっとしたらそのサイトが輸入車としてカテゴライズして除外したのかもしれませんが 東京のコロナの人数の半分以下ぐらいかな?
60だと多い方だったと思う >>493
ありがとうございます。まぁ本当にいい車なんで(ほかの車にそんなにならないからw)大切します。 アルテオンのシューティングブレークか次のパサートヴァリアントにしようかな
ディスカバープロがアホだとか、日本車より壊れるとか聞くけどトヨタ系の店なら大丈夫かなぁ VWのDセグなんかスズキが大型セダンを販売するようなもの
おとなしくアウディにしとけ 次はアウディだのVWだの言ってる方々の車の遍歴知りたい。 >>498
VWはDセグにメイン技術が詰まってるよ。スズキの大型セダンとかバックグラウンドがないのに無理して造るのとは大違いだろ。バカにしてみたい気持ちはわからんでもないがコンプレックスの裏がえしみたいなもんだな。 フォルクスワーゲンは候補に上がるけどな
今までの車はトヨタ・プジョー・欧州フォードだわw カローラやヤリスのクロスとか出すならステーションワゴン作ってくれ、トヨタ!! >>503
ベースはカムリとクラウンどっちがいい? クラウンだと幅に威圧感がなくてレクサス転用できないからカムリかな 272w最終型納車されました。
実車も見ずに買いましたがほぼほぼ満足です。
高速巡航がとにかく楽だと感じました。 >>504
カムリかぁ、そうなっちゃうよね〜Dセグでお願いします! カローラツーリングだと室内狭いんだよね
で、結局パサートあたりが気になってしまう
アルテオンのシューティングブレークいいなぁ 三親等の家族全員アベンシス乗ってる家族知ってる
頭おかしいよ いつだったか忘れたが現行カムリベースのワゴン作るよっていう記事なかったっけ? 純正ナビといってもディーラーオプションのみだから機種次第でしょ。 272についている純正ナビは大抵右端にボリュームツマミが付いているヤツだけど
それだったら確かCD入れてリッピング出来たんじゃないかな?
SDカードにいれたmp3とかも再生できたはず。 リッピングじゃ無くてSDに入れたmp3を入れられたんだった。考えてみたらCDDBアクセスしないとタイトル付けられないんだから無理ですね。 272中期乗りですが
エアコン不調になった方居ますか?
自分の車はたまにエアコンがつかない… 同じ中期だけどエアコンは問題ないね。
たまに外気温が高いと効き目が弱い気がするけど >>515
同じく272中期だが家のもある
ほぼ毎日乗るがこの夏で2回確認している
様子見中 272乗りの皆さん、ワイパーゴム交換ってどうしてます?
ホムセン等に無いのはしょうがないけど,ディーラー行くのめんどくさくてw 生産終了したけどジェイドの2列シートモデル良いよ。
ワゴンとしては荷室狭いけど、代わりに後部座席が広いし、リアサスがダブルウィッシュボーンで乗り心地も良い。 >>518
ディーラーで純正品
な〜んにも面倒くさくない >>518
フロント用は純正以外で適合品見たことないですし、探す労力考えたらディーラーに頼んだ方が早いですよ〜。
安いですし、1本在庫して動きが怪しくなったら直ぐ替えてます。 フロントのワイパーといえば、以前は半年でビビってた気がするけど最近なくなったな
対策品になったのかな 珍しく見つけるも不動在庫らしくエッジの一部に変なクセが付いてた事あったわ。 トヨタの丁度いいステーションワゴン無いんだよね。
このままだとスバル次期レヴォーグ検討しちゃうかな 272後期初車検後ワイパー交換しました。フロントワイパーはトヨタDにも在庫がなくて取り寄せになりました。ちょっと金額高いけど安心ですw レヴォーグどうですかね?
2.4のアベンシスワゴンだけど(もう10年たってるけど)レヴォーグ1.6ターボて非力に感じる?
高速多いからアベンシス楽なんですけど >>528
ありがとうございます。レヴォーグ考えます。
よくわからんけどエンジンの後ろからフロントガラスのところにある緩衝材?みたいのがはがれ落ちてきてます。
チャタリングが大きくなってきた 旧型レヴォーグならゴルフヴァリアントなんかもありかもよ >>529
同じ時期の2.4ワゴンですが、フロントガラスの後ろの緩衝材?も落ちてくるんですか!
ウチは、ダッシュボードのネバつき、ひび割れに加え、天井の布が垂れだしました。他は悪くないので10万円で天井だけ直してまだ乗ろうとは思います。
ダッシュボードも何とかしたいが、12万円なので躊躇w 粘着きといえば、ウチの272もステアリングスイッチ(よく使うオーディオ系のとこ)がベタベタでシワシワになってきた >>531
なんかエンジンルーム見たらエンジンルームの中のエンジンと窓の付け根?のところのモケモケしたのがはがれてきたよ
ここ1年ぐらいで急にダッシュボードのネバネバはじまりました
やたらキズキズというか、劣化?
スピードメータータコメーター?のところのダッシュボードのカバーみたいなところにひび割れ
天井の布は両面で押さえつけました
なんかみなさん同じような現象になってきてるんですね
あとはなんとなくだけどアクセルを離したときにエンブレがかかっているような前にはなかったような減速感があります
これはオイルだとか他の整備のせいかも
写真撮ってきますわ >>533
エンジンルーム内のあの布?ですね。わかりました!
ウチもボロ雑巾のようにピロンと垂れてましたw
10年でここまでなった車は初めてですが、質感を高める
工夫が仇になってるんですかねぇ
ダッシュボードのネバつきとホコリは水拭き後、ccウォーターなどでごまかしてますw まだまだ乗るし、そろそろ2回目のタイヤ交換しようかな 272最終乗ってます。みなさんはスポーツモードってどんな時に使用されますか?
3年乗ってますが、まるきり使わないので・・・よろしくお願いします。 >>538
峠道でパワーバンドをキープして…なんて想像してましたが全く使わないですね。時々おバカな制御しますが、公道だったら全てのシーンで通常モードの方が良いような気がします(サーキット行く人なんていないか…)。同じく最終乗りです。 単に通常よりもギアを上げにくくしてあるだけかと思ってたけど >542 >541 >540 >539
ありがとうございます。
使うとこないんですよねw 燃費重視で走ってきたので・・・ まぁせっかくあるのでどこで使えたらとか思ったりw
ありがとうございました。 今週末、2台目のT250納車。
初代の250は十勝型事故で全損になったが、こちらは頑丈なボデーと複数のエアバッグに守られて全く怪我しなかったのが気に入った。
側面衝突は致命傷になることを事故で認識したから、カーテンエアバッグつき。 質問です
ZRT272W乗りですが、一週間ほど乗らずにエンジンをかけるとエアコンが効きません
しかし走り出すと効くようになります
このような症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか ヨーロッパ車は電気系弱いから。見てもらう必要有りだね。
ちなみにフロントブレーキローターとパット交換した人いますか? T250のエアコンについて質問します。
吹き出しモード?を足下オンリーに変更しても左右のダッシュボードにある吹き出し口から風が出るのは仕様でしょうか?中央の吹き出し口はしっかり遮断されるのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています