【TOYOTA】ハリアーHARRIER 95【ZSU6/ASU6/AVU6】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
前スレ
【TOYOTA】ハリアーHARRIER【ZSU6/ASU6/AVU6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545337195/
10系30系はスレチなので別スレに
ｻｻｸｯﾃﾛがいろんな手段で煽ってきます
スルーできないあなたもチンパンジーです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乗り出してもう1年経つけどまじでルーフ使ってないわ
タバコもグローやし5回使ったか使ってないか >>378
使うかどうかなんて関係ない。あるかないかでしょ。
あればそれだけで良いんだよ。 ビックXにＨＤＭＩ端子でミラーリングしたいんですけど、ディーラーで取り付けすぐてきるのかな 値引きが大きくなってきたしいよいよ後期ハリアー買おうとしてたけど
新型RAV4見てからにしようかな・・・ブルドッグ顔がちょっと苦手だけど >>381
乗り心地はトヨタ特有で最高ではない。
硬くないのは確か。長距離移動の高速道路での疲労感はスバル車の倍はある。
街乗り重視の足回りは好みの分かれるところ
欠点は運転してて楽しくない普通さ
余談だが基地猿には世界一やで、、、らしい NA/HV/ターボ
FF/4WD
の組み合わせで結構乗り心地は違うけどな。
あと、高速でスバルが楽とも思わんぞ。 ホイールで言ったらさ、ターボのヤツが一番カッコええよな？
特別仕様車とかダサくね？ >>385
親父のスバル XVの乗り心地は最高。
ハリアーは硬いんだよな。
試乗したヴェゼルターボも硬い ターボのスモークヘッドライト＆リアテールは特権だよね >>388
ハリアーが硬いとか車音痴にも程があるから発言しない方が良いぞ。 >>386
俺もターボのホイールが一番カッコ良いと思う。
それにパッと見で後期、ターボって分かるしね。
NA、HVは前期と同じホイールだし、フロントも特徴ないからパッと見では前期と区別付かない事が多い。
テール見て後期だったんだと分かるけど、テールもスモーク掛かってないからなんかイマイチなんだよな。 中古で購入しようと思うのでずが、新車もやすいすか？ >>394
エンジンやグレードの違いで200万も差があるのに、いくらで買えますか？なんて答えられるわけないよ。 >>397
その予算じゃ無理。
新卒でこれから社会人になる人かな？
ざっくり言うと、最低でも400万出せるなら新車、出せないなら中古で良いと思う。
中古でも前期しか買えないんじゃないかな。 >>397
350ならば、NAプレミアムFFをナビ付きで値引込みで下回れるか？ってな感じ。 エレガンス買うくらいなら別の車でグレード高いの買った方がいいのでは 新車のエレガンスにオクでプレミアム以上の新車外しのホイールタイヤセットでとりあえずなんちゃってプレミアムの出来上がり。オーナー以外は誰も細かい部分まで見ちゃ居ない。グレード違えどハリアーには変わりない。
実際一番売れてるのはNAのエレガンスだし。
営業マンに予算これだけしか無いと相談するのが買える可能性一番高い。展示車とか何か提示してくれるかもよ。 FF NAはないわ
全く走りを楽しむことは出来んで 笑笑
ポンコツ スバル車で満足してる人なら許容出来るかもしれないが ハリアーがFFベースの車と知らない天然情弱がまだいるんだな。まぁ出禁チンパンだから言語の理解すら出来ないのは分かっちゃいるが 爆 ポンコツ スバル乗りは
ダイナミックトルクコントロール4WD
も知らないんだな 笑笑 プレミアム乗りです。
夏タイヤは純正１８インチ
今はスタッドレス、エレガンス用１７インチ。かっこ悪いが、洗車の時楽だね〜 ハリアーの販売台数のうち何％がFFか調べてから出直せ。
じきに出るRAV4HVのモーターは現在より1.3倍のパワーだからこんぴゅーたちゅーんしないと走らないハリハイももう過去の遺物やで
遺物じゃ恥ずかしくて街走れないな エア猿 笑笑 RAV4しょぼ
ハリアー
2.5L 2AR-FXEエンジン
最高出力：112kW（152PS）/5,700r.p.m.
総排気量：2.493L
最大トルク：206N・m（21.0kgf・m）/4,400-4,800r.p.m.
2JMフロントモーター
最高出力＜ネット＞：105kW（143PS）
最大トルク＜ネット＞：270N・m（27.5kgf・m）
2FMリヤモーター
最高出力＜ネット＞：50kW（68PS）
最大トルク＜ネット＞：139N・m（14.2kgf・m）
RAV4
エンジン最大出力176hp、最大トルク22.5kgm）にフロントモーター（最大出力118hp、最大トルク20.6kgm）、リアモーター（最大出力54hp、最大トルク12.3kgm） エア出禁チンパンはまず獣医に診てもらえ。
過去の遺物にしがみつくしか出来なくて可哀想。
それに新しいHVのが速いしな。
やっぱチンパンには三輪車がお似合いやで 笑笑 >>407
数ヶ月とは言え、グレード下のホイールを履くって凄いね。だったら社外品の方が良いと思ってしまうな。 >>400
350だったらエントリーナビじゃないと無理じゃない？ >>412
車両本体税込325
ナビETCマット30
諸費用30
値引き30
はキツイかな？
下取があれば尚楽になる。 >>413
俺も新車検討中だけどBIGx10インチ、クリソナ、マット。
車体から25値引きだわ。オプション総額50 超えてる。 モデリスタだかのLEDシャークフィンアンテナ付けようか悩み中。5万位らしいがビッカビカに光る訳じゃないですよってディーラーで言われたが、だから付けたいって思うんだけどな。
あとレクサスのゴミ箱みたいなのをハリアーでもオプションで出してくれれば買うのに、いいゴミ箱がないんだよな。 >>415
マイルドヤンキーかよ。とにかくなんでも光らせたいのか？くそダセェ >>415
あれはマジで辞めといたほうが良い。1台だけ夜に見たことあるけど、確かにビッカビカじゃないがそれなりに目立つし恥ずかしいよ。社外品に見えるし、全体的に安っぽいクルマにみえる。
俺が見たのは、モデ1でバックドアガーニッシュまで付けてギラギラにしてるやつだったかな。
乗ってるのは変なおっさんだった。 rav4 検討してたけど安っぽいな
プラットフォームとエンジンが古くても現行ハリアーの方がいいわ 新型ハリアーまであと2年か長い
待ちきれずに現行買い戻そうかな
マジで悩んでる >>422
ターボ4WDおすすめ
リセールは気にすんな 前にも書き込んだけど
前期型ガソエレを3年で手放したんだ
後期型のプレミアム買うかモデルチェンジまで待つか悩んでる >>424
ガソエレ買う様な人は次期ハリアーだと予算足りなそうだから現行買った方が良さそうな感じもするな。
次期ハリアーは確実に今より数十万値上げするよ。 >>406
それ新型RAV4のガソリン4WD車に採用されるものだろ。お前の技術でも何でもないから偉そうに言わなくて良いよ
それにお前は遺物エアハイブリやで 笑笑 ガソリンプレミアム、モデリスタ、ムーンルーフで37万引きでした。末期モデルあまり買う気あまりなかったんだが、間違ってでサインした お前の推す世界一のハイブリに使われてない物を自慢して相変わらず馬鹿だな。カタカナの読み書き勉強しろやで や笑笑
［ダイナミックトルクコントロール4WDは、ターボ4WD車、ガソリン4WDに標準装備］ >>433
でも知らなかったの君じゃん
いきなり話変えてダサいよ 後期ハリアーに付けるドラレコに迷ってる
シガーソケットから電源取るのは嫌なんだけどここの人はどこのドラレコ使ってる？
おすすめ教えてくれ >>434
ダイナミックトルクベクタリングAWDの事を言ってるのかと勘違いしただけやで 笑笑
チンパンの言ってたのは既存のダイナミックトルクコントロール4WDで古いシステムの事を偉そうに書かれてもな ↑
スバル車に同乗したことあるだけでスバリスト認定だって 笑笑 正気の沙汰では無いな
まぁエアチンパン世界一のハリハイ乗りよりはマシだ 「長距離移動の高速道路での疲労感はスバル車の倍はある。」
スバリストじゃん 笑笑 チンパンは「ダイナミックトルクベクタリングAWD」が新しいものだと思ってるとこが また恥ずかしいよなぁ 笑笑
違いを調べてみな 笑笑
チンパンには無理か 笑笑
ダイナミックトルクコントロール4WD
ダイナミックトルクベクタリングAWD >>441
お猿さん、
ダイナミックトルクベクタリングAWDは、
トヨタでは新しい機構だと思うのですが違うのでしょうか？ 出禁嫁NXチンパンはいつも偉そうに書いてるが無知の塊だ 出禁嫁NXチンパンジーは底辺労働者だから無知だよなwww
256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cd81-z6VA [58.3.179.113]) 2019/02/15(金) 00:01:37.51 ID:Ywyljf/j0
マジニートなんだね
入金されたら売上に計上するでしょ >>442
チンパンは抽象的だな 笑笑
新しいって言っとけば良いと思う脳 笑笑
違いを調べても機能効果は説明できず
ただ新しいだもんな >>445
俺チンパンではないよ。
機能的なとこは知ってて、ダイナミックトルクコントロールとの違いは理解してるよ。
現時点で新型RAV4しかダイナミックトルクベクタリングは搭載してないはずなんだけど、最新じゃないと言うのは何故？
と思ったまで。 >>447
出禁チンパンは自分で言っておいて何も説明できないんだろ？
チンパンは無知
無知は罪やで
従来型
ステアリング制御（EPS＊2）、ブレーキ制御（VSC、ABS＊3）、駆動力制御（VSC、TRC＊4）と
4WD制御が互いに協調し合い、制御を行うことで、滑りやすい状況下でもドライ路面でも優れた車両安定性を確保します。
「Dynamic Torque Vectoring AWD（ダイナミックトルクベクタリングAWD）」では、
走行状況に応じてリヤのトルクを左右独立で制御する「トルクベクタリング機構」を採用することで、
ドライバーの思い通りの旋回性能と、高い悪路走破性を実現しました。
また、前後輪の車輪軸に世界初＊の「ラチェット式ドグクラッチ」を備えることで、2WD走行時には、後輪に動力を伝達させる駆動系の回転を停止させて損失を大幅に低減し、燃費向上をはかる「ディスコネクト機構」を採用しています。
図解
https://i.imgur.com/BiNHwo3.png
チンパンお得意の擦り付けは人を不快にさせる >>450
トヨタに言える？なに同じ機能を大々的に宣伝してんのって >>450
猿の脳には両者が同じにしか見えない「都合脳」しか標準装備されてないのにはワロタ 同じ機能なのにドヤ顔 チンパン 笑笑
436 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ba4-8Xpw [153.232.83.34])[] 2019/02/21(木) 00:09:12.52 ID:2lEQV1SI0
>>434
ダイナミックトルクベクタリングAWDの事を言ってるのかと勘違いしただけやで 笑笑
チンパンの言ってたのは既存のダイナミックトルクコントロール4WDで古いシステムの事を偉そうに書かれてもない 画像に世界初と書いてあるんだが
それすら同じなのか、、、、爆
https://i.imgur.com/BiNHwo3.png
何度も言ってるが獣医に診てもらえ
脳波の精密検査もな、ボロ負け確定で悔しい脳 「FF NAはないわ
全く走りを楽しむことは出来んで 笑笑
ポンコツ スバル車で満足してる人なら許容出来るかもしれないが」
チンパン
「ハリアーがFFベースの車と知らない天然情弱がまだいるんだな。まぁ出禁チンパンだから言語の理解すら出来ないのは分かっちゃいるが 」
「ポンコツ スバル乗りは
ダイナミックトルクコントロール4WD
も知らないんだな 笑笑」
チンパン
それ新型RAV4のガソリン4WD車に採用されるものだろ。お前の技術でも何でもないから偉そうに言わなくて良いよ
それにお前は遺物エアハイブリやで 笑笑 悔し紛れの貼り付け お前自身の低脳晒してどうすんの？
笑笑 RAV4がでたら
ランクル>プラド>ハイラックス>RAV4>ハリアー>CHRになっちゃうの？ シフトの横のピアノブラック部分とアルミ部分の隙間のゴミってどう取ればいい？ RX=ハリアー>NX>RAV4かな
レクサスだから若干RXの方が内装いいけどね >>462
フフッってなったw
レクサスに一度行ってみるといいよ！
RX欲しくなると思うよ 知らないの？
RXはハリアーのガワ変えただけなんだよ RX＝ハリアーは、少しでもハリアーの格を高くみてほしいという持ち主の必死の叫びのように聞こえる
さすがに無理があるぞ
少しどころじゃないか
おこがましいレベル 良くてRX>NX≒ハリアー>RAV4じゃない？
何を隠そうレクサスの名前が付いてるモノには及ばないとは自覚してる
見た目はハリアーの方が個人的には好みだったけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
