【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545932849/1
次スレを立てるときは1行目に
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を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>295
私は4WD試乗してスポーツモードを試した。
予想以上の加速、パワー感を体感できたので決めました。
この車両サイズ、排気量でこのスポーツモードが楽しめれば費用対効果あり、と判断しました。
ぜひ試乗してスポーツモードを体験して決めればいいと思います。
人それぞれ価値観、決める基準も違うので、
他人の意見は参考にしてもいいけど、試乗をおすすめします。 こいつ２年で２回も
自爆事故おこしてやんの
レコも実力に見合ったものでないの多数
https://www.yamareco.com/modules/diary/229168-detail-179901
541 名前：底名無し沼さん[sage] 投稿日：2019/02/11(月) 01:54:05.57 ID:OZux5v0b
2016年11月 スズキ ハスラー購入
2017年1月1日 カーブを曲がりすぎて自損事故 全損でハスラー買替え
2019年1月1日 カーブを曲がりきれず自損事故 修理費用575035円
この他にも事故を起こしてたらしい
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/photodetail.php?did=1691109&;pid=d3a3c85f972eca858a3585e18feb182d >>295
2駆か4駆かで迷ってるんじゃ無くてモード切り替えが有るか無いかで迷ってるんなら 黙って4駆にしとくことをお勧めするわ
しなきゃ良かったって後悔よりしときゃ良かったって後悔の方が大きいと思うから >>295
当然四駆は燃費が落ちる。
車重が増える。
燃料タンクが2l分減る。
降雪地域で必要ならそれでも四駆が良いと思うが
四駆の必要性の無い地域ならニ駆の方で良い。
後々の満足感に影響するから
見栄で選ぶ事は悪いとは思わないけどね。 >>295
4WDモデル買ったけど、スポーツモードはこれって馬力の数値が上がってんじゃねぇーのか?!って思うくらいに別物に変わるので他の装備を多少は妥協しても4WDを買ったほうがいい >>300
クロスビーはポップだからなめられて煽られるんだってさ どちらかと言うと遊び・趣味の車だから、荷物のスペースとかタンクの容量など実用的な面ではどうしても劣るのは仕方ない。 皆さんありがとうございます。現在2WDと、4WDで迷っている理由は主にラゲッジスペースの容量が大きく減ってしまう事でして、ここで荷物を積みたい(あと安く抑えたい)妻と意見が別れている次第です。4WDを選んだ方はラゲッジスペースの容積に不満を感じることはありますか？ >>305
ラゲッジスペース狭くなるって言っても深さが変わるだけだから 元々の狭さは別にして 2駆と4駆で積める物が大きく変わる事はない 基本的にSUVというかそれっぽい車で個人的に2WDは選ばない。 >>305
普段はスーパーの買い物カゴが２つ入って少し余裕があるくらいの荷室の広さにしてるけど、後席のスペースは身長172cmの俺が乗ってもまだ余裕があるから、荷室の広さはこれで十分でしょう
いざという時は荷物の量にあわせて後席をスライドできるしアンダーボックスもあるし 私も4WDだけど、ラゲッジはリアシートのスライドで面積確保できるので困ることは少ないです。
深さの方はそこのボックスにバッテリーケーブルとか簡易洗車グッズなど常備している小物入れ化しているので日常で使う機会少なくなっています。 白、黒、オレンジのスリートーンに、縦ライン入れるか家族会議中…入れた人いますか？ >>303
ごめん、よく見たくて近づき過ぎたわ
どんな人が乗ってるかも気になってさ 契約したけど今の軽自動車より燃料タンク少ないんだな
二駆のラゲッジアンダーボックスって段があるから横に長いものが入れにくそう
深さはだいぶ違うけど なるほど…言われてみれば床下スペースが必要になる事はあまりなさそうな感じですね…もう一度、妻と話し合ってみる事にします。皆さんどうもありがとうございました ベビーカーが、縦に積めるらしいので、小さい子居ればメリット大。 エアバギーっていうベビーカーは横向きじゃないと積めなかったよ
誰かの参考になれば >>295
スポーツモードは、一時的なアイストキャンセルボタンとして機能する。
位置的に便利だよ。 >>316
おいらは一時的アイストキャンセル対策としてATセレクターをDからMにシフトしてるよ。
Mに入れるとアイストが機能しなくなるんだよね。
アイストしてほしくないような減速や停車時は
シフトチェンジしてる。 基本街乗りが主なのであまり各モードを使う機会に恵まれないのが残念、パドルシフトとかは宝？の持ち腐れかも。 全方位純正パナナビなんだけど
店名で検索したらまず近い順ででてきてほしい
いちいち近い順ボタン押さないといけない。
それと店名検索しても目的の支店が出てこなくて
でも電話番号入れるとちゃんと出てくる。
高速と並走してる国道にある店に行きたいのに
高速に乗せようとする。
ナビあるあるになるのかな >>319 その要望はパナに言うべきじゃね
サイバーが青色吐息なので期待できないが全方位にサイバーが対応すれば
ナビの不満も一掃できるのにね
サイバーなら近い順で検索されるし、支店検索もまとも、高速案内もしない
立体交差で直進なのに側道案内したりしないし・・・
まさか今どきの2DINナビでこんな不備が残ってるなんて思わなかったね >>313
雪国で暮らす以外は4WDは絶対やめた方が良い。
FFのラゲッジスペースのあのスペースは、おいしいところにあって超使いやすい。ものが転げ回るの防止できる。あと以前4WD乗っていたが燃費が予想以上に出費かかる。それに加えデフオイルの管理と関連部品の交換など整備も手間と金かかるし故障も増える。
クロスビーの前のってた4WD手放した原因も4WD化で増えた部品（センサーや電装）のトラブルに度々悩まされ手放した。５年以内に度々乗り換えや冬場常時欲しくなる雪国なら良いかもだが。 ラゲッジスペースとスポーツモードどちらかを取るならスポーツモードだな〜 雪国以外なら2駆で充分だと思う
ただでさえ少ないタンクもさらに小さくなるし、燃費も悪い、価格も高い
ただしMZとMXなら絶対MZ、あの装備差なら >>322
どちらかというよりスポーツモードにするためのデメリットが大きすぎる。
購入時高い、燃費悪い、故障増える、維持費も増えるじゃスポーツモードで得られるメリットが一気にマイナスだよ。 >>321
前の車が何か言わんから分からんが
クロスビーの4WDシステムってロータリーブレードカップリングの
スタンバイ4WDなんだし、センサーとか電装が壊れること無いじゃん
高額修理が有ってもデフのシールオイル漏れとカップリングのシリコン漏れぐらいだし
そんなに気にするモンでは無くない？
デフとトランスファーのオイル交換も4万キロが不安なら
2万キロごとに変えたってそんなに高額でもないし んじゃあ 維持費も含めて 金のない奴は2駆のMX 余裕のある奴は4駆のMZでいいんじゃね おまいら勘違いしてるが東北の豪雪地でも2駆で足代わりにしてるおばさんは多数いるぞ。
部品が増える分上に書いたような高額修理のリスクや故障率が上がるのは当然。
まあ故障しても警告ランプ無視してれば関係ないんだがここ数年警告ランプついてると車検通らんから車検ごとに強制的に高額修理するハメになるな。 >>326
どちらかというとメーカーにお布施したい奴はMZの4駆。
頭良い奴はMZの2駆。
とにかくクロスビー欲しいやつはMXの2駆ってところか。 一口に雪国と言っても、雪がガンガン降って道路がいつも新雪で覆われてる地域と、降雪量は少なくてもアイスバーンな所とではかなり違うし、生活エリアに急な坂道があるのか、あってもロードヒーティングが効いてるか否か、そして除雪が行き届いてるかどうかでも違うからなぁ
条件が良ければFF車でほぼ問題無いのは同意
スポーツモード要らない、燃費や荷室スペース、値段が優先って人はイグニスやソリオ、他の車で良いじゃんと言いたくなるが、見た目の良さもクロスビーの大きな魅力の一つだから、悩むのは解るw
普段街乗りだけの人でも、スポーツモードを楽しむ為だけにドライブや温泉旅行を計画したくなるくらいに魅力はあると思うから、一度くらいは試乗でスポーツモードを試して欲しい
それで魅力をそれ程感じなかったなら、安い方を買うのは賢い選択だ 床下収納と40kg軽いってので2駈にした。
自分の使い方にはあっている。 >>327
豪雪地の除雪された平坦地が1番問題ないと言う事をお前は言ってる（笑） わかった！ MZ4駆とMX2駆の2台持ちにすればいいんだ！ >>331
そもそも豪雪地で除雪もされてない場所でクロスビーは4WDでも無理あるだろ。それこそジムニー持ってこいよって感じ。 >>333
そんな話じゃない。色んなパターンの雪道走った事がないやつが書きそうな内容だなと思っただけよ（笑）俺の行動範囲ではスタッドレスの二駆が立ち往生してるシーンはよく見るからね。 つーか 2駆と4駆で迷ってるって話になると 4駆買う奴はバカって奴が必ず出るよな >>335
必ず出る（笑）今は必要だから四駆だが前乗ってた車は四駆っぽい見た目で割と頻繁に「これって四駆？」「これって四駆じゃないの？」って聞かれて「二駆なんだよ」っていちいち言い直すのが面倒だなと思った。正直なんかバカにされたような気もした。 >>334
4駆に夢持ちすぎｗw
スタックしてる奴はきっと夏タイヤか賞味期限切れタイヤだ。4駆といっっても2駆に毛が生えた程度だからｗ >>338
逆に二駆に夢持ちすぎ（笑）スタックしてると通れないから毎回降りてって助けるなり確認するが皆割と新しい国産スタッドレス。林道上りのヘアピンカーブが続く所や豪雪地帯よりも雪が溶ける凍るを繰り返す地域が厄介なのをお前が知らないだけ（笑） 4WDのメリットは、スポーツモードでの高速道路走行時や登坂車線での追い越し加速の余裕と安定感の違い、ワインディング走行時の楽しさ倍増の違い、だから雪道走行の多少の安心感っていうほうがオマケだと思ってる
なので街乗りメインだったら2WDで十分 まあまあ。住んでる場所や使い方でどっちを選択するのかも変わるんだからさ。
予算考えて好きな方買えばいいってことで。 >>338
そして助けられて登り降りともに渋滞作って毎度めちゃくちゃ申し訳なさそうにしてるのが俺がよく見かけるFFスタッドレス乗りだよ。そんな道もお前が笑ってる生活四駆だと行けるんだよ（笑） まあ俺は４駆でも2駆でもどっちでも良いがワ○ンRみたいにビスカスカップ壊れるのだけは改良してほしす。
修理期間に車使えないとかが一番困る。 >>341
そう言う事だ。ただ経験もろくにないのに生活四駆ってイメージだけで語ってる奴多すぎ。何かと直ぐにジムニーとか言う奴は凍結状況によってはジムニーの方が走りにくい事があるのも知らないんだろうな。 >>343
ワゴンRプラスとか良く壊れてたけど今はビスカスが壊れたと言う話は余り聞かないな。あの頃のは軽用のを使ってたらしいから（笑） 販売戦略上、クロスオーバーSUVのカテゴリーになったんだろうが、おしゃれなコンパクトカーとして売って欲しかったな。
出来ることなら、車高（重心）を20cm程度低く、全長・全幅を5〜10cm程度大きめだったらなーと思う。
多分、来年の今頃買ってると思うけど。 >>346
マジでBMのMINI買ったら良いんじゃない？条件ピッタリじゃん（笑） >>347
外車じゃなくて国産車が欲しいんだ。お金とか理屈じゃなくて。
サイズもBMWミニを意識したわけでなく実用を考えての話。
家族4人、週末ちょっとした旅行とか買物行くのに欲しいサイズ。
これより大きいと夫婦で運転できなくなる。
車庫入れとか路地を走るのが嫌になる。 今、プレマシー乗ってる、その前はマーク2とデミオの二台体制。
ジジババの乗る機会が無くなり、子供も大きくなったんで、3列シートスライドドアは要らなくなった。
狭い道とか古いスーパーの駐車場とか考えるとなるべくサイズを小さくしたい。
デミオもいいけど、少し変わった形の車に乗りたい…ということでクロスビー検討中。
車高・車幅は傍から見ていて走行安定性が悪そうに思うから。 >>337
俺陰キャやから
一人でゲレンデ行って
OPENからCLOSEまで
ひたすらスノーボードしてるよ。
ちなみにニ駆。 >>350
4人家族で旅行はちと狭め。けど車自体が気に入ったらアリ。とりあえず試乗しろ。 >>350
ここでは批判されるけど、俺もやや不安定そうに見えたので…
リア20mm.フロント10mm のスペーサー入れたら やや不安定さは解消されたわ、見た目もな。 >>352
ありがと。一年後位になると思うけど試乗してみるわ。
でも本当は、フリードにも乗ってみたい自分がいる… とはいえ、フリードは却下されるだろうけど…
>>353
スペーサー入れても車検通るんですよね？
初歩的な話でスミマセン。 >>353
ワイトレの安全性は別として走行は安定するだろうね。理論上乗り心地も少し良くなるはず。 >>357
国産車こそ世界最高という宗教の信者だから。
で許してくれますか？
あとは、お金かな？ 日本で乗るなら日本車は間違ってないし
人と違うものでアピールしたいとか、なんらかの下心無いと外車は乗らないよね普通 >>355
はみ出して無ければ車検で問題になった事無いです。
今回もDで確認して貰って出入りOKでしま。
ダメだったら15mmに交換する予定でしま。
でも安物は、危険！
>>356
安定はしたと感じるけどバネ下の重量増しなので 結局どうなんだろう？ てのが正直な感想です。
リアのホイールが内側に引っ込んでるスタイルに我慢出来なかったのが第一 笑 >>358
この車良いよ。輸入車含めて色々乗ったけどかなり愛着もてるタイプの車。本当は売れすぎないで欲しいけどね。 >>362
スズキの普通車ていうだけで避けられて 損してるね とにかく外観のデザインと四駆と言うだけで買った、ターボとか後で知ったしそれも知人に教えられて。 マイナーチェンジで風船みたいなフワフワシートをもうすこし硬いのに変更してくれないかな
ま、ちょっとしっかりしたのがオプションで選べるようになるとかでもいいけど スイフトのRStより加速が悪いのはなぜだ
ターボという感じしない >>366
家族がいるとそんな贅沢は許されないこともあるのだよ。
メーカーオプションならワンチャン スポーツモードにしたらこれスイフトより早くないか?
まあブレーキとか足回りはそれなりだがスイフトより運転しやすい。 0-100を10秒切るから見た目の割に十分はやいけどな あぁ...まだ納車まであと１ヶ月くらい
待たなきゃならないのか
生産ライン乗りました報告はよ！ >>372
一番楽しい時じゃん
すげー愛着わくよ 洗車して拭きあげて、見ながら酒一杯のめる フロントドアの開閉で 思ったより軽く開いてしまうのな。
は、は、は、2回風で煽られて壁に当てたわ。
塗装が2ケ所 小さく禿げた バックドアめっちゃ跳ね上がる。
高さ2mくらい？
手で押さえてないとカーポートの梁にぶつかる。 >>373
ですよね〜
街中走ってる人のクロスビー見るだけで
ニヤニヤが止まらないw
>>374
初売り第1週目
とりあえず2ヶ月とは言われてるけど
契約書上の納車日は3月下旬になってる。 >>377
何色？
当方、アイボリーホワイトウッディのこてこて
レトロエンブレム、ハスラー風ロゴ、ドアリアメッキした ストライプ入れたかったけど嫁がやりすぎは良くないと止められた マフラーカッターはこの車二駆は短すぎてつけにくい コードを持つ者が、ギアスを与えて成長させて、コードを譲れる様にして、コードを譲ったら、普通の人間に戻れて不老不死じゃなくなるんじゃなかったか？
ルルーシュがコードを持つ者になって生きているなら、C.Cは不老不死じゃなくなってるってことだよな？
つまり、今後L.L独りで不老不死に苦しめられるって事で、ちっともルルーシュ生きてて良かったねじゃねーじゃん >>380
コードギアスじゃね
クロスビーギアス！ ガンダムはわかるがコードギアス？がなんなのかサッパリだ >>378
一般的なオプションのアイボリー黒！
白だったら少しは納車早かったかも(￣▽￣;)
インパネは自身でラッピング予定です >>384
新色か
アイボリーも良いけど、アイボリーブラックは締まって見えてよかったよ 今日契約してきたよ。
MZ 4WD アイボリー白です。 >>386
ナイスチョイス。アイボリー汚れ目立たなくて良いよ。雨が降ったらシリコンスプレーかけてファイバークロスで拭き取りヌルテカで常にピカピカ10分洗車でムラにならない。慣らし終わったらスポーツモードで楽しんで。 今日クロスビー３台みた
白黒オレンジの３トーンと黒アイボリーと白アイボリー 一番最初に気に入ったのはアイボリーなんだが世間的にも人気色だから
街で見かけるクロスビーのアイボリー率が高過ぎるのがネックなんだよなぁ
ハスラーみたいにもっと色数増えたらいいのに >>389
色増えても結局アイボリーが多そう（笑）
この車に限らずアイボリー増えたよね
流行りなんだろうけどみんな疲れてるのかな（笑） アイボリーはキャラと合ってる気がするしねー
アウトドア系にもカワイイ系にも感じる。。
自分は活発なイメージにしたくてグレー3トーン ハスラーのながれで派手目な色選ぶのかと思ってたけどそうでもないのね ラパンモードのノクターンブルーか、そのツートンが設定されれば良かったのに。 >>389
スタイルとサイドの無塗装パネルが微妙な性で､アイボリー以外はいまいちピンと来ないんだよな…。
だから自然にアイボリーに集中するし多色が殆ど死にカラーになってる。
先日のマイチェンで多少カラバリの入れ替わりが有ったけど､特にサイドの無塗装パネルをどうにかしないと何ともならんだろうな……。
各色が万遍なく売れているハスラーとの違いはソコなんだよな……。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
