【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545932849/1
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺も納車時のタイヤエア圧アホみたいに高いことあった。（クロスビーでない他のスズキ車）
乗り心地云々の前にエア圧チェックから。 新品タイヤには高めに空気入れてリムと慣れさすのは常識だぞ >>223
へー知らなかった。
今までした事無かった 新車MZ 2駆 3トーン オプションはマット、バイザー、ナンバーフレームのみ下取車なしで乗出し205万は合格でしょうか？ 車買うときは値引きとか人に聞くもんじゃない
地域や時期でまったく違うから
自分が納得したらそれでいいんだ
そしてはんこ押したら二度と気にするな >>225
226に同感だが、かなり安い方だと思う
ナビは後付けだよな？全方位はかなり良いけど、純正しか使えないからなー >>224
タイヤ専門ショップでタイヤホイールセットで買ったらだいたい300KPa入ってる >>228
ナビは社外でバックモニターは付けようと思います。
純正パナ8インチの安い方と、全方位付けると総額225万だったので割高に感じました。 ワイペーパーは全方位買って良かったわ
首都高とか行ける気せーへん 未だにモニターどう見ればいいかわからないわ
まぁ家族用についてるんですが
後進のときだけでなく前進で微調整する時も見たい 純正パナのナビ入れてる人多いけど
カロのスタンダードナビ入れた
わしは異端児なんやろか？
まだ納車前だから使い勝手はわからんだろうけどらんけど... >>233
↑変なうち違えしてた
正 まだ納車前だから使い勝手はわからんけど... うちはカロのスタンダードだよ。ディーラーでカロならナビ４万引きキャンペーンやってたから。
パナはそういうのやらないと言っていたが本当かどうかはわからん。 >>232
パナ全方位ナビなら右下のボタン押せばフロントカメラに切り替わるよ。
狭い駐車場とか停めるとき便利。 カロは破綻したら恐くて選べんかった。
直ぐには破綻しないと思うけど、地図更新とかどうなるか？ なんて。 クロスビー契約間近だけど未だに色を悩んでる。
白黒オレンジと白グレー黄のそれぞれの色の雰囲気とか教えて欲しい
ディーラーにこの2色が置いてなくて模型しか見られてないんだ インスタとかクロスビーで検索すれば写真沢山出てくるから見てみたら？
加工で色味弄ってる場合もあるけど数見りゃ日常の中にいるクロスビーの
雰囲気はなんとなく掴めると思うよ >>233
自分は非純正だけどカロのナビ入れたよー
パナは前に凄く嫌な思い出があってつい避けてしまう。
カロの地図は色が好きなのよねー ブラック3トーンは同じ人のをよく見かけるけど、おしゃれだけど派手過ぎず良い感じだと思う
自分は一歩踏み出せず無難なカラーを選んでしまった
グレイ3トーンは一回しか見た事無いけど同じ感想 パイヲニアのナビは
注文できない言われた
倒産したから供給中止らしい >>244
オイラも昨日言われた。
工場から供給が止まってるという話だった。 俺パイオニアナビで契約出来て良かったのか悪かったのか...？？？ >>223
じゃあ適正値に調整するのはいつがいいの？ そういやスズキの新車買った時、乗り心地やたら硬いなと思っていたが、
1000km点検でディーラーのメカ曰く「空気圧300pka入ってました」とさ。知らんがな。
で、新しいタイヤエア圧が高いのは常識だというのなら、じゃ、素人はどうすべー。 黒のスリートーンやけどこの時期は花粉がすぐ張り付くな…
あっという間に黄色い粉まみれ 花粉と黄砂はイエローとアイボリーが目立たないんだろうな。 >>253
俺はガソリンスタンドで、自分で季節毎に調整してる。
点検出すと20パーセント高にされて帰ってくるな あま高速走るかも知れないから高めに設定してるんじゃないのかな。 >>257
寺が冷えた状態で入れてて測ったのが走った後2割増しなら寺は1割増しくらいで入れてるのかもね。実際GSもメーター点検してるかどうか怪しい・・・とか言い出したらキリがない（笑） >>256
アイボリー乗りだけど、本当に目立たないぞ
1ヶ月経ってもきれいだなと思って近くで見たら花粉すげーついてて、即洗った >>262
え、めちゃくちゃ見るだろ。どこに住んでんだよw >>262
神奈川在住だが、かなり見るぞ
この間、3台連続プラス対向車俺
アイボリー多分ホワイト
ラッシュイエローブラック
グレーにサイドレッドガーニッシュ
三連続ははじめて 見たって事を覚えてるってことは
見た事が珍しいことだからなんだよ 千葉と東京行ったり来たりしてるけど
クロスビー ほとんど見ないぞ
被りたくないから個人的には嬉しいけど >>265
違うだろ、普段クロスビーの事を意識してるからだろ クロスビーは地元でも多くないね ソリオは多いけど後はアルトなどの軽自動車が多い 基本的にSUZUKIの普通車は見かけない。
スイフトスポーツくらいかな。 >>265
それもあるが、同じ車を意識してる
特にクロスビー乗りは 以前、スピーカーは標準でついているか質問した者です。
昨日、白のクロスビーを申込しました。
試乗車でのＭＺです。
値引きは難しいということで、なんとか粘り
ＥＴＣとバイザーを付けてもらうことに。
2月末までには引き取りに行く予定です。
これから、クロスビーオーナー先輩方にいろいろ質問しますよ〜。 三重県だが数えるぐらいしかないな…こっちはホンダ帝国だから >>274
クロスビーあるあるだな。遠目にみたらお？クロスビーか？→ハスラーでした。
よく見ると割と違いがあるのに遠くからだとわからん。 >>272
おめでとう！
対向車や駐車場でクロスビー見つけると嬉しくなっちゃうな
乗り出すまでは、あまり見かけないから被らないしイイと思ってたのに
>>271の言ってるの当たってると思う。少なくとも自分はそう >>269
ノーマルのスイフト見ないでスイスポ見かけるなんてなかなか奇特な地方だな 272です、
オーナー先輩方に質問があります。
リモコンキーの中に本物の鍵が内臓されているようですが、この鍵をコピーした場合、
リモコンキーを持っていなくてもドアを開けて、エンジンを掛けることができるので
しょうか？ >>281
ドアは開きますが、エンジンはかけられません。 ＞282様、
そうですか、ドアしか開けられないのですね。
謎が解けました、ありがとうございました。 >>283
じゃあ電池切れたらエンジンかかんねーのか？って疑問はない？ >>280
違うよ 警察車両じゃない普通の人が乗ってるよ スズキの会社の人かもしれない 強いて不満な点を挙げるとすれば3点。
1つ目はAピラーが非常に立っているせいで信号待ちした時に信号機が見えないという事。これはデザインを重視した結果による弊害なのである意味仕方がない。 2つ目はスピードメーターが無駄に200km/hまでもあり、加えて表示範囲が狭いため目盛の間隔が大変狭い。普通に考えて100km/h以上を使う事はほぼ無いのでただただ見辛くしてあるだけで下らないメーカーの拘りを垣間見た気がする。 3つ目は車種のボディーカラーに寄らず全車リアのXBEEエンブレムのXが黄色い事。まぁこれに関しては上からステッカーを張って色を変えたので大した問題ではない。
by価格コム >>288
メーターについては、その通り、あのデザインにしたメリットは感じられない。スピードがわかりにくいだけ
天井が大きいおかげで日差しが防げて快適なので、デザインは間違っていないと思う
フロントガラスが直立しているおかげでスタイルもかわいいし、信号が少し見えにくいのは仕方がないかな 座高低めな俺には信号は特に不便感じないぞ。メーターも言われるほど違和感ない。
フロントは寝かせすぎるとはじめのうちは良いが年数経って細かい傷や油膜ついてくるとすげー見づらくなってくるよ。まあそのかわり飛び石で傷付きやすそうではあるかもな。 購入検討しています。2WDは走行モードが選べないとの事ですが、2WD買った人は物足りないと感じますか？また、4WDにした人は走行モード変更に差額分の価値があると思いますか？ >>295
私は4WD試乗してスポーツモードを試した。
予想以上の加速、パワー感を体感できたので決めました。
この車両サイズ、排気量でこのスポーツモードが楽しめれば費用対効果あり、と判断しました。
ぜひ試乗してスポーツモードを体験して決めればいいと思います。
人それぞれ価値観、決める基準も違うので、
他人の意見は参考にしてもいいけど、試乗をおすすめします。 こいつ２年で２回も
自爆事故おこしてやんの
レコも実力に見合ったものでないの多数
https://www.yamareco.com/modules/diary/229168-detail-179901
541 名前：底名無し沼さん[sage] 投稿日：2019/02/11(月) 01:54:05.57 ID:OZux5v0b
2016年11月 スズキ ハスラー購入
2017年1月1日 カーブを曲がりすぎて自損事故 全損でハスラー買替え
2019年1月1日 カーブを曲がりきれず自損事故 修理費用575035円
この他にも事故を起こしてたらしい
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/photodetail.php?did=1691109&;pid=d3a3c85f972eca858a3585e18feb182d >>295
2駆か4駆かで迷ってるんじゃ無くてモード切り替えが有るか無いかで迷ってるんなら 黙って4駆にしとくことをお勧めするわ
しなきゃ良かったって後悔よりしときゃ良かったって後悔の方が大きいと思うから >>295
当然四駆は燃費が落ちる。
車重が増える。
燃料タンクが2l分減る。
降雪地域で必要ならそれでも四駆が良いと思うが
四駆の必要性の無い地域ならニ駆の方で良い。
後々の満足感に影響するから
見栄で選ぶ事は悪いとは思わないけどね。 >>295
4WDモデル買ったけど、スポーツモードはこれって馬力の数値が上がってんじゃねぇーのか?!って思うくらいに別物に変わるので他の装備を多少は妥協しても4WDを買ったほうがいい >>300
クロスビーはポップだからなめられて煽られるんだってさ どちらかと言うと遊び・趣味の車だから、荷物のスペースとかタンクの容量など実用的な面ではどうしても劣るのは仕方ない。 皆さんありがとうございます。現在2WDと、4WDで迷っている理由は主にラゲッジスペースの容量が大きく減ってしまう事でして、ここで荷物を積みたい(あと安く抑えたい)妻と意見が別れている次第です。4WDを選んだ方はラゲッジスペースの容積に不満を感じることはありますか？ >>305
ラゲッジスペース狭くなるって言っても深さが変わるだけだから 元々の狭さは別にして 2駆と4駆で積める物が大きく変わる事はない 基本的にSUVというかそれっぽい車で個人的に2WDは選ばない。 >>305
普段はスーパーの買い物カゴが２つ入って少し余裕があるくらいの荷室の広さにしてるけど、後席のスペースは身長172cmの俺が乗ってもまだ余裕があるから、荷室の広さはこれで十分でしょう
いざという時は荷物の量にあわせて後席をスライドできるしアンダーボックスもあるし 私も4WDだけど、ラゲッジはリアシートのスライドで面積確保できるので困ることは少ないです。
深さの方はそこのボックスにバッテリーケーブルとか簡易洗車グッズなど常備している小物入れ化しているので日常で使う機会少なくなっています。 白、黒、オレンジのスリートーンに、縦ライン入れるか家族会議中…入れた人いますか？ >>303
ごめん、よく見たくて近づき過ぎたわ
どんな人が乗ってるかも気になってさ 契約したけど今の軽自動車より燃料タンク少ないんだな
二駆のラゲッジアンダーボックスって段があるから横に長いものが入れにくそう
深さはだいぶ違うけど なるほど…言われてみれば床下スペースが必要になる事はあまりなさそうな感じですね…もう一度、妻と話し合ってみる事にします。皆さんどうもありがとうございました ベビーカーが、縦に積めるらしいので、小さい子居ればメリット大。 エアバギーっていうベビーカーは横向きじゃないと積めなかったよ
誰かの参考になれば >>295
スポーツモードは、一時的なアイストキャンセルボタンとして機能する。
位置的に便利だよ。 >>316
おいらは一時的アイストキャンセル対策としてATセレクターをDからMにシフトしてるよ。
Mに入れるとアイストが機能しなくなるんだよね。
アイストしてほしくないような減速や停車時は
シフトチェンジしてる。 基本街乗りが主なのであまり各モードを使う機会に恵まれないのが残念、パドルシフトとかは宝？の持ち腐れかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
