【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545932849/1
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>10
いる入らないは、本人の免許や車歴によると思う。
>>11
試さなくても良いよw
焼き付く事は少ないだろうけど、パッドの寿命に差が出るだろうね。 既に1年以上乗っているが
当初 長い下りカーブ・Dレンジで 一時パドルシフトでギヤを低速に入れていたら
途中で解除されて危険だと思った。
現状は 長い下りだと Mレンジでパドルシフトで、2速・3速で下りるのが
普通だと思う。
箱根国道1号のような長い下りでよく使う。
登りは スポーツモードがおいしい。 いよいよ明後日に納車だ！
うちはアイボリー×ホワイト
昔、ラシーンのサンドベージュ
乗ってたんで愛着のある色です。 >>13
オーナーズマニュアル4-18ページにはこう書いてあるし、自分のクロスビーの挙動は説明書通りなんだよなぁ。
----------------
次のような操作または状況になると、 マニュアルモードが自動的に解除さ れ、もとの制御にもどります。
・変速しないで、一定時間アクセルペ ダルを踏み続けたとき
・低車速になったとき
---------------- このハイブリットおじさんは、過去スレでもテキトーな事を書いてた気がする
1分程度の下り坂で毎日エンブレ使ってるけど、途中で状況に応じて1速〜3速まで数回切り変えるからか、アクセルを踏まない限りは勝手にエンブレが解除される事は無いので、シフトレバーはいじらずにパドルだけで済ませちゃうな
ただ、どこかで「一定時間で解除される」って記事は読んだ気がする けど1分の坂だけじゃなくて旅先の峠道のながーい下り坂でも勝手に解除された経験が無いから、一定時間ってどれくらいなんだって書こうと思ってたら
>>15 の通り、坂である程度の車速が保たれててアクセルもいじらなければ、自動解除はされないって事か
でも、そういう長い下り坂なら気持ち的にもMレンジに入れてた方があんしんですね
>>14 おめ！良い色買ったね！ >>14
今からソワソワしちゃいますな！
パドルシフトダウン、よく気にしてなかった、気づいたらDレンジに戻ってたな。今度使う時気にしてみよう〜っと 納車されて2日間後席に乗ってみて、タイヤの空気圧が10パーセント高位なら 跳ねるような突き上げは感じないわ。
巷の試乗車は初期物だったのか、空気圧がもっと高めになっていたのか？ 不思議。
高速道路の合流の加速感には大満足、アシストのお陰で 軽ターボとは比べものにならない、特にエンジンの騒音が低い、よく出来た3気筒だと思う。
ただしアイドリングはやや賑やかかな。
タイヤが標準のブリのエコから コンフォート系にしたらもっも良くなりそう。 試乗したが確かに後席ゴツゴツだったわ軽さと安っすいダンパーのお陰か
てかこの車に扁平タイヤ似合わんだろインチダウンして70くらいが一番似合うわ
ズングリムックリだからなそしたら乗り心地も良くなるんじゃねーの？ 他の装備はともかくとして今どきの車でACCじゃ無いとか時代遅れとしか言い様が無いな。 運転したくないなら嫁か同乗者に運転してもらえば？
それか公共交通機関を使う >>22
ACCは毎日高速で中距離走るなら解るけと、そこまで重視しなかったわ。
多少は維持費が掛かるけど、軽ターボはもう買わないわ。現行Nボターボはサード予備に転落…ACC付いてるけど。 >>21
そう思うわ
>>22
そう思うわ。パドルシフトなんて要らないからACCつけて欲しいわ。 ACCついたら買うわ
他の検討中の車種とどれに先に付くかで購入が決まる。 昨日車乗ったら外気温が0度近くだったからかインフォのとこに凍結注意の表示がでてた、初めてだったからそんなの出るんだーとｗ 毎週末高速で遠出でもせん限り ACCなんているか？
つーかただのクルコンだって大型連休の時しか使わんわ むしろ毎週高速乗る生活してるんだったらエスクード 1.4Tでも買ったほうがだいぶ楽だぞ 全車速ACCならまだしも、普通のACCはそんなに必要か？
そんなことよりこのパッケージ、早く所有していじった方が面白いわ 他の安全装備はてんこ盛りだから問題ないし MZ クロスビーだから買いたいんじゃないか
他の車買ったって意味ない
あとはメーターの見づらさどうにかしてくれたら完璧
２００までいらない >>36
遅くてもこの秋にはMCだろうから、それでACC付かなかったら 諦めますか？
メーターは変わらんだろうな、好みは人それぞれなので万人受けはムズイよ。
俺の1stカーも見づらくて困るけど、他のユーザーは満足らしいし
それより35も書いてる通り、早く手に入れて弄って遊んだ方が良いと思うけどな。
俺なんて納車されて5日間、事前に到着してたパーツ付けて遊んでるよ 俺は高速通勤してるから、これにACC付くなら買うよ？
秋までに点かないなら、仕方ないからRAV4を買う >>39
俺も高速通勤してるけど、高速は都市部で片道30kmだから特に気にしなかったわ。
車間距離もちょっと空くだけで無理な割込みされる地域だし 笑 >>40
俺も首都高30キロ通勤だけど、車速一定なだけのクルコンでさえかなり楽になったから、ACCならさらに楽だろうなーと。
でもスズキじゃ全車速対応ACCは期待できないか？ RAV4だったらフォレかCX-5が比較対象なんでないの？ >>42
ほぼ毎日使う通勤車でCX-5とか 勿体ないと感じるわ。
通勤用軽ターボの乗換えで買ったけど、これでも贅沢に感じてる あんなクネクネしてる首都高でクルコンとか信じられない
恐くないの？ >>43
>>39がRAV4買うって言ってるからなんかちがくね？って。
車格も違うしACC関係はトヨタとスバルが進んでるみたいだから重視するならスズキはどうなのかなーと思ってみたり。 クルコンとかその車種の最上位クラスには標準装備だと思ってたけど現実は中途半端なパドルシフトって何だかんだかなぁ。 >>36
メーターは確かに見にくい、フィットやノートの様な普通のメーターが、はるかに見易い
200km/hまである意味もないし、どう考えても、140km/hまでの軽自動車に完全に負けている
改善すべきだとは思うけど、今のでも、半年もすれば慣れてしまって、あまり気にならなくなるよ >>49
ここはクロスビースレだが。。。回答
車線逸脱しそうになると操舵アシストがついてるよ 1年落ち試乗車MZ走行300キロ3トーングレー、コミコミ185万円は買いでしょうか？ >>56
同じグレードに同じ色装備で新車見積もり取ってみ？
それと比較して値段差を見て決めれば良い。 >>58
ありがとうございます。価格差は約25万円です。 >>59
25万だったら新車にするな。好きな色選べる。後で気付くような小傷あるかも。試乗でエンジン回されてるかも。車検が1年少ない。色んなやつが乗ってる。50万だったら考えるかな。 >>60
ありがとうございます。値引き頑張ってみます。 おめでとう(*´ω`*ﾉﾉ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
気をつけて〜 ずっとスレ追いながらいろいろ悩んだけど、今日MZの4WD契約してきたよ
納車いつぐらいになるのかな カタログにあるパイオニアのDVD/CD/USBプレーヤーって
市販の9400DVS？9300DVS？ >>61
新車時の５年保証と５万キロ保証が引き継げれば１年落ちでもいいかな
引き継げないならもう少し頑張って新車いった方がいい
新車時でしか入れないサービスもあるし
個人の意見ね 路面が凍ってる時、交差点や下り坂の途中のコーナー等で、減速がわずかに足りなくて
一瞬曲がりきれないかもとヒヤッとした事が今シーズン何度かあったけど、今の所なんとか
無事故で済んでる
これって軽さのおかげかな？
でも重い方がタイヤが路面に密着して滑りにくいっていう話もあるから、状況次第か
最近、足腰の弱った親戚のお年寄りを乗せる機会があって、普通車の座面が低過ぎて乗り降りしづら
そうにしてるのを過去に見ててクロスビーなら乗り降りしやすかろうと予想してたのに
乗る時は床が高いから脚を上げるのが大変なのと、降りる時も座面が高過ぎて脚が地面につかないので
降りづらいそうな
そんなにしょっちゅう乗せる訳ではないとはいえ、誤算だった
背の高いおじさんには、広くて良いと好評だったんだけどね >>68
新車保証は全て引き継ぐそうです。新車と試乗車どっちも価格交渉してみます。 >>66
取説には9300DVSZSってなってる
仕様が市販の物とはビミョーに違ってたはず >>65
今日、自分も契約してきた
MZの4WD
アイボリー白+木目デカール
納車が楽しみ >>71
同時期の同機種はあるだろうね
ナビならオープニング画面にSマーク出るだけだし >>69
低床フロアでスライドドアのソリオしとけとあれほど言ったのに… >>75
そういう機会は年に数回あるか無いかなので別に激しく後悔してる訳じゃないけど、
小さい子供やお年寄りを乗せる機会が多い人は、マジでその方が良いだろうね
親や周囲がもっと高齢化したりファミリーカーが必要になるまでは、クロスビー生活を
楽しむよｗ >>53
そもそもメーターとか運転中は他の車と流れ合わせてるからいちいち見る必要とか無くね？あと感覚でだいたいの速度分かるし。 ここがイマイチと言う書き込みに対してそんなこと無くね？と言うレスの意味（笑）相変わらず繰り返されるんだね。 実際買い控えしてるワイがいるからしゃーない
ライバル不在が良い意味でもそうで無い方でも大きい
車が良ければどこでもこだわらないのだが >>78
そりゃ人の趣味趣向なんてものは十人十色だから万人の
好みを満足させられる車なんて無いからな。
なので掲示板には褒めたり貶したりの繰り返しになるのは
ごく自然な流れなんだよ、褒めちぎるだけの流れもキモいし。 >>80
仮にメーターの話ならヘッドアップやレーダーの事に触れてみるとか建設的な話にならんのかねって事。逆にあのメーター見やすい！って書き込み見た事ないし。見る必要とか無くね？ってレベルが低すぎる。 君がイマイチと思うのは自由だしそれを否定するのも自由だよ メーターの話も過去には出てるよwレーダーとかね。
このスレはずっとループしてるのw
それだけ新たに興味を持つ人が多いのかな? >>83
ここに限らずバイクも含め車種別のスレは
新たに興味を持った人が参加してくるからね 過去にもあったとかループも知ってるよ。じゃあ全部「必要無くね？」で良いんだな（笑）流行りそうだけど（笑） メーターが２００まであるってことはリミッターも２００でってことかな。１８０でかかるなら意味ないし。 俺は春にはレーダー付ける検討してるよw
何か2ch時代の否定文化がしつこく残ってるから
これ良さそうだとかこれ買ったとか言いにくいんだと思うよw >>86
出る出ないは別として、
リミッターって今あるの？ >>86
エンジンのライトチューンを見通しての200キロ表示だろうね。 MZ4駆ブルー契約して来た
車体25万、オプション10万引きでした
納車2ヶ月以上って言われた･･･ 自分も、製造数の多い
ラッシュイエロー黒
アイボリー白
は1ヶ月で納車できるけど
他は2ヶ月って言われたな >>96
凄いね。俺ＭＸでオプションほぼ無しやったから
18万引き+αだけやったわ。 >>96
今そんなに引いてくれるんだ
近々特別仕様なりMCなり来そうだな ETC持ち込み取り付けとセットアップ
ナビ走行中観れるカプラー
ガソリン満タンもついてきた
スズキ5件回って良かったよ >>81
掲示板のレスにいちいちレベル低い云々とかそんなのは単なるお前の感想だろ、アンチとか色んな人が居るんだからお前の期待通りの意見ばかり出ないんだから気に入らないレスはスルーしろよ。 >>102
そのレス「書く必要とか無くね？」（笑） どなたか、純正ホイールのままでスペーサー入れてツライチ近くまで持っていった方おられますか？
純正ホイールの内側に干渉しないか？ が知りたくて。
本来なら自分で脱着して確認するのですが、今肩を痛めてまして．
m(__)m >>105のようなこういうDQNドレスアップアップは無くなって欲しいわ。
ツライチにこだわりとかｗ
一昔前の鬼キャンと変わらんレベル 自分の価値観に合わない奴に敵意ムキ出しの方がよっぽどdqnだと思う 最初に書くべき事は
「肩大丈夫ですか?」
でしょーーがーーー!!w >>105
リアだけですが純正ホイールに15ミリのスペーサー入れています。
ツライチレベルだと実感しています。
後ろから見るとドッシリ感がでて気に入っています。 登録諸経費がいるからって言われたから本日270マソ一括で払ってきた。
納車楽しみだわ。オプションつけまくったからなかなかの値段だったが後悔はない。 ハスラー風、エンブレム貼ってみたけど似合うな
みんカラの真似 CROSSBEE ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
