【SUBARU】スバル レヴォーグ 17 【2.0専用】
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【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544832010/
株式会社SUBARU
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海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
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SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>671
完済しても3年間は継続するよ。
バンパーはオッケーだけど、フェンダーとか板金絡むとダメみたいだから、ディーラーにちゃんと詳しく話し聞くことをお勧め。 >>673
ミシュランのミの字を見ただけで発狂する人もいるしな >>675
１００超えた後もぎゅーんって伸びるのは高馬力ターボだけど、ゼロスタート～中速域のフットワークはなんだかんだで電気モーターが強いもんな
戦闘機だって高速巡航機と、低速ドッグファイト機では得手不得手が大きく違う GWにタワーバー他3点セットを追加で付けて、Stiパフォーマンスキット完成した。
纏めて買わないと、エンブレムは有料なんだって…w
まぁ、良いけど、後部座席の評価が、更に悪化したのは事実だわ >>679
ユーチューバーのレヴォーグおじさんはヤフオクで35000円でエンブレム買ってた。 俺の2.0GT-Sにブルーアースgtを履かせたぜ
ワイルドだろ～ >>679
むしろ後で揃えたら有料なら買えるのか？ 俺ああいうの後からつけるの嫌いなんでそのまんま残ってる
３５ｋで売れるのかよ
だれか買って・・・ >>683
ヤフオク出せば良い値段で売れるよ。
欲しい人はいるからね。その部品つけてなくても。 >>682
土曜日に付けに行くけど
工賃は、カタログ通りらしい。
値段は聞いてないので、分かったら、教えまーす >>661
契約はできると思うけど、頭金を貯められていない状況で
支払い続けられる？
新社会人だったらすまん。 >>652
FK510使用中、コスパ抜群。
ウェットよし、ドライ普通、乗り心地まあまあ、初期応答少しダル。 リーフ（400万）が出たばかりの時プリウスと同程度に設定してて
3年180～200万、5年100～120万で残クレ組んだら
実質買取価格が大暴落で3年60万、5年20万とかになり
日産が大赤字で買い取ってくれて助かった人が多数 >>688
タイヤが滑りだす付近の粘り具合とか、わかりやすさってどうですか？
高いタイヤと安いタイヤの差ってそういうところに出るもんですが バイクだとタイヤの違いかなり感じるけど正直クルマは良く分からん 次はレグノ履くんだと何時も思ってるが、標準タイヤ減る前に買い換えちゃう
冬スタッドレス履いてしまうから持っちゃうんだよな オラ良い子だから滑るほど頑張らない
が、コンフォートタイヤにしたら、少し応答性低い方が町中乗ってて修正舵がすくなくて済んでラクだと思った
サーキットをもりもり攻める場合には良くないんだろうけどね >>661
頭金なしでも残クレだろうがマイカーローンだろうがいけるけど、
信用照会が通るかどうかは知らんよ？
気になるなら購入前提で、まず適当な高めの見積もり作ってもらって
予備審査だけ通してもらってみたら？
ディーラーで30分も待てば借りれそうかどうか位はわかるよ。
通ったら、本格的にオプションなどを検討すればいい。 >>693
滋賀県の園児亡くなった交通事故みたいなシチュエーションになったとき
制御不能で突っ込むか、避けきれたりギリギリ止まれたりするかの瀬戸際で
タイヤの能力が占める割合は大きいと思うよ。
若いころタイヤ代ケチって峠でスピンして一台廃車にしてからタイヤ代は
ケチらないようにしてる >>696
若気の至りってやつですわ
色々経験しとくと、いざって時の引出し増えて
落ち着いて対処できること多いよ
人生も運転も一緒だな おっさんの武勇伝に苦笑いしながら心の中では馬鹿にする若者の図 >>695
あれは、ブレーキさえ踏んでなかったそうだがな アイサイトであの状況だと衝突するときとその後に園児達のところで自動ブレーキが発動するのだろうか >>695
緊急回避時の限界性能に関してはたしかにそう思わないでもない。
が、まあそんときはそんときだ。
制動距離が３５ｍと４０ｍのタイヤで、本気でフルブレーキしたのにタイヤグリップ性能で生死を分けてるような事件ってほとんど見ないからな。
みな運転者の運転シチュエーションによってすでに被害が決まっている。
ただ車体剛性とエアバッグ充実度だけは生死をはっきり分けるから軽自動車は買わないようにして、幹線道路走行時は大型車輌のそばには位置しないようにしてる。
コンフォートタイヤつっても、性能表示ではウェットa～bとかだし、決して劣るわけでもないんじゃないの。 >>702
衝突するときは、あの角度だとアイサイト発動しないのでは？！
対人だと、引率の大人を感知して軽減動作は入ってたかも… >>703
助かれば事故にならないんだからニュースにもならない。誰も知らない。
当たり前
どうしようもない状況の時は何しても一緒だからあきらめれるけど
もうちょっとグリップしてくれたら何とかなったかもしれないって
後悔はしたくないわな 一度ぶつかっておいて、なおかつ全くブレーキ全く踏まない事あんのかね？
と思ったが、池袋はブレーキ踏むどころかアクセル踏んでるんだよな >>705
いやいやｗ
それいうたら、グリップ力が影響しないヒヤリハットだって事故を回避できていたらニュースにならんし、誰もしらないよ。
実際にニュースになってる事故のほぼ全てが、ＤＱＮの乱暴な運転か、バカの不注意で自己中なセオリーに反する運転なわけで。
これらを見ていて、ああもっとグリップがあれば事故が起きなかった、被害が軽かっただろうなあ、なんて想像できるケースはほぼない。
ようつべの事故動画集とか、ＢＧＶとしてだらだら流してるんだけど、グリップの優劣でなにか結果が変わったと思われるシーンなんてあったかな・・・
まあ、グリップ有るに越したことないけど、普通でいいでしょ。
むしろ意地悪な言い方をすると、
ハイグリップスポーツタイヤを志向するユーザーの方が事故率高いかもしれんよ。 >>702
その前に警告音と軽いブレーキアシストが掛かる。 >>704
あの角度で右折待ちの車が動いた瞬間にアイサイトにブレーキ踏まれてびっくりすることない？ >>690
ターマックの話だという前提で、滑り出しは唐突ではない、
ジワジワという感じでわかりやすい。自分はそこで退くので、
ズルズルと滑らせたことはない。初期応答は若干鈍いが、
曲がり出すとトレースは綺麗で、あまりずれない感じ。
初期応答がもう少しキリッとした感じなら文句なしだが、
ショルダーの形状とか、ウェットのためのストレート
グルーブの太さとかもあり、致し方なしと妥協できるレベル。 >>707
何て言うか、ニュースになるような物理的限界を超えて起こるべくして起きる大きな事故じゃなくて、その手前のヒヤリハット付近で緊急回避できるかどうかの境目じゃ、高いタイヤの方がグリップとコントロール性が高くて助かる確率上がるよねって言いたかっただけだよ。 >>710
レポありがとうございます、安かろう悪かろうタイヤではなさそうですね。 https://www.youtube.com/watch?v=c0pQTkeWt0s
パイスポ4のレビュー動画
安いとこで買えばFKが6万ぐらいでPS4が8万ぐらい
ブリのタイヤも8万ぐらい Stiパフォーマンスエンブレムは、後付けだと、作業費のみで、6480円（三箇所合計）でした。
エアロだけ先行して、タワーバー他を後から付けても、一応やってくれた。 >>715
作業費のみ？作業費込み？
35000円で落札したレヴォーグおじさんの立場は？ 工賃1箇所につき2,000円
×3箇所=6,000円(税別)
税込み6,480円ということでしょ シール貼ってもらうだけで6000円払うとは！
なんというブルジョア。
驚異的な上流階級。
金持ちのやることは違うね！ ん？じゃあ自分で貼るって言えばタダでもらえるのか？ >>716
もともとパフォーマンス買った場合の無料オプション（作業費のみ3240円必要）
なんで、パフォーマンスキットを纏めて買わない場合に、割増で倍の金額の6480なんじゃないかな？
請求書上では、商品代は無しで作業費のみになってる。
パフォーマンスキットを完成しない場合でも、やってくれるかは聞かなかったので、ダメ元で聞いてみる価値はあるかも
ちなみに、作業時間は1時間ｗ A型で揃えた時はステッカー貼るサービスなんてなくて自分で貼ってくれってディーラー担当者に言われたわ >>721
ギア比で計算すると300㎞/h以上でますよ
安心してください。 C型のSTIだけど最初から付けたら黙ってもステッカー貼ってきたよ
自分で貼るつもりだったので拍子抜けした
最初から付けるとノーマルとの違いが分からないからそこは残念
でもハンドリングから足回りすべて気に入ってるから良しとする
高速の合流とかで試しにフル加速した時とか恐ろしい加速なのにすごく安定していて
驚いたよ >>271
リミッター切れば、ギリギリ出る感じ。
ハズレだと出ないんじゃないか？ >>722
カタログにはちゃんとエンブレム(ステッカー)貼付工賃記載されてるけどな 皆さま、リアのドライブレコーダーは、何入れてますか？フロントはあるので、単独で追加しようと考えてます。 リヤ専用ならセパレートタイプが一番いいけど
そうじゃないならフォーマットフリーに対応したやつを買うのが無難 >>724
俺も最初から全部付けようとしたら、まずはノーマルSti2.0をしばらく楽しんでから！と言われて付けなかったのよ
2年乗って付けてみたら、すごく差があるよw
より、後部座席は不快感増したけどw
まぁ、それでもパフォーマンス完成したので、エンブレム付けれます？って聞いたら付けれる！って言われたので、6千円払ってつけました。 大事な人と、そうでない人がいる
質問するようなことでもないのでは あのエンブレムはエアロキットとパフォーマンスキットを
一度に購入したときのみ付属するんじゃなかったか？
だから手に入りにくくてオクとかで高値取引なんじゃないの？ D型STI乗りだけどレカロは素直に羨ましい
ブレンボとかオプション増えて無くて良かったw
勿論ブレーキに不満は無いですよ、見栄えw 6480円の価値は無いよ
ただし、タワーバーとサブフレとスティフナーの価値はある。春秋のフェアで15%値引きがなければかってないかけど、効果すごいぞ
一気にファミリーワゴンじゃなくなる
まぁ、初回でフルセット買えなかった分割買い野郎のボーナスくらいだな
今となっては、順番に付けて、それぞれのプラス要素を感じる方がおもろいかも？
変わりすぎて、何がきいてるのか、まったくわからん C型がベースで、屋根に穴空けオプション含めて、付けれるものを、付けた。
1年目点検で、Stiメッシュグリルと18Stiクロホイール
次は最後の課題のディスクローダーとパッド、そしてタイヤをPS4で、完成やねぇ
C型内装ださいので、Pブラックのバネルキット欲しいけど、ステッカー以上に意味ないかも？
あとは、ラテラルいくか？って感じ
効果あるんだろうけど、5万は高い そんなに変わる？
高速安定性が改善されるならつけたいなあ >>736
ラテラルの5万は工賃別だもんな。
2万コースのアライメントも必要だからほぼ10万コースになる。
高杉 ラテラル付ける気でサスやコイルスプリング変えてないなら一緒に変えた方が良い
上の人も書いてるが2万アライメントが一度で済む
ほぼタイヤ屋に外注するのでまけてもくれない
俺はラテラルとコイルを変えたがカーブがカッチリ曲がれるようなる
S字で後輪が揺さぶられる事もかなり軽減される こういったパーツの効果はブラインドテストせんと実際はわからんからなあ。まあ、自己満パーツです。 補強パーツ以外で最近買った満足度の高いものは
カーゴステップ樹脂 かな
白P色でウエストスポイラー付けたけどイマイチ締まらないと思ってた
樹脂を付けたら白黒のメリハリがついてまとまった
白黒レヴォーグを目指している人にはオススメ >>731
ステッカーチューンは嘲笑の的じゃね？
とはっきり言わなきゃ分からんか。
スバル乗りは自己満パーツ好きだよな。
超自動車後退でやってる詐欺フェアも最近減ったけど、まだまだ需要ありそうだなw Sti19インチホイール欲しいけど、付けた人が少なすぎて、情報なさ過ぎ
後、エアクリーナーも効果あるんかな？
足回りパフォーマンス3点セットは、直進安定性とコーナーの踏ん張りはノーマルStiよりは改善されるね
どれが効いてるのかは、正直わからん >>744
典型的な陰キャの貧乏人の遠吠えでワロス 今日、STI SPORTにパフォーマンス3点セット付けてきたけど、激変するねこれ。
初めてA型GTSに試乗した時に、ステアリングのどっしり感に驚いたもんどけど、E型STIに乗り換えて更に3点付けて、またあの時のようなステアリングのどっしり感を再度味わった感じ。 ノーマルと全部付いてる車を用意して、サーキットで試乗でもさせてくれるといいんだけどね >>744
？？？
何が言いたいのか分からなかった。 現状の車で、どこに不満があるかじゃないの
差を感じられないなら金出すの勿体ないと思うわ
信号曲がる時でさえ、固くなって振動増えたけど、やっぱステアリングへの応答性が違うなぁ！とか楽しめるなら別だけど >>753
ステッカーチューン別に本人の自己満足だから他人がとやかく言う必要なくない？おしゃれ自体そんなもんだし、本人が良ければそれでいいと思う。
何で、茶々入れるのかがわからない。余計なお世話で言わせてもらうと、そんな性格だと本当友達なくすぞ。 それ、アニメキャラの絵を貼りたくった痛車乗りの人にも言ってくれる？ ステッカーチューン、エンブレムチューンとか言い出したら
それこそSTI sportがエンブレムチューンなんですけどね笑
それも公式の 俺もセンターキャップとかエアバルブ、ナットとか速さに繋がらない所STIにしてるわw >>758
絶対そういう方向に持って行くと思ったけど、ＳＨＯＷＡとかＫＹＢとかＷＡＫＯＳとか無限を貼ってる奴らを例に持ってこない辺り、ちょっとでも敵を余計に作りたくない、オタク趣味を極端な仮想敵にすれば反論が起きにくいだろう、という思惑が見えててダサイっすよ >>759
エアロも本当に空力改善して数値に出るような走行性能の向上があるかというと・・・・だしなｗ そういやSTI sportってなんでホイールセンターキャップがSTIじゃないんだろ ＳＴＩホイールを売りたいから、ちょっとずつ違うようにしてんじゃね？ >>757
すでにお友達いないから無くす心配はしなくていい。 >>763
ホイールはSTIと共同開発じゃなかったんじゃね？ stiの社長がstiグレードはライン上で取り付けられる簡単なことしか出来なかったと言ってたしな >>748
もしかして自動車後退の意味分からないの?ww ２ちゃん創生期からの古いスラングの細かい言い回しにネチネチ突っ込むいい年こいたオジサンたちがこちらです >>769
その略し方自体がアレ、って話かと
あと句読点、語尾のwもポイント高い 俺もSTIスポーツだけど、ホイールのセンターキャップはSTIのロゴシール貼ってるわ。純正ではないやつ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
