【SUBARU】スバル レヴォーグ 17 【2.0専用】
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
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前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
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海外スバル
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured いっそ初めからそれを前提にしてもいいと思う
その分の値段は本体価格にそっと乗っけてあるだけなんだが 代車借りるといつもギリギリしか入ってないんだよな
使う分だけ入れて下さいとは言われるけどさ
あまり行かない地域にあるからSS探す所から始めないと
あと代車で借りたシフォンやジャスティス？は燃料のフタ開けるレバーの位置が分かりにくかったわ
G4を代車で借りた時は間違えてトランク開けてしまった 台車借りるといつも満タンだけど？
満タン返しが慣例なんじゃないの？ 従業員が取引先に行くのにも使ってるみたいだ
運行日報も載ってる
満タン返しの方が楽なんだけどな 出光と昭和シェルのハイオクで半年試したけどシェルのハイオクの方が燃費は良いね
あと音も少し静かになる >>424
いいねぇこのバカッぽい書き込み
レヴォーグユーザーってこんなのばっかでほんと面白い 自宅納車にしてもらったから自走して来るかと思ったらキャリーカーに乗っけてきた
ガソリンはメモリ一つ分ぐらいしか入ってなかった 出光とシェルが合併したのを踏まえてのギャグじゃねえの ハイオク出てきた頃は、共石と出光では大分パワーの出方の差があったな。
その頃は燃費なんて考えてことなかった。 合併してなかったとしても、メーカーごとに体感出来るような差なんてあるものかよｗ
人間の５感なんて思い込みで大きく判断がぶれるからな イラン製の方が燃費いいんだよね
排ガスの色も澄んでる
サウジアラビア、おめーは駄目だ >>427
だよな。
マジでバカにしてきたところあたり、ユーモアの分からんやつだなぁと思ったわ(笑) >>431
オーディオ板の有名コピペを貼る流れなんだろうが、みんな知ってるだろうからもう今更貼らないぞ 明日都内から三重まで走るんだけど道路状況どうかねぇ
雨だというしやっぱり新東名使うべきか >>434
時間帯にもよるよ夜～朝の移動がオススメ眠いけど💤 さっさとcarpay対応しろ。いつまで待たせる気だ？ >>437
コンビニにじじいが突っ込んだらどうするんだ レーダー探知機これから付ける予定の人は絶対にOBDⅡでの接続は止めといた方がいいよ
アクセサリー電源から取った方が不具合がない >>442
OBD2から電源取ってるけど特に不具合は無いよ ユピテルでOBDIIを3機種使ってきたけど、全く問題なし。
どこだかのメーカーが不具合出してたんじゃなかったっけか？ >>443
始めは確かにそうだったんたけどエンジン切っても点いたまま状態にそのうちなるんだ、あとこれエンジン切っていても常に電気送ってる状態になる時がある OBDIIポートの電源はもともと+B、常時通電仕様だから悪いのは機器の方 まあ普通は大丈夫
でも車本体メーカーは、くっそ胡散臭い中華製のＯＢＤ２機器が大量に存在してるのをいちいち検証なんてしない
だから建前としては「オーナーが勝手にサード品を繋ぐのは止めてください。保証外です。」
そして時々、繋いだら車のコンピュータがおかしくなってデラでリセットしないといけなくなった云々という話が出てくるのは事実（真贋は不明） 分岐ケーブルでタコ足するのはかなり高い確率でバグるから止めた方が良い
レヴォーグの場合、ＭＦＤにある程度初めから情報でるし、運転中に細かい車輌状況データをちっこい液晶でチラ見するという発想が俺にはそもそもない
レータンはシガーでの接続にしてる
ＯＢＤ２コネクタは、フロントガラス反射型のスピードメーターを繋いでる これめっちゃラク >>445
最初の頃セルスターで異常有った報告だった気が
間違ってたらすまん
それ読んで俺もユピテル
一年半異常無し 考えたら、乗っ取りするプログラムを仕込んでおくぐらいあの国ならやりかねないし簡単だわ。
よく効く栄養剤 、痩せ薬と騙されて睡眠薬や毒薬を勝手に飲んでくれるようなもん。 OBDII機器を問題無く使っていたとしても、
それが故障したら、故障の内容が接続先に対して攻撃的な故障なら、
車両側にダメージを与えるかもしれないね。
市販のアクセサリーなんてピンキリだしクソみたいな粗悪品もあいかわらずあるし。 そんなに頻発するトラブルなら、
このスレでは常識になるほど認知されてるでしょ 頻発はしないから、じゃあお奨めなのかというとそうでもないだろ？
だから慎重に選べ、自己責任だ、という話になる >>455
常に慎重に選び、何事も自己責任と思ってる人間には関係ない話。
って言うか邪魔。 >>458
3年前のレガシィの記事がどうかしたの？ >>447
レヴォーグAで3機種、Eで1機種だよ。 バッテリーの数年での突然死、アイドルストップ車だけかと思っていたら、みんカラ見てると2L車でもあるみたいね。
メーカー出荷時のバッテリーってカオス相当ですよね？ バッテリー突然死かと思ったら、乗らない間一週間リアルームランプ点きっぱだったらしい
ほぼ0に成ってたが走って満充電で点検異常無し
恐いから三年で取り替えるか >>462
パナ製だったとしてOEM品がトップグレードのカオス相当な訳ないでしょ >>462
自分も３年と数ヶ月で逝ったが営業は出荷時のバッテリーはコストダウンのため安物が付けてあるって言ってたぞ 保証期間内は持ちこたえる程度の部品を使うのは間違いない
バッテリー３年持つなら普及品クラスとして十分じゃないのか
これを安物扱いはちょっと可哀想な気がする 今日ＳＴＩのばねに変えたら、すげぇマイルドになったんだがこんなもん？
しかも、全然下がってないからグレードＳＴＩのつるしのばねっぽい・・・
ちなＡ型のり >>469
吊しじゃなくてもSTIスポーツより８ミリしか下がらんのだよ
誤差の範囲だよなw >>469
3日待て。下がるから。どこのめーかーでもどんなブランドでも車高調の直巻でもみんなそう。 車高は低いほどカッコいい
排気量と馬力はデカイ方がエライ 法律守って他人に迷惑かけない範囲でやる分にはどうぞどうぞ
ＳＴＩ＋ＳＴＩエアロだと、そのまんまでも時々歩道の段差超えて店に入るときとかスーパーの２ｆ駐車場に入る時にフロント擦るんだよな んー やっぱバッテリー換えよかな
今んとこ不具合ないけど突然死怖いし 自分は二年目の冬にバッテリー駄目になったよ
エンジンのかかりが悪い日が一回あって数日後にバッテリー終了してた >>474
平凡で退屈で旧態依然で時代遅れでありふれたツマラナイ価値観だな。 >>477
2年目の冬(笑)
13ヶ月でも23ヶ月でも2年目の冬になり得るんだけど。
あと、普段どれだけ乗ってるかで全く違うよね。
年間3000キロ未満のようなチョイ乗り中心の乗り方なら、1年持たない場合もある。 >>479
この（笑）のツボがよーわからん。
何にニヤニヤしているのだろう。キモいな。 >年間3000キロ未満のようなチョイ乗り中心の乗り方なら
(笑)
「1ヶ月で3000km乗って、あとは乗らない場合」とか
いくらでもこじつけられるな。 いい年こいたオッサンのはずなんだけど、厨房のような青臭い感性のまま大人になってしまったんだよ
とにかく重箱の隅をほじくって揚げ足とったりマウントしたり嘲笑しないと生きていけない病気なんだ >>482
2年目の冬なんて、何を伝えたいのか全くわからないんだけど？
バッテリーは寒ければ能力が一時的に落ち、暑ければ劣化が進むんだけどね。
冬に劣化すると思ってる奴なんてまだいんの？
>>481
挙げ足取りも極まれりw 「みなまで言うな」
全部言わなくてもよい、全て打ち明けなくてもよい、などの意味の表現。
話し手の意図や話の展開を察して、「わかった」「理解した」の意で用いられる。
大体のことは察したから、もう洗いざらい言葉にして伝えなくてもよい、といった意味合いで用いられることが多い。 ８月納車で１６ヶ月しかもたなかったよバッテリー
一万七千キロだったよ
そーいう事もあるって事だよ
バッテリーが車検までもたなかった
自分のレヴォーグがこれでした 毎日通勤で使ってて納車から車検までバッテリーもたなかったのは始めてだよ >>486
D型から充電制御が変わって改善されたと聞きました（未確認）
何型でしたか？ >>484
連休にネットでストレス発散、かわいそう。 水平対向のメリットてないだろ
レボーク買う奴はオタクか車無知 >>490
心配せんでも、旅行で散々楽しんで帰ってきたとこよ～。
A2Eで、より楽しいドライブ旅行できたわ。 趣味だからな
ＡＣだって、実弾系にこだわる奴とか、ｶﾗｻﾜｶﾗｻﾜな奴がいるだろ
富士重工のマシンは水平対向が特色なんだよ レオーネ乗ってたけど水平対向デメリットばかり
、シビックハッチバック買って正解だった。 >>496
わーい、おじいちゃんが書き込んできたー！ 60代でシビックハッチバック乗っているけど
昔はレオーネ、ギャラン、フォレスターと乗った。フォレスターは1000キロ走行で300ccくらいオイル消費した。レボーク試乗はしたがシビックハッチバックのが速かったからシビックハッチバックにした。 60年以上も生きてきて、こんな拙い文章しか書けないのか。なりたくないなぁこんな老人。 でもおじいちゃんと若者が同じ場で平等に話せるのって良いよな 60代を装ったただの荒らしであって欲しい
観光地でS2000に乗った老夫婦はカッコいいと思ったんだけどな 昭和31年生まれだから
同世代の知り合いでスマートフオン使えるのわたしだけ。 レボークがシビックハッチバックより速いのは出だしだけだから。高回転の伸びコーナリングの安定感と速さはシビックハッチが一枚上手ですな。
水平対向はデメリットしかないから
低重心レボークよりさらに低重心なのがシビックハッチバック。レボーク乗りは車に無知ですな 運転して楽しそうなのはシビックかも知れないが、レヴォーグがデメリットが多くて劣っているとかそういう話なの？ どれがどれより速いとかどうでもいい
ある程度のレベル内であればどれも一緒
突き抜けて速いとか軽四とかはまた別の話 シビックハッチバックの1.5Lターボにレヴォーグ2.0Lターボが負けるとは思えんけど
まあ峠とかならあり得る
シビックハッチバックと比較するならレヴォーグだと1.6Lターボになるな
こっちだとおそらくボロ負けする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
