■■■レクサス LEXUS GS / GS F 99■■■
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Fシリーズは腹の出っ張ったオッさんの回春剤として気に入ってるさ
長距離移動するときはカイエンで行く カイエンええな!
俺はマツダロードスターが通勤用。 GSF、450h、開園・・・
キチガイ君が憧れてる車のオンパレードやないかw 憧れね
この程度のクルマも買えない人生って、生きてる意味あるの?
欲しいものを手に入れて、好きな女を妻にして、短い人生をできる範囲で楽しまなきゃ 前期GSで剛性を語られても
あとカイエンだっけ?
ど田舎? 世の中にはいろんな人が居るんだよ。
自己責任で落ちぶれたバカが糞尿にまみれて下水工事してくれるから俺たちが清潔にウンコ出来るわけだ。
感謝せにゃあかん。 >>705
何年式のEの何の何パッケージと比較したのか書いてくれないとわかりませんよ(笑) >>691
ドイツ御三家とか言っている人ってどんな所でどんな運転しているの?
うちは爺ちゃん婆ちゃんだらけでマッタリと運転している
どんな運転しているの? >>707
カリカリしなさんな、同じGS乗り同士仲用やろうや(笑) https://youtu.be/GZ-yXDfXgJA
剛性の比較に関してはE220d AMG ライン対GS350 前後パフォーマンスダンパー付き
E220dはパワートレインが雑すぎて、長く乗りたく無かった
剛性感に関してはGSは負けてない パフォダン付きだからかもしれない
TNGAはもっといいのか 様子見中 動画とか他人のレビューじゃなくて、自分の経験と言葉で話さないと説得力ゼロ >俺は450hで満足してるわ。
>品質は酷い、所詮はトヨタレベル
最初から設定がブレまくってね? ブレブレのアンチレクサス要員に言われてもな
中古で室の悪い個体に当たったんだろう
レクサスなら中古も質は高いから余程の不運者
恨むなら前世の行いだな 300h乗りだけど320iに乗り換えたい。
OK,BMWはレクサスのエージェントより頭いいのだろうか?
エンジンと8AT、かなりよさそうだし。 ホイールベースは同じ2850mmなので、乗ったかんじが小さいクルマっぽくない気がしてる。 >>713
買えばわかるけど、レクサスも1回使ったら諦めてオペレーターサービス使うようになるよw
買えばわかるじゃん。 >>712
君、レクサスも買えないのw?
写真の一枚もアップしてみたらwww? >>716
君だって走行距離10キロくらいの汚ったない
中古車のシートしかアップしてないじゃないか笑 みなさんは190系のgsどう評価されますか?
クーペ風のデザインのため窮屈に感じたりなど…
購入の際に参考にしたいです。 >>720
窮屈より包まれ感コックピット感に感じたよ
天井は低いよね180cm以上でフサフサな人は天井に髪が触れて気になるかも
後席は175の自分で頭かするぐるらい
L10系と比べちゃうと内外装電装共に世代なりの古臭さは感じるが慣れれば平気かなぁ 逆にメーターの液晶部分やナビ周りを見ると190系の方がチープに見えちゃうかもね >>723
全然違うかもしれないですが、マルチナビは200系クラウンみたいですね。似てないかもしれませんが。
メーターまわりはアルミ削り出しで190系のほうがおおー!ってなるのさ自分だけなのかも知れませんね😂
現代チックなメーターで現行のも素敵ですよね☺?? BMWのOK, BMWとレクサスのエージェント比較
「寒い」
BMW → エアコンの温度を○度上げます。
レクサス→風邪をひかないように気をつけてください。
「OK, BMW」→ なにかお手伝いできることはありますか?
「ヘイ、レクサス」→近くのレクサス店をお調べしました。 >>720
190系から現行に乗り換えたけど
寸法的には両方変わりがないと思うけど、天井は現行の方が高いように思い
190系の時は頭が天井スレスレのような気がした
後席も今の方が現行の方が広く感じるかな
内装は190系の方が自動車って感じがするなぁ
現行はナビとか大きいし今風だけど、おとなしい感じがする
性能は人それぞれ感じ方が違うし何とも言えないけど
極端な言い方すれば
190系は
自分で運転してるって感じがして「走らせてる」って感じで
現行は「移動してる」って感じかな 中古買うのになぜ他人に評価を聞くのか
相変わらずキチガイくんの設定が甘いわ笑 「ヘイ、レクサス 美味しいコーヒーが飲みたい」
新型コーヒーマシーンが見つかりました。注文しますか? 年末のレガシー2.4LターボがGS450Lを0-100の5秒代でぶっちぎる >>731
もはや何を言いたいのか分からない
手遅れだな
入院レベル >>713
モータートルクのウルトラスムーズな感じからBMWに行けるか否か
10年前よりはかなり改善されてるとは言え故障の恐怖に打ち勝てるのか
随所にみられる作りの甘さ(チリ合わせ きしみ)に耐えられるのか
思ったほど変えるメリットはないのかもしれないぞ
G20見に行った僕の感想
それよりかモデル末期のM440iのかっこよさに惚れた
でも緊急で呼ばれる身としては故障の恐怖に耐えられない
セカンドカーはピュアスポーツだから仕事場に乗って行くのは気がひける GS乗りはやっぱり新型3シリーズ気になるよね
5はデカイんだよ
人生で一度はBMWに乗ってみたいと思うん
一度はE400以上に乗りたいと思う
それでも毎日の安心感の方が勝る
故障で、家族との時間が削られるのも嫌だ ガレージのシャッター開けたらシャコタン
考えただけでも笑える >>733
G30 540i 避難中だけどGS350より満足度場は高い。
帰宅困難者になりそう。 日曜に緊急事態!
オーベン呼んだら首都高でアルファロメオが止まって来られないってのがあったが、今考えたらただの言い訳かな。
レクサス乗ってたら使えない技。 アルファロメオはエンジンストールのクセがある
それって愛知県の話? 外車乗りが故障でこられないと言うのは、しょうがないなーですむけど
レクサス乗りなら、このウソつきめになってしまう。 日本の気候や道路事情にあわないから壊れるんですよ、といつも同じ言い訳 いい状態は3年程度
あとはいつ壊れるか、と怯えながらの日々 自動ブレーキを「最後はドライバーに処理させるから不要」、
ストラットサスを「Dセグにはダブルウィッシュボーンは不要」、
ダウンサイジングターボを「レスポンスが悪くなるので駆け抜ける喜びと反する」
と言っていたのに、新モデルではあっさり採用する恥知らずなメーカーもあるからな。
外車のインポーターはステマネガキャンしかできない嘘つきばかり。 胡散臭いインチキセールスの決め台詞は
「前の型は日本の気候や道路事情を考慮してなかったのでよく壊れましたが、新型は違いますよ!」
いい加減にしろよ レクサスさんお願いします
GSのTNGAバージョン出してください
LDHつきの奴
絶対買います
E-fourにしてもらってもいいです
PHEVでもいいです
僕だけは絶対買いますので、国産セダン復権をお願いします
SUVもいいですが、セダンはクルマの基本だと思います
セダンで育てられた子供はミニバンやSUVで育った子供より優秀と聞きます
どうかセダンを見捨てないでください
LSのちょい下の車格でいいので走りのいいセダンを作ってください 次期ISが非TNGAというベストカー情報が気になる。 >>747
現行LSをお買い上げ下さい。
アリスト以来のツインターボでパワーを高めた6気筒エンジンを楽しめるアリストの後継です >>749
でも0-100は6秒くらいなんだよなぁ 450hの加速は気持ち良いか!?
350の方がそこは上だと思う。 450hの加速はラバーバンドフィールあるよ
だけど、それでも一瞬で100km/hr台後半に到達するのは正直気持ちいい
家族を乗せて安心安楽 運転手も楽である程度走りも楽しい
燃費もいいからスタンドにあまり行かないでいいとなるとセダンではこれしかないね
E220dがこの要件を満たすけど、やっぱりパワートレインが雑だけど
ベンツに450h並みのパワートレインがあるならそっちにするけどね
ベンツのシャシー 450hのパワートレインというクルマがあったら1300万でも買うけどね
無いんだよ GS450Hはスタッドレス用にインチダウンは可能でしょうか? >>754
Aは1.33L、Cは1.5L+BSGがメイン。 E200は1.5L+BSGで700-800万円台だから、世界一強気な1.5Lだな。 今でもホンダにクラリティPHEVとい1.5Lで600年万くらいするクルマがあるけど、確かに700万越えならそれを抜くね メルセデスの方が高いのに売れるのは全世界が認めてるって事だしな
レクサスも出し惜しみしないで先端技術を投入すればいいのにね >>768
マイルドハイブリッドだよ
20年前にクラウンセダンに載せてたあれ 売れてるのはトヨタのコンパクトだけでレクサスのハイブリッドは欧州で見向きもされないのが現状だもんな 欧州市場向けに開発したのは、今のところLCだけだぜ。 >>771
もうドイツ製の汚いエンジンは途上国でしか売れないんだよ
ヨゴレメーカーの車は北米や日本では教育水準の低い層が分不相応の小金を持ったときに買う車とみなされてるよ。 結局はストロングHVが本命だけどそれを広範にできないドイツ勢は
ディーゼルやらダウンサイジングターボに行くしかない
ディーゼルはあの通りだし、特に直噴ダウンサイジングもPM規制強化でどうなるやら。
アメリカは規制強化をクリアできずに日本車の台頭を許してしまったが、
EU方面はイカサマでクリアしてきたから。 >>777
イギリスやチェコ、ベルギーに仕事でよく行くけど、あちらで主流は1300ccくらいのハッチバックガソリン。
それを婆さんが160キロで疾走させてる。 300hで十分だね。
今、代車で乗ってるんだけど。
音の安っぽいのを気にしなければ。 >>779
今300h納車待ちなんでうれしいです。450hかかなり迷いましたが。 機能を考えたら300万のプリウスでも十分、2倍以上支払って購入するレクサスは庶民にはなかなかの贅沢かも。 で、レクサスハイブリッドに慣れると、並走するマセラティギブリ辺りが「ブベー、ブベー、」と
シフトアップしながら排気音響かせる姿がバカっぽく見えるようになるんだよな。 >>781
自分は
300h versionL
納車待ち 300hは「4気筒のがさつな音」というけど、静粛性高いからガサツ以前にそこまで大きく聞こえないんだよね。
ただ、決して官能的な音ではないから、フィーリングも含め気持ち良さを求めるのならほかのパワートレーンにした方がいいかも。
エンジンの存在感が薄いゆえ、逆に電気自動車感は強い。 >>787
450hは静粛性よくなくて、アクセル踏み込むとエンジン音は結構入ってくる。
静かな方がいいのにな。 今のGSも先代GSの静かさを保って欲しかったが、コンセプトが「音を聴かせる」に変わったんだっけ?
先代の贅沢感には遠く及ばずなのは、開発当時の環境のせいか。 CPOに10th記念のGS Fが出たね
マット塗装かっこいいわ 779だけど、300h乗りやすいね。
ハイブリは重いと思ってたけど、300hは軽快だね。
街乗りに限った感想だが、パワーあっても日本じゃ宝の持ち腐れだし。 >>792
街中だと450hより出足が軽くていいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています