【三菱自動車】総合スレッド108【Drive@earth】
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日産傘下となった三菱自動車の明日はどっちだ
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三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
米国三菱自動車
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do
前スレ
【三菱自動車】総合スレッド107【Drive@earth】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502020381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>686
だよなぁ
今でもよく売れてるって話みたいだから
俺がてっきり無知なんだと思ったよ
情報ありがとう >>692
えwwwお前本気で言ってたのかwww
ごめんごめんネタだと思ってたからwww
じゃあ無知なお前に教えてやるよwww
アルトとミラだよ
わかった？これで賢くなったねwww 本気で車音痴だと証明されたなwww
バカなら黙ってればいいのに。こっちが恥ずかしいわwww >>692
無知な車音痴君ですwww
恥ずかしいwww >>692
おら！！！！！！答えろよ？？？？？？？
お礼言えよ？俺のおかげで賢くなったろ？ >>692
こいつほんとネタだわwww
他のスレでも教えてあげよwww てか、分からないなら調べればいいのに
それすらできないバカだったのかwww みなさーん！！！！！新しいネタができましたよおーーーーーwww
>>692こいつです！！ >>684
うわーー！！！！！お前恥ずかしいいいいいいいwww >>692
俺がてっきり無知なんだと思ったよ？？？？？？？？
残念！！！！！！！！！！あなたは無知です！！！！！！！www ちなみにスズキのHPやwikiにもはっきり、軽セダンって書いてありますw
>>692
ちゃんと調べてから喧嘩売れば恥かかずにすんだのになwww >>705
久しぶりに来てみたら何やら荒ぶってるなw
で、こないだもミニカを復活させろって言ってたけどどうやら軽のその辺の車が好きなようだな
確かにあの頃の軽は楽しかったよな、ダンガンとかワークスとかXXとか・・・
今あの手で生き残ってるのはワークスだけだもんな、ちょっと前に有ったソニカもすぐ無くなったし やっぱりゴーカートがお似合いだな
これなら背が低い車っていう要求を100%満たしているから文句ないだろ >>692
こいつ恥ずかしくて逃げたかwww＾＾
>>707
全く無いって寂しいよね… >>709
ダイハツもミライースの先代はボチボチ売れてたが現行は全くダメだしトコットもデザイン良さげだけど殆ど見らんしね。
やはりユーザーの要望が最低でもワゴンR・ムーヴクラスの室内高って感じになってるからメーカーもなかなかその辺の車を出せんよね。
三菱も当然ニーズの薄くて売れる見込みのないその辺は出せないからekクロスとかになるわな じゃ上のクラスがトール全盛にならないのは…アクアもフィットもノートもトール化しなさいよね？ >>714
コンパクトクラスであれば室内高がそこまで高くなくともそれなりの広さ感が有るから低くても問題ないんだな。
軽で屋根が低いとだとどうしても狭くなる。
車はやはりユーティリティやゆとりも重要だからある程度の室内高も必要。 ミラ見ないと思ってたけど2020/05の軽の販売ランキングで2位らしいなw
とんだ勘違いww ミライース前型に比べて全く見ない割に売れてるってのはアレかな？事業用とか営業車需要。
若しくは軽ディーラーお得意のリベート目当ての未使用車登録？
単価の低いクルマでやれば損失が少なくて済むからミラを選択したとか？ 一般的な軽の需要はハイトワゴンかワゴンに移行してしまったからな。
背が高い事によるメリットの方が背が低い事によるメリットを凌駕してしまっている。
特に居住性とユーティリティの2点において。 >>721
一般的な価値観とメリットデメリットを照らして今の市場がそうなってるって事は理解できるかな？
それを理解できない、したくないって事こそクルマってモノを理解してないとは言えないかな？
こんなクルマがいいってのは人によって様々であり、室内が広い、荷室が広い、目線が高い、最低地上高が高い、車の方がいいという人もたくさんいるという事だ。 上の方で独力ウンヌン、20年後がなんたら言っている人居たけど夢のまた夢だな・・・周回遅れじゃん。
「全方位の拡大戦略は現実的ではない。強い危機感を持ってコスト削減を進める」
「コロナ前から当社の収益を上げられる地域・セグメントは限られる」
「自動運転もコネクテッドも当社独自では難しい。アライアンスを活用する」ことで乗り遅れないようにする。
https://newswitch.jp/p/22540 >>692
おら、無知な車音痴野郎いつまで逃げてるの？www
まあ、さすがに恥ずかしすぎてもう出てこられないかwww >>692
私が無知でした、すみませんでしたって言えや >>692
お前が間違ってたんだよね？
一言くらい謝ったら？ ミラージュ、なんでこんなのになったんだろ。
名前廃盤になったほうがよかった。。。 ミラージュとか全く見ない。
あれだけ見かけたコルトも頻度下がったし、皆他社車に乗り換えているんだろうね。
今でも良く見かけるH82W ekワゴンと同様結構走ってたのに・・・。 ミラージュは確かに見ない 低価格なのにね みんな三菱自動車ってだけで避けてるのかな >>692
俺のお陰で賢くなったろ？
謝れ、お礼言え 終わる前に博物館を建てて…(SAABがそうしたように) ルノーに対するダチアのように、ミラージュ、マーチは統合して、
それなりの装備で100万前後で買える新車なら月数千台は売れるかな？ >>741
っていうかタイ産マーチも先代に比べて見かけなくない？見かける殆どnismoとか・・・あんなん｢日産｣｢マーチ｣の指名買い層でしょ。
浮動層には三菱値引良くないし、軽自動車や他社の買い得車に流れるわ。
それと販売店の少なさ。場所によるだろうが、国道流していても三菱の看板まず見かけないし。 >>692
自分が無知なだけなのに人に喧嘩を売り、恥ずかしくて逃走
最低だぞ？？ >>692
自分が無知なのに俺に喧嘩売る
自分が間違ってたと分かると逃走
くたばれ 無知なくせに喧嘩売って逃走やぞ？www
笑えるやろ？www >>692をよく見てみろよw
てっきり俺が無知なんだと思ったよ、だってー
wwwwwwwwwwww >>692
恥ずかしくてもう書き込めないのか？www
自分の無知を認めて謝れば良いだけなのに、それすらできないのか >>692
恥ずかしくて書き込めないのかwww
無知だと認めたら楽になるのに >>692
そろそろ認める気になった？
君が無知だから悪いんだよ？ 『終わりの始まり』は、その状態がダラダラ続くフラグ。 >>692
人としてちゃんと謝りなさい
自分の無知を認めなさい >>692
認めて謝罪する
そんな基本的なこともできないの？ >>692
恥ずかしいのは分かるけど一言で良いから謝りましょうよ？ 自分が無知なのに人に喧嘩売りました
俺や人に指摘され結局自分が無知なだけだと分かりました
悪いのは100%>>692だよね？
さあ、謝りましょう >>779
GTOとディアマンテがそれじゃないの？ 益子ってまだやってたんだ。。。
全く成果ないのにゆるゆるな会社だね。 時価総額はもちろん、来年には生産台数も売上高もテスラに抜かれる最初の日本メーカーになる気分はどう？www >>786
フォード・GM・テスラでUSAビッグ3か。 >>692
あなたが悪いんですよね？
そろそろ認めましょうよ？ パジェロ無くなるんだな
もう三菱自動車の存在価値が、、、 三菱自動車大丈夫かよ
軽を日産が引き受けて退場しそうな感じだけど
でもここ社内預金はあるんだよな？ >>793
東南アジアではブランド力もあるし
まだ需要があるので
本社を移転して生き残れる アッパーボディまでルノー日産と共有化となって三菱自動車のブランド力だけで通用するのかなぁ？ >>803
わかった。卑怯者無知チキンキチガイの代わりに謝ってくれてありがとう
俺ももうやめるわ >>799
ヴォクスホールがのこってるのは『オペル』が英国で放送禁止用語だからであって…。 益子辞任！
繰り返す
益子辞任！
まあでも今の厳しい状況でどこまで変われるやら 益子は辞任ではなく、日産るにょぉに身売りされた時点で解任されてるべき愚か者だった よくもまぁ今日までダラダラと会長職にしがみ付いてたなと 今日付で会長職と取締役を退任、特別顧問に就任・・・。
健康上の理由から退任するけどまだまだ居座るぜ！ 日本で売れてる現役の三菱車ってデリカD5とランダーPHEV以外に何があるの？ >>822
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2020/detail5450.html
半年分の数字を見る限りではeKかな。
※ eKワゴン(クロス含む)、eKスペース(クロス含む)、デリカD:5、エクリプスクロス、アウトランダーPHEVの順。 eKはほぼOEMみたいなもんだから、
実質エクリプスクロスのみって事ね。 三菱は早よ国内でエクスパンダークロスを販売しろや！
アレ出せば爆売れするぞ。株価上がるど。
そのかわり、ちゃんとまともなセーフティサポート付けてね。
手を抜かないでね。 >>831
バカか？
背の高い車はいらないって何回言わせるの？ >>831
スライドドアでもないのにな。んなもん早々に退場だろ このスレ、変な固定観念もった奴ばっかりなのかwww
基地外の巣窟ではないか。 車が嫌いで免許すらない人をずっと社長会長にしてたってどんな自動車会社なんw
潰すために商事から送られて来たんかな？ 船舶免許や飛行機免許よりは（無線の資格もいるから）簡単だろうし、自動車免許くらい持っとけやって思うわ。
三菱重工の社長が、レジャー用に小型船舶 軽飛行機の免許持ってますって言ったら面白いなｗ 数を売るには車に大して興味ない人に売る必要があるわけで、
そういう会社なら車に興味のない社長でもいいわけだけど
興味ないやつが三菱選ばんだろと
興味ないやつをターゲットにして興味あるやつからもそっぽ向かれたらどうしようもないわな ショーファードリブン専門メーカーになるならまだしも、そうでないなら論外だよなあ
会社を畳むために送り込まれてるとすれば理解できるが
パジェロもやめちゃうくらいだし、事業継続はとっくに諦めてるのかね 事業継続出来ないなら数年前に会社が無くなっているだろ。 背の低いオデッセイは鳴かず飛ばず
背の高いアルファードはバカ売れ オデッセイの背が低い！？本気か！？
さすが車音痴くん！！！！ ほんまバカは黙ってろよwww
喋れば喋るほど恥かくぞ？www そもそもミニバンの話を持ち出す時点でどうしようもないバカだなwww
ミニバンに求められる物ってなんだ？低いミニバンが売れると思うか？
そんなんだから車音痴なんだよ？ で、お前が力説する背の低い車は、販売ランキングのトップ20くらいには入ってるんでしょうか笑笑 >>850
うん、お前が論点ずれまくりのバカだって分かったから黙ってて？ね？ 私は2015年から来た未来人だけど5年後はスーパースポーツセダンが
流行ってるから仕込んどくなら今です。
EVはかなり普及しますが充電スタンドは取り合いになって
時間を浪費してしまい痛し痒しという状況が発生しています。
結局ハイブリッドが最優位という現状にかわりはありません。
ガソリンは変わらず安定供給されています。
ターボ過給にかわり強力なハイブリッドモーターで加速アシストする
ガソリンエンジンがスポーツカーとして2015は最優位です。
HVであれば普段乗りでも燃費良く維持に無理が無いからです。充電する必要もない。
ガソリンエンジンについてはこれからも向こう20年は活用される技術であり
EVにばかり傾注して軽視してはいけません。
益子氏が退いた2020、エボXI仕込むなら今です。 背が低くてからかわれてたコンプレックス持ちが必死で叫んでるスレw >>854
チビはSUVミニバン大好きだよね？常識なのに知らないのかな？
バカは黙ってろ。何回も言わせるな あ、そっか。だから三菱が好きなのか
背の高い車ばかりだもんね＾＾ 彼をここまで駆り立てているとは、いかほど深いコンプレックスなのか
精神病理学的に興味深い研究対象だ。 街で背の高い車を見ると燃やしたくなるくらい腹が立つ
どうしてあんなクソ車を買ってしまうのか、なぜあんなクソ車が普通に売られているのか。
理解できない
その車音痴さ、不感症さに腹が立つ >>860
そりゃ車音痴の不感症には分からないだろう
黙ってろ もしかして本当に不感症なの？
背の低い車と高い車、乗り比べて違いが分からないの？ デリカの全高をもっと高くして、アルファードのエグゼクティブラウンジに対抗すべきだな。 不感症不感症言ってるところを見ると、
身長コンプレックスに加えてインポなのかなこいつ笑 エクリプスクロスはいい車なんだけど、車内がちょっと狭いな。
もっと車高を上げて居住性を改善して欲しい。 >>873
え！！！！！！？？？？？？？
ただでさえ背が高いのにさらにあげるの！！！！！！！！！！？？？？？？？？
どんだけ車音痴なの！！！！！！？？？？？？？？？？？ >>873
こんな感覚の奴が車運転してると思うと怖いわ ビッツもかつてのシャレードもそうだが、小型HBを４ドアセダンにすると
どうしても違和感のあるスタイルになるようだ。
でも背の高い()車よりはすべてでマシだ。
https://www.youtube.com/watch?v=RXn9J3s6g-M エクスパンダークロスにPHEV積んだら… バカ売れしそう。 今更ながらFTO乗りたい
しかしうちは雪国、FFはやばそうで手が出せない ミラージュベースでいいからFFスポーツ欲しいよな
いつの間にかランエボ以外の三菱のスポーツモデルは身内のエボ乗り達からゴミ扱いされる始末。どうして身内同士で潰し合うのか理解できません >>883
背の高い車しかないから心がすさむんです 日本人の大半は、見上げるような車高&どでかいギラギラグリルでオラオラするのに憧れてるんですよ。 >>883
エボしか乗った事無い輩か、エボのパフォーマンスに肖らなければ並以下の連中多いじゃん。エボ乗りって。 >>889
嫁曰く、四枚ドアだからってファミリーカーぶるなよ
だそうです。 >>891
すまん
釣りしようと思って適当なロッドケース買ったらトランクに入らなかった
実用的は嘘でした ランエボをフラッグシップに添えるあたり双方ズレてるよな。
パジェロでしょそこは >>897
ムラーノかパスファインダーの兄弟車？(OEMとは言っていない) パジェロ、ランエボ、パジェロミニ、FTOあたりが復活してほしい チビはSUVとミニバン好きだもんね
だから三菱好きなの？ ああ、よっぽど悪かったのか…
お疲れさまでした、とは言っておこう 心不全って突然死のイメージだけど、お盆前に退任してるよね？
71歳って死ぬほどの年寄りじゃないのにね。 よっぽど重い病気だったんだろう
色々問題もあったけれど、とりあえずはご冥福を 免許無くて車に全く興味も無いのに潰れかけの車屋の経営させられて
生涯独身で癒してくれる家庭も無い
ストレスの塊だったんじゃね？
ご冥福をお祈りします >>924
三菱商事の時は自動車営業部だから1商品としてのクルマは扱ってた。あくまで商品なのでそれに対しての思い入れはない。 >>927
商事が手を引いたら
銀行に売られてたかもしれんのにな。益子で正解だったんだよ。
いなかったら好き勝手やって勝手に自爆してたろ しんでから こんな ぼろかす いわれる人て
なかなかいない なんか かわいそうになってきた... 益子、三途の川の手前で自分のヘタレ経営で人生を狂わされて
不遇の死を遂げた社員、工場勤務者、その家族の審判を受けにゃな 去年の2Qからリストラすると言ってるのに、全然減らしてる感じがないよね 三菱はホンダじゃなくスズキと一緒になればいいのに。
大型SUV枠の弱いスズキと、小型の弱い三菱なら相性ぴったりなのに。 >>943
スズキ「そうは言ってもトヨタさんからRAV4 Prime貰ってるし、三菱さんとトヨタさんならどっち取るかとなったら…」 >>948
チビは背の高い車を好むって世界の常識だからな 日本の車名別販売ランキングで、50位以内に背の低い車は1台もないですけどw 「背が低い」とやらは車高何センチ以下なのか言ってみろ >>965
三菱側の中期経営計画だと環境対応の項目として
軽自動車EVに「日産自動車と共同検討」という記載が付いているから
IMkの顔違いでも出てくるんじゃね？ >>970
おまえワンパターン過ぎ。
早くランボルギーニ買えよ。
馬鹿だから無理なのか？ ミニカ復活しろって何回言えば分かるの？バカだから分からないか もしかして新車開発は全部日産が担当？(それだと岡崎の施設は要らんが) >>981
業販中心に切り替えるのだろう、スズキやダイハツはそれで成功している訳だし。 今でも個人客を軽んじていると感じるところあるよ。
納車も後回しにされたしね。 背の高い車しかない時点でバカにされてんだよ
いい加減気付けよ、ほんとバカだなあ 軽自動車メーカー目指してるんだろ
もうすぐSUVも消えるから安心しろ もしかして『背の高い車』うんぬんの奴はシャコタン厨？ >>991
違うんだなー
ミニカをこよなく愛してるみたいよww
時々ミニカ復活させろって言ってる
要するにミニマリストみたいなもんじゃね？
車に移動以外の要素は一切求めない、求める奴はバカ。みたいに考えてるぽい。
移動の際の運動性能も重心以外は重視してないみたいだし、まあ異常偏執者だわなw
車には様々な要素が有ってそれを色々バランスさせた上で多様な車が有るって事が1mmも理解出来ない、したくないみたい。 しかもミニカって車高1510で別に低くないっていう >>992
さすが車音痴君！！w
小さくて軽い車が楽しいって理解できないんだね！！www
さすがです！！！！www >>993
バカなのか？
今街中で走ってるノッポ車どもを見てみろよ？何mmあると思ってんだ？ はい、車音痴のスレって証明されたね！！www
これで何回目だよwww
お前ら書き込むたびに恥さらすんだから黙ってろよwww
何で車音痴のくせに喧嘩売っちゃうんだろうねえ〜？ >>992
移動以外の要素を求めないのは背の高い車に乗ってる奴だろ？
真剣に何言ってるのか分からないわ。どんだけバカで車音痴なの？www
車なんか走れば良い！！って奴な。背高車乗りの特徴やん
小さくて背が低くて軽い車が一番楽しいに決まってるだろ
車音痴君分かりましたかぁ〜？ >>984
デリカの予約客のこと？あれはどの不祥事より酷い このスレッドは１０００を超えました。
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