【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 54
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>>68
HVもお金持ち仕様やんなあ
わしからしたらその辺のは全部高くて手が出んわ https://i.imgur.com/HqpQz9j.jpg
https://i.imgur.com/2rQJlcw.jpg
この二つで悩んでます
MOPに差額分の価値を見出せるか……
あとこの見積もりのMOPの中にデジタルインナーミラーは入ってるんですかね？
選択出来なかった あと、メーカーナビはETC2.0要らんぞ。元々入ってる
デジタルミラーはMOPナビと一緒に選択するとセットオプションで安くなる
ブラインドモニターとDCMがDOP純正ナビでも選択可能になった今、メーカーナビは差額の価値はあまりないと、個人的な意見 >>72
エンジンで悩まず装備で悩んでるの？
もったいない。 >>73
>>74
ありがとう
MOP選択するとデジタルミラー選択暗転して選べないんですよね
サイト上だけかな
>>75
3.5は自分にはまだ早いですね 前スレかどこかではSCパケの方がハイブリッドXよりも上だとかほざいてるバカいたな Cパケ 4,383,720円
HVX 8人 4,384,800円
HVX 7人 4,426,920円
価格はどんぐりの背比べ。これでどっちが上とか語るのは恥ずかしいな。HVシステムに振るか装備に振るかってとこだろうけど人によるわな >>80
HVならではの未来感覚なモータ音を聞きつつE-FOURを活かした一般道での俊敏な加速やELと同じ専用チューンの乗り心地でトルクフルでスムーズな走り
運転楽しむなら絶対にHV
豪華な装備で悦にひたり、どや顔したいならリセールで微笑みたいなら2500cパケ。ハイエースのガソリン車みたいなエンジン音は気にしない。
どや顔運転率は圧倒的にcパケ 納車して半年が経った。
現在走行距離1500キロ。
新生児と幼児がいる家族には購入は時期尚早だったか。
ほとんど、実家への往復と予防接種にしか使ってないことに気づいた。
買い物は生協とネットがあるし。
700万の3.5SCが泣いている。
無駄にVRX2 履かせたり、ドラレコやレーダーつけたり、ほぼ趣味の世界やな。
オイル交換はいつ頃したら良いんだろうか。
半年点検でもしてなかったような。 >>78
千円でムキになってらｗｗｗ
hvx買うならもっとグレードあげろよ貧乏臭い SA買った私は負け組なのかな。
ロングスライド良いと思ったのに
4WD選んだらサンルーフ付けられなかった。 昔は初回点検時にオイル交換だったけど最初のオイルは高級な良いオイル使ってるから5000kmか1年の早い方まで引っ張るのがオススメだよ 新車で1000キロ走って交換したオイルはキラキラ金属粉が沢山あった
そんなの見たから今回も1000でエレメントも変える どんなに装備がよかろうともエンジンのいい方が上位グレードだと思ってたんだが違うんだな。
GF乗りのオレからしたら、上位グレード群の最下グレードと下位グレード群の最上グレードのどっちが上かなんて興味ないがな。
まあ目くそ鼻くそ >>95
レス遡りゃわかると思うが、無駄に焚きつける煽り自演マンがいるからしょうがない
どのグレードがドヤ顔率がどうとか明らかにディーラーだろうからストレス溜まってんのはわかるんだけどね
ただ罵り合いたいなら他でやってくれよと そうなんだよな
同車種で上だ下だなんてアホだわ
ベースのXに
シート、シート生地豪華にして100万
上級オーディオと
ナビテレビセット100万
上級エンジン60万
光沢ホイール&タイヤ10万
上級ライトシステム10万
セットオプション(グレード)になっているだけで
ベースにオプション積むだけの形に違いはない。
X3.5 また出んかなぁ >>99
オレも3.5X切望するわ
3.5が譲れなかったから、Gの装備でいいのにGF買ったよ
トヨタに踊らされてるな >>84
実はハイブリッド全車と3.5Lのエグゼクティブラウンジは、乗り心地を重視した別仕様のサスペンションとされている
ソースは
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150306-20102378-carview/7/
ソースあげることもなく、前期30デビューのときのアルファードの全てに、
ハイブリッド車とELは他とは別のチューンした乗り心地のことは触れてますよ。
同じ17インチのガソリンsは少しゴツゴツくるしハイブリッド車xの乗り心地は丸く突き上げをいなしてる、乗り心地は誰が乗ってもわかるよ。 >>101
それただ柔らかくしてるだけだよ
よって走行性能は低下してる >>82
残念ながらHVもELとその他グレードではバネ、ショックアブソーバー共に違うそうですよ。ELの方が柔らかいとのこと。 最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳ２５０の加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。 GF四駆納車待ちですけどやっぱりELにしとけばと後悔。
次はELにしようかと。 頭おかしいやつがやってたブログからの抜粋や
ここを知っててこれを引っ張ってくるあたりこいつも相当アレやけどな >>101
EL買えないけど
俺の求めてるサスはソフトじゃないんだよ
小石は吸収して多少の凸凹は拾ってもいい
カーブでロールすんなって事
前書いたら、人数乗って下がれば多少良くなる的アドバイス貰ったけど、友達いないから一人で乗ってもロールしない設定が欲しい
ボタン押すとサスが固くなるやつとかあったじゃん
そんなの付けて欲しい >>100
全くです
高速多い人は3.5欲しいですよね
圧倒的に楽だもん
その為にあの椅子買わないといかんとか
二列目豪華とかじゃなくて
平等でいいんだよ ６人が。 >>111
社外サスの一級品ってどこなんでしょうか。
車高は下がらないのが希望です。 >>113
一級品とか知らんけどBLITZとか室内から減衰調整できるみたいよ？
純正が100％ユーザーニーズをフォローするなんて無理なんだよ >>108
背高の箱な時点でどんなに頑張ってもロールは残るよ。
ある程度はマシになると思うけど、サス変えても車両の重心が影響する。
あと少なからずタイヤも影響してる。
18インチ以上を推奨。
なお、でこぼこ耐性に反比例する模様。 >>103
勉強になりました。ソースは？
〜だそうです。では説得力が弱いですよ。。
静粛性能については、どっかのblogで回生ブレーキの音が小さく感じる、と書いてたような。。 >>109
確かに、遮音材とか、かなり手が加えられてELのハイブリッドのほうが静かみたいですね！
不勉強お詫びします。
ちなみに私のはサイドリフトアップ付いた関係で17インチタイヤです。
なのでガソリン車の17インチ車との乗り心地では、
ただ柔らかいだけでなく、当たりが丸く揺れも、早く収まる感じなのはわかりました。
スレ汚しお詫びします。
でもナビの話題よりはマシかな？と。。 静かなのは羨ましいわ
トヨタさんその差を中身の視覚化と数値化して出してくれたらええのに だよな
ELは圧倒的に静かです！
とか
レクサススポーツモデル並みに
時間かけて熟成したしなやかなサス！
でもないわけで
高遮音ガラス入れて怒られない程度に柔らかくしたモデル
Xというベースがあるから
高額になる変な理由が必要なんだな。 遮音ガラスなんや、そら静かになるわな
そのオプション欲しいわ
会話明瞭度の2%差を野球かガンダムで例える事が出来る人、お願いします >>122
俺感覚で申し訳無いけど外から入ってくる音は代車で借りたHV7人乗りと自分の3.5ELでは100均の耳栓した位には差がある
速度が出ればさらに差があると感じた >>123
耳栓使用前、使用後てめっちゃ凄いな
まあお高いしそら差別化されて当然よね >>123
それ、トヨタも声高にアピールすれば良いのにね。
確かクラウンでも同じ様な事やってる筈です。
次手はクラウン同様ノイズリダクションホイールですかね。 声高にアピールしても、一般人でEL買う人なんてごくわずかだし、わかる人にわかれば良いってスタンスだろ
カタログにはちゃんと書いてあるし どれだけ高くなるのか知らんが
この価格帯なら
選べてもいいのにな
静かがいいから HVや3.5なのに。 >>127
せやね
3.5とhvは静音仕様とか選べてもええと思う
わしはどっちも買えんけどな！笑 MOPは予算の都合で諦めてましてDOP10インチナビ＆バックモニタ＆後部モニターとビックX後部モニターセットと悩んでます
アルパインナビの方は操作性悪いとか結構言われてますけどDOPと比べてどうでしょうか >>111
>>112
前も言われた
でもスピード出す車じゃないし
サス交換はなぁ
MOPとかグレードなら迷わず選択するんだが >>115
ロールとアンダーは宿命か
ミニバン初めてだから戸惑ったけど、諦めて乗る
タイヤは交換する時にインチアップしてみる オーバーステアの車なんかヤバすぎて乗れたもんじゃないだろ な〜んだ、これだけアルヴェルはFMC繰り返しても8年近くFMCされてないエルグランドの走行性能に負けてるようだね。追いつくのはいつなのかな？
追いついたらアルヴェル買ってもいいんだけど。 売れてないのにFMCされない
かわいそうなエルグラ( ノД`)… >>136
新型出たって何かの広告出てたぞ
買えよ 売れてないからモデルチェンジしてもらえないのか、時期を伺ってるのか、いずれにしても長いな >>139
8年前に、走りのミニバンなんかに方向転換して大きく顧客離れを招いて
次の変更の道をも閉ざした
アルヴェルのようなミニバンへチェンジ→復活できるか不透明。もし失敗したら、現状の顧客も失う二重苦
身動きとれないのが今の日産 コーティング断ってフロアマットとカーナビを社外品持ち込みとかにすると20万は軽く節約できるけど、営業は内心「この貧乏人が！」と感じるのかな
付き合い考えたらやめた方がいい？ 営業はほぼ全員純正フロアマット買ってない
が、自分が営業ならなんでもディーラーで買ってくれる客が良い客 >>141
まああまり旨くない客ではあるけどあくまで車売るのが目的だからね
実際マットとか純正買う人の割合だろうなんだろうな >>143
マットは持ち込まれる方も多いですと営業さんが教えてくれたので自分もクラッツィオを持ち込みでお願いした。 そういう色んな選択肢を提案してくれる営業はホントいいね
わりーから別で贔屓にしたくなる 持ち込みいいね。
下手な値引き交渉より確実に出費を減らせるな。
人生で5台車を乗り継いできたおっさんだけど、毎回オプションてんこ盛りにしていた自分が悔やまれる。
昨今、ネット通販とかで簡単に何でも手に入るしな。勉強になるわ。
ネットとかない時代はどうしてたんだろうか。
オートバックスなどの小売店に何でもあるわけじゃなかったろうに。
マットやカスタム用品を作る方も広報しにくかったろうに。カスタム雑誌とかの通販があるか。 マット、コーティング、バイザーつけて値引多い！って喜んでハンコ押すバカ客多いからな。
持ち込めばこれだけで15万引相当。 >>146
おれもイルミネーションやらなんやらいつもつけちゃう
あるからなんだって感じなんだがつい
必要なものだけきちんとつけるようにしないとだめだわ バイザーとかマジでいらんよなあ
タバコ吸う人はいるのかも知れないけど バイザーはどうなんだろうな、非喫煙者だけどちょっと外の空気入れたい時とかあるからなあ
あれにあの値段、とは思うけど バイザー付けなかった俺の意見
全く困った事無い
タバコ吸わないならいらんぞアレは
洗車しやすくなったし バイザーあるヤツ、ダサいでしょ
普段はアウディ乗ってるが、アウディ仲間でバイザー付けてるヤツ一人もおらんわ
ベンツもあんまバイザー付けてるヤツ見たことないな 俺も今回バイザーつけなかった
洗車しやすい
換気のためのちょいあけならバイザーなくても雨入らないし
バイザーついてると風の入りわるくない？ >>140
クルマの価値が分かってるヤツはアルベエよりエルグラだろうがな。 バイザー付けたよ
個人的になくてもいいと思ったが、嫁が付けて欲しいというから
一応最近の流行りは無し方向だと説明したけど、雨でも気にせず窓開けたいから付けてって
嫁には甘いな TRDのバイザーと純正の付けた
タバコは吸わないけどチョイ開けは良くするから
高い物でもないしね セミアニリンは水滴付くとすぐシミになるからバイザーいるわ >>158
おまえが来るとスレが冷えて過疎るから来ないでくれよ
罵り合いたいなら他のスレでやってくれ
頼むわ >>158
とりあえず、誤字を訂正しろやw何度間違ったら気付くんだ？低学歴の暇人さんよ >>158
しっかしアルベエのスレってロクな奴が来ねえな。 家族用のカスグレードのアルファードで駐車してたら、わざわざ俺の隣にEL止めてた
広い駐車場で空いてるとこ一杯あったのに、しかも店の入り口から遠くに停めてたのに
どういう心理なんだろ？
もし、マウント取りだとしたら、アルファード乗りの精神年齢は極めて幼いなと思った
日常から、5chみたいなマウント取り()やってんのか そういう方々と中国人が下取り価格を支えてくれる。
養分乙 >>165
でもおまえアルファード乗ってないじゃん >>167
え？家族用に持ってるよ？
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