【VW】ニュービートル 24台目【o⌒o】
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なんかドアロックをリモコンでやると助手席側だけしかロックしないんだが なして?ドアキーで直接回すとドアロックするけど ビギナーのカブ海苔クン
嬉しいのはわかるが お前の日記はいらねーから 嬉しさのあまりの開き直り
早くミッションが壊れますように
電池交換もできないゴミ シガーソケット電源がキー抜いても常時電気が流れてる状態だったから オートバックスにてアクセサリー連動にしてもらったよ 6000円ナリ
サービスメニューでヘッドライト黄ばみ取りもあったからついでにやってもらったけど黄ばみが少し取れた程度でレンズはイマイチ透明にならなかった ニュービートルにザビートルのレンズに瞼が乗ったみたいなヘッドライト付けてる車見た ミッションが逝きそうなのでお別れした。誰かが書いてたけど、見て癒される車だった。色んな所に連れて行ってくれてありがとう、俺のニュービートルちゃん。 駐車場に止まってるとこ見るだけでも癒やされるもんな ミッションでもATでもリビルドで70万くらいじゃないの
それ惜しんで他の中古車買ったところで他が壊れたら…
自分の乗ってたクルマなら特にニュービートルは故障箇所が全部把握容易だし リビルドでも70万ですか。他にも色々逝っているのでお別れの決断をしました。次は Type1 です。
ニュービートルは見知らぬ女性が満面の笑みを浮かべて見てくるんだよね。そんな車はなかなか無いのに、故障が多いせいでどんどん稼働車が減ってるのが残念。 12万キロで買って、14万キロでお別れです。
Type1 の方が故障しにくくて、リセールバリューが高いみたいですね。そして割と安いです。
皆さんもニュービートルの維持が出来なくなったら Type1 はいかがでしょうか。 近場に面倒みてくれるショップが
あればいいけどねえ、その手の旧車わ フォルクスワーゲンのディーラーなら市内に複数あるけど、Type1 のショップは遠いですね。何かあるとちょっと面倒ではあります。 Type1持ってる人が言う「故障しにくい」ってのは
「その程度のことは故障のうちに入らない」的な意味なのでは…? タイプ1→バス→ニュービーにのりかえてきたけど エアコンなしは辛いよ 三角窓っていうけど真夏は熱風しかこないし
ね アクセル、クラッチワイヤー切れるのでピアノ線は常備しとかなきゃね オイル漏れ、ホイルシリンダーからもよく漏れる 頑張ってください ご助言ありがとうございます。我が家の高年式・低走行でもオイルが漏れるので、オイル漏れは公差の範囲内のようですね。
我が家の Type1 はエアコン付きなので、夏も安心です。新品エアコン後付けでも40万円らしいです。
私も元カブ乗りなので、前期型青カブの人の続報を楽しみに待ってます。 近所に初期空冷ビートルがあるけど
いつも眺めてる・・・ピカピカだけどレストアしたのかな
いいねあの世代のビートル羨ましい ニュービートルのトランク蓋の裏の真ん中にある赤いプラスチックっぽい紐って何?? 空冷ビートルは、購入金額+最初の一年間の修理費 で比較すると、水冷より安いですよ うちの近所にはドラッグレース仕様のピンク色のタイプ1が草ヒロになってる ホイール脱着対策にスタッドボルト装着を検討中なんですが あれって車検とかディーラーとかで 点検とか合法な商品なん? 中古でベージュ2007年式、6万キロ
を売ると今いくらぐらいなんだろう。。。 それなら変なクレーマーにあたる可能性あるから、無料でゴミを引き取ってくれる人を探したほうが良さそうだな ですね。買ったきり、名義変更しない奴もいるみたいです。 >>140
良さげだけど毎回これかけるのも大変そう >>141
天気良い日限定サンデードライバーだから そうでもない ペットの犬の毛が風で、飛んで幌生地にへばり付くのでガムテープ必須です エアロセンサーを先月に掃除したら燃費が過去一番良くなった もともと燃調が濃いかったので改善された ガソリンはshell Vパワー 出光、そしてシェルは昔から国内ハイオク最高峰だからな
特に洗浄性能 今日給油したら55.7リットル入った
っぶねー焦った
メーカー55リットルカラでどれくらい入んのかな ランプ付いて給油してもせいぜい47くらいで満タンな俺でつ >>148
VWのエンプティランプは残り8Lで点くから、ぴったり仕様どおり(満タン55L) ホーン変えようかなぁと思ったけど 純正ホーン 割と好きな音質だった ドアロックセンサー不具合で部品代 工賃込みで5万ちょいって言われたわ ディーラーにて 自分でやると3千円くらい
めちゃくちゃメンドーだったけど、、、 社外品だよ、社外というかコピーかな
履歴見たらAliExpressで2686円だった
世界中で売れた車だから格安でパーツが手に入るから助かる
純正だとパーツだけで3〜4万するよね ディーラーでもらった見積もりに載ってるパーツナンバーをアリエクスプレスで検索して買うだけだよ。 >>159
うーむ、部品番号入力しましたがヒット残念ながらヒットしませんでした ただ 年式は当てはまるのに部品番号違うドアロックもありました カブリオレとメタルトップは共通部品じゃないのかなぁ?
ちなみに部品番号は3B2837016AAです 対応年式とか車種を見る限り ニュービートルカブリオレには対応してるみたいなんですが 値段が値段なんでダメ元で注文してみましたw
http://s.aliexpress.com/3iuM7Bba >>163
塗装してくれる業者に頼もうかなぁと思ってたけどセンターパネルカバーとかドアスイッチカバーとかは買った方が安上がりかもしれない
最近では樹脂パーツ塗装してくれる業者減ってきて困ってます 俺、前期乗りだけど、毎週洗車してるせいかマシな気がする。百均の内装吹きシート 俺は、アセトンで拭いたらネタネタ無くなったよ しばらくシンナー臭いけどな でもキレイになったよ ドアのカーテシランプって飾り?ドア開けても光らないんだけど? 断線、球切れ、いろいろ原因になるものはあるけど
ドアロックアクチュエータが壊れても点かなくなるよ >>168
ディーラーに行って聞いたら もともと配線されてないですって言われたw ただの反射板ですって言われたw アマゾンで地面にVWマーク照らすカーテシランプ購入したから電装屋さんに行って配線してもらうかな 2000年モデルのビートルちゃんは点灯するよ
今はLEDに変えてる 2004年カブリオレは光ってました。後期で廃止になったのは、スイッチの故障が頻発してクレームが多かったからですかね。 2003年だけどドアミラーウィンカーとカーテシーが同じ配線
でカーテシーだけ点灯しなくて調べたら、
ボディとドア間のハーネスグロメット内部で切れてた
自力で直したけどドアを目いっぱい開け閉めすると発生しやすいっぽい
ディーラーで修理すると工賃数万行きそう ↑
ミラーウィンカーとカーテシー同時に点灯しなかったの間違い
車検通らないので直した ニュービートル ヘッドライトカバーは新しいヤツに交換してあるっぽいのに内部のプロジェクターレンズは白く濁ってる やっぱASSYで交換するしかないのかね ATミッション逝くとかマジですか?MTの方がいいのかな? ニュービートル車検付きの2004年8万キロ20万の安いのあるから気になっているけど故障がなぁ
10万キロくらいでAT逝くもん?
ならほマニュアルにしようかと考え探して見るとニュービートルターボになる感じでしょうか?
結構走行距離の多いのしか見つからないんですね。トラブルなきゃ良いけど
別にパワーも必要と考えないし、ならばEZ1600でも良いかなとも思うけど多少高くなるのかな。
まぁ最低60万くらいの予算はと思うけど、リスク考えますからねぇ ミッション逝ったら次はBMWのツーリングワゴン買うわ >>184
ターボは乗ったことないけど、ターボチャージャーも逝ったら高そう。貧乏人は Type1 を買った方が無難。 >>182
中古の部品見つけて、民間修理屋での伊勢かければ国産と同じ修理費用と
中古ATの費用だけだろw
腐るほど個体があるから100万とかかかるわけない >>185
貧乏人中古ですね、BMWは部品はVWより割高、工賃も割高w >>184
そりゃあんた、廃車寸前ならまだしもまともなら
ザビートルの程度良いのが買える価格だわさ
プレミアムついてる、Type1
最高で500万超え
廃車寸前は数万 >>186
Type1 ですか?
別にビートルマニアでもないんですよね
とりあえず、ヒーターないのは勘弁ですよ
なんつーか、実はザビートルが欲しいところながらビンボーだからニュービートルで。
まぁ色々と調べていたらどんどん興味が出て来た感じです。
パワー志向の4WDの限定車なんてあったらしいね。
エンジンも3種類あったみたいで迷いますが、経済的に考えて
欧州仕様にはディーゼルも、軽油なら経済的出し少々の走行距離は当たり前だろうな、トラブルと大変そうですが。ディーゼルの並行輸入車なんてないだろな。 俺もそうだ、5万で手に入れた
ビートル自分で不具合直してるうちに愛着湧いて
タイベル交換して乗ってる
ATは12万kmだけど不具合ない、オイルはしっかりストレーナー
とともに交換していればダメにはならないと思う
整備履歴がしっかりしていれば心配ないって結論
整備記録がない個体はごみ 実は去年。八万キロ車検付きを見た。
廃車寸前のヤツで買うなら三万で
しかし中はヤニ臭くシートは汚くて、ちにみに煙草は辞めたですね。
今思うと惜しい物件だったのが?今頃はトラブル出ていたかな、車検取れずに捨てたオチか、あのニュービートルは何処へ カブリオレにも装着できるロードバイク積載アタッチメントってあるかな?形状的に難しいよね 検索してもなかなか出て来ない ヒッチメンバーキャリアしかないかな 転勤になって、今年秋に購入店とは別の店舗で車検受けようと考えてるんだけど、直営店(VGJ)・トヨタ系・地場系(ヤナセは省く)で対応が違うとかあったりする?
直営店だから、必要以上の部品交換を攻められるから費用高くなるとか、そういう話があれば是非教えて欲しいです。 >>197
直営店は持込中古部品でも対応してくれるから意外と安いですよ。何処が故障するか分かってるから安心。 今日産フィガロに乗ってて外装修理が高く
ニュービートル検討してます。
ニュービートルは維持費はどうでしょうか?
頻繁に修理が必要ですか? 最終期のモデルでもかなり年式は古くなってるから、修理はそれなりに必要でしょうね >>199
部品の耐久性バラバラだから一気に予防交換整備やっても後々意味ないというか勿体ないのよね
結局精通したメカさんの指示を聞きながら勘どころを交換していくしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています