【VW】ニュービートル 24台目【o⌒o】
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サンルーフ付きビートルちゃん、完全に天井剥がれるもほとんど垂れてこない名車 ニュービー減ったな
ザのほうは下手な国産よりよく見るようになったな 貼り替えればいいやん。
ディーラーだと一式交換になるので、張り替えてくれる専門店に頼むんだ。 オシャレな画鋲を等間隔に刺すのが一番安上がり
自分で内張をはがせるならオクで張替えをやってくれる業者が2万ちょいからあるよ >>8
天井張り替え、どの店に頼むべきか分からないんだ…
組み上げ失敗されて雨漏りとか嫌だし ホムセンとか、本当にいっろんな鋲あるよ
刺したあと、ネジ込むと先端がぬけないように拡がるヤツとか
あせらず探すのが吉。 車検の前検査持ってったら
ヘッドライト光量足りませんっ言われて
かなり磨いて再挑戦するもプロジェクターが濁ってるのと
ベロフのHIDの光量落ちが原因と診断
ハロゲンの方がテスターは通りやすいよってことで
H7に戻そうと思うんだけど
簡単に戻せるのかしら
HIDは自分で付けてないのでどーなってるのやら
単純にヘッドライト抜いてバーナーとハロゲン入れ替えて
戻せばいいのかな ヘッドライトは工具無しでバラせるから
プロジェクターが白内障になっても比較的簡単に内からも外からも綺麗にふけるんだけどね。
みんカラで検索すればヘッドライトの外し方や殻割りの方法も見つかるから出来そうなら自分でチャレンジ!
HIDからハロゲンに戻すのはバルブを付け替えてハロゲンに元の配線をつせ直すだけでオケ >>13
プロジェクターって拭いて綺麗になるんですか
ユニット買わなきゃダメかなぁって思ってました
HIDのままで拭いて
も1回検査行ってきます
ありがとう
11年落ちになったけどまだまだ乗るぜ 表面はヘッドライトのレンズを外して磨いて
裏面はカバーを外して斜め後ろから覗き込めばプロジェクターのレンズの裏側が直接ふけるよ。
ガラスにホコリが乗ってるだけだからティッシュで拭くだけで綺麗になる。
なにかとトラブルの多い車だけど長く乗りたいよね!
https://i.imgur.com/pHMMOWM.jpg 連投すまぬ
一見プロジェクターは密閉されてるように見えるけど
斜め後ろから覗き込むとこんな風にプロジェクターのレンズが丸見えになってる
https://i.imgur.com/hBWj9LK.jpg >>15
おおお写真までありがとう
参考になったよ
今晩外して磨いてみようと思う
後期なんだけど前期みたいに上手く殻割りできるか
微妙だけどやってみるわ エアコンのフィルターって、車検時にディーラーで掃除してくれるものなの? ディーラーなら黙っててもこっそり見積もりに上乗せして交換してくれると思う。 今日早速プロジェクター掃除してみた
上手く殻割りも出来てめちゃくちゃ綺麗になったんだけど
ライトのコネクタが半分位しか嵌らなくて
ライトつかない…
なんかコツでもありますか
左右の爪はしっかり嵌ってるんだけどもう一息奥まで刺さらない お騒がせしました
コツをつかみました
プロジェクター拭いてるより時間かかった
左は週末もっと大変そーだぜ ほかの車種のハナシで恐縮ですが、やはり光量不足を指摘され
バッテリーが弱っていたため検査時エンジンを吹かし電圧を上げてパスしました。
ニュービーの電装では試していませんが。 2010年式のニュービートル
最近助手席のドアを開ける時ベリッという音がして開きにくいです
ゴムがくっついているような感じ?
原因とか対処法ってありますか ドアに付いているゴム(ウェザーストリップ)とそこにあたるドア側を中性洗剤を含ませたタオルで綺麗にする。
多分それだけで直ると思うけど、静音化のために後付けでゴムをつけてたりしたらそれが劣化してるかもしれない。
ドア側にゴムとかスポンジとか付けてないかな? ありがとうございます
どこかは分からないけどドアとボディの当たりそうな場所拭いてみます
ゴム貼ったり追加したりはしてません 車検落ちたー
右側光量でない
ヘッドライト磨いてプロジェクター磨いて
HIDから純正色のハロゲンに変更したのに…
ヘッドライト変えるしかないのか くだらん クルマ屋にだして車検とれ
やってることがセコい ディーラーでサクッとレンズ交換で
3万前後だったかな。 シンプルな車だからDIYでアレコレやるのもまた楽しいんだよ。 ていうかエアインジェクションのコンプレッサイカれてたり
可変インマニ不動でちょっと隙間空いてて変なとこから吸ってるような状態でもガス検通るから何のためにあの一式ついてるのか謎 わかる
ビートルがなくなるっていうので最近座ビートルに買い替えたけど、ニュービは10年以上乗ってても絶好調だった。 空冷が終わる時も生産終了で記念モデルでたけど その後メキビーになり、そしてニューになり、ザになった なので終了なんて販売促進なだけ 今年9月頃までの入庫分はあるて
この間ディーラーで聞いたよ ワコーズの水漏れ防止剤は外車には使えないって書いてあったような気が
クーラントブースターは外車にも使えるけど フランジから漏れ漏れだったので俺も漏れ止め剤を結構調べた。
結局フランジ変えた方が確実で安上がりだった。
っていうかドイツ車のプラパーツ多用はホントやめて欲しい。。。
https://i.imgur.com/W1rK5A0.jpg 樹脂部品の亀裂から少量の漏れだった
パーツ交換したほうが安心、確実だけど
ワコーズで止まったので オーライ https://shop.eurowise.com/product-p/ew1790.htm
根本解決しろや
つかイカれるパーツを同じのに替えるだけじゃまた同じ故障起こすだけだぞ
一時しのぎにしかならん 年式的に劣化してるので廃車したほうがメリットあるのでサヨナラします 週末、エアコンフィルターの交換やってみる…。
センターパネルズラすだけでも大変そう。 センターパネルは両手をパネルにあてて雑巾掛けの感じで奥にズズズズ(簡単
外したネジを隙間に落とさないように気をつけてね! センターパネル、マイナスドライバーに養生テープを巻いて
左右の隙間を交互に押す感じで外したわ
手で外すのは俺には無理だった >>47
>>48
ありがとうございます。
センターパネルの両端を左右に前方向にスライドさせたら、簡単に外せました!! 純正オーディオって、ワイドFMみたいな周波数拡張ってできないんだっけ??
確か、国よって周波数幅変えられる?ような話を聞いたような… 43に書き込んだけど次の日 樹脂バーツがバック割れて走行不能となった サーモも開かなくなってたみたいで交換
やっとビートルが帰ってきた 最近、洗車時に運転席のウィンドウ内側の水滴付着が気になり始めた。
サッシュレスドア?って言うのかな…。似たような画像があったので、こんな感じになる事が多い。
https://i.imgur.com/sVpybWL.jpg
経験されたり修理された方いれば、金額や手間等教えて頂きたいです。 エンジンルームのゴム類保護のため
ラバープロテクトを買ってきた ふきまくるぞ
ひび割れして漏れはコリゴリ 細かいスポンジが出るのはあまり問題ないけど
薄くて平べったいのが出てきだすとダッシュボード全分解しないとヒーターが効かなくなってしまうま
https://i.imgur.com/A4WGSqj.jpg 最大風にしなきゃどうってこたない
夏も冷房は効きすぎるぐらいだし >>58
特大の耳くそみたいじゃないですかw
なんてこったい。私は警戒して購入後一度もエアコンをマックスにしたことがありません。夏でも2まで。 車検終了
まあユーザー車検だけどさ
今回車齢17年だから次の時は車齢19年で重量税37800円か… みんからで バッテリー替えたら次から掛からなくなって セル交換みたいな素人判断してるけど クスクス バッテリー不良やオルタかも知れないのに永遠と引っ張って まぢ○鹿だろ 人を馬鹿にする時は自分のタイプミス気をつけたいものですね
延々と を永遠と って書いてある笑 おうまさんかよ とか突っ込まれちゃう 青空駐車でも塗装はピンピンしてるが
ヘッドライトが黄ばみすぎてダメになってる
あとリアハッチが開かずの扉 ヘッドライトは磨いてもらえば透明に戻る
対してかからないので毎年やってもらうとよろし ワシの時はエアフロセンサーを変えたら直った
先にO2センサーを変えたけどダメだったな エアマスセンサーの調子わるくないけど
年式的に掃除したほうがいいのだろうか? 悪くないならイジらないが鉄則
特にこういう耐久性バラバラな部品構成のクルマは そういうもんなんですね ホムセンでエアフロクリーナーをみかけたので気になってたけど いじりこわすとこでした ワンウェイチックバルブを注文した
エンジンをよくみると、ワンウェイチックバルブの部分がジョイントのみに交換されてて無くなってた 2005年式のカブリオレ 走行10万 中古で買ったんだけどサスとショックをリフレッシュしたいんだが安くてオススメのヤツは無いかな? タイヤ交換って難しいん?
なんかボルトとナットが国産車と逆なんだってね
取付け時の穴探しもそうだけど 取り外し時の最後の一本ってタイヤ支えながら外さないといけないのか?ヘルニア持ちには難儀や ニュービートルのカブリオレの購入を検討している者ですが「ココだけは必ずチェックしておけ!」というポイントがあればオーナーの皆さん、ぜひ教えて下さい。 ミッション 水周り
気をつけても経年劣化で修理の嵐を覚悟 中古車納車直前になってパワーウインドスイッチ不具合がでて遅れる事 1週間 >>58
今朝 カブリオレ納車されたんだけど エアコンスイッチ入れたら足元吹出し口付近にデッカい板状のスポンジが大量に落ちてたw
どーすんのよコレw >>87
アウトー!
多分すぐにエアコンの温度調整が効かなくなる 納車された時点でそうなら指摘して直してもらえないもんかな 気にするな 細かい事を気にすると乗れない 普通の人なら代替えのクルマなんだからな >>91
まあ 確かにw
通勤は軽トラでカブリオレは屋根付きコンクリート製ガレージに置きっ放しだから幌の劣化は心配無し 乗りたい時だけ乗る ポンコツだけど乗って楽しい見て癒される
ホントにニュービートルに乗って良かったと思う 買って初オープンしたけどリアガラスが倒れなくて引っかかって止まったぞw
しゃーないから降りてリアガラスを下に手で押し込み少しずつスイッチで畳んだらどーにか開いた
これで目一杯開いたんだがこの状態で良いんだよね?
前期?ってオープンした時両サイドカバーがパタンと閉じるかと思ってたら無いんかいw
https://i.imgur.com/xKqbjO0.jpg
https://i.imgur.com/7WKvtod.jpg ちゃんと治した方がいいよ…
こんなこと一度もなったことない >>97
特定されるから秘密w
ディーラーに点検に出しに行って担当者に聞いてみたら 幌が新しいのに張り替えられてるからクセがついてなくてリアガラスが倒れにくくなってるとの事
あと 自動サイドカバー開閉は最初から設定されてないモデルだった ホンマの情強は>>94の画像だけで特定せなアカンw カブリオレ買ってから初めてオープンにして1時間走っただけでダッシュボード埃だらけw なんかドアロックをリモコンでやると助手席側だけしかロックしないんだが なして?ドアキーで直接回すとドアロックするけど ビギナーのカブ海苔クン
嬉しいのはわかるが お前の日記はいらねーから 嬉しさのあまりの開き直り
早くミッションが壊れますように
電池交換もできないゴミ シガーソケット電源がキー抜いても常時電気が流れてる状態だったから オートバックスにてアクセサリー連動にしてもらったよ 6000円ナリ
サービスメニューでヘッドライト黄ばみ取りもあったからついでにやってもらったけど黄ばみが少し取れた程度でレンズはイマイチ透明にならなかった ニュービートルにザビートルのレンズに瞼が乗ったみたいなヘッドライト付けてる車見た ミッションが逝きそうなのでお別れした。誰かが書いてたけど、見て癒される車だった。色んな所に連れて行ってくれてありがとう、俺のニュービートルちゃん。 駐車場に止まってるとこ見るだけでも癒やされるもんな ミッションでもATでもリビルドで70万くらいじゃないの
それ惜しんで他の中古車買ったところで他が壊れたら…
自分の乗ってたクルマなら特にニュービートルは故障箇所が全部把握容易だし リビルドでも70万ですか。他にも色々逝っているのでお別れの決断をしました。次は Type1 です。
ニュービートルは見知らぬ女性が満面の笑みを浮かべて見てくるんだよね。そんな車はなかなか無いのに、故障が多いせいでどんどん稼働車が減ってるのが残念。 12万キロで買って、14万キロでお別れです。
Type1 の方が故障しにくくて、リセールバリューが高いみたいですね。そして割と安いです。
皆さんもニュービートルの維持が出来なくなったら Type1 はいかがでしょうか。 近場に面倒みてくれるショップが
あればいいけどねえ、その手の旧車わ フォルクスワーゲンのディーラーなら市内に複数あるけど、Type1 のショップは遠いですね。何かあるとちょっと面倒ではあります。 Type1持ってる人が言う「故障しにくい」ってのは
「その程度のことは故障のうちに入らない」的な意味なのでは…? タイプ1→バス→ニュービーにのりかえてきたけど エアコンなしは辛いよ 三角窓っていうけど真夏は熱風しかこないし
ね アクセル、クラッチワイヤー切れるのでピアノ線は常備しとかなきゃね オイル漏れ、ホイルシリンダーからもよく漏れる 頑張ってください ご助言ありがとうございます。我が家の高年式・低走行でもオイルが漏れるので、オイル漏れは公差の範囲内のようですね。
我が家の Type1 はエアコン付きなので、夏も安心です。新品エアコン後付けでも40万円らしいです。
私も元カブ乗りなので、前期型青カブの人の続報を楽しみに待ってます。 近所に初期空冷ビートルがあるけど
いつも眺めてる・・・ピカピカだけどレストアしたのかな
いいねあの世代のビートル羨ましい ニュービートルのトランク蓋の裏の真ん中にある赤いプラスチックっぽい紐って何?? 空冷ビートルは、購入金額+最初の一年間の修理費 で比較すると、水冷より安いですよ うちの近所にはドラッグレース仕様のピンク色のタイプ1が草ヒロになってる ホイール脱着対策にスタッドボルト装着を検討中なんですが あれって車検とかディーラーとかで 点検とか合法な商品なん? 中古でベージュ2007年式、6万キロ
を売ると今いくらぐらいなんだろう。。。 それなら変なクレーマーにあたる可能性あるから、無料でゴミを引き取ってくれる人を探したほうが良さそうだな ですね。買ったきり、名義変更しない奴もいるみたいです。 >>140
良さげだけど毎回これかけるのも大変そう >>141
天気良い日限定サンデードライバーだから そうでもない ペットの犬の毛が風で、飛んで幌生地にへばり付くのでガムテープ必須です エアロセンサーを先月に掃除したら燃費が過去一番良くなった もともと燃調が濃いかったので改善された ガソリンはshell Vパワー 出光、そしてシェルは昔から国内ハイオク最高峰だからな
特に洗浄性能 今日給油したら55.7リットル入った
っぶねー焦った
メーカー55リットルカラでどれくらい入んのかな ランプ付いて給油してもせいぜい47くらいで満タンな俺でつ >>148
VWのエンプティランプは残り8Lで点くから、ぴったり仕様どおり(満タン55L) ホーン変えようかなぁと思ったけど 純正ホーン 割と好きな音質だった ドアロックセンサー不具合で部品代 工賃込みで5万ちょいって言われたわ ディーラーにて 自分でやると3千円くらい
めちゃくちゃメンドーだったけど、、、 社外品だよ、社外というかコピーかな
履歴見たらAliExpressで2686円だった
世界中で売れた車だから格安でパーツが手に入るから助かる
純正だとパーツだけで3〜4万するよね ディーラーでもらった見積もりに載ってるパーツナンバーをアリエクスプレスで検索して買うだけだよ。 >>159
うーむ、部品番号入力しましたがヒット残念ながらヒットしませんでした ただ 年式は当てはまるのに部品番号違うドアロックもありました カブリオレとメタルトップは共通部品じゃないのかなぁ?
ちなみに部品番号は3B2837016AAです 対応年式とか車種を見る限り ニュービートルカブリオレには対応してるみたいなんですが 値段が値段なんでダメ元で注文してみましたw
http://s.aliexpress.com/3iuM7Bba >>163
塗装してくれる業者に頼もうかなぁと思ってたけどセンターパネルカバーとかドアスイッチカバーとかは買った方が安上がりかもしれない
最近では樹脂パーツ塗装してくれる業者減ってきて困ってます 俺、前期乗りだけど、毎週洗車してるせいかマシな気がする。百均の内装吹きシート 俺は、アセトンで拭いたらネタネタ無くなったよ しばらくシンナー臭いけどな でもキレイになったよ ドアのカーテシランプって飾り?ドア開けても光らないんだけど? 断線、球切れ、いろいろ原因になるものはあるけど
ドアロックアクチュエータが壊れても点かなくなるよ >>168
ディーラーに行って聞いたら もともと配線されてないですって言われたw ただの反射板ですって言われたw アマゾンで地面にVWマーク照らすカーテシランプ購入したから電装屋さんに行って配線してもらうかな 2000年モデルのビートルちゃんは点灯するよ
今はLEDに変えてる 2004年カブリオレは光ってました。後期で廃止になったのは、スイッチの故障が頻発してクレームが多かったからですかね。 2003年だけどドアミラーウィンカーとカーテシーが同じ配線
でカーテシーだけ点灯しなくて調べたら、
ボディとドア間のハーネスグロメット内部で切れてた
自力で直したけどドアを目いっぱい開け閉めすると発生しやすいっぽい
ディーラーで修理すると工賃数万行きそう ↑
ミラーウィンカーとカーテシー同時に点灯しなかったの間違い
車検通らないので直した ニュービートル ヘッドライトカバーは新しいヤツに交換してあるっぽいのに内部のプロジェクターレンズは白く濁ってる やっぱASSYで交換するしかないのかね ATミッション逝くとかマジですか?MTの方がいいのかな? ニュービートル車検付きの2004年8万キロ20万の安いのあるから気になっているけど故障がなぁ
10万キロくらいでAT逝くもん?
ならほマニュアルにしようかと考え探して見るとニュービートルターボになる感じでしょうか?
結構走行距離の多いのしか見つからないんですね。トラブルなきゃ良いけど
別にパワーも必要と考えないし、ならばEZ1600でも良いかなとも思うけど多少高くなるのかな。
まぁ最低60万くらいの予算はと思うけど、リスク考えますからねぇ ミッション逝ったら次はBMWのツーリングワゴン買うわ >>184
ターボは乗ったことないけど、ターボチャージャーも逝ったら高そう。貧乏人は Type1 を買った方が無難。 >>182
中古の部品見つけて、民間修理屋での伊勢かければ国産と同じ修理費用と
中古ATの費用だけだろw
腐るほど個体があるから100万とかかかるわけない >>185
貧乏人中古ですね、BMWは部品はVWより割高、工賃も割高w >>184
そりゃあんた、廃車寸前ならまだしもまともなら
ザビートルの程度良いのが買える価格だわさ
プレミアムついてる、Type1
最高で500万超え
廃車寸前は数万 >>186
Type1 ですか?
別にビートルマニアでもないんですよね
とりあえず、ヒーターないのは勘弁ですよ
なんつーか、実はザビートルが欲しいところながらビンボーだからニュービートルで。
まぁ色々と調べていたらどんどん興味が出て来た感じです。
パワー志向の4WDの限定車なんてあったらしいね。
エンジンも3種類あったみたいで迷いますが、経済的に考えて
欧州仕様にはディーゼルも、軽油なら経済的出し少々の走行距離は当たり前だろうな、トラブルと大変そうですが。ディーゼルの並行輸入車なんてないだろな。 俺もそうだ、5万で手に入れた
ビートル自分で不具合直してるうちに愛着湧いて
タイベル交換して乗ってる
ATは12万kmだけど不具合ない、オイルはしっかりストレーナー
とともに交換していればダメにはならないと思う
整備履歴がしっかりしていれば心配ないって結論
整備記録がない個体はごみ 実は去年。八万キロ車検付きを見た。
廃車寸前のヤツで買うなら三万で
しかし中はヤニ臭くシートは汚くて、ちにみに煙草は辞めたですね。
今思うと惜しい物件だったのが?今頃はトラブル出ていたかな、車検取れずに捨てたオチか、あのニュービートルは何処へ カブリオレにも装着できるロードバイク積載アタッチメントってあるかな?形状的に難しいよね 検索してもなかなか出て来ない ヒッチメンバーキャリアしかないかな 転勤になって、今年秋に購入店とは別の店舗で車検受けようと考えてるんだけど、直営店(VGJ)・トヨタ系・地場系(ヤナセは省く)で対応が違うとかあったりする?
直営店だから、必要以上の部品交換を攻められるから費用高くなるとか、そういう話があれば是非教えて欲しいです。 >>197
直営店は持込中古部品でも対応してくれるから意外と安いですよ。何処が故障するか分かってるから安心。 今日産フィガロに乗ってて外装修理が高く
ニュービートル検討してます。
ニュービートルは維持費はどうでしょうか?
頻繁に修理が必要ですか? 最終期のモデルでもかなり年式は古くなってるから、修理はそれなりに必要でしょうね >>199
部品の耐久性バラバラだから一気に予防交換整備やっても後々意味ないというか勿体ないのよね
結局精通したメカさんの指示を聞きながら勘どころを交換していくしかない >>201
なるほどありがとうございます。
色々と交換したりはかかりそうですね
フィガロも修理に4.50万かかるので
ニュービートル検討してるのですが、、 >>202
今ならザ・ビートルの新車買えるから検討すれば? フィガロやニュービートル好きな人ならザ・ビートルより:500の方が愛着もてるんじゃない?
もしくはC4カクタスとか 5年で下取り出して次に乗り換えるならザビは良いが…
今のVWで長く乗るのは愚の骨頂
欧州車ほぼ全般に言えるが ニュービートル2000年式、走行距離8.8万キロ
今年で別の車に買い換えようと思って、
タイベル交換1度もしてません... >>207
え?そうなん?
ディーラーに12ヶ月点検出したけどベルト類は特に不具合報告無かった (98000km中古購入時)
ブレーキのバキュームパイプのガタつき
ブレーキパッド交換
水温センサー交換
ドアロックアクチュエータ交換
バッテリー交換
くらいかな >>210
タイベルはフィアットのこと、痛車って5万くらいで交換だったと思う ところでアンダーカバー雪で割れたんだけど新品買うしかないのか?
あんなものに4万とか出す気にならない ダクトテープとかで補修するだけでいいんじゃないかな カブリオレの幌のリアガラス周りをガムテープで補修していた個体は、検なし56万とは相場的にそをんなもんなんだろうか? >>214
高年式で走行距離が少なければアリだけど、他のところも我流の応急措置で凌いでる可能性があるから見送りが吉 >>213
ダクトテープモノタロウに注文したよ
早速外して直すよ、ありがとう。 >>217
ニュービートル の取り扱いが豊富な店で、高年式・低走行な後期型で160万円以上じゃないと、結局、修理費でもっと金がかかると思います。 後期型が良いのは確かにですが
160万ってニュービートルではなくザビートルの間違いじゃないのですか?
まぁ、激安の安いのしか買えないからありえないですけど100万以上出せるならザビートルにします。 >>219
故障の少なさなら type1 がダントツですね とりあえず安い物件ばかり見てます、出来れば検付きで1600EZを見つけたけど、走行距離は10万キロ超えてましたが30万だった。
車検とって名変乗り出し、せいぜい30万以内の物件しか手を出せない >>220
こちら寒冷地だからヒーター無しは辛いですよ 排気利用のヒーター(ヒートエクスチェンジャー)は後ろから熱気持って来るから必然的に暖まりにくい
タチヒ製の灯油燃焼ヒーターの方がマシ >>221
ドライブシャフトブーツ交換とか地味に費用かかる 地味に費用はかかるんだろうから、とりあえず検付き物件に乗りニュービートルを知る事からでしょうね、なかなか思いきれないと言うか検付きの安い物件が無い
でも検付き1年あり2リッター8万キロ20万の物件が実はあっが店に行ったら無くなっていた。革シートだったので惜しいとこでした
検付きを購入しても、いずれ継続車検の時に苦労するパターンでしょうかね、とりあえず乗ってみたいがニュービートルくらいしか手がでない
自分は雪降る地域なんですが、ちなみに今日見てきた30万のEZはスタッドレスタイヤが付いていた
まだまだ充分使えそうなBSタイヤでアレは悪くないかな、でも夏タイヤも必要だ
https://i.imgur.com/OU9DHI2.jpg
どうせ誰も買わないだろう20万に値引きしないかな 俺は6万5千円で手にれた、12万キロだけど
ドアトリム配線断を自力で直して
、ATオイルストレーナー交換とタイベル交換は民間工場で直したよ
ゴム部品は劣化がないのでそのまま、至って調子良好
塗装に劣化がまったくないのには感心。 >>223-224
ビートルならヴィン車に乗るのがカッコいいからわかりますが、やはり冬場の氷点下もあるから日常の足にはきついんですよ逆にRRは冬場も行けそうで良いのですか
周りに空冷ビートルTyoe2乗りの知り合いが居ますが冬場は保管していると思うし、たしかType1も保管して持ってたくらいのマニアさんだから何かとノウハウはあるんだろうけど
カミさんの一般車もあるみたいだし、ある意味優雅なビートルライフならではの話かな。 >>228
ニュービートルの塗装が異様に丈夫なのはネットで少し話題になってますよね。ハゲても何故かサビないとか、塩害にも強いとか。 女性が乗っていたので、お決まりのステップ部分に凹み
あまり目立たないのでそのままま、塗装のハゲもないし下回り錆びてないのには
びっくり、自分で追加錆止めしてあと10万キロ乗りたい ニュービートルが安いのは修理代の分ですからね。とにかくあらゆる部品が壊れる。
パワステポンプ、パワステホース(油圧だから)、ブレーキホース、ラジエーターホース、触媒の酸素センサー、ドアミラーモーター、トランクアクチュエーター、フューエルリッドスイッチ、バッテリーの上の謎のコントローラー、ドアハンドル・・・
あっという間に100万ですわ。 それに今どき軽自動車の中古でも数十万
それに比べたら安いよ >>229
空冷ビートルでもAT(スポルトマチック)有るし、燃焼(灯油)ヒーターさえ付ければ北海道でも問題無いと思うが
雪道でRRで飛ば無い様にする前提だが >>232
マジでそんなにあるものですか、ビビりますね
ならば出来るだけ安く買いたい
検付き1年五万くらいの物件ないかな 燃焼式ヒーター、水と二酸化炭素と一酸化炭素の大量放出で凄いことになりそう。
窓が曇って事故って死ぬか、排気で窒息するか。 雪国こそニュービートルだな
この時代の下回りは防錆処理がしっかりしている
今のVWは手抜き覚えちゃってダメ 窓の下にある極太メッキモール?ぐるっと後ろまで繋がってるパーツ
あれ白サビだらけなんだが磨いて落ちるかな >>237
安ければ安いほど故障しまくると思った方がいいので、安いのは金持ち向けですね まぁ、高いからと言ってちゃんと整備したかという保証も無し…
逆にいうと車検でもなきゃ
>>232みたいなのはいちいち書かないことも多いので年式相応の多走行が修理の証とも言える >>232
修理高過ぎるな
基本的にGOLFと同じ部品なのにボリ過ぎだろ >>239
タイヤハウス内 フェルト状の生地みたいなのがそうなん? >>242
と思って高走行車を買ったらボロボロだったでござる。車検の1週間後にオーバーヒートとか・・・
ニュービートルは100万点の部品が満遍なく、切れ目なく壊れるイメージ。
車の仕組みを覚えるのに良い車。 >>243
100万円には幌の張替え20万円とタイヤ交換10万円も含みます。この辺は故障じゃないですね。
他にはブレーキランプが熱で溶けてASSY交換、ブレーキランプスイッチ故障、シフトセンサー故障、ショックアブソーバー故障などなど。
一年の三分の一は入院してました。 まあ安い初期型買うとそんなモノだわ
VWは初期型外すのは鉄則 ていうか車齢20年な時点でエンジンルームの中のパーツ半分くらい新陳代謝で入れ替わってないと本当はおかしいだろ
ウォポンやオルタネータやタイベルが20年持つわけねーし
それと対策品に交換されてることだ ウォーターポンプの羽根が劣化して砕け散ると聞いて震えてる… ニュービートル(リアナンバープレートがバンパーの上にあるタイプ)にバックカメラ装着検討してるんだけど ナンバーが上にあるタイプってカメラ装着位置ってどうしてんのかな?誰か装着した人教えてー >>254
あれ目立たなくなるから良いよね
ルームミラーモニターと一緒に装着しようかな そうかぁ、普通に考えて安い買い物はヤバいだよね
しかし、やはり30万以内でなんとか検付きでも買うぐらいしかニュービートル乗りにはなれないだろなと思いますよ。 type1 に乗り換えてから走行距離がやたらと多いので、距離計の不具合を疑ったんだけど、故障しないから稼働率が高いだけだった。 >>257
そうですね、そんな感じでトラブル出ても直せるレベルなら継続車検かな?なーんてとは考えているけれども、結構見た目は綺麗な感じ
https://i.imgur.com/dKpZJGV.jpg >>259
製造国:ドイツ…だと…!?
稀少なドイツ製ニュービートル…! RSiも含めてニュービートルは全てメキシコ製ってことになってるので
単純にお店の人のミスかと。 なるほど生産工場がメキシコと言う意味ですか
しかしRSIとかどんなんだろうなぁ >>258
Type1満喫してますね!
何キロぐらい走ってますか? >>263
普通にターボのが速いよ
簡単に弄れるしね タイプ1厨うざい そもそもスレチ
走行距離なんて、普通に不明ってなるだろ 昔、67乗ってたけど アクセルワイヤー(--#)クラッチワイヤーもブチっとなる ライトは暗い ワイパーは掃けない 小回り効かない 夏はパーコレーション起こす ここは NBスレです >>265
毎月3000キロは走ってます。
これだけ走って故障なしとか、ニュービートル では考えられません。 ザビのデザインよちニューが好きなんだけど
ザビの糞づまったリヤがどうもだめだ ザビートル用のクラシックホイールってニュービートルに履けないん? 初期を4年前に25000kmくらいを50万で買って、今80000kmだけど
窓落ち×2
バッテリー交換
バキュームホース交換
くらいしか修理していないぞ?
車検も毎回9万くらい。購入後にここ覗いたらオマイらが維持費とんでもないぞ!ってビビらせるから戦々恐々だったけど、こんなもんだ。
みんな乗り方悪いんじゃないの? ザ・ビートル 何気にチョップトップになっててカッコいいやんけw
https://i.imgur.com/9joloKz.jpg どこがチョッブだよ
あんた最近チョッブトップって言葉知ったんだね >>279
バグズゴーゴーの画像?何言ってんの?w
ビートルの画像だろバーカw その画像がチョッブトップにみえるの?
(・ω・)クスクス >>281
チョッブってなあに?スマホ老眼の爺さんw
プ〜クスクス いきなりどうした?金持ち喧嘩せず
とはよく言ったもんだが
ザビートルはいいね、カッコいいんだが相場的にまだまだ高いから買えません10万キロ超えてやっと50万切るくらいだよね。
故障的にはどうなんだろうな?新しいから全然大丈夫なのかな
近所の車屋にニュービートルのカブリオレがあるんだが、しかもなぜか二台並んであり同じ色ベージュで価格は張り出して無いけど50万くらいかな? 889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日)21:51:41.43ID:V5ejkM6g0
早まるな
タイミングチェーン延びるスス溜まるクラッチジャダー出るのザビよりこっちのがよっぽど長持ちする
あの車はマジで10年も乗れない、重故障起こしたらこいつより一桁多く金かかるぞ
891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日)22:54:55.20ID:xdhqTgk20
もうザ・ビートル注文しちゃいましたw
10年後くらいには電気ビートルが出ていると信じます。
890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日)21:57:55.27ID:yMcVyuge0
ゴルフ4と比べるとゴルフ6は本当に寿命短いからな。そしてそれぞれがベースになってるニュービートルとザ・ビートルも同じだ
892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日)23:35:39.09ID:V5ejkM6g0
手遅れかい
とりあえずオイルは安いのでいいから距離だと3000kか最悪でも5000kに1回、そこまで乗らなくても半年に1回3万kに一回Recsでスス取れ
さもないとタイミングチェーン逝ってバルブクラッシュ起こしてエンジンブッ壊れる
DSGはとりあえず半クラ状態長い時間やったら即地獄行きだからスパッと走る止まる心がけてAT車でのクリープみたいなダラダラ進むとかは絶対にやめろ
一方で1速入れたとたんでまだつながってない状態で踏み込むのももっての外
さもないと奇数側ズダボロになって黒焦げになってガタガタになる
アクチュエータの追従遅れが発生してもアレなのでDSGオイルも2万に1回
とりあえずこのニューみたいに弱点箇所さえ手を入れたらあとは割と一応乗りっぱなしでもなんとかなるって車じゃないぞアイツは
エンジンとミッションって車の芯の部分自体が消耗品だからどうしょうもない
どんなくらい持つかわからんけどまあがんばれ >>284
君は固有名詞入りの画像モロに貼り付けてるからアウト 赤なんだけど 屋根とボンネットのクリアーが剥げてきた リアフードは色褪せしてるくらい 塗装に出すしかないか。。。 青空だとそうなるね
クリアー剥がれるとあっという間にザラザラなので
塗ったほうがいい 青空ではなかったけど磨きすぎたのか
井戸水でコマメにあらったのが悪かったのかクリアーが一気に浮いて禿げてきた
塗装を検討します クリアにセラミック(フェラーリと同じ)選ぶと
長持ちかも VW「ビートル」が80年の歴史に幕を下ろした理由
2019/07/20 5:50 御堀 直嗣 : モータージャーナリスト
https://toyokeizai.net/articles/-/292615 >>292
ラジオで聞いたけど 世界中に人気があるのに売れなくなった理由が ビートルの新車なんていつでも買えるからだったそうな ロングセラーモデルだから安心し過ぎてたんだなw >>292
一つの考察の作文としては纏まってる方かな >>293
みんながビートルロスになり始めた頃にe-Beetleとか言って復活させるんじゃないかな ドアハンドルが折れたのでプラスチックリペアを買ったけど ヒートリペアーで補強したほうがいいよね 俺はプラリペアで直したよ、上部ネジ部のヒビだったけど
なんかオカシイので蓋開けたらヒビで即直した >>300
俺はこれにしたよ
カバー外してネジ止めするだけだから超簡単だし力一杯引っ張ってもビクともしない
いい買い物だった >>300
ディーラーに持っていくと格安で取り付けてくれる >>304
一見安く見えるけど
上の2つは鉄板に穴を開けただけの廉価版
下の2つは運転席側だけなのだ!
なのだ! そういやDriver Sideって左側なんやね
ぼんやり国内感覚で見てて一瞬混乱した ニュービートルが気になって仕方がないけど、ビンボー人は手を出すなって車かな
ドイツ車は信頼性高いイメージがありましたが大きな間違いか。
ザビートルなら故障の話は少ないのかな
10万キロ超えの物件なら50万切る価格帯でなくも無いようですが えーでは10万キロ超えなんて話にならないレベル
10万キロ近くのザビートル物件は50〜100万でよく見かけるけどすぐトラブル出ても不思議じゃないってレベルか?ならは割高感がありますね。 >>307
ザ・ビートル の自動変速機「DSG」は超地雷。中国市場向けには10年16万キロの保証を付けた代物。日本市場は放置。 >>311
MTがあるなら。ニュー以降は金持ち向け。貧乏人は大人しくオールド買っとけ。 ニュービートルにしろMTでも良い
左ハンで見つかったけども走行距離か半端なくてびびってしまう感じ
そんだけ走っている左ハン車なら、欧州仕様のディーゼルエンジンとか欲しいくらいなんだけど、流石に中古市場では見つからず。
実際ディーゼルエンジンはどうなんですかね? >>309
きっちりディラーでメンテしてれば10万キロなんて
屁の河童、最もタイベル交換は必要だけどさ、
整備記録が新車時から有るものを選べ。
消耗部品はベンツだろうが BMWだろうがポルシェだろうが
軽自動車だろうが同じだろうよ、部品についてVWはそれほど高くないよ。
ポルシェとかめんたま飛び出るよ(笑) 10万キロの個体はクラッチ交換、タイミングベルト交換国産車と同じだよ なるほど、MTは並行車ということなんですね
ならばディーゼルエンジンはないものか? さびーのスレに行ってね
ザビなんてどうでもいいから
新しい古いで乗ってるんじゃないんだよ
NB が好きだから乗ってるだけ 年式から壊れるなんて当たり前のこと NB でいい
ではなくNB が いいんです うーむ、やはりNBディーゼルエンジンの話は出ませんね。
検索してもブログが出るくらいでした、中古はないものか? 中古でも見たことないなあ
壊れてもパーツが手に入らないから素直にガソリン車がいいんじゃないかな いやディーゼルエンジンってのはそう壊れるイメージは無いと思うんだけど、30万キロ乗るとか
もちろんくるまを長く使うなら補機類のメンテナンスは必要なのでしょうけど、欧州車はディーゼルエンジンが有名かと
日本では商用車やトラックが一般的ですが
自分は一時期ディーゼルのワンボックス車に乗っていたり普段から良く軽油を使います。 ニュービートルのディーゼルはEA188のポンプダイスのエンジンのやつだな1900tの
独立インジェクターがカチカチやかましいのが欠点
それとやっぱり規制緩かったころだからDPFも尿素SCRもついてねーので排ガス不正こそしてないが
やっぱりフカしたときの黒煙とかは出るぞ >>318
横デザインはNBがいいな
ザビは後ろの寸詰まり感がイマイチ >>322
NBディーゼル並行輸入車しかないとは思いますけど普段からディーゼルに縁がある身だから気になります 純正ロングライフオイルずっと使ってるんだけど
5000km位走ると1リットル補充しなくちゃで
その都度ディーラー行くのも面倒くさくて
カー用品店で入手しやすいロングライフオイルってあるもんですかね VW504規格に準拠してるオイルはあることにはあるけど、カー用品店によっては扱ってないね >>325
ロングライフって言うけど、それEUの環境規制でそう言ってるだけで
修理や曰く突然ロングライフになったんだと、だから5000Kmで交換したほうがいいよ
って言われた。
コールタール(スラッジ)貯めたくなければ ↑
追加
ロングライフ守ってる車両のカムカバー外すと真っ黒っと言っていた。 ドイツ車屋の宣伝文句は日本での使用にことごとく当てはまらないと思った方が良い >>329
日本での使用環境がシビアコンディションに相当することを考慮して
ドイツ本国の指定サイクルの半分(15000kmまたは1年の短い方)での交換を推奨してるから当てにしていいんじゃない?
っていうか、2008年以降指定サイクルで交換してきてずっと好調だから問題ないと思ってる。
ちなみにオイルは純正のVW504以外は一切入れてません。 不思議なのは、VWの説明書通り5000kmで1Lくらいオイル減る人もいれば
全然減らない人もいるってこと。
11年前に新車で買ったとき補充用にとVW504の500ml缶をプレゼントされたが、
なぜかうちのニュービのオイルは交換サイクルまでまったく減ることはなく、
補充用の500ml缶は未開封のままトランクにしまってある。 504みたいなクソ高いオイルよー使わんのでナフコ専売のプルタミナってインドネシア産の5W30使ってるわ
ACEA A3さえ通ってりゃいいんだ
4L2280円ってダンピングみたいな安さだが20バルブターボは調子よく回る ぶっちゃけニュービはどいつもエンジン旧世代だから見るのは減る量だけでいいよね
そこまでたっかいオイル使わなくてもいい
ザビの1.2TSIは高めのこまめにやらんとタイミングチェーン延びるって恐怖があるが >>331
うちのも半年or5000kに1回の交換でほとんど減ってないので途中で継ぎ足したことないわ
13万キロだが
個体差がやたらでかいよなエンジン
安いオイルだから減っててもいいんだけどさ エンジンオイルはなんでもいいけどATFは何使ってるよみんな
俺は01MのミッションコードFDCの4ATでワコズのハイパーS使ってたけど
廃盤になっちゃったのでフックスのTITAN5005に変えたが
なんかこれ柔らかいのかショックはないんだけどしっくり繋がってる感じが薄いので
今度換える時はアッシュのが気になってる
使ってる人いる? >>331 >>334
減らないのいいなあ
うちの2Lニュービーは3000〜4000kmでオイル量の警告ランプがつくよ >>336
もしかすると2Lと1.6Lで違うのかも。
ちなみにうちのは全然減らないけど、1.6Lエンジン この車が車体メキシコ製なのは広く知られてるが
エンジンも実はあちこちで造られてるからどこ製のが積まれてるか分からねえんだよな…
たまにドイツ製のエンジンも積まれてるけど
大体は車体と同じプエブラ製か比較的近所のブラジル製か…
20バルブだとハンガリーのジェール工場製のも混じってる
だからといって当たり外れにゃ関係ないけど 本当にワーゲンって部品単位で見たらとんでもない国で作ってるからな…
確か今タイプ1のベアエンジン頼んだら来るのインド製だったはず ワーゲンビートルってやっぱメキシコ・プエブラのイメージ強いな
そのイメージ強すぎてたまにドイツ車ってこと忘れてしまう ミッションオイルクーラーからクーラント漏れたので
取り替えたらハンガリー製からオーストリア製になったよ…
だからどうしたって話だが同じ部品だし >>337
エンジンピストンクリアランスが大きいんじゃね?
初期にあまり交換しなかったとか、カムカバー開けたらスラッジだらけで
真っ黒けかもよ
オイル食いすぎるのはかなり終焉に近いのが常識 俺の2L、5w-30を使うと1000kmで1L減る
5w-40だと5000kmで1L弱減る テールランプ外してワイヤー引っこ抜いてCRC 吹き付けて修理完了 めどんくせぇ とりあえずガソリン入れるお >>344
これこれ。
遠方でガソリン残りわずかな時にこれが起きたら死ねる。
あとはカブリオレのトランクアクチュエータが死ぬと面倒い。 カブリオレ確かに幌が開かないとかマジであるみたいだね、幌のリア窓付近は破けていたのばかりありました。 テールランプ外してワイヤーを引っこ抜いて元に戻す時、スプリングがビヨンビヨンなって カチッとはめにくかった 説明へたでスミマセン ヒーターコアパンクってコエーンだな…
写真見たけどあれじゃ漏れるわ
15年目だけど早急に取っ替えなきゃ駄目かね ヒーターコアを交換してくれるショップを探すのが大変そう ドアの内張りクリップ 純正品以外で
汎用品って取り付けできるのですか? 夏の間ヒーターなんか使わないんだから適当な耐熱ホース切ってバイパスしちまえばいいのに 朝起きたら、急にエンジンかからなくなった。いつものイグニッションキー?のエラーだと思ってヒューズボックス11、15番抜き差ししたけど反応なし。
まいったなー >>349
一番やりたくない作業だね、ダッシュボードから何から何まで
外さないとたどり着けない >>347
自分のは社外幌新品交換済みの中古車購入したけど 社外幌は生地が硬くてうまく開かない エンジンかけたら オイルランプが音とともに点灯 オイルセンサーがダメになったっぽい あのセンサーは単純な構造だからなかなか壊れないのにね
オイルの量はチェックしたかな?
ちなみにセンサーはアリで1000円くらいで売ってるよ
オイル抜いてネジ3本目外すだけ ニュービートルの1800ターボ車はどうですか?
10万キロ超えていたらタイベルぐらいは交換しいるだろうって思われたりするが、2回目交換の時期かな
タイベル意外にタービンやらバルブやらガタが来てますかね
MT車を探すとターボ車が見つかるから聞いた次第ですが、こんな感じで走行距離がある物件ばかりです。
そこそこパワーがあるならオイル管理も大事にしてきたならば良いけど、それにしろオーバーホール時期かな >>358
そこまで分かってるなら
修理費用100万円は用意しときな
あ、エンジンはまず腰上OHイランよ
整備記録のしっかりついたマメにオイル交換されたの選ぶこと いやターボは5バルブってヤツなんだよな?エンジン的にはどうなんだって話なんだけどね
車の性格からして、FFだし走り屋向けではないからハードには使われてはいないだろうと思いつつも 前期 1.8T海苔ですが ターボは乗っててそれなりに速いし、レスポンスもいいしターボ以外は考えられませんね たまーに代車でNA かりるけど まぁ 走らない 走らない オイルさえ交換してたら大丈夫! 洗車中(高圧)に、アンテナベースのOリングが割れて吹っ飛びました。
VW純正のアンテナベースリペアキットを購入しようとしているのですが、過去に自力で交換された方いますか?
天井パネルの後方を外すようですが、そこから22mmナットを外すには狭いから、使えるレンチ(モンキー?ラチェット?)が限られるといった情報があるみたいなので。
※Oリングだけなら、上からハメれば終了だと思うのですが、内部ゴムの劣化が気になるので外そうと思ってます。 1.8Tはアホみたいに頑丈なエンジンだから吊るしの150馬力で使ってオイルこまめに替えてる限り30万キロくらいOHいらんだろ
タイベル交換だけでいい >>365
タービン逝ったりたりしませんかね?
まぁ普通に使っているなら、いじり倒す感じでもないならマメなオイル管理で30万キロエンジンが使えてボディが腐らないなら最強ですね。
13万キロ25万くらいの物件がありました。
やはり1.8TはMTで乗りたくなりそう。 >>364
レンチはモンキーや普通のレンチで大丈夫
天井は柔らかい素材でできてるからほとんどのレンチが入るよ
天井パネルのさらに後ろのパネルを外す時にパネルの爪が千切れやすいからそれだけ注意かな。
まあビートルちゃんのプラパーツはポンコツだから注意しながらやってもちぎれると思うけどw >>367
返答ありがとう。
天井後方のパネルは綺麗に剥がせました。
けど、天井板が下がらない…。3天井のフックみたいな箇所は外すしても、作業するには狭すぎる。
他に何か必要な作業あるの? 無理してMTにせんでもいいんじゃない
フルード定期的に替えてさえいれば壊れんぞ
こいつのバカコンATは
今ターボ買うならただでさえ(日本では)希少な後期一択だし
アメリカ行きゃMTだろうが後期ターボSのタマいっぱいあるけど そう金無いです。
色々迷いますけどね1600の物件もあるし
でも昔はMTのFR車に乗っていたから車はMTても全く問題ない感覚はあります。 >>366
その走行距離なら余程整備されまくった記録が無ければやめとけ
頑丈ってもエンジンやミッションやボディの芯の部分だけだからな
それについてる補機類の故障や劣化であれよあれよと万札が飛んでいく
購入費と整備代で200万300万ポンと出せるならまだしも
カツカツで外車の雰囲気だけ味わいたいならこいつは悪手
中身はゴルフ4だ
後期ターボですら15年経つクルマだぞ なるほどね、何かと難しい車なのは理解しました
ディーラーに車検頼んだら30万かなる話もリアルに聞いたし、ニュービートルの整備を受ける修理屋探しも大事みたいですね。 中古で買うならノンターボの方が安全では有る
TURBOは整備履歴無い個体は敬遠だな >>373
ターボはタービン逝かれると高く付く
1.8なら2.0のNAでも維持費変らないし軽く使っている状態なんですんごく丈夫
それと車検は民間で日本車と変わらんよ、部品価格が多少違うだけ
VWを扱い慣れている民間に出すこと。 >>373
正規ディーラーで点検してもらって、中古部品持ち込みでオッケー。
店舗によっては中古部品NGかもしれないけど。 トラブル少ないのはNA後期で決まっちゃうからな…
※ただしカブ6AT以外 >>376
正規ディーラーで点検して車検30万なんだろ?かなり微妙だな高すぎるでしょう
>>375
VW車自体は面倒なんですかね、なんか専用工具が必要な話も聞いたんですけどね 壊れたら金額かかるというけど
どーせ安いんだから買って壊れたら買いかえたらいいだけ 買っても25くらいでしょ 車検ありならまど良いけどね、安い物件はあちこちであるけど大半は検なし、走行8万キロ前後てタイヘル交換時期の物件が多い
それで35万とかね。売る気あるのかと思うぼったくりばかり
車検にタイベル交換整備込みでそのくらいが相応しい この車タイベル切れてもバルブクラッシュなったっけ?
ターボはなるけどNAはどうだったか >>378
タイベル未交換を7万で入手してタイベル交換8万、車検整備
10万油脂類交換で乗ってるよ。
ドアケーブルハーネスの断で自分で修理したぐらいで日本車と変らない。
12万キロだったけどトヨタの整備記録有り、整備はこちらから指摘して
外車扱い慣れている民間で実施。 ↑煽ってるとしか思えない 修理するとなればクルマ屋も中古タービン探すだろう
ちなみにオレはターボ海苔な 驚くほどでもないだろう
ATだってリビルドで70万はする
ニュービートルを手放す理由はそういう大物部品が壊れる前兆だからな 4速ATを中古で探してもらったけど15万くらいで交換してもらえたよ 知ったかぶりで90とか70とか言うなよ
実際、15くらいで修理してる人いるじゃないか 修理と言っても正規ディーラーの純正部品と場末のモータースの中華リビルトじゃ全然違うだろ >>390は何もわかってない
>>389は説明受けたんだろうけど 393
動けばおっけー
高い金だしても 場末のモータースでも動く 中古で10万程度なのに正規品つける価値なんてない ヤダヤダたかだか70枚や90枚くらいで…
ここ外車のスレだよね、古いヤツだけど
この国って本当に貧乏になっちゃったんだな タービン交換までやるならAPRのK04キットでもつけるのが吉だと思う BMWも中華部品で信頼性無いとか・・バッタ部品使うやつが悪いんだけどね
ニューはそれでもいいと思うよ >>395
外車スレってW
vwなんて国産より安いじゃん
なので70万90万位って・・もう寝なよ爺さん たかが70、90って 車輪価値なんて0円なのに すごい感覚だな ガイシャに限らずクルマなんてちょっと弄ったら70や90なんてすぐ吹っ飛ぶでしょ
ターボなんかイジり甲斐ありそう ニュービートルはイジる車なんすか?
そもそもFFだから走り系的にはイマイチでしょう
タイプ1とかRRなら直線番長的にも楽しめるんだろ?
そんな意味でFFはまったり走る車じゃないのかなのイメージだけど >>401
イジるってw
軽自動車とか日本車の底辺車両じゃないんだから、ビートルは好きな人が
現状維持で乗る車だろ。
イジってなんぼならポルシェとか、BMWとか色々有るやんけw >>403
よぉ またビギナー相手に絡んで楽しいかい?たまに来ても文面ですぐ分かるよ このゴミカス野郎w >>404
うるせーよ、チンカス野郎
乗っても居ないのにここに来るなよ、軽板にもどれチンカス オイル交換5W40で熱対策とタイヤ交換225*40*18し、買い物に出掛けたらバッテリーがあがった 丁度1年前の日にもバッテリー上げた 熱に弱いのか? オルタネータ弱ってると思うぞそれ
また日立かボッシュかヴァレオかのガチャだな
リビルトだったらどれも変わらんけどさ ニュービートルは色々と問題ありそうだけど、車検整備(タイベル交換〕して30万以内で出してくれる店ないものか?
車検付きなら20万以内が理想、大半は10万キロ近くタイベル交換時期に手放しているからな購入後にタイベルぐらいやらないと購入してすぐ逝ったら悲しい
10数万キロ走行物件はタイベル交換が2回目の時期か?
ネットで見つけたにしろ輸送費もあるからなぁ
やっぱ、地元近くで見つけた30万の車検付きが買いかな1600EZですが 確かあそこに黒のニュービートルがあったはずと見に行ったら無くなってたな、50万以上のが売れたか?
代わりでもないだろうがザビートルがありました
123万ではローンでも組まなきゃ無理だが組めない
https://i.imgur.com/g36ENjZ.jpg
https://i.imgur.com/9FBwvwV.jpg 国産にしとけ ダイナモ、水もれ、エアコンコンプレッサー 天井のタレ ドアハンドル折れ ミッション故障 突然の警告灯点灯、エンジン始動不良 その他 覚悟できる? >>408
俺の譲ってもいいよ、車庫で眠ってる
ピカピカでトラブルは無いけど、タイベルと車検取得で
20万前後に収まるよ
週イチエンジン掛けてる状態 >>412
>20万前後に収まるよ
車検タイベルなと整備して理想的ですね。
ロードサービスも経験だしな、あまりトラブルあるなら考えるかもしれないけどね。 前にも出したが1600EZ
車検付き31/10月下旬まで、3走行20万キロ超えてたけど、ならばタイベル交換していたなら買いかな?
春に見つけまだ店にはありましたが、誰も買わないよね?
30万から値引きしないか?もしくは名義変更諸経費サービスとか
https://i.imgur.com/quVv5X0.jpg
細かい傷とかあった別にどうでも良いけどね
HID付きでライトが片方黄ばんでいたけど
https://i.imgur.com/207gI3p.jpg
https://i.imgur.com/uh8ZSnj.jpg
やはり少しでも維持費安い1600なのかな?
そんで車検切れも値段変わらず、そんなニュービートルも他にあった2000だったけど年式は似た感じ2004年とかその辺り、走行8万キロ付近おそらくタイベル交換してないだろうし
サンルーフに革シートだったけどね、近くで見たら塗装が一部変になっていたり車検無し35万とか売る気あるのかなってレベルだな。
ダーボも気になりますが、ならばMTで乗りたいな
13万キロ物件が20万でネットにあったが確か車検付き、しかし西日本から陸送費込み30かなるか。
外車はやめとけと言われますけど気になって仕方がないすよ、 >>414訂正
>車検付き31/10月下旬まで、3走行20万キロ超えてたけど、
走行10万キロの間違いです ぐずぐず言うやつには維持はミリ
とター坊海苔の俺からアドバイスな でもね、まだ見つけましたニュービートルH16年式で車検がR2年6月まで走行33千キロってマジか?
https://i.imgur.com/AE8YHVG.jpg
https://i.imgur.com/ZmPc08K.jpg
https://i.imgur.com/xAdATrG.jpg
ニュービートルってオーディオ関係が1DINで困りますがインダッシュナビほが付いてたよ
てかエンジン排気量分からずw
38万自分には少し高いなぁ、でも走行距離は少ないすぐ乗れるボディは綺麗な黒だ、タイヤはまだ大丈夫っぽいこのアルミはなんだ社外か?
晴れた日にまたみに来るかな、これはすぐ売れそうかもだご ↑ ただの冷やかしだね
予算がなさすぎる みんな相手にしないほうがいいよ それよりアーシング付けてる人いますか? ビンボーですいません、確かに今すぐ買えないしただね冷やかしになるかもしれないですね
リアルに物件見つけた話ぐらいさせてくださいよ
つうかオーナーさん達は何がしたいのやらですが いいビートルさんに出会えるといいね
たしかにポンコツ車だけど
見ても乗っても楽しい車だよ
勢いでドーンと買ってお金貯まってからタイベル交換でいいと思うよ
俺のは8万キロで交換したけどほぼ劣化なしだった >つうかオーナーさん達は何がしたいのやらですが
むしろお前が何をしたいんだよ クルマの世界じゃカネの無いヤツは損するしかない
思いっきり損しろ
ほんで自分の貴重な余暇を膨大に使っていつもスッカラカンで維持しながら乗ってれば見えてくるもんがあるよ
そういうのは大昔の庶民ドライバーは当たり前だったし良いと思うぞ >>424
>むしろお前が何をしたいんだよ
色々勉強にはなりましたよ、別に馴れ合いしたいわけもない、disられようが関係ないコレが5ちゃんねるなんだから
ビンボーだから冷やかしと言われるだろうが
出来ればオーナーさんの車自慢や画像見てみたいけどね
これから買う物好きの為に 無職ニートってか?それじゃ車なと維持できないでしょう
個人の妄想してもスレちじゃないですか?
自営の仕事とか色々ありますからね、まー恥を暴露すればいわゆるローン無理はブラックだから
さて、昨日見た物件を詳しく見て来るかな、目立つ展示していてすぐ無くなりそうだから。 https://i.imgur.com/n8Irebe.jpg
https://i.imgur.com/086ZBs8.jpg
昨日把握出来なかった部分を確認してきた
2000ccでした、インダッシュナビが付いていたけれど昔のDVDナビだからテレビも見れないしイマイチだけど、センターコンソールにDVD挿入ユニットがあるタイプでこれ純正品なんですか?
内装は綺麗に見えたが天井内貼りが落ちてたな、笑
ボディーカラー黒で良さそうだけど
走行3万3千車検付きR2/6月で38万とあるが
これに諸経費別に整備して乗り出しで50万超えなるそう、なんだそれって感じ、ならば53万と値段出せよ
しかも県外登録だと五万余計にかかるらしいですな、車検あるなら自走できるだろに、確かに保険絡み色々あるわな、でも高すぎね?そう言うもんなのか
BMにアウディやミニなど外車扱う店っぽいからアフターケアは大丈夫だろうけど金持ちが行く店だな、ビンボー人は論外と見た、笑
車検付きの乗り出し価格の盲点
以上。失礼しました。 38万で現状で売ってもらえば?
3万km台ならべらぼうに高くないと思うけど
天井の剥がれはBMWもベンツもデフォだからw
みなさん張り替えとか工夫してるよ
現状で売ってくれるなら
1,抹消してるなら、金払ったあとそれを送ってもらう
2,自賠責に加入して在住している役所で仮ナンバー借りる
3,仮ナンバー持って車を取りに行って乗ってくる
4,在住地で整備して車検取得
売ってくれないならアキラメロン ↑
車検付いてるのか
ならば交渉して名変自分でやる
多分、自賠責残り月割、税金月割、リサイクル料が諸経費でしょ
諸経費内訳聞いて見たら? それか、いっそのこと車検半年なら抹消渡しにしてもらえば?
そのほうが簡単だよ38万から少し値引きしてもらえ
駄目だと言われたらもし気が変わったら連絡くださいとか言っておく
車検残半年で乗り出し50万ちょいなら俺なら買うけど
でも黒はやめとく うーむ、あんまり予算が少ないと買ってすぐ手放すことになりそう
自分でお世話できる人なら安くあげられるだろうけど… 天井内貼りが剥がれる話は良く聞いてはいましたが、リアルで初めて見ました、とりあえず両面テープで止めるのかな
https://i.imgur.com/YJWUIAi.jpg
ニュービートルはオーディオが1DINだから困りますけどモニターユニットとダッシュボードにDVD挿入ユニットが分かれてあるタイプは初めて見たのですが
このダッシュの部分に2DINナビをなんとか収まらないないかな?
オーディオまわりのセンターコンソールまわりの写真は撮れなかったのですが 両面テープじゃ止まらないんだよこれが、
ボロボロスポンジが出てくるので砂の上の両面って感じなのよw プラモ買っとけ クレカも持てない社会人が買うクルマじゃない 古いワゴンRをすすめる そして借金スレへどうぞ! プラボは欲しくないし
別に借金で回らない訳でもないけどね こんなとこでウダウダ喋るよりVWvortexなりフォーラム見て構造なり使われてるパーツなり勉強したほうがよっぽどいいぞ >>432
確かに現状38万に整備して15万プラスなら
車検半年ある意味もなく、抹消渡しにで車検取った方が良い感じ
どうせあと半年買い手がないと、そうなる訳ですね
前期で車検なし30万台、そんな物件はザラにある
ただ走行3万3千キロがレアな車ながら天井剥がれあり
なのは走行距離が少なくてもあるんだな、笑
10万キロ台のでも大丈夫なのばかり見て来たけど、当たりなのかハズレなのか
車屋がぼったくり体質なのは確かだな ぼったくり体質?商売ですよ その車が売れなかったら業販で他の店に持ってくだけです コミコミで30万なんて儲けでないですよ 整備だって部品が出るとお金かかるのですよ わかりますか? ナビなんか気にしてる場合じゃないんじゃないの
スポンジだって出てくるだろうしヒーターコアだっていつ吹き出してくるかもわからない ↑
Waterポンプも追加しといて、タイベルも走行距離少なくても
経年劣化するからね
>>445
きっちり整備するかどうかは業者次第w 青森物件だからアンダーカバーも心配
車高低いので雪轍で簡単に破損するよね >>448
カブリオレのアンダーカバーは金属だから雪轍に強いですね ↑必死だね 覚えとけ 何でも物を買えない買わないヤツ程、色々と聞いてくるもんなんだよ 買えないクセにあーだこーだ言ってるだろ 典型的なヤツね >>445>>452
ビンボーでゴメンなさい
外車をよく扱う車屋さんみたいだからさ、ここの客は金持ちメインじゃないのかなって思いましてね
良く考えたら価格は消費税別なんだし、諸費用など
国道沿いで安い値を見せて釣るくらいなら、整備込み50万と出せばと思ったけどな
車検あるなら現状で出して、アフター整備は別で他でしたきゃどうぞって感じの店もあるじゃないですか、だから車検付き表示価格に名変更諸費用5万くらいは仕方がないにしろ
車検あるのに、点検整備10万取るなら車検無し見つけた方が良いかなと意味分からないですよ
別にタイミングベルトやウオーターポンプをみて交換する訳じゃないだろう?これならいくらかかるか予想出来ませんね。
法定整備点検程度の意味と受けとりましたからね。 黒のニュービートルは悪くないと思ってます。
車検あり気になる物件には間違いないですが
https://i.imgur.com/ePkeFFH.jpg
敷居が高いかも知れないな
ならば車検無しでこちらも2000cc年式も2004年だったような
https://i.imgur.com/Qd6Fhdj.jpg
現状に車検とり50万くらい、天井は落ちてなかったですよ、丁度タイベル交換時期の8万キロ物件ですかね
内装はレザーシート
こちらの店はどうかな?
1600EZ車検残り1年で現状ブラス5万ってとこなら甘いかな?既に10万キロ走破物件だがタイベル交換してない?してます?整備記録ある?
https://i.imgur.com/4cdfRgt.jpg 09年式黄色乗りですが塗装が褪せてきました。
全塗装した人いますか? 全塗装でもエンジン降ろしてやるのと
見えるとこだけやるのとじゃ全く違うけど
見えるとこだけならオリジナルと同じ色にすると
良い感じに仕上がると思う、その時塗料はベンツbmwに使われてる
フッ素だっけ?なら30万〜じゃないかな塗料指定で見積もりおすすめ
フェラーリと同じセラミックだとバカ高いw >>446
スポンジw
あれはいずれ出尽くすので、それまでの我慢 ニュービートルって結構見かけますからね
デッカいウイング付けている方をたまに見かけますが無い方がシンプルで良いのにね
別に早くめない車で、しかもFFなんだから、4wdなら良かったのにねと思う。 え?そうなの?
幅は普通のニュービートルに見えたんだけど、あんな社外品あるんだくらいに思っていたけどな >>461
嘘こいたらあかんぜよ!
お前エセビートルやろw
ニュービートルには
4wdはRsiしかないやねん
日本には49台しか無い、ほぼ入手不可能(泣) >>461
>>デッカいウイング
つまりやっぱりエセかw
そんなもんそのへん走ってるわけ無いやろ、まして青森県とかw 一度だけRsiを細かに見たこと有るけど
あれはレカロシートでエンジン3.2LSOHC6気筒だけど結構国産の同じクラスより
遅い・・・220PS前後で知人がサーキットでの経験
所詮、お試しモデルかなあ
少量生産だから900万近かったw
そんなものん買うかボケ!って感じだった >>464
>>>デッカいウイング
それが居るんですよ。どう見ても普通のニュービートルだと思うけどね、それに右ハンドル
RSIは左ハンドルのみなんだよね? >>466
むしろ、クーラーの時に熱風が出てくる方がヤバイ >>467
Rsiに顎がれて社外品つけてるだけじゃない?
風呂敷背負ってリンゴ箱から
スーパーマンとか言いながら飛び降りるのと一緒w
ターボでも無いのにターボウィング付けてるのも同類 ところでライトスイッチ照明ってイグニッションONで
常時点灯してるんだっけ?今さながら気がついた エアコンフィルターの様子を見たいんだけど センターパネルを前にずらすには
手だけではズレなかったので マイナスドライバーでこじったほうがいいのですか? >>471
センターパネルをズラす必要は無かったような。フィルターの上の蓋は比較的簡単に開いたと思います。 >>471
あれ外すの固いよね
マイナスドライバー直だと傷が心配だから先にガムテープ巻いてやってる 奥に押してから横にずらすんだけど
ドライバーなんて使わない https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/647/695/1647695/p1.jpg
これの@の手順で前にずらすのが手では固くて動かせなかったから
隙間にドライバーを入れて前に押すってことでしょう
横にずらすってのは何か別のもののことじゃないかな 内張り剥がしをつかってエアコンフィルター無事取り出しました dクス ヘッドライトが暗い
レンズ掃除?交換?
なんかおススメある? まるごと交換4万弱、これで解決
ケチらないほうが良い 横から見て黄色くなっていないなら内部を拭けば戻る
うっすらダストがついてると思う 調子ぶっこいて暖色から明るいはずのブルー系ハロゲンに換えたら
車検通らなかった、暖色じゃないと車検場の測定器ってだめなのね レンズの黄ばみは半年前に耐水ペーパー600番で磨きウレタンクリアー塗ったら綺麗になり今でも黄ばみナシ ヘッドライトHID6000付けてるけどやはり暗い 雨降りの夜なんて走れない いっそ イエローバルブつけたら どうなんだろ >>484
レンズの中に細かいひび割れがあるんだけどそれでも治る? 無くなるかどうかはキズ次第だが
目立たなくはなるよね ウレタンクリアー塗るので傷も埋まるから >>485
中はなおらないみたいよ。
車検通らないってことで
交換したわよ。 1,8T乗って17年だけど 中のヒビなんて
じろじろ見ない限り気にならないぞ
耐水ペーパーとウレタンクリアーでいいよ 気になるなら レンズ両目で3万だな
←行きつけの専門店な ヤフオクでも純正タイプの安いヤツ出品されてるけど 光軸調整機能使えないタイプもあるし そもそも日本の車検に通るかわからないから 保留にしてる あの安い奴のレンズだけつことるで
極微妙に形が違うけど純正のベースにポン付けできる 新品ぱちモンの部品取りと考えて購入するのもありですよね オクで安い社外品に交換したら爪(?)が甘くて目ん玉飛び出したわ
ケチったらダメだわ
やはり世の中カネじゃの〜
車屋でタイラップで留めてもらい事なきを得た この夏どこもイカれずに乗り切れるかと思ってたのにオルタイカれやがった二回目だクソ
一回目7万6000kで交換して今回12万9000kだから5万ちょいしか持たなかった
ボッシュはダメだな…
028 903 028Eが今ついてるが
今度は028 903 029GX
日立LR1120701にしたいが入手困難だなこれ
どうにか手に入れる方法ねえかな… h++ps://ja.aliexpress.com/i/32812670820.html
118ドル >>495
オルタは高そうですが、2回目って凄いですね
完全に逝ったのか弱くなったなと感じて来た所なのでしょうか、ブースターケーブルは常備しておくべきでしょうかね
色々参考にさせてもらうから復活したら報告お願いします。 >>486
中古車買ったんだけど俺の片側だけ新品になってて逆にバランス悪いから 耐水ペーパーで磨いてクリヤースプレー検討中 やり方はYoutubeで勉強したわ
ただパッキンゴムが古くて変色してるからパッキンゴムも新しくしたいが単品で取れるんだろうか 497←来なくていいからね 冷やかしイラネ ケーブル? 今時はジャブバッテリーとJAF だろ トラブルの多そうなニュービートルみたいですが、JAFって別に入る必要はないですよね
各自任意保険ぐらいは入っているなら基本的にロードサービスは付いているから。 大体ボッシュかヴァレオかマニエッティマレリのこの三社のどれかの部品がイカれるのでこんなクソメーカーの部品使ってるワーゲンが悪い 4年でバッテリー終わった JAF まち
遅刻確定
尼でバッテリーポチったわ 俺は一年半13000キロで死んだので補償交換だ57220
着払いで送ればいいのかこれ
安物バッテリだからいいんだが バッテリーは韓国製で1万前後、これを3年ごとに交換すれば
済む話 激安バッテリーはいいとこ2年と言われますからな、半額で済むのは良いけど サンデードライバーだから平日はトリクル充電器につなぎっぱ AC出る子で4年もったから激安で問題ない 今度はアトラスを使う 今更の質問になりますが、ニュービートル乗りオーナーさん達は当然のハイオク入れているのかな? JAF会員なら自分で用意したバッテリー交換を無料で作業してくれるみたいだがビートルみたいな面倒なクルマでも可能なのか電話したが現車みての判断って言われた ボルトを下に落とす危険性が一番の関門だよなぁ
そういう時って大抵暗い野外とかだし >>512
ハイオク入れてるよ
指定のオクタン価が日本のレギュラーとハイオクの間だから半々で入れるという人もいるらしい ハイオクっつったってリッター10円くらいしか違わないだろうよ ケチケチしなさんな ハイオクをケチっていたら話にならないよね、確かにそうだけどね >>513
JAF会員だけど、ニュービートルでバッテリー交換してくれたけど。完璧に仕上げてくれた。 JAF 来てくれたけど 無理そうだったのでこちらから断りました グーピットで持ち込み2千円くらいで交換できるとこ探した そんなにこの車バッテリ交換難しくないと思うが
まずパワステリザーブボルト1本外してブラブラにして
次ヒューズボックス上にあげてガムテかなんかで開けた状態で固定して
左下ボルトバッテリカバー外してバッテリ抑えボルト外してもうこれでフリーだろ
単に外すときと入れるときにバッテリをほぼ90度傾けないといけないくらいで
蓋閉まってるし大抵密閉バッテリだし1分くらい横倒しにしてないと液なんて漏れないよ 初心者で無知ですいませんが、ニュービートルはバッテリーの取り付けが普通じゃないんですか? 間違いなくボルトが あっ!ってなる
工賃1530円+税で明日交換予定です
オルタの状態もチェックしてもらってきます おまいらみたいに器用になりたい 連投スマソ 放電状態で10.××V って
1セル 逝ってるよね >>521
国産はバッテリの上に渡すように留め金が蝶ネジ2つで止まってたりとかだけど
こいつはDIN規格だからバッテリ下部の出っ張りに止め金がひっかかかっててそれがボルトで留められてるってだけ
単に手が入りにくいってだけでそこまで難しくない
ボルト落としてもセリアかダイソーの100均に先っちょに磁石ついたマジックハンド的なピックアップツールが売ってるのでそれで拾えば無問題 >>524
そうなんだ、色々どうもです
次から次と不具合箇所と言うか知らない話が出てくるニュービートルですが、中古物件をググる日々はまだまだ続くみたいです
大半は安く出ていても、乗り出しに予算50万は必要なのは基本ライン理解しつつ
エンジンは2000と1800ターボに1600とあるけど
タイベル交換などの時期はやはり共通なんでしょうかね?
トラブルはオルタの不良やセルなどマジで多彩なですね、天井内貼り剥がれにはサンルーフ付きかな
ATミッションやばいならMT物件もありな自分だから1800ターボの選択肢かもと思ってきておりました。
10万キロ未満〜前後で30〜40万物件色々出てきましたけどね タイベル14万でしたっけ?
俺は12万で交換してる、テンショナーがキュルキュル
鳴ってからでもいいと思うけど 夏にダイレクトイグニッション4本の内どれか逝くけど今年は大丈夫だった春先に室内に入る樹脂の継ぎ手から水漏れで交換、その後ラジエーター側の樹脂配管水中モーター入り(1.8T限定部品)の継ぎ手がひび割れて7マソ飛んでいったな 7マソはかなり痛いですね、1,8ターボなりのトラブルは他に何が? 真夏の灼熱、窒息エンジンルームでダイレクトイグニッションが逝く。。かも
エアマスセンサーの隣に安物ブローオフバルブ取り付けたら燃調狂ってESP、EPC, ABS 点灯し、燃料カット機能が働き吹かなくなった あと定番の水温センサー交換←激安品 オートウィングは正常にパカッと開く 自分も昔は国産車ですが1.8Tに乗っていた時期がありました、
体感パワー的にはニュービートルも似たレベルかな? 代車で2000も乗る事が多いけど
シングルカムとツインカム5バルブ
150psでは瞬発力や伸びが比べものにならないくらい魅力的 カブに魅力を感じるが100馬力は今更乗れない ですよね、だから1.8Tも気になっています。
カリカリにいじる様な車でも無いだろう?と見てますから中古物件のエンジン8万キロならまだまだ大丈夫かと思っているが甘いかな。 1.8Tって丈夫なんですね、16万キロ恐れ入りました。 >>526
>>キュルキュル
テンショナー割れてからでは遅いぞ 後期1600だけど、回転あげるとターボみたいにチュシーーーーーって音がするけど、ウオポン?テンショナー? 1600は燃費良さそうだし経済的に優位そうで捨てがたいですね。 かっこいいじゃないか!!
デカいウィング似合うのはビートルしかない 報告です バッテリー交換してもらいました オルタネータ点検込みで
1620円 異常なかったです >>542
>かっこいいじゃないか!!
ウイング以外は特に変化なく音も静かでした 18インチ40履かせ車高さげると
レーシーな雰囲気になるんだよなぁ その1620円はDラーなのか町工場なのかは名曲した方が良い。 >>541
プアマンズポルシェww
恥ずかしい
ポルシェ買えないけど見た目だけ感はんぱね ちょっと肥満体型のポルシェって感じ
あるいはポルシェがひしゃげたビートルとも言える 町工場 人のクルマの写メのっけて
馬鹿にするのもどうかしてるな
人それぞれ個性的にのってるだけだろ >>541
色・質感・形状が本体とマッチしてていい意味でおもちゃっぽさが出てる
これはこれでアリと思った
>>552
まさにそれ >>553
>馬鹿にするのもどうかしてるな
馬鹿にしたくて載せた訳ではないですけど
純粋に驚いただけながら、正直バランス的に今一歩かなと >>545
そんなレーシーな雰囲気ならあんなデカイウイングも似合うと思うけど
タイヤはノーマル16インチだし、マフラーノーマルだった、ちなみに運転してたのは女性でした旦那な車なのか?
ただ浮いている印象は半端なかった
https://i.imgur.com/MAVgI0q.jpg
RSIですらもう少し控え目なウイングに見えたりして
https://i.imgur.com/8GnWj6d.jpg
もちろん実物は見た事ないけれど
エンジンパワー大した凄い訳でもなさそうだけど
迫力がありそうですね。
https://i.imgur.com/1cB3VsL.jpg
あと四駆のニュービートルってのが良いですね、リアサスもマルチリンクなんだよね。 まあ所詮自己満なんで好きにしたらいいけど、自分ならイヤかな
折角のデザインが殺されてる 人のクルマを批判するならまず、自分のクルマはどういう方向でドレスアップしてるの? ニュービートルだって他人からみたら おかしなクルマと思う人だっているんだしな 自己満でオッケーなんだよ うまいっ!↑
盗撮まがいのビートルを5ちゃんにアップして一緒にかっこわるいね とか言ってほしかったブラックマンにイラっとするわ 誰がブラックマンや!
こんなウイングあるんだなって話がしたかったから、たまたま撮れたからラッキーだったんです、良いネタだと思ったがつらんかったですか?
しかし車いじりの基本でウイングからはないだろな
完全ノーマルにデカイウイングですもん
ノーマルタイヤホイールで外観重視のローダウンならまだわかるし、マフラー変えずも走りに徹したいなら足回り優先とかね
でもニュービートルって車格的に山に走りに行くとか、いじり倒す車じゃないよね落ち着いて乗るノーマルが多いと思うけど
あのデカウイングは黄色ビートル欲しくて程度良い中古買ったら付いてましたって感じじゃないのかな?
ウイング繋がりの話で、金があればRSIが欲しいな
パワー云々と言うよりさビートルには四駆が無いのが残念かも そういうのをね
いらん世話というんだよ
ブラックマンくん ニュービートルはブラックも良いかなと何気に思ってはおりますがね
あの車屋は見てないか?
前レスでも貼りましたけどね、あの黒ニュービートル結局売れずに車検切れるパターンだろな、それくらい想定しているから整備渡しとかで
せめて天上内貼りくらいは直して出せと思いますが余計なお世話って言われそうだな
ニュービートル欲しがる物好きも貴重だよね。 こちらビーカブ。昨日交差点信号待ち。右から左折して来たタイプ1さん軽く会釈してくれてありがとうwこういうの何気にうれしいね。 アディショナルヒューズボックスがこの夏暑さで溶けたので尼で1400円のベトナム製買ったらはめ込みが違ってた
仕方なしペンチで干渉するとこ切り取って両面テープでべちゃっとくっつけた
どんどんやっつけ修理の個所が増えてくぜ つまりターボは真夏の炎天下にアイドリングで長時間停車は自殺行為か… 2年前、真夏にエアコンのスイッチのオンオフを頻繁に繰り返してたらエアコンが効かなくなりヒューズboxみると焼け溶けた ACスイッチをいじらないのは鉄則だよね
ヒューズのほうも壊しちまうのか… ヒューズboxでググッてたら
ボッシュの電動ウォーターポンプが出てきた 水漏れで飛び込み修理してもらったときパーツが3万7千すると言われたけど1万7千円じゃないか!!
ボラれました なんだかんだで7万2千円払ってありがとたく思ったのに やられたわ >>568
それ電源ONOFFで発生する突入電流(ラッシュ電流)が原因
ON直後数倍の電流が一瞬流れる
頻繁に操作しては駄目で、電化製品でも同じかも しかしこんだけマイナートラブルがあって、部品の耐久性がない車を売ってるVWてなんなん? ヨーロッパのクルマづくりは直しながら乗るっていう考え方だから〜(ドヤ顔)
とは次元が違うと思うわ 内側のドアハンドルが折れ内張りも ブヨブヨ浮いてるので内側の合わせ部分も折れてるんだろう ヒートリベリアとクリップ用意しないといけない 金かかるわ ドアハンドルがくっついても内張りごと引っ張っる感じになってる 誰か修理した人いませんか? >>584
あれってカバーだけじゃない?
>>585
上の方にネジがあるけどそれで固定されるようになってる
内張りと一体な感じなんだよな、つまりネジが効かないってこと?
それともネジ部と本体が分離しちゃってる? ボディカラーとグレーの境目からドアハンドルの下の部分の境目の当たりが浮く
分解してないけど境目が折れてるかもクリップも効いてなさげなのでクリップ用意してじゃないと分解できない >>585
カバー外してご覧
上下にネジが有るけどその近くで割れてるんじゃないのかな
>>584
失礼しましたカバー外してネジごと取り付けるタイプなのね
これなら丈夫だね既存部分は埋め殺しって事なんだね 横からマイナスドライバー入れられるようになってるから
カバー外せばすぐわかる 今更だけど、ガラスコーティングしてもらった。小傷も消えてピカピカになって嬉しい〜 今日同じ国道で30分ほど走る間に、ニュービートル赤を3台クリーム1台遭遇したわ
珍しい こちら関西
やっと風が涼しくなってきたな
今夜はカブリオレで夜のドライブでも行くかな〜 かぶりの車体剛性どうなのさ?
ヨレヨレにならんのかい? ハッチバック乗った事ないから知らんけど、多分剛性感は劣ってそう。
マツダロードスターのようにキビキビ感はなく、好きな音楽聴きながらマッタリ飛ばすのが似合う感じ。
走りよりスタイルと開放感を楽しむのがイイよ。 ノーマルのボディがヤレるのは何10万km走った頃だろうか…
モノコックといえば現代風だが巨大な鉄の塊 レンタカーでカブリオレ乗ったが幌を閉めてると時々ギシッて鳴って気になった
でも開けてる時の爽快感はヤバかった
また乗りたい ウインドディフレクター欲しいけどなかなか中古が出ないし 新品がアホみたいに高い >>584
海外は対策したアフターパーツがいっぱい売ってて裏山 >>600
サンキュー 助かったわ おかげさまで送料込み24000円以下で購入したよ しかも新品w 株ならではのパーツだな
こちらは屋根が開かないビートルなのでナイトドライブを楽しむ! >>602
純正あった?
アフターパーツでもベージュとかあるね。
おめ。 スモールが片方点灯しなくなった ライト外して刺しなおしたけど切れてるっぽい T10LED 用意して外せばよかったわ スモールの交換はレンズを外して前からやる方が楽チン そんな簡単にレンズ外れてるの?
曇ったり水滴ついたりしないのかな 外すなら冬より暑いほうがいいね
爪が折れにくいだろうから レンズは4つの爪で引っかかってるだけだから簡単に外せるよ
中に水が入ってもちゃんと抜ける構造になってるから大丈夫
外したついでにプロジェクターの目玉掃除もすると吉 磨いても細かなクラックと黄ばみが取れんから、アフターのヘッドライト20000円で買って取り替えたわ。
お目目ピカピカクリアーになって満足度高い! 高いLED ポジションを付けてたけど
ホームセンターの安物を代用するわ サクっと10分ほどで片方のみ交換 切れたらまた交換すればいいので安物つけました USターンシグナル装着予定だけど 車検対策教えろください アフターパーツで20000でGETて書いとろうが
ラッキーだったわ 純正タイプなんで問題なし。
前に付けてたHIDとハロゲンハイビームそのまま移植。印象が全然違うよ。 LEDの明かりより電球の暖かみのある光が好きなんだよなあ しかしデフォは絶望的に暗い…
後ろついて来られると提灯レベル
レンズが曇るのと合わさったらそれはもう不気味だ >>623
前期なんだけど、純正タイプで
光軸調整可能なの有る? 前期型 ライトばらせないらしいぞ曇ったプロジェクターレンズは前側しか磨けない >>630
裏蓋外して斜めから覗き込むとレンズにアクセスできるYO 車検で光量不足でヘッドライト丸ごと変えたけど
楽天で光軸調整付いて21000円のあったけど今ないね
後期モデルね お買い得品はアッと思ったら買わなダメだな
どうせ要るもんなんだし 昨日雨だったけど夜は屋根にワークライトを取り付けたくなるほど前が見えない 2009年式後期です。
最近天井の布が下がってきました。
皆さんどうしてますか? やホークに2万円台で発送交換の人、いい感じだったよ >>635
天井剥がす時にアンテナの防水リングとかアンテナ本体とか
交換できるチャンスなので自分で作業させてもらうと良い >>647
無水アルコールで拭くとベトつき表面は取れる
コツはたっぷり布につけて細かに地味な作業
フロントガラスダッシュボードのパネルは取り外してから軽くゴミをアルコールで
拭き取ったら、艶消しブラックで塗装した。
きれいに仕上がるよ。
ついでにエアコンフィルターを交換した。 >>644
一輪挿しのパーツ 中古で買って 土台をパーツクリーナー吹いて拭き拭きしたわ 後ね ディーラーに行った時に知ったんだけど カブリオレって エアコンフィルター無いんだってねw そりゃそーだよね オープンにすりゃ外気モロなんだから必要無いよねw エアコンフィルターは空気をきれいにするためじゃなく
エバポレーターにゴミを詰まらせないためにあるという認識してる 1.8T 23万キロ
今回も車検通した。
色々整備もあって37万円の支払い。
定番の故障はほぼ全て経験しました。
だいぶお金がかかりました。
ありがとうござますw 20万キロ超えの車検だとトータルでそれくらいいくのは普通かと
交換するものたくさんあるだろうし >>651
今回は、冷却水のフランジ水漏れ修理
足回りベアリング交換
アッパーマウント交換
タイロッド交換、
ブレーキディスクローター交換
その他細かいゴム類やら、なんやら
まあ妥当だと思う…
前回もタイベルやらなんやら
40万ぐらいかかった 結局はディーラーの工賃がクソ高いんですよね?
あと外車だと部品自体が高いのだろうけども
まー水漏れは重大な事ですね。
タイロッドとかブーツ破れとかかな、アッパーマウントとか車検通すに関係あるの?
ハブベアリングにしろ指摘されても、他の修理工場では難無く通すって事もあったからね、結局は古い車につけ込んだ商売って感じもなくも無い訳です
不具合出る前に交換が筋と言われたらその通りですが
ローター交換とかは新品にしなくてもけい磨する事も可能であるよね。
ニュービートル、中古を買う気も失せる話だよね >>655
タイロッドとかアッパーマウント
ベアリングは、まあバレないから
車検は通るのは知ってるけど
明らかに乗り心地悪いし
車の挙動がおかしいの実感してるから
交換しました。 >>655
中古の軽自動車を乗り継ぐのがお似合い
軽とてきちっと整備、部品交換すればそれなりに
金はかかる >>657
大切に乗りたいだけだよね
俺も同じことすると思う、
300マンも出せばザ・ビートル手に入るけど
結局購入後にお金はかかるからね >>659
そうなんです。
以前はホンダのタイプRに乗っていたので
ビートルはターボでも走行性能は糞だと思ってます。
でもやっぱりその辺の車よりは個性があって好きです。ザビートルを育てていくにはまだまだ何十年もかかりますが、ニュービートルはだんだん町で見る事も少なくなってきました。これからがニュービートル乗りの醍醐味だと勝手に思ってます。 ザビは芯が壊れるので
いくら金持ちの道楽でも何十年後かに生き残らせるには
カーマニア心理的に不自然な努力を強いられるから(エンジン&ミッション交換とか)
モチベは今後長い年月をかけて続くとは思えないな
芯が壊れないニュービートルを大事に労わりながら補機類を交換して乗り続けるのが大昔からある自然な流れに乗っかった道楽 >>660
俺は前期2.0だけど消耗部品は躊躇なく交換してるよ
行きつけの民間修理工場で作業してもらってるけど
自分でできることは自分でやってる。
ボディ塗装が全く劣化しないのと、下回りのサビもないから
まだまだ乗るつもり
ザ・ビートルの猫背があまり好きじゃないってのも有る
いよいよ駄目になったらザ・ビートル低走行車+高年式を300万以下で
ディーラーで探すだけ
生きてるかわからんけど(笑) >>661
ザビよりニューのほうがベースはしっかりしてるの?
今のニュー、大事に乗ろうかな ボディだけは、しっかりしているならばそこは素晴らしいポイントになりますけどね
昔は国産FR車に乗っていたけど、ボディには穴が開きフェンダーは錆びる、それなりの寒冷地だから冬の融雪剤が問題なんでしょうけどね。 >>663
ニューのエンジンはルートヴィヒ・クラウスって爺さんが半世紀前に基礎設計した無駄に頑丈なエンジンなので
オーバーホール繰り返せばぶっちゃけ100年くらいは走れる
ボーリング繰り返したら排気量上がって税金上がるけど >>665
へぇ〜
こっちが先に死ぬわw
今のタイプ1くらいにヴィンテージ感あるまで乗りたいな
可愛い過ぎて困るwww 近所で女子大生が乗ってるよ
軽自動車じゃ危ないんでお父さんが買ってくれたってさ たしかに国産乗用車のバンパーだとまるで歯が立たないからなビートルには 交通事故の写真で、黒ビートルが文字通りカブトムシみたいにトラックを持ち上げてるの見たことあるわ やはり金かかるならどうせならRSIが欲しい
1.8TにRSIの足回り駆動系なら最高だと思うんだけど >>667
勝手に男って決めてんの?
バカじゃんwww 内装くたびれレストア出すのどこがいいだろか?
よいショップあれば教えてほしい 革シートはディーラーで張り替えると前は片側35万だっけ
部品で出てる >>666
是非頑張って維持してもらって
素敵なお婆ちゃんになって共に過ごしたビートルを乗り回して欲しい >>661
ザビのが維持費は桁違いに高いだろうな
結局中身を全部交換する羽目になるんだから >>681
全部ってどういうこと?
ニューでも長く乗るなら大概の部品、交換しないとって感じだけどさ >>686
このサイズだと確実に下のドリンクホルダーが犠牲になってるよね おーコレは良いですね。2DINのナビ取り付けたいからね、加工は要らないのかな?
そこって中華サイトだよね、中華のくせに8万もするって怪しくないですか? 2dinいれた場合ちゃんと奥行きあるのか
あやしい 画像はハメコミですみたいな
本当に使えるなら素晴らしい 奥行きなど取り付けステー加工などは必要な気がするけど、コンソールにスッキリ収まる2DINパーツって今時標準な訳だし他にないんですかね? パネルだけなら¥23253(送料別)か 欲しいなあ >>691
>>692
ショップに直接メッセージで問い合わせたら 写真付きの画像が送られてきた 「インストールするためにここでカットする必要があります」ってさ
ちなみに商品は後期型用だが前期型用のパネルも製作中との事
ちなみにカットすべき場所を印された画像がコチラ
https://i.imgur.com/YuWiXrr.jpg 2DINパネルがある事を知ったのはなかなか貴重ですね、前期用ははいつ出るのか後期用は全然違うんですかね?
スッキリ収まるなら絶対に買いだと思う2DINナビを使いたい 前期型用と後期型用の違いはハザードスイッチの穴があるか無いかの違いです 中華ナビ iPhoneのcarplayもインストールできるんか やるな それって何?今時のナビ知らないが2DINは常識だから、これでまとまになるよね >>700
iPhoneの画面が2dinモニターでも表示されて操作もできるミラーリング機能 ナビがヌッコワレました
1DINAndroidナビ10インチを注文しました 本体部分が1DIN モニターは閉じないため10インチ 結局2DIN と同じ
上で騒いでるパネルなんて買う必要ないだろ くだらねー いい加減長年使い込んだヒーターコア交換しなきゃ呑気にパネルなんかに手は出せんわ怖くて
いつお漏らしして床下ビチャビチャになるか分からん
ついでに吹き出し口から出るスポンジも張り替えできるしな >>704
>上で騒いでるパネルなんて買う必要ないだろ くだらねー
え?1DINインダッシュナビってさCD/DVD挿入は?
独立して必要なんだよね >>705
工賃込み消費税コミコミで40万円になります もう趣味で維持するクルマになってんだから
好きにカスタマイズすりゃいいだろに。 安くて壊れない走行距離が少ない物件は近くにはないだろな、陸送費もなかなかバカにならないからな 2DINパネルも買って手持ちのナビを付けてあちこち遠出したいです >>704
あれだろ?バックスで売ってる 今時のモニターが手前に出っ張ってるキット あれあんまし見た目スマートじゃねーし 邪魔くさい オリジナルで乗ってろよw
2DINとかザビ買えばいいじゃん
ほんと、貧乏なんだな >>706
オーディオはDAPやスマホでいいんでないの WiFiスポット変えて必死にネガティブ書き込みマンw >>707
それだけの価値はある
このクルマは
ザにはないけどな ヒーターコアなんかバイパスしとけばええやん
これからの季節寒いが車内LLC臭いよりはええわい しかし希少価値が上がる(妄想)これからが本領発揮! 値段はさておき道で見かけた時の嬉しさは以前より上がった 希少価値なくてもこんな運転感覚のクルマ他にないからな ショッピングセンターの広い駐車場で自分のビートルちゃんを見つけるだけで可愛すぎてニヤつく >>723
国産車で言えば初代パジェロミニと同じくらいの人気ぶりだからね 俺の地元ではジジババ達がニコニコ顔で中古車乗ってるw >>704
CD/DVDって時代じゃないだろw
USBメモリーでMP3再生だろさ >>728
細けぇこたあいいんだよ
早く走りに池! 株は楽しそうだな 次は株にするか
けど 屋根があくってことは 更に壊れるポイントが増える事になるが カブの幌リア窓付近は、大抵の中古車は破けてガムテープ補修されてますね
あれ見たら欲しいと思わないし開かなくなるらしいじゃないですか 幌の出来はロードスターに遠く及ばないからな
マツダのあれが凄すぎるんだが 新品幌交換済みで見つけたカブリオレは天気の良い休日限定で乗ってる 普段は車体カバーかけてコンクリート製の屋根付きガレージにしまいっぱなし旅行先のホテルは立体駐車スペースがある場所を選ぶ 神経質にならないとカブリオレはマッハの速度で幌が劣化する 紫外線ひどいからな
ホロ用のシルバーのカバーつけないと
ダメージくるだろう >>739
マッハ数ってのはある速度が音速の何倍かを示すもので
そこから転じて非常に速いことを指してマッハと表現したりします シートカバーされてる方 どのメーカーのものを使われてますか?おススメありますか? 社外品のシートカバーは耐久性がね…2年後には座面がボロボロになった スーパーチャージャー付きウォーターポンプとか
わけわからん、ザビなんだろうけどw
VWグループのDSG,CVTは地雷なのがよく分かる バカコンでもフルード取っ替えてさえいれば特に壊れない4ATは鉄板だな 単純構造のTYPE1が生き残れても
ニュービー以降はむずいね、パーツが手に入らないだろうて
そして金がかかり過ぎる予感
車ってレガシー構造が長持ち、維持可能なんだな >>749
テスターでやすくおすすめありますか??! 対応してるんならインターフェースだけでもいいよね
スマホで表示 ↑
サポート終わってるので
Autel AL319が良いんでない? ブーストプレッシャーバルブ交換した人いますか? ガツンとブースト圧が掛かったりかからなかったり ウインドディフレクター装着して試運転してみた
街乗りレベルなら窓全開にしても巻き込み風は全然気にならないレベルだった しかし、スピードがでる山間部ドライブだとやっぱ窓上げてないと巻き込み風が少々気になってくるかな?
https://i.imgur.com/MfeBlaQ.jpg
https://i.imgur.com/oMLTjR9.jpg
https://i.imgur.com/d4lJ5BT.jpg 色落ちしまくりのエンブレム前後をUS仕様の立体エンブレムに交換しただけでもかなり気分が変わりますね 新車みたいwhttps://i.imgur.com/RDvbUg6.jpg なんか勿体ないと言うか
https://i.imgur.com/2nXGoZd.jpg
でも部品取り様と二台まとて買って修理するくらいのマニアでもないしカブが欲しい訳じゃない >>762
綺麗だねー
こういうところがピカピカだと気持ちいいよね >>761
ディーラー価格じゃ手を出しにくい純正品を安く手にした喜びのがデカイじゃんw >>763
金に余裕がある奴が好きでやってる事におめーの意見なんて眼の前の塵に同じ >>763
だから軽自動車乗ってろよw
金ないんだろ? つうか軽をバカにするヤツってなんなの?
ニュービートルごときでエラそーにアホじゃね? 最近の軽の値段高すぎでびっくりする
中古で買ったうちのニュービー君よりずっと高い 死ぬけどねw
維持費でしょ買えないのは
それにそんな人は軽でも新車は無理っぽいw 本当に金ない人はママチャリだから
この先一生それしか乗れない
原チャリですら超高級車で生活を圧迫して維持なんかとてもできない >>770
これからめんたま飛び出るほど金がかるから
10万超え買ったんかい? >>775
三年前に車両本体100万円ぐらいだったよ
軽の値段見てたら120万円とか普通だし中には170万円なんてのもあってカルチャーショック受けてる
維持費は安いんだろうけど… 維持費毎年マン単位で違うからなあ
知人の嫁が200万超えの軽買って
思わず屁が出た。
それならニューかザビ買えば安全なのにと思ったけど
いくら200万の軽でもベッコリ逝くからもらい事故だと
泣ける >>771
軽乗りなんだね、ニュービーは安いから
問題は維持費だけだ、乗り味が日本車とだいぶ違うぞ!
今こそ買うんだ!
塗装は全く劣化しない、下回りもサビは出ないし良いと思うぞ 東京では下回りの錆は気にする必要ないな
塩撒かれるのもそれほど大した面積じゃないし 赤と黄色はな…褪色には不利な色だ
ちょっと劣化したら目立つから 当時のVWは下回り塩対策バッチリだから
今でも国産買うと業者に40〜50万払ってやる下回り塗装処理が最初からついてる >>784
うちはシルバーメタだけどガレージなんだけど
紫外線直射日光防ぐカーポートでも劣化はだいぶ違うんだよね
やっぱり青空だとどんな車もそれなりに劣化するよな
特にゴムとかプラ部分 >>769
おまえがオスかメスか知らんが、デートでキラキラゴテゴテのミニアルベルみたいな軽ハイトワゴン、綺麗に洗ったニュービートルならどっちに乗りたい?
若いうちやセカンドカーならいいけど、20台後半以降のいい大人が恥ずかしいと思わないならヤバいぞ。 ニュービートルのスレで軽の話されてもな
お前は原付 俺はリッターバイクで馬力も性能も違うぜとか 自慢してる痛いジジイと同じやで
そんな奴に限って車はキモオタブルーのスバルなw >>789
悪いな、家族移動にエルグランドと趣味でニューカブ持ちだわwww 俺は家族移動にレンジローバー
釣りに行くとか使ってる
ビートルはただたまに乗ってるだけ
買い物とかスーパーちょい乗りはレストアした20年もの軽自動車
と妄想してみた(笑) >>791
フィット一台でやりくりしてるなら格好いいと言ってもらえるんだろうか そういうことだな
アメリカで言えばミニバン一台で何もかも済ます独身の貧乏人男
そういうのが四輪レース開催日に大挙して集まってくる
これが最高にカッコいい >>791
軽をバカにするなって言ってるそばからスバルディスってんじゃねーよ
まあとりあえず涙拭けwww ニュービートルはチャラい男か女にしか需要ないんだから、硬派な仕様もなかなか無いでしょうね
ノーマルにしろしいて言うなら1.8TをMTで乗るくらいが男っぽいのかな、でも所詮はFFだからな
RRに乗りたいならポルシェ買えばって話なるか
あー空冷式は無いです、夏はまだ良いとしてやはり冬場を暮らせないないのは無理だ
でも今時のらなんか無いのかな?
タイプ1用のエアコンとか、もちろん暖房も使えるやつね。 ニュービートルって、かわいいとか言われると男としてさバカにされている気分 >>800
いつも可愛いとか言われてるやん、ちんこが これだけはハッキリ言える、この車に乗るようになってか渋滞時でも女性ドライバーによく道を譲られるようになった 婆は駄目じゃね?
既に女じゃ無くなってるだろうし
それとも若き頃が一瞬蘇るのか? 関係あるよ、白のベンツSでスモークは煽られない
なので車は関係ある ベンツとか極論出してアホか?
ニュービートルだから譲って貰える話がいかにも作り話って事だからな、しかも若い女が譲るとか言ってw
つうか譲られてそんな嬉しいか?
ちんたら走るやつは譲る印象あるが
大して渋滞もしてない君の後ろに車が並んでいるならいざ知らず、いないのに止まらなくて良いからさっさと行けって思う。 >>810
まあ落ち着け、お前がニュービー乗っていないのは分かった
軽自動車乗りやろ? >>ベンツとか極論出してアホか?
ベンツが極論?
それが貧乏人の性
バレたねw だから軽だろ?って
ニュービートルごときの分際で何言ってますの? >>810
>>白のベンツSでスモークは煽られない
Sクラスのベンツで白ってのは普通ありえないんだよ
会社経費で乗る車なんだわ、それにスモークだぞ?
馬鹿か?軽乗りよ
出てくんなよ、乗っても居ないのにさw ならさ>>812>>809良く聞いてね
ベンツが煽られないけど
ニュービートルなら煽られる
そう言う事でいいのかな?異論はないね 馬鹿しかいねーなここwww
ホントに乗ってるなら自分のビートルの写真でも載せてみろや だから軽をバカにしてんの?なんなの?
ニュービートルだから何様? なあ?車両価格安いのに維持費負担できないんだろ?
レス見てると丸わかりなんだよな
レベルが軽スレと同じで具体的にニュービーオーナーの話題が
全く無い >>817
>ホントに乗ってるなら自分のビートルの写真でも載せてみろや
まずはおまえが載せろって話になると思うが、ヤボな話はどうでもいいか
とりあえず、誰も愛車を載せたヤツなんていないからな。軽をバカにしたり威勢ばかり良いだけ >>818
ニュービーはデザインに惚れて維持してるマニアとフリークだろさ
だから金有っても、乗ってる連中はいくらでも居る
お前の書き込みはそれが全く無いんだよ
軽自動車は維持率安い、事故ると死ぬ、だけどちょい乗りには便利
俺も複数台の中で軽は乗ってるけどさ
ここはニュービーのスレなんだよ、軽自動車バカにされたと感じて書き込む
場所じゃないと思うけど? 勝手に軽乗りと決め付けた上から目線が実に痛いな!
去年ね車検は18万かかったり、今年は13万で済んだわ
軽なら10万以内におさまるのあかな?
変えたいくらいだが仕事で使えねーからなぁ 軽自動車だけど、ビートル好きなので
最近価格が安いから維持費・修理の情報が欲しくて
ここを閲覧してる
確かに軽自動車って走っていてもバカにされるのはよくあるし、それに敵対して
煽りも軽自動車ダントツなんだよね、恥ずかしいんだけど
でも乗っていなくてもあこがれて見に来てる人もいるだろうし、
買おうと思って見てる人もいると思うけどどうですか? >>822
ちゃんと税金払えよ
俺はしっかり源泉さてるさかい!
ゴマかんすじゃねーぞボケ! >>変えたいくらいだが仕事で使えねーからなぁ
決定!自営ハゲオヤジ
お前下品だから書き込むなよ
ニュービーに似合わない 確かに丸っこいニュービートルから、丸っこい禿親父が出てきたら萎えるよね
せめてメタボ、禿はイメージに沿わないなあ
クラウンとかあがり車のほうが似合う 懐かしい
上がりグルマ
徳大寺が言っていたよね
人生の上がり→上がりグルマ >>823
ごもっとも、それは嘗て自分もそうだったし
ニュービートルゲットしてあーだこーだ書き込んでくださいな >>829
まんまるの薄い色のサングラスかけた柔和な表情のハゲが乗ってるとか良くない? >>823
似たような感じだったよ
国産コンパクト乗りつつニュービートル欲しくてこのスレ覗いてた
ニュービートルに乗り換えてガソリン代も修理代も段違いにかかるけど
運転してて楽しくて用事がなくても乗りたくなるw
いわゆる運転するのが楽しい車ってのとは違うけど何かイイ 自営業、リーマン、無職
ニュービートル好きもので良くね? 仕事用ばかりだと、何かとな
軽でも良いけれどバカに出来ない高いからな
ニュービートルよりはザビートルだけどね
なんかやはり車格からかな、ミーハーなヤツらしか居なそうでカスタムする比率は少ないし、MT乗りなどいそうもねーな
色々と見ればワンメイクレースをなどもあったみたいだが、それも過去の栄光ですか?
中古探して見つかったMT車、ロールバー付きの左ハンのニュービートルのカップカー仕様、走行3万キロ、なかなか悪くないが価格がありえない
100万で誰が買うかよ、売る気ねーだろアホか?
オーディオすらない硬派仕様誰も買わないな、もしかしてエアコンもないのか?ならいらねーよ >>822
書き込むタップする前に自分の文章くらいもっかい読めや池沼
普段から仕事出来ねーんだろうな
ところで去年18万で今年13万て貨物でも乗ってんのか?www 838番は
上のレスで買う気もないのにグダグダ言ってた
ブラックマンですか? >>838
に嫌悪感感じたのは俺だけじゃなかったんだなw
フルボッコワロタ 買わない理由作文は嫌われるからね…
車だけでなく所有者まで腐してるからなおさら >カスタムする比率は少ない
元々のデザインが至高だから変えたくないなあ カスタムの余地はプラスティックの一輪挿しをマイセンの花瓶に変えるくらい Aピラーの窓の下からぐるっと反対側まで1周してる太いメッキのモール 金属磨きの綿(ネバダルみたいなやつ)で磨いたけど白サビ?がなかなか落ちないなあ なんか良い方法無い? カスタムって言ってもピンと来ないヤツしか居ないんだな、話になりませんけど
普通にマフラーと車高調だろうよ、これは走ってなんぼのカスタムスタイルだけど、所詮はFFだからな
やっぱ足回りに拘る硬派ならRSIだろなマルチリンクなんだろ、まーRSIは厳しいにせん当然MTを選択するのはいうまでもない >>848
グタグタうっせーよ貧乏人
買えねークセにwww FFな時点で、やっぱ買う気も失せるって話
それすら理解出来ないバカだから仕方ないね え… 「走ってなんぼ」の人が選ぶ車じゃないよね…?
普通にゴルフIVの方が良くない?
ニュービートルでカスタムって言ったらピカピカのホイールキャップでレトロ調とかだよね? >>850
お前さなんか低学歴DQN臭いんだよなあ
NG入れとく >>851
アメリカン調と
ヨーロピアン調と
どノーマル
この三つ巴になってる
もちろん絶対数が多いのがノーマル派(都内)
大抵乗りっぱなしで汚く乗ってるただの足 >>850
オマエ中学生だろ
文章から幼さが溢れ出してるわ
そもそもFFだから買う気も失せるって初めから解ってる事
>中古探して見つかったMT車、ロールバー付きの左ハンのニュービートルのカップカー仕様、走行3万キロ、なかなか悪くないが価格がありえない
> なかなか悪くないが価格がありえない
> なかなか悪くないが価格がありえない
> なかなか悪くないが価格がありえない
ホントに欲しい奴は買うんだよ坊やwww 食いつくねー可愛いとか女ウケが良いとか、アホな話しかしない馴れ合いミーハー野郎の癖に >>856
で、何でわざわざこのスレに来てんの?
トモダチいないの?
バカなの?
死ぬの? 850番は 車検ついて乗り出し価格が30万じゃないと買えないブラックマン
FF 時点でナゼこのスレにいるのか? 和暦で言われると西暦に換算するの面倒くさくなってきたな しかも令和に変わったからまた更にw >>860
上で中古車の写真貼りまくってた奴?
馴れ合いはしないとか言ってた >>860
>FF 時点でナゼこのスレにいるのか?
FRで走っていたのは若い頃の話な訳だな
ただの足で良いなら、それこそ軽でも良いわけだ
MTで車を乗りたいとなればやはり後輪駆動になるんだよね、しかしタイプ1で冬を越す気合いも金もない
やはりなぁ今なら四駆かなぁゴルフにするか、しかし無駄に排気量はイランよね。 上で4駆とか言ってたブラックマンだね
あとディーゼルとかも言ってたな
仮に店頭にあったとしても 有り得ない値段 売る気あるのという あいつ
FF の時点でというなら エボでも買っとけ 乗り出し価格30万以内でね >>866
何この女の腐ったような奴
イライラするわ >>868
>イライラするわ
かかって来いや
ネット弁慶くん ネットなのにかかってこいだって
ヴァカ過ぎて親が気の毒だわ
生まれて来たこと謝まっとけ 以前こスレに張り付いてた二人
クルマの話を「オタク野郎が!」と罵り
カウントダウンで走り抜けて年越しだのホワイトラインで80km/hで煽りまくりだのくだらない事連投してた奴
京都弁?でザビかニューかも分からずカブ乗っててここを日記帳にしてた「カブのある生活を綴ってるんや」自称バンドマン
最後はウジ虫とまで言われたこの二人と
実はガラ悪かったFF嫌いのディーゼルMT大好き中古車冷やかしブラックマン
どっちがマシだったのだろうか ブラックマンと因縁付けてでっち上げでネタにする粘着質なクズ野郎は
きみはブラックじゃないならグレーだな
粘着体質のグレーマンw >>873
>実はガラ悪かったFF嫌いのディーゼルMT大好き
FF嫌いと言うか、代車でしか乗る事がなかったな
古い四駆の1boxは6万の税金に嫌気がさし手放したが
ディーゼルなら30万キロ乗るのがデフォ
FFでもこれならアリじゃないかねと言うかなぜ日本には入って来ないのか?
あんたらは経済的に暮らしたいのかチャラい考え優先なのか?
とりあえずセカンドカーでエラそーに語るヤツが居るのは理解したかな
走りの話を振っても全く知らない世界みたいだからな 走ってなんぼ…か
若いってうらやましい
車の走りにこだわるのは構わないけれど
人様に迷惑だけはかけないようにお願いする次第です 若いうちは走ってなんぼだっただろよ、今時は煽り運転どーしたとか、そんなのは昔からあったじゃん
時代と共に年々走る場所もなくなりましたな
ニュービートルにもワンメイクレースあったなら少しかじったヤツでも居るかと思えばな
そもそもMT乗りがいない時点で話は終わるか ウザイのはあぼーんすれば良いだけなのに なんで無駄にスレ伸ばすのかねぇ 上で言い争ってるのホンマ似たもの同士 >>875
要は税金払えなくて手放したんだろ?
あんたの車に対するこだわりなんて所詮その程度なんじゃん 維持費掛かるけど、ピカピカのカブリオレで明日は台風一過のドライブでも行こう >>883
汚れまくるぞ…
枝と土砂と小石で傷つくし >>882
>あんたの車に対するこだわりなんて所詮その程度なんじゃん
そもそも別にこだわって購入した車じゃねーんだけどな
若い頃に長いローン組んで購入したFR車もビートルみたいな錆に強い車体なら良かったけどね。
30年乗るにはそれなりに苦労はあるだろうけど >>883
カブリオレいいなー
あの開放感憧れるわ >>885
日本車には欧州車のような錆に対するノウハウ無いから無理
これから先も錆びやすい車体を造るだろう 台風で地盤が緩んでるから万が一 崖から落石があったら、崖から落ちたら、カブリオレは… >>887
窓上げて走らないと 風圧でシートベルトの付け根辺り(肩の後ろ)がブルルルルルと不快な振動が発生する 俺のカブリオレ
台風で雨漏り3箇所発覚
張り替えるかな >>896
俺は更にオートバックスから購入したボンネットカバーも装着してる ガレージからちょっとだけボンネットがはみ出るから雨の日は濡れちゃうんで >>897
うちもやで。鼻面だけドロドロに
なるんやで。 近所の若い奴が軽から前期カブに乗り換えてた
絶対見た目だけで選んだと思われ
これから色々後悔すんだろうな おばちゃんとかも乗ってるのわりと見かけるけど苦労してるんだろうな 修理代掛かりそうだとBMWとかの30万以下の中古に乗り換えでしょ
車庫もない青空駐車で身分不相応
そんなBBAなら知ってる >>900
見た目以外何が有るの?
ザ・ビーならまだマシだけど >>903
>見た目以外何が有るの?
オープンカーの中では実用性高い ・4人乗れる
・幌を開けてもトランクが狭くならない
・幌を閉めても居住スペースがそんなに狭くない
・フロントガラスが遠くて開放感が高い
オープンカーという括りでは実用性が高い方と言えるんじゃないかな >>909
いかにもカブリオレに乗った事ない奴の意見でワロタわWWW
ま、坊やは一生ママの屋根付きの助手席でも乗ってなWWWWWW 必死やなw
カブにはMINIとかBMW、ベンツもあるんやで
立ち位置考えろよ貧乏人 上級はポルシェwwwwwwwww
wwwwwww
www 4人乗れるとか言わんといてw
オープンは4人で乗るもんやないでwwww
4人以上なら別なの持ってるがなwwwwww ニュービー時点で負け組やろwwwwww
wwwwww
www 立ち位置もなにもニュービースレだから
ね 必死に荒らそうとしてますね ニュービで価値観があわなければ BMでもミニで行けばいいのに なんで此処にいるの? >>918
友達いないからレスあると嬉しいんじゃね?w >>873
笑えるくんと、ガブリオレのYか
3年前か…あいつら何処で荒らしてんのか 3年もたつのか 笑えるくん 俺があだ名つけたんだよ ブラックマンもね、
笑えるくんの時はニュービーのリアウインドーが オーバルって言ってたなんちゃってタイプワンかぶれもいたな あだ名付けたがるヤツって粘着君なのは間違いないけどリアルにキモいヤツなのも間違いない >>914
二人乗りに二人乗ると荷物置き場がないんだなあ オイルでも換えるか
オイル添加剤もいれてピストンやリングを保護したほうがいいのかな ヤバイわ2年で600キロしか走ってない。オイルもそのままだし ターボのエンジンはオーバークオリティだし
ノーマルエンジンも超がつく頑丈
添加剤など気にすることはない >>930
所詮見た目がすべてのクルマなんで
そんな細かい事は気にせずおおらかにのほほんと乗ってりゃいいのよ
メンテは常識的なモノで充分 社外LEDを入れたことあるけどただでさえ暗いライトがさらに暗くなって我死にたもう >>939
それって原因はヘッドライトカバーの黄ばみが原因じゃなくて? ザビーってレス付ける人
ザビー「が」いいの? ニュービー「で」いいの? ザビーなんて買えない金額じゃないのに嫉妬って 草 >>944
レス内容から買えない人が多そうだけど?
このスレは中古で買った人が多いんじゃないの??
買える人でニュービーデザインが好きとかは天井4,5万かけて貼り直してるだろうし
ヘッドライトとかまるごと交換してるだろうし、普通に数十万かけてメンテして乗ってるか、
殆どはとっくに買い替えしてると思うけどね
このスレは中古で買った人が多いんじゃないの??
ザ・ビートルスレに比べると内容が低所得層っぽいのは事実で
軽自動車中古スレかと思った 黄ばみ具合にもよるだろうけどヘッドライトまるごと交換してもハロゲンのままだとやっぱり暗いのでは 4、5万かけて天井張り替えとか、ライトとかもアホらしい話だよ、欠陥車も良いとこだな すぐにわ 落ちないと思うよ 落ちたら張替えでいいやん 多分外見と安さに釣られた比較的若い人が多いんじゃね?
俺はおっさんで車についてはある程度知識ある方だけど、日本車に比べてこんなにマイナートラブルが多いとは思ってなかったわ。
しかも起きてない故障もまだまだあるし。
漏れなく外見に釣られて、ニューカブ中古高年式低走行、そこそこ良い状態のを買ったクチだけどカネ掛かるのは諦めてる。
ただ、やっぱ見た目は最高だわw >>948
そう
吊るしはどうしようもなく暗い
完全に時代遅れ 空冷ビートルなんかはサビだらけでも絵になるんだよな
ニューも絵になるのかな、結構ボロいビートル好きなんだよな >>952
去年ザビに乗り換えるまで丸10年ニュービ乗ってたけど、ヘッドライトが暗いのだけが不満だったな。
ほんとにライト点いてる?と不安になることがしょっちゅうあった。
前の車に接近すると自分のライトが映るから、ああ、一応点いてるのねwって感じ エアクリーナーって掃除とか交換してますか? 吹けが重く感じてきたんだよね >>956
開けてみて、汚れていたら掃除とか交換してるよ。
ハッチバックの横長ランプってあれはブレーキ時に点くのかいな? >>951
乗ってる理由
1,ニュービーはザより小さいから乗ってる
2,道が狭いもんで日本国内でちょうどいいサイズ感
3,ザ・ビートルは、ちょっと大きすぎるし特に田舎道
4,内装がコバルトブルー&レッドで好き(ザは白とレッド)
5,スイッチ類のロジックは非常にシンプル
6,トラブル皆無な4速AT
7,堅牢なNAエンジン2.0L
8,ザの猫背なセコイ感がいまいち ダウンサイジングターボの感触ってあんまり好きになれない ザはポルシェターボと同じ車幅…やってられんわ
ただのファニーカーなのに実生活無視してどうする >>959
そうかい?
自分はニュービートルにTSI+DSGを積んでくれるのが理想だったけど、
結局去年ザビにしちゃった。低回転からのトルクモリモリ感は最高だよ。
でも形はやっぱりニュービのほうが好きだったな。 ニューのハッチバックはキャビンが丸過ぎてちょっと男が乗るにはな〜
カブリオレくらいの丸さならいいわ >>961
リヤハッチのVWロゴの上の横長あかぷらだよ
あれが外れてよく見たら固定爪が折れてたんだ
配線されているんでランプとか点灯するんかいな?ってこと >>963
ビートルのような車で男を主張されてもw
ファニーだからね >>961
ハイマウントランプっていうんだっけ?
あれだよ >>966
普通はストップランプになってるはず
点灯しないグレードなんじゃね?
知らんけど >>965
>ビートルのような車で男を主張されてもw
チャラいクルマだからな
クールには程遠い >>962
んー、アクセル踏んでしばらくトロくてそのあと急にギューンと加速するのが苦手で…
Sモードにしたらちょっと良くなったけど古い自分はやっぱりNAがいいわ
でも今のフォルクスワーゲンはup!以外みんなターボだよね… ディーゼルもあるじゃん...と思ったけど、あれも考えてみたらターボ(TDI)だったな。 >>968
オープンにしたカブリオレはCOOLだぜ〜 >>971
リーゼントヘアにロカビリーファッションだべが? 夏はHOT、秋はCOOLなカブリオレ、もうCOLDの季節になるよ(字余り) >>696
例の中華2dinパネル屋さんから連絡来たよ 前期用にはこのカバーをパネルに装着してだってさw
https://i.imgur.com/wcCbbI8.jpg >>693の2DIN黒なら独身の日セールとクーポンで52000円くらいだね。
Androidのバージョンも9.0だしこっちのほうがよさげ。
2DIN取り付け位置が低いから運転中は危なくてカーナビ見てられないかも。
エアコン吹き出し口の上に付けたほうが運転中も見やすいし内部カットしなくてよかったろうに。
https://ja.aliexpress.com/item/32463091110.html
上部に付けるタイプもあるけど、なんか見た目的に違うんだよなぁ〜 >>984
画面小さい上に遠過ぎて老眼の俺は無理だわ 腕もかなり伸ばさないと画面操作厳しそう >>986
そうだね、そんな感じがかっこいい
今時当たり前なんだけどね、ニュービーは古い車なんだなとつくづく思うばかりだ VAG 405注文しました
あ、尼はもう在庫切れだから
ミーが最後のひとつポチっちゃったから それってどれの話?取り付け完了したら見せてください。 >>990
そんな商品が売ってるとは勉強になった。
町の車屋さんがディーラーで借りてくるって話はよく聞くけど。
ユーすごいね!
今みたらアマは6900円で在庫あった。
アリは4500円だった。
買っても使いこなせないからポチってない。 それと頭の保護センサー(毛)が故障していますまたは外れています
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