【C117】メルセデス・ベンツ CLA 36台目■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
CLAクーペ、CLAシューティングブレーク(SB)のオーナや購入を検討されている皆様、
まったりと情報交換しませう。
自演の荒らしは禁止です！
※前スレ
【C117】メルセデス・ベンツ CLA 35台目■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508387885/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>64の21:30あたりから長身レポーターによる後席レビュー。 リヤのレッグルームはAセダンの方がすこし狭く
Cセダンとは同等。
しかしCLAはルーフラインが下がっているのでヘッドルームはきつい…とのこと。 >>38
全長、全幅共に新型CLAは現行Cクラスより大きくなってしまったので
次期Cクラスが更に大型化するのは確実かと。
CクラスがAクラスベースのCLAより小ぶりというのはあり得ないでしょう。 CLAもCも次期はシャシーをキャリーオーバーだから大差ないさ メルセデスの中で先代CLA(Aクラス系)のFF軍団と
C以上のFR軍団とでは乗り味に明確な差がついてたからな。
それが新型Aクラスでシャシー性能が飛躍的に向上したことで、
新型CLAがCクラスのマーケットを結構、食っちゃうかもな。
やっぱりかっこいい方を選んでしまうもの。 因みに4シリーズ・グランクーペは
4670 x 1825 x 1395mmなので
新型CLAが全てにおいて数値が上回ってる。
A5スポーツバックは
4750 x 1845 x 1390m
（上記2モデルは国内登録値）
4688 x 1830 x 1439mm 新型CLA
（欧州仕様値） >>70
まぁ物を見て判断かな
本当に後部座席もスペース確保されてかつ乗り味も大幅に改善されてるならいいね
後は値段かなAMGパッケージにデジタルモニタオプション入れて500とか行きそう >>74
金属バネ+電制ダンパーなら用意されてるよ。 メルセデス公式のトップページですからねｗ
あちらの人たちからすると、ブレードランナーとか
ああいうサイバーパンク風な感じでカッコよく映るのかな？ これって合成じゃなくて実際の場所に持ってって撮ってるんだよね？
伊勢崎のレジャランとか家から近いからチャンスがあれば新型見たかったな 合成らしい。
各国からのアクセス国によって背景を変えてる技術だそうだ。
シンガポールの友人からレジャランとかヨドバシは出ないと言ってる。 >>81
日本からのアクセスだとヨドバシになるなら失禁 >>79
CLAの車格やターゲット層を意識してるってことだろう
間違っても上級FRベンツであの背景はない >>84
まぁオッサンでもいいけど若者もターゲットにしたいんでしょう
でも気軽に手に入れて乗り回せる車じゃないよね
サイズも金額も >>81
嘘つくなよ
アメリカ在住だがヨドバシやカラ館が輝いてるぞ
5ch書き込む時だけVPN使ってるけど シューティングブレイクだと頭上も余裕あるだろうから、後席に人乗せる機会が多い人はいいだろうな。 シューティングブレークにするかクーペにするかいくら悩んでも決まらない！ >>84
そりゃあそうでしょう。
ラグジュアリーさがウリな上位クラスで、サイバーパンクはないですよね。 シューティングブレイク動画。
3月のジュネーブショーで発表か？
https://youtu.be/_IKfYv6-ciY センターの小物入れのふたの開け閉めでぎーぎー異音がしだしたから交換するけど同じ人居る？ >>92
せやかて、たまにはロードバイク詰んででかけたいでっしゃろ？ 現行のシューティングブレーク、芋虫みたいって書き込みを見てから芋虫にしか見えなくなった https://goo.gl/images/R9k7Af
でも群馬県内で観るとこれにCLAクーペTKP(トゲトゲ肩パッド)ラインの画像らしいな。 2018/03のSBですが テールランプ切れがよく出るなので今日から入院です
電圧降下らしい 純正ドラレコのリヤ用OP 2019年
発売って書いてあるけど何月からか知ってる？ ここに書き込む労力とほぼ同程度で宛先を担当に変えるだけでより真実味ある答え返ってくるのでは？ >>104
リアカメラは発売してディーラーに納品済み
駐車監視ユニットが納品されるのが2月下旬との事 >>108
たぶん人気商品だから最初は品薄になるから注文だけしといた方が良いと思う 新型CLAはあれだけの車体になるのに4気筒だけというのはなぁ、
あの車体に安っぽい4気筒音は残念だ
あと取ってつけたようなメーターパネルも‥‥‥ このご時世にまだ気筒数にこだわるヤツがいるとはw
そのうち、全部電気自動車になるけどどうするの？ 4 気筒しか乗ったことないんじゃないの？（笑）ご時世と気筒数は関係ないんだが
エンジンは車好きなら大事な要素の一つ。
コンパクト車なら4気筒でも良いんだが 今度のCLAに4気筒じゃ寂しいわな。
これで6気筒なら買いだけどな。 >>116
ホイールベース的にどう考えてもcセグのクルマだろ。cセグのffベースに何が6気筒だよ。積めるわけないだろ。
アホだろ？ >>118
アホはお前だろ
V6十分積めるだろが
もっと容量ない車種でもV6積んでる車あるというのに何言ってんだお前は！ >>119
スタイルは良いけどもちろん買わない
もちろんエンジンもだけど、
あのメーターパネルも残念、取ってつけたようなメーターパネルだけど買おうと言う人はあれで良いの？？
メーター周りって車と一番接する部分なんだけど、あのメーターパネルは無いわ 現行CLAの中古乗りの人はだね
新型に買い替えれないから文句を付けるって定番のパターンだよね？
型落ちになっても死ぬわけじゃないんだから心配するなって >>123
自分に都合の良い妄想して満足してんじゃねえよwこのカス
ちなみに直6かV6しか乗ったことない そんなことより、あの取ってつけたようなあのメーターパネルで本当に良いのか？
マイカーの一番接する箇所だぞ？ あれでいい人もいるだろうし、そうじゃない人もいるだろう。
ただそれだけのこと。 >>125
昭和脳のジジイ、いろんな意味でもう終わってるなw フェラーリでさえ4気筒を開発するような時勢なんだけどね。電動になると気筒数もクソも関係ないし。いつの時代も年寄りは流れについていけないんだね。 >>126
今後全車種あれになるんだから他メーカー行けばいいよ ほぼ市販仕様のホンダeのインパネには右から左までずらっとディスプレイが並んでる。こういうのが普通になってくるんだよ、じいさんw >>128
で、お前は大正脳のクソ爺か？w
耄碌してるんだから車乗んなよwww インパネは最初どうなの？って感じだったけど
実際に見ると問題ないよ、見たのはAだけどね >>133
で、じいさん何乗ってんだ？昭和のアメ車かw >>135
で、耄碌爺はブレーキとアクセル間違えるんだろ？www claに6気筒搭載希望のバカが一番受けたな
モノを知らないって怖い 気筒数の違いの大きさすらわからないバカが一番受けたな
モノを知らないって怖い >>140
コイツ基地外ジジイだから無視でいいよ。 >>141
コイツ基地外ジジイだから無視でいいよ。 なんか浮いている人がいる
FFって時点で気筒数気にするような車好きが選ぶ車とは思えない
お金無いけど理想高い的な？
買えない理由を買わない理由にしているのかな >>144
滑ってから4駆になるやつは、積雪のうち圧雪ならまだいいが、凍結路になると役に立たんよ。
それにしてもなぜ突如CLAスレらしさが戻ってきたんだ？何ヶ月も停滞してたのにw 気筒数気にするような車好きが選ぶ車でないし、車好きがいるスレでも無いのはよくわかった
エンジンやインテリアとか関係なく単にこの車は安くてそれらしくメルセデスが買えるってことだけだろうw 過去スレで散々言い尽くされてるからw
FFベンツ、これが全て 初車検で６万キロ。そろそろタイヤ変えようと思いますが、皆さんは何を履いていますか？
ディーラーからはミシュランのPilot Sports４本で20万の見積もりが来たのですが、
BSのレグノがいいという声もあるので。
ロードノイズ静かな方がいいです。
お勧め教えてください。 >>148
静かで乗り心地最優先ならレグノ一択
レグノアンチが怒るかも知れないけどやっぱり静粛性だけで言うなら段違いです 昭和の亀頭ジジイは誰にも相手にされず寂しく巣に帰って行ったな。ザマ～w メルセデスマガジンの詳細で250の2車重は2050kgだってな
E200同様に愚図でのろまな亀車になるな 中古のCLA250を検討しているのですが、気をつけるべき点とかありますか？ ４気筒バカは自分が何乗ってるかは絶対言わないでキレるのが笑えるｗ 本当にな
FF車に6気筒は更なるフロントヘビーになるだけで利点は全くなし
http://imepic.jp/20190303/314250 亀頭命の昭和脳ジジイは一生亀頭亀頭言って直線だけ走っておれw エンジンそのものが過去の遺物となる時代がすぐに来るというのに、気筒数にこだわるってもはや矮小な変態さんだね。 >>153
秋にはマイナーチェンジされたのが発売されるからですか？
故障とか維持の方はどうでしょうか。 FF、4気筒、チャチなインパネ
安いベンツw
こんなのに乗るのは車好きじゃないのが良くわかって笑えるwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
