【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part115
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part114
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545583136/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
お疲れ〜
立たなかったら俺が立てようかと思っていたわ〜 な、NGIP必要だっただろ？
推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
222.12.92.191
スレ分割工作したのは上から2番目のやつね
上はそいつの別回線だった気がする
下はリアアクスルステアくん
992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02a6-RPBb [125.58.89.143]) 2019/01/09(水) 21:24:32.71 ID:hbX0YCh+0
次スレ：
WRX STI https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547036590/l50
WRX S4 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545080752/l50
分割した方が幸せです S4にSTIのフレシキブルパーツを装着してる人は、効果を感じますか？
感想を教えてください。 前スレのSシリーズのダンプマチックを非Sユーザーが買えるかもしれないってやつ、その後のレポお願い >>21
オフ会参加してさ、Sシリーズのオーナーと繋がれば良いんじゃ？
そのオーナーに部品発注してもらうと
礼はご飯一回ご馳走するとか s4 stiスポーツとモノはおなじだろ
限定ものじゃないってことよ >>22
オフ会は嫌だって人もいるだろ
ここは匿名だから情報の正確性は低いけど気軽に話できるのがいいんじゃないの
オフ会はネットに顔やら晒されるリスクもあるしね まぁ俺は素WRXなので、RA-Rの足を非RA-Rユーザーが買える方が嬉しいかもしれない S207とS4 tSとSTI sport乗ったけどダンプマチックどれも違うよ
SとtSは近い感じではあるけど >>22
それは真っ平御免だな
業者とは云え相手を騙すことになるから
これだから貧乏人って嫌なんだよ… >>25
そのやたらと固められた脚で何処を走るの？
サーキットしか走らないのならともかく公道で粋がるのはやめた方がいいよ
これだから貧乏人って嫌なんだよ… >>20
タワーバーとドロースティフナーを新車時から付けたから違いが分からないが
水平方向は固定で垂直方向がフレキシブルが基本だから
ステア入力に対するサスの遅れが減りレスポンス向上、加減速時のタイヤの追従性向上
ボディ剛性ではひねりやひっぱり強度向上
フレキシブル効果は、左右それぞれ独立してサスストロークアップ、乗り心地向上かな
リヤはフレキシブル入れるとサスストロークが向上し追従性が上がるが
ロール角は大きくなり柔らかく感じるかも
リヤはノーマルの剛性感が好みだからフレキシブル入れず更に市販タワーバーを付けて満足 LEDシーケンシャルライナー取り付け予定です。
ヘッドライトの目頭から目尻のまで上部にライナー乗せたいのですが、目尻側ってサイドカバー？外さないと引き込めないですかね？
コの字活かしたいのでライト上につけようと思ってますがみんカラでは皆さん下側ばかりで。
上に付けてる方いましたらアドバイスください >>32
水が浸入するね、間違いなく
そんな貧乏臭いカスタマイズしか出来ないの？ 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
222.12.92.191 これはS3？
ガードレールが貫通 女子中学生が重体／滋賀
1/9(水) 20:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190109-00010003-bbcbiwakov-l25
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190109-00010003-bbcbiwakov-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190109-00010003-bbcbiwakov-002-1-view.jpg
9日朝、高島市の県道で普通乗用車がガードレールに衝突する事故があり、助手席に乗っていた中学1年の女子生徒が意識不明の重体となっています。
9日午前6時半ごろ、高島市黒谷の県道で、普通乗用車が進行方向左側のガードレールに衝突しました。
この事故で、車にガードレールが貫通し、助手席に乗っていた市内に住む中学1年の女子生徒が頭などを強く打ち意識不明の重体となっています。運転していた父親にケガはありませんでした。
現場は、緩やかな下りのカーブ付近で、警察によりますと、事故当時は1センチ程度の雪が積もっていたということです。
女子中学生は学校に行くため、父親に駅まで送ってもらう途中だったということで、警察で事故の原因について詳しく調べています。 >>30
フレキシブルタワーバーはボディの剛性アップ効果は無いよ
あれの効果は、横Gによるボディ変形でストラットタワーが倒れ込んだ時のトーコントロール >>36
ストラットタワーが倒れ込んでどうやってトーコントロールするの？ >>36
フレキシブルタワーバーはボディーの歪みのヒステリシスを小さくするためじゃないの？ S209、かなりオーバーフェンダーだし今までのSと違う気がする
こりゃ新車で買わないと中古はしばらく1000万コースだな >>38
タワーバーの取り付け部がダンパーのセンターからズレてる
ストラットタワーが内側に倒れ込むとタワーバーはくの字に曲がる
タワーバーがくの時に曲がるとストラットタワーがトーイン方向に捻られる >>40
どの画像を見てそう思った？ひょっとしてこのページの画像？
https://response.jp/article/2019/01/10/317854.html
左右それぞれ+5cmでようやくシビックタイプRと同程度の幅だから扱えないほど広くもなさそうだな
それより気になったのはこのページからリンクされてた記事
https://furikake.doda.jp/article/2018/09/10/82.html
自分は10数年前から一つ目で該当、最近三つめにも該当するようになった
今まで10数年還付目当てでしてきたんだが実は絶対に必要だったんだな！ >41
なるほど。タイロッド位置が変わらないとしたらストラットタワーが内側に倒れ込んだ時点でトーインになると思うんだけど、俺の理解がおかしい？ >>41
詳しくはスバルの特許
2006-182133
を >>43
俺も間違えてるかも
トーイン方向に捻れるのを相殺する
というのが正しいかも >>46
俺の理解が間違ってました。
旋回中の内輪においてストラットタワーが車体内側に傾斜した場合、内輪はトーアウト方向に振れるのが正しいわ。
タイロッド位置の前後を勘違いしてました。 >>35
痛ましい事故だな
中学生のお嬢さんの意識が早く回復する事を祈ろう HKSのハイパーマックスわGが気になるんだけど誰か着けた人いない？
車高そんなに落としたくないんで 連投すみません。海外の2.5のsti と日本の2.0では0-100k に違いありますか？ >>24
じゃあどうやって入手する？
金にまかせてボッタクリ転売業者から？？？ ってかしれっと湧いてるんか
自分で立てたスレ使いなさいな〜 >>36
後輪操舵を加えれば
前輪側にも余裕ができるから
更にポテンシャルアップするけどね S207とS4 tSのショック共通、S208もショックは一緒じゃないの >>42
s208まではこんなオーバーフェンダーじゃなかったよね？
レガシィのs402？とかはオーバーフェンダーになってたけど s209公式サイト来た。日本時間では15日のAM2:40頃に発表か
https://www.subaru.com/naias2019 楽天ポイント1.6万今月で切れるんだけど買うと捗るもの何か無い？ >>56
エレクトラワンだったか
すげぇエアロだったな 209は北米専用で、噂のスーパースポーツ最終限定車が日本専用なのかな？ STIが日本語でもS209の事前リリース出してるから
日本でも売るつもりじゃないかな。
EJ25とかFA24とかでベース車が日本で売ってなかったりすると
限定数が50とかになるかもしれないけど。 >>63
日本向けの限定車は今のところ何も予定されてないぞ 最新のベストカーにのってた次期WRXSTIのクーペも気になるな コンセプトのライト周りは好きになれなかったけどアレくらいなら許せる >>51
微妙に勘違いレスしてたわ
スルーしてくれ スレチかも知れないけど歴代S20Xで1番人気のあるモデルって何なの？
204か206あたり？ >>68
こちらも言葉足らずで申し訳ないっす
乗り心地というかパーツ装着の体感なんて個々の感覚だし。乗せて貰えれば納得も行くだろうし、その乗せてくれた人に発注も頼めれば御の字ではって思っただけで フレキシブルタワーバーとドロースティフナー後付けした人
サーキットで効果ありましたか？？ >>64
右ハンドル化も必要だね。
価格900万円くらいでも50台なら完売しそう。 国内でも出すに決まってるだろ なんで欠番にしなきゃならん
少なくとも１年に一回は限定車出すんだから必ず何かは出る >>66
あれは明らかにベストカーの当たらない妄想だと思うけどなあ STIウォッチ買ったど〜( *・ω・)ノ
ちなみにもう売り切れです(；・ω・) >>71
いやいや俺の方が色々と穴空いてる読み方してたからね
車検書必要なパーツを買うとしたらそれで正解だと思うよ >>74
普通に考えて国内でも出すよなぁw
どうせ売れるわけだしなw とりあえずどういう手法でワイドトレッド化してるのか気になるとこだな
メーカーだからスペーサーってのは絶対あり得ないから単純にホイールオフセットで対応だと思うが
まさかアーム類変えるわけないよなぁ モデル末期なだけに >>80
時代は違うけど22Bはスペーサーだったような？ >>74
E型が最終モデルならRA-RがVAB最後の限定車になる可能性はあるよ >>79
ありがとう( *・ω・)ノ
こんなに人気があるとは思いませんでした。 >>80
ジオメトリ変更でホイールベースが変わってタイヤハウス内でタイヤ位置が前後にずれた
GDBスペックCという変態仕様もあったからあり得ない話ではないけれど、
常識的に考えてホイールのオフセット変更だろうね。
もともと53という窮屈サイズだからよくある48とかにするのではと。
それ以上外に出すとスクラブ半径が外に変わりすぎて横力＆減速時トーアウトになるからほどほど程度に・・・と。 流石に800とか900じゃ無理だろ
スープラ、M340xdrive、A50買えるだろ
少し頑張ればR35買えるし誰が買うんだよ 単にオーバーフェンダーパーツ付けただけだしな
さらなる価格アップするより据え置きの方が売れる RA-Rをベースにしてs209のボディをかぶせた
RA-R tSとか出たりして。 俺は次のクルマはR35ファイナルだなあ。乗り出し1300までなら定期担保とかで現金 そういやSTIのカタログ見てたらチェリーレッドのドアミラーカバーなんて出したんだな
白ボディだとなんかアバルトっぽくなるがいいかもしれんな… レースカーならまだしも、普通のロードカーでミラーだけピンクはちょっとなぁ。。。 即席画像加工でピンクにしてみた
そんなに変ではなさそうだけど俺はいらないかな
https://i.imgur.com/UrChRpQ.jpg >>91
ニスモカスタムとかスズキのイグニスとかこんな感じだな 遊びで乗ってみるならスープラでもいいか。
レンタルで。 >>98
勿体無いですね
今年フルモデルチェンジだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
