【VW】ゴルフ7 その104【GOLF】
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>>465
なりますよ、ただ7よりは、鳴るまでの時間が長くなったのと、音も優しくなりました >>470
じゃあ、相当我慢しないと鳴らないんじゃない？
そりゃもう寝てるよ ちょっと前に自動運転のテスラのドライバーが寝てて、パトカーが前に割り込んで徐々にプレーキかけて止めて
逮捕したってニュースがあったね。 >>463
新東名は普通に直進はしってて鳴るね
画面に警告が出てその後に音で知らせる
7.5HL 新東名たまに走るけど一度もなったことない
走行車線→追越し→走行車線戻るという運転だけど >>471
手放しで20秒くらいだから、寝れません >>475
運転中に20秒もハンドル入力が無いって、寝てると思うよ 疲労が検知されたって出るときって何を基準にしてるかわかります？ まぁあんまり深掘りしてもだけど、
20秒で寝るんじゃなくて寝たから20秒もハンドルほったらかしにしてるって事でしょ？
居眠り運転ってそういうもんだろ
それ以外に20秒も操作しないことなんてある？？
ましてやその前に表示で警告してるのにさ ガキの頃は自転車を手放し運転でどこまでいけるか競い合ってたわ 昔、フォルクスワーゲン主催のエコドライブコンテストでまだACCは無かったけどクルーズコントロール使って当然って話だったな。アクセルコントロールはコンピュータに任せる方が燃費に良いらしい。 >>484
今は真面目に背筋を伸ばして両手で10時10分の位置でハンドルをがっしり握って運転してるで
車線変更する時もちゃんと目視確認もしてる >>478
先日高速道路を2時間以上休憩無しで走行してたら疲労検知鳴りましたよ。ポンってね フォルクスワーゲンなんか乗ってて恥ずかしくないの？ と言って悔しがる>>488みたいなのを横目に颯爽と走り去るの最高! >>486
車線変更で「目」視確認は当たり前だろ。
もしかして「直」視か。 >>488
そんな事を考えながら車乗ってるの？君が乗ってる車も他人からみたら恥ずかしいって思われてるかもよ。 >>484
もっとひどい、ペットボトルを挟むっていうとんでもないユーザーがいたな 逆にゴルフ乗ってると隣にドイツ御三家が並ぼうが全く気にならない
ベンツ乗ってたとしたら、たぶん隣のベンツのグレードが気になることだろう >>492
実体験のうさをここで晴らしてる可哀そうな奴だから
もう少し暖かい目で見守って黙ってスルーするのが一番の優しさだよ そうかなぁ…
オレはやっぱりベンツが隣になったら気になるけどね。だって本当は御三家が買えるならそっちを買ってるもんな。 そうかな？
アウディは好きで乗ってたこともあるけど、ベーエムにはさほど憧れないし、ベンツは正直どこがいいのかよくわからん
同じようにレクサスとかにも興味ないし
横に並ぶと意識するのはむしろプジョーとか >>470
>>487
レーンキープの音7.5から変わったんですね。
自分は7HLなので警告と同時にピィ～～～でした >>494
オレも全く同感。BM乗っていた時は、やっぱり並んだBMとかは気になった。
でもゴルフになったら、隣にRだろうがGTIだろうが気にならなくなった。 この前、信号待ちで隣にメルカバMk4並んできて凄く緊張した TL見ると逆に拘りが有るのだろうと思ってしまうR乗り。 MBでもBMWでもAudiでも僕には不相応なので乗れません
頑張ってもRです >>393
フォルダ表示階層からひとつ戻って、「データベース」って項目出ない？
そこからアーティスト別表示できるよ。 >>469
なんで５キロごとにレーンキープ入れたり切ったりしないといけないのよ。。。
ポーンなる運転は手放し運転だみたいなこと言われたから、ハンドオフせず走っていても新東名や北海道の直線区間だとポーン鳴るって話しているんやろ。
あ、ツッコミ入れてほしいだけの釣り堀なんやったら、マジレスして悪かったな。 アクティブインフォディスプレイで、ナビ表示の方に質問です
ナビ表示の際のメーターはノーマル（大）サイズを使用しておられますか？
それとも小サイズを使用しておられますか？
ナビとして考えるなら断然小サイズなんですが、瞬時の速度確認は小だとやりづらいんですよね
となると、やはりノーマル（大）が良いのかなと思いました
他の方のご意見を聞きたいです
よろしくお願いします >>510
スピードなんて体感や針の位置で分かるだろ。。
12時が100キロよ 偽装無しゴルフ8見た？
フロントは7の方が絶対カッコいいな！ >>510
今はノーマル(大)に落ち着いたよ。
横へページ移動するとき、(小)だと一旦(大)に戻ってから移動するのでモタモタするから。 >>510
最初から小です
でも、>>514さんの意見はわかる >>517
ありがとう
どっちが良いか変更しながら考えます 普通にかっこよくまとめてきたな、という印象。
俺なら8まで待つ。 >>521
買うなら今でしょ、5年後に８買えば解決。 ゴルフ8は2019年11月欧州発売、
2020年6月日本仕様発売かな。 >>508
ありがとうございます！
試してみます！ >>453
㌧ やっぱそか。
>>519
目つき悪っ… CIVICの顔のようにも見える。 >>519
Cピラーにキャラクターラインが入ったか
全体的なフォルムはほとんど変わってないように見えるね >>527
なんだか国産車っぽくなった感じだね。
無駄とは言いたくないけどシンプルな面構成がなくなってきたようなのと、ルーフラインも見た目曲線が強くなったような。 >>519
細いヘッドライトのプロトタイプと比べると
大衆車っぽいゴルフの雰囲気を感じ上手く残してる。
VWのスケジュール通りだと、
ゴルフ8が油で走る最後のゴルフになるんだろうか。 >>527
あー確かに
セダンだけになった時のシビックの顔に見えるね >>519
こりゃあかん！
なんかシビックに見えてきた。 春にゴルフのTDIが出るらしいが
どうせ興味ないよね
俺は買うけども >>535
残念ながら興味ない。
ここまで燃費がよくなってるのにディーゼルの価値を見いだせない。
なぜにTDIを買うのか教えて欲しいな。 何故君がそんな彼女にしたのか教えて欲しいと同じような事なのでは？ >>519
なんかズングリしてるね。デザイナーが変わったんだよね？ >>535
下のような質問が来るのを求めていたのかな？ >>293
ある。多量の火山灰混じりの雨の後走ると、リヤハッチ部に
下から上への火山灰混じりの雫が固まった跡がたくさん残る。 >>519
微妙すぎだろ デザインは7の圧勝やな 黒色のせいかもしれないが少し厳つく見えるのもいやや >>536
同意
日本における燃料代以外に、乗用車にディーゼル積むメリットは皆無
環境負荷の側面からいってもVWの企業としての社会的責任を疑わざるを得ない 8良いじゃない
リアが少しゴチャゴチャした感じだけど許容範囲
後部座席の余裕が今よりあればなお良いね ポロが好みですがレーンキープアシストの有無でゴルフと迷ってます
教えてほしいのですが、疲れた時にあって便利だったみたいな経験ありますか？
普通は警告音で修正してハンドル操作まで介入されることって少ないんですかね？ >>547
高速とかでスピード出てたら真っ直ぐに直されるよ >>548
高速で車線側に少しずつ寄ったら中央側に戻されるってことですか？ >>544
TSIより良いエンジン積んだゴルフが出るのが悔しいって素直に言えよｗ >>549
迷ってるなら有りにしとき。
後付は出来ない。 レーンキープは高速のまったり運転以外は使わないな
瞬時に白線またいでかわす時に邪魔されるんで嫌い
このレベルなら個人的には無くても良い みなさんありがとございます！
思ったより作動してくれるんですね
そこまで高速を飛ばすわけでもないのでレーンキープありのゴルフにします 交差点の白線の切れ目で変な反応するときない？
レーンキープアシスト レーンキープは車速60㎞/h越えないと効かないよね。
白線に関する反応は良く出来てると思う。
自ら車線跨ぎするときは介入を予期してるから問題ないね。 >>558
65km/hだね
ウィンカー出せば介入されないでしょ >>557
あるねぇ、あと、右折専用レーンがあると勝手に動いて、そっちじゃねえよな感じ >>558
Accだと、速度は関係なく制御してない？ >>561
accは関係ない
acc使ってないときは60キロだと思うな レーンキープはここ３年間くらい切ったままだわ。
ACCは使いまくってるけど、レーンキープは逆に疲れる。 レーンキープは片側一車線のトンネルとか、あると便利に感じるかな。 新車から3年後の下取り価格って新車価格の何割ぐらいですかね？走行距離とかにもよるんでしょうけど >>558
7.5は60㎞/h以下でもレーンキープしてるよ
でも交差点直進のとき左側白線が交差点左角に沿って曲がってると
レーンキープがそっちに行こうとするｗ
「おいそっちじゃねーよ」と言いながらハンドル直す自分がいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
