【VW】ゴルフ7 その104【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレタイミスってた
実質105でお願いします
大変失礼致しました… >>1乙。
十年ぶりくらいに掲示板に来たのでワッチョイって何状態だった。
ググってわかったけど、便利なものね。 >>1
乙
前スレで19プレトリアが純正で買えるとあったけどいくらなの？あと18ｊは鋳造、19は鍛造というのはほんと？？ 暮れの帰省などで長距離走った人は何キロ位走ったのかな？
僕は田舎がないから帰省してないけど。
5のスレに東京から大阪ほとんど下道で20時間走ったと書き込んでた人がいるからここでも猛者はいるかなと思って。 >>980
>>初期型7HR買ったわ
2013年式、走行5,000㎞のパシフィックブルー買ったのキミか >>14
それはすごいな～
マウントを取るのをやっきになったり人を貶めたりすると伸びるからマッタリと5のスレでそんな話しがあったので羨ましかったんだ。 自分は横浜→四国周って往復2000キロ
意外といけちゃう 加速したら右にフラれて
原則したら回転差がなくなり
左なブレる
これアライメントおかしい？
最近ローダウンしたんだけど、、 東京から大阪まで往復1000kmですが、
大阪にゴルフで往復したことのある人はおられますか？
ゴルフではきついですか？ >>17
何センチ下げたかによるけど
タイヤがハブごと外れそうな予感 >>15
ペット同伴で寄り道しながら帰るのも悪くないよ！
途中一泊入れて無理せず、楽しみながら！ >>18
東京 大阪間ではないけど
旅行で高速4下道6位の割合で3日で1200キロ位走ったけどすこぶる快適だったよ。
腰も痛くならなかったし。 >>17
詳しくはないが、右フロントに何がしかの抵抗がかかっている気がするな 車高は前後3cmほどです
市内走る分には気付かなかったんですが
この間高速で加速したらはじめて症状に
気づきましたw
怖くて高速乗れないので休みにでも
寺行ってきます
ありがとうございました >>11
プレトリア鋳造18インチ7.5J
1本 40,300円
4本 174,096円(税込)
プレトリア鍛造19インチ8J
1本 115,000円 7kg以下
4本 496,800円(税込)
でも19インチって限定車にしか付いてないので単体では限定車オーナーが発注しなきゃ手に入らないんじゃ？
プレトリア50万
アクラポビッチ70万
カーボンミラー10万
ドリルドディスク8万
これらがプラス40万追加で買えたRパフォのコスパが異常過ぎ。。
抽選による争奪戦になると思うけどまた出してくれないかの？ >>25
買おうとしていて、たまたまパフォーマンスが出ると言うことでこっちにしましたね。
ホイールとアクラポだけでも価値があると思います。 >>18
6からACCになった7.5に乗り換えて、東北往復1300km走ってきたけど、楽すぎて前年までと比べてSAでの休憩が半減した。
前車との間隔に余計な気を使わないで済むのは長距離移動の大きなメリットだわ 高速はほんとにすごい。
市街地はとてものりにくい。 私はせいぜい日帰りで100km位しか乗らなくて、宿泊しての旅行だと鉄道や飛行機で現地レンタカーって感じが多いです。
そうなると現地のレンタカーはヴィッツ・デミオあるいはアクシオとかなのです。
だからゴルフで旅に出ることはあまりなくて… >>25
19インチ高いなぁ。これだけ高いとレイズとかBBS考えるな。 >>12
１２月２９日から翌１月３日までで９５０キロ
岩見沢ー札幌ー函館ー小樽ー岩見沢
移動ない日もあったり、２８０キロ走る日もあったり。
北海道なら一般道１００キロくらいは休憩無しで行けるね。
高速なら１５０～２００キロは休憩無しで行けそう。
７ヴァリＨＬ
シャーベット状とかベトっとした雪だとＡＣＣすぐ死ぬけど
巻き上げられた粉雪なら視界悪くても追従できるのは安心感ある。
を札幌市内コミで12Km/L
郊外メインで15Km/L
タイヤはアスペン１６インチ＋ブリザックＶＲＸ >>32
関西のベタ雪だと5分も走るとACC無効になるぞ
7.5オルトラですが、スバルのステレオカメラ方式なら
大丈夫なのかな？ リバース連動ミラーで
ノッチをLに入れてリバースで下向くんだけど
そこからPやDに入れても定位置に戻らない
Pに入れてエンジン切ると、定位置に戻る
そんな仕様だったっけ？
昨日前進駐車して気づいたのだが
あと、左右ミラー同時調整は右のみ有効なのは正常だよね？ 横浜から金沢往復1000キロ。高速移動は本当に楽。レーンコントロール？だったか付いてるので、片側一車線のプレッシャーが減って助かる。
帰省とか高速移動が多いので買って良かった。 >>35
うちと同じ距離、場所やね。
妙高あたりの片側一車線では、全くレーンキープ無効になったわ。
たまに除雪された雪を白線と間違えてるような動きもしたし。
でもまあ、ACCも含め、運転する楽しみを無くさず上手に作ってあるもんだと思う。 >>33
アイサイトは悪天候になった途端、速攻で死ぬ様子です。
吹雪の中、リアゲートが雪まみれになってＬＥＤテールが見えない白のキャラバンとかいると、前を走っていることが視認できなくなりますが、ＡＣＣはしっかり認識していました。
使い勝手的にはアコードとかについているホンダセンシングの方が頭良い気がするけれど、十分かな。 一車線のバイパスとかで前に遅いクルマが居てもACCセットして追従すればイライラせず煽り運転にもならないので超便利だわ。 >>18
大阪往復は楽勝。疲れない車です。
夏に九州まで行って往復3000km走ったけど、尻や腰も痛くならなかったよ。 >>34
前進である程度速度出ると戻る。20K位かな。 >>18
東京〜伊勢を年2回往復してるが快適。
東名〜新東名を運転している間はACCを100〜110kmに設定して
半自動運転でまったり走行してます。
前者はフィットだったので、高速運転してると音楽もまともに聞こえなかったが、
ゴルフ７は静粛性高いので後部座席とも普通の声量で会話できるし安定感も違う。
CLですがシートも疲れなくて快適です。
渋滞のない高速メインだと燃費20〜22km/Lになるので、
満タン給油で往復1000kmはギリギリ可能。 皆んな車検はディーラーでやってるの？
それともどこか適当な所でやってるのかな？ >>46
延長保証期間はDだね。
だから2回目の車検までD。 >>38
それ確かにある。雪道は白線見えないし無理なんだろうな。 寺じゃないとメモリの診断とかできないんじゃなかったっけ
たいてい5年目の車検と10年目の点検の時に買い替えませんか攻撃を受けるが、そこを乗り越えると大人しくなるよw 一喝払いで支払い済みの客には、2年目から攻めてくるよ。 >>53
あぁぁ。
自分が前車Ⅴの11年目の寺攻勢に負けてⅦへ流れて来た身だから、、、。 >>54
自分一喝払いだけど、過去の車も10年以上乗ってきてたの寺も知ってるから、さすがに最初の数年はおとなしいw MY2019はどんな感じになるの？
前スレにもあった通り、オルトラのホイールナットキャップは、
星形のが追加されていたね。
他にも変更点あったら教えてー。 6ハイラインから7GTIに乗り換えて2年経ったけど、車としての出来は6のほうが上だね。
DSGトラブルは例外だけど。 ゴルフは奇数代で革新、偶数代で熟成だからゴルフ6の完成度が高いのは必然 ただし、旧世代。 そりゃあ、寺で思いっきり木の板で引っ叩かれるんじゃね？ センスないんだから、無理して面白いこといわなくていいんだよ。 今朝、左折車を避けて直進しようとしたら
初めて自動ブレーキが一瞬作動した。
時速20km/h程度だったと思う。
追突の警告音は何度か鳴ったことあったが
自動ブレーキちゃんと機能しているんだな。 中古で購入検討してます、7コンフォートラインの3年落ち車検無し、35000キロ、ナビ付き。120万で車検付きは安いですか？ >>70
ナビのついてないグレードの残クレ三年後の買取補償額が百万だっていわれたことがあった。
それからすると、安いように見えるけど、整備状況にもよるから、わからない。 >>70
カメラ付にしとけば良かったと後悔している俺がいる >>70
乗り出し120だとしたらちょっと安すぎじゃない？
いわくつき？ >>69
左折待機や右折待機の車とかいると、けっこう余裕あるライン取りでもガガガッとくるねー。２０１５年式ヴァリＨＬ
>>70
スマートキーとＡＣＣ無しで正規ディーラー以外ならあるかもしれない値段。
ディーラーでスマートキーとＡＣＣ付きだと安いと思う。
>>72
私の時は、エンブレムバックカメラ、正規ディーラーで車購入時に値引きして工賃コミで６万円くらい後付けできた。
DiscoverPro付き車。 気になったなら試乗させてもらって決めたら？
レス見てると欲しそうに感じるし。 >>74
CLでACC付いてないのなんてあるっけ？ >>66
・ウィンカーレバー
・ホイールナットキャップ
・DISCOVERプロワイドエフエム対応
今のところmy2019の変更点はこのくらい？
他にもあったら教えて。 GTE乗りはいますか？
諸々感想が知りたいのですが
お願いします。 GTEも考えて試乗したりしたけどGTI にした。
結果GTI 選んで良かったと思う。
現段階でGTE選ぶメリットは個人的にあんまりない気がする。 個人的にというか、誰もないと思う。
あるとすれば青が好きとかぐらいか。 >>70
自分は高速よく走るのでレーンキープのオプションがついていて、
リアにダークティンテッドガラス装着の2015 CL ナイトブルー(3万km)を
昨年夏に乗り出し150＋α(2年保証)で購入。前後プレミアムマットも付けてもらった。
相場をずっとみていたのでわかるが、
2015 CL 〜3万の乗り出し相場は140〜180万程度。
なので、120万は安すぎる。購入店は個人経営の中古車屋かな。
アフターしっかりしてるならお買い得。 >>83
>>84
そうですか～
試乗してはみたのですがやたら設定は多いし僕の環境では不要かなとは思っていましたが…
他のグレードを含めて再検討します。
ありがとうございました。 新車は性能と比較すると価格は微妙だけど、外車は値落ちが凄いのでチョイと高めの認定中古でも相当得感ある 寝落ち気にする人は輸入車なんて買っちゃダメだよ
買うならトヨタ車が一番 なんかほんとに何度も何度も何度もおんなじ話が回ってるんだな
ターザン(雑誌)みたいだ ちなみにカロスポGZ（車両・２８０万）の4年残価が８０万程だった。
さすがトヨタだな。 >>87
それはあるね。vwなんかだとそれ程でも無いけど、ベンツやBM、アウディの中古だと、人によっちゃ満足感得る人いるだろうし車格から見たら安いしね。
そういうのがいい人はそれ買えばいいだけで自分はゴルフが好きだから買ったよ。 >>91
それって残価率28.6%って事？
お得に思えないんだが計算間違ってるか？ >>93
カロスポ＝旧オーリスだからそんなもんだよ。
C-HRだと１１０万くらいつく。 そもそも認定中古車なので値落ちなんて気にしてない
好きな車を安く買って長く乗るのです 餅保証、カロスポに８０マンも保証してくれるなんて。 今まで約20年で7台買って中古は若いときの2台だな
ゴルフ4台は新車で買った
乗りたい車買っているのでリセールとか値落ちを気にしたことはない
好きな車好きな時に買ったんだからすごく得してると思う ゴルフ買ったけど、安いグレードのを買ったら、
ドライブの変速スケジュールがクソで、
シフトアップのたびにかぶるようなかんじで、
異音と振動がする。
わかってたら、ポロの中古でも買ってた。
今のゴルフ買うのならハイラインより上だね。 >>101
どんな乗り方してるのかにもよると思うけど、発売直後に登場したレビューの数々によれば1.2は1.4よりスムーズだって評判になってた気がするな。 >>103
コメントありがとう。
とすると個体の問題なのかな。
ディーラーに相談したら他の車もこんなもんだといわれたが。 ぐぬぬ、新車購入から13ヶ月にしてDiscoverProの画面にうっすら縦線が。
液晶の表面のガラスにヒビでも入ったのかなという感じ。
右3分の1あたりのところを完全に縦断してる。
これってよくある事象？ >>105
よくある様です。
ディーラーに対策品がいっぱいあるので
直ぐに無償交換できるはず。 液晶パネル交換しても交換してもまた起きるみたいよ
修理依頼してから3ヶ月待ってるけどまだ掛かるみたいだから相当な件数出てるのか原因探してるのか >>105
私の7.5も縦線が出て画面を一回交換したけど、その後
再発して再び交換待ちです。
国内に部品がないとのことで、しばらくかかるとのこと。 >>1
前スレ終盤で話題になった出先でのスマートキー電池切れ時の緊急対応
ドア開け、エンジン始動シークエンス、一応リンクあるなら貼ってあれば便利かと。 7のgtiのエンジンは、タイミングチェーンですか？ >>113
ドア開けは練習しとかないととっさには出来ないよな >>101
7.5HL乗りだけど発進からの加速でエンジンのくぐもった音がするよな。シフトアップするときエンジン回転数を2000回転くらいに抑えてる影響だと思うが。
2200～300回転くらいまで回してシフトアップするともうちょっと気持ち良く走れると思うんだが。Sモードだと街乗りだとちょっと過敏… 通勤使いです
下り坂曲がりながら発進時の2速が我慢できなくて、7HLから7.5GTIに替えました >>117
正解
HLの発進からのシフトアップ違和感あるよね。
前はup!乗ってたんだがそっちの方がまだよかった。ASGはマニュアル変速楽しいよ。 MTモード使うのめんどくさかったら発進時にDとSを交互に入れ替えるのおすすめ >>116
ちょっと、この車の作り方は信じられないですね。
提灯持ちの自動車評論家は、指摘しないし。 セカンドカー選びで本当はup!が欲しかったのですがASGがおススメできないとアドバイスをもらってゴルフ7のコンフォートラインにしました。 HL乗りだがヌルヌル走る俺にはちょうどいいけどな
出だしでホールド気味にしたいときは>>122の通りで過敏にならないアクセルワークが必要、面倒と言えば面倒で楽しいと言えば楽しい ヘッドライトウォッシャー、ドアミラー格納モーター、リアカメラの故障は多い方なん？
ドアミラーはキーロックの度に折り畳まれなくても良い時が多々。
あんだけ動いてたらヘタるのも早そう。 >>131
は？
お前はドアロック時にミラー格納する機能を設定してんだろ？
使わなけりゃいいだけの話だろ >>128
設定でOFFにできる
畳んだ方がミラー面が上向きになって汚れるんだよな ディスカバープロのメニューで設定できるよ
畳む 畳まない
俺は畳まないよ
モーター劣化で壊れる原因作らない ただ、モーターなんで普段から全く動かしてないと、それはそれで壊れて動かなくなる 動かなくても良いのなら壊れるまで使った方が得じゃん
使わないのは壊れてからでも出来るぞ >>134
納車時に着いているシートのビニール取らない方が汚れなくてイイよね！！ 昔ホームセンターの駐車場で、ミラー畳んでない車の横に停めようとした車がミラーにパッコーンしてそのまま走り去ったのを目撃したことがある >>116
7.5tlですが、エンジンさ違えど、
シフトアップの回転数はほぼ同じ。
そしてシフトアップ直後に
回転数が1400以下になると、くぐもったというか、
低い嫌な音がするのも同じ。
かなり嫌なんですけど、ディーラーは「正常です」というだけ。
なにか解決策ないでしょうか。
マジ悩む。 >>143
大昔にMT乗ってたおいらはアレは絶妙な半クラ状態だと感じるけどね。
トルコン流体クラッチのスムーズさとは違うけど。 >>143
あのターボの低回転域のボボボボ音は試乗で感じたけど、仕様なので諦めるしか無いかと
設計段階のマフラーのチューニングでどうにでもなる事だと思うけど、何故あの様な設定にしたのかは謎
確かにあれは低速域で五月蠅いね >>143
そんなに嫌ならよせば? いちいち細かいやつだな、買う車間違えてるよ
普段使いの車に、そんなん言われるまで気にしたことないけど 私は低速域のボボボホ音好きですね
内燃機関の醍醐味感じます >>147
自分も好きだな
あんなんで悩む人がいるってのが逆に驚き 買う前に試乗もしないのかね？
走り出した瞬間に分かるはずだろ？ 静かなクルマは運転してても退屈してくる
太目の排気管からの低めのエキゾーストノートを味わいながら
郊外の空いた山あいの道走るのが気持ちいいわ
昔のゴルフ(ⅡのMTに乗ってた)がそういう感じだった いろんなこと気にするやつがいるもんだな
文句ばっかじゃなくてたまには気に入ってること書いてみろよ GTIだけど音は気になったことないな
始動時の「ブロロン」。も気に入ってるし >>154
俺Rだけど始動時の排気音個人的には好きだが、
若干近所の目（耳）が気になるw マーチターボみたいだしな
イタ車なら我慢してもらえるだろうが 家族が増えたので二枚ドアのBMWミニから7.5GTIに乗り換えた。この二台、動力的スペックはほぼ同じだけど、味付けが大きく違って面白い。
排気音や加速等はミニが荒々しくスポーティーな感じで楽しい。一方のゴルフは排気音も大人しく、スポーツモードでもエンジンが精密に回ってる感じ。
どっちがいいかは好みが別れるだろうな。 欧州車は排気音を聞かせることを許容してるから静寂性を求めるのはそもそもの筋違い。
嫌なら国産選ぶかドイツ•イギリスの高級～超高級車を買うしかない ミラー畳むのは手動でもいいわ
鏡は電動じゃないと話にならないけと >>143
機構的な不具合じゃないのだから諦めるか、乗換えるか、ダメもとでゴルフのカスタムをやってるショップに相談してみる位かと。
オーディオ系ショップなら遮音もやってそうだから、相談してみたら？変な客だなって思われるけど。 ボロ車から乗り替えたせいかかなり静かだと思うんだが
これでうるさいってんならハイブリッドくらいしかないんじゃないの？ >>157
ミニは、ゴーカートフィールを謳ってるからな
少々乱暴目のセッティングにしてるから、それを楽しんでね、
ってスタンスだよね とにかく静かな車が好きなら、トヨタ・クラウンがおススメ >>145
フォルクスワーゲンの設計者は、あれをうるさいと感じないセンスのない不感症なんですかね。
聞こえてほしいエンジン音は遮断され、
不快な音は良く聞こえる、というのはどうかなとおもう。 >>148
あんな音してたら、異常燃焼じゃないかと、心配する人もいるだろう。 そんなに言うなら壊れてんじゃないの？ディーラー行きなよ
うちのは異常燃焼を宇陀違うような音なんかしないけど
YouTubeにたくさん動画上がってるから、この動画のこの時の音とか
具体的に指摘してもらわんと嵐としか思えない エンジン音なんて人によって感じ方は千差万別。
主観を幾ら力説しても何の解決にもならない。気になるならガチガチに遮音したら良いのでは？ 昆虫の鳴き声を雑音としか捉えられ無い感性の欧米人に何期待してんだ？
そんなに気に入ら無ければ手放してEVにでも買い替えれば良いのに じゃ行くべきはディーラーじゃなく耳鼻科か心療内科かな プリウスにでも乗っといたらいいんでないかい
あのピーというモーター音が苦手だけど >>173
それ、モータ音じゃ無くてインバータ音じゃ？ プリウスはエンジンに切り替わったときの振動や雑音が煩い。 代車でＨＬとＴＬ乗ったけど全然気にならなかった。
まぁ自分は音聞きたくてわざと窓開けて運転してるけど
人によって感覚は区々というのがよくわかる >>176
乗り方でぜんぜんかわる。
上の方で、sモードを、進めてた人いるけど、
sモードだと鳴らない。
そもそも窓開けてたらまったく状況が違ってくる。 >>159
そうそう、６のTLは軽快に吹け上がり排気音で不快に思った事は無いんだけど
今の1.2Lは低回転で共鳴してるようなやたら低音が増幅されてる感じ
遮音がいいガラスと、限界燃費仕様でそうなってるのかも 今日オーディを止めて窓開けてマニュアルモードで1500回展キープでタラタラ走って検証してきた
子どもに不審がられたがｗｗ
で、結果うちの7.5HLではその事象は皆無だな
なってるってやつは寺にGo！ 安いモデル買って文句言うってなんなの？
エンジン音が嫌ならせめてGTE買うよね？ そんなに気になるなら吸気音やら排気音やらしっかりしたグレード最初から買えっての。。(´･ω･`) そのGTEがうるさいんだわ。
ロードノイズすごいしエンジン音もやかましい！ そう言う問題では無い
車が不向きな人なんだよ、クレーマーに近いな
寺の苦労が思いやられる 実際ここやみんカラの書き込み見てると、車のディーラーってほんと大変そうだと思うわ
別に何の不具合でもないことをさも一大事のように書いてる人よくいるし
俺なんかディーラーさんから見たらほんといいお客だろうな >>174
なんかよくわからんけど
あれって乗ってる方はなんも感じないの？ 何に目くじら立ててるのか教えてほしい
動画撮ってこれがボボボボ音ですってつべに上げてくれよ
試してみても何のことかさっぱりわからない ゴルフでうるさいなら同格の他の車なんかうるさくてのれんやろ
他の良い車乗ってください ゴルフ3くらいまでのエンジン音は回すと掃除機みたいにうるさかったな。それでも低速トルクだけはモリモリあったけど、高回転側は音だけうるさくて遅かったw 143とか145はマニュアル車運転したことないんでしょ。
マニュアル車で高いギアで、スピード落ちた時にシフトダウンしないでそのまま走ると同じように低いこもった感じになるよね。トルコンやCVTではならない感じ。
DSGの構造わからない人なのかな。 >>190
当時の国産エンジンは高回転路線だったので、ゴルフは上手く回らないエンジンなんだなと思ってた
踏んでも踏んでも回転数上がらずドロロロロ～って >>191
マニュアル車も人によって癖があるけど、常に高すぎるギアで、1000回転ちょっとの低ーい回転数でブルブル言わせながらアクセル踏みまくるおっさんの車に乗ったことがある。
あれはけっこうしんどかったw >>173
電車でも同じ音がするね、リーフでもキュイーンってモーター音するけど金田のバイクと思えばあれはあれでカッコいい
モスキート音に近いから年配の人はそもそも聞こえない周波数だね >>194
いやプリウスのあれはモーター音でもインバータ音でもなく歩行者に気付かれるようにわざと出してる人工音だぜ
ドライバーが一時的にだが消音することも出来る >>195
あれは車内には聞こえないように、周波数と音の方向性が細工されてる
人の歩く速度越えると停止するようになってるから、それとは違うよ >>182
乗ってるが、確かにロードノイズはでかめ。
まぁあれは純正で18インチのペタンコポテンザのせい。
エンジン音は普通かな。
ただのコンパクトカーだしあんなもんでしょ。 >>191
そのことばは、ドイツのフォルクスワーゲンの車を作っている人達に送ったらいいです。
dモード、つまりオートマチックでなるんだから。 >>198
ただのコンパクトカー。それは言えてる。要求高すぎだよね。室内音なんて他車とそれほど変わらないし。
静かな車が欲しいなら他に選択肢あるのにね。 6の鬼のようなスタビリティが懐かしい
その代わり下道だと操作系の重さがうっとおしかったけど
8は7と6の美点をあわせ持つクルマだったら嬉しいな 7.5になり新参者がより増えた
国産、クラウンからの乗り換えカラ騒ぎ 釣られすぎだろ。
音の書き込みしてるやつなんて自演の一人だけだよ。 その7.5CLの1500回転前後のﾎﾞﾎﾞﾎﾞ音が好きな俺は... >>205
どんな音がするの？
いくら試しても出ないんだけど >>206
まあ、セミの音が聞こえない人もいるし、不思議ではないよ、うん
要は慣れだねw うるさくて不完全燃焼を疑うような音なんでしょ?
それが人によって聞こえないレベルとは矛盾してるな >>206
2013年のTLの時は出なかったけど2016年CLでは出るよ。
何か変わったのかな？ >>208
音なんて人によって感じ方違う最たるものだからね。
後ここの書き方で言うとマウント取りたがる奴多いんだよ。せめてこのスレでくらい上取りたい奴なんだろうからスルー推奨。 ホント、こことかみんカラ見てると寺は大変だなって思う。色々な人がいる。 出た人いるの？
まずは塩を四隅に盛る、効果が無ければ
1番お賽銭を積んだ寺で御祓だ 好きで買ったクルマじゃないんじゃないのかな？
親に勧められた
友人がいいって言ったから
なんとなく外車だ。
やれ、ドイチェブランドやしー
って言って買ってしまってる人のなんて多いことか！ >>211
おれはお前の聞こえない音聞こえるんだぜってマウント取ってるのか
なるほどね
そんな再現性高いならビデオでも撮ったら良いのに出来ないんだもんな 音楽といえば、
結構オーディオの音に満足してるんだけどクチコミではボロカス
なんか悲ピー DiscoverProの動画再生についてお尋ねしたいのですが、説明書通りの設定にしても再生できない動画があります。
そこで質問ですが、AnyVideoConverを使って動画を一番良いサイズに変換したいのですが、どの設定を使っていますか？
ちなみに私はSONY PSP用のサイズで再生してます。（これだと画面が小さすぎる） >>219
俺も前の車よりは全然いいわ
前のがオンボロすぎるのもあるんだろうけど >>219
ヴァリ７ＨＬ
国産の同車格に比べたら十二分に音良いと思う。
（と言うか、２５０万円以下クラスの国産車の音が悪すぎる。）
低音も出るし、音量最大にしても破綻せずに鳴らし切れるあたり流石純正って感じ。
でも、音の解像感の面では乏しい。
前に乗っていたアコードに付けていた並行品ＪＢＬスピーカーを外してあったので、それに換装してDiscoverProのイコライザいじったら、自分なりに満足できるようになった。
１～２万円の安い並行品だから満点になるとは思っていなかったし、純正と比べて一長一短だけれども、ジャズとかクラシックとか女性の歌声とか聴くと断然に良い。
逆にドコドコした曲とか、流行りの曲を聴くなら純正で十二分だと思う。
ちなみに、スピーカーは流用で、
・インナーブラケット SKX-201S アマゾン ４千円
・スピーカー制振キット アマゾン ２千円
・純正スピーカー変換 中国通販送料込み７００円
持ち込んで近所の整備屋で取り付け。
工賃は、スピーカー１５千円、リアドライブレコーダ工賃１５千円、まとめて作業で合わせて１８千円ねってなった。 自分は耐えられない。
というか車の個体差があるんだとおもう。 >>226
残念だけどゴルフが思ってたのと違うのに買った後気づいたのかな？
試乗とかしたの？その時問題なかったなら個体差かあるいは気づかなかったのだろうね。
他に合う車探すのをお勧め。車って安くないからすぐに買える財力あればだけど。無理なら残念ながら我慢するしかないかと。 音って感性の問題だからうるさいとか良い音とかは人それぞれだとは思うけど、耐えられないレベルとか言ってる人達って何を求めてこの車を買ったんだろう？ 美味しい不味いに似てる話だね。
俺には不味く感じると言い張るなら ああそうですかと。 そろそろチピック来るからこの話題その辺でやめておけ >>224
外車の同価格帯のミニとかと比べても格段に良い。
リアのスピーカー出力をカットしてフロントツイーターに回すと更に力強くなる。勿論スピーカーはついでに変えた方がが良い。 耐えられない車買うなんてなんの罰ゲームだよ
早くディーラー行って治してきな
もしくは病院 なんとなく国産のカローラハッチバック買ってしまった同僚にCL載せてやったら、
VWのほうが出足もいいし、トルクフルなエンジンに感動してたよ。乗り出し価格も
大して変わらないから嘆いてたよ。
おまけにリセールも変わらないし。 まぁ圧倒的な差は無いのだろうから、あとは好き好きだな
俺は国産のデザインがしっくりこないのでゴルフにしたけど スピーカー変えるの難しいんでしょ
国産より
変なショップで爪おられたり、接続間違えられるリスクもあるから、俺はそのままだ >>237
リセールは全然違うだろ
CLなんて一年で半額以下だぞ うちもDiscover proの画面が一年経たずでコレです。。。
https://i.imgur.com/sGQrbRK.jpg やっぱ純正ナビはクラリオン製の716SDCWが安心
画面がダサいのがあれだけど 過去に3のGTI。今はオールトラックに乗ってて言うのもなんだが。
思うにフォルクスワーゲンって日本でのスズキみたいな立ち位置ではないかと思う。
トヨタやホンダのいいとこ取りしていて、お値段お安くみたいな。
ベンツやBMみたいな質実剛健な部分だけはドイツでの好みではあるから、それなりに出来てはいるが、各パーツ、電子部品などは安物使って、耐久性はあまりない。
スズキも新しいうちはそれなりだけど、耐久性はないし。 ヤナセが扱ってた頃のイメージが良すぎたんだよな。きっと。 >>244
なんで無理に例えるんだ。
例えなくても良い。
わざわざ国産メーカーに例える必要はまったくない。
会社の規模も違うし
そんな単純なものでもないし 日本でミソならスズキはクソ
VWなんて昔からそんな文
サンタナの風が懐かしい そうだよねぇ
四隅に盛塩で大丈夫じゃない？
音マンと同じ扱い >>246
なんか気に触るような事言ったか？
例えが悪いなら、悪い！だけでいいのでは？ 申し訳ないね。
立ち位置がなんとなくそう感じたんだから仕方ない。 スズキよりは高級なイメージがあるんじゃない？
セアト、シュコダあたりがスズキだっていうのなら、まだ納得がいく 販売台数世界一位のメーカーをスズキのような立ち位置って
すごい見識のなさだね それを言い出したらフォルクスワーゲンには高級ブランドがたくさんあるよ。 >>242
うちのは納車１ヶ月もたたずに線が入っているのを見つけ、画面交換してもらいました。
それから一年経つけど今のところまだ大丈夫。 ディスカバープロでルート設定して高速道路走ったんだけど、最寄りのインターやサービスエリアの情報が表示されないのは仕様？
ルート案内やめたら表示されるんだけど 中国でゴルフは見ないよね
アコードより高いというと、ビックリされるわ 先月、こてこてにチューンしたGTIが走ってたな中国で >>263
セダンほどではないがそれなりに見る
ほとんどハロゲンライトだし安いグレードっぽいけど >>239
VＷ扱い例が多い店でやればいいよ。音は凄く良くなるよ。 ナビは大丈夫だけどボンネット裏のインシュレーターが縮んで外れるのは仕様だなw
二回も交換した。まぁ見た目が気になるだけで影響は無いけど。 >>267
えっ？何年式なの？2014に４年乗ったが一度も無かったよ インシュレータぶらーんはGTIとRだけじゃないかな >>270
インシュレーターって裏に貼ってある、吸音材？断熱材？みたいなやつ？
黒い小さなゴムの事じゃなくて。 >>272
その奴。あれなるのはgti、R、オルトラかぁ。ちな自分のは2016年式Rヴァリアント >>262
MY2015までは逆だったけど、今のはそれが仕様。ただ、高速道路でルート検索で走っていても、2画面の設定でSA情報を出すことができるよ、見た目はちょっとくどくなるけど。 >>260
地図データは少ないし解像度も低いしスマホ連携は重いし特筆すべき機能もないし
エントリーからミドル程度の水準じゃね
所詮クラリオンだから 画面の交換部品3～4ヶ月待ちだってさ。納車時に保護フィルム買ったら2枚組だったのはこの為だったのか。 GTI dynamic買おうかと思ってたんだけどモデルチェンジ待つ方がいいか… >>239
純正がリベット留めだからドリルで芯抜いたりしないといけないのが手間かな。
今回は面倒だから整備屋にやらせて、新しいインナーバッフルもリベット留めさせた。
ケーブルは純正スピーカー用コネクタ切ってプラマイに圧着端子付けるだけだから誤接続もクソもない。
私はコネクタ切るの嫌だったから、中国から変換ケーブル取り寄せて使ってもらった。 >>278
プラスマイナスは分かった？
純正だと単純に赤白じゃなかったり、ライン入りの方がマイナスとか分からないでしょ？
結果、左右でプラスマイナスが違って、音が左右どちらかに引っ込んだ音を平気で出してる人が結構いる。 >>279
なんだね君は。
アサイン調べるなり、音鳴らしてみるなり、機械にかけるなり、方法はいろいろあるやん。
ちなみに、
オス（ＳＰＫ側）２つの凸を下にして見て、左から１２３４ピン。
メス（ケーブル）２つの凸を上にして見て、左から１２３４ピン。
１と２がＨＯＴで、３と４がＧＮＤ。
ＧＯＬＦ７純正スピーカーは１と４番ピンしかない。 赤線まだはいってねえな
7.5HLの6月陸揚げ分らしいけど この車ビックリする程スピーカーの音が車外に漏れるよね
最初なんか窓空けっぱなしなのかと思ったわ >>278
ゴルフ4のころからリベット止めだよ、それぐらい自分でやらなきゃ。
ただ単にDIYできないだけだね。 なんで上から目線なﾝ
皆が皆ビンボーな暇人じゃ無いんだよ。 最近は以下を順繰りだね。
diyの話 → 質問など → それくらいわからないの？
ナビ画面に縦線 → 部品注文 → 二、三ヶ月待ち。
エンジン低回転で異音 → 諦めろ。 エンジンの低回転の異音はゴルフに関わらず日本車でも当たり前だし、
レクサスでも遮音性が高いから車内に聞こえないだけで、ボンネットを開けて耳をすますと聞こえますよね
そんなに神経質にならなくてもいいんじゃないかと思うんですが… >>280
自作でやるなら、そこまでやれば良いのだろうが、意外と気にしない人が多いみたい。
ソニーのフィッティングのページとか今でもあるんだろうか？ 前の車でショップにスピーカー交換依頼、追加払って純正位置にツイーターセットしてもらったんだけど
カタカタ音するんだよね
開けてみてみたら、ツイーターにガムテープぐるぐる巻にしてボンドでくっつけてあったw
それが劣化で剥がれてた
HPには結構こだわってるような記載があったが、ショップは信用したら駄目だなと
だからスピーカー交換には二の足を踏んでる 291=239です
昔レガシィ乗ってたときも、某カー用品店でセンターパイプ変えたら、走行中いきなりチェックランプついて失速、回転はバラバラで力でない
すぐディーラー行ったらプラグが一つ取れてたらしい
まあそんなだから自分でやるのが1番だけど、変なショップには気をつけたほうがいいね ヴァリアント乗りに聞きたいんだけど
雨の日にリアへの巻き上げは、どんな感じですか？
少しリア側長いから巻き上げないのか、変わらないのか気になってます。
次の選択肢に入れようかと… >>291
ショップは適当なの多いからな
ほんと信用出来るとこ探さないと
信じられない事する
俺なんてショップにローダウン依頼して
その後なんかアライメント取れてないなと
寺持って行ったらロアアームのボルトが
片方緩んでたのが原因だとさw
人殺す気かよてな >>293
7ヴァリに乗ってたが、変わらないと思う。リアの形状が一緒だから、走行中負圧を生じて雨を巻き込む。タイヤからの距離はあまり関係ないな。 >>293
セダン形状だと巻き上げは無いけど、ワゴン、ハッチバックは構造上後部乱流は避けられないよ
セダンだと空力の関係で後部下回り含めて全く汚れないからね、あれはリヤワイパーイランなと思った ボディ形状で違うのはその通りだよね。
でもそんな事気になるの？汚れるの嫌だから？？ >>294
ゴルフての車を目の敵にする程度の憐れな生活してるのか？しょーもないやつだな。お前。 >>288
音がするのが問題なんじゃなくて
その音が室内に入りまくりなのが問題なんじゃないの？ >>300
白だから中途半端な雨の汚れが目立つ。
一応、親水性のコーティングしてるのでボンネットとかドアの上の方は雨でも汚れは流れるんだけど
リアだけは汚い。
洗車も年数回しかしないから余計。 リアバンパーの上はいつも汚い
あれを拭くだけで大抵の汚れは許せるようになる ロードノイズはあれども、マジで静かな車だね。
排気音がうるさいって、それ壊れてるんじゃないのって話だよね。 >>306
あそこにアルミプレート貼りたいんだが見映えが、な。。 マフラーからの直接音も有るだろうけど、
大抵はエンジンとマフラーからの低周波ノイズだからね。
気になる人には気になるし、気にならない人には全く気にならない。
それをメーカーのせいにするのは勘違いも甚だしい。
日常の乗り方を想定せずに適当な試乗で購入するから、
お粗末な結果を招いているだけ。 SDカードがたまに読み取り不良になる。
他のカードに変えても同じ。
こんなところ壊れるの？ 吹雪になったらACCが作動しなくなった
とてもとても失望した ふぶきでACC使うなんて度胸は俺にはないな
大雨でも 2018HLヴァリ納車10ヵ月でナビに縦線が2本。
ディーラーに問うと、本国に在庫無しのため、いつ入荷するか分からないとのことでした。
また増えるかもしれないので、気長に待つことにします。 >>307
まあ、そうなんだよ。かなりの確率で、ハズレがまざってる。5台試乗して2台で異音したよ。
試乗コースの関係で、残りの3台はきがつかなかっただけかもしれないが。 >>316
ベチャッ雪がレーダーに付くとアウトらしいね。 降りかたが激しい時にもダメになる事あるね
チャフみたいなもんだな >>312
スロット2です。
スロット2で再生中に、いきなりスロット1の曲に飛びます。どんな時に再現するかは不明です。 >>313
マイクロSDをアダプターに入れて使っていますが、この3年間1度もこんな症状はなかったのですが。 >>314
そりゃセンサーに雪が付けば機能しないから当たり前だよ。それでも濃霧でも機能しなくなるアイサイトよりはましかと。 >>326
SDカードなんて安いんだから他の試してみたら
ダメならディーラーへ アダプター内部の端子が緩くなってるんじゃない？アダプター交換した？
そもそも振動にさらされる環境ではあまり向かないのと、ぐらついた状態が続くと最悪カードが壊れるよ そんなの疑うまでもなくマイクロSDアダプタのせいだろ。。 >>308
OPでグレーのプロテクターあるけど気に入らないんで透明シール貼ってる
ボディ同色プロテクターあればいいのに マイクロSDアダプター経由は避けた方が良いかな。車内は結構微振動が有りますし、マイクロSDカードの接点なんて、コンマ何ミリで僅かに接触してるだけですから。
無難に普通のSDカードがよろしいかと。ただ見た目はSDカードなのに、殻割りしたらマイクロSDが出てきたなんて事も有るので、何を信用するか… >>332
中身マイクロのはがっちり付けてあるから >>92
同感
自分はそれで現行Bクラス買ったが乗り心地はGOLFに負けている
全高が155あるので乗り降りがしやすいのだけが取り柄だわ gtiって踏み込めなくてストレスたまるかな？
今HL乗ってるんだけど加速とか全然違うよね？ >>328
他のカードも新しく買って試してますがスロット2だけおかしいです。 >>336
一般道なら殆ど踏まなくても充分スピード出るし、アクセルが楽になって国産軽乗りだった俺は踏まなきゃ走らないストレスから解放されたよ。
パワーは飛ばす為じゃなくて余裕を持たせるもの。 >>336
0～100km/h 5.6秒そらイキリ焚くもなるわな >>334
そうは言ってもそれではモノとしておかしくないかな？ >>336
GTIじゃ大して速くもないしブレーキもボディも頼りないからそこまで踏みたくならない 純正ドラレコDR-S1-VWのリアカメラが出たらしいけど、追加でつけた人いる？ >>340
摩耗とかないと思ってる人にレスしても無駄よ >>336
街中でも使い切れる上限馬力という感じ。
多過ぎず少な過ぎない馬力。 GTIでも速くないってありえなくないか
筑波でも9秒台でスポーツカーの86より速いし
踏んだらレヴォーグやレクサス3.5より速い
つまり国産の99%はGTIより遅いんだけど
何と比べて速くないんだろうか
普通の感覚じゃ滅茶苦茶な性能の車だわ >>350
アレは雰囲気を楽しむスポーティーカーだね スポーツカーとスポーティーカーの違いがわからんw
和製英語とかじゃねーの？ >>343
録画中LED点滅するようにしてるから馬鹿みたいにピッタリ後ろにくっついてる輩もそのうち自然と離れていくよ 窓枠下、グリル、ヴァリのルーフレールの銀メッキモール特有のマーブル模様の水垢?ヨゴレ、
どうしたら落ちるんでそ？ >>354
コンパウンドで磨く、ピカールでもいいけどもう少し粗めのコンパウンドで落としてからの方が早い
疲れるので電動の方がいいよ
磨いた後は洗車の度にプレクサスで5年以上ピカピカだけどね Golf7GTIを父から貰ってしばらく乗ったけど、スピード出さないし、乗り心地良い方が好きなので7のコンフォートラインに買い換えました。
フロントが軽いからかかえってスポーティに感じます。良い。 1.2のその鼻先でSモードに入れ、タ－ボ域のパワーバンドをキ－プしながらのワインディングの走りは実に気持ちいい グレード問わずワインディングを楽しめるなんて国産にはなかなかないと思う
凄いなゴルフ
奴らが来る前に言っておくか
偽装ボロクソワーゲン大衆車、
で良いかな？w メッキモールは斑点出る前にこういうので保護すれば良いぞ
新しいうちにスプレーするのがベスト、ホームセンターで800円位
DIYが好きな人なら楽勝、
新聞紙とマスキングテープを貼って他の部位にかからない様にスプレー
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=33 1.2の軽やかさはワインディングではかなり爽快感があるね。わかるよ。かってしばらくの間は、夜な夜な峠に走りに行ってしまった。 営業マンが売れてる台数の半分以上はCLって言ってたな トレンドラインだとスチールホイールだし、ハイラインは17インチで乗り心地バタバタするから、
消去法でコンフォートラインですね。 >>366
荒れたアスファルトばかりの地域もあるんだよ。 HLから乗り換えたけど、GTIは900回転から普通に使えて加速するんで、HLよりも全然ラクなんだよねー。 >>353
フロントカメラもリアカメラもLED付いてるの？ 乗ってみると、同じゴルフでも２つの方向性があるように思える:
重厚さ
R → GTE → HL
軽快さ
GTI → CL/TL
オールトラック がどちらに入るかは乗ってないから分からない >>374
乗ってみて感じた印象なんだけどね
車重が関係してるんだろうねきっと
個人の感覚だから異論あると思う
そんな風に感じた結果、7CL→7GTIと乗り継いだよ GTIは馬力だけはあるがブレーキが貧弱すぎる
だからプロがサーキット走らせても遅い >>377
それって新しいS2の方でしょ？
S1のリアカメラも点滅するの？ >>378
ああ、自分のは純正のじゃないよ。。
・Wi-fiでiPhone観れる
・西日本の信号機に対応するフレームレート
・LED点灯or点滅で後方に録画してる事を伝える
コレが無かったから純正S1は断念したよ
今は選択肢が他にも沢山あるからきちんと調べて選ぶといいよ 俺はGTIのブレーキが貧弱とは感じたことないな、人それぞれだね。 しかしDiscover Proの検索糞だなw
唯一の不満点と言っても良いくらいだから、何とかして欲しい…。 >>381
自分はモニター付きだと視界に入って煩わしいので
COWONのAQ2-64G-2CHにしたけどiPhoneなら観れるけどMacで画像確認できないのか不満
今は2カメラ、西日本LED信号機対応当たり前になったから選択肢は沢山あるよ >>376
別にプロじゃないし、サーキット走らないし。
街中高速たまの山道を軽快に走れれば良いや。 ドラレコのS2が出たのか？知らなかった
ホームページのPDFアクセサリーカタログには反映されて無いようだが… >>384
まともな感性を持ってる人だね。
天晴な返し。
まともじゃない人 極端な人のレスは鬱陶しいしなんの参考にならない。
そんな奴に限ってエア乗りなんだ。 ブレーキはまともに乗る分には効きすぎるくらい
それでもサーキットユースする場合すぐフェードするから何かしら手を入れたほうがいいらしいけど サーキット走るのは特殊な使い方だしね
そりゃ手を入れた方がいいでしょ サーキットで使いたい車ではないな。前車の走行会で何度か走ったけど、市販車そのままのブレーキでは大体二周位でフェードする。バンプタッチするし車に悪い。これはどんな車でもほぼ同じだと思う。
ゴルフのブレーキは効く方だよ。 >>354
レス㌧
電動でコンパウンドか… 難易度高いなぁ。
>>361
ヨゴレが浮き出てからやって間に合うやろか。 電子制御LSDつきのモデル選べば良い。
ブレーキLSDなXDSよりブレーキ負荷
減るだろ。 DiscoverPro MIB1で音楽聴いている人、SDカードの場合はアーティスト検索とかアルバム検索とかできないのかしら。
iPhone繋いだらできるけれど、SDカードはフォルダ階層ごとにしか見れないし、ランダム再生もランダムにならない。。。 >>389
ワーゲンはブレーキに全く金掛けない
ゴルフRですら安物の片押し 方押しが安物で両押しが高級なのは猿でも分かる。
だが必ずしも両押しがよく聞くブレーキとは限らない。
方押しだろうがキャリパーの強度が充分ならしっかり効くブレーキになる。
対フェード性も方押しだろうが両押しだろうが関係ない。
市販車になんちゃって両押しブレーキなんて要らないと、
R乗りの俺が言ってみる。 >>394
おまえ何に乗ってるんだっけ？
それでもおまえの乗ってるだろう糞みたいな車よりも効くぞ ブレーキがショボいんじゃシビックやWRXにいつまで経っても追いつけない
https://www.autocar.jp/specialissues/2014/08/01/107639/3/
特にブレーキ。雨の鈴鹿できついと言う事はかなり容量不足だと思われます。連続ラップは苦手ですね。こういう傾向は以前テストしたシロッコRとよく似ています。
http://www.webcg.net/articles/-/32681
ハードなブレーキングなどしていないにもかかわらず、ホイールからはもうもうと煙が上がった。 ドライブ時のロードノイズや風切り音はどんな感じですかね？ おっかなびっくりで車に乗ってる輩。
高速の合流すらできない輩
そんな奴が夢を見てるんだ。
免許があるのかも怪しい。
普通に乗ってれば十分だと言う事はわかりそうなものなのに。
やっぱり車でなくて本人に欠陥があるんだ。
親に言えよ。
制作責任者に。 みんながみんなサーキット行くわけじゃないんだからブレーキ強化する必要ある？
Rってサーキット目的の車ではないよね？
typeRやWRXならわかるけど
と擁護してみる 良い歳してサーキットの速い遅いでイキってるのって何なの？
繁華街でチンピラ中年がイキって本職来たらショボンとするのに似てるねｗ GTIじゃなくHLの上にGTグレード出してくれんかな
エンジンは1.8，ホイール17インチで湿式DSG、内外装は赤線無しHLと同じで
おっさんのコートの裏地みたいなシート柄も却下だともっと売れそうだけど >>404
それ俺も欲しい
エンジンは2lでもいいけど、gtiとhlの間に欲しいよね >>404
それがあるならGTIにしてなかったと思う >>405
おれハイラインだけどこれでも雪道は轍で擦ってる音がして精神衛生上よろしくない。
さらに1センチ低いGTIを買う気にはならないな。 >>397
Rスレにも書き込んでるのか
早く乗ってる車教えろよ ターメリックイエローとホワイトシルバー無くなったん？ 初カキコです
今乗ってる国産から７のHL、もしくはGTIを考えているのですが
認定中古車なら安心して乗れますか？ 多分大丈夫、五感を駆使して良い個体を探しなよ。試乗もな。 >>411
去年の秋くらいに営業がホワイトメタリックはなくなるって言ってたよ 保証の事を考えてなら
認定中古は1年落ち1万未満だな
割高ではあるけど
その時はその時と割り切るなら
圧倒的に安い保証無し車両 少々高くて不人気な要素があっても、
ディーラーの走行距離が短い綺麗なやつなら、
まず安心して買えるなあ 2回目の車検
初めてバッテリー交換込みで
約18万円
次回車検時はゴルフ8にしたいな
備忘録としてカキコです >>404
そういうヒトにはA3の2Lがおススメ、4駆だし Rはトラックより重いと言う人もいたな
そしてトラックの方が速いと ACCの設定はどうされていますか？
今はコンフォートにしているのですが、
それでも加速時に3000回転を超えるくらい加速するのでなじめなくて、
エコの方が良いかなと思ったりします。 >>422
んな訳無いw
Rより速いトラックって具体的に車種いってみ？ >>426.427
いやいやすまん
そう言う馬鹿なこと書いてる人がいたって言う話をしたつもりだった >>424
accの加速はジェットコースター気分を味わう物でしょ。
でも不思議と燃費は良いんだよね。 >>414
つまり安心はできないってことね。
かったあとも、いつ壊れるか五感を駆使しつづけることになるね。 DCTはトルコンATとは別物である事をマイナーチェンジ後のミニSで感じた。ダイレクト感が違う。
で、この時期にHL買ったんだけどいい車でした。DSGは心配だったけど、MTモードを多用して乗ればMT車のクラッチよりも持つらしい。でも忙しくなるので普通に乗ってる。 DCTは耐久性に劣るので、ＺＦの8ATにしたとのこと
スープラは >>424
ACCはエコに設定して、一般道で使う場合は、
発進時に時速40km/hまで下げ、
流れに乗る時に60km/hまで上げる。
自動で停車したら再び40km/hに落とす。
車間は適度に。これで自分の発進時に近い。
親指だけで操作するからゲーム感覚。 前車がいる時はそのまま
先頭になると自ブレーキで解除になるので普通に発進してからオンしてます
設定速度は維持されてるので楽 >>434
きついカーブで車間開けてると前車ロストして加速する事あるから気をつけてな 新東名でACC使うと快適でいいんだが、レーンキープの警告がやかましいかな。
ちょうど眠気覚ましになっていいけど と、書きつつ一般道でACCはほぼ使わないです。
新東名でACCは気持ちいいね。
1時間以上右足使わずに運転できる。
直線続くとレーンキープの警告がやかましいのは
ゴルフ7で唯一改善してほしい機能。
2015 CLです。 2012年に発売のゴルフ7に
2019年のマツダ3でマウント取られても... >>439
ハンドル持たずに運転してるのかな？
なんて恐ろしい！ 新アクセラのぱっと見の質感は良さげなのは認めるけど、アクセラに限らず国産車のデジタルメーターパネルの導入は随分遅れてるよな
ひと昔前なら国産メーカーが機能満載で先んじて導入してきただろうに国内各産業の衰えを感じるわ
デジタルメーターの是非は別として >>432
いつ壊れるかびくびくしていなけれぼならないんだったら、ごめんだね。 >>445
是非は別って、非だったら
採用しないほうがいいでしょ。
ゴルフのデジタルメーターも、
なんでこんな見てくれの悪いものにしたのかと
個人的には思う。
メータークラスタの中に、地図が表示されるというのも
視線移動の面から行ったら非合理的ではないだろうか。 >>440
でもおまえ、アクセラ程度の車すら買えないじゃん 本スレとアクセラスレにうっかりマルチ投稿し、アクセラスレ住人にまで嫌われる始末
>>294
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.9【AXELA】
0900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 274d-bYP2 [110.66.19.194]) 2019/01/16 22:34:35
すごいね
偽装ボロクソワーゲンのゴルフなんてガラクタだ
https://i.imgur.com/bDMBxUg.jpg
0904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMdb-NuUi [36.11.224.241]) 2019/01/16 22:56:05
>>900
なぜいちいち他社をdisるのか？良くないよ 自分のアクセルワークで走らせるのとACCで制御してもらっての走行、
ドチラが燃費に優しいか、データ取ってみた方居てる？
ACCの方が常に高めのギアを選択、燃費に有利な気がするんだけど。 A3のACCとどちらが、賢いんだろうね
メルセデスとは比較したことあるけど、雲泥の差 >>451
自分の走り方ではACCの方が上、圧倒的に。
高速オンリー マツダの、、、
ベンツの、、、
アウディの、、、
すまんホントどうでもよろしいわ >>454
15HLだけどレーンキープに音は無いよ。 >>447
VWとアウディのデジタルメーターはアイシンAW製なんだが >>456
そうすると警告がやかましいっていう書き込みはエアの人？ >>458
一定時間ハンドル操作しないと警告音が出る
これがなかなかにウザったい
ハンドル操作の必要性がなくても警告されるから ゴルフ7 CLだけど、直進安定性が高いからなのか、
新東名みたいな真っ直ぐな高速だと
ハンドルに手を添えてるだけになってしまい、
「ハンドル操作しろ」と警告音なるよ。
なりそうだなと思ったら無理やりハンドル左右に動かしてる。
7.5からは改善されたのでは？ HLの純正17インチのホイールって新品だといくらぐらいするかわかる方いませんか？ >>463
7.5だけど警告は表示されるが音は鳴らないな
ずっと無視したら鳴るかもしれないけど >>463
７．５ＣＬテックですが新東名で警告表示後にしばらくして警告音の流れですね。
ハンドル握ってるのになぁ～ >>462
いや、北海道の直線道路ＡＣＣで走ってみ。
別にハンドオフせずにハンドル握っていてもポーン鳴るから。 >>467
そんなにまっすぐならレーンキープ切ればいいじゃん >>465
なりますよ、ただ7よりは、鳴るまでの時間が長くなったのと、音も優しくなりました >>470
じゃあ、相当我慢しないと鳴らないんじゃない？
そりゃもう寝てるよ ちょっと前に自動運転のテスラのドライバーが寝てて、パトカーが前に割り込んで徐々にプレーキかけて止めて
逮捕したってニュースがあったね。 >>463
新東名は普通に直進はしってて鳴るね
画面に警告が出てその後に音で知らせる
7.5HL 新東名たまに走るけど一度もなったことない
走行車線→追越し→走行車線戻るという運転だけど >>471
手放しで20秒くらいだから、寝れません >>475
運転中に20秒もハンドル入力が無いって、寝てると思うよ 疲労が検知されたって出るときって何を基準にしてるかわかります？ まぁあんまり深掘りしてもだけど、
20秒で寝るんじゃなくて寝たから20秒もハンドルほったらかしにしてるって事でしょ？
居眠り運転ってそういうもんだろ
それ以外に20秒も操作しないことなんてある？？
ましてやその前に表示で警告してるのにさ ガキの頃は自転車を手放し運転でどこまでいけるか競い合ってたわ 昔、フォルクスワーゲン主催のエコドライブコンテストでまだACCは無かったけどクルーズコントロール使って当然って話だったな。アクセルコントロールはコンピュータに任せる方が燃費に良いらしい。 >>484
今は真面目に背筋を伸ばして両手で10時10分の位置でハンドルをがっしり握って運転してるで
車線変更する時もちゃんと目視確認もしてる >>478
先日高速道路を2時間以上休憩無しで走行してたら疲労検知鳴りましたよ。ポンってね フォルクスワーゲンなんか乗ってて恥ずかしくないの？ と言って悔しがる>>488みたいなのを横目に颯爽と走り去るの最高! >>486
車線変更で「目」視確認は当たり前だろ。
もしかして「直」視か。 >>488
そんな事を考えながら車乗ってるの？君が乗ってる車も他人からみたら恥ずかしいって思われてるかもよ。 >>484
もっとひどい、ペットボトルを挟むっていうとんでもないユーザーがいたな 逆にゴルフ乗ってると隣にドイツ御三家が並ぼうが全く気にならない
ベンツ乗ってたとしたら、たぶん隣のベンツのグレードが気になることだろう >>492
実体験のうさをここで晴らしてる可哀そうな奴だから
もう少し暖かい目で見守って黙ってスルーするのが一番の優しさだよ そうかなぁ…
オレはやっぱりベンツが隣になったら気になるけどね。だって本当は御三家が買えるならそっちを買ってるもんな。 そうかな？
アウディは好きで乗ってたこともあるけど、ベーエムにはさほど憧れないし、ベンツは正直どこがいいのかよくわからん
同じようにレクサスとかにも興味ないし
横に並ぶと意識するのはむしろプジョーとか >>470
>>487
レーンキープの音7.5から変わったんですね。
自分は7HLなので警告と同時にピィ～～～でした >>494
オレも全く同感。BM乗っていた時は、やっぱり並んだBMとかは気になった。
でもゴルフになったら、隣にRだろうがGTIだろうが気にならなくなった。 この前、信号待ちで隣にメルカバMk4並んできて凄く緊張した TL見ると逆に拘りが有るのだろうと思ってしまうR乗り。 MBでもBMWでもAudiでも僕には不相応なので乗れません
頑張ってもRです >>393
フォルダ表示階層からひとつ戻って、「データベース」って項目出ない？
そこからアーティスト別表示できるよ。 >>469
なんで５キロごとにレーンキープ入れたり切ったりしないといけないのよ。。。
ポーンなる運転は手放し運転だみたいなこと言われたから、ハンドオフせず走っていても新東名や北海道の直線区間だとポーン鳴るって話しているんやろ。
あ、ツッコミ入れてほしいだけの釣り堀なんやったら、マジレスして悪かったな。 アクティブインフォディスプレイで、ナビ表示の方に質問です
ナビ表示の際のメーターはノーマル（大）サイズを使用しておられますか？
それとも小サイズを使用しておられますか？
ナビとして考えるなら断然小サイズなんですが、瞬時の速度確認は小だとやりづらいんですよね
となると、やはりノーマル（大）が良いのかなと思いました
他の方のご意見を聞きたいです
よろしくお願いします >>510
スピードなんて体感や針の位置で分かるだろ。。
12時が100キロよ 偽装無しゴルフ8見た？
フロントは7の方が絶対カッコいいな！ >>510
今はノーマル(大)に落ち着いたよ。
横へページ移動するとき、(小)だと一旦(大)に戻ってから移動するのでモタモタするから。 >>510
最初から小です
でも、>>514さんの意見はわかる >>517
ありがとう
どっちが良いか変更しながら考えます 普通にかっこよくまとめてきたな、という印象。
俺なら8まで待つ。 >>521
買うなら今でしょ、5年後に８買えば解決。 ゴルフ8は2019年11月欧州発売、
2020年6月日本仕様発売かな。 >>508
ありがとうございます！
試してみます！ >>453
㌧ やっぱそか。
>>519
目つき悪っ… CIVICの顔のようにも見える。 >>519
Cピラーにキャラクターラインが入ったか
全体的なフォルムはほとんど変わってないように見えるね >>527
なんだか国産車っぽくなった感じだね。
無駄とは言いたくないけどシンプルな面構成がなくなってきたようなのと、ルーフラインも見た目曲線が強くなったような。 >>519
細いヘッドライトのプロトタイプと比べると
大衆車っぽいゴルフの雰囲気を感じ上手く残してる。
VWのスケジュール通りだと、
ゴルフ8が油で走る最後のゴルフになるんだろうか。 >>527
あー確かに
セダンだけになった時のシビックの顔に見えるね >>519
こりゃあかん！
なんかシビックに見えてきた。 春にゴルフのTDIが出るらしいが
どうせ興味ないよね
俺は買うけども >>535
残念ながら興味ない。
ここまで燃費がよくなってるのにディーゼルの価値を見いだせない。
なぜにTDIを買うのか教えて欲しいな。 何故君がそんな彼女にしたのか教えて欲しいと同じような事なのでは？ >>519
なんかズングリしてるね。デザイナーが変わったんだよね？ >>535
下のような質問が来るのを求めていたのかな？ >>293
ある。多量の火山灰混じりの雨の後走ると、リヤハッチ部に
下から上への火山灰混じりの雫が固まった跡がたくさん残る。 >>519
微妙すぎだろ デザインは7の圧勝やな 黒色のせいかもしれないが少し厳つく見えるのもいやや >>536
同意
日本における燃料代以外に、乗用車にディーゼル積むメリットは皆無
環境負荷の側面からいってもVWの企業としての社会的責任を疑わざるを得ない 8良いじゃない
リアが少しゴチャゴチャした感じだけど許容範囲
後部座席の余裕が今よりあればなお良いね ポロが好みですがレーンキープアシストの有無でゴルフと迷ってます
教えてほしいのですが、疲れた時にあって便利だったみたいな経験ありますか？
普通は警告音で修正してハンドル操作まで介入されることって少ないんですかね？ >>547
高速とかでスピード出てたら真っ直ぐに直されるよ >>548
高速で車線側に少しずつ寄ったら中央側に戻されるってことですか？ >>544
TSIより良いエンジン積んだゴルフが出るのが悔しいって素直に言えよｗ >>549
迷ってるなら有りにしとき。
後付は出来ない。 レーンキープは高速のまったり運転以外は使わないな
瞬時に白線またいでかわす時に邪魔されるんで嫌い
このレベルなら個人的には無くても良い みなさんありがとございます！
思ったより作動してくれるんですね
そこまで高速を飛ばすわけでもないのでレーンキープありのゴルフにします 交差点の白線の切れ目で変な反応するときない？
レーンキープアシスト レーンキープは車速60㎞/h越えないと効かないよね。
白線に関する反応は良く出来てると思う。
自ら車線跨ぎするときは介入を予期してるから問題ないね。 >>558
65km/hだね
ウィンカー出せば介入されないでしょ >>557
あるねぇ、あと、右折専用レーンがあると勝手に動いて、そっちじゃねえよな感じ >>558
Accだと、速度は関係なく制御してない？ >>561
accは関係ない
acc使ってないときは60キロだと思うな レーンキープはここ３年間くらい切ったままだわ。
ACCは使いまくってるけど、レーンキープは逆に疲れる。 レーンキープは片側一車線のトンネルとか、あると便利に感じるかな。 新車から3年後の下取り価格って新車価格の何割ぐらいですかね？走行距離とかにもよるんでしょうけど >>558
7.5は60㎞/h以下でもレーンキープしてるよ
でも交差点直進のとき左側白線が交差点左角に沿って曲がってると
レーンキープがそっちに行こうとするｗ
「おいそっちじゃねーよ」と言いながらハンドル直す自分がいる >>547
2015のCLなのでオプションのレーンキープだが、
高速運転時などは手を添えているだけで
自動的ハンドルが動くから負担少なくて楽チン。
緩やかなカーブなら自動で運転してくれる。
直線でハンドル動かさないでいると警告が出る。
65km/h以上でないと作動しないので高速以外ではほぼ不要。 カメラが付くのでフロントガラスの
中央上部がすっきりしないのはマイナス。 レーンアシストいらんからバックで駐車する時、ど真ん中ど真っ直ぐアシストが欲しい 初めてヴァリアントの試乗に行った感想。走ってて凄くおもしろいと思った。
難点は、狭すぎる！183cmの人間が乗るべきじゃないと思った、、、 俺185
1番下から4UPで丁度よく乗れてるよ
ミニバン乗るとホッとするのは確かだけど楽しくない オレ180cm
5ヴァリアントから10年以上乗ってるんだが特に狭いと思った事はないな
というか欧州車だしどちらかというとそこそこ大きい人向けじゃね？ 俺は日本仕様の171cmの痩せ型なので余裕。
ドイツ男性の平均181cm以上だと、
胴が長い日本人はポジション取りにくいとか。 運転席を後ろまでスライドさせると
ペダルに足が届かないっす。 >>565
CLヴァリアントですが15年式を18年に下取り見積もりしてもらったら148万だったかな。ほぼ300で買ったので半値で下取り。 ゴルフ8ってそんなに大きくは変わらないんだな。フロントは何だか力なさそうで好みじゃないけど、見慣れたらゴルフ7が古臭く見えるんだろうな… >>566
本当か？俺用は子供乗せて出かけられるように結婚してからは60→70→80とトヨタのヴォクシーを乗り継いでるけどあんなクソボロバンでも
60も70も5年乗って購入時の半分ちょい下取りついたけどね。
ホンダらカミさんのヴァリアントなんかも来年3年目で乗り換えるとしたら120万しか付かん訳？ いやその
ゴルフ8を信じてないわけじゃないのだけども
3年は寝かせた方が良いと思う私 >>581
新車時の40パーくらい。外車は２年で５０が通例、国産は３年で５０．
地域にもよるだろうけどVOXYなどの生活実用車は非正規や外国出稼ぎ者家族が割高でも
承知でほしいので、リセールはいい。オークションに流れやすい、もちろん洗車のみして
不具合は都度対応で店頭にだせば上乗せ分も少なめでいいし。
外車はそういう古物屋ではオイル交換くらいの対応しかできないので。 >>585
ありがとうございます。そんなもんなんですね。 >>581
今現在、2015年式のバリアントが150万円程度から売ってるんだから販売店の経費を考えるとリセール価格はは厳しいよ
もちろんグレードやコンディションの差はあるにせよ、手放すならゴルフ8に移行する前にしないと価格はさらに落ちるよね
国産ミニバンなんかのリセールバリューが上位に来るのは既出の通り
情弱が嵌まる残価設定クレジットの残価率も高めに設定されてるからね >>581
下取りよりも込み込み250万くらいで購入できてるのが凄い。 >>519
これは実車だとゴルフ乗りはハッキリとした違いが分かり、普通の人は分からないかな？
ボンネットが短縮しルーフがスラントしてポロみたいなリア処理になった。サイズが大型化してなけりゃいいけど。 >>590
どっかで横幅が5mm大きくなって1805mmになったってみたな 2020年にすげー古く見えそう
その時になったらそうでもないんだろうか >>587
本来だったら、残価設定ローンは法律で規制すべきなんだよな
あれはサラ金より悪質な貧困ビジネス ディーゼルは、代車のパサートに乗ったけど、残念だった。
音がうるさいし、低回転のパワーが無いのに湿式だから、街中ではかったるい。
アクセルガツンと踏めばそれなりのパワーは出るけどね。
GTDだったら面白いんだろうなぁ。 ドア付近から嫌～なミシミシ音するんだけど季節とか関係ある？ >>594
貧困ビジネス？
年収1000万だけど、自由に使えるお金が少ないから残価設定ローンにしたぞ。
独身なら違ったかもしれんが。 >>596
低音だとウェザーストリップとか窓回りのラバーなんかが硬くなるんじゃないの？
うちのも最近窓閉めると、閉まる直前にキュッて鳴るし。 残価設定ローンの闇がわからないのなら年収なんか持ち出さなくてもそれで良いだろ。 >>599
残価設定ローンを擁護するつもりは無いが、
それをここで言って何になる？
メーカーやディーラーに直接言えば良いんじゃね？
残価設定で優遇してる様に見せかけて、ユーザー囲い込むのやめろって。 >>599
闇って具体的になに？
俺は名義がディーラーになるのが嫌だから銀行から借りたけど >>599
年収を出したのは残価くらい、そん時に出せるし、出すし、今は毎月の金額を少なくしたいって言いたかっただけだよ。
闇ってなんなのさ、自称事情通さん。 前の車5年も7年も乗ってたらその間にお金貯まるやんか 低金利とはいえローンや残クレ以上の利回りで投資できる能力が無いので現金一括派です。 現金一括で金利払わないのは俺も賛成だし実際一括で買うんだけど、
見積もり取ると残価設定で買う方が値引きやら下取りやらかなり差が有って、
金利分くらい安く買えちゃうんだよな。
だから余計に残価で買っちゃう人多いんだと思う。 >>610
まぁ貴方を弁護したつもりは無いんだが、
必ずしも現金一括が安いとは限らないと言いたかっただけw 残価設定はディーラーにとって良いカモ
ケツの毛まで毟り取られて、最悪自己破産
哀れだなぁ・・ ちゃんと計算したほうがいいよ
残クレ使わせたくてうまく誘導してる場合もあるからな 不動産も持ってないし預貯金金融商品合わせてもR3台分程度なので贅沢してローン使えないわ。
CLテックヴァリ現金で買うのが精一杯だった。 >>610
老婆心ながら言わせてもらうが、
あなたにはデミオかフィットの国産Bセグあたりが分相応ではないかと
車に無理して見栄張ってもしゃあない メルセデスのオプション半額セールとか残価設定ローンしないとダメで一括と50万以上の開きがあった ワーゲンだけを、車検前に乗り換えつづける人だけが残価設定ローンをおいしくいただける。 金利払った上に残価設定して期間縛りで買うなんてほんと贅沢な買い方だと思います。
お金に余裕がないと手が出ないよ。 なんだよ車の買い方までマウント合戦か？
誰がどんな買い方しようがほっといてやれよ。
だからチビック見たいな奴に粘着されるんたろうがw いちいち何かにつけてマウントマウント言ってたら掲示板でのコミニュケーションなんて出来ないぞ？ Lexusのリセールがいいごく一部の車種だけ、残価3年で買い替えるのアリだと思う。 残価乞食を排除しない限り、VWのブランドイメージは上がらない 残価設定金額を頭金の代わりに最後に支払うという考えじゃだめなの？
それまでに計画的に貯金していく前提だけど 俺は小遣いで買ったからローン
共用性もあるので月1.5万の補助をもらってる いつからゴルフ乗りはこんな荒んだ人たちになってしまったんだろう。
ゴルフ3の頃はそんなことはなかったんだがなあ。 >>620
そうだよ、毎月決まった金額、またはそれ以上が当たり前に入ってきて、ボーナスも最低月率は決まってて年に2回は必ず支給されてるよ。
だからこそ購入出来る。
逆に現金の人は選択肢が少ないことを言っててかわいそうな人にしか感じないわ。 >>617
アレは酷い
ハイメルセデス！月々9,800円からってCMやってたけど総額450万だろ？
3年後いくらで買い取ってくれるんだろ？ 残価設定ローンって3年リースで借りてるみたいなもんで、あんまり好きじゃないんだよな 車検証も所有権留保で惨めな記載になるし良いことないよね >>633
現金の人は、ここで何を言おうとも、事情があれば、残クレでもかえる。
君は現金では買えないし、将来の収入の支出先が決まってしまっていて生活の自由度が減ってる。
君がどうしようと自由だが、不自由なのは君なんだから、他人に、かわいそうなんて、いうな。
惨めったらしい。 >>632
荒らしてるのはほぼゴルフ乗りじゃ無いかと。車は人選べないから当然一部はいるだろうけと。
自分は頭金出して後は銀行ローン使ったよ。年利1.7だったかな？給与口座とか使ってたんで引かれてそれくらいになった。 >>635
輸入車の支払い例見ると、思い切り頭金欄にでかい金額入っていて草生えるわ。文字どおり支払い例すぎて笑える。
どーでもいいけれど、豪雪地帯に住んでいて、吹き溜まり走行していたら、買って３ヶ月でフロントタイヤハウスのインナーライナー割れてもうたわ。
修理代にいくらかかるんだろ。
パサートオールトラックとかアルテオンをムリして残クレで買って雪山に突っ込んだら死にたくなるだろうな。。。（市町村道とかだと、町の境界で除雪やめられていて、突然十字路が丁字路になっていたりして道路が消滅していることがある。 まあ俺は三年落ちの中古買って乗り潰すつもりだけどな >>640
逆に確実に1.7%稼げる投資があれば400万でも出すよね
ローンにしないのはそういう理由です 3年落ちのコンフォートラインが納車されました、
ディスカバープロ のバージョン2015で、
バージョンアップしようとしたらできませんでした。 ディスカバープロ 、使い勝手イマイチなので、iPhoneのナビ使います。 >>567
レーンキープ＋ACCがトラフィックアシストで7.5からの新機能だよ
通常のレーンキープは7と同様65km/hから有効になる >>597
年率3%くらいだよね。自分は投資でそれ以上行けると思って、現金支払いを減らせるので残花設定ローンにした。
しかも残花設定呑む代わりに、利息分相当のオプションを交渉してまけてもらったからよかったと思っている。 結局、現金一括アピールって俺金持ってるアピールなんだよな。 >>651
そうか？
そうすると、残価擁護者は貧乏アピールなの？ >>652
それぞれに理由がある事を理解出来ない、分からないアホがよく分からないアピール、自慢してるだけさ。
職場にもいるでしょ。
問題にならない事を問題にして騒いでる人が。 何千万もするわけじゃないんだから、現金一括ぐらい自慢にもならんだろ >>651
現実だと逆の認識みたいです。
家内の物はワーゲンディーラーで支払ったから特にないですけど
わたしのヴォクシーは、会社の車両担当をしている関係で
会社に来るトヨタの社用車担当さんから買いますけれど
車両購入時も車検や整備関係も会社に納車してもらって
その場で現金支払いをするのですが
毎回「お前ローンも組めんのか」
「車検なんかカード使えカード」
と、同僚や部下から言われますから。 車検はカードだな、1回払で。
現金で10万以上も持ち歩くの嫌じゃん 一々金の支払い方を述べる必要は無いんだが、何故か一括派はどの分野でも一括アピールしてくるんだよな。そしてお決まりの金利がどうのこうの。
だから何なのと。君の懐に何か影響でもあるのかと。 >>644
12月に同じく2015年式のゴルフ買ったけど、
地図バージョンが2015年。
自分で地図データ落としてみたけど不可。
更新されてないのは俺の責任ではないから、
ディーラーに可能な限り最新の地図にしてくれと頼んだら、一つ前のバージョンが入ったよ。 馬鹿プロは初期搭載地図バージョンで、無償地図更新出来る期間が決まってた。15年モデルだと去年が最後だったような。 ディーラーで100万までカード払いできた。
2万ポイントゲットw >>651
違うで
金持ってる人の方が無頓着にローン組めるんや。
金が無いからケチって一括で払うのやで。 そういう発想だからこそちょっとだけは金が溜まるとも言える。 クレカで分割払いでいいじゃん
ポイントじゃんじゃん溜まるし現ナマ一括はアホ >>668
もちろん普段は家賃から光熱費からコンビニの支払いまで全てクレジットに集約してる。
年間300万以上はカード払いだね。 ゴルフだからおかしな話になるんだよ
家ならどうよ4千万～の話で ちなみに
ゴルフ７の車検、だいたいどれくらいみなさん払っているのかしら。
今まで最初の２台は車検まで乗らなかったし、３台目の中古アコードはホンダディーラーで車検とって、１０年目コミ８万円と１２年目コミ１３万円だったかな。 15年購入の7HL、3年目車検ディーラーでやったら17万だった。
その内バッテリー交換本体込みで3.5万が入ってる >>309
その言い分はへんだろ。
試乗コースは短く、なるべくボロがでないコースを
設定しているのに、ボロを見つけられなかったら、
買った方が悪いというのか。
まあ、君が擁護しているディーラーやメーカーは
そういう態度でものをうっているだろうね。 >>677
横からだけど、お前がその程度の客と思われてるんだよ。
上客なら乗りたい様に試乗出来るんだぜ？
営業付かずに車だけ貸して貰えるしw 上客かどうかより担当者、そこの販社、余ってる車次第だろ
幸せな奴 >>679
まぁそう思っておけばお前は幸せだもんなw
こんな所で車の不満言う奴や買い方でマウント取ろうとしてる奴は、
死んでも上客にはなれないから安心しろwww >>681
経験が少ないようみたいですが一般的に営業が助手席に座り決められたコース走ります。 >>681
普通じゃないよ。
大抵の客は>>677が言うように営業隣に乗って決まった試乗コース乗れるだけ。
貴方がいつも好きに貸して貰えるならそれ相応の客って事。 >>668
カード分割とかリボ払いとか残価設定以上のバカ >>681
初めはそうじゃなかったでしょう
乗り継ぎでそうなる
代休とかで平日行くと今日空いてるんで夕方までいいっすよとか言われる 家内のCLの車検代、20万程度
ボッタクリバッテリー込み
私のC200は7万円 ヤナセだけど ピュアホワイトとオリックスなんたらホワイトって、実物だと見た感じ違う？
ネットで見る限り差がわからないんだけど。
しかも後者は有料色。差がければピュアホワイトでいいかなと考え中。 >>682
え？普通に担当営業から1日試乗を勧められたますが？客としてのレベルの違いかな？w JCBカードからクレカでゴルフ買え買え手紙が来る。結局買ったがカードではなく残価据置でディーラーのはやめて提携の金利1パーセントのヤツにしたよ。ボーナス加算は出来ないタイプの。 つまらんことで競うなよ。。
GTIの赤シートが好きだけどHLのシートはどんな感じですか？ >>691
GTIのがハリがあってホールド感強いね
とは言ってもHLのシートも充分以上のサポートだし快適ですよ
アルカンタラもまとまってて満足度高い >>675
車検代の件
先日カキコしたけど
５年目(２回目)で90,000㎞
・純正バッテリー
・下回り洗浄&錆止め塗料(雪国なので)
ブッシュとか問題無しで
トータル19万。@ディーラー
(言いなりの情弱かな？) >>694
純正バッテリー交換が入れば、そんなもんでしょ
正規ディーラーならどこでも工賃同じじゃないの ゴルフが新しくなって、新しモノ好きがそっちに流れたら、メンテやトラブルに対する対処などを自分でやって、それを公開してくれるような大人の会話になるんだろうなあ。
部品番号とか教えてくれるような。 >>688
自分はシロッコRの試乗車を1日貸してくれましたね >>694
バッテリー交換して錆止め塗装までしてるんだから妥当でしょ ウインカー付きっぱなし不良がでて
寺に持っていったらECU交換で
9万キター
つかライト周りなんかなんも
いじってないのになんでそんなとこ
壊れるかな >>700
パスター塗布は国産も外車も車検時には基本的にやりますよ。 >>703
そうなの！？
知らずにやってもらえてたんだね。 >>11
19インチは鍛造だね
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190123-10377923-carview/
このGTI TCRには、ふたつのシャシー・オプションパッケージが選択できる。19インチの鍛造アルミホイールにアダプティブダンパーが付くものと
https://i.imgur.com/CZ46N6H.jpg
異なるデザインの19インチ鍛造ホイールに、アダプティブダンパー、ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤが付くもの。
https://i.imgur.com/J6tyklo.jpg >>693
そうなんですね。ディーラー回ったけど、ゴルフは品がある感じで好感度高かったです。 >>705
だと思います。車検の伝票に目を通すと、「パスター塗装」
という欄があると思います。
部品類に関しては、基本的に正常でなければ車検に通らないパーツ類、
以下の物に不具合があれば車検に通りませんから、これらが
ダメな場合は車検時に強制交換です。
・フロントガラス→割れや欠けがあると×
・ブレーキパッド→減りすぎていると×
・タイヤ→スリップサインが出ていると×
・マフラー →穴あきは×
・水廻り→ 冷却水漏れは×
・ショック→オイル漏れがあると×
・ステアリングラックブーツ→破けていると×
・ドライブシャフトブーツ→破けていると×
・灯火類→球切れやカバーのヒビ、割れがあると×
また車検不適合のパーツを付けている場合には、一度全て対応品に戻さなければならないので、余計な工賃が掛かります。 ここで車検費用を書いてる人は、法定費用込みなのか抜きなのか？ >>707
期間CPで定価より安く、車検時で工賃込みって言われるとね...
走行少なめなので5年目交換はちと怖かった。次回は3回目の車検時かな
>>711
>>676だけど込みで書いた 7.5からついてるトラフィックアシストって渋滞時とかで使い勝手いいの？ 5年目車検で18万円とか19万円って書いたものですが もちろん諸費用込みです
でもヤナセで C 200の7万円っていう書き込みはあれはどういう意味だかよくわからないね そもそも車検の基本料も運営会社によって多少違うよね、どこが安いのかまでは知らんけど >>712
>>715
レスありがとうございます
込みなら納得です >>521
8がハイブリッドで発表になったら速攻7.5を買うべきだろうね。 >>687
実際に見ると全然違うよ。
ディーラーに行って並べてもらえば一目瞭然。
あとは色だから好みの問題だけどね。 >>718
8の後半はもうEVだよ、ガソリンはオマケ >>695
「上客金持アピール」ってあたし>>694のこと？
馬鹿言っちゃいけないよ！
ディーラーで車検すりゃ、みんなこんなもんだろ？
お前、生きてて楽しいこと何にもないだろ？
ご愁傷様。( ;-д-)ﾁ──ﾝ >>721
まさか
貴殿のことじゃありませんぜ
まぁ確かに最近は何をしても楽しくないけど >>720
8の発表のことを言ってる奴になんで少なくともそれより3年以上後の事言う頭の中よくわからん、 >>724
少なくともそれより3年以上後の時代遅れ感を考えて心配になっちゃいました、すいませんｗ >>718
DSG発進時のネガが消えるならハイブリッドバンザイやん >>720
あと四年でガソリン車がおまけになっちゃうんだ(´・∀・｀)ﾍｰ
その時検証するのが楽しみだね 輸入車ディーラー系とトヨタ系ではやはりトヨタ系の方が、工賃や諸費用は安い。
新車購入時には、輸入車ディーラー系の方が値引きが10万ほど良かったけど、総支払額はトヨタ系と変わらなかった。 >>727
うんそうだよ、その頃にはEVの実走行距離が700kmに到達するからね
深夜電力でガソリン換算燃費が100km/LのEVにガソリン勝てるのかな～と でも全車が夜間充電したら発電所がパンクするインフラという事実 >>730
その前のレスから見てるけど
なんだか気持ち悪い奴と感じるのは自分だけかな？ 内燃機関無くなったら車乗るのやめるわ
時代に逆行する事になるけど、つまらない物は何処まで行ってもつまらない。 >>737
辞めはしないだろうけど、純ガソリンの今の車を後１０年は乗ってから考える >>738
10年乗れるかね？
乗れるに越した事無いけど今時の車は電子機器テンコ盛りで、
壊れたら直せないケースもありそうだしな。 11年後の2030年、売れ筋はEVになっていても
ガソリンのゴルフ8は後期型がまだ現役。
街中を走る車の5割がEV車になるのは2040年頃。
日本政府は2050年にEV車100%を目指しているが
普及率は7〜8割に留まり、自動運転タクシーやシェアカーを
アプリで呼び出せるのでマイカー所有率は3割以下。
こんな感じかと。 >>737
心配しなくても大丈夫だと思うよ
あの車体の古いノートe-Powerでさえ既にパワーソースの面白さはゴルフより上だよ
電気モーターの方がレスポンス良いしMAXトルクが0キロからの加速も申し分無い
https://youtu.be/ZoR5yOTIY-k
トルク320Nm 86より加速いいらしいｗ
車体のいいゴルフのEVだと更に良くなると思うから楽しみだけどね
もうVWもEVに舵切ってるし時間の問題だよ もうおなかいっぱいです
未来のゴルフのスレ作ってください >>742の動画みたけど、ノートe-Powerも面白そうだね。
電気モーターのヴィ～～ンって唸る音もSF的でカッコいいと思ったけど、
やっぱエンジンが唸るサウンドの色気にはとてもかなわないとも思った。
自分はやっぱエンジンの音の方が好きだわ。
これからの若い世代はモータの音の方がいい音だと感じるんだろうか？ みなさん、どんなきっかけでＶＷ買うに至ったのかしら。
みなさん、ＶＷ車を買う直前の車メーカーと車種は何でしたか？
初めて買ったクルマがＶＷの方は、親の車のメーカーも。 >>744
あれは発電用のエンジン音だよ、お世辞にもいい音じゃないねｗ
https://youtu.be/lRXWnQKTqDA?t=60
EVは動画だと風切り音とタイヤノイズしか聞こえないけどね >>737
せいぜいカーシェアとか、
レンタカーでいいきがする。
気にいる車が販売されないならば、
車を所有するリスク（いつ故障するかわからない）
を背負う必要はないでしょうね。 >>686
家の実家の15年以上前くらいのメルセデスE320でさえ先日ヤナセに車検に出したら98000円だったよ。
それを考えると去年初回車検で18万位かかったのはかなりボッタクリに近かったな。しかもバッテリー持ち込みなのに。 >>749
明細だしてもらわないと、なんとも言えません。 >>744
たしかに音は大切ですね。
個人的には、今のゴルフの1.2tsiの音は全くつまらないと思います。 >>750
こんなことのためにわざわざ実家行って明細取ってくるのは時間の無駄なのでこの話はここまで。
俺が言いたいのは感覚的にVWのディーラーでの車検は高いという印象を受けたまで。 >>752
18万はvwディーラーの車検だったわけね。
書いてないから、まるでわからなかったよ。
整備内容についても書いてないから、高いのか安いのかもわからないね。 ブレーキローターやゴムホース関連に油脂類全般やれば自賠責重量税入れたら20万なんてすぐにいっちゃうよ ついでにマルチリンクブッシュ交換プラス10万逝っとこう それゃ国産でもエンジンいったらりしたらもっといくもんね。 >>754
>>749は初回車検って書いてる。
初回車検でそこまでやるわけないだろ。 メルセデスケアの場合、税金と点検基本料金しかかからないんだよ
交換部品は全て無償 なんで初回車検は7万円程度 VWのACCはお粗末な国産メーカーのそれよりもっと劣ってるよな
津軽平野の地吹雪ごときで使えなくなるとは情けない
たかがホワイトアウトなのに
ボルボを見習ってほしい。だせえから買わないけど >>760
俺はVWのACCは国産に比べたら優秀な方だと思うけどね。ミリ波レーダーとカメラの二重センサーのボルボの安全性能と一緒にする事自体どうかと思うよ。 良いものは良い
と言うのはわかるけど、こきおろす必要はないな、朝からいやらしいわ全く つーか不正やってから一度も1位に
返り咲きしてない
SUVカテゴリも出来て、ゴルフセグメントのライバル派生車も一杯
ポロもサイズアップで不振
もう日本でのVW(ハッチバック)の
役割は終えたんじゃない
日本の購買層って40後半それ以上、ジイサンバアサンばかりだし
若い奴は買わないか実用国産か
上に振ってベンツ、bmw、ミニだし >>760
ボルボにはLEDには当然のように付いてるヘッドライトウオッシャー廃止。雪掻きも大変だ >>765
雪道以外では全くもって余計な装備。
車汚れるだけ。 そんなにワーゲンが劣っていると思うならなぜにこのスレにいるの。
1番劣っているのは自分だと皆から指摘されたいから？
今年は健常者になろうな。 他のスレに何書いてるかバレバレなのに
よくやるわと思う 嫌なら書き込むかな？
俺個人はは日産嫌いだからスレなんか身たりも気にもとめたことないよ >>262
仕様っすな
このナビはルート案内より
情報掲示板として使う方がよさそう
(2017/03 ｵｰﾙﾄﾗｯｸ乗り 車検も人それぞれっすよねぇ
予防交換する人としない人ではかなり額面かわりますし...
明細書が見たいですねやっぱ 残念ながら、日本社会での役割を終えたのは>>764というオチだったなw 役割を終えるのは俺が手放した時だな
そもそも乗ってもいない奴に始まりも終わりも無いだろ うちの職場の隣のおっさんみたいなもんだ。
文句ばっかり垂れて何もしない。権利ばかり主張。
一日中職場でネット見てばかり。いい歳してポケモンやってる。 >>776
確かに。
でもポケモンって、いい年した働かないオッサンか暇なオバサンしかやってない印象なんだけど。 いつまでも不正のことをいいつづけても
しかたないとは思う。
しかしやはり企業体質はあるんだと思うよ。
故障した人の話を聞くと、
客 いろいろ症状がでるからなおして！
D コンピュータ診断で正常だから正常だ！
このやりとりを何回か繰り返し
もう前に進むのも困難なくらいに壊れて
初めて何かしてもらえる、という。
こういうの多いよね。
要するにコンピュータが診断できない不具合は基本直さないということ。
こんな話聞くと、壊れないうちはいいけど
壊れたら悲惨だよね。初期不良もね。
これに比べたら整備費用がちょっと高いくらいどうでもいいことに思える。 >>778
それどこのメーカーにも言えることかと。
特にコンピュータの関係なんて車以外でもたくさんあるし。 >>779
コンピュータのことをコンピュータ診断するのは当然だしそれは、もちろんかまわないよ。 >>778
僕の行ってるDはフォルトが残らない体感的な事でも取り組んでくれる。
フォルクスワーゲンの体質もあるかもしれないけど末端の作業者（サービスフロント）の人間性ではないかな。
顧客をどう捉えるかの社員教育も関係していると思うな。 某限定車納車の時にキャリアカー積んでる時タイヤロックしてなかったとかでフロント大破、未だに揉めてる寺があるみたいに寺の体質も問題だよね。 >>760
北海道でホワイトアウトしているときに重宝してるぜ。
シャーベットとかベタ雪だと止まるけれど、他社でこれより良いところなんてあるのかいな。
スバル即死だし、トヨタ日産はクソ。
ホンダセンシングはアコードとかレジェンド級なら良いけど、それでもミリ波レーダの限界並み。
強いて言えば、7.5で良くなったけど7は位置が低いから雪に弱いねー。 >>778
いい事言うねぇ。
それをおかしいと思うかどうかだよ。 >>781
自分も全部ちゃんと対応してもらってる
サービスの人間性とユーザー側の人間性だね
感情的に言うだけで症状を伝えられない人はサービス側も分からないと思う >>786
ユーザーのため1800を守り続けてるクラウン、トヨタは偉いと思うわ。 >>786
ウチの駐車場も1800で厳しい。今は隣が軽だからいいけど同じ1800が来たら… >>792
>>794
車幅なんて1800で十分過ぎるよね、実際は1750くらいで良いくらい。
ゴルフクラスで1850とかになったら、もはや乗りたくない。そんな車幅になるならいっそのことベンツのGLCとかトゥアレグにするわ。 >>785
能力の問題が一番大きいと思うよ。
限られた時間の中で作業しなきといけないから
勘がわるいと結局治らない。 車幅広くなったらぶつけないようにしないとな
内部空間の変貌楽しみだ
↑買う前提 大きくなりすぎてきたからポロという選択もある。
新型に試乗したが、以前のゴーカートみたいな感覚じゃなくなってたから一考の価値はあると思った。
でもサイドブレーキは何だかチープに感じたし、オートホールドに慣れちゃったから、そこは譲れないと思った。 全幅1875のメガネ4RS諦めて
7.5R買った俺様が通りますよ ポロはないない
大きくなるのは良いけど、装備が追いついてない感がありあり
軽自動車を白ナンバーにして買う感じ >>791
話題についていけないて気持ち悪いやつとしか返せないならレスしなきゃいいのに
気持ち悪いやつだな ルーフレール黒いのがいてるけどあれは塗装でもしてるのか？
白錆がすぐ浮いてくるし黒の方が締まって見えるし羨ましい なんかこのサイズ感になると
ハッチバックだと変だよw
AudiがSBにしたのがよくわかる >>800
アルカンタラのせい
好きずきもあるけどメガヌRSの
方が大人びてない？
Rはスペック厨ガキ臭くない？ 価格、サイズ、ブランドイメージを考えるとやっぱり日本でのゴルフ(ハッチバック)は役割を終えたんじゃ…
代わりにSUVとかはまれば良いけど
なんせ日本だとハッチバックしか売れな
ポロも嫌だとなると、やっぱり上位ブランド 、ミニに流れるね ネチネチとうるさいな
ミニでも軽でも好きなの買えよ
君の感想など誰も求めてないわ 日本人の平均身長が170超えてるのに昭和の時代から
ほぼ変化ない３、５ドアHB、君らも175とか180あるんでしょ、
これからはGOLFプラスとかGOLFスポーツワゴンの時代だと思うんだけどなあ
乗り降りが窮屈で頭上高も頭に近いでしょ
日本でGOLFスポーツワゴン販売すりゃいいのに
２シリーズアクティブツアラーやBクラスの対抗馬として >>809
同意
そうまでして誰かに認めてもらいたいのかな？ 回りは多種多様な物を求めてるガ
いかんせん日本でのVWはゴルフで
ありハッチバックが主だから
過去に入れた事もあるストレッチゴルフ セダンは売れない
だから日本でのVWは喰われる一方
TROC TCrossがどこまで行けるか 軽自動車が新車トップ10を埋め尽くしてるのに何言ってんだ？ >>814
これ、知らないでボーとしてるとエライ目にあうんやで。
俺がソース。 >>820
確かに売れてないよね。
２シリーズやBクラス買うくらいなら多少高くても３シリーズかCクラス買おうと考えるもんね。 でもちょっとデカイよね街の作りとマッチしてない
イタリア車（大衆車）のサイズが日本向きだと買ってから感じた
でもクルマとしては満足 例えば何？
アルファ水戸も相対して変わらん
500かパンダぐらいだろ >>826
ドラゴンクエストビルダーズやっとけ遊戯王 ネット上で情弱を使うやつは大抵日常生活での情弱である。 補償期間過ぎたら毎日びくびくしながら
乗ってるの？w >>829
新車で買って保証切れる前にまた新車に乗り換え。 草生やして満足してる、
惨めなカスが日曜の朝から暴れてるな
中学生並みの知能しかなくて不憫 いやー
買わなくて良かったw
騙されるところだったわｗｗｗ 今乗ってるゴルフ7は、先日車検して５年保証切れて６年目に突入したが
前車のゴルフは10年目くらいからかな？毎月何かの故障とか不調でディーラー通いしてたな。
ゴルフってそういうクルマだから、覚悟して乗ってねw 全くダメなメーカーの車だわ
買ってしまったから仕方なく仕方なく乗るわ、はぁ～憂鬱
今日もドライブしなきゃいけないし
何故か意味も無く高速とかも行くことになるし、、、
あぁ～嫌だわぁ♪ >>836
安いとかんじて買ってみてわかったけど、
そんなだから、安くしないとうれないんだね。
もちろん取り柄はあるけど、
こんなものがベンチマークと
いいつづけないといけない
自称モータージャーナリストのかたがたって、
ずいぶん気の毒な存在。 はぁ～憂鬱だわぁ
10年もこんな車に乗らないといけないんだなぁ
もっと壊れてくれないと次の車のお許しが出ないんだよなぁ
あぁ仕方ない仕方ない♪ ６年８年８年３年と乗り換えて先月ヴぁりに変えたけど、故障らしい故障はないな。
４の時の窓落ち（無償）くらいだな。 ガリバーで3～4年落ち5年保証付きの中古買って、保証切れの後故障したら乗り換え。
ってのをVW、audi織り交ぜ3台繰り返し中だが、今んとこ全く金掛からんな。 >>843
別に専用センサーは付いてないよ
ABSの回転数監視機能使って回転差を見てるだけ >>845
そりゃそうだ
>>846
登録から5年以下なら無償でついてくる
その代わり車両価格は高めだけど、ごねれば無理矢理30～40万は引くから大したことないよ
総支払いが本体価格＋3万とかそんなの >>848
ディーラーで新車買うよりずっとよさそうだね。
欲しい車種があればだけど。 7.5のトラフィックアラートってバンパーにいくつかのセンサー穴付いてるやつとはまた別なのね
あのセンサー穴が前後バンパーに付いてるのは何用?
あとヘッドライトウォッシャー廃止になってるの今気付いた・・・
自分のも付いてると思い込んでましたｗ >>850
駐車時のパーキングアシスト？
前後のバックソナーですね。 >>843
アラームついたんで寺持って行ったら10センチ弱のボルト刺さっていてゆっくり空気抜けていた。 >>849
最高だと5年落ちの外車に5年保証なんて無茶なシステム
適用はドイツ御三家にvwぐらいだし、5年っても2年目からは免責1万だし、ゴムパーツとかは一年しか効かないし、興味あるならその辺はググってちょ ガリバーで乗り継ぐとか
くそマゾガリバー社員しかいねーだろw ガリバー見積りしたら、本体の他の部分高くてびっくりした アクセラは二段も三段も上の質感になったが、ボロクソワーゲンは追いつけるのか？
https://youtu.be/uJIWaOGY5NI >>843
釘によるパンク二回を検知してるから役には立つ。 やっぱ肝心なところは寺へもっていかないとダメなんだろ。 >>839
車としてのベンチマークであって、品質のベンチマークでは無いな。 7.5CLを購入して半年。
良い車だと思います。
このクラスだと最高だと思います。
どうして悪く言う人がいるのか不思議です。
隣の芝が青くみえるようなものなんでしょうか？ パワーない
足回りスカスカ
シート安っぽい
吊り下げペダル
CLに乗って良さが全くなかった 俺も良い車だと思うし、他の車に乗ってみるとベンチマークって言われる意味も分かる。
買う前は輸入車なんてって結構馬鹿にしてたけど、固定観念は良くないなと思ったね。 >>861
シャシーと足回りの連動感がいい
硬質感がある
国産の柔らかい足回りだとそれが感じられない
ってところじゃないかな 輸入車購買層ってクルマが良いからとかよりも、人と違う物が欲しいって言う欲求が大きいかと思う。ある意味ファッション。
だから同じクルマを後生大事に長く乗るなんて考えてなくて、5年位で買い替える人が多い。
ディーラーに行っても古い車種って殆ど見かけないし。 そのファッション、イメージ重視の日本において、ディーゼル不正は致命的なのであった… >>856
やべえ、断言しちゃってるね、この人が断言するの珍しくね？ｗ >>867
そうそう。だから対象車種を販売してなかった日本が一番打撃を受けたと言う。 最遅8月までに納車希望なんだけど値引き狙うならタイミングいつがよいですかね？
ヴァリアントテックHLを狙ってます あれだけgolfをベタ褒めしてた河口まなぶさんが新型マツダ3は完全にgolfを超えて更にメ ルセデスAクラスを完全に超えたって・・・
まじならおまいら乗り換える？
ちょっと河口まなぶさんの最新ようつべうｐｓれてるからみてみて >>851
あのバンパーのポチポチセンサーはそれ用なのね
7.5だとあまり付いてるの見ないから不思議に思ってました
VCDSとOBDelevenPROはどっちが使いやすいかわかる人いるかな? マツダ3の比較にすらならないチビックとかどうなの？
こき下ろされても比較されるゴルフとAクラスはまともな車って事でしょ？www MAZDA3あそこまで誉めてるからかなり気になるな はやく試乗してみたい 早まってゴルフ8出る前にマツダ3買ったりしたら後悔することになるぞ インプもカロスポも出始めは持て囃されてきたが今ははて？ >>877
もちろんゴルフ8に試乗してからいろいろ考えるよ ゴルフ7はめちゃくちゃ気に入ってるけどVW信者ってわけでもないから、魅力的な選択肢が増えるのは嬉しいわ。
ゴルフ8が出たら比較試乗するのが楽しみだ。 >>877
ボロクソワーゲンはモデルチェンジごとにチープでスカスカ足回りになる一方だが
ゴルフ6はデザインはともかく質感高かったなあ 試乗して走りが気に入ったからゴルフヴァリアントHL買ったわ、レヴォーグ1.6と比較したけど比べもんにならないわ 試乗もしないで、カタログだけを見て、
トーションビーム＝足回りスカスカ、１０５馬力＝パワーない
って言ってるだけ マツダ3はトーションビームなのに足回りの重厚感たっぷりらしいからな
ワンランク上のセグメント並とかホントかよ、これは試乗せねばなるまいな マツダ３いつも通り後席狭そうでまったく選択肢に入らん 今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ 国産の中ではマツダは好き
ただ、全体のバランスでいうと、ボンネットが長くリアが短い感じがあるんだよね そう、ボンネット長すぎる時点でうちの選択肢からは外れる 今のゴルフ、鼻先があと5センチ短かったら完璧、、、と思ってる俺も上の意見に同意 昔昔X508と言う名車があったな。
MAZDAには。 3、端正すぎずカッコいいな
走りに関しては8が出たら3以上!!ってなる可能性大 Mazda3はエンジンが超画期的なやつになるからなあ。ゴルフの直噴ターボはちょっとありふれたものになりつつある。ミッションはDSGの方が独創的で魅力だけどね。 同じクラスで性能の違いまではそこまで分からないが、普通のデザイン、バランスの範囲内でいかに洗練されているかを求めてる
ゴルフを選び続けてるのはそういう理由
国産を応援したい気持ちはあるけど、なにか特徴を出そうとして奇をてらう傾向、もしくは機能優先の似たようなクルマ
マツダはそれでも洗練はされている方なので、嫌いではないし、選択肢のひとつではある >>860
車としてみても、全ての場面で優れているわけではない。 >>874
ＶＣＤＳの海賊版しか使ったコトないけれど、
一本目はヤフオクで５千円出して買っても不良品だったが交換してくれなかった。
付属してきた日本語マニュアルもみんカラコピペしただけ
二本目は中国から輸入した。
英語マニュアルの方が正確だった。
海賊版ＶＣＤＳは正規品のプログラムのアクティベーションを誤作動させるプログラムが付いており、ソイツがWindows defenderや各社ウイルス対策ソフトに検知されて使えない。
海賊版ＶＣＤＳ専用パソコンを用意して不安定な動作するプログラムを数百万円のクルマにつなぐリスクを考えると、オススメできない。
ＧＯＬＦ７にＶＣＤＳ繋げば、ヘッドライトウォッシャーでもヘッドライトの点灯パターン、車両のグレードでも何でもいじることができる。でもそれだけクルマが鉄クズと化するリスクも高い。
あと、カーナビやテレビを走行中利用可能にするとか、バックカメラの後進中映像カット速度とか、解明されていないものについてはイジれない。 ディスカバープロのバージョンってどうyって調べるの？ マツダ気になるけど中古車というくくりで比較するとゴルフになった >>903
マツダは良い車作ってるんだろうけど昔の印象が拭えなくて選択肢から完全に外れてしまう。 数年乗ったら買い換えるんだし色々乗れば良いと思うけど みんなエンジン始動時にキュルキュルなる？
ベルトだと思うけど
いくらかかるんだろ 何でMAZDAにしない理由、
ゴルフ6までは
誰もが納得する客観的答えを列挙できたが…
ゴルフ7.5 次世代では自信がないw マツダ3はもちろんシビックタイプRにもボロ負けだろ、ボロクソワーゲンは >>907
確かに。どれもこれも顔がジンベイザメみたいだよね。 エクステリアのデザインとDiscover Pro以下のマツコネで有る限り、マツダは買わないな。
どんなにゴルフがダメな車だとしても、他の車買うw >>910
ゴルフ8もうじき出るから忖度したんだろ マツダ3はエンジンがへっぽこなままか？
チョイ乗りは悪夢なスカDもまだ売る気か？ 競合車で、フルモデルチェンジの車とモデル末期の車比べて負けてたらどうしょうもないでしょ マツダ3から7.5CLに乗り換えました
フォルクスワーゲンがマツダに負けることなんてありませんよ 所詮はボロクソワーゲン
マツダ3と比べたらハナクソもいいところだ MAZDAを拗らせて憧れのVWやらポルシェやらにマウンティングしながらスマブラやってるガキだから気にするな 人の評価なんてどうでもいいけど
気に入ったの乗ってるから満足だよ マツダスレでは他車の批判をするのは良くないと怒られ、
お得意のサッカースレで勝手に格付けすれば、他所でやれと嫌がれる始末。
ほんと嫌われてばっかだな >>923
甲斐性なしのくせにプライドは百人前。
こらえ性がなくて、都合の悪いとは全部他人が悪いと責任転嫁。
うーんこの〇〇。 マツダ３はノーズを包丁でちょん切られたみないだからいやだなぁ・・・
もっとどうにかならんかったもんかね マツダはFCセブン2台にベリーサ に乗ってたことがあるけど、国産の中ではなかなかVW風味があっていいよ。
その間にゴルフに乗って、今はゴルフ7に乗ってる。 >>931
ベリーサってユーザーの評判地味にいいよね >>932
うん、ゴルフ2に似ていた。
運転姿勢や乗り心地、ブレーキのタッチやどっしり感が。
ハンドルがちょっとだけ軽すぎだったかもしれないけど。 日産はルノーの下であんまり変われなかったけど、マツダはフォード傘下にいる間に見違えるほどいいクルマを作るメーカーに生まれ変わったね。
車種を絞って、デザインに統一感が出て、ちゃんと走りにこだわったクルマを作るようになった。 マツダは所詮マツダであって外見重視しすぎてスカスカ 他車を貶めないと自分の選択を信じられないのかな
なんか可哀想 >>926
それ。
このくらいのサイズのワゴン欲しかったからそこで一番気に入ったのにした。
これが初めての外車だったけど国産でこれ以上気に入ったのがあったらそれにしたよ。別に外車だからというのはなかったね。 >>936
まあ、またゴルフに戻ってきたんだから許してくれや。 5→6→7と、ボロクソワーゲンゴルフは見えないところをどんどんコストカットされスカスカな貧弱乗り味になってしまった ちゃんと考えてれば他車はあまり気にならないけど
他人の評価が気になるのかな >>897
マツダは結構良いと思う。
ただ、ゴルフのデザインの普遍性っていう点で選んでしまうかな。 そもそも、試乗もしていないマツダと比べることがナンセンス
マツダが上とかゴルフが上とか言っている奴は、ゴルフに試乗したことあるのか？
車というのは、運転してみて良いなと思ったものを買うものだ
別にニュルのタイムやカタログ数値を見て買うものではないのだよ、坊や でもマシダのデザインって、俺的には受け入れられる日とそうでない日の差が激しい
反面ゴルフって波が少ない 俺は地味な車が好きだから最近の国産はちょっと苦手
なので性能とかで迷うまでに至らない ゴルフのCピラーは1から続くデザイン
観た瞬間ゴルフとわかる所がすごい >>938
単にきにいったというだけのことを、何行もつかって書かなくていいの。
荒らしとおなじくらいうざい。 二行と三行たいして変わらないと思うが.
文字多くなるとそうなる人いるのねｗ 荒らしはともかく自分が気に入らないもの全て否定するような人は\\\ まあ日本車メーカーではMAZDAが一番センスいいよ。
もちろん一番好きなのはフォルクスワーゲンだけど、
もし将来ワーゲンが潰れたらマツダにするわ。 なんでマツダみたいな
軽自動車に毛が生えたような車と比べられてんの 偽装ボロクソワーゲンの鉄クズより遥かに質感良いからね MAZDAのあのｳﾈｳﾈデザインは好きじゃないし、前のイメージもまだあるけど、上から下まで同じ顔、番号の車名と欧州車両的テイストを入れてるのが共通項
MAZDAのそれがスカスカMQBのゴルフ、手抜きのポロと比べて、劣るかってーと… ゴルフを超えたって人の記事につられて湧いてきたマツダのやつらが面白い しつけーな
もう構うの禁止
あと他の車いちいち貶すのも禁止 >>951
面倒臭いのなら、わざわざ反応しなくていいんだよ。きみこそ臭いじゃないか。 >>955
マツダは軽造って無い登録車専業メーカー 「偽装ボロクソワーゲン」この言葉しか知らんのか？ボケが！ マツダはフォードとの関係が解消した今、フォルクスワーゲンと提携すればいいのに。
SKYACTIV-XエンジンとDSGトランスミッションの組み合わせとか最強じゃない？ 結局、ロクに金もないくせに輸入車買ッタ挙句
車に八つ当たりかよ。
買い替える金もロクにない甲斐性なしが一番ダサいな。 >>964
別にVWなんて高級車じゃないことくらい、オーナーは皆解って買ってるわ。
車は愚かバイクすら買えないやつは親の年金だけをあてに生活してろや。 >>963
そのフォルクスワーゲンは最近フォードと提携したやん >>963
dsgは完成しないままに廃盤になりそう。 >>969
そうだよ次は電気だからミッションは必要ない
投資するわけ無い マツダは十分魅力的な車だしてると思うけど、電気が主流になったらこれといったもの無くなるな
ワーゲンも似たようなもんだけど
DSGもいらん子になるし 巷に出回る電気を使う車の割合が9割くらいになったら面白いのも出てくるかもしれないね。今のMT、ATみたいに。
でもまだ先だ。 DSGとツインチャージャーの組み合わせは、
衝撃的だったわ
すぐに、ガクブルしたけど マツダの初物はドイツの初物クラスのリスクはあるからな。でも気になる。技術的に結構攻めてるから仕方ないとも言える。でもHCCIは気になりすぎる, >>974
DCTが湿式だつたら良かったのにね
かなり高くなるのかな？ 極限の効率を目指してるようなので開発ゴールは乾式では？ >>978
2年で買い替える俺も
乾式で問題なしですかね？ 価格帯はゴルフCLぐらいだけど装備は悪くないね
p/w比的にはHLより速そう ミッションゴミなんだから
どんなエンジン積んだところでw 7.5は無理としても、8でこういうグレード出たら需要ありそう >>980
自分も後10年は乗りたいよ。
誰か次スレお願いします。ワ付きで。 >>980
>>988
欧州じゃみんな15～20万キロとか乗るから大丈夫
あと、ヨーロッパも都会は普通に渋滞しまくるからね、日本と変わらん >>989
ただね、高い純正パーツがいつまで供給されるのか不明かと。
ゴルフ2みたいにマニアックなクルマになってくれて、マニアックな店が純正準拠なパーツを輸入してくれるとか、ヤナセの時代のようにディーラーが大切にしてくれるか。
だと思う。 俺も10年乗りたいけど欧州に比べるとディーラー網が貧弱なのが気になる
帰省なんかしたら100キロ圏内にディーラー無しとかいう事態に >>991
昔すごい田舎に住んでてそれ困ったこともあるけど、
どんな車でも部品調達してメンテしてくれる町工場みたいなところって
小さな町でも探せば意外とあるもんだよ。 >>993
たしかにな。でもDSGもかなり売れてるよ。
CVT車はまず売れない。 >>993
ACCがかなり成熟して来て、もうMT優勢ではなくなったね >>991
俺も10年は乗ると思うけど、今の使用頻度だと10年経っても走行距離は4万キロにも届いてないと思う。何せ三年半でまだ12000キロだから。 >>997
俺のはそもそも三年落ち中古だし年に1万キロ弱はいきそう >>996
燃費もパワーも広さも７.5CLですっかり満足してしまった
１.5L150馬力いらん ボクはゴルフ3にだいたい15年乗ったよ。
最後は修理部品が無くなってきて(ディーラーで)結局ゴルフ7にした。
少し前にも書いたけど、最後は毎月ディーラー通いしてたなw
通ってるうちにそのDのキレイな受付の熟女をjso3yb1²¦：／:=>umd5"-¦¦＼：¦:²¿"／／¦:= このスレッドは１０００を超えました。
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