【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2年2万キロで下取り安くて草
1万超えてなければって、1万キロ以下で乗り換える車じゃないだろ >>672
そうなのかぁ
どうしても気になっていたんだけどちょっと気が晴れたよ笑
とこでみんな設定はどうしてるのかね?
ここの板のみんなは場所によってちょこちょこ変えてるのかな?
>>675
車両データってメーターにあるモニター?一定の速度以上になるとマークが変わるの? >>678
普通に使ってると二年もたない。電圧低下すると車内の液晶に電池替えろとでるから、それからでも遅くない。
キーのロックボタンをダブルクリックしてLED点灯させると電源が切れる。下車後にこれを励行すると電池持ちが遥かに良くなる上に、リレーアタック防止にもなるからお勧めだよ。 >>678
替えろって出てから替えた。丁度2年くらい >>681
>>682
おお?真ん中にそんな警告出るとは知らんかったわ。
ありがとう。
それからでも遅くないんだね。ちっと安心。 俺もダブルクリックしたの忘れて次乗る時にドア開かなくてイラッってなるからやめた。
電池は百均にも売ってるし、予備をいつも持ち歩いてる。
ドライバー無しで簡単に電池交換が出来るからね。
これ良く考えられてるわ。 >>680車両もしくは車のマークのボタン押して
ダイナミックセレクトを選択
そのなかに車両データ、エンジンデータ、インディビジュアルがある 誰かFRでスキー場行った人いる?蔵王だけどスタッドレスに万が一のためにオートソック持っていけば大丈夫かな? >>685
まあね。2個100円の電池で2年もつなら普通は放置だね。俺はやっぱりリレーアタック防止の観点が大きい。
戸建てだと屋内の鍵置き場と車庫がどうしても近くなるから、リレーされるリスクは少なからずある。治安の悪い場所なので電源オフを励行してます。 お前らが荒らさなくなったおかげでEスレも平和になったな 荒らしてたのは一部の前期オーナーだから自分の車がもう型落ちしてテンションもモチベーションも下がってるんだろw >>689
天候にもよるが基本的には楽勝
むしろ山形道の下り坂に要注意。冬は多重衝突多発です。 >>624
自分読めよ馬鹿。車でテレビとかマイルドヤンキーかよ笑 >>624
ニュースはネットの方が情報が早いし量も多い。
テレビほとんど見ないわ。 >>679
下取り安いらしいね
トヨタからの乗り換えでベンツ買うときにトヨタの営業マンにかなり言われたわ BMWのモールが2年前くらいのモデルから白化しなくなったみたいだから、そろそろ改良されるんじゃね? >>700
下取りまで考えたビジネスモデルはトヨタの真骨頂だもんな。
オレは20万キロ目標で乗りつぶすことにしたよ。 >>703
トヨタの真骨頂はいかに下請けから搾り取って安く作って多く売り、中古車市場で高く流通させるか、なw
そのためにわざわざ子会社使って中古車市場に食い込んだんだし。 アルファードとハリアーで儲けたのが癖になったとかな
同じお客がフルローンで毎年新車買ってくれたんだもの
もう中東バブルも終わったけど フルモデルチェンジ直後に買って、2〜3年で買い替えが下取り高い。
総支払い額600万位だった200AMGラインが、2年ちょっと2万キロ弱で査定が350万位だったよ。
もちろん、値引きは別。
シルバーだったが、白(オプションカラーのプラスマイナス無)か黒ならプラス10万位とも言われた。
査定だけ考えると、オプションなしのノーマルの白が最も効率が良いかも。 フルモデルチェンジまで毎回乗っている俺にはリセールは関係なかった
ハッハッハッ >>703
同じく
型落ちだの過走行だの言われても乗り潰す リレーアタック被害はレクサスが多いと聞いたが
Cも狙われるの? >>702
マジか。アルミ無垢にこだわるにしてもクリア塗装かますだけでいいんだから、これまで剥き出しだったことのほうがおかしいとも言えるな。 久しぶりに六本木のme で試乗してきました。
隣りに座ったスタッフ、虫のいどころが悪かったのか
終始こちらの言うことに突っかかって来た。
走りながらsモードを切り替えて暫くしたら、言ってませんでしたが、
モード切り替え禁止です、と。
しかも、うちは営業所ではないので、好きなように乗りたい
のなら担当営業連れて来いとも。
もう二度と試乗しない。 >>711
あー、あいつかw
たぶんおれとおまえ同じやつ乗せたわw
あまりにも不愉快な物言いするやつな。おれはあと少しでゴールのところで降りて帰った。
あなたは来客を不愉快にさせるように指示されているの?あなたがもしディーラーで担当になるなら絶対にこれ買わないって決意できるくらい、あなたの言動は不愉快です。
と言ってw
おまえもやるならその件いっしょにクレームいれないか? >>711
事実とすればヒドいね。
今アンケート盛んにやってるので、いい機会かと。 本社に苦情入れれば対処されるのでは
今はCSが盛んだから そいつは全ての発言に接頭語「あー、」を付けて、語尾を上げる。
あー、そこ開けないでもらっていいですかぁ?
あー、それやめといてもらっていいですかぁ?
あー、その操作しないでもらっていいですかぁ?
あー、それ回さないでもらっていいですかぁ?
あー、基本的に走らせる以外のことするなら販売店行ってもらっていいですかぁ?
って。そういう規則なら規則でいいんだけどね、言い方がいちいち、逐一、何かにつけて不愉快にさせるんだよそいつ。
いいですかぁ?っていうよりいいですくわぁ?って感じなw おれは左ドアミラーがリバース連動っていらないので、連動しないようにボタン押したら出たw
あー、その操作しないでもらっていいですくわぁ?ってw
あと暗かったので室内の光量を上げた時も出た。
あー、それ回さないでもらっていいですくわぁ?ってw
想像してみてくれ。不愉快になるから。 オレならうるせー馬鹿って一喝してその後は無視するわ。んで後から上席に言っとくねと。 おれは一応暴言にならない程度に「不愉快です」って言って降りた。
あいつの名前覚えてないけどたぶん桑ぁ原だろw そもそも何回いじっちゃだめなんか?オレ乗ってみたくなったわ(笑) >>721
面白い。
チンコいじっても怒られるのかな 田舎者で良く分からんのだけど六本木のmeって何する所なんだ?
試乗して怒られるとか意味分からないんだけど。 向こうだって客見てるからな
ただ単におまえらが舐められてだけ
それ相当の風格、品格が備わっていればそんなことぁない 711 ですけど、
試乗申し込みの時にme のID書かせるから
どんな客なのかわかっているはず。
別に特別扱いされようとは思いませんが、
腹の虫がおさまらなので、さっき営業経由でMBJ にクレームして
おきました。 >>711
タダで置いてるベンツTカードをヤフオクで1200円で売って小遣い稼ぎしてるクソ野郎も居るしね
多分、そいつかなって思ってる 中古買いたいんだけど白黒しかないなー
たまに銀とグレー、青。
赤はマイナーなのな >>710向こうは環境問題がうるさくてメッキやらなんやらができんってのは聞いたことある
プラスチックもうるさくてリサイクルされまくりで質が悪いから
合皮がひどいもんだったとかね。 >>727マイナーかつ、ダイヤモンドホワイトと同じオプションカラーじゃなくったかな?
メタリックが9万くらいでその二つが17万くらい >>725
本当に怒ってるならメルセデスコールをお勧めするけど。
Dの人を馬鹿にするわけじゃなく、まともにMBJに上げる気力と権利ある人なんて一握り以下だよ
俺が中にいる頃はDに名刺渡さないルールあったしね。 >>725
ついでに言えば、
六本木に行ったのは買いそびれていたミニカーを
買う為でした。
ミニカーを見ていると、
店員1 「何かわからないことがあったら聞いてください。」
私 「205前期のアヴァンギャルドと213が欲しいのですが」
店員1 「205と213というのは何ですか?」
私 「・・・」
店員1 「AクラスとかCクラスというのはわかりますか?」
私 「他に分かる方いませんか?」
店員2 ー「ここにはベンツのミニカーしか置いてないのですが」
以前のmeではかんがえられません。
>> キンタローさん、どう思います? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000007-rps-sci
スゲー!!って思ったけど後から追加できる内容よく見たら日本だとオプションじゃなく標準装備よね?
デジタルラジオってのが謎だけど >>727
新車買うときは一番高い。売るときには人気ないと言われて買い叩かれる。中古車としては希少色だからと高くなる。
いい商売だぜ。 >>727
ヤナセで全国の中古在庫から取り寄せてもらえばええやん。
取り寄せ手数料で何万か取られるけど。
オールジャパンだと選べる在庫あらへん?
ヒアシンスレッドは光の当たり方で色んな表情が見れてええよ。
流通少ないはずやのに、うちも含めて近所で3台くらい見かける。 >>722
あー、ちんこは触らないでもらえますくわ〜!? >>706
へぇ、半分以上あるんだ
人気グレードだからかな? >>711
自分、5回くらい乗ってるけど、最近対応悪くなってるよ。あそこもそろそろシステム変えないと >>712
ひどいな。クレームというより、メルセデスジャパンのためを思ってチクってやる必要があるだろう。 確かに小汚い姿で試乗させろ現れたら嫌がるよな
しかも臭い >>727
ヒヤシンス買うなら、業販オークションから引っ張ってきたほうがかなり安いよ。
保証残あるの見つけてきて継承すれば無問題 >>735
あー、ちんこは強く握らないでもらえますくわ〜!? ベンツなんて3年後下取り三分の一。レクサスに乗り換えるわ。 >>712
それはクレーム案件だな
たまには行ってみるかなー ヒヤシンスならカバンサイトブルーやな
ヒヤシンスは女性が乗るイメージ ヒアシンスでのんびり流してたら奥様お買い物車と思われてちょいちょいあおられる。
空いた高速の右車線走ってたら、ミラー越しに見える赤いクルマだとスポーツカーと間違われて面白いくらいに道譲ってくれる。 >>742
レクサス....
コスパが高くて信頼性高い(らしい)のは評価するけど
オイラにはどうしても美しいと思えない。
ホテルの窓から駐車場に止めた自分のS205見ると、「美
しいなぁ」って思うし、下取り価格のことなんて気にな
らなくなるよ。 >>697
>>701
ありがとう心強いです思い切ってチャレンジしてみよう >>708
ドイツ車は国産車と違って消耗部品も多いから5年目くらいから修理費とかでどんどんお金がかかってくるよ。
買いなおしたほうが安くつくんじゃないかのレベルでお金がかかってくる。 >>749
一応CTがある
ヒヤシンスレッドはないなと思ってたけどE63で見てからC63とかなら合うんじゃないかと思いはじめた
本当はトマトレッドみたいなキャンディレッドがあればいいんだけどなあ >>750
レクサスの売りって大半が内装と塗装とエンブレムとディーラーのオモテナシじゃないの?他はトヨタと殆どかわんなくて100万以上高いって認識 >>752
そういうものなんですね。
どん位壊れるか身をもって経験してみます >>750
あれな、安っぽいじゃなくて実際に安い物なんだよ。安物を高級に見せる技術は世界一だから。 うまくやってるとは思うけど
ソアラがレクサスになった直後はトヨタでもレクサスでもエンブレムが違うだけの同じ車が売っていて
価格が100万違うのにレクサスの方が売れてるって事実に驚愕したよ >>758
UXやん。実物見たけどめっちゃ安っぽい meは六本木にある時点で、客層に合わせた接客なんだよ
周りはキャバクラばかりだろ >>759まじで商用かとおもた
あと、タッチパネルあるのね。 >>759写真の撮り方がうめぇw
同じ内装なのにうちのよりよくみえる >>748
オレもレクサスのデザインはまだ成熟しきってるとは思えない
いかにも「頑張りました」って感じ
(LSなどずいぶん良くなったと思うが)
その点ベンツやBMWは完成された美しさがある みんな小ベンツ乗りなのに上から目線で勘違い発言が凄いなw
小ベンツCクラスの内装も十分ショっボイよ >>765
俺はBMからの乗り換えだけど、Cのキラキラデザインの内装は好きじゃないな メルセデスは本革が標準装備なのにレクサスはオプションだもんな
合皮とかファブリックシートとか大衆車かよw レクサスって所詮トヨタの値上げ版でしょ?
田舎のヤンキーがよく中古で乗ってるよね。
メルセデスと比べるなんて甚だおかしな話だわ レクサスは駐車場、ケーキ、洗車で元取れるよ
ナビのストレスないし >>764
俺は昨今のレ印のデザインはさらに酷くなってると思う派 >>771
同感。できの悪いロボット感がさらに強くなっているような気がしてならん。
アメリカの大都市では映えるのかもしれんが、国内や欧州では乗る気にならん。 メルセデスのCもファブリックが標準で、パッケージオプションで合成皮革、本革って上がってくんじゃないの? >>769
え?レレレの店のケーキって何万円もするの?洗車工賃も?どこの高級洗車よりも高いの?しかもそれを週1ペースで通うってこと?そうでもしなきゃお前の言う「元をとる」なんて無理だよ?
だって300万円で売っても利益の出る車を倍の600万円で売ってるのが、レレレの店だよ?
知らないの? >>752
しかし、エコにうるさい欧州が何でもっとコスパ良いものを作るようシフトしないのかね? CRV?とかいうよく知らないけど背の高いハッチバックの幼児のチンコマークを
ロッテリアマークに付け替えたようなもんなのに、倍の値付けになってる車、あるよねw >>777それ、俺の彼女は超安室なホンダじゃなかったか? >>776
たぶん、日本より経済的ヒエラルキーが明確だからだと思う。
自分の収入の範囲でできる暮らしのイメージがしっかりとでき
ている感じ。あと、コスパに走りすぎると日本のようなデノミ
地獄になるのも知ってるんだと思う。 >>779
ユーロ圏の状況を知ってるんか?
ニッチもサッチもならん様になっとる。
フランスなんか毎週のイエローベスト運動で酷い事になっとるぞ。 >>783
先週出張で行ったけど、いつも通りの薄暗いパリでしたよ。 メルセデスって凄いよな
こんな低層クラスでも恥ずかしげもなく金持ち設定させる何かがあるんだろうな
滑稽とはこういう時に使うためにあるんだろう メルセデスに乗ると些細な事でも嫉妬や妬みや嫌がらせが半端ないよな
庶民的なレクサス(笑)が羨ましいわwwww パリはそんな広くないからw
そしてタクシーはメルセデスが多い
というかホテルに呼んでもらったらメルセデスしかこん
町にはプジョーやフォルクスワーゲンも見るけど パリが狭いと言う馬鹿発見。
観光で行っただけなんだろな。 俺レ印を馬鹿にするつもりはなく、ただ俺と家族の価値観に合わない。満足できるならその方がリセールとか色々幸せだと思う。
うちの嫁はんは偽物を嫌う。彼女の目には映ってない。それが全て。 >>790
お前がバカなだけでしょ
普通の人が行く場所は狭いよ
そしてパリ市民が行く場所もそんなに広くない
繰り返すがお前がバカ >>787
羨ましい。
東京はSやAMGがガンガン走ってるもんなぁ。
自分の住む田舎なんかうっとしい。 >>790
バカのお前にはわからないと思うけど、観光で行く人が圧倒的に多いよ
まさか仕事で行くから偉いとか思ってるゴミクズさん? ムキ出しのカップホルダー
エアコン送風口
スイッチ類の質感
まるで軽自動車だな
https://gqjapan.jp/uploads/media/2015/12/07/05_lexus-rx.JPG
アナログ時計を付けて無理やり高級感だした感じ >>791
自分は本物がわかるって思い込んでるのはよくわかった。 右ハンドル仕様だとステアリング軸と着座位置がずれてる偽物を本物だとドヤ顔してる奥さんかわいそう >>798
大丈夫、左ハンドルでも斜めに生えてるから パリとローマの中心部の石畳の違いについて語ってみて。
歴史とかそういうのはどーでもいい。 右ハンドル車出すならウィンカーの位置も逆にして欲しい >>791
「リセール」って発言が出てる時点で、僻んでるようにしか見えない。 >>797
全く以ってその通り、羅漢を喜び作家を嫌うのみって奴だな >>799
ディーラーの営業マンは適当に「人間工学に配慮してオフセットしてます。左ハンドルでも同様です。」と言ってたが、Sクラスではこうらしいよ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/26/95260/
>まず運転環境から述べる。右ハンドル仕様にステアリング軸とペダルのオフセットが明白に存在したことを記した。
だが、この左ハンドル仕様にはそれがない。ステア軸はぴたりとシート座面センターラインに一致する。
ブレーキペダルはそのステア軸の真下で、本当はもう少し右にあるほうが正しいが、ペダル面が巨大なこともあって、それを踏む際に下肢にひねる動作は必要ない。
左ハンドル仕様のほうが身体健やかに運転できるのだ。 納車後初めての旅行へ行ってきた
サイズについては色々と書き込みされてるけどやっぱりちょうど良いと思いました
都内の億ションなら余裕だとか何とか、他のスレに書き込まれてるけど自分は旅行やドライブに使うから時としては大きくもあるけど、このくらいのサイズが見た目も使い勝手もいいと満足してます >>804
ステアリング軸がシートセンターでも斜めに生えてるから左ハンドルでは左側が
右ハンドルでは右側が僅かに奥になってるんだよなあ >>791
その偽物嫌いの嫁はんはCクラスには満足してんのか?
ベンツはEクラスからって言われてるしおれもそう思うしレクサスは小馬鹿にするけど小ベンツだといわれてるCクラスには満足するなんてとんだバカ嫁だなwブスだし >>754
同じシャーシでもスポット数間違うし、ドアヒンジも鋳造とか全然別物なの知らないの?ただ高いだけじゃない >>791
嫁って息子の妻のことなんだけどなおじいちゃん(笑) >>810
辞書を二行め以降も読めるようになるといいね^^ >>812
馬鹿乙。言葉としての汎用性はともかく、周囲からはそのレベルの人と認識されるだよ(笑) >>812
お前普通にら抜き言葉とか使ってそうだな(笑) ここに書くのもなんですが、質問です
ディーラーの店舗で販売している小物(ミニカーとかタオルとか) 欲しさに来店してもおかしくないですか?やっぱり整備とか買い替えが普通ですかね? >>808
Eクラス、ドイツだけじゃなくアジアでも普通にタクシーとしてたくさん走ってるよね。
日本車に比べて機構が単純で使ってる部品の精度も低いから、新興国でもノックダウン生産できるんだね。 >>815
用もないのにノベルティ貰いに通ってるオーナーより、小物買いにきてくれる見込みオーナーの方が遥かにありがたいんじゃない? >>816
Cクラスだと狭くておもてなしの心では客を乗せられないんだろう
タクシーに使うならせめてEクラスの広さが必要って事なんだろう >>798-799
>>804
>>806
メルセデスに限らず世界中どんな車でもRHDよりもLHDのほうが設計上まともになるんでは?
RHDはどうやっても設計に無理が出てくる >>793
仕事で行くとそうもいかない。
週末に凱旋門にイエローベストを着て行って来いよ。 統計ではレクサスの方が女ウケがいい
その時点でもうベンツは劣勢なのに、ベンツは本物とか言い出しちゃう
ベンツで一番残念なのはユーザー >>809
そういう触れ込みだったのに、いつの間にかそんなのやめてフツーのチンコマークのと同じになってるって、知らないの? ただ高いだけw
それでいてロッテリアマークとかレレレとか言われる気持ちどう? >>823
メルセデスに限らず輸入車が煽り運転するイメージ持たれてるのは速度計のせいでない?
国産車は数%低めな速度表示するという基準があるけど輸入車にはそういう基準はないから同じ速度表示でも輸入車のほうが実速は速くなるから輸入車は国産車を煽るような感じになるんでないかな? >>826
その程度であおり運転認定されるわけないだろ。 >>826
逆だぞバカかw
日本車のメーター表示は過大。だから実際の速度よりも速いと表示される。
書いててあれ?って思わんのかw そしてそもそも煽り運転するようなゴミのクズのカスは、人間性に問題がある。車云々じゃねえよw ベンツはイメージ悪いわな
固体的にしょうがない
ロッテリアマークの方が、ウケはいい >>830
渋滞の高速で路側帯を爆走する馬鹿がいまだに居るが、大抵MBだからなぁ
あれじゃイメージ悪いわ >>832正直、中古か新古でいいのでは?と思う
あと2〜3年で新型出る サメ顔どうなのかねぇ
アウディA4のB8型、眉毛LEDの流行りのもとになったやつ
あれが後期になったらメダカみたいな顔になったからなぁ
あんな悪化はやだな >>833
うーん………関東ではそういうのはほぼ全て古い国産ビップカー(笑)とか白いハンドルカバーと白いもこもこ乗せた軽自動車(他に珍妙な改造アリ)、あとはベルファイヤーあたりの貨物車なんだが(´・ω・`)
たまに二世代くらい前のカールソン仕様(=ニセモノ)とかブラバス仕様(同じくニセモノ)もあるけどなw そういう人種は注目を浴びたいのだろうよ。だから珍妙な改造を施した車で、路肩走行などの悪事を働く。
中学生では悪ぶってる低脳サルが一定程度モテたりするってのがあるが、そういう人種はそういう時期を一生涯すごすんだろうw >>838軽のバンに白いハンドルカバーつけてるけど許してくれ…
単に握りやすいのよ。 >>828
えっ? >>826 の言ってることは合ってると思うけど?
>>829
煽ってるのも煽られてるのもMBは多い
MBユーザーは適切な車間がとれない。追い越されるのがへたくそなの多い
反面、ロッテリアではあまりそういうの見かけない >>841
サゲに必死になりすぎると、そうやっていろいろと見誤る。という典型例だな
レスバ以前に読み書きの能力で負けてるぞw Cクラスワゴンの一番下のグレードをアウトドア専用で使い込むつもり。ボックスのっけて
カラーはモスグリーンがいいのぁ 買える人は欲しいときに新車買ってあげなはれ。
メーカーやディーラーにある程度稼いでもらわんと。 Cのエメラルド・グリーンはモスグリーンじゃなくて、グリーンど真ん中だよね。
グリーン好きの俺としてはCLSにも設定して欲しかったが、
そもそもエレガント路線やめちゃったので今後も設定はないだろうな。 >>826レーダークルーズの性能的なもんってのもあると思う
アホがベンツだBMだって古いEやS買って煽りまくるってのもじじつだけど
その点、古いCで煽るやつは居ないってか
DQNがわざわざ同じ価格のC買うか?って話 Cクラスで煽ってるのは見たことないな
だいたい型落ち高級車かプリウスかバン 都会と田舎じゃだいぶ違うと思うけど。
東京ならCクラスだとファミリーカーか社用車みたいなイメージになるしな >>847
>>849
Cクラスで煽ってる車なんて見たことないな
あまり国産車をバカにしたくないけど型遅れのセルシオやシーマ、ボコボコの軽自動車ばかりだと思うな
そもそもDQNはそっちの安い高級車を買うんじゃない?
まぁどこか故障の履歴や修復歴のある欧州車を安く買ってる輩もいるんだろうけど 203で左ハン乗ってた時は気にならなかったけど、205で右にしてからウインカー左が決定的にダメ。
車体中央側の手は色々操作する手で、ハンドル握るのは車体外側の手がメイン。
そこから切り始めながら同じ方向にウインカー操作が一番自然なのに。。 >>851
キーアンサーバックは近所迷惑だからオフ 上の方であったけど左ミラーの後退連動ってどこで解除できるの? >>853
それ、曲がりながらウィンカー出すことにならん?
本来は曲がる前にウィンカーで意思表示してほしいわ >>855
バック時にミラーボタンを運転席側に切り替えておく
もしくはフォールダウン状態でミラー角度を調整するとメモリーされる >>857
その曲がり方で事故をして、俺はウインカー出してた!!って言い張るんだよね。ウインカーは相手に見せる事が重要なのに 他人の物が気になってしょうがないのは、
自分の所有物に自信がない証拠。
ね!トヨタの関係者さん。
必死すぎてワロタ >>853
ウインカーはステアリングを切る3秒前に出せよ、下手くそ。 初心者的な質問でごめんなさい。
レザーエクスクルーシブパッケージみたいなのってどうなんですか? >>853
ウィンカーレバーがハンドルの左側なのは、ISOで決まってる。
世界市場の約3割は右ハンドルだが、レバーを右に設置してるのは日本だけ。慣れろ >>864
ISOは糞規格、他の国では未だにbar使っとる。何で日本だけ真面目にSI化したか、分からん。 パフュームアトマイザーって何ヶ月くらいもちます?
3ヶ月たっても全然減らないんだけど壊れてるんかな?
パワーは2。一応うっすらと匂いは広がってる >>866
1設定で2年9ヶ月だった。エアコンはオート、年間24℃設定 >>865
SI化してないからウインカーレバーが右なんだろ >>869
お前は何も分かって無いな。去年だけで
アフリカ、中東、東南アジア諸国、カナダのトロント等11カ国に行ったけど日本ほどSI化してる国はないぞ。 >>867
2でも1年以上持ちそうですね
だったら8000円も高くないかも >>405
>>443
>>445
自分もシリコンチューブ入れてみようと思って、みんカラ見て7x9mmの乳白色のやつを購入したんですが、ゆるゆるでダメでした。皆さんは何mmを使いましたか? 8ミリでピッタリと書いてる人もいるのにね
個体差なんてあるのかな? 俺も8mmの入れてた時期あるけど、上の方はゆるかったな
ホコリつくし日中ださいから外したけど まだ給油したことないんだけど、
フルサービスのガソリンスタンドに入って停まったらどうすればいいのかな
車内の一斉解錠ボタン押しても給油口フラップは解錠されないよね?
国産だと給油口開けるレバーが車内に付いてる 上は入りすぎちゃうから調整した
9mmならピシャリといきそう >>879
あ、そうなの?
説明書読んでたら車内の一斉解錠ボタンでは給油口フラップの解錠施錠はされないって書いてあったからさ >>871
もうすぐ4年になるけどまだ大丈夫。
走行22000km >>883まじかよ?
3年で三個め突入。一つで一年半かな >>877
給油口は施錠されてないから普通に開くよ
外からドアを施錠した時だけ給油口も施錠される イギリスの人とか右ハンで左ウィンカーでマニュアルとかだとやりにくくないのかね ゴルフ4GTI買って右MTだったけど不便だったよ
シフトダウンしながらウィンカー出せない
すぐに売っぱらった >>888
BMW320i乗っていたが、
左手一本で全部できるから以外と楽 >>887
そうなの?
ドアが施錠されてる時は給油口も施錠されてるんじゃないの?
車乗り込んで自動でロック掛かった時は、停車時に給油口開けられてしまうの?? >>892
うん
フルサービスのスタンドでドアが施錠されてるのに店員が普通に給油口を開けてるから施錠されてないだろうね >>786
C200AVG乗りだが、郊外に行くとアルヴェルからの煽りがハンパない
無用な争いはしたくないのであっさり道を譲るが、
ヤツらの嫉妬心を掻き立てているのだと思うと愉快になる >>895
嫉妬されてるとか路上の争いとか無いから、さっさと道空けなよ
追い付かれたら、トータルで自分の方が遅いんだからとにかく譲る
(逆に、追い付いたら加速してでも抜く) そのムキになるサマ、アンタはベンツ乗りじゃないな? いま、まさにC220dの運転席からカキコしていますが何か?9 先にいかせてディストロで車間最長
これ楽だし無益な争いを生まず、覆面にも捕まらない >>899
ディストロ使い始めてからこれが最高にいい
気持ちも運転もとても楽になった 高速でディストロ使うと車間距離短くね?
って思うんだが。車間の設定一番取っても短いよね?
街中は問題無いけど、最近のあおりバカのせいで
ちっと気になる今日この頃です。 >>902
スバルのアイサイトより少し大きな車間距離
だと思う。オレは最短にセットしてる。 w205AMGパケですが、ホイール 変えようと思っているのですが、
フロント 20×9.5J ET17 リア 21×11.0J ET54これ入りますかね?
ロアリングは入れます >>902
自分もそう思う
初めての追従なので他社はわかりませんが
前のドライバーが急ブレーキをちょくちょくかけるような車だと怖く感じるな
ただ、通常はそこまで気にはならないですね >>904
専門店でマッチング有るから、そっちで聞けよ >>902
俺的には最長で丁度いいくらいかなぁ
まぁ、自分で運転するのが好きなので、滅多にディストロ使わないけど
対面通行のところだけかなぁ >>895
奴らコーナーが続くとペースダウンするけどな >>895
アルナントカーやらベルファイヤーなどを選ぶ層は、誰彼問わず煽るだろw
俺チャソのベルファイヤー様のお通りだぞ!!つおい!つおい!俺チャソにひれ伏せ!とかってw 巨漢デブファイアなんてさっさと千切ればいいじゃない?
愚図でのろまな鈍亀なんだし >>911
いろいろ背負ってるから、アルベル相手に事故ったり、刑事罰受けたり
したくないんだよな。
自分も年取ったもんだ >>909
コーナーじゃなくてもペースダウンするぞw
正確に言うと、もともとペースとか持ってない >>875
円形だと思うのですが…
技術力!? ただ隙間に押し込めばいいと思ってました。
>>876
>>878
シリコンが少し出る位がちょうどいいのですか? 確かに上の方はさらにゆるゆる… そのあたりはどう処理したら綺麗にいくのでしょうか?
確かにちょっとした技術が必要のようですね。 >>914
コンソールを一周させます。
運転席、助手席どちらからスタートしてもいいですが、ナビ画面の後ろも通します。
ここが技術です。
料理用の菜箸を使って根気強く作業をします。最後にコンソール廻りは人差し指の腹でなぞるように深さを一定にします。
この仕上げでキレイなラインが出ます。
仕上げは夜に行いましょう >>901ここは2ch(5ch)だぜ
買ったグレードもそれがベストなのはまるわかりさ >>902最長で50mだったかな?
他の人が割り込みもしやすいほどよさだと思う 後期C200ワゴン満タン法で12.6q/ℓだった。
慣らし運転中でアイストオフ、高速道路無しなのでまあ満足です。
前の車が6〜8q/ℓだったので全然ガソリン減らないな〜って感覚。 高速なしだと10が精々だな。遠乗りして12くらい。このレベルでエコカー減税ってどうなのよ。次期規格はより実走時に近い数字になるんだっけ? >>919
後期C200の4MATICセダン乗りだよ。
あまり距離いってないけど、先週末は都心から伊東に2泊、石廊崎辺りまで足を伸ばして400キロ弱、13.7Km/l(高速はCとE半々くらい)。
街乗りだけだと8前後だね。
でも燃費以外はほぼ全て満足している。 >>921
買う前は下道もうちょいいいかなと思ってたけど実際はそんなもんだよね ドイツ本国のコンフィギュレーター弄ってたら
後期フェイスのクラシックグリル設定できるやんけ
金ちゃんそろそろ頼むわ 今日スマホから目的地送信できなかった
そもそもアプリが一日中不安定だったな >>919
満タンから空まで高速道路無しって凄いなw
時は金なりと思ってるからおれは高速道路ガンガン使って時短しちゃってるな >>925
アイストオン・オフでどのくらい燃費変わるのかな >>929一概には言えない
どんなに環境なのかにもよるし
通勤+朝渋滞+10km未満ちょいのり
これで5km/L
こんな人もいるのです。 後期、c200ワゴン、アイスト使用無し。
週5回片道2kmの短距離通勤
週1回片道12kmスイスイ国道走行
月2回くらい高速50km程。
燃費8km行くかどうかかなぁ。 >>930
>>931
まさにその通勤+朝渋滞+10kmなんだけど、アイスト無しでそのくらいなんだよね
まぁ試せばいいんだけど、オンとオフでどのくらい差があるのかなと
やはり上記の使い方で5〜6キロですね
アイスト無しで400キロ高速プラス下道を使いましたけど、その時は12キロでした
概ね満足してますが この時期エンジンかけてすぐのブルブル振動がいやだなー >>933車庫が出して最初の路地でコツコツって音が嫌だわ メルセデスに乗ってると、注目を浴びると同時に妬みを買うようなことも体験したことがある人はいませんか?
例えば、対向車の大型トラックに排気ガスを吹きかけられるとか メルセデスは地域によるけど、一番ありふれた外車だからむしろ埋もれる。むしろイタフラ車の方が珍しい分目に付くくらい。
ゲレンデとかカブリオレ位分かりやすい見た目なら、多少目立つくらい。 レクサスセダンから乗り換えた事のある人いる?
後悔は無いかな しかしこの車狭いなー
社用のワゴンR乗ると、なにこの大型車とか思うわw >>935
田舎でもこのクラスの車に嫉妬する人はあまりいないんじゃない?でも余裕のある人だとは思われるらしいよ。軽自動車乗ってるような人からしたらそう思うのかもね。
最近vwとかAudi乗ってる人も多いし、外車に珍しさはなくなってるよね。
ちなみに壊れるので大変じゃない?って思われたとこはある。 >>935
もしかして統合失調症という病気ではないでしょうか >>918
最長は2秒でしょ?
時速100kmだと55.6m
w213の様に現在の設定が表示されると分かりやすいのにな。 >>941
それがねー。100km/hでは100mの車間を取ってないと近づき過ぎで煽りで検挙出来るんだよねー。 >>935
田舎だとそうかもね。
都内だと下手すりゃクラウンよりよく見るからただの風景。 >>940
感覚的には赤坂サニーより台数出てるんじゃないかって気もするわ。そんな車に妬くやついるわけないよね。
昔に比べて車に興味ある奴が減ったせいか、そんな車に乗ってても「ミーハー感」があまり醸し出されないのは助かる。 世田谷区行けばCクラスなんてプリウスよりも走ってるよ 世田谷って虚しいよな
千代田ならSがタクシーより多いのに >>941
だね 最短1秒最長2秒 速度によって変わるから下道だと気にならないけど、高速だと最長でも近い
高速で最短でも遠いと感じるような人はちょっと感覚がおかしくなってるかと ディストロ無しの時 無自覚に前の車が「後ろちけーな煽ってんのか?」と感じるような運転をしてるだろうな >>942
100メートルってだいぶ距離あるからなぁ
高速道路で追い越す時に100メートルも手前から追い越しかけてたら追い越すのに時間がかかり過ぎて今度は通行区分違反で切符きられたりしそうだわ ベンツと言うブランドは好きでは無いのにCにした俺は少し複雑。 >>942
そんな距離の規定はないんだがなに知ったかこいてんだよ恥ずかしいやつだなおまえw >>942
100m未満で煽り認定なら、一台残らず逮捕できるなw >>949
クラウンにもAMGがあればそうなんだけどな。 >>953
■道路交通法
(車間距離の保持)
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは
その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため
必要な距離を、これから保たなければならない。
■その距離について
車間距離は「速度の数値メートル程度」空けておくと安心かつ確実に停車できると
免許取得時と更新講習テキストに書かれている。それにより免許保持者に告知したと見なす。
やみくもに取り締まりはしないが、ほぼすべての走行車は、それを理由に検挙できる。 >>956
この人のあだ名ってもしかして屁理屈コネの助?それとも屁理屈コネ左ェ門? >>945
世田谷だからCなんだよ。
道幅の狭い所だらけ。
奥さん達にとってEはデカすぎなんだよ。 >>941秒なのあれ?メーターでアシスト一覧みてると50mとか表示されるから距離だと思ってた デカい道しか無い(または通れないからそればっか使う)環境の奴は羨ましいよな。 YouTubeの次期フロントライト動画みたらMBUXが霞むくらいの進歩だね
縱型のシーケンシャルに独立可動の3連ライト
またトヨタがパクるかなw >>962どれやねーん
3年前くらいに公開されたやつ? Cクラス乗りの者ですが、関西の高級住宅地の芦屋ではCクラスはメルセデス・カローラと
呼ばれています。
メルセデスベンツはSクラスをメルセデスベンツと言うのであって、それ以外のEやCは
ベンツとは言わないという意見があるのですが、それに関して一言どうぞ。 >>965
芦屋六麓荘異次元の住人様です。お好きな蔑称でお呼び下さいませ >>965
それEスレに書いてみなよ。
上へ下への大騒ぎになって、最後は自我を保とうとして関係無い所にまで飛び火させるからw アルベルからの煽りが…とか書いてありましたが、
アルベルって自動ブレーキ付いてないんですか?
煽ってくる車がいたら、それは自動ブレーキの付いてない安い車という証拠です。
かわいそうに。 はじめての外車だけど、ブレーキダストすごいから洗車はこまめにした方がいいんです? >>965関西人は他人より上に居ないと自我を保てないのか?
的な意見がほしいの?? >>971外車ってかドイツ車はローターもゴリゴリ削って止まるからそんなもん
こびりつく前に洗うといいよ >>969
CクラスオーナーってEクラスに対して嫌悪感がある人が多いね
おれはCはCだけどAMGだから1つ上のクラスのEに対しても劣等感が無くて嫌悪感がでないだけなのかね
非AMGのCクラスだとそうなっちゃうのかー 俺はCのAMGのステーションワゴンなんでAMGのセダンに対して優越感もってるけどな CのAMGは「俺はCだけど本当はお金あるのに〜」って周りに言い訳しながら走ってる車だろ
メチャクチャ恥ずかしい車代表だろ C1800クーペをフルOPで欲しいわ、ダイヤモンドで赤レザにして、エアサスなったし。
W213売ろかなぁ‥‥クーペかっこいいわ >>965
S ベンツ
E 小ベンツ
C 嫁ベンツ
A 安ベンツ
>>969
上を下へ
低学歴でもベンツに乗れるんだな。 >>976乗ってないひとはそういうだけで
なんとも思ってないよ 都内じゃメルセデスなんかありとあらゆるモデルが走り回ってるから「あらお金持ち」と思うのは
65のモデルぐらい。
あとはまぁ中古でもタマが溢れてるから威張りも効かんし都内ナンバーじゃ威張って走ってる車も見ないよ。
たまに荒っぽい運転してる車を見ると横浜ナンバーだったりする。田舎者は面倒くせぇわ。 >>978
あんなに肥大化したEが小ベンツなわけないだろ。 >>985いまのW205にも言えることだけど
あと5〜6年してから中古で100万位で買った人がフロントゴツッとやって
ヘッドライト交換100万出せなくて廃車
ハイテクになればなるほど使い捨てみたいな扱いされそう >>965
チープでコンパクト、さらに候のCクラスと笑いを取っていますが何か?
実際駐車場で、車を動かすまで助手席に乗れないとか色々ありますし おっ!またC乗りがひがみでEスレを荒らしてるみたいだな笑
向こうが格上でどうせすぐにマウント取られちゃうんだから勝てないケンカは売るなよー >>987中古100万で買うひとが車両保険入るかどうか sセダン、クーペ
カッコイイ
eクーペ
ふつくしい
eセダンワゴン
細長い
c全部
ちっさい、でも丁度良い >>996
次期CLAは現行Cより大きくなります。すでに発表されています。 車でマウント?バッカじゃね?
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