【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured １９インチタイヤもホイールも高いよね
若い頃はデカイホイールに偏平タイヤいいなと思ってたけど最近は安い方がいいと思うようになった タイヤ交換重いしな
セルフ交換するなら軽いタイヤがいいわ 四駆って別に滑らない訳じゃないとおもうんだけどね。 それは皆分かってると思うけど
スタンバイ式AWDなんだし TOYOのタイヤなら17 と19インチの値段差は価格コムでは千円ぐらいかな。 225と235で燃費とか静粛性にあまり差はないかな？ 今 トーヨープロクセス T1スポーツSUV
235 19ですが、同じシリーズの225 19よりも静粛性は劣ります 燃費は気にならないです。 初期KEAWD16万キロ
下取10万円ぐらいにはなるだろうか 2014XD4.4万kmだけどリコール修理から帰ってきた直後に
走行中エンスト→エンジン交換になったわ
保証が効くから助かったけど
車は気に入ってるし乗り潰すつもりだったが10年以上持つのか不安だ
ロングドライブメインでDPF再生間隔も異常無かったんだけどなー
いったい何に気を付けたらいいんだよ… 手術ミスだな
世の大半のクルマは廃車までエンジンばらす事無いから 後期ディーゼル乗りなんだけど、先週マツダからリコールの通知が封書で来たから、
また新しいリコールかな？と思いきや、前にもハガキで通知あったバルブスプリングのやつで
しかも、まだ部品調達がどうのこうのだからまた連絡します的な内容だったんだけど、
たしか、しばらく前にハガキで同じ内容の通知があった気がする。
修理まで何回通知送ってくるんだろう？ >>866
後期に乗ってたときに聞いたのはかなり後回しだから、相当先じゃないかな？定期的に通知来るんだ。
慣れたかもしれないけど一台3〜4時間かかるからめちゃくちゃ時間かかるよ。１日二台とかペースだと。 >>867
うちも後期乗りで、2月に車検だったけど、そのときにバルブスプリングのリコールは完了したよ。
ディーラーの混み具合次第だと思う。 >>862
エンストって煤が詰まる不具合のやつ？
もしかしてエコ運転心掛けてる？ >>861
一昨年200万で買ったのに
結局マツダ地獄じゃん 前回の圧着ハガキと、今回の封書には10月までにって書いてる。
同じ内容を2回送ってきた意味？？？
作業に5時間って書いてるから、たしかに1日何台かしかできなさそう。
KEの最後の最後で買ったので10月に車検だからそのときにやってもらおうか…。
文句言わないから安くしてくれればいいんだけど、
北のマツダはオイル交換に万近くかかるから萎える。
（買う前はガソリン車と変わらないと言ってた）
こういうときって営業まったく連絡よこさないから
デザインは好きだけど次はマツダないかなぁって思う。 >>866
俺も後期だけど1回目の案内に部品の準備が整いましたで来たよ >>862
うちと同じ年式じゃん。
リコールしない方が良いかな。。。 >>870
おそらくその煤の不具合と思われる
リコール修理で内部の固着した煤が剥がれやすくなったのかね？
溜まった煤掃除してる訳じゃないだろうし
自分じゃエコ運転とか意識してないけどあまり回したりしないかな
エンジン交換して対策済になったらもう再発しないってんなら良いんだけどね >>876
エンジン交換してもらえてラッキーと思うしかない >>871
どういう勘違いか分からんけど過走行車の話だが 直6化はアテンザじゃなくてCX-5が最初みたいね
2021年春発売みたいだからその頃買い換えるかな マツダの現状から言えばマツダ3（アクセラ）までがFF、cx-5、cx-8、cx-9、アテンザ、ロードスターがFRになるみたいだね。 >>880
マツダの新エンジンなんて怖くて買えないよ安定するのはいつになるやら 最近CA9K2ナビのCX-5を譲ってもらったんですが、地図がいまだに2012年…
更新方法を調べたらMapFanからダウンロードできるとのことで車載ナビのシリアルを調べてIDを発行したもののダウンロード期限が3月？で切れてるとのこと
これどうにもならないですかね？
ディーラーで更新できたりしないでしょうか？ >>888
ディーラーで買えるけど買ったところで数年前の地図だったような
最新の地図がいいならスマホのナビ使うか新しいナビ買うしかない オレもこれを機にチューナーレスナビにするかな
テレビは見ないし
NHKが鬱陶しいわ CA9K2 操作方法が独特だけど、慣れると使いやすいんだけどねぇ。
なんとか更新する方法があればいいんだけど。 マツコネのiPhone連携が糞過ぎる。
アーティスト→全曲再生で流すことが多いんだけど、Bluetooth接続じゃマツコネ上で選択出来ないからUSB接続してるんだけど、今度はアーティストの所でアーティストの数が多い(といっても300くらい)からか処理落ちして10分前後待たされる。
8000円のカーステですら一瞬で表示出来てたのになにを悩むことがあるのか。 >>888
譲ってもらったのならナビくらい買ったら？ もうすぐ10万キロだけど所々ガタが出てきたわ
秋発売のCX-30が良さげだったら買い換えるかな >>894
全曲再生ならauxでよくね？
うちも全曲再生派だけど、プレーヤーにはflacでいれてるから、再エンコードするの面倒でaux 再生だよ。 >>897
そういう話じゃなくて、せっかくハンドルとかに入力デバイスが付いてるんだからそっちで操作出来た方がいいじゃん？
プレイヤーの方で操作するなら音質とかどうでもいいからBluetoothで十分だしな。
単純にマツコネの処理能力がイラつくだけなのよ。 >>896
因みにどの辺のガタ来てます？
ウチのあと数十キロで13万キロなのだが全然ガタ感じられないです
そろそろDPF交換を勧められたら買い替え考えるがどのあたりで駄目になるんかねぇ エアコンが臭い
業務用のスプレーしたけどあんま効かない
バラして掃除とかしてもらった方います？ >>899
DPFの再生間隔が120kmくらいに落ちてきて
ロードノイズだかエンジン音もかなり煩くなってきた
アンサーバックホーンとかスピーカーの音がたまに途絶えるし乗っていてなんとなく不安
>>900
バルサンみたいな煙を焚くタイプの消臭剤オススメ
スプレーで消えなかった臭いも一発で無くなるよ >>902
具体的にあなたのオススメのバルサンタイプ教えて >>900
臭いの原因を探した方が良いかも。
勿論、エアコン内部のエバポレーターが汚れてる可能性が高いんだけど、助手席下から室内空気吸うからマットやシートに掃除機掛けるだけでも変わるよ。
後は、窓全開、広い場所ならドアも全開にして少しの間、エアコンを全開運転して見るのも一つ。 >>907
>>909
>>912
横レスだけど、ありがとう
タバコ吸ってないし、フィルターもちゃんと交換してるけど、2012年から乗ってるから一度やってみようと思います バルブスプリング交換のリコールで久しぶりにディーラー行ったが
営業マンの対応が更に悪化しててワラタわ
しゃべらない、案内しない、説明しない
これでよく営業が務まるなぁ・・ >>914
ここまでディーラーの悪評が目立つメーカーもマツダ以外にないよね。
マツダ本体ももっとディーラー改革に努めないと。
クルマはいいし気に入ってるけど
うちの地域のディーラーはもれなく糞なので次はマツダ買わない。し、買えない。
ディーラーに任せらんない。 >>914
> しゃべらない、案内しない、説明しない
ペッパー君の方がまだ愛嬌あっていいな。
うちの地域ディーラーのサービスフロントも
いい加減な事ばかり言って、まともに話せないから
ペッパー君応対でもういいよ。 XDで中古車探してるんだけど半端に年5000~6000キロ走った距離浅のヤツよりも、年15000キロ〜の過走行気味の方がすす堆積問題や価格もこなれてお買い得な気がしますがどうでしょうか？ ぶっちゃけ10万キロ越えてもちゃんとメンテされてたら問題ない
過走行で安くなってて乗り潰す覚悟があるなら悪い選択肢ではないな
年式は重要だけど マツダの場合はマイチェンで中身に大きな変更があったりするから年式は本当に重要よね。 >>917
前期、中期、後期とあるけど、おすすめは中期以降。
仮に前期でもエンジン載せ替え済みなら妥協点だと思う。
あとは足回りのヘタリとかそこら辺だけど、ディーラー中古車のほうが安心かも。 >>917
中期乗りで年3万キロ以上の走行距離だけど正直あまりお勧めはしない
オイル交換もディーラーで5000毎、その他消耗品もディーラーで定期的に整備してきたけど10万キロ前でインマニは煤で半分以上塞がってたしDPFの再生頻度も新車時の半分
現在走行距離17万キロ以上だけどミッションは全く問題無いけど足回りとエンジン関係は限界に近いと感じてる
昔のディーゼル＝丈夫ってイメージは全く当てはまらないね そもそもディーゼルが丈夫って言われてたのは機構が単純で圧縮比が低かったからでしょ。
そう考えるとマツダのクリーンディーゼルに当てはまんないのは仕方ないと思うけど。 >>914
良い車作ってるのに売り上げ4割減なんだっけ？
そういうとこだよなあ 頑丈だけど真っ黒な排ガス吐き出して迷惑だったよな
あの黒煙を全部車体側で処理するとか無理ゲーだよ >>922
丈夫なのは、圧縮比が高いからエンジンブロックも頑丈にできてたからでは チョイノリした後駐車場所近くの水たまりに車の下から油が流れて浮いてるんだけど見てもらったほうがいいかな
今年の初めに車検に出してオイル漏れあったんだよね
直してもらってもう問題ないって言ってくれたんだけど 空気が足りないと警告がでて空気圧測ってみたら正常値リセットしてみたけど警告消えずディーラ行くしかないのか
めんどくさ >>929
タイヤ空気圧を調整しないで
空気圧が正常値なら
参照のパターンとは違うのでは？ >>925
ちょっと違う。
排ガス規制が緩かった時代は煤出し放題だったから。最近のクリーンディーゼの耐久性はエンジンそのものより、排気側の問題。 >>928
長押しリセットを数回すると直ると聞いた。 最初は警告でるたびにディーラーに持っていったが。面倒だから試しに自分で空気入れてリセットしたけどまた警告出たからもう何回かリセットしたら消えたな。 空気圧の警告出たから目視で確認したけど問題なし
スタンドで計ってもらっても問題なしでリセット
タイヤ交換の時に釘刺さってるの発見したことあった
意外と仕事してくれてる空気圧警告 距離いったCX-5のインマニの煤ってどう対応してんの？ 928だけど
ディーラーに行ったらインフォのメンテナンス設定で定期的にそういう表示出るように設定出来るとか、実際は問題なかったとの事、中古で買ったからそんなのあるなんて知らずにディーラーいっちゃったよ
でも、いきなり(タイヤの空気圧補充をおすすめします。)と表示されたら、おすすめ付いててもあせるよね？
タイヤの空気圧点検時期ですよ位にしとけばディーラー行くことも無かったのに紛らわしい それでディーラー行ってんだからマツダとしては狙い通りだろ >>937
正常値なのに期間で補充をおすすめとか言われても正常値から補充したら正常値こえちゃうだろ
説明書とか関係ないよ >>940
スタンドにある空気入れなら圧力メーターが付いてるから自分が指定した圧で止まるタイプや、圧力計を見ながら自分で調整できるタイプが普通。勝手に止まるタイプなら入りすぎたら自動的に抜いてくれる。
この車に付いてる空気圧警報はあくまでも簡易的なもので、前回設定した空気圧より減ってる場合にでる。
逆に言えばタイヤやホイール交換した場合や、好みで高めに設定登録してるのに、標準圧に戻してリセットしてないなんてケースだと誤報がでる。
コレも説明書書いてある。 例えば、AからCまでの間が正常値としてれば、現在AだからCまで補充をおすすめしますってことじゃないの？ 10万キロ越えだが最近低速でエンストしそうな感じの動きをすることがあって、保証でインマニとスロットル？清掃になった。
心当たりある人は言った方がいいよ >>942
違う。
Cx-5に付属してるタイプは空気圧で計ってる訳ではない。タイヤの回転差だったと思う。
なので、何気圧が標準とかはない。
自分でスタンドなどで空気をいれて、その時リセットした値がその車の標準値になる。
なので、しっかり合わせたいなら自分でエアゲージ用意して合わせてから、リセットする。
スタンドでいちど空気入れてみるといいよ。仮にセルフでもやり方教えてくれるし、入れすぎたらゲージ見ながら圧を抜く事もできる。
その後、車側の長押しリセット忘れずに。 ちょと補足ね。
>>942
>>例えば、AからCまでの間が正常値としてれば〜
この車に付いてるのはA圧を基準に減ってる事を教えてくれる機能しかない。
補充は自分でエアゲージ見ながら空気を入れる事になる。 >>943
心当たりはないけど、覚えとくわ
ありがとう >>944
もう5年乗ってて延長保証もないと思うからたぶん症状でたら清掃&交換うけられるんだと思う
自分は「こちらは保証で対応しますので...」としか言われてないんだ 煤掃除俺のは二回目の車検前だったけど10万キロ越えてたから自腹でやったよ
確か3万5千円くらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
