【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2015年製のＫＥで、２月で丸４年になります。
右Ａピラーが膨らんで、ダッシュボードとフロントガラスの間などからは緩衝材が飛び出してきたりしていますが、車自体はいたって快調です。
燃費も、先週満タンにして６００km以上走行して、１８km/Ｌ位をキープしています。ま、長距離主体ですけどね。（カーボンたまってるだろうなぁ）
欠点や不具合も多々あるけれど、走ってて楽しい車であることは間違いないと思います。
この車と付き合うためには、それら（欠点や不具合）をいかに許容できるかどうかが大切なんでしょうね。
ちなみに走行距離は約４年で78,000kmです。 リコール入院の時、代車はデミオが普通だよね？
てか、デミオしか代車だしてもらった記憶が無い。 希望して調整してもらえばCX-3も出てくるし
一度だけアテンザワゴン出てきて数日間満喫した
その代わり突発で入庫するとスカイアクティブ前のデミオが来がち 中期バルブスプリング車検時に交換になった。まだ5年で45000キロ、代車CX-3でマツコネ使えるレベルだけど使い難い。ラゲージ狭い、ヴェゼル位は欲しいが、運転は小さいせいかしやすいし、硬性感も高く感じる、追従クルーズは使えるレベル、後ろの広さだけが欠点かな。
CX-5戻って来てプログラムも変えたらしいが解らないな、軽やかなのはオイル交換のせいかな。 Aピラーは対策品出てて保証期間内なら無償交換してくれるよ うちの近所の寺は代車にボンゴ出してきやがったことある 違うディーラーで2回車検通したけど両方アクセラ15Dだった
軽油繋がりで合わせてくれたのか >>43
ウチのところは同じ車出すが基本でレンタカー借りてきてでもCX-5が来る >>51
このあいだ割と新車なCX-3ガソリンが代車で
あやうく軽油入れるところだった >>55
残量どのくらいで給油しての？
4ｋだとうちの辺りでは40入んないよ >>60
2月に対応してもらうけど、１泊だと言われたよ 来月リコールの予約した
代車は改良後のCX-8 XD L 来週月曜日にリコール対応および定期点検で入庫決定。
１週間かかるって。
代車はデミオ。 俺は車検とDの連休もはさむから一週間くらいかかりそう
代車がCX-8なんで少し高速でも走って楽しんでみる
最新のオートクルーズの出来も気になるし 俺もデミオだって言われた
ちなみに再来週２泊の予定 代車で借りたがデミオはサイドブレーキの場所が何で助手席側やねん毎回スカくらうわ。俺がアホなだけかもしらんが 急ぎならメーカー送りと言われた。
どんだけかかんねん。 CX-5乗りあるある
代車のデミオに乗る時、頭を打つける。 >>71
現行デミオはサイドブレーキとかの配置を左ハンドル用ベースでしか作ってないみたいね
逆にNDロードスターは右ハンドル用ベースだけみたい（左ハンドルだとサイドブレーキが遠い）
KEは両方真面目に作り分けていたようだ >>75
KEからKF乗り換えたけど、コストダウンで色々オミットされてるね。
平均車速表示とか簡易空気モニター警告表示等々。
案外便利だったのに。初期は真面目に作ったんだろうな。 後期型です。
最近パーキングブレーキを解除して走り出すときに、ギャップを乗り越えるような感じに揺れることがあります。
前に同じ症状の人がいたと思いましたが、改善方法ありますでしょうか？ またリコールか
営業マンは全然連絡して来ないし、CX-5は気に入っていて来年には買い換えるつもりだけど、この営業マンだけは対応悪いし外すわ ディーラーの質が低い
マツダだが売れない理由の一つだよね。 ディーラーの営業、保険の資格持ってるって得意げに言ってきて見積もりだけ取る事にしたのよ。
車両保険は付けないって言ったら「高級車にぶつかられた時に、修理費が100万円だとしたら、自分で悪くなくても1割の10万円は払うことになります」とか言ってきて、それって対物の範疇じゃないの？って言ったら黙っちゃった。 >>83
過失があるときはその分負担するってこと言いたかったのでは？ >>84
対物入ってるのに「車両保険付けないと大変なことになりますよ」っていう例でそれを出してきたのはおかしくね？ってお話でした。 去年のリコールの対応が今になってるだけなのを知らないんじゃ >>87
ググったらcx-3みたいやな、まだわからんが。
代車で借りた事あるがコンパクトでいい感じだが。少し狭く感じたのとトルクがものたりんかったな。 次期、マツダ3（アクセラ）ベースのcx-4って話もあるよ。
中国専売だったのを新型にして世界展開するんだって話も。 >>88
月曜日にハガキ来たけどこれ前のリコールのハガキなのか分からんかった。リコールが多過ぎてさ そういやリコール対応の準備が出来たってハガキが来てた。もう売ったんだけど。笑 >>94
はぁ？
こんなリコールばかりの車はないだろ。
本当にCX5持ってるの？ ヴェゼルハイブリッド「・・・」
フィットハイブリッド「ククク・・・我が10回の前ではカスに等しい」 おススメの車カバー誰か教えて
アマゾンや楽天で見てるけど、KEのタイプはなかなか見つからない >>96
前期のマイチェン後だから1回しかなかったわ。
最初期だとあったのかな？ 初期型
サービスキャンペーン含めたら、今回のも合わせて7件あった リプロとかは点検・車検のときにやってるから
わざわざ持っていくのは2回目ぐらいか？ リコールいまのとこ一回かな。年代が2013年だけど。 >>104
それは複数のリコールを1回で済ませたとかじゃね
2013以降もちょいちょいリコールあったような
まあ、俺はリコールあっても毎回エンジンオイル交換、洗車を無料でやってもらうと思えばそんなに苦じゃなかったわ
代車で他の車乗れたり、営業て趣味の話したり、プラスに考えるようにしてる ええっリコール毎にオイル交換なんかサービスでやってくれるDあるの？
エンジンフラッシング的なサービスキャンペーンの時は
もちろんオイル交換が伴うんでまあその時はオイル交換一回とくしたな的な感じだったが パックデメンテ入ってるけどリコールで持って行ってオイル交換をする時期と2回重なった俺は損した気分だな。 今回のバルブスプリングはミッション内だからエンジンオイル交換になるよね？
うちは前回のオイル交換から5000キロ越えたし丁度良いかも >>106
別に同じく気にならない。元気に動いてる。 聞いてもいないのにDは「エンジンおろさずにやれるんですよ」と言ってた
某S社を意識してのことだろうか リコール発表直後くらいに聞いた時は
「エンジン下ろすから設備の都合上１日３〜４台しか対応できない」
と言われて、早くても年明けてからの順番と言われたけど
もっと効率にいい交換方法があったのかね >>116
みんからでリコール作業を写真で上げてる人いるよ。エンジンは下ろさずに、ヘッドカバー開けてスプリング交換みたい。
そこでは数時間掛かったみたいなことがかいてあった。 >>116
おろさなくてもいいが、腰上は完全ばらしだから。4〜6時間かかるらしい。ものすごい経費かかるよ。 >>117
みんから情報ありがとう
オイルを一滴残らず上抜きしてくれるのか(ﾟ∀ﾟ)
リコールの紙には作業予定時間は「約5時間」て書いあるけど、予約した寺では5〜6時間見といて下さい、て言われた >>107
結局は人と人とのコミニケーションだから、普段から仲良くしとけばこういう時に頼みやすいよ
有吉も最近ラジオでベンツディーラーをディスってたけど、最初のリコールで何でも、良いよ良いよって良い顔してたら、2回目のリコールは代車の提案も無かったらしい
ベンツディーラーでさえ、芸能人で高額車購入してるのに塩対応になっちゃう
新車買う時の値引きと同じでディーラー側から提案させるのがいいと思う
いつも笑顔でリコールの時は大袈裟に困る
絶対に高圧的にならずに困る困る困る
あとは、地元では超有名なお饅頭が70円であるんだけど、リコールなのにこっちが買って行ってあげる
20個買っても1400円、これでも毎回の手洗い洗車分にもならないけど、こっちがメチャクチャ感謝される
美容室なんかもこれやるとサービスが全然違う
大したアドバイスにはなってないね
不快に思った方、長々とすいません 昨日の午前中に車検とリコール作業に出して今日戻ってきた。
まだ数キロしか走ってないが、リコール後の変化はわからん。それより、オイル交換と燃料噴射量調整の効果かエンジン音は静かになってる。
マツダコネクトのバージョンも最新にしてもらったけど、こちらもまだ触ってないのてわからん。 全然関係ないけどマツコネでiPhoneのBluetooth再生するのがすごい使いづらい。
アーティスト→アルバム→曲って順番で選べるけどアーティストに戻ると1番上(Aから)に戻るのも使いづらいし、アーティスト単位で再生出来ないのも使いづらい。
マツコネアップデートで変わったりしないかなぁ。 >>120
参考になります。
今度KEからCX8に乗り換える予定なんで値引きのコツとかも教えて下さい。 >>126
何処で買うのかわからないけど、なるべくならマツダディーラー系中古車の方がしっかり点検整備してあるので安心。
整備記録なんかもあるなら確認する。（紙資料は無くても、ディーラーで整備してた車種ならわかる）
契約書交わす前に、担当にエンジン、足回りなどに問題ないことを口頭でかまわないので確認する。
買った後の話ならオイル交換は5000キロ前後を守る。自分ではメンテしない&ディーラー系で買うなら「パックdeメンテ」入ることおすすめする。 >>126
マツダのディーゼルは他社のディーゼル車と違ってアドブルーが要らないからガソリン車と同じ感覚で乗れると思う。
でもDPFっていうディーゼルの煤塵処理装置はあるのね。
細かいことは抜きにして言うと、10分以下の短時間走行を繰り返すような運転はなるべく避けるようにしないと大きなトラブルに見舞われる。
そういう使用環境で使うなら素直にガソリン車買った方がいい。
あとエンジンオイルの交換頻度にも注意。cx-5の交換頻度は乗り方にもよるけどシビアコンディションで5000km。
高いけど純正オイルを使うこと。毎回1万円の出費は覚悟して。
あとこのスレでも話題だけど結構大きなリコールが出てるから、ディーラー以外の中古車屋で買ったなら納車後ディーラーに相談しに行くこと。
その他は基本的にガソリン車と同じだと思う。 >>127
パックでメンテはやっぱり必須なんですね…。
今まで入ってましたがあんまりメリットなかったのでやめよーかなとかんがえてました。 >>128
エンジンオイルのことも調べてましたがそんなに高いんですね…。 >>131
純正オイルを20リットル買ってオートバックス持ち込み。
4000円ぐらいになるよ。 Dによるけど、オイルチケット的なのがあればそれくらいの値段でできる
年間1万キロ走行の人ならそもそもパックでメンテでちょうど半年ごとに交換できる >>132
マジか！？
横からだけどいい情報聞いたな。 オイル交換周期、気になってあらためて調べてみたんだけど、ディーラー推奨の5000kmってシビアコンディションの場合だから、長距離メインの人は一万キロごとでいいみたいね。 >>131
ディーラーによっては安いとこあるよ
山口マツダなら毎土曜日2160円
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