【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マツコネ標準装備なんでそ？
アルパインから11インチナビ出てるけどどうやって取り付けるんだろ？
KFはスレ違いだけどさ >>225
215だけど俺はまだまだ乗るよ。現行はあんまり好きじゃないし金もねーからね。車検の時に後期サスにしようか画策中 エンジン新しくなったから、あと車検2回は乗ろうかな
もしかするとCX-8を買い足すかもしれんけど 先日、車検と共に例のリコール終了した。
その時にメカニックがバルブスプリングの件を説明してくれて、その後、「クランクシャフトも綺麗で問題ありませんでした」って言われたんだよ。
初期モデルはクランクシャフトが削れるか何かでエンジン載せ替え案件があったからどうせエンジン開けるからそこら辺も確認しているみたい。
もしかしたら、初期モデルはクランクシャフト次第で交換してるのかね？
ちなみにうちは後期モデル。 >>230
ゴメン、間違えた。
「クランクシャフト」では無くて「カムシャフト」の間違いです。
すみません。 >>230
後期はDLCコーティングのカムだったような
どの位持つのかわからんが >>233
いえいえ、カムシャフトの話で問題ないです。
私の書き間違えなので。 タイヤ交換しようと思うのですが、ロングライフでおススメのタイヤ有りますか？
諸事情により今年から年間3万ほど走るので耐摩耗性の高いタイヤ希望です。 236です。
19インチで無難にジオランダーしようか悩み中です。 >>236
19インチならPIRELLIのSCORPION VERDEが耐摩耗性は評判いいと思いますよ。
ジオランダーは縦ヒビ入りやすいと聞いたことあります。
自分は17インチなのですが耐摩耗性重視でダンロップのグラントレックPT3にしてます。 >>236 >>237
コスパや耐久性を考慮すると、
「TOYO PROXES CF2 SUV 225/55R19 99V」をお勧めします。
私は、2015年2月にＫＥを新車購入し、2017年12月に走行距離58ｋキロでタイヤ交換しました。
ネットで4本セット送料込み51,278円でした。
現在、走行距離81ｋキロですが、摩耗も少なく快調です。 ありがとうございます。
PIRELLI SCORPION VERDE
ダンロップ グラントレックPT3
ちょっと調べてみます。 ありがとうございます。
TOYO PROXES CF2 SUV 225/55R19 99Vは純正タイヤ？ですよね？
コスパ良さそうですね。
正直、タイヤがいろいろあり過ぎて分からん様になってます。 >>241
「TOYO PROXES CF2 SUV」は純正タイヤではありません。
タイヤパターンも全然違います。
TOYOの純正タイヤ（現在ではPROXES R46かな）を履かすこともできますが、高価です。
CF2は、TOYOがCX-5の純正タイヤの交換用として開発したものだと思います。
ただし、Ｍ＋Ｓではありませんので、留意してください。 >>241
うちは去年の10月からジオランダーG015にしてる。パターンはオフよりだけど、ノーマルより静かだし、雨でも安心感があるかな。
一番の理由は雪は滅多に降らない地域だけど、保険だと思ってＭ＋Ｓタイヤが欲しかった。 >>243
ただし、GEOLANDAR A/T G015には、１９インチはラインナップされていないようですね。 19インチはラインナップは少ないわ高いわでいいとこないからなあ
俺も組み付けを5年3万キロでTOYOCF2にしたよ
組み付けは溝に亀裂入りまくりだったw Toyo fc2でも純正では無いならロングライフなのかな？
19インチ純正はひび割れ酷かった印象があるので。 「TOYO PROXES CF2 SUV」のインプレッション動画です。
ご参考までに。
https://www.youtube.com/watch?v=RrcrZ-brq-A SKY-Dは平成の歴史に残る残念なエンジン
昨年１２月から ガッツリ下取りも下がって
１００万以上で買い取って貰える店あるなら速めに売った方がいいぞ
故障多き 今後も出て来るであろうエンジン不良
それは今のSKY-DもMCしたとはいえ同じ
恐らく買い取り業者も あと２年もすると買取りしてくれなくなると思う
その兆候は既に始まってる。
多分この負の遺産が、またフォードマツダ時代のように
暗黒期が始まると思う。
ディーラーも故障、リコール、新車納車整備で手が回らんらしく疲弊しとる その安く下取りされて投げ売りされてる車を買う私はさらに貧乏か
でも4〜5年落ち5万キロ前後で150マンで乗り出せるSUVてお得感あっていいよね
まだそこまで古く見えないし タイヤはブリジストンのDUELER H/T850にしたが静かだし乗り心地いいし踏ん張るしいいよ！ ロングライフのタイヤを聞いてるのに
静か、乗り心地いい、踏ん張れる、安心感とか求めてない回答多いね
年間３万キロも乗るならロングライフ最優先で他は良ければラッキー程度だろ
何年何万キロ乗ったけどまだあと何年大丈夫そうとか
何部山残ってるよとかまともな回答おなしゃす ピレリ ダンロップ トーヨー辺りで終わってると思ったわ >>251
気にいった車が150万なんだからお得だよね
俺は7年乗ってるけど、可愛くてたまんない
何回も乗り換えのタイミングあったし、金銭的な事をいえば乗り換えた方が良かったんだろうけど愛着をとった 壊れる箇所が許容範囲なら俺も乗り続けたかったけどな、
一番得した人は５年以内で１０万キロ以上乗って
保障期間内にパーツ交換とリコール済ました人だろう
２０１２とかだと、地雷だから止めておいた方が善いと思う。
でも、ちょっと出来損ないだけど
運転していると楽しかったのは忘れられないわ
KFとは似て非なる 外観やプレスラインはKEは素晴らしかったと今でも思う >>249
ディーラーが疲弊しているっていうのには同感だ。
先日、リコール対応と定期点検で入院した際、いったいどんなことをしているんだろうと
退院後にドラレコの映像を確認してみたら、
サービス要員の残業具合がよく分かったよ。遅くまでご苦労さんでした。 KFだけど点検中はドラレコは電源オフにさせてもらいますって言われたわ
ちな東海 ディーゼルだと燃料噴射調整やECU書き換えなど、できる限り外付け製品の電源を落としてからするんだとか。
恐らく、オフにしなくても問題は無いんだろうけど、それが原因で何かあると二度手間になるのを嫌ってってのもあるとは思う。
勿論、監視されてるのが嫌ってのもあるかもしれないけど。 >>257
KE乗り７年目65000kmだが、今だ運転楽しい。KFもよい車なんだろうが、サイドのラインとテールが自分の好みではないから後悔もない。
先日ターボも無料交換してもらったし、まだまだ頑張ってもらう予定。 飛び石貰ってフロントガラス全交換になったけど17万もするんやなー
保険使っても5万は手出ししなきゃだから最悪だー >>263
おまけに、今は昔と違って翌年の保険の等級も下がるから、、保険料も高くなるぞ。 輸入ガラス扱ってるところならもうちょい安いんじゃ？ >263
俺も最近やった。
ガラスにオートワイパーのセンサーがあって高い上に社外不可なのがいたい 飛び石でも等級下がるのか…
証券だけ見てちゃ変わったことに気づかないな
かと言ってプロテクト付ける気にもならない >>263
フロントガラスなら社外新品だと半額以下だよ
品質も最近のものは悪くないし、シェード部に色付きも選べる >>267
今や、どの保険会社でも「等級プロテクト特約」はなくなってしまったんだぞ。 石ころにはかてなかったよ...
>>264
飛び石に関しては誰も悪く無いのに下がっちゃうのか、何のための保険なのか分からないなこれ >>270
ま、何にせよ、車両保険はつけておく方が安心だよね。 まあでも15万かかる修理代が一年だけ3万ちょいの保険料アップで済むのは助かったと思う。 1回使って意外と使えると思ったけど、やっぱ馬鹿なのか
OFF→AUTO→間欠ってダイヤルだったら良かったのにね >>274
ほんとそれ
オートはオートでいいけど分けろよと
小雨とか少量の雪の時かなりいらつく >>276
そうそう、雨滴の感度を調節できるよね。
ウチのカミさんの感度も調節できればいいんだが・・・ 中期のリコールしてきた
リプロとバルブスプリング交換で4時間半だったよ
回数こなして作業効率良くなってるのかな？
スバルの水平対向はもっと大変なんだろうなあ 今日は久々にオートワイパー無し車に乗ったけど間欠タイミング調整したりレバー動かしたりで糞面倒だったわ
馬鹿でもオートワイパーあったほうがいいって実感した 派手にガラスが割れたんなら、等級下がらずうまくやれないこともない
任意保険でレッカーと代車のレンタカー特約に入ってる事が大前提だが >>280
そうなんだよな。
例えば、レーダークルコンにしろ、アダプティブヘッドランプ、にしろ、降車時のドアロックオート機能にしろ、
いったん慣れてしまうと、人間が怠惰になってしまうんだよな。 >>280
そうあってもいいんだよ
でも完璧じゃないのになんで間欠を省いたのか オートワイパーは納車直後にDで普通の間欠動作に設定変更してもらったので使ったことがない
オートワイパーのまま忘れて洗車しようと水かけたら突然動いてびびったりしないの？ >>279
スバルの場合、エンジン下ろすらしいから比にならないだろうね。 いや洗車っつーかさ
エンジンかえて、あ、窓きたねーな、窓だけ洗おう水バシャーうわあ
って >>284
間欠ワイパーに設定変更できるの？教えてほしい
中古で買って半年だけど、この車の色々細かいとこの作り方が嫌になってる、なぜエンジンスタートを左にしたんだ マツダ車は左だよ
理由は信号待ちの際に、窃盗犯が窓から手を入れてエンジン止めないようにだったかな？ >>290
>>なぜエンジンスタートを左にしたんだ
安全性を考えてって話。
ちなみに、左ハンドル試用は右にある。 俺は細かいとこと言うと運転席・助手席の内側ドアノブの位置とドリンクホルダーが深くて使いにくいとこヤダ
>>290
後期はマツコネの設定で、前期・中期のオートワイパー解除はディーラーで >>291
日本じゃ思い付かない理由でちょっと衝撃を受けた 窃盗犯ってか強盗だよね
そんなやついるんだ
前期だけどディーラー行けばワイパー間欠にしてくれるんだね、ありがとう >>284
おれも納車直後にオートワイパーのアホさ加減に呆れたから
間欠ワイパーに切り替えてもらったよ。
ただ、速度可変じゃないから、ちと面倒。 >>298
「速度可変」の意味がわからない…
ごく普通の間欠ワイパーの動作になると思うけど >>301
他社は車速に応じて間欠間隔を変えてくれたりするのよ。停止から発進時には一回作動してくれたり。
昔のアコードがそれで、すごく便利だった >>298
間欠の間隔が調整できないってこと？
なら、バカでもオートの方がいいなぁ。 ぶっちゃけワイパーなんぞどうでもいいというか、困ったことは無いな。前期のマイチェン後だけど。 >>306
ユルい書き込みのせいで無駄にスレが消費されんだよ
ちったあ頭使って書けといいたいよ全く keまだ車検とって乗るよ kfも良いけどメッキパーツの使い方がどうもね
8AT以上のFMCまでkeで良いかも 2013年に新車で買ったディーゼルcx5の様子がおかしくなった。
高速の合流で加速しようとしたらドンって衝撃のあと加速がにぶくなった。
40-50キロ維持するのに2500回さないといけないし、エンジンブレーキがかかりだすと異音するし車が揺れる。走行距離は148000キロ
今日ディーラー休みで、明日には話するんだけど気になってしょうがない。
同じ症状になった人いますか？ >>311
全く同じ状況になったけど、たぶんインジェクターが数本いったと思う
オイル交換をどこでやっていたか、整備状況はどうだったかで今後の流れは変わるよ
最悪エンジン換装で、原因が突き止められればインジェクター交換で済む 高速の入り口でそんな状況になったら危ないだろ
国交省に報告しといてよ
前回のバルブスプリングのリコールは処置済みですか？？ >>312
返信ありがとうございます、エンジン交換ですか、色々と覚悟しておきます。
また対応などを書き込みたいと思います。
>>313
バルブスプリングはまだです。
高速では冷や汗がでました。60キロぐらいでトロトロ走ってすぐ降りました。 >>311
去年末に同様の現象がでました。
パーツの無償交換でなおりましたよ。
※パーツ名は失念。昔のリコール対象部品だったのは間違いない。(水分で腐食するとかってヤツ) >>311
2012年から乗ってるけど昨年同じ状況になったわ
無償でエンジン載せ替えでした 13年式の中期だけどやっとリコールの知らせ来た
リコールやサービスキャンペーンは何回目だろ？？
なんか致命的な故障結構あるんだね
一歩間違えば重大事故につながるような現象じゃん 次々とこういう報告見るとやはりディーゼルは怖くて長くは乗れないな。一歩間違うとと思うとゾッとするね。 初期型ばっかりだな
やっぱ距離いってるのが初期なだけでこれから出てくるんかな？ やはりディーゼルは怖いな。
ガソリンモデル選んでよかった >>322
あの加速と燃費味わってディーゼルで後悔してる人いるのかな？ いるよ
パワーダウンと振動に嫌気がさして25Tにした 少数だけどいるだろうね
いくらリコールやその後の対処が良くても旅行中だったり、不具合起きたタイミングが悪かったら挽回するのは難しいと思う
自分はむしろ好感が上がったからKFかcx8に買い換えるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
