テスラ Tesla バッテリー66個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年後半予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
2018年第3四半期、テスラは約7600億円の売上で350億円の利益を計上。
2018年第4四半期、90,700台を納車、生産は86,555台、全四半期に対して8%増加。
前スレ
テスラ Tesla バッテリー65個目 正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544677355/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>104
成功者なんて腐るほどいるから笑
マスクは、詐欺的な言動。
モラルのなさ。
中身のなさが嫌われるんだろ。
>>107
これも詐欺みたいなもんだからな。
NASAがかなり昔にコスパ悪いと判断した内容を実際やってコスパ悪いの確認しただけ。
垂直着陸なんて、他で成功してる技術をショーのように扱って馬鹿を騙す。
ちなみに、スペースXは、上場もしてないから、中身はテスラ以上に誰もわからない。 車両保証延長サービスって入ったほうがいいの？
新車保証は4年80,000キロだが更に4年80,000キロ延長でき483,000円
電池とドライブユニットは別に8年距離無制限の保証となってるしエンジン車より構造が単純で壊れるとこが少なそうだから入らなくてもよさそうな気もするが >>111
入ったほうがいいと思う。
まあ確率の問題だけど、センターコンソールが壊れると結構高く付くし、ドライブユニットはモーターからドライブシャフトまでだから、それ以外のところが壊れると実費になる。
まあ最近アメリカでパーツ供給する会社や保証外のリペアする会社も出てきたから、そのうち日本でもパーツ手に入るようになると思うけど。そうなれば延長保証は要らないかも。 エンジン車は街の工場でも安く直せるがテスラは無理ってのもあるね
修理自体は可能なこともあるが部品はオーナーがテスラジャパンからの持ち込みじゃないと手配できず街の工場には直接は売ってくれないとか 完成車メーカーなんて元々シャシーとエンジンしか作ってないのに、EVは主要部品は外注しかしないから、部品の手配力と故障に対する知見とノウハウがないと酷いことになる。 テスラは修理代が高いので、オーナーメーリスでは延長保証はマストということで決着しとります
あと車両保険も満額かけること
車両保険はみんな当たり前にかけとるやろけど >>111
現時点では入るべき
壊れやすさは、、、言うてもアメ車だしな
納車直後に修理することがあるあるになるほどの品質でもあるし。
延長保証と車両保険さえ入っとけば
出費の予測しやすいし安心じゃない 75Dなくなったね
現状だと選択肢増えてないし、値下げもなしかぁ >>114
車両も少ないので中古パーツ市場とかもないでしょうしね
アメリカは賑わってきてるのかな あれれ？
＄350行きそうだったのに下がってるよ？(´･ω･`) おはテスラ(^_^)ﾉ
344.43USD ↑10.03 (3.00%)
営業終了: 1月15日 16:00 GMT-5
やっぱりテスラは凄い Tesla Model 3が世界最強のハッキングコンテスト「Pwn2Own」にエントリー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-00010000-techcrj-sci
ハックされなくて当たり前。もし破られたら・・・ ヨーロッパにモデル3が大量に到着してるね。
テスラが倒産してほしくてしょうがないアンチにはますますイライラする年になるだろうな。 >>125
セキュリティホールが見つかって、ラッキーだろうが >>126
どれだけを大量にと表現しているのか知らんが
生産枠は限られているからヨーロッパにある台数が
送られたら、アメリカ市場に回す分が減っているだけ >>128
随分のんきな思考だね。
トヨタやホンダの中の人もこんな思考なのかな。EV化の流れに乗り遅れて海外勢に駆逐されてしまいそうだ。 EVがイノベーションと言ってるけど
EVをベースとしたサービスがイノベーションになるよね
今やってることの延長なだけでやってること変わらんやん
テスラの最近の進歩の無さをみてると
既存の延長でやってるから足引っ張られてそうに思う
本当に自動運転できるんか テスラハードで。
そりゃ多くの状況ではカメラだけで十分だろうけどさ
AP6くらいならんと無理ちゃうか
安全機能の延長みたいなことしかできてないやん
市販してる分、進んでると言いたいんやろうけども 最近とんとテスラの話題も無くなった。ここもつまらなくなって来た。 おはテスラ(^_^)ﾉ
346.05USD ↑1.62 (0.47%)
営業終了: 1月16日 16:00 GMT-5
350あたりで安定だね。 巷ではデトロイトショーの話題で大盛り上がり
各社は新型車披露でシェアアップをアピール
テスラは新型車披露どころか既存車両の展示すらなし アンチ必死やな
別にテスラ嫌いでも良いけど、実際にテスラのオーナーがどう感じているか、良い意見も悪い意見も色んな意見を知った上で判断してね tesla model 3 water in trunk で検索すると
テスラオーナーがガッカリしている様子が一杯 >>138
そのオーナーとやらがカルト信者ばりの書き込みだからな
共感も同意も得られんだろ >>136
CESにヨーロッパ勢の出展社を取られちゃってデトロイトショーはガラガラだぞ。
来年からはCESと被らないように6月辺りの開催にするってさ。
デトロイトショーはオワコン扱いになりつつある。
アンチは現実を見よう。 >>139
クオリティーが低いのにテスラがこれだけ売れているという現実に既存メーカーは危機感を持つべき。 テスラがこんなにも売れていないと言う現実に、テスラジャパンは危機感を持つべき。 >>140
ここの書き込みじゃなくて、YouTubeあさればオーナーの動画は、色々出てくるよ
実車を動画にしてるんだから確かな情報だし、良いことも悪いことも上がってる >>143
ジャパンと付けてるところが正直でいいね。
アメリカ、中国、ヨーロッパでは売れてるからねw >>142
危機感って専門家こそ冷静だろ
お前の「危機感持たれないって事に既存メーカーが危機感ない」という感覚が正しいなら、それは危機感を持つほど大した存在ではないってこと
既存メーカー同士の切磋琢磨の方がより大きな脅威なんだよ
目新しさで稼いだ需要が一巡、二巡したらテスラはどうすんの？
既存メーカーは何巡もさせてきたんだけど？ >>144
youtube動画のバイアスは無視かよ 軽自動車が軒並みトップ売上台数の日本で、1000万以上の車が売れてる、売れてないなんて、まだ語るべきじゃないだろ？
高価格帯の車は、正規ディーラーが維持できているか？いないか？くらいでいい。
車が売れてる、売れてないなんて、モデル3が日本上陸してからじゃないと判断できんよ。 >>147
そういうのも含めて総合的に判断すれば良い。 75がカットされたから3の発売開始までテスラジャパンの販売は激減するだろうな
3がどれだけ売れるかが勝負だけど年内には発売できる？ >>146
大手メーカーだから専門家揃いで大丈夫という浅はかな思考はやめた方がいいね。
ハイブリッドや燃料電池車に前のめりな時点で専門家不在なようなものだ。
今のテスラの売れ行きが一時的なもので一巡したら終わりだなんて発想は世間の空気を読む力がなさすぎる。 >>141
ヨーロッパ勢は地元のフランクフルトショーやパリショーで頑張れば良い
テスラは地元のデトロイトショーを軽視しているという話だと理解できない池沼だな >>155
デトロイトショーは盛り上がっていない。という話をしているのに、テスラがデトロイトショーに出てないから何だというのだ？
地元軽視って、つまり何が言いたいのか意味不明。 デトロイトショーが盛り上がっていないと騒いでいる阿呆が約一名沸いている デトロイトの冬は寒くて屋外展示が出来ない。
来年からは6月に開催されるので、もっともっと盛り上がるだろう。 >>158
デトロイトショーが衰退している現実を見ずに、「もっともっと盛り上がるだろう」などと考えてしまうから、テスラが売れているのにもかかわらず開発資金が尽きたと考えてしまうのだろうな。 >>152
で、お前は大手メーカーの専門家以上なの？
説得力皆無なんだけど >>165
専門家専門家って、一体何の専門家なんだ？
既存メーカーが正しいという権威主義的な考えなのかな？
専門家こそ冷静という考えの方はどこから来るんだ？
燃料電池を推してるメーカーは切磋琢磨してるとでも？ >>166
どう考えてもEVよりは燃料電池に未来がある。
EV推しは技術音痴だな。 >>166
で？
テスラの主張は正しいっての？
頭悪いな EVが正しいかは分からんが水素だけはない
水素が湧いてくれば別として >>167
それはない
ＥＶすでに何十万台も世界中で走ってる。
もう、決着はついてる。 水素使うくらいなら失敗に終わったバッテリー交換方式のほうがまだマシ おはテスラ(^_^)ﾉ
高値安定w
347.31USD ↑1.26 (0.36%)
営業終了: 1月17日 16:00 GMT-5 売り上げを伸ばしても、利益が出なければ何にもならない。
2兆5千億の借金はどうやって返すの？ 借金は問題ない。
いざとなったらイーロン君のお財布から捻出すればok モデル3を心待ちにしてる雑魚信者どもに現実突きつけるようで悪いんだが、当面はオーナーズプライオリティで
俺らが優先納車だぞ
既存オーナーに行き渡るまで雑魚どもはお預けなんだぞ >>181
というかそんな粗大ゴミみたいな車買ってどうするの？ >>180
マスクが持ってるのは現金じゃない。
いざとなったら、紙くずになる株券。 テスラは業界から仲間外れにされているからデトロイトショーに出展できないんだってね モデルSのモデルチェンジはモデルYを発表してからじゃね？
小さな企業だし費用的にも人員的にもいっぺんには手掛けられんでしょう
その頃にはモデルSも陳腐化してるだろうし リチウムイオン電池という重たい粗大ゴミを抱えて走るEVという粗大ゴミを喜んでる技術音痴の信者が滑稽でしょうかない。
うちの近所のマンションの住人でマンションの一階から電源コード引っ張って充電してる奴がいるがあれも滑稽だわ。 >>189
本当にやめて欲しいわ。あれ。
貧乏人が近所に住んでると思うと気分わるい。
近所の人たちともテスラ乗りは貧乏人って言って笑ってるけど。 >>179
いや、テスラが潰れるとかそんなん知らん
テスラがどうなろうと、ＥＶは終わらない >>193
だから
金持ちがたくさん住んでる周りでそんな貧乏くさい事やってると馬鹿にされるって話しだよ。 >>192
EVなんて終わってるも何も始まってさえいないだろ。
テスラは所詮花火
線香花火さ。 Electrek: Tesla Model 3 is affecting Prius sales, admits Toyota – though still not convinced on EVs.
https://electrek.co/2019/01/17/tesla-model-3-affecting-prius-sales-toyota-not-convinced-evs/
T社のレンツ氏：
“No one wants to be left behind, but if I don’t invest enough today to take care of today’s business, I may not have a future,”
誰もEVへのシフトに遅れたくないと思っている。しかし当面のビジネスにとりあえず投資しなければ、明日はないかもしれない。 モデルｘ欲しいなあ。
でも嫁が乗るにはサイズでかいんだよな。 >>178
売上伸ばしてレイオフ
素晴らしい戦略だねぇ〜 2000ドルの値下げ
バナナの叩き売り
悪夢の前兆 紹介プログラムの終了
無駄な費用の削減
悪夢の前兆 >>194
貧乏くさいじゃなくて貧乏人って書いてあるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
