【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.46
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
契約済・納車待ちの方のみの専用スレです。契約前や検討中の質問は本スレへお願いします。
◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546055539/l50
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>323
> 解除USBって最近のマツコネには使えないでしょ
俺の更新的にギリのバージョンで使えそう
今後は更新するなら考えないとやけど アイドリングの振動で給油口の蓋がガタガタ煩くなってきた・・・ >>328
フューエルリッド、共振でめちゃくちゃカタカタいってる 納車待ちなんで、取説pdf見てたんだけど、カミングホームライトとリービングホームライトの有効利用が思いつかない。使ってる人居るんかな >>330
便利機能はキーレスオートロックくらいしか使ってないな >>331
この間、納車2回目の給油の時、ガソリン給油口のフタが押しても開かないので3分くらいフタ押したりスマホで調べたりしてた
原因はセルフスタンドでタッチパネル操作やらホース引き出しやらをしてる間に30秒経過してロックがかかり、給油口のフタもロックされていたというものだった
キーレスオートロックは確かに便利だけど、給油口までロックすんなよ…
というか給油口のフタの開閉は昔ながらの座席下レバーでいいよマツダ… >>332
まぁ、そうゆうなよ
ケーブル分の重量もグラム大作戦で軽量化してるって言ってることだしな
あれ、イタズラで押しとくと、ドアキー解除で開くからな >>332
そしたら、フタ押す→助手席のドアロックポタン押す→パカって開くよ！ >>333
今試してみた…マジやんか
これアカンやつやん… 車検通すか買い換えるか悩んでる。
足回りって改良されたんだっけ？
あとソウルレッドがプレミアムからクリスタルになってちょっと暗い色になったのが気になる。
NDに似合う？ >>337
現車見に行けよ
試乗車もあるだろ
こんなとこで聞くよりディーラー行け >>337
買い替えた方がいいって
今のやつはテレスコも自動ブレーキもついてるし
ソウルレッドも今のやつの方がいいと思うよ ドアパンやらかしてしまった
エッジの塗装剥がれたわ... >>337
とにかく新車に買い替えて、良質な中古NDを
金が無い奴のために放出してやってほしい >>338
試乗車スタッドレスなんだよ。
しかも黒。 >>344
距離走ってるから良質とは言えないけどな。
その分手頃な価格になりそうな下取り価格(苦笑 >>341
途中で書き込んじまった。
テレスコも自動ブレーキも、ケツイボセンサーも要らないんだけど、足回りが良くなったとか、エンジンとかミッションのフィーリングが良くなったってレビューが気になる。
装備で気になるのはアダプティブヘッドライトかな。 フィーリングならそれこそ試乗しなきゃわからんだろ
車検満期が近いんだろうけど、俺なら30th anv.モデルの抽選に申し込んで当たれば乗り換え、外れたら継続だな 俺も車検通す
なんも交換しなきゃ9万以下って言われた >>349
車検5月だからそろそろ決めたいんだ。
新しいソウルレッドも悪くなさそうだし悪くなるところも無さそうだから買い替えに決めちゃおうかな。 幌ND買ってまだ1週間なのですがマニュアル車だとストップゴーする時結構で遅れるんですがみなさんどのくらい回転数上げてますか？ そう言ってもらえると嬉しいです
自分的にはゆっくりまったり運転したい人なので
あともう一つ聞きたいのですが
回転数を合わせる？という行為をすると変速ショック少なくギアチェンジができると聞きました
もし回転数がマッチした場合1速から2速への変速でも結構乱暴に繋げても変速ショック少なくなるのでしょうか？ 1速と2速は結構ギア比離れてるから
回転合わせるにはクラッチ切ってから一呼吸置くとスパッと繋いでも変速ショックはほぼ無いよ
普通のタイミングで替えたいなら半クラ気味に繋ぐ他ない 拾い物なんですがこの表ののように1速2500から2速に入れたいときは1500まで待ってから繋ぐってイメージですかね
https://i.imgur.com/E2sK2PZ.jpg 自己解決しました
2500まで回して1500辺りで繋げたらショックなく気持ちよく繋がった！ 本日納車されてきた〜
運転そのものはスゲ〜楽しいけど、シートポジションがイマイチ決まらない。
今までの車は背もたれ起こし気味なのが好みだったけど、この車は背もたれ傾けて、体重を背中にも分散させた方が良い気がする。でも、そうすると座面の角度とマッチしない。
ワッシャーかましてもう少し前上がりに出来るかな？ >>362
座面の角度調整できることは知ってるよな？
座面右側面のダイヤルだぞ >>327
俺のもなったよ
デラに行ったらフューエルリッドの動きが渋くなってたのが原因だった
多分グリスアップしかしてないと思うが直ったよ >>363
あれ座面というか､足が長くて膝が曲がってしまう人用に
腿裏を支えるだけだし…… >>364
マジでか、うちのも見てもらいにいってくるわ >>364
俺のは振動でリッドが浮いてくる
共振する時もあるしロックするとロック棒とリッドの穴が若干ずれてガンって音がする時もある。
一回調整してもらったけどしばらくするとまたなるから諦めた >>363
あの調整幅では足りないんです。
前車でもワッシャー噛ませて、更に前上がりにしていたからロードスター でも出来るかなぁと思って。
もうちょっとヒップポイント下げたいからバケットシート入れちゃうのが良いんだろうけど… マツダ「ロードスター」の30周年記念車が北米で4時間で完売 価格は約385万円から
https://kuruma-news.jp/post/130689 NRA納車待ち。ソワソワして禿げそう
禿げたら納車早くなるのかな 禿げても空気抵抗が良くなるだけで
納車は変わらんぞ >>277
案内に休日書くってことだけで20分も話せるとか明石家さんまかなにか？ 今ってオートバックスとかでもエンジンオイル高いんだなぁ
昨日オイル交換に久々にバックス行って頼んだけど量り売りは廃止されててABのPB以外にでは自動車メーカーの純正オイルが安いという状況
マツダ純正無かったから仕方なくトヨタ純正を容れたけど恐らくは２極化してるんだろうね
ディーラーのパック又は中古車屋の超格安オイルのどちらかに 結構昔から最低レベルの鉱物油以外は純正オイルより高かったと思う、それを利益率の高いプライベートブランドに置き換えただけじゃね？ 自動車用品店って、利益率高い？からか、高いオイルのみが置いてあるイメージあるなぁ。バッテリーとかもフラグシップモデル的なのが多いのかな
量り売りだと安いオイルが多いね
代わりにホームセンターだと、安め〜中くらいの、お手頃価格なのが多い気はする >>378
オートバックスのPBのが以前のからモデルチェンジして更に安くしてるから金額だけで見たら逆に怖い位に感じたね、実際には問題無いんだろうけど
上記に挙げたディーラーでのメンテパック又はBIGモーターなどなどのリッター100円からなんかの格安に流れて客も減少気味なんかなと >>382
それソースなしで書いてる雑誌の予想記事やで あの予想記事大外れして欲しいわ
さすがに1.2の3発はちょっと... 1.2Lの3発のは、日産ノートe-powerみたいな発電機用のかなぁ
倍にした6発のを乗用車エンジンに使うとか？ コンソールリッドカバー、アームレストのオススメ教えて下さい 検索したらラーメン屋ばかり出てきた…。
もちろんラーメン屋じゃない方です。 >>318
小学生の娘乗せるからスカッフプレート付けた。案の定小傷傷だらけ。
まだジュニアシートなのでシートカバーも付けてる。 >>388
レッグスポーツから肘置きが出てたと思う
両面テープでポン付けのやつ
俺も不要だと思うがw 納車前なんだけど、固くて肘が痛かったもんで、痛くない様にしたいなぁと。不要と思う方も多いのね
調べた限りでは、カタログのアルカンターラ、リベラル製、ナカマエ製がありました
春木屋製とレッグモータースポーツ製は知らなかった。ありがとうございます RFVS一応クッション入ってるけど痛いから
アマゾンマケプレでの300円くらいのクッション買った
https://www.amazon.co.jp/dp/B077BGW8YJ/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_sSYDCb2ZS09Y
俺が買ったときは292円だった
サイズ的にはぴったりだし使用感も悪くないがさすがに安っぽい 純正のアルカンターラいいよ。クッション入ってるから痛くない 暇な時どうしてもシフト握っちゃうw
いけないらしいんだけどなぁ。 夏に試乗したときは腕がサイドブレーキのブーツに当たって気になったからまとめて純正アルカンターラ付けたな >>401
1.5だと頻繁にギアチェンするからついついノブに置きっぱになっちゃうのよ SLPはクッション入りの合皮だから痛くないよ
寺で部品購入できるから買ってつければいい
高いけど 納車待ちに動画見て回ってたんだがつい昨日初めて知った
…シュガーソケットあるんかい 純正アルカンターラのリッドそろそろ交換したいんだけどあれって簡単に外せる？ >>406
細かい事を言って申し訳ないが、ロードスター はシガーライターのオプション設定がないし、耐熱設計されていないのかシガーライター使用不可で、シガーソケットではなくアクセサリーソケットだね。 >>410
シュガーには触れないところに良心を感じた ロードスターの購入層って18〜29歳くらいが9割くらいで、この世代の若者は煙草なんて吸わないからな 幌閉めてロック掛けるときにバチンッて大きな音が鳴るのってなんとかならないかな >>410
なるほどありがとー
確かに古い車でもシガーライターなんて使ってる人いなかったもんなー ノーマル最強ノーマル最高
カスタムはやっぱ品がない リーガマックススポーツ
ノーマルは物足りない
4000回転からは比べ物にならないくらい快音 >>393
LEG53001って奴。
使ってるけど快適です。無いと肘が痛い。
それとリベラルのリッドジャケットって偽レザーだけの物も入手したけど、
蓋の外し方が判らなくて、そのまま眠ってる（笑）
http://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/myweb2_233.htm >>416
ロッソモデロ
でも本当はstageの二寸管がほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
