【W213】 メルセデス・ベンツEクラス46【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>474
一定以上の減速の時にはブレーキランプが点灯する(ルームミラーでハイマウントランプの点灯が見える)
たぶんフットブレーキの油圧が掛かった時だけだと思う 日本橋三越行ったよ。
たしかに2区画使って停めてくれと案内されたわ。
狭いから一回適当に突っ込んでからー、
切り返して向き直すぞってとこで「オッケーデース」って言われてしまってな、おっさんのデカイ声で。
多分すごい短い時間なんだけど、何回もコレオッケーなんか?OKか?ってグルグル頭回って
結局2区画斜めに停めたままで降りたよ。恥ずかしかったわ。 >>477
その金額の車買えると考えるとそこまで差はないと思うけど。 >>476
確かにその現象起きますよね。
自分でブレーキ踏んだ時は鳴らないのに。 フロントガラスにプロテクションフィルム貼ってる人いる?
飛び石とか防げるらしいが効果はどうか教えておくれ。 >>487
フロントガラスは、
外側のプロテクションも、
内側のIRカットも、
フィルムを貼ると前が見にくくなるからやめておけ
飛び石なら、そのフィルム貼る金で保険を使え せめてE450以上にはアコースティックコンフォートパッケージを付けてくれたらよかったのに 250より上のグレードは、値段が高い分だけ乗り始めて数か月後にやってくるがっかり度が増すのが難点じゃなかろうか
これはBMWでも同じなんだが・・
それがわかっていても毎回繰り返す俺は馬鹿じゃなかろうか 最近寒いせいなのか、朝一番で駐車場から動き出すときにハンドルを切ると、タイヤのあたりからゴリ、ゴリっていう音が鳴るのが気になる.
同じような症状の方いませんか? 都内で一軒家、分譲マンション持ってて外車や国産車持っている人って凄い? >>496
高浜橋(品川)北詰(不法占拠の朝鮮部落、2017年に東京都が全員追い出し済)の川辺の違法建築の一軒家でヒュンダイ、
でも「都内」の「一軒家」で「外車」持ちなわけだがw
なおこれは実例 日本のマンション=狭小アパートメント=集団トリ小屋ですが、勘違いしてる人多いよね >>499
でも一軒家やマンションは一括購入で経済力的にもう一軒家なら購入できるレベル
あと土地も結構持ってる感じ! >>491
AMG?
アンチアッカーマンジオメトリーググれ >>501
わかったから、ちょっと落ち着いて書こうやw
土地結構持ってる感じってなんだよw
一応聞くが、路線価なんぼで、何坪ぐらいあんの? >>503
家の周りだけで、ざっと350坪は持ってるね
一単価120万かな
離れた場所にもあるからそれ合わせると400坪は超える 雪国だろうとオールテレンなんでダサいの乗ってたら惨めになるだけだから辞めときな Eクラス自体完成度高いと思うんですけど、更に走破性まで高めたとなるとオールテレイン気になるんですよね〜
見た目も大事ですけど、雪国なので乗りやすいのも無視できない
内装が簡素なんですかね
そこは気になる >>506
離れた場所だけ売ってSカブリでも乗ったら?
借地権でも付いとんのかの?
今日は朝から美人なねーちゃん2人に洗車してもらって気分いいわw >>373
>>375
128GBメモリを使う場合はFAT32でフォーマットしないとダメです
64GB以上はWin標準だとexFATでしかフォーマット出来ないので
http://www.iodata.jp/lib/product/i/2107.htm
などのアプリを使ってFAT32形式でフォーマットすれば使えるようになる >>508
Eクラス買えないやつの僻み?みっともないよ オールテレインけっこう好きだけどね〜
好きなののりゃ良いんだよ
俺はE400だし 何も考えずにセダンを買ったけど、オールテレインって評判いいんだな
次の買い替えのために今度試乗してみるか >>511
しょせん土地ない、一軒家持てない、賃貸暮らしの貧乏人の僻みやね >>510
あのコストダウン見え見えな内装を許容できるかどうかだね。本国仕様を想像して行って、あまりの違いに愕然としたわ。 内装はそれほど簡素でもないよ、俺も雪国でテレーン乗りだけど、
e400にしとけばよかったと思う今日この頃。理由はやはりデザイン。
まあ、高額実用車だな。 オールテレインの内装で、アルミ風のパネルはダメだね
光があたると反射してまぶしい
それ以外は、高級感ないけど、E200、E250同じだよ
実際、他とかぶりたくなくてオールテレインにしたけど、今ならE400か、パッと見で内装が上品なV90を選ぶ
でも1年乗って、買取が乗り出しの72%だったからリセールは良い方だよ >>521
本国仕様はレザーダッシュとウッドパネル、日本仕様はプラスチックダッシュとアルミ風パネル。オプションも無い。
あの質感は無いわ >>523
ベンツにしては破格のリセール率やと思うけど、やっぱりベンツ→ベンツ(同一店)? >>491
駐車場から出る時朝とか気温低い時俺の車もそうなります
最初コンクリートの継ぎ目にひっかかってそうなるのかと思っていたが>>502さんにいい事教えてもらいました
ポルシェなんかも漏れなくそういう症状が出るみたいですね >>525
そこそこ全国に店がある中堅?の買取店だよ
数台買ってる購入店のヤナセで、新型Gクラス注文するって言ってるのに、下取りは63%だった
お互いに譲れない100万で、
俺はベンツ止めて違うメーカーにした
ヤナセは一人顧客失った >>527
そうなんやーGの代わりにってレンジとかカイエン?裏山 >>527
そこでシュテルンとかかまさんかったの? >>528
価格帯はG550位だけど、日本であまり走ってない車だから車種は内緒で
>>529
シュテルンは、2店舗ほど付き合いあったけど、日本車っぽい店と営業マンは俺にはわなかった
まあ、新Gは待たされてる間に、「もういいかな」って気持ちになったのもあるけどね >>528
カイエンてまんまワーゲンのトゥアレグでしょ?
何が裏山なんだか分からんわ シートヒーター 断線で暖まり方がかなり弱くなった
この時期困る メルケア 部品に時間がかかるって >>532
でも保証でしょ?いいじゃないか。
前の車はイタリアのセダンなんだけど、マフラーのバイパスバルブが開かなくなって。
で取り寄せに時間かかるからって待ってたら保証期間過ぎて、修理終わったら全額請求された。
まさか請求されるとは思ってなくて、その足ですぐ近くのヤナセでEをオーダーしたっていうおれが来ましたw
払ったけどね この間、2019 E220 4maticが代車で来たんだけど、うちの2018のCOMANDのメニューと比べてちょこちょこ変わってるね。
まずびっくりしたのは、コンソールのタッチパッドからクリック感のフィードバックがあった事!
気持ち悪っ!って思って速攻で無効にしたけど。
あとはイージーエントリーで座席が移動するのと、シートヒーターのエリアを調整出来る。
これはちょっと羨ましいと思った。 イージーエントリーはいいよ クーペだからなおさらよかった >>532
断線かぁ、妻しか使ってないから気づけないかも。ドアハンドルのLEDが切れてるのも気づきにくいから注意。 よし!気分がいいからおまいらの213の価値を教えてやる。登録 グレード 色 距離 コンディションを書いていけ >>534
イージーエントリーの席移動は良いね
アプデで追加されんかね?
ゴニョれば出来るらしいけどね >>538
買い替えの足を引っ張るようなことしません 規約が更新されて同意を求められてるが、
何がどう更新されたか読めないという >>539
だよね〜
でもデイライトは追加されたんじゃなかったっけ? >>541
2017型を2018型にアプデしたのであればデイライト表示のスモールライト Eクラスワゴン中古をファミリーカーとして買うのはあり?
3歳の子と0歳の子の4人家族
買うなら2015年〜で考えているのだけど...
リアの乗り心地良くないのかな >>545
オリジナルの2018型のコマンドで「デイライト」を設定すると、スピードメーター内にスモールライトの表示が出る(実際もスモールなので昼でもテールライトも点灯する) >>546
3歳と0歳の子がいるなら、VOXYでも買いな
そのほうが、ずっと中広いくて使い勝手いい
これは、そういう車じゃない
子供が巣立ったら新車で買うつもりで、今は無理しないのがいいよ 決して型遅れがみっともないとは思わないけど、このEクラスなら現行にしておきな。全然違う なんかさ
年次ごとに進化して
早いサイクルで買い換えないと
時代に取り残されるね >>552
今はクルマは、常に機能が進化して、構造はブラックボックス化し、一定期間を過ぎると故障率が高くなるから、ドンドン買い替えるのを前提に販売されている
まあスマホを2年で買い替えるように、クルマは5年で買い替えるものだ >>554
メルケア延長でも5年なのは、1回車検を受けたらサッサと買い替えろということだ 長く乗りたいならトヨタ車一択だね
車としての運転の楽しさ、趣味性を別にすれば工業製品としては一番優秀だよ
ドイツ車乗ってる人で長く乗ろうなんて考えてる人はいないでしょ
俺も車検前には買い替える予定
ドイツ車でも3年はそう壊れないがそれ以降は運を天に任せるしかない
そんなギャンブルはしたくないしな
ましてや中古を買う人はどんだけチャレンジャーなんだよって話 >>546
今もヒンジドアのクルマに乗ってるなら慣れてるだろうし中古のEでもいいだろうけど、やっぱりスライドドアミニバンは圧倒的に便利だよ。
うちはV買って、あとからE買い足したけど、家族はEにはあまり乗りたがらない。 >>555
3年だろjkとか言いたいんじゃなかろうか E350e買ったんだが、
アプリ、メルセデスmeが使い物にならず、この寒い中リモートでエアコン起動できない。これは買った四ヶ月前から。
アプリの機嫌がいい時だけ時々稼働できるレベル。
あと電気走行だけど、カタログ値は24キロ走行可能とかだったが、よくて9キロしか走らん。盛りすぎる。
特に前者のことは切れまくってて何度苦情入れてもすみませんしか言わないので、今「あなたじゃ話にならないから法務部あたりに、欠陥商品だから返品できないか尋ねて回答くれ」って告げて返事待ち。 典型的なクレーマー
こんなチンピラに絡まれて担当者は気の毒だとしか思えんわ
理不尽な要求に負けずに頑張って欲しい Meコネクトは213と言う商品のウリの重要部分、これ系の話は「すいません」で流しにかかるんでムカつくことは俺もある。
>>559の様なユーザーがいて当然
こんな人がいないと改善しないし、メルセデスの舐めプが続くだけ >>562
俺のも2018型だからミーコネなんだが、リモートパーキングも目的地転送もできやしない
ディーラーに聞いてもスマホとの相性が悪いとダメ、特にAndroidはGALAXYしか使えないとのこと
テレビCMやパンフレットであれだけ大々的に宣伝しながら当時はそんな話は無かった
当時のカタログや取説にも使えないスマホがあるとか書かれていない
実際に機能を使うかどうかは別として、不当表示で国民生活センターに相談されても仕方ないレベル 後ろ見ないで車庫入れできる?
アラウンドビューモニターだけだと怖いわ 全然クレーマーでも何でもない。
当然のコンプレイン(クレームとの違いは分かるよな?高級車乗りならば)
頑張れ。 ほんの少し前まで、
ナビか欲しいんだったら日本車買え!
って言われてたのに、、、
輸入車の電装なんて壊れる覚悟で買えって言われてたのに、、、
今やコネクテッドが繋がらない!?
IT系、パソコンやスマホのメーカーなんて調べないと分からない程度しかない欧州の車に、何を期待してるんだか
まあ、日本車と同じ土俵で比べられるほど、輸入車の敷居が低くなったって事かな もともとアウディA7買おうと思ったんだ。
芝浦のアウディに何度か通っていたんだがベンツと併設されていて何となく見てたらPHVでしかも携帯操作で遠隔操作もできると解説受け悩んだ上にE350e買ったんだ。
買って早速試すがこの通り。秋口は良かったがこの寒い朝これ出来ないのは頭にくる。
電気走行もエアコンつけてると5キロ程度で電気使い切る。
カタログ値は確か24キロだったと思うが、公式燃費の7割くらいと思っていたがエアコンつけない割とスムーズな道のりでも8キロがいいところなんだよ。
この二要素が決めてで買ったのに使いもんにならないんだから返品要求して当然だわ。
返品の話したら「車としての基本性能に問題はないわけでー」とかぬかしやがったから
「じゃあ貴方が映像にこだわりのある人だったとしてブルーレイ再生できる一体型飽き性テレビ買ったとする。買ってみるとブルーレイが再生できない。修理出しても直らない。
ヤマダ電機に返品要求したら『テレビとしての機能性能に問題ないので。DVDも観れますし』って返答されて納得すんの?」
って切り返したら沈黙した。
とりあえずしかるべき部署か、責任者から正式な書面で回答してくれと告げて電話切った。 今調べたら電気の最長走行距離は20.1キロ、ガソリンは15.7キロだった。
よくカタログ値の7割が実燃費って言われる。確かにガソリンはそれくらい。
ところが電気は7割どころかよくて4割なんだよ。
実質最長8キロ。これでPHVと言えるのか?
普通のハイブリッド車の充電満タン時からの消費に毛が生えた程度だぞ。 ちなみに3日ほど前から全国的に通信障害が発生してるってセンターの奴言うてるけど、おまいらのリモート系や位置検索どない? 買えと勧めたのは店だけど、買うと決めたのは自分
誇大表現があったとしても、それを信じたのは自分
無理に捺印させられたのでない限り、自分で決めた事に責任を持ちな
家電を引き合いに出してるけど、返品やキャンセルに特別扱いを受ける車の購入は、買う側もかなりの責任を追う
問題になった燃費偽装、排気ガス偽装、検査偽装でも返品出来ないのに、燃費が悪い程度、コネクトが動かない程度で、返品出来るなんて考え方が甘い
さらに、350eが出たての情報が無いときは人柱覚悟だけど、試乗もレビューも多数出てる内容を見たら、ベンツのeシリーズはPHVと言いながらハイブリッドに毛が生えた程度なのは知れた事だし、ミーコネクトの接続が悪いのも多数言われてる
あんまりやると店にクレーマー認定されて、それこそ出入り禁止になるよ
せいぜい何かサービスしてもらう程度、出来れば「ぐっとこらえて」恩を売るのが最善の策だ まあ、確かに目当ての機能が動かないなら怒るのも当然だわな
正論ではあるね
メルセデスはどう反応するんだか... こんな後付けのような車の基本性能とは関係ない些細な事でイチャモンつけるクレーマーが多いから日本だけ仕様が省かれたりするんだろうな
メルセデスでカタログと違ってもそんなもんだろって感じじゃね
チンピラは困ったもんだ
納得出来なきゃ裁判でもすれば?
百パー勝てんけど >>573
是非裁判にでもして戦ってほしい。
やっぱり出来ないことを出来ると言って売るのはおかしいわな。 >>578
ちゃんと機能しないのに些細な事ってw
アメリカでは大丈夫なんかな?
あっちは裁判大国なのにね このスレって時折幼稚なレスを返す馬鹿がいるよね
クレーマー云々って言ってる奴とかプロテクションフィルムなんか薦めるなバーカとか言ってる奴とか
こういう奴らって本当にEクラス乗ってるのか? >>581
5ちゃんねるで社会通念を持ち出す馬鹿発掘しますたw >>571
そりゃショックだな。
こちらは、220dだけど、燃費に関して、何にも文句ないよ。 350eなんで当初から地雷だって言われてたから調べずに買ったのか珍しい物好きか
どっちにしろそれなりに自己責任でもあるわな >>583
よ!5ちゃんねるの良識!
だが日本語成立しないなww おベンツのハイブリッドは全部地雷
わかりきったこと 情弱はこれだからよー >>576
そりゃねーだろ。言いたい事はわかるがその理論だと納得したら全て悪いになるぞ。お前はそこまで出来た人間か?高い買い物なんだから怒りは当然だ。 だからって返品を要求とか狂気の沙汰だろ
チンピラでも言わんぞ カタログに見開き4ページ+@のコネクティッド機能もセールスポイントの1つで、もはやクルマとしての基本性能に問題が無い とかのレベルじゃないと思うんです、機能を果たせないなら。裁判になったら内容は黒グレーでも、より社会的な混乱を避ける為の判決が出そうですケド‥ 返品!って言ってる人もそれぐらい怒ってるて意味で本気で求めてないでしょうに。Eクラス買えるレベルの人ですから、ディーラーよりホットラインの方が効果あると思って小さな声あげてますよ私は、まだ2回やけど ev走行目的で買ってそのレベルなら返品要求は当然。俺もする。しかし、外国車にそれは期待しちゃいかん。まだそのレベルではない。メーカー的にも技術的にも。三菱アウトランダーが化け物。 当方会社経営してて、やや悪どい客を相手にすることもあるので顧問弁護士もいるので、本当弁護士経由で回答書求めるくらいの事はするかな。
まあ返品なんて無理なのは承知だけど、最終的には事後値引きか下取り900万で追い銭払ってSクラス買うって感じで折り合い着くんじゃないかな。 >>593
そんな事あるわけ無いですよね、あくまで時価額と下取り&新車乗換えで、幾許か解決前提の上積みあるかってとこでしょ。2018年度が450-500で取引されているのでその110%ぐらい、今なら出すけど気にいらんならイクとこまでいこうや って感じで→負け確定 明らかな欠陥車でもないのにそんな対応にならんでしょ
それにヤナセやシュテルンの問題じゃないからメルセデス本体を相手に時間の無駄
多少の損してでもサッサと違うのに乗り換えるのが精神衛生的に楽 考え甘いかなー
でも本当、PHVの走行距離はまだご愛嬌で見過ごせるけど、リモートコントロールできない点は譲れないんだよね。
それが気に入って買ったくらいだから。
極度の寒がりなんだよ。
前のレクサスもクラウンもこんな機能なかったのでホルホルしてE350e選んだんだよね。 iPhoneじゃない人はリモートコントロールが使えないのが多いらしいし
そんなのに全部金銭で対応してたらとんでもない事になるから一つでも例外は作らないでしょ 私iPhoneなんですよね。
9月にこの車買ったのですが、当時はiPhone7で、今iPhonexですが、どちらでもこの調子。 リモートコントロールの件は最初からiosとAndroidはGalaxy9のみって明記されてましたよね。で事故があって機能停止してますって説明されたけど、これこそどの国の誰さんか知りませんが「ユーザーの操作不適」と「機能の欠陥」で裁判やってそう(推測テキトー) >>575
ベンツのミーコネってソフバンの回線だからな >>593
MBJは四大事務所だろうから街場の顧問弁護士なんて蹴散らされてハイ終わり >>598
iPhoneでもOSが変わったら使えなくなるらしいな
リモートコントロールは2019型のカタログでは さりげなく消えたらしいが本当か? >>599
俺の2018型のカタログや取説には見当たらないぞ >>603
わし見ましたよ、でもカタログじゃない。ミーコネ始まった時に小さく※付きで書いていて既にsimフリーで安モン使ってたんで「なーんやキャリア専用Galaxyなんかいらんし、わしには関係ない機能か」て残念な気持ちになったんで覚えてます。公式HPやったかなぁ思い出せん 私は現行E乗りです。現行プリウスPHVも持っています。春秋は満充電で70Km弱ののEV走行が可能ですが夏で50Km程度、冬は30Km程度になります。本当に腹立たしいですがそんなものです。PHVを買った人はピュアEVに手を出さなくて良かったと思っておいてちょうどいいぐらいですよ。 >>605
知識なくてごめん、気温で燃費変わるガソリンならともかく、電気駆動でどうしてそんなに気温差で走行距離変わるのかな? メルセデスのEVは駄作ぽいよな
何故かエンジンルームパンパンだし、二列目の足元真ん中膨らんでるしな EVの技術って
テスラが一番なのかな
次に日産なのかなぁ >>607
夏はクーラー、冬はヒーターを使うだろ
いずれもエネルギー源はバッテリー >>607
エンジン車はエンジンの熱を暖房に使う
普通にエンジンがかかってるから暖房の為に何かする必要はない
逆に、冷房はコンプレッサーを動かすのにエンジンの動力を使う為、夏が一番燃費が悪い
EVは全てを電気で行い、冷暖房も家のエアコンと同じで電気で行う
また、エアコンは冷やすより、温める方が効率が悪いので、冬が一番電費が悪くなる
ハイブリッドは、エンジンの熱を暖房に使ってる車が多い
燃費の為にエンジンを極力止めると、エンジンが冷えすぎて暖房に使えないから、暖房の為にエンジンをかける
さらに、スタート時の水温の上がりも悪いので、エンジンの稼働が長くなる
なので、ハイブリッドもEVと同じで冬が一番燃費が悪い
PHVはEVと基本同じだけど、最悪なのは電気に頼ってるのに、EVに比べてバッテリー容量が小さいって事
ちなみに、ガンガン暖房使えば、1時間で6kWhも消費する
緩く使っても3kWhほど
リーフで40kWh、テスラなんて100kWhのバッテリー
それに対してE350eは7kWh弱
暖房使えばあっという間にバッテリー無くなるのは、当たり前 >>610
日産の最大の問題は、リチウムバッテリーに温度マネジメントを付けなかった事
リチウムは、温度が高くなっても、冷えすぎても、充電が出来なくなる
さらに、温度が上がり過ぎると、バッテリーの劣化が急速に進む
その点、テスラはバッテリー用の冷却暖房システムが付いていて管理されている
まあ、現状では値段が違いすぎるから仕方ないけど 上の劇オコのE350eの人はPHVの事よりリモートコントロールの方が許せんらしいよ
バッテリー問題はまだ仕方ないと諦めるしかないだろうね
まだまだこれからの技術だし
リモートコントロールにそんなに期待してたのかと思うけど俺は簡単に遊べる程度にしか期待してなかったからね
そんなにいきなり便利になるわけ無いし
そんな機能に期待してたなら残念だと思うけど本質部分で1番お金が掛かってる車体が欠陥車じゃない限り保証なんて無理だしクレーマー認定されたら次のメルセデス車種への変更も拒否されるだろうな iPhone7 2018 221d だけど、目的地転送も、遠隔ドアロック、ロック解除もできたよ
リモートパーキングは、車を前に出して、元の位置に戻して、ってのしかしたことないけど
説明通りにすれば、動作したけどねぇ
まだ、自動パーキング(名前忘れた)のやり方がわかってなくて、できてないけど、、 ドアロックを忘れた時には便利だけど、そうそうないし、あまり使うことないけどね
他の使い道は、よくわかってないので許されたし 今はお客様は神様扱いしないし店員の方を優先する会社は沢山ある
ウザい客は簡単に出禁にされる時代なんで面倒なクレーマーなんかと付き合ってくれんよ
少しずっと時代は変わって来てるんだから自分もそれに合わせて変わらないと取り残される 新車買った時ディーラーの出入り口が坂になってて大きい段差があった
出る時下を擦っちまうんじゃないかと心配でエアサスなんで車高上げてから出てた
メルセデスベンツジャパンからアンケートが来てご意見ありますかって書いてあるからその事を書いたら3週間後ぐらいにディーラーに行った時段差が無くなってたな
担当の営業に言った時は「車高の低いAMG-GTでも擦らないから大丈夫っすよw」みたいな事言ってたんだがな
ディーラーはよほどメルセデスベンツジャパンが怖いんだなと思ったな >>615
正当なクレーム入れてクレーマー扱いはきれるなー
しかし大丈夫。二度とベンツ買う事ないから。 >>607
ガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンでエンジンを駆動させずに電気だけで動くエアコンなので、動力源はEV駆動用バッテリーなんてす。エアコン負荷率が高くなると半分くらい暖房に使ってしまいます。 >>612
おっしゃるとおり。理解してない人が多すぎる。 クレーマーって言葉が出来てから正当なクレームでもクレーマー扱い
一部の酷いクレーマーのせいで世間はクレームに対してすごく敏感に悪いイメージを持ちすぎ >>617
現行のios12でもリモートパーキング使える? クレームとクレーマーは違うだろ
理不尽な要求をしてくるからクレーマー認定される
新車に交換とか金銭の要求は限度を超えてる
クレーマーは自覚がなく自分が正義だと勘違いしてるから厄介
もう一度言うがクレームとクレーマーは違うから >>626
おまえずっと常識漢ぶってるけどナニしてる奴やねんwただのイキりか?MBに一宿一飯の恩義ある奴か?前者やったら5ちゃんねるの中で逆笑いモンやwww >>626
5ちゃんねる楽しめよ、内容の割に居着いてる暇な大人やんけおまえも。「社会通念や良識を振り翳す5ちゃんねるの住人」て日本語不成立やろwこんな場所も楽しまれへんタダの度量の狭いケツ穴小さい男やのー >>612
すごく勉強になります。ガソリン以上に気温に左右されるんですね。
まあそれでも秋でも9キロ行くことはなかったですが。 >>630
自覚がなく正義だと勘違いしてるから厄介
おまえな E350eって買うと充電器を工事費も含め無料サービスと書いてあったが充電器をつけるガレージの無い人はどうすんだろうね
Eクラス乗ってる人はマンションや団地の共同駐車場にとめてるのもいれば月極駐車場にとめてる人もいるでしょ >>635
充電器は別売じゃないか?
実際はサービスかもしれんが
充電器が無くても車載発電機で充電するから実用上は問題ないけど、外部電源(ガソリン税なし)から充電できないとチョッと損 >>636
俺が買いに行った時は充電器&工事費無料サービスだった
でも駐車場に充電器なんか取り付けられないし国内在庫もないので納車に時間がかかると言われたんで他のEクラスにした 質問 EとCって、違うの?
メルセデスはEを買うことに拘るって言われたけど CがベストでEはSを買えなかった中途半端な人が泣く泣く買うデローンと間延びしたヤツで覚えときな >>642
おいおい
Eとクラウンで迷えるならクラウン買っとけ
Eに限らず輸入車買う奴は、レクサス除く国産との間に戻れない壁があるんだよ
その壁がない、または戻れる程度の低い壁なら、絶対国産買った方が良い 戻れない壁とかそんな難しい話じゃなくステータスも性能もクラウンの方が上だろ クラウンってどういう神経になればオーナーになれるの? Eクラスに飽きたりお金に余裕が出来るとクラウンの良さが分かるよ >>644
Cクラスよりかは上だろうがEクラスよりかは下だぞ。 >>644
CクラスとマークXだったら高級感も性能もマークXの方が上だよね
Cクラスは何もかもがしょぼい
で、前車はクラウンだったけどさすがにEより上とかないよ
内装がプラスチックだらけで高級感なんかゼロだったよ
あ、壊れにくさだけは上かも Eクラスっても6気筒じゃないと下向いてないとダメだから辛い所だよな >>634
マンションについています。
最近の新築マンションは大体数台用意されているようです >>649
いやいやバネ4だって「腐っても鯛」的な。 >>638
先代のCとEには超えられない壁があったが
現行は見た目も性能もほぼ一緒
違うのは価格だけ Cって狭いし内装しょぼいじゃん
見た目だってリアだけ区別つかないけどフロントとサイドは分かるよ
性能だってE43とC43じゃ馬力から何から全然違うよ Eと変わらないじゃなくてCこそがベストバイ
本当はSを買いたいが金がなくて買えない半端な奴がギリギリ振り絞って買うのがEだよね? 何でC乗りが関係ないスレ来て宣伝してるの?
E乗ってる奴はCなんて興味ないから意味なくね? またEクラスを買えなかったCクラス乗りが荒らしてるみたいだな
車購入予算を200万程を抑えたいが為にケチってCクラスにしたのは自分本人なのにな
そのケチった200万円の分で内装ショボくなり全長が短くなって狭くなってんだから自業自得だろ
下位クラスの小ベンツだと言われたくなかったら後200万円ケチらずに出しておけばよかったんだよ、もう僻むなよ ベストバイw
C買うなら3尻の方がいいよ
車の出来は向こうの方が上
E>5尻、S>7尻だけど >>661
俺に聞いてるの?
俺のは6気筒だけど?
だからといってEの4気筒とCの4気筒は同じにはならんよ 今ニュースで話題(いまさら)になってるリレーアタック
信号を増幅させてるだけならベンツでも反応しちゃうかな? >>648
性能とか質感とか以前にな、トヨタはチンコマークだから絶対に無理なの。 >>661
分からんがE400
ワゴンとマスコットが欲しくてこれになったw
Cクラスも良いと思うがな
新型のCは装備もけっこう良いし リレーアタックしてくれ車両800万+全損諸費用+車内動産(身の回り品) >>668
クラウンは仮にもEセグだからDセグのCや3に勝るのは当たり前じゃん >>670
クラウンがCと3にどう勝っているの?購入者年齢層の高さ?平均70歳だからね、クラウンの圧勝だよねw
チンコマークの猥褻っぷり?あのマークは真性包茎だよね、不潔感はクラウンの圧勝だよねw
プラスチックペコペコの内装の安さ?クラウンの圧勝だよねw
よってクラウンの圧勝でしたw
認めるわw 年齢30代E乗りのおれはクラウンかCかどちらかに乗れって言われたらクラウンに乗るけどな >>671
それでお前はDセグでもドイツ車の方が上だと思ってるの?
盲目的バカとしか言いようがないな
それなら聞くがお前が思ってる国別ランクを列記してみな >>625
617ですが、たぶん、12.1.2だと思います。
(12.1.3のアップデートがあるって出てた)
これでとりあえず、車を前に出して戻して、ってのができるのはできました。
使い道、まだないんですけどね、これだけじゃ
詳しくないので外してるかもしれないですが、私がやってできた できない って
ことから思った手順は
最初に登録しないと駄目ですが、それができてるとしたら、
リモートパーキングを立ち上げておいて、車のキーでドアアンロックしたら
登録してる車が、これでんな、って出てくる感じです
その後は、円をうまくなぞらないとエンジン始動しないし、動きませんが、、 知り合いが新型クラウン買ったので運転させてもらったことがあるよ
装備は頭が混乱するほど多い、乗り味や操作性もかなりのレベルで見た目も悪くはない
だけど、欲しいか?と聞かれれば、うーん、、、、。 まぁEクラスに乗るようなおっさんにはクラウン似合うよな。 >>642
643に同意ですね
Eとクラウンで、どっちを買うかで悩むようなら、恐らくはクラウン買ったほうが幸せになると思いますよ。
今のクラウン、いいという評価をネット上でだけ読んでるけど、実際どうなんでしょう?
もしかしたら、4気筒バネサスのランフラットよりは、ちょっとした街乗りとかの
乗り心地はいいかもしれないという気もしないでもないけど >>671
どんな顔してこんな下衆な文章書き込んでんだよ?ホントC乗りは頭イカれた奴が多いんだな 荒れる原因だからC乗りはもうEスレに書き込まないでくれよ
C乗りからの有意義な書き込みなんて今ままで一度たりとも無いからな >>679
クラウン数台乗り継いだ後、W210からEクラス乗りになった者ですが
クラウンはブレーキがプア
足回りは法定速度域でも限界が低い
良くも悪くもトヨタ車
カローラと変わらない内装品質 価格帯も同じだし信頼性はクラウン
何より6気筒だしw クラウン(購入者平均年齢70歳超、チンコマーク標準装備)はそもそもいらないんで、ドイツ車云々、Cだの3だのと比較云々とかそうやって土俵にあげる以前の話なんだよなあ…
クラウンはね、い☆ら☆な☆い☆のw E4気筒バネサスとクラウンならクラウン勝利
Eの本領発揮はは6気筒からだよ 210アスリート18か月
205CクラスAMG24ヶ月
213Eクラス220d11ヶ月←今ココ
の俺が断言する
値段の割につまらない想定よりくだらんクルマは213、思いもしなかったほど運転が楽しくて乗り心地がよく戻りたいなCクラス、なにもかも「ホッ」とする嗚呼日本人的なクラウン。
213になにも感じない愛着わかない E4気筒バネサスは底辺広げるための戦術 ちょっと手が届くレベル >>682
ブレーキの剛性感、フィーリングは圧倒的にクラウンが上
実際の制動距離比較は分からんけど うーん、ブレーキに関してはクラウンほうが上は認める
狙ったところに何もせずにスーっと止まる技術は素晴らしい
つんのめるところやブレーキペダルの踏み加減調節があまり無い
この辺は日本人技術者特有の細やかなところかな EクラスもCクラスもブレーキフィーリングが悪いのはオートマの変速が悪すぎてこれがフィーリングに影響してる >>686
4気筒Cクラス乗りごときがEクラスを語ってんじゃねーよw
Eクラスを買えなくて格下のCクラス乗ってるやつ程度のがEクラスの本領発揮は6気筒だよとか違いも解らないくせに言ってんじゃねーよw
Eの4も6も乗れた事ないだろ? >>696
こいつはC43乗りでなぜか知りませんが、すごい上から目線のおかしな人と違いますかね? よく考えたらEとCって部品含め共用多いのでは?
足回りなんてほぼ同じでしょ? >>692
ブレーキパッドでけっこう変わるよ
ディクセルのに変えたが、日本車に近いフィーリングになった
低ダストのやつね
つんのめるのは無くなったし、スムーズに止まるようになったよ
若干最初の効きは弱くなるけど、狙ったところに止まれるようになった >>699
そうじゃねえだろw
比較対象にすらなりようがない真性包茎チンコマークのクラウンを、ベンツサゲのために無理矢理持ち込んできた真性包茎さんが早くお亡くなりになってくれればいい話。 まあ車体サイズだけは似たようなもんだけど。
それ以外にはなにも比べるべき点なんてない。クラウン厨の真性包茎さん、ここはキミのような被った人が来ていいところではないんで。わかってくれる? あ、おれ気付いちゃったw
歯の被せ物のことをクラウンっていうよね。ってことは………
クラウン=皮被りの公式、爆誕でございますw クラウンは好きだ
実際に新型クラウンとE400で悩んだ
嫁さんがクラウンはおじいちゃんの車って言ってて、E400になった(笑)
クラウンの3.5が欲しかった
内装のデザインも好きだったしね…
でもE400は良すぎる
次に困る車だわ
コンフォートでもイケる、スポーツ走行もそこそこイケる
こんな車はなかなか見つからない >>706
下品なヤツだな
同じベンツ乗りとして恥ずかしい >>656
Cがベストバイなんだ!へー!
人間が安上がりで良いなぁ ベストバイはEクラスだよね
ちょうど良い
サイズ感といい、満足度高い >>713
あのディズプレイ2個とカクカクしたデザインが好きだった
質感はまああれだが 他スレでも有名なEスレを見に来た
そうか
Eクラスの競合はクラウンなのね
さすがにEの方が少しは格上だと思うけど良い勝負してるのか? だからE250以下cも含めクラウンといい勝負
E400以上がベンツ >>716
威張る権利が生じるのはそこからだな、確かに。 >>716
おいおい。Eごときがなにほざいてんだか。
S550の8気筒からメルセデスだよ。そんなことも知らんのか? >>716
いいぞ忌痴害!もっとイケ!もっと煽れ! >>717
よしよし鬼痴害の別IDがんばれ!スマホとタブレットとPCを駆使して他を寄せ付けない意見形成をやれ! A「お車は?」
B「クラウンです」
もうこれだけでコントだよなw >>718
さらにキタ━(゚∀゚)━!
ヒマな人生と寂しい己れをありったけぶつけてイケ!! >>721
うぉー早くもキングオブコント2019は決まりか?!2012さらば青春の光の「いたとん」を超えるネタ頼んだぞ!! >>718
>S550の8気筒からメルセデスだよ。そんなことも知らんのか?
S550は既に型落ちなんだよ。そんなことも知らんのか? >>724
は?そんなこと言ったらお前らの大好きE400もとっくに型落ちだろw
E400から買い換えられない雑魚は引っ込んでろよ。 くだらない論争だなw
好きなの乗りゃ良いじゃん
ネットの意見で人生左右されるようなアホになるなと... >>727
あたりまえだろ!!ここは「5ちゃんねる」だよ5・ち・ゃ・ん・ね・る
情報交換と車種友探しは「みんカラ」うわべの美辞麗句を他者(車)と掛け合うのがFacebook
KICHIGAIとアスペと無職引きこもりニートと貧乏の妬み嫉みと漫才するのが5ちゃんねる。
ひと板に1レス確率でナイス情報アリです まあ、普通に考えてEの4気筒とクラウンの6気筒だったらクラウン選ぶわな
6気筒同士なら間違いなくEだけど
言っちゃ悪いがEセグの4気筒ってなんか恥ずかしいよ 安定のクズい流れでむしろ微笑ましい。子供のようなこのやり取りはもはや様式美だな。
こういう車の自慢とディスり合いから始まって、収入→職業→資産→持ち家→居住地域みたいな感じで発展する。
しまいにはウチには百貨店の外商が出入りしてるとかそんな話になってめちゃくちゃになって終わり。
そしてまた車自体の普通の話になって、やがて自慢とディスり合いがまた始まって繰り返されるわけなんだな。 >>732
ということは、エア6E>6クラウン>バネ4E>4クラウン、か とEスレでこんな事ばかり言ってんのはEクラスオーナーじゃないんだけどなw
Eクラスに手が届かないないやつね。
てか馬力とか何気筒とかこだわってるのは40代以上のおっさんだけだから、若者はマジでそんなのこだわってないよ。車格とデザインだけ、あと広さかな。 >>734
おい!!カードとマイルと空港ラウンジとホテルが抜けてるんじゃ >>728
そうそう、
ここはそーゆーのをたのしむところ
馴れ合いたいならよそに行けばいいのさ >>736
気筒数にこだわり無くても、4気筒はアカンやろ
クラウンまで真似しだしたが >>736
こだわってねーんじゃなくて、金ねーだけだろ。なに正当化してんだよ。 本当の貧乏や人格障害が必死に煽ったり下げたりしてる文章をみると胸が「キュン」とします。ハート いや、ある程度金あるから30代前半で1000万近い車一括で買えてんだわ。
てか気筒数が違うと何が変わってくるのかすらよく知らんわ、車のそういう所興味ないからな。
加速が良くなるだけだろ?いらなくね? 乗れば愕然とするよ 4は乗れない6の滑らかな走り もちろんガソリン ガラガラは除外 へえ〜、乗ってみても6気筒と4気筒の違いが分からない人がいるんだ!
経済的でいいですねえ
むしろ6気筒乗ったことなくて、何も知らないから4気筒選んだって言われる方がまだ理解できる 6気筒と4気筒両方とも乗って違いが分からない人なんているのか?
それこそエアオーナーじゃないの?(笑) >>744
1000万を一括で買っただけで金持ち風情ですかw
あと1500万足してS買えばいいのに。
まーそんな車あることも知らなかったんだから、しょうがない。明日買いに行けば大丈夫!
今の売って+2000万払うだけだから。いけるっしょ。 Sなんてイケメンのおれには似合わねーしおれは飛ばさない安全運転なんで気筒数の違いなんてホントにわかんねーや笑
40代になったらS乗るわ >>77
それでお前は有能なのか?
親の資産を受け継いだだけとかなら失笑なんだが
ハクチみたいな金持ちも多いんだけどね >>753
E400,450もSも外観そんなに違わねーから、ぱっと見わからないよね〜
内装は全然違うけどw
でもイケメンだからやっと買った感あるEを選択して、貧乏感出さないといけないしね〜大変だねー きのうCLSの未使用車もう入ってたわ
新車1130万円→888万円やって >>757
色違い3台あったよ、値段は全部は見てない。新型車やから一般には出回らんタマやと思う
特にシュテルンはネットにアップされてるのは氷山の一角やし >>680
メルセデススレで一番荒れていて品がないのはEクラスのスレだな
悲しくなってきた 貧乏な会話はやめようか。
本気で買う気があって、新車の値引きの話しとかならともかく。
登録済み未使用車の話は、言われなくても周知のこと。冷めてしまう。 >>744
オマエがバカな感性しか持って無いの自慢されてもな…
まあ、メーカーからすれば実に有り難い客だわな >>748
セールスに説明されたり、著名なジャーナリストが書いた記事読んだら突然違いが判る男に変身するぜソイツ(笑) >>759
Eクラスが買えなくて悲しくなってきた…ならわかるけど5ちゃんが荒れてたから悲しくなってきたって大丈夫かお前? >>763
どこから目線やねんおまえ、高く買って安く売っておまえのバカ感性で己れの世界に浸っとけ。メーカーも有難いわ >>761
業者向けって何?オー◯マックスみたいな中古屋さんにあるけど仕入れさせるの? Eクラスなんて実際安いやつはCクラスよりも安いんだしそういうの乗ってるやつがCクラスバカにしてるイメージ。 >>767
インフルエンザで高熱出して飛び降りとけ ホント全角が懐かしいぜ。
いつからこうなった?
MC後からか? 4気筒で満足できると言うことは今まで良い車に乗ってきてないんだよ 全角も6気筒エアサスを絶賛
バネ4なんてw
250以下はちょっとゴメンナサイ 4気筒と6気筒ってエンジンフィール、スムーズさ高速巡航にも差は無いよ Cクラス乗りの皆さんは随分とストレスがお溜まりのようで。
ここを見てるとCクラスじゃなくEクラスを買ってホント良かったって思うよ、うんうん。 4気筒と6気筒がフィーリング同じとか
あんまり煽んなよ ちなみにマイカー最後の6気筒はBMW330iの2005年を13ヶ月や。名機N52B30Aのフィールとサウンドは忘れられんな、も一回乗ってみたいとしんみり(遠い目) 全角って俺がE400の感想とか色々書き込んだら、それになりすまして、大きくなったんだよな〜(笑)
E400とクラウンとGSに悩んでたんだよね〜
その後にA4アヴァントに悩んだとこからエスカレートしていった(笑)
もう全角さん居ないんじゃない?
俺は結局E400ワゴン買ったんだよね〜 >>787
さすがに違うぞw
E200、E250、E400をしっかり乗り比べたから分かるわ
街乗りの低速はそこまで変わらんが、中速〜高速域は全然違うぞ
エンジン音が何しろ違う 直6t→ディーゼルt→V6→V8→V6ハイブリッド→V6NA→直4t→V8NA→ディーゼルt→EVテスラ
同じ車なら、一番上のエンジンにこだわって選んだりもして、結構いろんな種類を網羅したけど、EV乗ってしまったら、一体何にこだわっていたのか、アホらしく感じる EVじゃ始動発進で圧倒する側に立てないだろ?無意味だわ。 >>791
言いたいことはわかるが、所詮直噴のカラカラ同士だろ。
200と250なんて同じエンジンだしw
今の6と4は言うほど大差なしってこと。 >>795
今更カラカラなんて話持ち出して情けねぇ
バカかチミは? >>795
「いうほど大差なし」(笑)
話が後退してる(笑) >>797
バカはおめーだろ。
6か4なんてどうでもいいんだよ。所詮Eなんだから。
人批判しかしねーおめーは何様なんだよ。 >>795
お前にはダウンサイジング4気筒がお似合いだよ
背伸びし過ぎはミットもないゾ! >>799
どうでもいいなら、なぜお前は声高に主張してるんだ?黙ればいいではないか(笑) >>800
もっと高い車買えるようになってから言ってね〜
782,787の擁護だよ。 >>795
俺のE400は直噴じゃ無いはず
V6だと思う
それもあって購入決めたし 今、最新の直6に乗らずしていつ乗るの?
その内EVに置き換わってるぞ。 >>807
あ
そうなのね
すまんこ
>>810
さすがに中速〜高速域は違うぞ
低速はわかりにくいけどね
流石に乗り比べれば分かるかと
分からないなら幸せ者だと思うw >>812
具体的に何が違うか言えるの?
エンジン違うんだからあたりめーだろ。
低速は分かりにくい?アホなんですか?
低速こそ違いがわかりやすいだろ! >>813
あ
触れちゃいけない人だったのね
ごめんなさいm(_ _)m >>814
あれ?説明できずにウソバレちゃったねー 6気筒と4気筒が変わらないって言ってるのは6気筒のEが買えない負け惜しみだろ(笑)
6気筒のEを買える奴があえてE250とかE200とか買わないだろ?
4気筒のE買うなら6気筒のクラウンとかフーガ買った方が遥かにマシだよ >>816
キミは引っ込んでていいよー
Sスレから来てるんで、そんなクラウンやフーガはどうでもいいんだよ。 >>817
Sスレ(笑)
部外者は引っ込んでな(笑) どうせお前Sクラスって言ってもS400とかS450だろ?(笑) ID:hmnztL610
NGに入れたらスッキリ
ただの荒らしだったのねw たかだか400万も違わんのに、なんでそんなムキになれるん? Eスレのほとんどは、違いも分からんくせに6気筒マンセーだからなw
ゴミの集まりだな。違いがわかる大人になれよ。
お望み通り消えますわ。 ベンツそのものが民度低いと思われてしまいそうだな
買うの躊躇するわ
レクサスからの乗り換えだけど
だからレクサス乗りにもバカにされるんだよ
車の出来はEの方がいいんだろうけど >>827
君がS出向のやつの返事返さないからでしょ。
E全員が無能に思われるわ。 カブリオレ、キャディバッグ2つ入りますか?
どなたか教えてください >>826
うん。Eよりもクラスが下がりCとかの下位クラスになってくるともう庶民クラスなんで民度も下がりまくりだぞ?
まぁお前の書き込みも見てるとかなり民度低いんでびっくりはしないだろ?レクサス乗ってないだろうしw >>830
トランクスルー使えば前後方向に2つ入る
2つ入れた状態で屋根の開け締めも出来る
けど、屋根を開けた状態での出し入れは出来ない >>834
庶民的下位クラス小ベンツのC200からは卒業しなくても大丈夫ですか?
型落ちの小ベンツ前期C200ですけど?
でももうこんな車100万でも売れねーだろーなw よし!わかったからアプリスクショ順番にいけ
ベンツBMWアウディレクサスポルシェなんでもいいぞ!あるかないか知らんが
ハイ!どうぞ! >>835
あー、痛いとこ突いてしまったのね…
6発は良いぜー。こっちに来いよw >>835
いちいちCだのといっちゃう小さい奴だな >>816
自分はワゴン欲しかったが、E400のエレ顔がどうしてもワゴンに合うと思えず、43は乗り心地がどうしても固くて家族が拒否したので250レザーにしたよ。
あと前者2種は納期も遅かった、250は1ヶ月半待っただけだったがそれでも車が無くて不便で仕方なかった。
まぁ正直、6気筒は欲しかったけど。全てはMBJの用意したラインナップのせい。次は6気筒以上にしようと思っている。 いつまでしょぼい車でくすぶってんですか?
いい加減ステップアップしないとみじめですよなんて煽って買わせる営業大成功だなw CスレでC乗りにすら小馬鹿にされているオールテレイン(笑) >>840
250ってランフラットタイヤだから乗り心地が悪くないか? 4気筒と6気筒の違いが分からない人って、AKBとか
ジャニーズ聴いても歌上手いとか思っちゃうんだろうな >>846
ちなみに君にとって歌が上手い歌手って誰? >>847
846じゃないが鈴木雅之。サブ北島(メインはいない)。アイドル時代の姫乃樹リカ。
単に俺が好きな歌手を発表しただけなw 振動源であるシリンダー数が50%増しの分、どう考えたって6気筒の方が煩いでしょ
おまけに重いから曲がりにくいし CとEって足回りは同じでしょ
Sだけは別ものって感じ ほら、おまえらの大好きなガラガラバネ4だぞ
6気筒組4気筒組も205組もいけよ
http://imgur.com/a/ejkTg4G.jpg >>854
Cクラスなんかと一緒にしないでくれよ気持ち悪ぃな >>862
まじか!金沢文子のマソコ見えんのか?? マジで言えばクラウンの競合ってCクラスだよね?
大きさとか価格とかでも >>864
サイズはEクラスだろ
Cは長さだけいえば5ナンバーだぞ >>867
そんなメンドクサイことするかよ
俺もE250だからランフラットのゴツゴツには辟易している
ただ2019型のタイヤは知らんが ほんとスクショといい、違いがとか言いながら詳細は言わないとか、ノーマルタイヤとかクソな連中の集まりだな。
>>868
そもそもお前のものかどうかの証明にならないよね。
あの画像だけでは拾い物の可能性がある。 >>874
おいウジ虫久しぶりやな元気しとったか? >>869
気になるならサクッとパイロットスポーツあたりに変えたらいいじゃん。超マイルドだよ。
CLSやE54のエアサスより全然アタリは柔らかいよ。 2019にしたってランフラットだから乗り心地はかわらない
ノーマルにかえなきゃ無理 >>877
俺のは2018だけど2019もランフラットのままなのか
最近はランフラット装着車が減っていると聞いてたけど >>879
エアと決めつける明確な根拠を!
まるで韓国海軍だなw >>881
だからスクショなんてメンドクサイことはしないんだよ
それよりエアと考えたさっさと根拠を示せよ マスコットとワゴンってデザイン的に合わないのは分かるが、あのマスコットの特別感はすごいぞ
実際マスコット付きのは1000万円位無いと買えないしな >>885
>スクショで終わり
お前はこれしか言えないバカなのか
お前が俺をエアと判断した理由を言えと言ってるだろ
言えなければお前の方がエアだよ >>886
もうすぐ「バカと煽りは相手するだけムダだわ」とかで最後までスクショぅpせず逃げるから。スクショあげたら直ぐ終わり
逃げるでー逃げ出すでー
乗ってないか、せいぜいC海苔がバレるからwww >>888
お前バカだから論拠を表現できないんだろ
あえて俺が代弁してやろう
まずこのスレはE乗りだけが参加できる
E乗りの証明はスクショである
したがってスクショしないヤツはE乗りではないからエアである
ちなみにE乗りであってもスクショしない又はできないヤツはエアと言われても仕方ないし、このスレに参加する資格がない
今後、このスレに書き込む場合はスクショとアンカーを付けること >>893
お前の言いたいことで合ってるか?
違ってたら どこが違ってるかチャンと書け ベンツ乗りになるかもしれないんだが
オールテレインはどうだろうか
実用性 乗りごごちどうかな
重視するのは直進性 オンザレール感 ベターっと張り付く感じ
主に高速道路使用です
CLSでもいいかと思い始めてる
誰がお勧めを教えてください >>897
おススメは直6載ったE450です!
お好みでE53も >>893
結局、エア扱いした論拠も示せず、スクショすることの理由も示せない、ガキ並みの文章能力しか無いバカだということだけ分かったから もう二度とこのスレに来るなよ >>897
なぜオールテレインとCLSを同じ土俵に上げるかね?w
CLSの希望グレードは? オールテレインはエアサスなのかな
ベター ジトーと地面に張り付く感じの車が欲しいです CLSは220dでもいいんだよ
ディーゼル車はほかの国産車でも乗ってて
ネガはあんまり感じないな >>903
CLS220dは意外に俊敏で燃費はいいけど、張り付く感じは全くしません。 >>900
スクショすることの理由も示せない
て日本語か?おーウジ虫さん >>902
オールテレインはE450より乗り心地が良い
ABCのエアサスの接点が違う
タイヤが違う
間違いなくEクラス最高
見た目が気に入ればだけど >>884
Cクラスにもありますよー
1000万円の半分程で買えますよー
知らなかったの? >>909
オールテレインの高速で安定性はどう?
あと運転は楽しいかな
試乗はするんだけど前もって知りたい
また、エアサスなのかな >>906
合ってるか、違ってるかも書けないバカw >>908
こんな簡単な日本語も理解できないなんて、お前 日本人じゃないな
悔しかったらスクショすることの意味を書いてみな ちょっといない間にゴミが居座ってんな。
4,6論争は違いなしで同意。
歌に例えてる奴がいるが、上手い下手だけの話?
スクショ問題は俺と220d(本人のものか不明)しかあげてない。どうでもいいけど。
sとeの内装差はあまりないけど、sにはその上がある。
毎度のエアサス・バネ問題は4,6問題と同じで違いあるけどなし。感覚の問題。上下出来る有利はエアサスにある位。
ゴミの反応あれば答えるよ。 オールテレインもE400もホイールがダサいな逆に言うとそこ変えたらかなりの完成度 スクショ=スクール水着でションベンかます
そう定義すると、この流れも乙なものかなと。 >>909
そもそも、Eクラスなんて走りを楽しむ車じゃない
それに、デイストロニックが良いから特に高速は「運転」なんかせずに自動で走らせて楽する車
さらに、オールテレインは所詮ディーゼル
ただでさえEは走りをどうのこうの言う車じゃないのに、上乗せでディーゼルなんて、全く楽しくない
逆に、本当に楽したいならかなり良い
ディーゼルもガラガラって言われるけど、走り出したら巡航時の回転が低いからガソリンより静かな位
で、最後にもう一度書く
オールテレインはABCって言うエアサス オールテレインは格好悪過ぎるから残念
もう少しまともなら良かったのに >>917
>>918
>>919
文章で反論できないスクショバカwww
便所の落書きにそんなもの貼れるかよwww >>925
俺が乗ってないという根拠も書けないバカ >>924
「E250」には乗っていても残念ながらせいぜい「W212」あたりで「2018」年に中古で買ったんだろう。 オールテレイン、オフロードや雪道を走らなければエアサスで快適な車。ただし路面に張り付く感じはあまり無いな。
カッコ悪いから買う気になれなかったが。 >>927
そして、「なぜW212海苔と決めつけたのか、その根拠を示せよ」と顔真っ赤にするバカ貧乏 >>924
ちなみに>>925は俺ではないので、だんだんバレてきている「スクショをあげれない根拠を示せよ」が日本語と思っているヘンテコエア せいぜいW205前期Meコネ非対応が関の山な逆日本語不自由者3級 でもW205去年の8月まで乗ってたし、今のW213より好きなクルマやからいいよ
最低「W205の前期」までなら、W211とか212とか勘弁してねwww >>910
知らなかった
マジか...
コレって海外の売れ残り?
常時販売してるもの?
俺が調べた時はCクラスになかったな〜 >>935
おれもCクラスにはあまり興味ないんで詳しくは知らないけど2〜3年前に限定で数百台発売されたみたいよ
でもボディはやっぱりCクラスの大きさなんでエレ顔とのアンバランスさからかあんまり人気は無かったみたいね
正直あの顔面にあのボディのコンパクトさだと似合わないかなと思うね >>929
W213を昨年4月に新車で買ったから2018型 >>931
W212と決めつけた根拠も書けないバカ >>932
>スクショをあげれない根拠を示せよ
これ誰のレス? >>933
>>934
これ俺に言ってるのなら違うな
俺のE250は前レスのとおりW213の2018型だからミーコネ対応
当然ミーコネアプリは使えるが、スクショのアップとかバカがやるようなことはしないだけ >>936
実物見てないから何とも言えんが、エクステリアデザインは好きだ
インテリアは無理です >>936,941
限定発売されたことも知っているし、街中で実車を見かけたこともある。
Sにしては小さいなと思ったくらいで、なかなか良かったけどな。 自分の好きな車乗ってりゃいいじゃん。
自分の車に自信のない奴が他人の車に興味を寄せてdisってるんだから。
特に、トヨタ乗りの人。
メルセデスに負けましたって言ってるようなもの。 オールテレインは名前がなあ
似合わないプロテクターが無くて、6気筒のディーゼルだったら候補に挙がるがなあ >>945
で、トヨタdisになんで反応してるの? >>945
またエアー扱いすんだろ。永遠にやってろよボケ Eクラス、旬なネタがないもんね。
そうそう、先日キーの電池切れで困ったよ。 >>947
またエア扱いすると思った根拠を示せよ!
おまえのマネなwwwww ワイパーうるさいのはシリコンワイパーだかに変えれば良いんだっけ? >>950
Eスレ初心者かよ
草生やして楽しんでろよ >>949
型落ちじゃなければ電池切れそうになる前に警告がでるけどな マイナーではMUBXになるんでしょ?
ナビは高速化されてんのかな?
Aクラス試乗すれば分かるの? 「松田さん」って車はちょっとパス
外観ものっぺらぼうみたいな感じがしてダサい
ラゲッジルームも後部席も狭くてサスはトーションビーム
トーションビームなんて欧州車でも超廉価な下位グレードか4輪操舵の訳有り車だけだし
それで300万超えはないな >>959
なるはず。多分MBUXv2が乗る。
Aのはv1。 >>951
ちなみにベロフワイパーはビビリらないの最初だけ。 ベルファイヤーとアルファンダー?よく知らんけどそれは貨物車。 >>968
そうあれらは貨物。そしてあれらに好んで乗っているDQNらは、荷物。つまり社会のお荷物なのだ。 >>968
ベルファイヤーに乗せてもらったことあるんだけど、ベ、じゃねえよヴェ!ファイヤーじゃねえよファイア!ア!ア!!!言い直せよ!
ってアホみたいに噛みつかれてビックリしたことがある。
お前もやられるぞw
ちなみに知能の低さをアピールすべくローダウンを施されたベルファイヤー()で、ガッチャガチャの乗り心地で最悪の時間を過ごさせられたよw
シートもペラッペラで走ると左右に揺すられて、でもホールドなんかされないから何度か窓に頭ぶつけた。
痛いなあと思ってたら、おいやめろよ!うちのガキどもそんなことならねえぞ?わざとだろ!って怒られたし。
ローダウン貨物車DQNの子供DQNはそうやって体幹を鍛えられているんだなあって、ちょっと物知りになれたよw >>959
あえてツッコむけどMBUX(メルセデスベンツなんちゃら)な。 >>970
ヴェルファイアとかあのへんはどうなんだろ、天井高いし快適そうだけど?ただ確かに座席のホールド性は無さそうだよね。
うちの妻はEクラスワゴンも気に入ってはいるけどほんとはミニバンで良いとか言ってる。でっかいチャイルドシート乗せてるせいかもしれんが・・・ >>969
今や国会議員やヤクザの親分も乗ってるぞ >>973
内装総貼り替え、シートも取りかえてあるやつだからなあ。足回りも違うしインパクトビームもDQN仕様のグレードには付いてないし。DQN専用貨物車とは見た目同じでも別の車なw
新明和の特装車みたいなもんだろ。 >>973
小沢一郎がそうだよな。ってことはだぞ?
お荷物専用貨物車であってるんじゃないか? >>957
それ、大正解。解錠がちょっと面倒だけど、、 >>972
親戚がアルファードのExecutive Loungeとかいう700万くらいするグレードを所有してたので乗せてもらったことあるけど、
たしかに中は広いしそれなりの高級感はあったし後席での乗り心地も悪くはなかった。
まぁ現在のライフスタイルに合った好きな車に乗ればいいんじゃない?
そんな自分はオールテレイン乗ってますが。 C乗りのオールテレイン、アルヴェル叩きはCスレに書き込めや >>978 オールテレインはアウトドア派の30〜40歳代にはとても良い車ですね。
テニス仲間が購入したんで運転させてもらいましたが、乗り心地も最高でした。
エアサスがうまく効いていると感じました。
遊びに行くときの車としてはベストですね。 オールテレイン、エアサスだけは良いが、オフロードや雪道は全くダメななんちゃって車だな。まるでEの中のC-HRみたいなもん。
価格以外、オールロードに全敗だわ。 >>978
まぁ国産ミニバン?のフラッグシップだからそれなりには仕上げてくるよね。
オールテレイン良いよね、Eワゴンに興味を持ったのも2015年頃に見たオールテレインの画像がきっかけだったし。
ただいかんせん日本で出るのが遅すぎた、買い替える時にはまだなかったんだよねぇ >>979
すぐにCだの言うのやめなさい
荒れるから お前が やめなさい と上から目線が荒れる 気が付いていないな オールテレインも見た目は絶望的にダサいけどバネじゃない 気に食わないレスにはエアやC乗りやK乗り
オールテレインにはダメ出し
ガラガラバネ4はEモドキ
何かと言えばスクショ
このスレにはバカがいっぱいいるなw >>989
はいはいっ。Eクラスを買えなかったからって僻まないでね、みっともないぞっ笑 >>991
Eクラスなんてちょっと小金持ってりゃ買えるだろ
サラリーマンの俺でも買ってるくらいだから
今どき国産だって1千万オーバーの車がザラにあるのに >>988
と永遠にスクショあげないバカが仲間入りを宣言しました。 >>992
W212の中古E250乗りが何故か小金持ちを宣言しました。 このスレッドは1000を超えました。
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