BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Part29
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どノーマルで乗ってグダグダ言ってる奴が集まるスレはここですか？ >>231
かと言って、ラジアルタイヤに替えて
パンクの心配してる人を「アホ呼ばわり」して良いとはならないよね
隔離スレも逃げ出したから退治終了かと思ったらまたF60スレで暴れ出すし
ここで隔離してよ いや明らかにアホでしょw
アウトバーンを毎日走るならともかく日本の低い速度でパンクの心配をし、乗り心地犠牲にしてランフラットとかw >>238
バーストさせるような人の意見だもんねw
まぁまたいつもの金が無いからランフラット買えなかったんだろうね
R60降りたって言ってたのに乗ってたんだね
いくらでプレミアムコンタクト2買ったって言ってたっけ？
14万？忘れたけど、もっと安かったでしょw
重ね重ね馬鹿だよねー >>239
論点ずらしててワロタw
名誉毀損君は相変わらずお金の話大好きだねw 流れ勝手に変えて悪いけど聞いていい？
純正以外のエンジンオイルでみんな何使ってる？
おすすめある？
アマゾンでエッジ買ってるけど違うの試してみたい エンジンオイル、最初の車検で無料交換してもらおうとしたら1万km走ってないから対象外って言われた。そのまま次の車検まで交換しなかったわ >>240
名誉毀損くんって何？
あ、うちのF55ももう半年で3年になるからそろそろ乗り換え検討中
次の車の一括の車検証UPしようかw？
12.7万って書いてたねw
これラジアルだったのかw
ボラれ過ぎw >>243
何とぼけてるの？w
匿名同士で名誉毀損が成り立つって堂々宣言して逃げまくってた癖にw
同一人物なのバレてるよー？大爆笑 >>242
最初の車検って3年目の？
1万キロ未満でも本当は交換時期(2年)を大幅に過ぎてるけど… >>245
そうだよ
公式発表でも初回二万キロ越えるまで経過年月関係なく交換不要としてるね
２回目は三万キロだからあと15年は持ちそうだわw ロングライフって言ってもどうしても我慢できなくて半年くらいで変えちゃう
昔は交換サイクル短かったからかな
年がバレるな ミニのSなんですけどよくネットのふかしてる動画でmidでもいい音になっているのがどのようにしたらなるのか疑問ですSモードにすれば良い音になるのですか？ ポンポン鳴ることの事かな？
それならスポーツボタンを押すことで可能
スポーツボタンの無いのはムリ >>250
これレムスのマフラー付けてるからこんな具合。
中間はストレートで後方のみのサイレンサーで、20ミリ位パイプ太くなってるはず。
で、リモコン可変バルブがついてるんじゃないっけ。Fはその辺り良いなって思う。
アンチラグみたいなパンパン音が好きならスポーツスイッチ後付けしたら良いよ←俺そうした。 スポーツスイッチ後付けする人割と多いね。自分はついでにマルチファンクションステアリングへ変えた。クルコンは使ってないけどw フロントのブレーキパッドようやく変えたよ！
汚れが酷すぎて毎週洗うほどだから純正パッドどんだけ減ってるかと思ったが
半分以上残ってた
センサー交換するよりいいか
社外の安物でもよく効くね パッド交換したらCBSリセットしといた方がええよ。 この車、ほんと次から次へと壊れるね
もう嫌になってきたわ 車に限らず、すぐ壊れると愚痴る人は扱いが雑とか自己メンテしてないんじゃないかと勘ぐっちゃう 俺は未だに高校生の時使ってたシャープペンや筆箱使ってるくらい物持ちが良い
ミニの前の車も12万キロ乗ったけど大きな故障はなし
この車あまりにも品質レベルが低過ぎる
トヨタに設計してもらった方がいいよ 壊れるの認識レベルが違うんじゃない？
具体的に何が壊れたのかわからかいとなんともね >>264
エンジンヘッドカバーからオイル漏れ
オイルフィルターブラケットからオイル漏れ
バキュームポンプからオイル漏れ
サーモスタットハウジングから水漏れ
ウォーターポンプ故障
ベルトテンショナー破損
高圧燃料ポンプ故障
ボディコンピュータ故障
ウエザーストリップから雨漏り オイル漏れクーラント漏れは明らかに設計部品の不良でなってるから、他のミニでも多発してる
高圧ポンプも5万キロ走ったら2人に1人くらいは故障すると専門ショップで聞いたよ
これが品質低いと言わないで何と言う？ 俺もこの前雨漏りしたわ
フロア下に水が3リッターくらい溜まってた
雨漏りする車なんて人生で初めての経験 >>266
それってR60の話だよね
F60だけど、最初に初期不良？電動パーキングブレーキの不良があったけど、それ以降、今8万kmまで特に大きな問題なし
まぁ10万いってないって突っ込まれたら何も言えないけど、いたって順調
だたオイル交換の費用が高くてびっくりはした
オイル交換はメンテパッケージに入っているから基本無料だけど、その合間、7500kmくらいで自費で入れてる 俺のも始動時にタペット音するようになってきた
しばらく走ると止むんだけどチェーンテンショナーかなー
R60クーパーSです あと、トヨタの品質求めるならBMWなんて乗るもんじゃない。 >>267
ご愁傷様
今時、雨漏りする車なんてあり得ないよね
たぶん気付いてない人たくさんいると思う >>271
なんで過去の失敗に学ばないんだろうか？
ドイツ人って適当なの？アホなの？ >>272
ランクル80に乗ってた時はサンルーフから雨漏りしたわ 友達のフィットも雨漏りしたよ
ディーラー行ったら結構あるんですよ、って謝られたって 2011 S all4 MT ですが、雨漏りは運転席助手席どちらも経験、
高圧燃料ポンプ交換 、ドアミラー格納不良、エンジン下部オイルにじみ、
室内異音(完治はせず)、リコール2回・・・でもすべて延長保証内で助かりました！ 夏タイヤへの交換時にタイヤを新品にする予定です。
プライマシー4 にほぼ決定！ デザインとか走りはほんと良くて気に入ってるんだけど、次々と不具合出るのはなんとかならんかな、、、
エンジンチェックランプも2日に1回出るし、、、
エンジンにカーボン溜まってるらしいが 普通にある故障で笑うわ
その程度のトラブルが嫌なら国産乗るしかない >>280
エンジン警告がそんなに頻繁に出る個体は少ないだろ。 エンジン警告灯の点灯ってO2センサー故障が定番でしょ。国産でも割とあるよ。
漏れる系のトラブルはMINI定番だし、D以外に掛かりつけのMINI系カスタムショップがあるのが良いんだけどね。 定速走行時にインテークやバルブに溜まったカーボンで気流が乱れて異常燃焼になるらしい
直噴エンジンは走行状況によって緻密な気流制御してるから出てしまう
エンジン切ってしばらく走ると当消えて当日はそれ以降は出なくなるから今のところそれほど困ってない >>285
原因も分かってて対処もしない癖に警告が出ることに文句を言う感覚が俺にはわからん。 欧米人「オイルが漏れるのはそこにオイルが入ってる証拠だよ」 >>286
カーボン除去するのにいくらかかると思ってんだよ
簡単に直せるならとっくにやってる >>290
スラッジ除去いくらって言われたの？
状態により数万程度なら普通だけど、放置してブローして車手放すより早いとこ処置した方が良いでしょ。
血栓溜め込んでドロドロ血液が流れてるのと一緒だもんなー。早めの措置を。 >>290
2000円の添加剤2本入れて
高速でぶん回したら除去出来ないかな？ >>292
インテーク側に溜まったカーボンは無理だよ
ゴリゴリ手作業でほじくって取るか、ドライアイスの装置導入してる店行くしかない 若い頃は最初の車検が乗り換え時期だったので不具合とか無縁だった
そう考えるとSFWみたいな保証は入る必要もなかったんだなといまさら思った >>290
警告が2日に一回でるって文句をつけたのは貴方でしょ？
原因直さないと何度もでるでしょ？
修理しないで警告を出さないようにしたいの？
貴方何が言いたいの？ >>295
本来、消費者ならカーボン溜まるような設計してることに怒るべきじゃね？
なんで修理しないことに怒ってんだ？
そっち側の人間か？ R型に故障が多いのは本国も認めてるししょうがないね
好きなら頑張れ ブレーキかけるとゴーとかコーとか割と大きな音するんだけど
純正ってそんな感じ？
交換したらなおるかね？ >>300
ディスクを削る音だからディスクを削る削らないパッドにすれば静かになる >>300
前後左右のどれか１つから音が鳴るなら、パッドに金属片食い込んでローターに干渉してる音とか。
あとはキャリパーに針金とか変なゴミ絡んでないか良く見てみ。純正ホイールだとキャリパーそんなに見えないか。
ブレーキ怖いから早めの点検を。 300だけどさっそく前輪のパッドだけ替えてやりましたよ
音は小さくなったね
デクセルとかいう安物だけどまあまあよく効くし
ホイルが汚れないのが何しろいい
純正パッドは当分使わないつもりっす 時間がなかったのもあるんだけど
パッド交換の経験があんまりなくてね へんなセンサーあるし
もし四輪同時に変えて全部効きが甘くなったら怖いな〜っていうシロウト考え
前輪キレイで後輪真っ黒見かけたらオレだよ 基本的にどの車も前の方が効くようになってんだけどね あのブレーキセンサーっていらないよね
昔みたいにパッド減ったらシャリシャリ音が出るようになってるだけでいいのに ALL4のトランスファーの不具合が多発してるみたいね
修理に50万近くかかるらしいよ
FFでよかったわ ttps://buyee.jp/item/yahoo/auction/h381477386?lang=ja
これ使ってる人いる？？ >>311
これって、結構前から言われてる話でしょ、5万キロ超えると壊れるみたいな。
何を今更って感じたけど。
個人的なことを言わせてもらえば、間もなく8年で3万キロの俺には
関係ないかな？
5万キロ乗る前に乗り換えるだろうし。 査定気にする人が年間数千キロしか走らないのに8年も乗り続けるだろうか >>314
そんな話あるのか？
俺もFFだから関係ないが クロスオーバーバッキンガム 購入しましたが、いまさら、クーパー白黒にしておけばと後悔。
ツートンあきるからとおもい単色にしたら
個性ないホイールも味気ない。 これって助手席倒せないですよね？
車中泊できたら絶対買うんだけど ALL4でないDを試乗したんだけど、後部座席の真ん中、2WDなのに出っ張りがあるんですね
これってなんで？ >>325
パーツの共有化らしいけど邪魔だよな
ALL4 SEもプロペラシャフト使ってないから普通のALL4は廃止にして欲しいわ >>325
4WDが設定されている車種のシャーシの共有化 >>326, 327
そうなんですか…ありがとうございます。
最大でも4人しか乗らないかと思うのでいいといえばいいのですが、5人載せることになっても後部座席の真ん中には載せづらいなぁと思ったので
共有化とはいえ、昔の国産の四駆よりもでっぱりが大きい感じがしてちょっと笑っちゃいました
でも前席に座る分には運転席も助手席もホントいいですね 大人五人で東京から広島まで走ったことあります
決して広いわけではないですが家族だったのでまあまあ快適に過ごせましたよ
意外と燃費も良くて15km/lくらいだったと思います S4 MTだけど、最近、バックの半クラでフロント右位から
何かの擦れ音みたいなのが鳴るようになったな。
これやばいかな？ >>331
それってJCWでAT乗れってことでしょ
バカじゃんw >>332
軽量で走りが良いのはFFモデルだからね
MTにこだわってるのに重くて遅い四駆選ぶとかアホすぎて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
