【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 10 【C217】
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>>102
ナビは前期後期ではなくバージョンアップだと思うが。
もちろん後期はバージョンアップ後しかない。
違いは細かすぎて書けない。 >>103
確かにそうかも。意味不明なルートを案内されることが度々あるから、あまり当てにしないことにしてる。 乗り心地がすごく良くなったので後期に乗り換えて良かったかな。サスペンション(セッティング？)も改良されているようなことを聞いたので前期でラジアルタイヤに変えて全く同じ乗り心地にならない気もするけど。
試乗もせずにカタログも見ないで買ったので、詳しくはわからない。 >>105
Sクラス前期から後期への乗り換え贅沢ですね。羨ましい。
自分は前期に乗ってますが新型W223発売されるまで乗り続ける予定です。
ちなみに前期と後期、それぞれどのモデルでしょうか？ >>106
550FR→560 4maticです。乗り換える予定なかったけど、4matic乗りたかったのもあって勢いで。。
新型V8エンジンは燃費いいですね。高速メインだと11～12㎞走りました。都内下道メインだと6㎞程度ですが。
前期でもタイヤ変えれば乗り心地も改善されるようなので、よほど後期モデルがほしいわけでなければ新型W223のタイミングがいいと思いますけどね。 >>108
カタログもらったけど詳しく見てないのでよくわからないですが、S400はショートボディーでは？営業担当から450はどちらもあると聞いたけど、560はロングのみだったような。。 222前期でタイヤをRFからラジアルに替えた方、タイヤの銘柄教えて下さい
交換時期なんで検討中なので >>109
ありがとうございます
どちらにするか悩んでいます
正直560までは自分には必要ないのですが、買ってから後悔したくないので >>107
レスサンクスです。
550FR→560 4maticですか。
新型V8になり性能アップで数字通りですね。
さすがベンツ。
どこぞの国産メーカーのようにフラッグシップのパワートレインを10年も使いまわすところとはエライ違いですね。
燃費に関しては7速ATの9速化も貢献してるでしょうね。
自分も早く買い替えたいところですがお勧めのようにW223まで待ちます。 >>111
後期モデルで新型直6エンジンの450にしようか検討しましたが、営業担当からSクラス V8からの乗り換えは止めた方がいいと言われました。
絶対的なパワーや乗り味が違うため、乗り換えた他の顧客からやっぱりV8にすればよかったと不満の声が出たそうです。ショートボディーで走りを楽しみたいとか、SクラスのV8に乗ってない方だと自信を持っておすすめできますと言っていました。
450で納車が早くて好みの仕様がなかったのもあり560にしました。 >>111
エンジングレードもそうですがショートかロングかでも使い勝手や満足感が違うのでよく考えた方て決めた方がいいですよ。
ロングは横から見たシルエットが美しく後席も広くて肘置き(カップホルダー)が高級感あります。空き時間がある時は後席をリクライニングして映画をみたり仮眠したりして寛げます。
但し、サイズが大きくて駐車に困る時があります。Vクラスロングより若干大きいので。。快適な空間とサイズ問題はトレードオフなので仕方ないですけどね。 後期モデルを検討されるならリモート操作は注意が必要です。たまにバグが発生して急に使えなくなります。去年までは頻繁していたようです。自分も遠出をした際に狭いスペースにリモート駐車して、いざ乗ろうと思ったらバグが発生して車を出せなくて最悪でした。。 >>115
ロングは後席のヘッドレストがフワフワの枕みたいになっていてるので座り心地が断然いい。あれは寝てしまう。。 >>95
目から鱗とはよく言ったものだと思う。試乗してみてください。
ディーゼルの食わず嫌いが無くなると思います。 嫌だ嫌だって嫌うのは
ベンツ乗ってて一番恥ずかしい様相は何か"が判ってないアホだろう 確かにスタンドに行くとハイオクノズルのある方に誘導され軽油のノズルを指差して
わかってもらえる。そのうち店員も慣れると思うけど前からは軽油かハイオクか
分からない。でも満タンの金額見てニンマリ。経費で落とせるが安いに越したことはない。 ベンツでディーゼルなんて大陸ならまだしもゴーストップとアイドリングが多い日本の首都圏じゃ煩いトロイでメリット無いだろ このスレで度々ディーゼルの話が話題になるけどSクラスでディーゼルなんて買う馬鹿は一人もいないのに意味ないじゃん
誰と戦ってんの？ >>124
>>125
お前自身の無知と戦ってるんじゃ？ すごいブーメランだなｗ
馬鹿面拝んでみたいわｗｗｗ ベンツのSクラスで経済的()な廉価グレード乗ってるような恥ずかしいセコイヤツ貧乏人なんて相手にするなよ >>125
前期モデルで一番売れたのが３００ｈの４気筒ディーゼル仕様と言われています。
満タンで１５００キロは無給走行可能。後期では型落ちしていますが代わりに
６気筒４００ｄが発売されました。残念ながら３００ｈが１０００万を切った価格設定でしたが
４００ｄは１０００万を超えています。 都内で300とか見たことないなぁ。
大体55,56もしくはAMGが多い。 腕時計で例えると
ちびのデカ厚高額時計。バランス悪い。オーラ負けてる。
こういうのが一番みすぼらしい>>122恥ずかしい。
使い倒してる感が溢れてるのはかっこいい。
５６０ロングが似合ってるんか？そんな人間そうそう居らん >>131
お前の論理だとチビ相手じゃないと通用しないだろ
560ロングが似合わないヤツがショートだと似合うのか？
話にならない Sクラススレでみすぼらしいとか、
低学歴の中古乗りか。 https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=2019+gle&;ei=UTF-8&aq=-1&oq=2019+gle&ai=YleeKD19TBiQ3gnwpZTW6A&ts=4690&fr=top_ga1_sa
新型GLEの内装が酷い、W223もこのテイストか・・・
BMも最近デザイン酷いし、買わないけど外観だけならLSの方が良いなと思う今日この頃 LSに先週乗った。外観は好みの問題だろうけど、車内はSクラスの方が快適だね。特に後席が。LSは後席が狭すぎるし、車内のデザインや質感もいまいちだった。 LSは内装色の選択肢が少なすぎてな～ まぁ選べても買わないけどさ 現行LSってロングが標準だからSのショートよりは広いんじゃね？ >>138
ロングとの比較。Sクラスの方が車内空間が広く感じた。特にLSの後席はヘッドクリアランスがないので圧迫感がすごかった。。
シート&ヘッドレストもSクラスが良かった。後席は圧倒的に。走りはV8とV6のパワーやフィーリングが違いすぎて。。
LSに少し興味あったけど乗り換えの可能性はなくなったかな。。 LSはモデルチェンジしたてなのに、後期とはいえモデルが古いSクラスの方が良かった。。
フルサイズセダン(しかもロング)にスポーティーはニーズに合わないのでは？パナメーラくらい本当にスポーティーなら別でけど。中途半端でどっちつかずの車になった気がする。
ラグジュアリー感もしないし空間の快適さがなく、エクステリアも派手だからビジネスシーンで使い難そう。 レクサスはドイツメーカーと本気で勝負せずプレミアムクラスだけど少し安いって微妙な線を狙ってる
セダンだと主力商品はESだったりするからLSはやっつけ仕事で新型も売れてない
日本ではセルシオもソアラもアリストもアルテッツァもトヨタからレクサスに移行する時にハッタリかますためボッタクリ価格にしたり値引きゼロとかにしたがトヨタの最高級セダンが欲しいって人以外には難しいかも 後席第一ならセンチュリーだしどっちつかず
丸の内の送迎ハイヤーは旧LSが多いけどあれ置き換えるのかね 日本車と独車を天秤にかける時点でクルマのこと全く判ってないからな。
日本人ってどうしてこうも無知音痴に陥ったのかな。 レクサスって軒並み顔ダサくない？
LS460は好きだけど 前席でも後席でもSクラスの方が快適だね。走りの面でも圧倒している。LSはS400やS450にも対抗できてないし、V8の560だと雲泥の差だね。 >>130
丸の内だとS300h沢山走ってるよ。法人向けとして。 >>148
丸の内みたいな都心からみたら、
130はナンチャッテ都内なんだろ。 >>149
都内でも大企業が多いエリアと中小企業オーナーが多いエリアで違うのでは？
丸の内にいるけどAMGは見かけないね。300h、400h、550、560は見るけど。
六本木、渋谷、恵比寿、代官山あたりだとAMGをよく見るね。 すまんね、なんちゃっで。
新宿では300,400は見ない。AMGはまーまーいる印象。
土地柄だな。 レクサスって国産なのに外車と同じくらいの価格帯ってぼったくりすぎだよな。
性能も良いわけでもなく、モデルチェンジもほとんどしなくなったし買う意味がわからん レクサスの洗車サービスはいいなと思っていたけどね。洗車ショップは待合室が微妙だし。廉価モデルの台数が増えて予約し難くなったり、洗車サービスの廃止や有料化したディーラーもあると聞いてメリット感じなくなった。
メルセデスも頼んだらやってくれるけど、公にサービス化してないから毎週頼むのは気がひける。洗車ショップが空いてなくて、どうしても洗車したい時はお願いするけど。メルセデスもSクラスの一部のグレードのみでもサービス化してくれたらいいのに。 レクサスの無料洗車サービスは元々全店舗でやってたわけじゃない。
レクサス店は基本フランチャイズだから経営母体の体力がないところはオープン時から洗車サービスなんてやってなかった。
メルセデスの洗車サービスだって有料ならやってる。
Sクラスのオーナーでその程度の金額(4000円くらい）ケチるの恥ずかしくない？ ちなみにレクサスで無料洗車に群がる連中は、
洗車乞食と揶揄されてる。 モデルチェンジできないのがとにかくクソだなレクサスは。
メルセデスにかなり遅れて10年ぶりに新型出したと思ったら2020にSはモデルチェンジだからね。
運転手つけてたLSが何に乗り換えるか見ものだな >>154
無料でしたいということではなくて、正式にサービス化してるのを知らなかったから。担当が周りに言わないでねという感じだったので、なんだか悪い気がして毎週は遠慮していたけどサービス化されているなら気兼ねなく頼もうかな。 有料なら気兼ねなく毎週洗車出来るよ。
いつもピカピカでいいね。 >>160
毎週行くかわからないけどディーラーは近くにある。洗車ショップの待合室の雰囲気や空間の狭さが苦手だし、わざわざ移動する >>160
毎週行くかわからないけどディーラーは近くにある。洗車ショップの待合室の雰囲気や空間の狭さが苦手だし、時間も短いので移動するのも面倒。 文面を見ても何が必死なのかわからないが。
ただ回答しただけだろ。
そんなことに絡んでいる方が必死に見えるぞ 笑 洗車サービスと言っても手洗いじゃなく洗車機だよ
レクサスの黒はクオリティー高いからとても頼む気がしなかったけどね まぁ確かにＳクラスだと下手な洗車屋なんかに行ったら
無理して買って、みたいな哀れみの目で見られるのかな 皆さん洗車どうしてるだろう？自分はいつも洗車屋だけど、3台あるうち2台連続持って行く事があって少し恥ずかしい。あ、また来たみたいな視線が。。メルセデスが2台なので、ディーラーの方が気楽かも。 洗車機にガンガンかけてる。
オブシティアンブラックだけどコーティングが効いてるせいか洗車キズなど気にならない。
洗車機は好きな時間に行って短時間で完了するから楽ちんでいい。 コーティングしてるけど洗車機に入れる勇気はないな。。拭くのも面倒だし。ホイール綺麗に洗える？ 2～3年乗ったら洗車機でもういいやって気にもなるが、
新車1年目だと手洗い洗車屋だわ。
洗車機もよく見ると薄く丸い傷が入ってるしなー。 >>170
おれもそう思うわ。
洗車傷の問題よりも、拭き上げの面倒とホイールが全然綺麗にならないから、洗車機はいや。 近所の最新型の洗車機だとホイールもある程度きれいになるので許容範囲。
時間が無いので吹き上げなんて面倒なことは当然せず、短距離走って自然乾燥。
これでも洗車直後はピカピカでカッコイイ黒のW222だと自己満足出来るレベル。 最近新しい話題が無かったけど、
新型W223の動画を拾ってきたから提示する。
グリルは従来型と著変なく一安心。
>>ttps://www.youtube.com/watch?v=xVK7q5GLszM インテリアはマイバッハみたいだけど、
問題はエクステリアだから気にしないように。 >>174
これはさすがに違うだろ。
最近のスパイショットでは、ドアノブがだいぶ変わるとの予測だし。 目がぶさいくすぎる
レクサスみたいなグリルにならなくてよかったけど >>179
文句バッカ垂れてないで出来るものなら次期Sクラスに関し何か情報提供してみろよ。 みんなすりきずとかどうしてる？
ディーラーで直したらめちゃくちゃ高いからガソスタで俺は直してる
タイヤ交換もディーラーでは絶対やらない
高過ぎる
ディーラーで左フロントバンパー3cm程の傷を見積もりしたら8万円
ガソスタ1万5千円
ぼったくり過ぎるだろ >>183
ものすごく腕のいいところにやらせるから
筋モンだとちょっとでもムラがあると因縁付けるからな ディーラーの奴より町の板金屋の方が腕は良い
ディーラーなんてぼったくりなんだからディーラーでタイヤ交換も傷直しもする意味は無いしむしろ損
アホだと思うわ スタッドレスの付け替えはどこでやってるの？
ディーラーだと１万くらいするでしょ。
最初は外したホイールの洗浄までしてくれたけど、最近は外して袋に入れるだけだから、どっかヨソに頼もうかと。 履き替えだけで1万とかアホなんかな？
それこそディーラーでやる必要全く無くね？ 油圧ジャッキと充電式インパクトドライバーで自分でやっている
費用の問題というよりは、待ち時間なく自分の都合で交換できるのが嬉しい
Sクラスオーナーには似合わない姿かもしれんがｗ 昨年末に登場したS560eは試乗記すら無いけど、
どうだろうか？ >>193
あまり良くないから記事が差し止めになってるんじゃないの >>194
>あまり良くないから記事が差し止めになってるんじゃないの
デイーゼルのS400dがディーゼルとしては最高に静かと絶賛されてるから、
プラグインハイブリッドのS560eがそれより静かなのは当然として、
競合他車と比較すると五月蠅いのかな？
S560eも古いV6で無くS450で使ってる最新の直６にすればいいのに。 最新の直6に積み替えのも手間掛かるからねえしかしPHVはベンツに限らずどれも高杉で価格分の魅力無いな
しかもベースモデルと同じ顔だから意識高い系の変わり者しか買わないよね 560持ちがS400dの選択肢がその時あればそっち選んでたって言うけどこんなにかな
S450とS560で悩んでた所だから困る >>199
>迷うもなにもSはV8一択
こういう書き込みするのはエアーか中古乗りだろ。
ぜいぜい型落ちS550 >>200
199ではないが、MBCはいいとしてもdesignoオプションつけれるのはS560からだから、あながち間違ってないよ。
エンジンは好みだがV8は下のものを凌駕してるし。
400dと450で迷うのはわかるが、
450と560で迷うのは意味がわからんってこと。 560に乗っているけど、直6の450がどんな感じか興味あるけどね。400dはディーゼルエンジンの中では静かなのだろうけど、セダンにディーゼルはないかなぁ。。SUVだとアリだと思うけど、セダンのキャラクターに合わない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
