【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart62【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541458206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>362
黒でさえ付いてると雰囲気がだいぶ変わるんで
好きなら付けるべし、と思う。
目立たないから余計に印象に残る。
おれなら絶対に付ける、 フォレスターと悩んでる。
これもう少し座席高が高ければこれ一択で買うんだけどな
腰痛なもんで・・・ 最初中古で買おうと思ったけどオークブラウンが全然なかったから初売りでE型契約しました！
3月納車です。 >>356
1年半落ち評価5で、+15万くらいのを以前スグダスで
見たいような(勘違いだったらすみません) >>362
そういったドレスアップパーツの類は極力つけない方がいいかと思います。 >>368
数日で納車やのに大丈夫かいな。すぐリコールとか勘弁して D型だけど契約時にメッキドアハンドルも付けたいな、付けたらかっこいいかなと思って注文したけど全然販売開始しないからキャンセル返金してもらった
結果論だけど付けなくて良かったわ
ドアパンチされて返金された金は既に飛んでいったけどもw
オプションカタログ見たりネット画像検索したりすると不必要な物まで欲しくなる気持ちも分かる 黒のＤ型
オプション付けたのマットとサウンドナビだけ
乗ってみると、これ以上は何も付けたく無い
金券１０００円貰ったんたけど欲しい物が無い >>362
ユーチューブにX-BREAKマグネタイトグレーにホイールアーチ付けた車の動画あったよ。勝手にリンクも張れないから「アウトバック X-BREAK エンジンルーム」で検索して。
俺はつけてるけど両面テープにクリップで装着だから「いつかはがれてくるんじゃないか？」とか「なにかあって1個だけ交換になったら他と色変ってるだろうし変になるかも？」とか余計な心配事が増える。なんで悩んでるくらいなら付けない方がいいとは思う。
それと納車時はつけてなかったんで有り無し両方知ってるけど、意外と厚み（1センチ以上？）があるんで正面から見ても結構印象変るよ。 俺もタイヤの隙間が広くなったように見えるから
アーチモールつけてない。
タングステンだしスマートな感じを活かしたかったしね。
そのへんのボディにキズがついてしまった時の
キズ隠しとして付けるなら優秀かもしれん。 >>376
なるほど、それで解除できるのか！
リポDプラプラして邪魔そうw
高速とかでも急にポンッとか鳴ってレーンキープ解除されること有るけど怖くないの？ 削除されたみたいだけど、みんカラでハンドルにアンクルウエイトを巻きつけているのをみた。
アイサイトのステアリングアシストが持続するように。 D型ダークグレーゲットしました
めっちゃかっこいい！ そんなんでずっと手放し出来るのは驚くけど
左右にフラフラするし同乗者から苦情出るし
全く使い物にならないですけど？ Ｄ型 >>381
左右にふらふらするのは車が把握してる真ん中と運転手の真ん中の認識が違うからなんじゃない？
運転手と車で真ん中を争ってステアリング補正してる感じ？
指で摘まむように力入れずにステアリング操作を車に任せてるけど、フラフラは全然気にならないよ
ただ、自分が思ってる中央よりも右車線に近いところ走ってるような気がする E型のグレーってどんな感じ？カタログ落ちしたグレーもあるから訳わからん >>382
全く操舵してない状態でフラフラしてるんだよね
左にずれると右に切って右にずれると左に切るように
左右にふ〜ら ふ〜ら するのが不快で切ってる
自分から意識して修正するとさらにフラフラが増す
ネットの試乗レポで何回か同じ指摘を目にしてるから
個体差ではないと個人的に思ってる 先日タイヤ交換して確信したけど自分の場合スタッドレスだと顕著にフラフラが出る
純正のデューラーじゃ全くと言っていい程出ないわ ざっくり言ったら
前のグレー青色が強い。個人的には嫌い
マグネタイトグレー黒い。好きだけど雨の日の濡れたアスファルトと同じ色だし車の視認性で人に迷惑かけるのも嫌だから止めた。 >>382
E型もどうも人の操作・感覚と違う動きしようとしてる感じ
ステアリングしっかり握らなければあまり気にならない
前の独車ではスムーズだったのでどうも馴染めず
自分は中央維持機能は切っちゃいました Ｘbreakの自分も中央維持はフラフラするので、１人で乗るときしか使ってない。同乗者がいるときはクルコンのみで、ハンドル操作は自分でしてる。 フラフラは過去スレでも何回も出てるよね
俺は全く気にならないけど、個体差なのか個人の感覚なのかはわからん
動画とると違反だってクレーム付けるやつがいるのでうｐはしない
右寄りだったり左寄りだったり、道路幅によってアバウトなライン取るのはこの暮れに判った >>384
レヴォーグC型(TAなし)ですが、ステアリングへの
介入(自分ではまっすぐ走っているから動かなくても
いいのに小刻みに、くいくい動く)に違和感あって、
あまりオンにすることなし…
スタッドレスで納車直後の帰り道で、バイパス走行で
使ったら違和感強くて、スタッドレスのせいで
直進性悪いのかと思っていたら、OFFにしたら
ピタリと真っ直ぐに走った。。 >>377
横からだけど、ポーンって鳴っても10秒くらい維持してるから焦らなくてもおk
白線が薄いとか、慣れると大体解除予測つくし
>>390
時代の最先端だと思って受け入れるか否かじゃね？
オレは奥の運転よりよっぽど信頼して任せられるｗ 高速乗ると車線維持も前車追従も無意味なんだよね。。。
こればかりは輸入車がうらやましい。 たしかに車幅よりちょい広い範囲で
右に左に小刻みに修正入るね。
違和感は拭えない。
ただそれより道幅狭いところだと
結構オンザレールな感じに
近くなってると感じる。 >>395
推測すると設定可能速度が135キロ迄なので制限の無い輸入車が羨ましいんじゃね
自分には超過速度域はいらんけど >>385
同じく
スタッドレスにしたら左右にフラフラするようになった
スタッドレスが柔らかいからなのか、古いホイールに嵌めたからなのか分からないが… ステアリングの不具合で操業停止のニュース出てる
5年前の中古買うつもりだったけど、不安になってきた。。。 >>400
5年前にBSアウトバックは発売されていませんよ。 >>401
表現間違えました。
H26年 A型のBSアウトバックです
すいません アルミシール貼ったらステアリングアシストのふらつきがマシになった気がします。プラシーボかもしれませんが。 >>397
同感
前の車までは高速で右レーンばっか走ってたけど、これにしてからはすっかり安全運転になった。
スピードより楽、時間より燃費が優先に変わったよ。
ちな、先日500km一気で16.6km/lだった。 アイサイトは学習機能がありそうだから
使い続ける事で白線認識が上がって、ふらふらもおさまってくる
とか無いかな？ 150kmとかに設定したら機械に任せるのが怖くて、逆に疲れそう
高速なら120km位で走る車、一般道だと80km位で走る車に追従が一番疲れない >>390
レヴォーグですらイマイチなら仕方ないかも
オレもスタッドレス納車だったのでタイヤのせいかと
思ってたけど夏タイヤに交換後もダメだった
次期モデルで改善してくれるでしょうね？ ノロノロ渋滞の時は追従してくれて便利なんだけど
停まってしまうと、数秒後には解除されるのは面倒
これって設定とかできないのかな？ >>405
ホントそれ。
うちC型だから上限115 だし、これに乗り換えてから
スピード出さなくなったわ。
前はたまにお巡りさんのお世話にもなったけど
その心配も無くなったw >>402
X-BREAK納車待ちなんだけど、一月中納車行けるかも・・って言われてたのが音信不通になって困ってたらコレ 高速の追い越し車線114で巡航して邪魔になってるスバル車よく見るわ >>412
アイサイトぐらいしか存在しなかったひと昔前の印象ですね。
最近は他社でも増えてきましたよ。
ていうかそれが日常の光景になってきたのでイライラする人はむしろ減ってきていると思います。 >>413
都会の人は慣れてるかもしれないけど、東北道とかでは追い越し車線をゆっくり走行し続けると渋滞＆左側追い越しになって危険なんだよね ほんと使い方間違ってるわ
どこまでも追従してくるのもうざいし俺はこんな装備いらん
いまだに使った事がない Xbreak納車してから初めてマニュアルモード使ってみたけど面白いね
タコメーターのランプの色が変わるだけでもテンション上がる >>409
ベンツを見習ってせめて30秒ぐらいにして欲しいね。
停止する時の前車との距離をあ 途中で送信しちゃった。
前車との距離をあと1m離して欲しい。 >>418
おベンツ様は３０秒なのね・・・せめて１０秒ぐらいに
ホントに前車に詰める時の間隔は狭いよね？
前車の人 ミラー越しにビビってる感じがひしひしと 停車時の前者との間隔の狭さとか感じたことないな
充分余裕持って停まるけどなあ 間隔はそれぞれの感じ方ですもんね
先行車が居る時は前車におまかせしてるけど
自分が先頭の時、赤信号や停まれで停まって
くれるとホントに助かるんだよなぁ 停止後の自動発進なんかやれば
簡単にできるんだろうけど
うるさい国交相に気を使ってるか
クレーマー対策で慎重にってとこだな。
こういうチャレンジできない土壌が
日本停滞の原因の１つ。 ステアリングのスバルエンブレムが凹んでるんだがこれって保証修理にならんかな？
叩いたりした覚えはないがだとしてもここ凹むような構造はいかんだろ >>422
それが実現すれば楽だよね。
でもそれが実現するのは自動運転実用化まで待つんだと思う。 今日初めてxbreakマググレー走ってる所見たけど、なんかモッサリしてて
思ってたよりカッコ良くなかったなぁ。
農家のおっさんが黒い長靴履いてるみたいな いまいち垢抜け無いというか
殆ど決めかけてたけど俺もRAV4待ってみよ 土曜日に納車予定やけど、レガシィは不具合品使ってるかどうかはっきりわからんね。スバル悪いこと続くな〜できるならキャンセルしたい気分やわ。 フォレスター xt とアウトバックe型って実際どっちがいいの？ >>434
インプとXVとフォレだって記事に出てたぞ >>432
わかる。
ちょっと前はカッコイイかもと思ったけど、最近見ると少し野暮ったく古臭い感じが拭えない。これが飽きたってことなのか。 >>429
あと数年後には実用化されてるんだろうね？
今朝も感じたんだけど、前車の認識がイマイチ
少しのコーナーでも前車を見失う→急加速
点検でテスター掛けても「問題無し」だもんな >>439
それでもまだマシな方なんだぜ
ホンダセンシング付いたNBOX乗ることあるけど、アイサイトと比べたら追従は怖くて使えんよ… >>440
なるほどね
Ver３のアイサイトに期待しすぎなのかも？
α９（カメラ）みたいな大幅アップデートしてくれるはずもなく
次期アウトバックのアイサイトの進化を楽しみに待つか X-BREAK、来週納車予定で今回の報道で心配してたら
今朝、担当営業から
ご心配をお掛けしましたが
アウトバックは問題部品を使用しておらず生産ライン一時停止前に製造完了してましたので
予定通り納車予定ですって電話が有った。
似たような状況に方にご報告！ ダイアトーンナビの新規開通道路情報の更新頻度が低すぎるよ 前車ボルボなんかの単眼＋レーダーと比べると
視野角が狭いのは間違いない。
コーナーでロストするのが少し早いね。
でも色々乗ってみたけど特に渋滞なんかはスバルが1番優秀。
加減速の自然さは日本の交通事情をターゲットに調整されてる国産の強みを感じたね。 国産＆輸入車選びの本2019でアウトバックが全車種で最高得点だった
売れてないから記事の面積はちっちゃかったけど。 何方か、ダイヤトーンナビの取扱説明書ダウンロード出来るとこ知りませんか？ >>449
気持ちは分かるけど、来週まで待ちなよw
とかいいながら、俺も購入前に探したけど見つけられなかった思い出 >>453
BPの時にF型でアイサイト来たから強ち有るかも >>451
三菱のサイトにスバル純正ナビの取説があるの？ 生産の不具合続きで大切なアメリカのお客様待たせてそっぽ向かれそうなのに、月200台のジャップの為にそんな余計なことやってる余裕があるわけない。 >>455
そうだね。機能も大きさも他と大した差がない F型で追加出来そうな目新しいって何がある？
ツーリングアシストはダッシュボードのデザイン変更が必要そうだ。
特に話題になりそうなものが思いつかない。 >>460
本当はFMCするはずだったのに自分達の不手際で延期した結果のマイチェンという、
モチベーションだだ下がりの状況で、
お客様の期待に応えるような喜びの新装備なんて彼らまともに考えると思う？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
