【4G63】ランエボ スレッド 185【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボ スレッド 184【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542383229/ >>798
吹雪の夜に視界ゼロで運転できるのか(笑)
馬鹿は作り話のレベルも低い >>798
本物の雪国ドライバーならそんなことが起きないようヘッドライトにも撥水コーティングするし(笑) おいおい、まさかこのキモいのがホントにエボ乗りじゃないだろうな?
インプにしとけ >>803
雪国で乗ったことないだろw
本当こんなんばっかのスレ クルマ停めてヘッドライトの雪も落とさずフォグだけで走り続ける馬鹿はどこ行った?(笑) 撥水コーティングごときで着雪は防げないんだよなぁ
サイドにべったりシャーベット、タイヤ直後にこんもり氷塊経験したこと無い?
兎にも角にもまず熱量が無いと話にならんよ 北海道は何処でもパウダーみたいな雪ちゃうの?
知らんけど 撥水コーティングとか、車停めて手で払い除けるとか、アホなのか?
雪国の猛吹雪で、熱持たないヘッドライトユニットなんて一分経たずに雪でガッチガチだぞ このスレ雪道走ったことないくせにグランツーリスモで知った気になってるバカばっかだからな
半分エアオーナー無免許のガキだろ テールライトなんかどの車も猛吹雪の着雪で見えなくなる >>798
LEDは熱が少ないのが特徴なんだから純正かどうか関係ない 雪が少ない地方な俺も同じだ。
スタッドレス履いて正座して待ってるのに今年はまだ積ってない。 楽しみはわかるけど、事故に巻き込まれるリスクがあるから無駄に出歩かない方がいいぞ >>821
2はエボ6で敵として沢山出てくるけど3はオープニングに警察仕様のなんだか速そうな7が出てくるけど一瞬で置いてかれてしまうよね >>785
俺も試したよ
異音は無いけど微妙な引っかかりが解消されてマジスコ
これは良い物を教えて頂いた 住鋼潤滑剤なんか買ったって
デーラーじゃ注入してくれないし
(>_<) 車売ってエボから卒業してしまった
20年ありがとう 無駄に高いファイナルか
どうせいじり倒すんだから1型でも買っとけよ
それでも250万かw >>823
ただし、フロントに機械式デフ入れてる人は絶対に注入禁止だよ >>832
販売元に問い合わせたけど大丈夫だって
ただ、ヘリカルの効きが落ちるかもしれんて言われたけど、そもそも機械式に比べてないよりまし程度だし、自分自身入れる前と入れたあとで違いが分からんw 100kmほど走った後に試してみたけどきっちり抵抗かかっていて効きの落ちは無いみたい ありがとうございます
ランエボの場合、2つ分入れないと
ダメみたいですね。 エンジンオイル変えてみたものの朝一番の始動が中々に渋い
クランキングが苦しそうだけどオイルの粘度変えた方がいいのかしら
現状モービル1の推奨粘度 >>838
今の時期は早朝氷点下5度ぐらい日中二桁にならない
別に特別寒い地域じゃないからオイル粘度とか思考停止で推奨入れてたわ 六速車って、ミッションオイル2.2しか入らないんだね トランスファに刺さってるシャフトが抜けないけど
これハブASSY交換の時ぐらいでかいスラハンでバシバシしないといけない? プロペラシャフト?
確か脱落防止のスプリング(リング)があったな…手でコツコツやれば抜けるんじゃね?
ドライブシャフトじゃないよな? 名前わからないけどトランスファーの中にある長、短二つあるシャフト
短い方が全然抜けない あーそれ多分シャフト打ち込むときに先端のCリング変形させてますわ
Cリングでソケットを保持してるインパクトでたまになる現象と同じ
??いシャフトが刺さってた方に細い鉄棒入れてハンマーで叩けば抜けると思うよ
俺は4kgのスラハンで抜いたけど ドライブシャフトかな
短い方は左か?インナージョイントが抜けにくいんだよな
おれはバールでこじったわ 内の近所もディーラーは最近作業の質が落ちてきたな
ブレーキフルード交換依頼したらエア抜きの時に漏れたのか
ブリーダーの所の塗装が剥離してるし >>843
ぼくがクラッチ変えたときは小さめのスラハンでも抜けましたよ
クラッチのセンター出しはrx7のインプットシャフト切って使いました >>850
俺んとこのデーラーは塗装落ちると
クレームつくからと言ってフルードの
交換やってくれない。
どっかのショップ行って頼んでくれと。 俺は機能さえしていれば気にせんけどクレーム入れる人もいるだろうな
そういう時は再塗装?まさかキャリパーごと交換にはならんよね 色褪せたブレンボの塗装なんて気にするなよ
車種問わずピカピカのキャリパー見てると羨ましいとは思うけど 新品に変えて2万キロ程度だからピカピカだったけどな 停止寸前のブレーキ鳴きにイライラするから、
パッドとピストンを接着したいくらいだ 音楽聴きながら自転車乗ってるバカでも振り返る程鳴くから安全装置の一種だと思ってる 有りがちだけど、車検から帰って来たら
弱いブレーキングでキーッって音が出るようになって消えない まあエボは車のコンセプトとして性能のために快適性をある程度捨ててるから仕方ない CPやCTにCZの巨大ブレンボ&ローターを
移植したず!って猛者いないんですか? FDKのスリットローターとパッドを使ってて
パッドとDIXCELのシム(付属品)を掃除と脱脂して
キッチン用の厚手のアルミテープをシム全体に
貼って組み付けたら、かなり静かになった。
鳴き止めシムの塗装が丸く剥げて、地金が出てるから
新品に交換しないと根本的に駄目でしょう >>864
ローターの移植可能って事?
それなら移植したいがな。
移植可能なら、もっとやってる人が
居てもおかしくないよね。 CZはローター径が大きくなってキャリパーが外側に移動してるから無加工ではローター入らない
CZのナックルとホイール流用したらいけるかもね エンジン始動が渋いとかほざいてたものですが多分寒さのせいでは無い気がした
寒さとか関係なしに1回セルを回して再度セルを回さなきゃエンジンかからなくなってきた
エンジンあったまってればすぐかかるしアイドリングも安定してる
センサー系?点火系?それとも圧縮? セルは回し続けることができるけどエンジンはかからないのか
初爆が来る前に勝手にセルが止まるのかで話は違ってくるな >>847
今朝回し続ければめっちゃ苦しそうに始動しました
セルは快調に回るからバッテリーでもセルモーターでもないと思います
燃ポンは交換済みだしこれも違うかと
始動すれば安定するからイグニッションコイルでも無いのかな?
インジェクターかクランクセンサーかカムポジセンサーの可能性もあるんですかね セルは軽快に回るのに重いと表現してるのは燃焼が安定してないってことかいな
なんかヘッドガスケットが抜けてクーラントが燃焼室にはいりこんだ時の
症状に似てるな 大電流が必要なクランキングが安定してるのにオルタとかアホなん >>877
それはやばいな
でもオイル見ても乳化はしてなかったから現状大丈夫だと思いたい
タイベル交換時にヘッドライトガスケットは交換しないよなぁ.... 最初は走行中はハイブースト掛けないと漏れない
オイルラインは避けて漏れてたので乳化はしない
顕著な症状はクーラントの減り
これでエンジン駄目にしたので気をつけてくだせぇ >>881
キャップ開けて確認してるけど水は減って無いわ
ダメになる前にイグニッションコイル交換しようと思ってたし交換するかなぁ
あとはフューエル1入れて様子見? ラッシュアジャスターのへたり方によっては冷間時だけ油圧がかからなくて
変な回り方することがあるよ
よく言われるカチカチ音だけが故障では無い 彼氏の車がランエボでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
いい大人がこんな車とかないですよね。
アクセス踏むとバボーンとかいうし
アクセル離すとピュロロロとかパンパン言うし
しかもでっかい羽根とか「暴走族かよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね? この季節、暖房つけないでグローブして、ボアつきのフライトジャケット着込みながらランエボ乗ってる俺は変態か >>890
厚着だと運転しにくくないか?
いざというときに、腕を動かしにくそう。
北海道で、車内の暖房ガンガンでコートと手袋で運転してる知り合いが居たな。
めんどくさがりなのかな? >>890
操作に支障がなければいいんじゃない?
俺は上着着ると動き辛いから脱ぐけど。 フライトジャケットはZARAで買ったやつで、そこまで厚くない 無印8だけど、かれこれc-westのfバンパーを3つ替えてきたが
最近のはインタークーラー開口部下にc-westのロゴがあるのな。前はシールだったような。
それよりもなによりも今でも作ってくれた(受注生産)ことに驚いた >>896
俺は基地内のBXで買ったヤツを着てる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています