【4G63】ランエボ スレッド 185【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボ スレッド 184【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542383229/ >>716
とりあえずラジエターキャップ開けて少しクーラント抜いて、クーラントストップリークとか入れて様子みなよ
止まるから
本格的な改修はそれからでいい サーモスタットにゴムパッキン付いてるから液ガスいらないのかってプロに聞いたらアホかと言われた
液ガスはちゃんと塗ったほうがいい
その整備士の予言通り漏れてきたから 初期型4G63はサーモケースの合い面に液体ガスケット塗布と整備解説書に書いてあるけど
二代目以降の解説書には書いてないのかな? そろそろタイヤ交換だしこの機会にTPMS付けようかな スプレータンクが邪魔でうまく空気が据えてない気がする スバル、国内生産止まる パワステに不具合で納車遅れも
https://www.asahi.com/articles/ASM1Q5FD6M1QULFA022.html
スバルが16日から、国内唯一の完成車工場である群馬製作所の操業を停止していることがわかった。
ハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに、今年に入って不具合が見つかった模様だ。
群馬製作所では、小型車「インプレッサ」、SUV「フォレスター」、トヨタ自動車ブランドの「86(ハチロク)」など9車種を生産している。
不具合が見つかったパワステは生産車種の大半に使われているとみられ、スバル独自の性能基準を満たす代替品をすぐに調達するのは困難な模様だ。 スバルのパワステ、どこで作ってるのやら
来月、東京観光に行くので、レンタカー借りて
首都高速湾岸船を走りたいが、大黒ICが
訳分かりません 日立オートモティブじゃないか
レーンキープサポートとかアイサイトとの連携システム組んでるのは日立
あと納入実績あるのはTOYOTA系のジェイテクト
ジェイテクトは電動パワステ国内シェア7割だから、不具合あったら止まるのはスバルだけじゃないだろう
なので、日立かな、アイサイトと連携システム組んでるヤツな パワステのECUはデンソーだったりモータはミツバだったり他にもサプライヤがいて100%自社部品・設計って訳じゃないから検証して原因究明してバグ潰しは時間がかかるかも スバル向けだけにパワステを作っても
部品メーカーとして成り立たないような気もする >>729
ワッチョイ付けさせるためにおまえが荒らしてんだろ? 雪道運転したことなさそうなのがなんか言ってる程度の認識でいりゃいいのにまだ噛み付くのか
寒いとこに住んでると心まで冷えるのかな? しかし、全然雪積もらんから四年目のアジアンスタッドレスでも必要な場面がないから助かるわ マッドフラップ付けた方が雪や雨のはね上げからAYCポンプを守れそうな気がするんだけど
実際どうなんだろ
ポンプ外したら大量の泥が出てきたので気になった ランエボって、
利便性、速さ、維持費、価格
どれも良くて、優秀だな。 >>744
国産ですら場合によっちゃそろそろ替えるかってころなのにな
というか、スタッドレスの活躍する場面とか、何が重要なのか、賞味期限とかそういうのをわかってなさそうだよな 今月、車検なんでエボワゴンを預けてきた
オルタのベルト、スタビリンク、オイルクーラーの
ホースを追加で交換で見積もり17万
代車はD2のマイルドハイブリッド
これ、遅いな 早くもエボワゴン乗りたい衝動 なんだろう、こういうコメントってめちゃくちゃ頭悪く思えるのは俺だけなのか
コンパクトに何を求めてるんだか タイベル交換して1ヶ月もたってないけど今朝エンジンかかりませんでした
最初はかかったと思ったら速攻でストール
その後のクランキングでは全く手応えナシ
燃ポンぽいけど3ヶ月前同じ症状出た時自分で交換してる
でも当時キット届く前に復活しちゃったから本当に燃ポンかはわからないまま交換して乗ってた
東名の255lをハーネス強化しないで使ってるのが悪いのか?
そんなこんなで今回もクランキング後プラグ見ても濡れてない 回転信号をECUが拾ってるか見てみ
クランキングしながら
信号が無いと即ポンプの電力をカットする >>758
クランク角センサー?カムポジションセンサー? >>755
自演擁護乙w
よっぽど悔しかったんか? >>745
効果はわからんが俺もそんな気がして冬だけマッドフラップ着けてる >>756
センサー系が問題ないならなんかリレーの故障な気がする
とりあえずリレーをコンコン叩いてみればどうだろう >>763
外がきれいでも中が電蝕で錆びまくるらしい
トランクにポンプ移設してもあまり意味ないと海外のサイトで外人が嘆いてた なんかスペアキーでやったらエンジンかかったんでメインキーのイモビチップが原因みたいです >>756
カムポジセンサーは?
クラセンは…めんどくせえからあれは大丈夫だろうよ(白目) クランク角センサーは場所的にタイベル交換と同時に交換した方がよさそうだな >>766
それって電池の問題じゃなくてキーごと交換になるの? >>772
うわつまんね
センスないのに笑い取ろうとしないほうがいいぞ 自分も芋日が原因でエンジンがすぐに止まったことある
元のキーを消去して新しいキーを鍵屋に入れてもらった
キーの交換とかはなかった >>753
逆に聞くが恐怖を消費するのか?w
スタッドレスタイヤとして充分な性能を発揮する期間=賞味期限、タイヤとして使える期間=消費期限と読み取ったんだが違うのか? >>776>>777
わずか10分で続けてレスが付くとかw
ID変えての自演を疑うレベルだわwww 賞味期限でも言いたい事は分かるが、賞味期限とは言わない。
しかも、間違いを認めないどころか間違ってないと思ってる節がある。
ここまでこじらせてる奴も珍しい。 すげえ賞味期限でここまで盛り上がるとは
アレ書いたの俺だよ
訂正するのもめんどくさかったから放置してたら知らない間に知らない人が炎上しててマジで草 >>783
アマよりモノの方が全然安く売ってるしマジでお勧め
ギア鳴り解消するし、スコスコ入る >>781
比喩やメタファーの言葉すら解らないオツムの人だから仕方ない 7です
ウインカーをすべてLEDバルブに交換しました。フロントはタイヤハウスからアプローチしたのだが、
狭くて大変・・・他は楽勝でした!。だが大寒波で風がつらいのなんのw・・・。 追記
これで、全てのライト類(HID除く)をLEDに交換したことになりますw。う〜ん満足w。
他に、全てのライト類をLEDに交換してる人はいますか?。 自分の視界を助けてくれるフォグランプ、ハイビーム、ルームランプ以外をLED化するメリットって何なの? >>791
フォグやハイビームのLEDがいいと思ってるなら同類じゃん >>792
自分の視界を助けるって日本語が理解力できない馬鹿はレスしなくていいよ メーターの常時点灯の電球は球切れが複数回あったからLED化した
3万キロくらいで切れ始まった >>794
交換頻度の高いランプの長寿命化か、なるほどありがとう
7が15歳だけどランプは全部新車時のままだから想像つかなかった >>793
LEDそんなに良いかな?個人的にはちょいと…
あと他人にとって眩しいのがね… 最近の車のライトは、LEDバルブなのは本当なのかい? CPだけど後付けLEDヘッドライトは快晴の夜以外はクソだった
一番ヤバかったのが、猛吹雪の夜、ヘッドライトユニットに付着した雪が全く溶けず、視界ゼロ
フォグがあったからなんとか自走出来たが洒落にならん
会社の人が現行型のプリウス乗ってるが純正採用のLEDヘッドライトも同じらしい
雪国ではヘッドライトとフォグはハロゲンが無難 >>798
吹雪の夜に視界ゼロで運転できるのか(笑)
馬鹿は作り話のレベルも低い >>798
本物の雪国ドライバーならそんなことが起きないようヘッドライトにも撥水コーティングするし(笑) おいおい、まさかこのキモいのがホントにエボ乗りじゃないだろうな?
インプにしとけ >>803
雪国で乗ったことないだろw
本当こんなんばっかのスレ クルマ停めてヘッドライトの雪も落とさずフォグだけで走り続ける馬鹿はどこ行った?(笑) 撥水コーティングごときで着雪は防げないんだよなぁ
サイドにべったりシャーベット、タイヤ直後にこんもり氷塊経験したこと無い?
兎にも角にもまず熱量が無いと話にならんよ 北海道は何処でもパウダーみたいな雪ちゃうの?
知らんけど 撥水コーティングとか、車停めて手で払い除けるとか、アホなのか?
雪国の猛吹雪で、熱持たないヘッドライトユニットなんて一分経たずに雪でガッチガチだぞ このスレ雪道走ったことないくせにグランツーリスモで知った気になってるバカばっかだからな
半分エアオーナー無免許のガキだろ テールライトなんかどの車も猛吹雪の着雪で見えなくなる >>798
LEDは熱が少ないのが特徴なんだから純正かどうか関係ない 雪が少ない地方な俺も同じだ。
スタッドレス履いて正座して待ってるのに今年はまだ積ってない。 楽しみはわかるけど、事故に巻き込まれるリスクがあるから無駄に出歩かない方がいいぞ >>821
2はエボ6で敵として沢山出てくるけど3はオープニングに警察仕様のなんだか速そうな7が出てくるけど一瞬で置いてかれてしまうよね >>785
俺も試したよ
異音は無いけど微妙な引っかかりが解消されてマジスコ
これは良い物を教えて頂いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています