【4G63】ランエボ スレッド 185【GSR・RS・GT】
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>>713
同額ならピンキリのショップより安定したディーラーの方が良いと思うの。 >>716
とりあえずラジエターキャップ開けて少しクーラント抜いて、クーラントストップリークとか入れて様子みなよ
止まるから
本格的な改修はそれからでいい サーモスタットにゴムパッキン付いてるから液ガスいらないのかってプロに聞いたらアホかと言われた
液ガスはちゃんと塗ったほうがいい
その整備士の予言通り漏れてきたから 初期型4G63はサーモケースの合い面に液体ガスケット塗布と整備解説書に書いてあるけど
二代目以降の解説書には書いてないのかな? そろそろタイヤ交換だしこの機会にTPMS付けようかな スプレータンクが邪魔でうまく空気が据えてない気がする スバル、国内生産止まる パワステに不具合で納車遅れも
https://www.asahi.com/articles/ASM1Q5FD6M1QULFA022.html
スバルが16日から、国内唯一の完成車工場である群馬製作所の操業を停止していることがわかった。
ハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに、今年に入って不具合が見つかった模様だ。
群馬製作所では、小型車「インプレッサ」、SUV「フォレスター」、トヨタ自動車ブランドの「86(ハチロク)」など9車種を生産している。
不具合が見つかったパワステは生産車種の大半に使われているとみられ、スバル独自の性能基準を満たす代替品をすぐに調達するのは困難な模様だ。 スバルのパワステ、どこで作ってるのやら
来月、東京観光に行くので、レンタカー借りて
首都高速湾岸船を走りたいが、大黒ICが
訳分かりません 日立オートモティブじゃないか
レーンキープサポートとかアイサイトとの連携システム組んでるのは日立
あと納入実績あるのはTOYOTA系のジェイテクト
ジェイテクトは電動パワステ国内シェア7割だから、不具合あったら止まるのはスバルだけじゃないだろう
なので、日立かな、アイサイトと連携システム組んでるヤツな パワステのECUはデンソーだったりモータはミツバだったり他にもサプライヤがいて100%自社部品・設計って訳じゃないから検証して原因究明してバグ潰しは時間がかかるかも スバル向けだけにパワステを作っても
部品メーカーとして成り立たないような気もする >>729
ワッチョイ付けさせるためにおまえが荒らしてんだろ? 雪道運転したことなさそうなのがなんか言ってる程度の認識でいりゃいいのにまだ噛み付くのか
寒いとこに住んでると心まで冷えるのかな? しかし、全然雪積もらんから四年目のアジアンスタッドレスでも必要な場面がないから助かるわ マッドフラップ付けた方が雪や雨のはね上げからAYCポンプを守れそうな気がするんだけど
実際どうなんだろ
ポンプ外したら大量の泥が出てきたので気になった ランエボって、
利便性、速さ、維持費、価格
どれも良くて、優秀だな。 >>744
国産ですら場合によっちゃそろそろ替えるかってころなのにな
というか、スタッドレスの活躍する場面とか、何が重要なのか、賞味期限とかそういうのをわかってなさそうだよな 今月、車検なんでエボワゴンを預けてきた
オルタのベルト、スタビリンク、オイルクーラーの
ホースを追加で交換で見積もり17万
代車はD2のマイルドハイブリッド
これ、遅いな 早くもエボワゴン乗りたい衝動 なんだろう、こういうコメントってめちゃくちゃ頭悪く思えるのは俺だけなのか
コンパクトに何を求めてるんだか タイベル交換して1ヶ月もたってないけど今朝エンジンかかりませんでした
最初はかかったと思ったら速攻でストール
その後のクランキングでは全く手応えナシ
燃ポンぽいけど3ヶ月前同じ症状出た時自分で交換してる
でも当時キット届く前に復活しちゃったから本当に燃ポンかはわからないまま交換して乗ってた
東名の255lをハーネス強化しないで使ってるのが悪いのか?
そんなこんなで今回もクランキング後プラグ見ても濡れてない 回転信号をECUが拾ってるか見てみ
クランキングしながら
信号が無いと即ポンプの電力をカットする >>758
クランク角センサー?カムポジションセンサー? >>755
自演擁護乙w
よっぽど悔しかったんか? >>745
効果はわからんが俺もそんな気がして冬だけマッドフラップ着けてる >>756
センサー系が問題ないならなんかリレーの故障な気がする
とりあえずリレーをコンコン叩いてみればどうだろう >>763
外がきれいでも中が電蝕で錆びまくるらしい
トランクにポンプ移設してもあまり意味ないと海外のサイトで外人が嘆いてた なんかスペアキーでやったらエンジンかかったんでメインキーのイモビチップが原因みたいです >>756
カムポジセンサーは?
クラセンは…めんどくせえからあれは大丈夫だろうよ(白目) クランク角センサーは場所的にタイベル交換と同時に交換した方がよさそうだな >>766
それって電池の問題じゃなくてキーごと交換になるの? >>772
うわつまんね
センスないのに笑い取ろうとしないほうがいいぞ 自分も芋日が原因でエンジンがすぐに止まったことある
元のキーを消去して新しいキーを鍵屋に入れてもらった
キーの交換とかはなかった >>753
逆に聞くが恐怖を消費するのか?w
スタッドレスタイヤとして充分な性能を発揮する期間=賞味期限、タイヤとして使える期間=消費期限と読み取ったんだが違うのか? >>776>>777
わずか10分で続けてレスが付くとかw
ID変えての自演を疑うレベルだわwww 賞味期限でも言いたい事は分かるが、賞味期限とは言わない。
しかも、間違いを認めないどころか間違ってないと思ってる節がある。
ここまでこじらせてる奴も珍しい。 すげえ賞味期限でここまで盛り上がるとは
アレ書いたの俺だよ
訂正するのもめんどくさかったから放置してたら知らない間に知らない人が炎上しててマジで草 >>783
アマよりモノの方が全然安く売ってるしマジでお勧め
ギア鳴り解消するし、スコスコ入る >>781
比喩やメタファーの言葉すら解らないオツムの人だから仕方ない 7です
ウインカーをすべてLEDバルブに交換しました。フロントはタイヤハウスからアプローチしたのだが、
狭くて大変・・・他は楽勝でした!。だが大寒波で風がつらいのなんのw・・・。 追記
これで、全てのライト類(HID除く)をLEDに交換したことになりますw。う〜ん満足w。
他に、全てのライト類をLEDに交換してる人はいますか?。 自分の視界を助けてくれるフォグランプ、ハイビーム、ルームランプ以外をLED化するメリットって何なの? >>791
フォグやハイビームのLEDがいいと思ってるなら同類じゃん >>792
自分の視界を助けるって日本語が理解力できない馬鹿はレスしなくていいよ メーターの常時点灯の電球は球切れが複数回あったからLED化した
3万キロくらいで切れ始まった >>794
交換頻度の高いランプの長寿命化か、なるほどありがとう
7が15歳だけどランプは全部新車時のままだから想像つかなかった >>793
LEDそんなに良いかな?個人的にはちょいと…
あと他人にとって眩しいのがね… 最近の車のライトは、LEDバルブなのは本当なのかい? CPだけど後付けLEDヘッドライトは快晴の夜以外はクソだった
一番ヤバかったのが、猛吹雪の夜、ヘッドライトユニットに付着した雪が全く溶けず、視界ゼロ
フォグがあったからなんとか自走出来たが洒落にならん
会社の人が現行型のプリウス乗ってるが純正採用のLEDヘッドライトも同じらしい
雪国ではヘッドライトとフォグはハロゲンが無難 >>798
吹雪の夜に視界ゼロで運転できるのか(笑)
馬鹿は作り話のレベルも低い >>798
本物の雪国ドライバーならそんなことが起きないようヘッドライトにも撥水コーティングするし(笑) おいおい、まさかこのキモいのがホントにエボ乗りじゃないだろうな?
インプにしとけ >>803
雪国で乗ったことないだろw
本当こんなんばっかのスレ クルマ停めてヘッドライトの雪も落とさずフォグだけで走り続ける馬鹿はどこ行った?(笑) 撥水コーティングごときで着雪は防げないんだよなぁ
サイドにべったりシャーベット、タイヤ直後にこんもり氷塊経験したこと無い?
兎にも角にもまず熱量が無いと話にならんよ 北海道は何処でもパウダーみたいな雪ちゃうの?
知らんけど 撥水コーティングとか、車停めて手で払い除けるとか、アホなのか?
雪国の猛吹雪で、熱持たないヘッドライトユニットなんて一分経たずに雪でガッチガチだぞ このスレ雪道走ったことないくせにグランツーリスモで知った気になってるバカばっかだからな
半分エアオーナー無免許のガキだろ テールライトなんかどの車も猛吹雪の着雪で見えなくなる >>798
LEDは熱が少ないのが特徴なんだから純正かどうか関係ない 雪が少ない地方な俺も同じだ。
スタッドレス履いて正座して待ってるのに今年はまだ積ってない。 楽しみはわかるけど、事故に巻き込まれるリスクがあるから無駄に出歩かない方がいいぞ >>821
2はエボ6で敵として沢山出てくるけど3はオープニングに警察仕様のなんだか速そうな7が出てくるけど一瞬で置いてかれてしまうよね >>785
俺も試したよ
異音は無いけど微妙な引っかかりが解消されてマジスコ
これは良い物を教えて頂いた 住鋼潤滑剤なんか買ったって
デーラーじゃ注入してくれないし
(>_<) 車売ってエボから卒業してしまった
20年ありがとう 無駄に高いファイナルか
どうせいじり倒すんだから1型でも買っとけよ
それでも250万かw >>823
ただし、フロントに機械式デフ入れてる人は絶対に注入禁止だよ >>832
販売元に問い合わせたけど大丈夫だって
ただ、ヘリカルの効きが落ちるかもしれんて言われたけど、そもそも機械式に比べてないよりまし程度だし、自分自身入れる前と入れたあとで違いが分からんw 100kmほど走った後に試してみたけどきっちり抵抗かかっていて効きの落ちは無いみたい ありがとうございます
ランエボの場合、2つ分入れないと
ダメみたいですね。 エンジンオイル変えてみたものの朝一番の始動が中々に渋い
クランキングが苦しそうだけどオイルの粘度変えた方がいいのかしら
現状モービル1の推奨粘度 >>838
今の時期は早朝氷点下5度ぐらい日中二桁にならない
別に特別寒い地域じゃないからオイル粘度とか思考停止で推奨入れてたわ 六速車って、ミッションオイル2.2しか入らないんだね トランスファに刺さってるシャフトが抜けないけど
これハブASSY交換の時ぐらいでかいスラハンでバシバシしないといけない? プロペラシャフト?
確か脱落防止のスプリング(リング)があったな…手でコツコツやれば抜けるんじゃね?
ドライブシャフトじゃないよな? 名前わからないけどトランスファーの中にある長、短二つあるシャフト
短い方が全然抜けない あーそれ多分シャフト打ち込むときに先端のCリング変形させてますわ
Cリングでソケットを保持してるインパクトでたまになる現象と同じ
??いシャフトが刺さってた方に細い鉄棒入れてハンマーで叩けば抜けると思うよ
俺は4kgのスラハンで抜いたけど ドライブシャフトかな
短い方は左か?インナージョイントが抜けにくいんだよな
おれはバールでこじったわ 内の近所もディーラーは最近作業の質が落ちてきたな
ブレーキフルード交換依頼したらエア抜きの時に漏れたのか
ブリーダーの所の塗装が剥離してるし >>843
ぼくがクラッチ変えたときは小さめのスラハンでも抜けましたよ
クラッチのセンター出しはrx7のインプットシャフト切って使いました >>850
俺んとこのデーラーは塗装落ちると
クレームつくからと言ってフルードの
交換やってくれない。
どっかのショップ行って頼んでくれと。 俺は機能さえしていれば気にせんけどクレーム入れる人もいるだろうな
そういう時は再塗装?まさかキャリパーごと交換にはならんよね 色褪せたブレンボの塗装なんて気にするなよ
車種問わずピカピカのキャリパー見てると羨ましいとは思うけど 新品に変えて2万キロ程度だからピカピカだったけどな 停止寸前のブレーキ鳴きにイライラするから、
パッドとピストンを接着したいくらいだ 音楽聴きながら自転車乗ってるバカでも振り返る程鳴くから安全装置の一種だと思ってる 有りがちだけど、車検から帰って来たら
弱いブレーキングでキーッって音が出るようになって消えない まあエボは車のコンセプトとして性能のために快適性をある程度捨ててるから仕方ない CPやCTにCZの巨大ブレンボ&ローターを
移植したず!って猛者いないんですか? FDKのスリットローターとパッドを使ってて
パッドとDIXCELのシム(付属品)を掃除と脱脂して
キッチン用の厚手のアルミテープをシム全体に
貼って組み付けたら、かなり静かになった。
鳴き止めシムの塗装が丸く剥げて、地金が出てるから
新品に交換しないと根本的に駄目でしょう >>864
ローターの移植可能って事?
それなら移植したいがな。
移植可能なら、もっとやってる人が
居てもおかしくないよね。 CZはローター径が大きくなってキャリパーが外側に移動してるから無加工ではローター入らない
CZのナックルとホイール流用したらいけるかもね エンジン始動が渋いとかほざいてたものですが多分寒さのせいでは無い気がした
寒さとか関係なしに1回セルを回して再度セルを回さなきゃエンジンかからなくなってきた
エンジンあったまってればすぐかかるしアイドリングも安定してる
センサー系?点火系?それとも圧縮? セルは回し続けることができるけどエンジンはかからないのか
初爆が来る前に勝手にセルが止まるのかで話は違ってくるな >>847
今朝回し続ければめっちゃ苦しそうに始動しました
セルは快調に回るからバッテリーでもセルモーターでもないと思います
燃ポンは交換済みだしこれも違うかと
始動すれば安定するからイグニッションコイルでも無いのかな?
インジェクターかクランクセンサーかカムポジセンサーの可能性もあるんですかね セルは軽快に回るのに重いと表現してるのは燃焼が安定してないってことかいな
なんかヘッドガスケットが抜けてクーラントが燃焼室にはいりこんだ時の
症状に似てるな 大電流が必要なクランキングが安定してるのにオルタとかアホなん >>877
それはやばいな
でもオイル見ても乳化はしてなかったから現状大丈夫だと思いたい
タイベル交換時にヘッドライトガスケットは交換しないよなぁ.... 最初は走行中はハイブースト掛けないと漏れない
オイルラインは避けて漏れてたので乳化はしない
顕著な症状はクーラントの減り
これでエンジン駄目にしたので気をつけてくだせぇ >>881
キャップ開けて確認してるけど水は減って無いわ
ダメになる前にイグニッションコイル交換しようと思ってたし交換するかなぁ
あとはフューエル1入れて様子見? ラッシュアジャスターのへたり方によっては冷間時だけ油圧がかからなくて
変な回り方することがあるよ
よく言われるカチカチ音だけが故障では無い 彼氏の車がランエボでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
いい大人がこんな車とかないですよね。
アクセス踏むとバボーンとかいうし
アクセル離すとピュロロロとかパンパン言うし
しかもでっかい羽根とか「暴走族かよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね? この季節、暖房つけないでグローブして、ボアつきのフライトジャケット着込みながらランエボ乗ってる俺は変態か >>890
厚着だと運転しにくくないか?
いざというときに、腕を動かしにくそう。
北海道で、車内の暖房ガンガンでコートと手袋で運転してる知り合いが居たな。
めんどくさがりなのかな? >>890
操作に支障がなければいいんじゃない?
俺は上着着ると動き辛いから脱ぐけど。 フライトジャケットはZARAで買ったやつで、そこまで厚くない 無印8だけど、かれこれc-westのfバンパーを3つ替えてきたが
最近のはインタークーラー開口部下にc-westのロゴがあるのな。前はシールだったような。
それよりもなによりも今でも作ってくれた(受注生産)ことに驚いた >>896
俺は基地内のBXで買ったヤツを着てる。 PXだと思うけど
少なくとも米軍や自衛隊のはPXだ >>899>>900
カッコいいね
ガチのフライトジャケットか
マイナス1度ぐらいに窓開けてぶっとばしてるから寒い
曇らないように
グローブしてても指先冷たい 暖房つけて何か走行性能に影響あるのか?
暖房ガンガンにつけて窓開けて乗るのが一番気持ちいいんだけど >>900
駐屯地内の売店『PX(Post Exchange)』
基地内の売店『BX(Base Exchange)』
防衛省・自衛隊
http://www.mod.go.jp/
自衛隊佐賀地方協力本部
http://www.mod.go.jp/pco/saga/
自衛隊の知識
http://www.mod.go.jp/pco/saga/rensai/no_7/no_7.html
Q.自衛隊の売店って一般人でも買えますか?
買える物と買えない物があります。
自衛隊の駐屯地内の売店『PX(Post Exchange)』、では
主に隊員向けに迷彩服やブーツ、各種戦闘装着セットなど、さらには食料品や雑誌なども販売しています。 米軍の場合
BX:Base Exchange 空軍基地内売店
PX:Post Exchange 陸軍基地内売店
NEX:NAVY Exchange 海軍基地内売店 >>900
もう書かれているけど、AIRFORCEはBXだよ。899はどこ勤務だ?おれは横田。 >>900
空自と海自と陸自じゃちがうらしいぞ
まぁ、売店じゃ >>906
スマン。
俺は中の人じゃ無いんだ。
横田だと、総隊?
アグから横田へ行ったPさん、元気かな?
買ったのはニュータのゴクウ >>902
窓開けてても曇りまくってなんも見えなくなる
かといってエアコンonにしてブン回すとエアコン死ぬの早まるらしい
>>904
>>905
ガチのはマジで暖かさが違うらしいね >>888
改めてしっかりとエボ4を見ると、格好良いね。
でも峠道走ってる最後の「こりゃ反社会的だ!」に吹いたw >>910
空自のは、けっこう寒いぞ。
乗るときに脱ぐし。 >>913
>いつまでもしつこいな
自分の浅はかな知識で他人がさも間違ってるかのようにケチを付けたんだから
少しは耐え忍ぶことも覚悟しないとな 指摘したつもりが逆に指摘されてしまい
悔しい・・・ってのは理解できる スレチよりも簡単に切れるお前らのがうぜえよ
普段どんだけストレス溜めてんのか知らねえけどこんなとこで発散すんな や、多分便乗で煽ってるだけだとおも。(正気でやってるならニンゲン終わってるw
オトナなら寛大な目で見ましょうよ。甘やかせとは言わないが そうさ、ここは愚か者の墓場さ〜♪
話は変わるが、ボックスティッシュは車内のどこに置いてる? なんかティッシュボックスとか下世話な方向に話イキそうだから軌道修正しようと思うけど、みんなは彼女とか嫁にケツの穴なめてもらったことある? >>927
老婆心から言わせて貰うけど、お前笑いのセンス絶望的にないからギャグかまそうとするのやめたほうがいいよ
つまんないやつほど下ネタに頼りたがるけど、センスない奴の下ネタ、他人弄りネタは悲惨な結果しかもたらさないから
職場にもっとセンスのある人居るでしょ?
下ネタに頼るんじゃなくそういう人と積極的にコミュニケーションとって学ばせてもらいな
はっきり言ってお前に笑いは十年早い ハウスダストアレルギーだし、スギ花粉症だし、昨年からヒノキ花粉にも反応しだしたからティッシュは欠かせない PX、BXはその手の話に興味のある人にとっては常識レベルの話だと思うがな
PXを知っててBXを知らないのは珍しい エアコンの吹き出し口につけるタイプのドリンクホルダー買ったけど運転席側につけると邪魔すぎる
誰も乗らないのに助手席側に付けてる ローソンのアイスコーヒーはシート横のドリンクホルダーに収まらない
豆知識な CTです
テュッシュBOXは、助手席側Bピラーに取り付けるタイプを
スマホホルダーは、エアコン吹出口に付けるタイプを運転席、助手席に(ハンズフリーで安全運転を)
オーディオは、ポータブルナビをオーディオに繋いで、TV、音楽、動画、静止画、を使ってる
CT以外にも、ドリンクホルダーは前後に付いてるの? >>928
レスありがとう
こんな話に対して真摯に時間を割いて諭してくれるあんたは、恐らく相当生真面目でいい奴だな 水沢さんはPXの美和子さんを嫁にしたんだよな。
だから、最初はPXだとばかり思ってたよ。 >>942
それこっちから連絡しないと何も言ってくれないパターン ホイールの自家塗装にウレタンクリアーを使ったら
掃除が楽しくなった。ナットに隠れる箇所を
洗うのにホイールを外すのも苦にならん。 前後同じサイズのホイール履くと
前の方が奥まって見えるんだけど気のせい?
前だけスペーサー入れたりしてる? >>950
どちらかと言えば後ろが内側に入っているように見えるが。 >>950
俺は明らかに前がギリギリで後の方が奥に余裕がある
ちなみにエボ9 >>950
インセット22でリアだけはみ出しで車検に引っかかるから、気のせいじゃないかもね。見た目には前が引っ込んでは見えないが。 俺の超汚いTE37でもトイレハイターに
漬け置きしとけば綺麗なヴロンズ色に
戻せますか? 950です
よく考えたら出っ張ってる、引っ込んでるっていうのは自分の場合
リムの最上部で見てたから
車高が低くてネガティブなキャンバー角の場合だとか
車の個体によって変わってきそう
で、ジムカーナ用の足なんでリアが高めでそう感じたのかも
当たり前のことを長々とすんません そろそろいい意味でクラシックを感じるスペーサー無し純正ホイールが良く思えてきた
フルノーマルに戻そうかなあ 7の純正ホイールは17インチだしかっこいいから、交換はしなかった
トミマキの白のホイールもかっこいいね。
ランエボのホイールは純正でもかっこいい。 スペーサーはハブリング付きがいいね
三菱面倒くさいw 社外ホイールだとバブリングあっても隙間できちゃうから意味ない ハブナットに日産のやつみたいにテーパーが付いてればハブリングは要らないのだろうか? ハブナットってのは真ん中のハブを固定してるナットだろ?
あれテーパーとかあんの?
俺のはキャッスルナットだけど
ホイールナットのこといってんならテーパーならちゃんとした締めかたならセンターはでることになってるらしいけどあってこまることもないんじゃない? まあ純正ホイールならそもそもハブリング自体いらないけどね CN9A乗りだけど、ここ半年くらいエボドライバーからすれ違いざまに手上げ挨拶される事が増えた。特に地方道路で。勿論挨拶返してるけど。誰かなんかキャンペーンでもしてるのかな?その挨拶割合すき。 キモいからやめてほしいわあれ
窓開けてタバコ吸ってるときは中指立てて返してる さすがに手はあげないけど、視線が交錯する
それより、スポーツ触媒でガス検NG、車検落ちた…
経年で浄化機能落ちてたみたい
CTはスポーツ触媒新品でも三万ぐらいで買えるからいいけど、CPは安いのでも最低六万はするよね >>975
>さすがに手はあげないけど、視線が交錯する
視線も合わせないようにしてるよ
気持ち悪い ブローオフ逆さにつけてバックタービン仕様にしてると、排ガス検査でひっかかるなんてことある? >>976
俺も同じ。
特にCZ乗ってる奴のあの恨めしい目が
気持ち悪い たしかにCZ乗りからの羨望の眼差しを感じるね
そんなに羨ましいのかな? CZなんか、これっぽっちも
羨ましいなんて思った事無いわ。 ライダー同士の挨拶は30年くらい前はあった。オープンカー同士の挨拶はまぁ今でもある。ローバーミニやクーパーミニ同士の挨拶はあるのかな、わからん。
ランエボ同士の挨拶もあっていいんとちゃうか? 挨拶なんてされても鬱陶しいだけだろ
そんなに挨拶したかったら道に落ちてるウンコにでもしてろよ ココのスレは、コミュ障が多いみたいだ
次からは平和で楽しくなりそうだw
ランエボだけでなく、お互いスポーツ系ならお互いの車見てるなw この前SAで初めて話しかけられたけどあれはキモい
同類のキモデブだけにしてくれ
家族連れにはマジ勘弁して 家族連れに話しかけるなんてよっぽどだったんだろうなw 臭いのはまだ我慢できるけどハゲだったし
死ねよハゲ CPにACD移植しました
トランスファー自体はほぼポン付け
自動制御は無理なのでDCCDみたいに手動だけどw
フリーにしとけばよく曲がるし拘束MAXだとトラクションが凄まじい
次の目標はアクサル連動とサイドで自動フリーだ おれも似たようなランエボ乗りにだとしても、話しかけるとか隣に駐車するとかマジ勘弁!
初めて会った赤の他人にクルマについて話すこたー無いよ
こういう奴と軽はずみに話す人が18歳薬学女子大学生みたくなるんだろ >>995
切り替えダイヤル?はどこに付けたの?
というか、どんなスイッチにしたの? まあ馴れなれしい奴はうざいけどすれ違いざまに手を上げてくるとかは無視しときゃいいだけだな >>998
昔の車DCCDスイッチみたいなダイヤルのやつです
場所はインタークーラースプレーのスイッチの所
ステアリングにつけると操作が難しそうなので このスレッドは1000を超えました。
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