【三菱】デリカD:5【DELICA】Part82
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デリカ乗りは結局みんなアルベルに憧れているというわけか。
向こうのスレではデリカなど話題にも上らない。 >>875
なんでそうなるのかが分からん。
どうゆう頭の作りしてんだ？ >>874
ここはデリカスレだからデリカが先なんだよ。 >>866
聞いたことないな。CXなんとかなら聞いたけど >>873
デリファード
デリファイア
はネット上で既に有名 純正サブバッテリーを交換した人いる？
80D23Rのシールドバッテリーらしいけど、
同じサイズでなるべく大容量の115D23Rとか
リチウムバッテリーとかも使えるかな？ o-o、
('A`) ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ
ﾉ ﾉ)_ ラングラー乗りだが、今回のデリカのモデルチェンジは非常に残念。同じクロカン車と思ってたのになんだよダイナミックシールドって、道具感溢れる名車がまた1台消えたな。 クロカン？
モノコックのミニバンになにを期待してたの？
スペギからD5に変わった時点でデリカは路線変わってるから ジャスパー、やっときたー！
契約から2ヶ月待ちでした。
どの角度から見ても、カッチョエエ〜 >>887
同感!
クロカン4WDやハイラックスに乗りたいお父さんの家族との妥協点がデリカだった。 >>887
でもファッションクロカンなんでしょ？
クロカン車である必要ある？ 現行から新型予約してるけど、
流石に現行は古臭いぞ！
まだ新型が走って無いから気にならないだろうけど… >>888
確かにラダーフレームは棄てちゃったけど、リブボーンフレームやクロスメンバーでモノコックボディの剛性の弱点を補ってダカールラリーのサポートカーとして7000km完走してるよね。クロカン魂が残ってたと思うよ。あとラダーフレームだけがクロカンじゃないでしょ。 >>890
デリカの存在意義ってこれに尽きるよね。お父さんの妥協点なのよ。三菱は完全に見誤ったと思う。ギラギラしたのが欲しかったらアルベル行くわな。 現行から新型になってエンジン、ミッション、足回りが刷新されて走破性が上がってるのにオフは捨てたとか言ってる人って、ようは見た目だけにしか興味ないファッションオフローダーなんでしょ 見た目が残念ではどこにいっても周囲から残念って思われる >>901
見た目大事だからな。
デリカでガチのオフローダーなんか逆に
珍しいわ！
山とか似合わん顔にしたら
それ以前の問題やろ。 >>901
だからさ、オフ車の魅力の道具感ってのは見た目の機能美なのにギンギンギラギラと自ら捨てに行ってるよね。 オフロード車には頑丈な金属のバンパーやスキッドプレートやグリルが本来の姿。
オール樹脂パーツで道具感も糞も無い。 機能美って言うか、雰囲気でしょ？
ミニバンなんだからもともとオフとしての機能は無いんだからさ
雰囲気だけでいいなら、スペーシアギアでも乗ってればええやん 新型は見た目とかいじらない人にはあれでいいかもだが、見た目も含めてイジりたい人にはちょっと辛そう
ドライビングランプとかグリルやら付け足すと見た目が重すぎになりそう
そのへんは社外パーツメーカーのデザイン力に期待か
>>906
雰囲気も含めて好きって人が多いってことでしょ？ここにくるようなマニアは。
走りがよくなってるってのはいいと思うよ >>905
道を横切るカンガルーを轢き殺しつつ走るオーストラリアなら分かるが
歩行者保護で自主規制ガチガチの日本じゃ無理だろ… >>901
なんでハスラーが当たったか考えたら分かるよね 現行乗りだけど、この前ディーラーに点検に出した時に、新型が展示してあって初めて実物見たけど、画像で見るよりもずっとかっこよかった。
画像だけ見て新型ディスってる人は、一度現物を見るとイメージ変わるかも。 >>913
人によるかもだけど、塊感は新型のほうがあるね。
オラオラっていうよりも、ゴツってしたゲンコツみたいな。そう思うと、サイドとリアはアッサリなんだよな。細目のライトの所為でアレルギー反応あるだろうけど、気になる人は一度見てほしい レスポンスの新型の記事読んでみてみ
もう現行の出る幕無し でも現行CDから何百万も追い金を払って乗り換えるほどじゃない。
だから見送り。
それだけの事。 >>916
おっしゃる通り。現行CDのユーザーで乗り換える人は非常に少ないだろうね。寧ろ、乗り換える必要性少ないよ。装備の違いはあれど、発売年数を考慮してもまだまだ乗れる。現行CDの人達は熟慮して当然よ。ガソの人はターニングポイントかな。 >>915
すごいな確かに以下のコメントは新型がDQN御用達になる可能性を感じさせてくれるわ
主人は長距離運転ですぐ眠くなるので、自動ブレーキやクルーズコントロールがあると安心です 旧世代の人にはわからんと思うけど、今の車ってレーダークルーズと自動ブレーキは大体付いてる機能なのよ
逆に家族向け車でその機能がないと商品価値が無いのよ ただのファミリーミニバンなのにオフローダーとか言ってる奴バカみたい 新型にすんなり移行できる人と出来ない人の違いはD:5をアルベルと競合させて購入した人とデリカを一点指名買いした人の違いだろうな。 >>921
45度体験とかやってるけど他のミニバンも余裕だよなwただのミニバンだしw >>917
現行ディーゼルからの乗り換えが1番多いって営業マンが言ってたが…
下取りが高値だから乗り換え易いんだって
普通に考えて安全装置ついたんだから新型でたら乗り換えるだろ
君ら変すぎ 下取り良いとは言え、追い金100マン以上は必要だろう
ビッグマイナーでそこまで出せないって人がいるのもまあわかる
俺は乗り換えるけど >>926
わかってるよ。
どうせ提示できんだろうから聞いてんの。 >>927
そうなんだ、うちのディーラー営業はG乗りは興味ある人多いけどD乗りは買い渋ってるって言ってたけど、場所によって違うんだな。確かにDの下取りは多いだろうしな。俺は顔とかそこまで気にしないから買うよ 車検の関係でそろそろ決めないとなんだけど、ノアと迷って決断出来ないわー ダサくて走らないところを抜きにしたら安くて便利で良い車だよね、ノア >>932
サイズ的にはあれがいいんですよ
デリカだと少し大きい あのデザインでデリカを名乗って欲しくなった
まだシャリオなりグランディスなりのネーミングを復活させた方が似合ってた ノアは運転席がおもちゃみたいでかわいいぞ
例えて言えば公園にある遊具みたいな
それでいて人が乗って走る
まじめにいい車 >>935
だったらデリカD2は デリカを名乗っていいの？？ デリカもノアも乗ったことないけど、そんなに大きさ変わるの？確かにデリカのほうが少し大きそうだけど、まだ何とかなりそうな気もするけど。 >>938
デリカＤ＊は三菱の発売するミニバンに付く名前です
Ｄ：２もだけど商用のデリカＤ：３だってあるよ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d3/
デリカのネーミングは昔のブランドイメージを三菱が利用してるだけ >>931
ノアは来年ぐらいにフルモデルチェンジだろ！
直ぐに旧型になるのにバカかお前は？ デリカD5
全長4790mm
全幅1795mm
全高1870mm
新型ノア
全長（mm) 4,630
全幅（mm) 1,720
全高（mm) 1,850 [1,875］
広い方が良いというわけでもないしね。
自分に合った車を買うのが一番だ。 >>945
スライドドアを開けたときに、必要な横幅がたしか10cm以上違ったはず。これで実家に帰省したとき車庫に奥までいれられなくなった。前車ステップワゴンだと余裕だった。 工作員がーさんは最近見なくなったのに
お前はほんと暇だなー まぁデリカD:3はある意味、原点であるデリバリーカーとしての立ち位置だからまだ解らんでもない
D:2は流石にデリカの名前の安売りだろ
そもそもD:5はコンセプトカーで５代目デリカって意味でつけたネーミングだったのに今じゃ車格を表してるし、D:○の元祖であるデリカD:5だけD:5エンブレムがコストダウンで省かれるというね…
もうめちゃくちゃ さっきボクシーの横に停めたけど
タイヤが軽自動車みたいに小さいのなw
しかもトーションビームw >>953
まぁ見た目もやけど、乗り心地もちゃうよ 3インチリフトアップ。
降りるときちょっとだけ腰を痛めた40代です。
腰痛持ちの人は降車時に気を付けていることはありますか？ >>923
新型にすんなり移行できる人と出来ない人の違いはデリカがだめならアルベルを買うひととデリカがどんなにダメでもアルベルは買わないひとの違いだな。
後者の人は妥協点を見いだせずイライラして新型をディスっている。
俺のことか〜 >>957
現行から乗り換えるなら早い方が良い
単純な話、下取り価格が下がるから 現行乗りの人からしたら、今回の顔面が単に気に入らないんだよ。ギア感とか道具感が無いから。それは俺も理解出来る。
サスが良くなったとか、ステアリング機構が変わったとか、そんなことでは埋めれないだろな。社外品も似合う保証ないし、値段高いしで、納得出来ない人は悪いとこ見つける以外できないよね。もうジレンマだな。 2年ぐらいしたらマイナーチェンジしてるだろ…するよね？ >>960
ほんまそれ。
現行古臭くなるとか言われても
悔しくもないし羨ましくもないんだよなぁ
まじで >>962
これ、よく言う奴いるけどさ、クロスビーやらハスラーやらみたいなデザインも多くなったし、言われるほど古くは感じないんだよな
むしろ新型のデザインは周回遅れかと思ったくらいだ(実物はそこまで酷くなかったけどさ) >>963
それ
新型の方が無理に他社の後追いしてて既に飽きられたデザインなんだよな
現行の方が逆に流行りを追いかけてない分、古さを感じさせない
ただし、ヘッドライトが黄ばんでたりバイザーが茶色っぽくなってる様な個体はダメだけどな >>963
うん、それも分かる。スペーシアギア、ハスラー、ジムニーをみてると、スズキは完全に懐古路線を突っ走ってる。
一定のニーズがあって、丸身をアウトドア感のど真ん中に感じる人がいて、デリカはミニバンではソレだったんだ。
今回のデザインは他社の追従だから周回遅れだよ、紛れも無い後出しなんだけど、このセグメントで機構が優れててもデザインがニッチな所為で売らなきゃ元も子もないわな。 >>965
他車をdisってる人の心理に興味があるだけよん。 言いたいことはわかるが、現行の顔は流石に古臭いよ
新型は縦型ヘッドライトが斬新で好き
まあ俺は予約してる立場だから
新型を買えない人は意地になって新型を否定して現行が良いと言い聞かせてるんだよね >>968
単純にミニバンにあのサイズのタイヤじゃ
小さくて不細工って意味だと思うぞ。
まぁ個人の感想ですが。 >>969
まぁ斬新だし明るそうだし良いと思うよ。
機能も走りも良いんだろう、その辺は否定してない。
現行の方がカッコ良いとは言ってない。
ただ新型がカッコよく見えないだけよ。
それは好みの問題やし、賛否両論あるけど、
注目されてるんだから成功なんじゃね？ >>972
現行スレで新型のほうがいいじゃん。
新型スレで現行のほうがいいじゃん。
もうええって…
ヨタのかっちょいい車乗れや。 現行のデザインは、質実剛健的なイメージが強いんだよ。
よく言うと、普遍的な孤高の存在だったのが、一気にメジャーにいったから、現行好きの人にしたら買い換えに消極的になっちまう訳だ。
不便で不恰好かもしれんけど、雰囲気があるってのはそれだけで強いってのも分かる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
