【PORSCHE】ポルシェ･マカン 38台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、「君は何に乗ってるの？」とだけ返して、あとは放置でﾏﾀｰﾘマカンの話をしましょう
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 36台目【Macan】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536501244/ 明日から雪みたいだからマカンでドリフトするの楽しみ わっチョイ無しかよ!
前スレは俺が頑張って育てたのに‼︎ スタッドレスタイヤは品切れと言われた。
どうしよう！ 買いに行くの遅っ！！
もう要らんやん、あと少しで冬終わるで オートバでゴムチェーン買うて、バチコン付けたったらええねん。珍しいからみんな二度見するで。 スタッドレスやっと付けた。
ブリジストン付けたが、柔らかいし安定感がイマイチだ。
ミシュランにすればよかったかな？ >>20
ブリはその柔らかさが5年以上持つんだよ
車検毎に買い替えるならそんな寿命は要らないけどね 週末スノボに行ったが、ミシュランのice-xはシャーベットだと結構滑った。
宿の前の急坂を登れない事は無かったが。
スタッドレスのFFティグアンは登れなくて砂撒いてたが。 要するに、氷上性能でブリジストンを選ぶか、高速安定性でミシュラン選ぶかか？ ディーラーで純正ホイルとスタッドレスの見積もりが83万円で、タイヤ屋でブリジストンで37万円だった。
この差はいったいなんなんだ？ 純正ホイールがセンサーも入れて50万円とか言われたが、社外品だと15万円ぐらいだが性能品質にそれほど差があるのかな？ 無いんじゃない？
タイヤ屋で社外ホイールミシュランで２４万位、
Dで純正ホイールタイヤ１年落ち新品で４５万だった。社外ホイールで不満無し。
純正センサー4つで１０万でしょ？
私には無理でした 汎用センサーが4万円だった。
純正は倍以上か、ぼったくりか？
ホイールは鍛造と鋳造の違いあるかも？
冬タイヤはサイズが合えばいいやと思ったw >>29
汎用センサーってレクサスとかでも使っているTPMSか？
正直、冬タイヤで鍛造、と言うより軽いホイールのメリットは、タイヤ交換でちょっと楽かなと言うくらい
これも、タイヤ保管含め一括でお任せしてるならあまり関係ないし、
タイヤの柔らかさ＋ホイールの軽さでステアリングの手応えがかなり心もとない
あと、鍛造関係ないけど、BBSは品質（特に塗装）が良い分市販ホイール中で断トツで腐食し難い
逆に冬タイヤにレイズは全然ダメ、塗装やアルマイトが弱く、直ぐ腐る 汎用センサーがどこのやつかはわからない。
豪雪地帯ならブリジストンがいいが、関東あたりならミシュランの方がマカンらしい走りが出来そうな気がする。
ふわふわ感は気持ち悪いw
車高を下げてサスを一番硬くすれば少しは安定するかも？ ミシュランで高速で違和感無し。
ブリザックだと、高速雪無しでユルユルする。
雪道は全行程の1割もないので俺はミシュラン一択 >>35
その1割が重要なんだけど
アイスバーンの無いヌルい雪道なのかな >>36
ice-xって奴。詳しくはタイヤ屋任せなので知らん。
>>37
そう思うならブリザックにしたら？あくまでも俺の経験と選択を書いたまで。
八ヶ岳も白馬も志賀高原も全然行けるよ。シャーベットだと流石に滑るので慎重に運転してます。
高速は120km巡行で不安無し スロットルコントローラーって付けてる方、効果はどうですか？ 任意保険を更改したら、無事故で等級は上がったのに料金は15％近く上がっておりビックリ。
保険屋に聞いたらマカンのカテゴリーで事故が多くここだけ上がっているとのこと。こんなの三井住友だけ？ >>42
悪いな、去年使ったわ
>>43
等級じゃなく車輌保険のランクと思われ マカンはね、奥様が昼間にお買い物やお子様のお迎えに乗り回すので
しょっちゅう車をぶつけて気軽に保険使いまくってるんですよ ブレーキが凄く効くから、ちょっと踏んだだけでも急ブレーキで追突されそうになる。
辺なオヤジにクラクション鳴らせれて頭に来た。 ちょっと前でも話があったけど、社外ホイール履かせてる皆さん、どんなホイール履かせてますか？
新型が納車された時の参考にしようと思ってます。 >>45
マカンは奥様のチョイ乗り専用カーだからね エンジンの振動が無いから足回りの良さを今まで以上に堪能できるよ マカンvsカイエンvsベンテイガvsカリナンvsウルスvsゲレンデvs....。
外車SUV熱はとどまる事を知らないな。
でも、背中の丸い感じのフォルムが好きになれないんだよな。それとスピードなんてそこそこ出れば良いんだけどそこに重心を置きすぎるSUVってなんなの？って感じるのね。
目線の高さとか安心感とかある程度の走破性は期待出来るのはかなりの良い、他には無い良さだと思うよ。それに、たしかに運転してて楽しい。
色々ある中で、ポルシェを選んだのってなんでなの？特別な長所とか教えて貰えたら有難い。 >>54
目線が高いの一度乗っちゃうと低いのに戻れないんだよ >>55
室内空間が広いと圧迫感も無くて楽なんだよね。
体がデカイとスポーツカーは肩がこる。 >>54
サイズの問題は無いの？
現実的には、マカン、カイエン、ゲレンデぐらいが実用的な気がする。幅の問題があるなら先代ゲレンデ一択になるぐらいみんなデブだしなぁ。
コンパクトって言うとマカン一択か？ >>54
ジャーマン3に乗った後、周りも乗っているし何か
違うモノにしようとポルシェに試乗して決算月で
あった事からかなり値引きもあり購入。
一番気に入っているのはステアリングの精密さ。
時々、義父の320dに乗るけどハンドルを切っても
クルマが何処を向いてるか正確に分からず、イライラ
する。この間、450rxに乗ったら路面のデコボコで
真っ直ぐ進まないのにビックリ。
非ポルシェでもこんなに操縦性能が高いのなら、911
とかだったらどんなだろうと乗ってみたくなった。
買えないけどねw マカンから新型マカンへ買い替えです。
当初３月後半って言ってたのが最近は５月？とか言ってます。日本最北端のPCです。
問題発生したから解決するまで日本に持ってこれないとか、ポルシェジャパン社長の陰謀だとか言われてますが、実際のところどうなんでしょうか。
何か事情をお知りの本州の皆様、情報をお出しくださいm(__)m >>61
良くある話で、国内に入ってきてるのかと、型式認証取れるかどうかが問題だよね。
日本国内のどこかで後期のナンバー付きが走ってるなら、Dの言い訳(枠が取れなかったとか)。
日本で一台もないなら、インポーター側の責任か本国が理由。こんなもんよ。 【新型カイエン】
=ベース＝ 976万
静かなエンジン
PASM無し
= S = 1288万
sexyなexhaust note
fruityなexhaust note
中〜高回転域の爆発的な加速
軽量化エンジンによる抜群の回頭性
3兄弟で最短の制動距離
3兄弟で最高のハンドリング
＝ターボ= 1855万
最速
迫力のexhaust note
3兄弟で最重量
3兄弟で最もnose heavy で回頭性は最劣
3兄弟で最も緊急回避時ハンドリングが難しい
直線加速では他を秒速でバックミラーの点にする
3兄弟で最も日常用途に使いにくい >>62
そうなんですか。輸入車は、いろいろあるんですね。ありがとうございます。
早く納車なって欲しいです。 >>64
輸入車というかポルシェから上はニッチだからね。フルオーダーして本国から自分仕様のスペシャルカーが届く訳で、まぁ普通の感覚じゃ理解できないよね。そう思うのは正しいよ。
逆にベンツBMWアウディあたりは、インポーターが決めた仕様からしか買えない。そのかわりだいたいすぐ納車されるけど、内装黒で、だいたい標準的な仕様のオプションは着いて、白黒シルバーのどれかみたいになる。 。。 >>61
素マカンは排気ガスの問題で認証が遅れているらしい。
Sはこの問題がないので先に日本に入着するとPCで聞いたよ。 >61
日本での発売は、ベースモデルは早くて7月以降、Sは5月末だとPCで聞いた。 >>67
ありがとうございます
７月ですか
始めに言ってました３月４月はなんだったのでしょうね。半分騙された気分です。
でも状況がつかめてきました。ありがとうございます。 >>69
機械式駐車場なんで、新型カイエンは
入らないんですよね 横幅がありすぎて
旧型カイエンだとタイヤ擦りながら
無理やり入るんですが マカン乗りはお金が無いからカイエンなんて買えないよ 俺はマカンじゃなくてパナメーラgts乗ってるポルシェユーザーだけど、カイエンとマカンって大きさの違いで選ぶものじゃないの？ すでに大きさについては上に書かれていたわw
ベースグレードの金額はカイエンと200万ちょいしか変わらんのにマウント対象なのが意味わからん。そもそも700万以上出す奴が貧乏な訳ないから。 でもマカンだと乗ってて恥ずかしくないですか？
あ〜カイエンじゃないんだぁ〜〜ね〜。って。 カイエンもマカンも用途が違うわ。
どっちが良いとか無いわな。
それよりマカンターボとGTSはまだ出ないのかな？ 今日、新しい３に試乗してきたけど、ステアリング、サス、エンジンとも素マカンが圧倒していた。
欲しくて買えない人達が、盛んにデスっているけど、マカンは本当に良い車だと思います。 新型3よりマガンがステアリング良いとか、障害者か？
そもそもセダンとsuv比べる時点で障害者だが... f30もg30も新旧マカンも乗ったことありますよ。 >>83
カイエンを買えないのでは無くて
カイエンよりマカンの方が好みなので買いましたが >>79
まぁ、その辺がポルシェとBMWの差だと思うし、BMWも3だとねぇ。5ぐらいと比べてあげてくれよ(^ ^) >>82
もう新型マガンに乗ったのですね。羨ましいです。 >>88
真に受けちゃダメだよ。日本じゃまだナンバー付いてないんだから、一部の自動車評論家がポルシェ招待の海外試乗会で乗ってるだけだ。
82が真実を言っているか、妄想族か、答えは明らかだろう。 >>88
評論家さんかな？と思いました。私は納車待ちなのですが連絡なにもなくてつらいです。 ＞82、大恥じかき（笑）
買えもしない貧乏妄想族決定 買って一年弱で約8千キロほど走ったところで、エンジン、サスとも凄く良くなってきた。一皮も二皮もむけてきて買ったのと同じものとは思えない程。 俺も新型待ちだけど向こうからの連絡は皆無だね。そんなもんだろうと思ってたから結構自分からどうなってるか電話確認してる。
向こうからしたらウザったいだろうけど前金払ってるわけだし、少なくとも現状の情報くらい寄越せよって思うんだよなぁ。 >>95
その通りです
前金払ってるのに、なぜ情報出さないのかと。車はいいのに、PCがクソって思ってきました。 >>97
買ってからもPCクソ状態が続きますか
悲惨ですね 前金払ってるからキャンセルできないでしょうし クソディーラーは、PCが無双なんですかね？ 一昔はヤ○セとか言われてましたが PCは個別の会社だからPCや担当によるとしか言い様がない。 このバラツキをなくして上質かつ均一なサービスを提供するのがブランド管理の一つなのだが、PCは超一流というレベルまでは達していないと思う。 関東や近畿在住だとPCが選べるでしょうけど、地方だと選べないので、地方PCや営業マンがそれを分かった上で殿様商売をする 今時殿様商売とは羨ましいです PCがクソなんじゃなくて、マカン乗りがクソなんだよ 2022年予定の次のマカンはEVモデルが追加され、
2〜3年程度の過渡期を得て最終的には全てEV化
することをポリシェの監査役会が承認しているね。
ビックリした >>103
それってどこかに情報掲載されてる？
プラットフォームがPPEになって次期マカンは全部EVオンリーになると思ってたんだけど、違うプラットフォームでガソリンモデル作ってくれるのかな？
ガソリンモデルも継続販売しますよ、ってコメントは現行を売り続けますよって意味で捉えてた。 >>100
たかがマカン一台買ったくらじゃPCから厚遇なんてして貰えるはずないだろ それをやるのが一流でやらないのが二流
たまには嫁さんのために一流のブランド品でも買って
その接客を見てきたら？エルメス辺りがオススメ >>106
ttps://cleantechnica.com/2019/02/27/porsche-confirms-all-electric-macan-coming-in-2022/
Meschke says the Macan will still come with
a gasoline or diesel engine in the interim.
Porsche “will not be able to afford to offer
a combustion engine version in addition to pure
electric models in the long term,” so there will be
“an overlap of two to three years” during which
models with internal combustion engines will still
be offered, adding that not all regions will be able to
make the switch immediately.Meschke says the
Macan will still come with a gasoline or diesel engine
in the interim. Porsche “will not be able to afford to
offer a combustion engine version in addition to pure
electric models in the long term,” so there will be “an
overlap of two to three years” during which models
with internal combustion engines will still be offered,
adding that not all regions will be able to make the
switch immediately. 小学生はお前だろ。やっぱマカン選ぶ奴は煽り方も幼稚なんだな >>112
きちんと日本語学んでから
書き込むようにね どっちでもいいわそんなもん。
まさか変換ミスでこんなに得意になる園児かいるなんて想像もしなかったわ。
お前みたいな園児がいるからマカン乗りみんなが馬鹿にされるんでちゅよ。 >>110
ブランド管理が仕事なんだけど
カイエンとの差額でバーキンをオーダーで買ったよ
都市ではカイエンの使い勝手が悪いと言うのもある
けど、もし奥様か彼女さんがいるのだったら、この
意味教えて貰ったら なんの生産性もないゴミみたいな仕事やなw
生きてて恥ずかしくないんかなw ここはマカン板なのになんでカイエンと比べるの？
クルマの素晴らしさに比べてPCの担当のレベルが
BMとかMBより低くてばらつきが多いのは事実だし
カイエン好きならカイエン板に行けば？語るものを
持っているならばね。マカンすら持っていないよう
だけど。 マカン、いい車ですよね まあ吊るしで買う人ほとんどいないだろうから 結構高くついてしまうんだけど、街乗りには丁度良いし 駐車場にもなんとか入るし
でも、ベンツBMWレクサスと違って最先端技術を使ってないのに、なんでこんなに高いの？とは思うよ 誰か言ってたPCの殿様商売は鼻に付くし >>123
と、PCの担当者が言っております
クソに車売るの大変だよね
お仕事頑張って PCでのマカン乗りとかレクサス店でのCT乗りとかの接客めんどくさそう。 >>122
そう思うならbmw、ベンツ買ってポルシェましてやマカンスレなんて覗かなくていいじゃん。
マカンが気になってる事、ミエミエで恥ずかしいよ？ 素マカンにスポエキつけるかどうか悩んでるんだけど大して変わらんかな？ 今回のMCがエンジン付きのマカンでは最後になる
のか。次のFMCでEVになっても二、三年は生産を
続けるみたいだけど。しかし800Vの充電サイトな
んてまだ日本に一箇所もないのにどうするのかな？
アウディもVWもディラーは都市部にしかないのに
都市部以外ではどこで充電できるんだろう？ >>127
そこにかけるなら、S買えないか考えるなぁ。
変わらない事は無いけど、デカくなったところで良い音じゃ無い気が。 目障りなヤツがいたら「君は何に乗ってるの？」と聞いてみましょう
途端に黙りしてしまうか、質問に答えられない言い訳が始まります
気になる車種名が出てきた時には、キーうPの要請をするのも効果的です カイエンより安価なことくらいしか難癖をつけられない
程、マカンは良いクルマだと言う事。実際に乗ってみれ
ばとても良く分かる。 前述にありましたが、素マカン、アウディQ5やS4？あたりの2Lクラスが排ガス規制通らなくて、日本に持ってこれないと聞いたのですが、やっぱその通りなんですかね？ >>134
自分以外にもPCとやり取りしてる人いるから間違いないと思うんだけど、その通りです。
どう対応するのかという方法は本国で考えてるんだろうけど、勝手な予想としては252psを欧州と同様の245psに落として(フィルター通して)持ってくるんじゃないかなぁ。 >>136
そうなんですよね。なのでPC担当者の言うことが解せなくて
>>135
おそらく、そんな感じなんでしょうね
フィルター付きでしょうね
初期マカン買ったときは、生産が追いつかないので納車が遅れたとかでしたが、今回は昨年から生産していて何をいまさら排ガスのせいなの？と思っております
皆さまありがとうございます 昨年発表になった時は、年初くらいに展示と試乗用
が入着すると思うとPCの担当が言っていたので、
PJも予想外だったのでしょうね 何度でも蒸し返すがそれを自発的に顧客へ伝えないPCはクソの極み ところでスポクロ付けたら時刻が直ぐに分かって
便利だし、インテリアが凄くカッコよくなるのだけ
ど、他の用途に使っている人は居るのかな？ 似せポルシェ、マカン次期モデルはEVかよ
なお、次期モデルもナンチャッテポルシェだ >>142
マカンでは居ないだろうけど、スポーツプラスは使ってるんじゃない？ カイエンターボという、マカンの完全上位互換が出てしまったな。
公道走るのがますます恥ずかしくなる。世知辛いね。 ベンツとかbmwレベルのパーキングアシストないのかな？ マカンが非ポルシェでカイエンはそうじゃない
と言う理屈がよく分からない。なんで？ >>145
普通の人はカイエンとの差なんて分からないから
大丈夫w >>146
そういう運転が下手な人は相手にしないブランドだと思われる。自動運転系も、新型カイエンでやっとだからな。 購入考えてます
主に街乗り子供の送迎です
あまり運転上手くないのですが駐車とか難しいですかね >>150
かなりデカイから、そこは大変だと思うよ。アルファードより、幅が7センチぐらいデカイし。 >>151
ありがとうございます
やっぱり大きいですよね
試乗してみます
欲しい… >>152
あちこちの駐車場で半分くらいの確率でちょっと
はみ出るので、駐車には注意が必要です。
次からはサラウンドビューモニターが標準化され
ているので、狭い所ではかなり役に立つと思います。
これ以外は凄くカッコ良いし、運転してて楽しいし
おススメです。家内はママ友たちを歯軋りさせて
悦に入ってますよw >>153
ありがとうございます
かっこいいです。
もうこれしかないと思っています >>155
最近発表されたカイエンクーペはいかがですか？ glcやレクサスrxが超巨大に見えるのに、マカンの方が車幅がある。
立体駐車場で回転しながら登る時すれ違うのが怖そう FRだからハンドルよく切れるし、意外と大丈夫。ただ、止めると区切り線を踏んでしまう。 見切りはそれ程悪くない。センサーもあるし。左ミラー下にカメラもある。
それにたいてい相手がどいてくれる。 >>163
微妙にはみ出るから慎重に入れざるを得ないのよ。
変に止めて隣の車からドアパンチを喰らいたくない
し。 5月に人数限定で新型の内覧やるから来てねって誘われた ベースマカン の特徴を教えてください
走りいいですかね
高速道の気持ちよさが最優先です
駐車場はなんとかします >>168
鼻先が軽いのが利点だからな。ベースの良さは。
高速ならターボがいいね。 比較は今乗っている車が基準になるから。基準を示して質問してくれ。
俺はボルボv40cc t5だったが、パワーは変わらないが、足回りはマカンが圧倒する。疲労感が段違い。嫁さんも高速の乗り心地は絶賛してる。 >>169
はいエアプwww
乗ってから書き込もうね >>171
基準車はレクサスの現行セダン
PASMは必須でしょうか >>168
320dとG20Mスポーツ(試乗のみ)との比較ですが、
走りはMスポより遥かに良いし、比べると精密な
ステアリングと言う意味が良く分かります。
走りの質感はＥとか５に匹敵すると思います。
高速の登りでの加速とか、急加速したい時に
ちょっと力不足かなと思う事はありますが、
ディーゼル並みにトルクはあるし、日用使い
ではほぼ完璧です。100km前後なら12km/lは
行きます。 >>178
マカン 購入します
ありがとうございました >>155
お子さんの送迎ならスポーツクロノがお勧めです。
ちょっと高いけど、インテリアは引き締まるし、
ダッシュボードの時計は便利、中古価格は下がらない
のでお得かと思います。 マカンスレは伸びないな
何でだろう
マカンオーナーの方、マカン快適ですか？
家族で遠出しようと思ってます 我輩のマカンが一向に組み上がらないので何も書き込めません スレが伸びないのはEV既定路線決定だからだよ。
今更EV開発進捗情報を度々目にするマカンを買う
のは大人として判断難しいよ。 <<173
ブスかどうかは主観によるからわからない。
椎名林檎に似ている、とだけ言っておこう。 まぁ、人の奥さんをブスという奴はそれだけで
ダメ人間確定だけどな マイチェン失敗だろうな〜
現行の野暮ったいテールのほうが好きだ >>194
FMCは出ない筈。現行MCの継続生産。
ただ販社が全面EV化に反対していているようで
ポルシェ本体も微妙に発言が変化しているが、
今からガソリン版のFMCは間に合わないのでは？ >>194
数年間はガソリン車併売と付け加えておくべきでしたね。
説明不足を教えてくれてありがとう。 >>195
間に合うし、出るよ(^ ^)
プラットフォーム一新されるから、現行MCの継続の方が金かかるよ。
あとはいつから、EVのみになるか…
機械式駐車場とか充電できない環境だと、無理だよな。 >>193
だいたいなべて9km/lくらいかな。
街乗りで7か8km/l、高速なら13km/lくらい。 ポルシェはオプションで悩みますよね。
ベースに付けてみたオプションの感想です。
◎インテリアカラーをベージュとのツートン
車内が明るくなりました。そんなに高くないし
◎Sホイール
オシャレ感UP。ノーマルは貧乏くさい
×カラークレストホイールキャップ
これは要らなかった。付けてもオシャレではなかった。
◎スポーツクロノ
本来の機能は別として、ダッシュボードの時計は子供送迎時に大変重宝。
付けておかないとクルマが締まらないし、下取り時に有利。
◎パワステプラス
女性ドライバーには必須かと
○エントリー・ドライブシステム
あれば便利だけど、なくても構わない。
○シートヒーター
家内は次も付けると言っているけど、掘り込みの車庫だったら要らない。
◎プライバシーガラス
こんなものでボッタクリ価格だけど、必要。
次なら、ACCは渋滞対応にするし、PDLSプラスにしておきたい。
またベースならモデル名エンブレムは消しておきたい。昨年に行った欧州では大抵のベースモデルは消していた。 >>188
わ、美人だ。
うちの奥さん、ターボ乗っていますが鈴木京香に似ているって良く言われます。 ステアリングヒーターのスイッチが予想外な場所で驚いた マカン欲しいです。
オプションのパワーステアリングプラスをつけるかどうか悩んでます。
つけたほうがいいでしょうか
ご意見をお聞かせください >>203
女性が運転するならあっても良いけど男性なら不要かな
PCでもほとんどつける人はいないと言っていた >>203
男だったら多分要らないと思う。
最悪後から付けられるから付けなくてもいいんじゃないかな 2019マカンのリアはカイエンクーペと似てて悪くない気がしてきた >>203
狭い所での切り返しが多く必要となるので、女の人なら必須と思います。 >>206
相変わらずの牛乳パックデザイン
ダサさの極致 >>206
ロッテリアマークと、あのグリルだけは勘弁 >>199
同意見です。
追加してパノラマサンルーフもおススメします。
前に外国の暑い地域にいたので不要かと思ったのですが、思った以上に開放感があります。 >>212
もし予算余裕あるなら、シートベンチレーター欲しい。ベースにつけると高杉だよな。 >>207
あったらあったで楽ちんだよ。
まぁ鼻歌交じりでハンドル切れるから、
パワステプラスは余裕があれば付けても悪くは無いと思う。
付けた俺がわかるw この間木更津アウトレットで外観どノーマルの巣のくせにSバッジつけて身障者スペース止めてた紺のバカマカンここにいるかー？ >>215
sと素って外観で差がわかるのは、ホイールのみ？ >>216
あとエキパイかな？
でも両方とも変えられるので、変えられないのは
エンジン音くらい？ 待てど暮らせど生産止まってる素マカンの進捗連絡ないからキャンセルしてSに切り替える相談しようかと思ってます。
新型S注文してる人います？納期とかは何月ごろなんですかね？ >>218
これから並ぶとなると、待ってた方が速いような…聞いてみないと何ともだけど。 今度の点検で、ターボにスポエグつけるかどうか迷ってます。
面白くなるのかな？ >>223
ご近所に何もないポツンなお住まいなら大丈夫 >>224
そいうえば駐車場の真後ろがマンションさんで、始動時のバオンもドキドキな現状です シートベンチレーション必要ですか
ハンドル暖かい方が快適ですか >>227
革シートなら必須かな。
アルカンタラなら要らないかも。 >>230
家族がカイエン乗ってて前はそう思ってたわ
マカン乗りだしたら違ってた
乗ってみるといいよ マカンのSとGTSの違いってなんでしょうか
パワートレイン以外の部分で
LSDとかPTVとか走りの部分でかなり差別化されてるのでしょうか
教えてくださいな GTSはSに定番のオプションを盛ったやつ
SUVで高い目線を確保したのにわざわざ車高を下げたりしてSUV感を減らすのはどうだろな
PDKは低速でも超スムーズ >>234
Sでも低速のギクシャク感はないでしょうか
S納車待ちなんですが、素のマカンしか試乗してなくて、少しギクシャクしました pdkはatやcvtと違って繊細なタッチがいるよね
俺も最初は戸惑ったけど要は慣れ 徐行、ノロノロは苦手。ちょっと進もうとすると、すぐ2速に上がって前の車に近付きすぎちゃう。 S乗りです。中途半端さがちょうど良く使い勝手がいいです。地元で乗る時はあまりに悪いことできないです。ラブホに車で入るとことか、パチ屋に停めてたとかなぜか見られてる。 >>235
素だけど慣れたらギクシャク感は無いと思うよ。
あるとしたら個体差じゃない？ カイエン買うならゲレンデ買う
マカンはポルシェらしいハンドリングがまだある ネットには、マカンジュニアが出るかもとかなんとか書かれてますが、、
ところで新型マカンは、日本にはまだ来てませんが、ドイツ始めヨーロッパとか最大市場の中国とかの購入者に、納車始まってるのでしょうか？ マカンSが先に出回ると思うけど
試乗したり納車された人レビュー頼む
6月以降だろうけど よくマカンなんて出来損ない乗れるな
カイエンの代車で来たけどクソみたいだったわ ここだとカイエンと比べてどうとか言ってる人がよくいるけど良し悪しとかでなく、全然違う方向性の車だなと思いましたが。両方乗ればすぐわかると思うのですが、比べてどうとか言ってる人って、乗ったことあるのかしら？
カイエンと比べて安いとか小さいなら理解できますが、そもそも買う人の嗜好性が違うと思うんですよね。 >>248
まあ安いんでマカンなんでしょう
GTSでもベースカイエンの方が乗り出しで高いわけですし マカンは運転していて楽しく、かつコスパの
良いクルマなのでとても満足しています。
ただ欠点が二つあり一つ目は車幅。幅がある
ので微妙に駐車スロットに収まらない。
二つ目は価格。カイエンより安価なこと。 >>250
同じ意見だわ
マカンもベース1000万円くらいにしてほしい
気に入った車が安かったら急に萎えるよな マカンは一般的にはステイタスある車だよ
カイエンとは方向性がまるで違うし
いわゆる最強モテ車 夜中田舎道をドライブしてて、いつのまにか細い田舎道に入ってしまって対向車を畏れながら運転する時は地獄
バックも下手だから冷や汗かいて仕方がない ポルセン曰く
「そりゃあカイエンと比べちゃあ、
もう基本的なところから作りが違いますので」 マカンジュニアは、ネットの
噂だけで、本社から予定はない
と正式にアナウンス出てます。 >>251
カイエンSからマカンターボ乗っているけど、ホンソレ！車両価格もっと底上げして、ユーザーの層を底上げして欲しい。次は、子供も免許取ったし自分専用でカレラ買うわ。 >>257
何でまずマカン売ってカイエンに買い換えないの？ >>261
元々カレラに乗りたかったからだよ。子供達とキャンプに行ったりする事も無いし、それぞれ家族が好きな車に乗れる歳になったらだよ。 相変わらずくだらねぇスレだなぁww
負け犬供の怨嗟に溢れてるな。
マカン妬んでないで好きな車買えよww 街中5〜6、高速8〜9くらいかな
満タンでも300km位しか走らん スポーツエギゾーストとかスポーツモードoffにすれば、もうちょっと伸びるよね。
だいたいOnではしっちゃうけど。 マジか。長野往復出来ないな。
それは考えものだわ。
素だと高速メインで600キロ近く走れるし。 高速だけなら500km近く走ると思うけど。
東京から伊勢まで辿り着いた。 >>270
結構ギリギリだよね。自分は松阪までだったけど。
渋滞ハマったら終わるので、余裕持たないと。 マカン 乗ってる＝カイエン買えない
で自尊心保とうとしてる奴は間違いなくベースグレードのカイエン乗りだろうな 満タン高速で500kmってリッター8か〜〜
GTS乗り換え考えちゃうな〜〜 カイエン とマカンは用途違うから、カイエン 買えないからマカンなんてのいないと思うから、その煽りは意味ないよww
買えるようになるといいね。 んでもマカンとカイエンじゃ全然違うみたいだよ、色々
メルセデスもCクラス、Eクラス、Sクラスでは、
精度や耐久性や強度など目に見えない部分での手の入り方が違う。
CクラスだけどAMGとか言ってもやっぱりSクラスには遠い。
価格で見たら同じくらいでもね。
マカンとカイエンもそれと同じなんだよ。
マカンに多くを期待してはいけないと思う。
ましてやカイエンと比較？は！笑
小さいのが有利って言い張れるくらい そりゃカイエンの方がマカンよりいい面が
たくさんあるんだろう。確かにカイエンは高く
て買えないけど、別にカイエンが買えなくて
悔しいとか思わないけどね。だいたいどこへ
行ってもマカンが一番高価な車だし。
マカンの方がカッコ良いし、マカンでも持て
余す大きさなのに、カイエンなんてどうして
いるんだろうかと思うだけ。
マカンすら買えない人の僻みコメントだろうしね。 PDKとトルコンATの違いはデカいと思うけどなぁ。 マカンですら車幅がでかいと思うわ。
値段据え置きで良いから車幅1800位のだしてほしい。 マカンで全然いいんだけど
カイエンがマウント取ってくるのは意味不明なんだが ポルシェヒエラルキー最底辺のマカンを買う層はベンツAクラス民と一緒だろw >>244
英語とスペイン語しか分からないので、本国
と中国は分かりませんが、Sは4月からデリバリー
が始まったようです。ベースは受領したという人
が見当たらないので、まだ始まっていないのかも
しれません。 カイエン で煽ってる奴もカイエン 乗りでは無いと思う。とに角なんでも良いからマカンを下げたいんでしょ。好きな女に振られて、憎悪に変わった哀れな男みたいなもんだよ。
妬みの感情を捨てない限りマカンすら買えないだろうね。 どこのスレにもマウントとったり煽ったりする奴いるけど、単に他人を不快にさせてストレス解消してるだけだから相手にしない方がいいよ。 >>282
マカンはカイエンとパッと見 区別難しい程似てるからだろうね。
中身は全然違うのに。
カイエンがダイヤモンドとすればマカンはジルコン。
ジルコンも天然石で美しいのだが偽物扱いされるんだよ。
良いとこあるけど安くてコスパ優先みたいに取られるところが
カイエンVSマカンに似てる サイズでマカン選んだわ
女性じゃカイエンムリ、かわいくないし 320dからの乗り換えだから、マカンで大満足
もちろんカイエンの方が良いんだろうけど。
太っちょで不細工だし、マカンの車幅でも持て余し
ているのに、カイエンの車幅なんて絶対に要らない
カイエン持ちがわざわざマカン板に来るとは思え
ないので、お察しだけどね 俺s乗りだけどカイエンにしようと思ってたけどやはり全幅で悩んでる
マカン ですら横擦ったからなー >>274
マカンでも2トンぐらいあるし、空気抵抗もあれだけデカイとねぇ。。。そこは物理法則の通りで。 >284
自分のSももう生産終了の連絡来た。豊橋着が6月の予定。 マカン オーダーしたけど
エアサスにすれば良い良かったかな
経験者の方はどう思う？ >>292
興味はないでしょうが、ベースだと高速だけなら
リッター13km位はいきますよ >>295
素の標準サスはエンジン軽いからか、悪くなかった気がする。
Sからは、エアサスの方が乗り心地いいけど、5年以上経つと、エア漏れもあるからね。短期乗り換えならエアサスおススメ。 後期の納車はまだなのかな？
前期ベースから買い換えるか悩んでるんだけど、
ベースにするかSにするか迷ってる間に出遅れた。 >>298
海外でも環境規制でベースはまだの様ですね。
3月くらいに港についているけど、デリバリー
がまだ未定とか。
Sは英語ならレビューがいくつか出ています。 前期ベースから買い換えるって凄いな。
そこまでの車かこれ？ やっぱり日本じゃ車幅がきつい。
もうちょい小さくしてほしい。 BM5からの乗り換えだけど全幅7センチしか違わないのにかなり大きい気がするよ ベースを予約中の者だけど、PCに確認したところベースは8月頃から納車開始みたい。 一刻も早く日本まで運んでいただきたいところ
本当ならもうとっくに乗り出してたはずなのに… >>305
日本でも認証取れないから乗れないよ。。。 >>308
まじですか。
でも、お金払ったからどうしようもないですよね。
そのうちモデルチェンジしたりして。
詐欺かなコレ ＭＣ詐欺＾＾；
こんなの見つけました。
https://www.youtube.com/w
atch?v=gpxyvOYFAv8
イギリスの中古車ですかね？ 家の駐車場はともかくとしても、出先の駐車枠なんて基本ギリギリ収まるかじゃん。それをデカいと言わずなんて言うん？ >>310
確かに運転は上手じゃないけど、あの車幅で駐車
させるのは混んでいると毎回とても苦労する
カイエン持ちはとてもお金持ちのようだし、
あの巨体で狭い駐車スロットしかない庶民的な
場所にはいかないようだし、尊敬しています 初めてマカン乗るけど車幅心配になってきたわ
駐車大丈夫かな、小さいのにすればよかったかなあ 下手くそだから場所によって駐車枠の左右共にギリギリ
それか両方踏んでるわ >>310
そもそも都心の機械式とか入場出来ないんだから腕の問題以前だろ。 アルファードでも走りにこだわる人いるから一緒でしょ マカンは走りいいよ
そりゃケイボクや911やパナメーラには負けるけど
乗った事ないのか マカン乗り続けたいんだが
充電設備がないよ
本当にEV化してしまうんだろうか 6月下旬に今のカイエンの車検が切れるんでマカンのマイチェン待ってたんだが、間に合いそうにないな
どうしよ >>322
Sの在庫車なら5月末あたりから入ってくるんじゃないかな
ベースはまだちょっと先 ベースマカン、第一陣がドイツの港出たらしいです ６月中旬日本入港との事。
楽しみですね >>324
Macan Forum見てるけど、EPA認証が下りないので、
米国では三月に入着したベースがまだ港から出て来れ
ないらしい。日本では遂に認証が取れたのでしょう
か？ マカン S新型の上方少ないね
走りはいいのかな
エアサスのほうがいいのかな >>323
Sは神奈川では展示されてました。
確かに5月末なら走り始めてますね。 >>323
なるほど
じゃあギリギリまで待ってみようかなあ >>328
レビューでもエンジンのフィーリングについてあまりいい評価ではないですね。 >>331
いや、前期と違ってアウディと共用になった。 アウディ製エンジンがどうのと言うなら
トゥアレグ、カイエン、Q7
三兄弟だよね 昔のマークII三兄弟みたいに
みんなおんなじエンジンでしょ
ベントレーはフォルクスワーゲンだし
ランボルギーニはアウディだし エンジンはいいけどこの新型wマカンってまだ旧Q5のプラットフォーム使ってるんだろ? >>335
プラットフォームなんてもっとどうでもいいだろ
アウディベースなら、なおさら安心感あるしな プラットフォームではなくエンジンが重要
ポルシェ買ってんのにエンジンがアウディなんて嫌だろ
酢マカン には悪いけど 電気になってらモーターにこだわったりするのだろうか？ >>337
アウディのエンジンの方がいいだろ
ポルシェ独自開発より全然いい じゃなんでポルシェ乗るの？
アウディ乗ればいいのに ボンネットを開けるとポルシェとアウディの違いがわかるけどなー
アウディのエンジンだと乗用車みたいな配置なんだよね
ポルシェのツインターボエンジンはえらくかっこええよ >>340
価格が高いから買うんでしょ
アウディより明確に高いから買うんだろ
マカンももっと高かったら買ってたわ どっこい今回は共通化の弊害でツインターボがシングルターボ になりました。
海外でSのレビューもちょこちょこ出てるけど以前のエンジンの方がもっとドラマチックだったっていう意見が多い。ただそれでもS選ぶって結論みたいね。 >>342
僕は車の事は分かんないけど高いものがいいものって事でいいよね
ダサーーーーwwwww 高いものが偉い
（高いものを買う俺が偉い）
という価値観の人間は一定数いるよ 日本人による実車レビューが見てみたい
島下のレビューは忖度が見え隠れする
リコールでベースの売り上げが落ちないようにPRしてるように見える >>344
まあ興奮せんでもいいよ
じどうしゃの原価なんてポルシェも日産もGMもそんなに変わらんから
ほとんどぼったくられてるだけ
アパレルと同じだよ 型落ちの台車に型落ちコストダウンのエンジン
開発費ケチって利益率あげあげ笑
ぽるちぇマーク付けとけばこんな手抜き車でも買ってくれる
さすがぽるちぇ社の稼ぎ頭 >>348
ごもっともなご意見なのかもしれないね
だからこそ新型のベースとSの出来が気になる
Youtubeの海外レビューの英語は早口で聞き取りにくくって
詳しいオプション構成などあんまり説明してない気がする
だれか海外レビューの要点をまとめてくれないかな >>348
いちいちそんな事気にして車買ってんの？ ゴールデンウィークだから変なのがあちこちのスレで湧いてるんだよ。
いちいち相手するから荒れるんだよ。
荒らしたくないなら無視しとけよ。 前期はSのV6から、6気筒ポルシェエンジンだから〜ってのはあったけど、どうせアウディなら素で良いかって議論もありそう。
ターボはポルシェエンジン？ ターボの2.9 v6もアウディのエンジン
rs4と同じエンジンだよ。
ちなみにカイエンターボのv8もアウディのエンジン
rs7と同じエンジン。 V8はポルシェエンジンなんじゃなかったっけ？
確かVWグループは4気筒VW、6気筒アウディ、8気筒と水平対向ポルシェって分けにしてるんだよね。
ウルスとかもポルシェエンジンだと思ってたんだけど、違うんか… 共同開発してる時点でポルシェもアウディもない
vwグループのエンジン 新型Sのエンジンはどんなひょうばんだろうね
やはりガサツなんだろうか
発注してから色々気になってしまう >>352
大丈夫だと思うよ
グループリソース使った方が断然いいし、ポルシェ独自なんてありえんでしょ >>355
2.9のはポルシェ側じゃなかったっけ？ Sの3LV6は、アウディ開発、ポルシェへ提供。アウディだと、S4とかと共用。
ターボの2.9Lはポルシェ開発。パナメーラやカイエンでも使用。
アウディRS4に提供だね。 >>364
基礎研究なんかはグループ共通だし、どっちでも一緒かな
でもマカンsよりs4のエンジンって言った方がイメージいいね >>356
そう。
ただ、V6 2.9Lは少し特殊で、V8エンジンから2つシリンダー落とした設計になってる。
だから、設計はポルシェで、製造はアウディ。
また、RS4と少し排気量が違うのは、ヘッドとか一部のパーツが違うため。ベースは同じ。 オプションたっぷりマカンSとオプション絞ったカイエンクーペ素、
皆さんならどっちにしますか？ >>368
オプション絞ったベースカイエンがおすすめ
もしくはオプション無しのクーペ >>369 やはりそうですか。
マカンSのつもりで話を進めてきたのですが、
カイエンorカイエンクーペと悩んでいます。
PDKも捨てがたいですが、特にクーペの
電動スポイラーがカッコ良すぎます。 たかが6センチされど6センチが気にならないなら俺ならクーペ一択 走りはマカンだなぁ
911とか持ってるならカイエンでもいいだろうな
広い所だけど走るならね >>372
マカンに走りを求めちゃダメ
カイエンと変わらんよ >>374
変わらない事はないけど過度な期待はしない方がいいよ >>375
コーナリングとか結構ポルシェしてたけどね >>376
どっちかというとカイエンの方がポルシェっぽいよ 小さくて軽くてPDKだから走りはマカンの方がポルシェっぽいかもね
マカン良いけどもう少し後席が広ければと思う
人乗せるには狭過ぎ
荷室も荷物載せるのに狭過ぎ
マカンのタイヤ4本(18インチ)積むの苦労するレベル
21インチは積めない
ママチャリ積めない アイドリングストップの事だったらコーディングで出来るよ 全然違うけど、あえてで言えば911っぽいのは確かにマカンの方かな
カイエンはどちらかと言うとパナメーラっぽい >>370
サイズの問題が無いとして、
下取り気にするならカイエンの素をオプション少なくなる。
満足度を気にするならマカンSにとことんオプション入れる。下取りは壊滅的。
乗り味は結構違うから、そこに納得が行くかどうか。スポーティなのはマカンだし、カイエンはクルーザーみたいだし、どっちが好みかな気もするが。 >>387
クルーザー要素ならベンツやレクサスでいいと思ってる
カイエンはハッタリ要素しか無いでしょうね
だってさ停める場所ないんだもん
マカンは走り好きが家族やパートナーを載せて遠出する車
当然911 やケイボクを併用してる
妻には国産SUVあたりを乗ってもらってるのが通常じゃないかなぁ
ポルシェユーザーの平均はこんな感じだと思うよ実際 >>387
カイエンとマカンってそんなに買い取りに差があるんか？ >>389
オプションは、あんまり査定に出ないのと、カイエンは出たばっかりだからね。 大きくリセール影響あるのってルーフとホイール、塗装色くらいじゃん。
スポクロついてるついてないでも多少は変化あるかも。 >>391
そうだね、そのぐらいにしておけば、下取り高値が期待できるけど、そこから先はいくら突っ込んで豪華にしても下取り価格には反映されない気が。
影響あるって言っても、オプション価格分取り戻せるのは無いと思うが… >>388
マカンって、頑張ってマカン1台を乗り回してる人が多いと思う
911や718持ちで家族いる人は、カイエンやgクラス持ってる人が多い マカンのリアは狭いから家族も子供が小学生までが実用的。
大人でも乗れなくは無いが、家族で長距離を走るならカイエンがいいな。
エアサス+PDCCとリアステアリングの付いたカイエンの安定性と快適性はマカンには無い乗り味。
マカンと比べるとカイエンはラグジュアリーサルーンだし、
マカンのスポーティーさはカイエンには無い。
だからどっちが上下とかも無い。
好みと使い勝手の問題だわ。 >>393
そんなことないでしょ
あなたのまわりがそうなだけで >>397
すみません
周りはマカン乗りは少なくてサンプル少なくてすみません マカンはカイエンより200キロ以上軽い
911はさらに400キロ軽いけどな
てことよ マイチェンマカンって都内近郊のデラでもう見れます？ 米国では昨日時点でベースは未認証なんだが、日本はどうなんだろう？ ベース、第一陣の船はもうドイツの港を出て、６月中旬に豊橋港に到着予定ですよ。
PC名古屋あたりが一番早く納車できると思います。 米国では3月に入着してまだ港に座ったままなので、
日本では港から出て来られるんでしょうか? マカンはポルシェヒエラルキー最底辺車種なんだからお察しでしょ >>406
君なに乗ってるの？
でも言えないよねw 昨年注文した人達には、PCから既に連絡来ていて、納車予定日はほぼ決まってるかなと
中国、EU他、中古車が出回り始めてるし
ポルシェジャパンの戦略な気がしてます
もしかして、新型の注文数が予想より少なくて、夏まで引っ張ってるのかと想像してます >>409
戦略というより、右ハンドルの生産開始が遅れたとかなんじゃ？ イギリスはもう数ヶ月前に納車されてるぽいのでやっぱりエンジン関係じゃないかね。
YouTube見てると台湾(香港かも)は252psでようやく最近納車されてるので、日本も245じゃなく252の希望が見えてきて良かったよ。 ２シーターのボクスターやケイマンより安いんだから。お買い得だわな エアサスって言うどう思う？
海外のレビューはエアサス仕様車ばかりだ
絶賛してるね
コイルサスを注文してしまった
Sの日本人レビューが早く見たい エアサスの必要性は特に感じないな〜〜酢だけど。十分満足。後ろに乗ってる嫁も乗り心地には満足言ってるゾ。 新型マカンの実物見てきたけど、うん、まあマイナーチェンジだね
現行のGTSにしようかなあ 新型は解んないけどGTSにエアサスを付けた。いいよ。
バネのような揺れ戻しが少なくて快適。
でも、代車のSが付いてなかったが、無くても良いとは思ったw >>415
個人的にはPASMが意外に外れ。
素のコイルか、S以上はエアサスが良い気がした エアサスみたいな剛性感を減らすオプションはいらんし
サーキット以外では無意味な凝ったオプションもいらね >>419
あとはホイールサイズの兼ね合いだよね。
自分はGTSでエアサス付けました。エアサス特有の不思議なふわふわ感もないし、スポーツプラスにしたときのしっかりとしたサスの硬さも味わえるのもいいところだと思います。 >>419
S以上はエアサスがいいと思った理由はなんでしょうか
エンジンが重い？ >>417
それ僕も迷った
家族乗せることが多いから新型Sでいいやと思ってしまった
エアサスの車高調整が羨ましい
車高低い方が走りやすいんだよね
でも素の評価も高い(高速直進安定性 剛性感など)からSでもいいかと思って納車待ちだ カイエンのスレって消えた？
誰か知ってたら教えて下さい。 PCMのナビのアップデートってPCにやってもらってる？自分では出来ないって言われたんだけど。 >>431
基本的にナビのアップデートはPCでもできないと去年の夏頃に言われた。 カイエン値上げした？
ベースで1000万円超えたね
ブランディングとしてはいいかもね 〉433
私はPCで定期点検の時にSDカードでアップデートしていると聞きました。
ゆくゆくは走行中にその地域（都道府県単位？）のみダウンロード出来るように（新型のPCMから）していくとも説明受けました。 >>436
433です。ありがとう。
去年の夏頃にと書いたのはPCの返事に納得
できなかったためでやっぱりできるのか！ マカンS購入考えてるんだけど
エアサス必要かな
ベンツみたいな呼称は懲り懲りだ
コイルサスだと、硬すぎないかな 431です。結局、PCでやってもらいました。3万円のところ、1万円。1時間弱。ナビ変えたい…
あと、サラウンドビューって、どっかで後付け出来ない⁇ >>438
後期ではサスやダンパー設定違うだろうから
試乗車しかないのでは？
因みにGTSのバネサスは個人的にとても好印象。 カミさんのクルマなのに都内だとこっちのが都合いいから占拠してるわ S、バネサス、20インチ。エアだといいかなと思う道もある。後ろがカタカタいう時も思うかな。でも、まあ別にいいっかってレベル。 >>435
ポルシェ全体が上がってる。718なんて、100万は上がったな。 >>444
ごく最近の話のことを言ってる
HP上の金額より上がってるってことを言いたかった マカンはイイ車だよ(ターボだけど)
でも、乗り継ぎはないかな
今は911素に乗り換える気満々
早く発売してくれ
カイエンクーペも気になる存在 >>447
ターボっていうSとかよりもぜんぜんいいのかな 全然違う。出足が重くない。試乗がターボだった。
でも、買ったのはS。ザンヌン マカンから911に乗り換えってよく分からんな
カイエンとかマカンってポルシェに乗りたいけど、荷物も積みたいって人が買うもんだと思ってたけど >>450
>>447です
カイエン6年→マカン3年目と乗ってはきたものの、結局荷物を積んで乗る機会がほとんどなかったので、日常は911でもイケるのではないかと思ってるのがその理由
911にしたら全く荷物が積めなくなるというわけでもないし
一応同時に、嫁用、積雪時用(都内)、その他何らかの緊急用としてミニの5ドアを買い足すつもりです >>451
そうなのかな
カイエンは1012万円に上がってる 新型マカン来週納車予定
今日実車見てきたけど実物見るとやっぱり旧型よりイイよ
フロントの違いはマカン乗りでもわかり辛いと思うけどマトリクス入れてよかった >>454
羨ましいなぁ、おめでとう。Sの方かな？
レポみんな心待ちにしてると思うのでよろしく頼みます。 代車がマカンでキレそうだったけど、このスレ見るとマカンて意外と良い車なの？ >>457
良い車の基準が違うからな。
運動性能だけ見れば、マカンも悪く無い。 >>457
カイエンの納車遅れでマカンをしばらく乗ったがいたって普通のSUVだと思った
カイエンのようなパワーやラグジュアリーさは無かった
でも取り回しは悪くないし、見た目もおしゃれだね
価格が大きく違うしカイエンよりマカンが売れる理由がわかった 個人的には今乗ってるカイエンのほうが遥かにいい
ただ新型がでかくなりすぎで俺には手に余るから、仕方なくマカンに乗り換える予定
レンジローバーとかにするのもアホらしいし >>459
パワーはグレードによるでしょ。ラグジュアリーさは無いけど、ATがPDKかトルコンかも大きいし車重も違うからね。 カイエンの方がいいってのは
走りを忘れたおっさんの発想だよね マカンS乗りです。代車で旧型カイエンSは1週間乗った。確かにカイエン良かったけど、NAだし味が違うから比較にはならなかった。そんなん俺だけかな？カイエンも欲しいとは思ったけどね。比較て意味だと、マカンじゃなくてベンツGとかどうなんとは思った。 >>464
マカンに走りを期待しすぎる方がおっさんでしょ
走りなら718にも到底及ばないしな
家族持ちのおじさんがなんとか買えるからマカンって人が多いと思う
実際にもベースマカンばっかり売れてるみたいだし マカン乗ってみたけどはっきり言って大したことないな。
マカン良かった、マカンいい！って言葉が俺には全く理解出来ない。
新型カイエンとは天地ほどの差があると思うのだが、
俺だけなんだろうな。 ポルシェ間で比べたら良いところがわからない
他社モデルとで比べたら良いと言うことではないの？
一千万も2千万もするスポーツカーと一千万円前後の
SUVの走りを比べることがナンセンスかと
F30からの乗り換えだと、SUVでも走りは圧倒的に面白いよ
時々ミニバンと言っている人がいるけど、マカンに乗ったことないと思う。 >>474
なんでそんなこと言うかな
素の評価も高いぞ 旧型は素がアウディエンジンでSからポルシェエンジンなんだっけ？
新型はSもアウディエンジン？ 現行 ターボパフォーマンス以外全部試して 結局 GTSにした 人それぞれでしょー >479
新型 SのエンジンはAudi S4と共通。コールドスタートでもだいぶおとなしい。多分もうどこのPCにも実車があると思うよ。 >>479
そうだね。前期はSからポルシェエンジン
後期はターボからポルシェエンジン。 ベースマカンのオーナーとしてこれまでバカにされて
きたので、Sオーナーの皆さんがAUDIエンジンを是認
するかどうかは非常に興味深いところ アウディエンジンってそんなに良く無いのかな
新型Sのエンジン音は高級感あったけどね ブランドステータスで買いたいという人は気にすると思う。
ファントゥドライブで買う人は動力のフィーリングでは。アウディエンジンで満足できなければ、ポルシェエンジンならもっと良いはずとは思うだろうね。新Sはエンジンフィール変わってるのかな、気になるな。 ポルシェを買うのに謹製ではない事に納得できるか？
こだわらないと言うのなら、自然にSQ5を選択する
のが一般的なのかね。 エンジンだけで選ぶ人はそうだろうけど、多くの人はフロントフェイスだったり外観が最重要なんじゃない？
エンジンとのコスパで選んじゃったらシボレーカマロSSとかになっちゃうし。
全てがポルシェであることは最良だけど、別車種に手を出すほど魅力が落ちているかというと、そうではないと思う。 ポルシェとアウディじゃ剛性が全然違うからな
マカン並みの剛性をアウディに求めたらRS4しかない 新型マカン「S」の話ですよね？6発エンジンは謹製重要じゃないの？
雰囲気なら素マカン選ぶのでは。 >>491
残念ながらほとんどの人は気にしてない
気にしてるのは貧乏人だけでしょう 素とSでエンジンが同じアウディなら、前ほどSにこだわる理由が無くなるな
ターボ以外はカスってことでw カイエンの代車がマカンだったらキレてもいいレベルだろ >>485
アウディエンジンが悪いのではなくポルシェ買ってるのにポルシェエンジンじゃないなんてありえない
俺はね >>496
改めてカイエンの良さが実感できるから良いんじゃないか >>497
上手いこと騙されてるな
人材や資金、素材、技術ノウハウ含めて、ポルシェとVWで大部分が共有されてるよ
レクサスとトヨタと同じ エンジンがアウディかポルシェかよりV6かL4の違いの方が大きいよ
マカンの素は金無い奴が買うグレード
素で満足出来るって羨ましいけどなw >>500
おっしゃる通りだが所詮マカンであることに変わりはない
エンジンはお金と相談して決めればいいでしょう >>500
いやいや、ポルシェのエンジンであるのは重要
つまり新型について言えばターボ以外はカス
Sなんかしょせんアウディ
素と変わらない貧乏人向け
ターボ買えばいいだけなんだし >>503
残念ながら新型sの方が旧型sより価値高いよ
中古見れば下がってるでしょ
これが客観的な評価 >>504
素、Sとターボの差を話してるのに、なんで新型と旧型の話になってんの？
新型について言えばターボ以外はカスだよ 型落ちになる恐怖だな
新型Sは現行GTSの上の車格だよ
走りがしっかりリファインされてる
残念だったな 今なら旧型S以上の在庫車を値引きで買って
マカンがBEVになったら乗り換えるのがいいわ
ポルシェのエンジンからポルシェのモーターに乗り継ぐプランね >>508
是非そうしてくれ
俺には型落ち感は無理だわ >>506
旧型乗りでしたか
気に障ったらすみません
まあ旧型sと新型ベースがいい勝負なんでしょうね
現在の価格もイーブンでしょう
新型買う人や市場評価では旧型はsでもカスと思われてるかもしれませんが フルモデルチェンジが来年だっけ？
EVって今の日本で快適に乗れるのかね
充電時間もかかるし、充電設備もろくに整ってないのに >>510
論点ずれてるんだけど、頭悪いんですかね？
新型の素&Sと新型ターボの話をしてるんですが
で、新型はターボ以外はカスって話で、旧型の話なんかしてませんからw 新型はデザイン完璧なんだけど
安全装備と吊り下げ式ペダルがなー 旧型ベースでも新型ベースよりエンジン性能は上
欧州の新しい排ガス規制を通すためにエンジンがデグレ >>514
アジアではエンジン変わってないけど？
しかもGPFついてるかついてないかの違いだから根本的な所も一緒
ちゃんと調べてから書き込めよ >>512
で旧型乗りなんですよね？？
コプレックスを感じたもので マカンをポルシェだと思っちゃダメだろ
ポルシェ風味の車程度で考えれば良い。所詮はポルシェ車種最底辺なんだから マカンがポルシェでないとすると、カイエンはポルシェ？
カイエンもそうじゃないとすると、ポルシェの生産する
クルマの7割はポルシェじゃないのか？
カイエンも出た時は、ポルシェじゃないと言われていたが、
何時からポルシェとなったのか？
私は他社からの乗り換えだから、素のマカンでも十分に
面白いけどね。乗り出し900万円のクルマをキャッシュ
で買っても貧乏人呼ばわりされるからポルシェワールド
は興味深い 乗り出しだからね。
ちょっと油断すると簡単になる。
昨日来た新マカンのカタログだと
本体＋オプションだけで超えている。 おいおい
新旧で揉めているようだが今回はマイナーだぞ。
新旧言うレベルじゃないし、新型見たけど物理ボタンだらけで古臭いわｗｗ
しかも高々マカンなんだから仲良く汁 カイエンだって、所詮はトゥアレグだよね
マカンも同じさ 911以外は、みんななんかと兄弟だよ 昔のマークII三兄弟みたいに >>523
まあまあ、911だって所詮VWグループが作ってる車だしな
ジャガーがタタってばかにされてるのと同じ
bmwの方が資本的には洗練されてる 俺はトゥアレグ好きだな。カイエンも好き。
ポルシェで作ったトゥアレグ、いいじゃない、かっこいいよ、
オシャレだね。
だがな、マカン！
おまえはダメだ。 カイエンなんかVWのブラチスラバ工場に追いやられたからな。
ポルシェのライプツィヒ工場で作られるマカンの方がマシだよ。 ポルシェなのにエンジンがポルシェじゃないって無いわー >>521
オプションなんて旧型につければ超えるだろ
普通はポルシェで比較する時オプション価格加味なんてしないだろ
本体価格で話さないといくらでも盛れるからな >>529
新型マカンはパッケージ決まっててそれで売ってるから、その価格見ないとダメ
900万円以上じゃないか マカンとカイエンの差がわからないような車音痴が買うんだろうな。 >>532
だからその差を車音痴にも分かるように教えてくれよw >>529
比較なんてしていない。
素を買ったら乗り出しで９００万円したと言っているだけ >>532
ブランド命の人は、そうなるよね。
車種とかどうでも良いし、見栄が張れればOK。
新しければ新しい程いいしね。 マイチェンの素とSってポルシェじゃなくてQ5でしょ
外身はポルシェかもしれないけどさw Q5に失礼だろ！
マカンは旧Q5のお下がりフレームをいまだに使わせてもらってるんだぞ！
ポルちゃん商売上手 お前らがなんと言おうと胸を張って素マカン乗らせてもらうんでよろしく。
近場走るのにV6は必要ないわ。 俺も1番安いのでいいや笑笑
安くてもポルシェやし
これ素マカンってなんぼぐらい引いてくれるの？100万ぐらい引いてくれる？ Q5がポルシェでなくて、Q7がポルシェである
理由を早く誰か教えてよｗ
しかしここでマカンを貶めている人たちはマカン
のことを良く知っているね。私はカイエンに興味
はないのでQ7とカイエンのシャーシの関係がどう
なっているのか知らないし、知りたいとも思わない。 Q7はアウディだよ。何言ってるんだ？
カイエンはポルシェだ。 ま、ポルシェセンターで値引き交渉の醍醐味を味わおうとする
マカンオーナーの底抜けの明るさに乾杯！ 一生懸命に貶めたところで、マカンのオーナーは
数百万円のクルマを購入できているだけに少なく
とも人生の敗残者ではないかな
一方、貶めるのに必死な方々は所有していない、所有
の予定もたたないクルマのことを懸命に調べて負の
パワー全開 と必死で心の安定を図ろうとしても
マカンが最底辺であり、
マカン？何それ美味しいの？という扱いをされ続け、
PCでは「あ、マカンの・・・」という接頭辞を必ずつけられ
そんな可愛い存在であることに変わりはないのだがw PCの前だったらそうだろうけど、実際に街に出てみたら？
どこでもマカンより良いクルマなんてほとんどないよｗ 別に他人が何にどんな気持ちで乗ってようがどうでもいいんじゃない？
てか、その気持ちを変えるとか、その部分においては他人はどうする事も出来ないでしょ
マカンやそのオーナーの何がそこまで気に入らないのやら でもマカンて可愛いね。
可愛い顔のポルシェの中でも抜群の可愛さ。そこは認める。
PCではオーナーも子供扱いされるかもだけどね。 >>557
普通はマカンはセカンドカーなんだよ
貧乏人にはわからない世界だよ
キチガイ君 >>559
マカンはファーストカーでしょ
逆に何がセカンドカー？ >>559
なあんだ、やっぱセカンドカー、下駄車か、そうですよねーやっぱ。
まさかあの可愛いマカン一台じゃ恥ずかしいものね。
911とマカンとかね、ちょっと安心しました。
マカンをやっと買えるような層がうじゃうじゃPCに来たらと
スラム化した陳旧高級マンションの悲惨な光景が目に浮かんで >>564
教養が無いことは憐憫の情を誘うだけでなく、
最早、罪だな 陳旧性何とかという使い方はするよね
それをいうなら老朽化した高級住宅とかではないか？
バカはポルシェ乗るなよ ところでマカンのPTVあるなしの違いを確認したことある人いる？
どんな違いがあるか教えてほしいです。 教えて偉い人。PCMで、itunesで作ったプレイリストどうやってSDで持っていける⁇iphoneをBTで繋げてもいたけど、繋がらなかったりとかよくなるし、音が小さくなるし。USBでも繋がらなかったりとか。で、結局SDにした。 ポルシェ板で一番荒れてるのが718のケイボク板で、そのつぎがこのマカン板だな。 お前ら仲良くしろよ >>571
中身が全然違うなー
718は旧型981乗りが新型板を荒らしてる
マカン板はマカンそのものが馬鹿にされている バカにしているだけにしては、マカンのことを
良く知っているよねw
本当は大好きだけど、酸っぱい葡萄の愛情表現
と見た、手が届きそうで届かないw >>575
マカンは好きだよ
でもこの板ではバカにされてるよね？
マカンに手が届きそうにないって周りではいないわ そう？給与所得者のトップ5％だけど、Cとか3とか
まではいるけど、クルマにそれ以上かける人は余り
いない。流石に乗り出し900万円以上は厳しいからね
と言うかあまりクルマにカネをかけているとバカと
思われる。 >>577
上位5パーセントだったら無理しないようにと思う
周りは30で3000-4000万円くらいだからマカンに届かないってことはない
でもマカンはバランス良くて悪くないという評価
お金に金かけてるとバカにされるっていうけど、住むとこか車くらいしか大きな使い道ないしな >>577
全くそのご意見に同意です
＞給与所得者のトップ5％って750万円
1270万円でトップ1％だとか >>579
＞マカンはバランス良くて悪くないという評価
同意です
どうしても911とケイマンの姿が好きになれにないのでケイマンとマカンを所有しています 新型見てきた
確かにテールランプの変更は見た目に大きく違うけど、あとは所詮マイチェンなんだなあとい印象
運転席に座ってみて内装はほとんど変わらないし、ナビは大きくなってるけど思ってたほどじゃなかった
センター回りが新型カイエンやパナメーラみたいになってれば印象も随分違うんだろうけど
走行性能は他商品良くなってるんだろうが、一般人の俺には感じられる差じゃないだろうし、うーん、フルモデルチェンジ待ちかなあ
でもフルモデルチェンジしたら全部evなんだよね
evも今の日本の状況だとちょっとなあ >>582
価格も維持されてるし、変化ないんでしょうね
EVになったらめっちゃ値上げしそうですな マカンはポルシェヒエラルキー最底辺なんだからそんなもんだろ >>583
2020年にはフルモデルチェンジみたいだけど、マイチェンGTSっていつ出るのかね？
GTSっていつも出るのビリだけど
現行のGTS乗ってるけど新型Sに乗り換えたもんかどうか マカンとレクサスLXで迷ってますがどっちがモテますかね >>585
2019にマイチェンなのに2020にフルモデルチェンジ？
早くても3-4年後じゃないの？
それよりも別名でEVになるんじゃないんだっけ >>587
あれ？そうなの？
グーグルで検索したら2020年にフルモデルチェンジって出てたから、そうかなって思って とにかくPTVつけなくて大丈夫だったんだろうか
試乗では好印象だった
Sなんだけど >>588
さすがにそれはガセか、かなり古い情報だと思う >>588
正しい可能性もあるよ。PCの人もTAYCANが
来年で、MACANはEVになってその翌年となる
情報もあると言っていたらね。そんな事になった
ら困るなとも言っていたけどね。
ただ現行のエンジン車の生産はEVになっても暫く
継続するらしいけど。 >>591
タイカンのラインナップとして小型SUVが出るってことでしょ
それってもはや名前も違うしマカンじゃないでしょう
現行マカンは細々と売られるんだろうな
718もそうだろうね
そうなるの現行モデルが最終のエンジンモデルのなるからそれなりの買取価格は維持されそう タイカンのSUVモデルはTaycan Cross Turismo
という名前でタイカンのプラットフォームを
使っての派生モデルが予定されているらしい。
マカンEVはまたプラットフォームをAUDIと
共用らしいからタイカンとは別ラインで行く
ような気がする タイカンがワゴンじゃなくてSUVになったらBEVマカンとタイカン、さらに言えばカイエン どれ買えばいいの？ってならんのかなぁ。 PCMのコネクトプラスを選択しなかった場合、CarPlayを使う事できないの？
詳しい方、教えください^_^ >>594
記事を鵜呑みにしてSUVと書きましたが、写真も出て
いたので見たらワゴンでしたね。
スポーツカーはエンジンは911、EVは718
セダンはエンジンがパナメラ、EVはタイカン
SUVはエンジンがカイエン、EVはマカン
と言う棲み分けになるのでしょうか？ >>596
そういう分けだったら良いね。まだまだエンジンの音を快感に感じる世代なので、できればもう半世紀くらいはエンジン車作っててほしい。 >>586
今はレクサスの方が全ての点で優ってると思う >>586
モテるのはレクサスじゃないかな
基本ミーハーだし 大きさ比較は意味がないかもしれんけど
マカンだったらRXくらいじゃないの？ いやレクサスLXとマカンで悩むなら
まずはレクサス試すべき
走りに幻滅して戻っておいで
その方が経済まわる >>603
普通そうだよな
LXと悩むのはカイエンだろ 走りで言えば今はレクサスの方が格上。
わざわざポルシェ買う奴はモノ好きなだけだろ 週末に見てきたけど、テールとディスプレー周り
の変更と既存のAUDIエンジンを載せ替えただけか？
2017年にはEV化を決定していたそうだから、今回の
MCは全くやる気がなかったかｗ
テールは少しごちゃごちゃしてきたとの印象で
前の方が良かったかな これリセールだけで見たらメルセデスで同じ値段の買うよりこっち買ったほうがお得なんだな
悩んでくるな リセールを考えるならMBよりもBMよりも絶対
にポルシェ。恐らく最後のエンジン付きマカン
となるだろうから、記念に如何？
中身はほとんど変わっていないけど、価格的に
は70万円くらい安くなっているし。もっとかな？ この時期に買い換えとなると色を白にするか黒にするか悩む 初めてポルシェセンター 行く予定なんだけど
見積り欲しかったらちゃんと予約して行くべき？？ >>615
案内きた？あれってどういう基準で出しているんだろう？ >>614
見積もりは飛び込みでも大丈夫だろうけど、そもそもそんなに人が居ないから、予約した方が良いかも。 ポルシェは、相変わらず殿様商売で、買えそうな客しか相手にしないよ 自分もそうでした 予約した方がいいと思うよ マカンのライバルであるレクサスUXだと、UXの方が内装も走りも良さそうだけどね >>621
そうだねUX買いなよ！
モテるからね！
で、もう来なくていいよ(^_^) >>621
劣るのに高く売れるのがブランドって言うんだよ >>616
きたよ。基準はわからない
現在GTS2年目 見積りに予約ってw
PCもトヨタと変わらないから飛び込みで行けば良い。 素マカン待ち組の俺のところも来たよ。暇を持て余してたしS見に行ったけど、いつもの4倍くらい人来てて焦った。まあそもそも通常時が人いなさすぎなんだろうけど。 >>616
納車から3年経ったら来なくなったよ。
買ったのマカンじゃ無かったけど。 >>616
素だけど1年経ったら来なくなったのでPCで
何でと聞いたら、担当が案内を出すかどうか
を決めているとのことだったので、担当に出し
てくれよとお願いしたら、また来るようになったw 素直にレクサス買えば幸せになれると思うよ
高い金出してポンコツマカンをワザワザ買うのは（察し また、ID変えて
レクサスは飽きたんだよ
キチ◎◎さん
LX買えるならそっち買ってそのスレに行きなよ
かまってちゃん マカソ、バカ売れありがとうございます。
おかげさまで、718の6気筒復活が決まりました。本当にありがとうございます。 次のモデルは4気筒＋ハイブリッド、
2025年までにEV化されるのが718の運命
ところで何でマカン板に来てるのｗ レクサス乗りって、妙にコンプレックス抱えてるというか、ベンツBMWポルシェ乗りに突っかかってくるというか、なぜ、このスレに沸いてくるのかわからんのよねー レクサス！ないない！じじいくさい。
でもLFAの音は秀逸だね☆ >>636
718は現行が当面続いて、2023年以降に一気にEVでしょうね
マカンも718も現行が最後のエンジンモデルになると思う パワーローンの据置率って
認定中古車も新車も一緒？？ レクサスの方が車としてのクオリティは高いだろ。
ただ単にポルシェエンブレム欲しいだけならマカンでいい。特にマカンはポルシェヒエラルキー最底辺で手に入りやすいから レクサスより断然ポルシェが欲しいと言うことは分かった。 >>643
正直言って安い車は乗りたく無い
レクサスはお買い得すぎるからな
みんな買えちゃうし レクサスから乗り換えたくて新型見にいったけどPCの居心地悪いな >>646
気後れしてるんじゃ無い？
買う意思を見せて見積もり取ってもらったらいい レクサスが良すぎるんだよな
ポルシェはもちろんいい車だけど、マカンは非ポルシェだろ
エンブレム欲しいだけならマカンで良いと思うけど PCて確かに居心地良くはないけどレクサスより最底辺でもポルシェ買えるだけ凄いぜ？ >>649
まあまあ興奮するなって
レクサスはプレミアムブランドの底辺だから
底辺ブランドの中位を買うか、上位ブランドの底辺を買うかってところだろう
自分の周りでは底辺ブランドは勘弁って人の方が多そう マカンで優越感に浸ってるお花畑スレかぁ
マカンなんて非ポルシェの代表だろw
まか〜ん（笑） レクサスの話題がなぜ出てくるのかわからん 比べようにないし
最近のレクサスはカッコいいよ 難点は、たくさん走ってるから目立たないけど(^_^;) オレの素マカン、信号待ちで囲まれた事も何度もあるし rxやnxに
あんなに出回ってる車を買う人の心境がわからん 何故かマカンを貶める人達が集まるマカンスレw
ここでいくら非ポルシェと言ったって、世間の人
にはカイエンとマカンの区別すらつかず、ポルシェ
ですか、凄いですねという人ばかり
MBとかBMは基本的に乗用車なので、乗ってみたら
SUVでも明らかにスポーツカーで面白い。
もちろん911とかに比べたら全然違うんだろうけどw
貧乏人呼ばわりされても、PCでみる金持ちそうだけ
どセンスもクラスも感じない人たちと一緒にされ
ないで良かったと思うだけ でもレクサスの接客姿勢だけはさすがだとは思うね。PCはちょっと若いやつに露骨に態度が悪い。 あいつら何であんなに偉そうにしてるのかが本当にわからんよ お前が見下されてるだけｗ
上客と判断されたら低姿勢になる ほんとPCの若いヤツの対応レクサス行って勉強してこいといいたい
一瞬買う気萎えた、発注したけど。 >>659
確かにすごくわかる。何年もポルシェ乗り継いてるお得意様に丁寧な対応するのはそりゃあわかるけど、若い人を蔑ろにしていいわけじゃないよね。同じ買い手なんだから。
次もポルシェにしようと思ってるけど、ディーラーの態度はレクサス販売店を見習ってほしい。 >>662
そうか？
若い人を蔑ろにしてるっていうか、買う気が無い、買わなさそうな人を相手にしてないだけでしょう
それはレクサスも一緒でしょう
逆にポルシェとかでレクサス行くと、見にきただけなんだなって、対応悪くなるよ
あとレクサスの販売員は丁寧だけど車の知識なさすぎな人が多いと思う >>657
そうなんだよねー、マカンターボ良かったなぁ。ちょっとは後期出て安くなったかな？ 非ポルシェまか〜ん（笑）なんだから
マカン乗りやマカンを検討するような奴は見下されて当たり前
マカンがラインナップされてから客層悪くなってるしレクサスCTと一緒だろ >>665
マカンもポルシェが戦略として出している車なんだからマカン含めてポルシェなんだよ
それすら分からないお前がばか〜んだｗｗ >>665
だったらマカン板に張り付いていないで、911とかカイエン板
でポルシェの話をされたら如何でしょうか？
マカンはかっこいいし、乗ってて楽しい。客層が悪いたって
2018年のポルシェの販売台数は２５万台、スポーツカーだけ
売っていた昔には帰れないでしょw 乗り換え考えててGTSに試乗してきたんだけど、シートがカイエンに比べてすごい固かった
バネサスだったけどあの固さってシートの素材とかエアサス有る無し関係無い印象だったけどどんなもんです？
長距離運転疲れるかな すいません
新型マカンとレクサスRXで迷ってます
女の子にモテるのはどちらでしょうか 当然レクサス。
でも、オマエがモテる為には先ずは日本語を勉強して、教養を身につけろ。
×すいません
○すみません
オマエじゃマカンすら買えないだろう ちょろちょろオプション付けるとすぐ1000万超えるのね
メルセデスだとGクラス買えちゃう
マカン街乗り快適ですか？クルーズコントロール的なののブレーキ動作どうですかね？ レクサスCTとマカンてどちらもヒエラルキー最底辺でブランド客層を低下させた車種だよね >>672
＞×すいません
＞○すみません
これには同意だけれど、 情けなや アナタ昭和生まれ？
言葉は変化していくらしいのでコレもありみたいですよ 女子は基本的に車の種類なんて興味ないから
維持費の安いレクサスにして浮いてくるカネ
でデートの内容をアップグレードしたらウケ
が良くなるのでは？ まか〜ん（笑）は情弱な"ま〜ん（笑）専用車種"じゃね？ 東京海上日動以外にマカンの車両保険つけれるところある？ >>677
欲しいの？欲しいの？
そんなにマカンが欲しいの？
ガンバ♪(´ε｀ ) >>678
家はディラーが代理店のポルシェ保険(三井住友海上)もちろん車両保険付き。 今はレクサスの出来が良いからね
ポルシェはクーペはいい車だけど、マカンはエンブレムだけ付いた旧型AudiQ5だし
ぶっちゃけカイエン買えない人が買う車 >>682
RXの事言ってる？
街乗りは楽だけど高速ではフラフラよ レクサス買えばいいじゃん
絶対飽きてくるけど
車音痴認定は受けるけど
女子ウケはマカンの圧勝
RX持ってた俺がソース
ブランド力って言うやっぱり偉大だよ カイエン大きいから俺はマカンで良いよ
マカンでもちょっと大きいけど 車に詳しい女にろくな奴いない
一般的にはポルシェもレクサスも区別つかない奴が多いよ
俺がソース
カイエン乗ってるけどずっとレクサス乗ってると思われてたから
そしてマカンとカイエンの区別は男でもつきにくい
これも俺がソース
マカンからカイエンに乗り換えたんだが誰も気が付いてない
ピカピカだったからか車洗ったの？とか言ってきた奴もいたわ >>686
逆にポルシェとレクサスの違いもわからない馬鹿女しか引っ掛けてないだけでは？
そんな教養のない女と話会うの？
レクサスのフロントグリルがわからないとか、、、
駆動形式 まで、わかる必要は無いけどマカンとレクサスの外観の区別がつかないのはセンス的にアレだから その女はやめた方がいい
女って見た目を見分ける力は男よりあるぞ？ クルマに興味がある女にマトモなのはいない
教養は関係ない、そもそも興味がないから。
ソースは私
嫁の友だち乗せた時に、これってフェラーリ
ですか？て聞かれたw >>687
夜系の遊びでやったり会うような女は車やブランドに詳しい傾向にあるよな
俺はそんな女の方がバカ女だと思うし尻軽女だと感じるわ
そんな女引っかけても話の内容は軽いね
車の違いがわからないだけで教養が無いと言われてしまったら
世の中の何パーセントが教養が無いバカ女になるのやら 女はポルシェの価値とかまったく興味ないよ。自分で運転してて思うんだけど、ポルシェの車って運転手しか楽しくないな。同乗者には絶対レクサスだよ。
911を高速で加速する時のエグゾースト音、後ろから押されて前がうく感じの興奮なんて、完全にオ○ニーのエクスタシー。はい、すいません、アホです。 いや教養ないでしょ
洞察力がないでしょ
それは大きな欠陥だよ
だからやめた方がいい カイエンターボ、マカンGTSと乗ったけど、都内の街乗りはマカンのほうが軽くて小さくて便利
信号停止からのスタートはすごく軽かった
でも長距離や高速は圧倒的にカイエン
都内に住んでるとどういう使い方するかだね
地方ならカイエンがいいだろうけど >>690
いやクーペ全般はそうだろうけど
パナメーラ カイエン マカン は家族も大喜びだぞ？
911はそりゃスパルタン寄りでしょうよ
なんかズレてない？ 女は洞察力はあっても車に詳しくなければポルシェだろうとフェラーリだろうと区別つかないよ。それは洞察力の問題では無いからねw
それをセンスが無いとか教養が無いと勘違いしちゃうところが教養が無い欠陥男だねw >>694
ポルシェのマカン？とフェラーリ エンツォ？の区別がつかないなら
女というより眼科行った方がいいよ
惚れた男の車なら理解しようとするもんだ
つまりそういう事 自分の好きな車に乗ればいいのに
なんでわざわざマカンのスレでレクサスの宣伝してるのか意味わからん
全然興味ないから >>695
区別がついても女子にはどっちがどっちか分からない
バレンシアガとセリーヌ、ゴヤール、ロエベ、グッチ、
エルメスにプラダにシャネル
見て判別できる？惚れた女のことなら理解できる？
これ全部買ったけど、私にはわからないバッグがある 私マカンgts 乗りの女だけどカイエンと区別つかないよ
698の言うバッグならシリーズ定価まで言えるw
女性にも乗りやすくていいわね、すごく気に入ってます
都内マカンカイエン増えたねー 私もカイエンSから、マカンターボ乗っている女ですが↑のバッグのブランド別とおおよその値段は分かります。もちろん、レクサスとポルシェの全車種も。 >>695
お前バカだろ？
マカンとエンツォの違いはわかってもブランドは分からないって話だろ？
しかも理解しようとするって事はその時点では区別ついてないよな？
教養が無いと考えも浅はかだなw
何がつまりそういう事だよw やっぱマカンスレらしく低レベルな争いしてるなw
ポルシェヒエラルキー最底辺なんだから隔離スレとしてはちょうどいい。
くれぐれもポルシェオーナーを語らないでねw 本当に低レベルすぎて泣けてくる
なんでそんな下らない事でマウント取り合う必要あるんだよ 荒れてるね マカンスレ
まあ、人気車って言うことだよね
買えない人達の僻みか、もしくは
買っておけば良かったと言う
後悔してる人達の僻みか
どちらにせよ買ってて良かった
ポルシェマカン( ´Д`)y━･~~ ケイボクとならんでポルシェ最安カーという認識はもちろんしてるよ
でもマカンのサイズ感で他に乗りたい車無いし
対抗馬ってGLCとかX3とかハリアーでしょ？ 確かに何でこんな事でマウント取り合っているのかw
718板は四気筒と六気筒のしょうもない争いw
911板は金持ち自慢w
ポルシェオーナーというのはクルマ好きかと思って
いたのに車の話をせずにマウント取りばかりw
ポルシェなんか持っていても世間の人は訳わからん
カネを持っている怪しい奴としかみていないよ。
ソースは私w まぁマカンはポルシェじゃないからね
くだらない争いはマカンスレらしい
マカンでポルシェ語られるとポルシェ他車種のオーナーに迷惑 所詮2chならぬ5ch、便所の落書きであることはいつまで経っても変わらないね。
マカンは本当に楽しい車なのは間違いないし、自分をポルシェワールドに誘ってくれた大切な一台。これからも売れてポルシェを支えてほしい。 馬鹿なこと言っちゃいけないよ
マカンは正真正銘のポルシュだ
ポルシュも稼ぎ頭のマカンに足を向けて眠れないはずだよ ところで嫁依存の981素が混じってるようだね
車板で[嫁]という単語が出てきたら まずあのキチガイと思っていい
女になりすましたり忙しい奴だ
仕事してるのかな
逆に心配になるよ >>712
マカンのグレードは？
自分はSだけど、少しスポーティさが足りないのが不満
エアサス PTVがついてないせいかも マカンはポルシェへのエントリーにちょうどいい車
次はカレラが待っている 本当にオーナーなのかどうかは別として、
何でポルシェオーナーはこんなにエラそうなのかな？
たかがクルマを保有しているだけで、ご自身がオーナー
でないクルマの板まで出張してきてお前たちは
ポルシェを語るなとｗ
オーナー様たちはポルシェを保有していること以外に
誇るべきことを持っていないのかなｗ
ジャーマン３を20年くらい乗ってきたけど、普通に
マカンは良いクルマと思うけどね、確かにスポーツカー
の要素が多いし、乗ってて楽しい
こういったらまた信者呼ばわりされるんだろうけどねｗ
なんとかのひとつ覚えのようにｗ ポルシェ・マカン GTS改良型は380馬力にパワーアップ！ デビューは2020年
https://clicccar.com/2019/06/04/837594/
新しいGTSは前期マカンのツインターボのままか
前期マカンは名車だからな (素以外 マウントしてるエンジンがとっても気になるたちでね笑
新しいターボもポルシェのエンジンになりそうだな
とりあえずこれで乗り換えで悩まないで済むわ ここにいる連中はレクサスCTも素晴らしいレクサス代表車とか言うんだろうなw つーかレクサスなんてはなから興味にねえよ
レクサススレでやれ ポルシェのエンジンにこだわるやつもアホ
どうせ街乗りしかしねえくせに ポルシェとレクサスで良い勝負とか、思ってる奴がいるみたいだが、ポルシェに乗ってる人で、トヨタ(レクサス)に興味ある奴なんてほとんど居ないと思うぞ。
なんか、可哀想で見てらんなかった いやあ、街乗りだろうとなんだろうと、エンジンがポルシェなのは大事だよ
だってポルシェ買ってるんだから
心臓部がアウディとかちょっと無いですね レクサス最底辺車種 CT
ポルシェ最底辺車種 マカン
どっちも仲良くしろよw >>727
まずポルシェとレクサスで差が大きいでしょ
それ行ったら、ホンダの底辺車種もランボの底辺車種も同じになるぞ ベンツAクラス
BMW 1シリーズ
Audi A1
ポルシェ マカン
お前らくだらない争いしてないで仲良くしろよw マカンはポルシェが欲しい奴が買う車
頼むからポルシェオーナー面はしないでくれよ >>733
買えない人からしたら買えないということで同じなんでしょうね
買える人からしたら違うよ みんなどんな属性と心理なんだろ。マカンは一番安い、これは認める。
上のクルマ乗ってる人は下の板には来ないよね。同じクラスの他メーカー乗ってる、これも見るよね。気になっているけど買えない、その気持ちを否定するためにネガ書き。マカンにするか迷っけど他車にした、その気持ちを肯定するためにネガ書きとか。 あと余り品性の良くないオーナー様がマウント
に来ているのか？マカン買えなかった人が来て
ここは荒れているが、911板もカイエン板も
マウントとりで結構荒れている。PCで見る
オーナーさん達はカネは持っていそうだけど
品性とか知性が感じられる人は余りいないからね
人を見下すことに余り抵抗はなさそうな感じ カイエンGTS(6年)→マカンターボ(3年)と乗ってきたけど、さすがにもうSUVはいいかな
今度は911に乗りたい
でも、さすがに911の1台体制は何かと不便そうだから、同時にミニの5ドア辺りを検討中
カイエンクーペは欲しくはないが興味ある1台ではある キチガイ相手にしたら負けだよ
コイツ 何処にでも出てきて他車種を下げる素981乗りだよ
マカンスレの皆さん気をつけてね
物凄いネンチャクだから >>729
中古の素981乗りだよ
6気筒が唯一の心の支え
後、豚嫁のヒモ ストレス溜まってるみたい
顔はピザみたいなやつだよ
だいたい特定できた 中古見ると、同じ年式同じくらいの距離だとターボよりGTSのが高いのな
下手すりゃターボパフォーマンスより 押してあげるｗ
認定中古なら延長保証に入ることができるはず
年間15万円位で修理費用で大損するリスクは回避
できるんじゃ？ マカンはポルシェヒエラルキー最底辺で、そもそも旧型AudiQ5にポルシェエンブレムくっ付けただけだからな まぁベンツAクラスオーナーでベンツを語る奴と一緒だよなマカンオーナーはw >>744
ターボよりいい値段で売れる
グレードの中で値落ちしにくい
実際見てると他のグレードより売れて早く消える
好みのオプションついてるのは他の人も狙ってるから買わないとすぐ無くなるよ
俺も無くなった >>749
中古で買うなら、安くなったターボの方がいいと思うが如何でしょう？ >>750
売るときはスポクロつきのgtsのほうがいいと思うけど、ターボかgtsかはもう好みの差じゃないかな
乗り比べてみたら？ >>748
ベンツAクラス乗りの方がわきまえてる人が多い
マカン乗りはマジで勘違いした奴が多くてキモい >>752
乗り出し価格がずいぶん違うししゃーないでしょ
マカンはベンツならEクラスくらいの価格だから、勘違い度もこの2つだと似たようなもんでしょう ベンツSとかEとかのセダンはまさにベンツという作りだよね
マカンは、、、まぁポルシェを楽しむなら911とかせめてカイエンかな
エンブレム欲しいだけならマカンで十分だしここの連中もそれだろ ポルシェが安く手に入っちゃうお買い得なマカンでなんとポルシェオーナーに！！ コレだよ
まぁ勘違いポルシェ野郎が増えるわな >>754
ベンツも本国ではトラックも商用車も作ってるメーカーという認識だしな
そんなに幻想抱かない方がいいよ なんか必死だな
カロスポに負けてる中古素981がなんか言ってるw
お前の豚嫁も本当はマカンくらいでかい車を運転する男に抱かれたいさ
981中古一台では大好きな嫁も、お茶友達にバカにされてるよ
残念なやつだよ本当に 残念ながら最底辺の分際のマカンオーナーがどんな人種かはこのスレ見ればよく分かるね
ポルシェの面汚し。いや、非ポルシェだからいいのかw そもそもマカンはカイエン買えない人が買う車だろ
立ち位置的にエンブレム欲しいなんちゃってポルシェ マカンて1台持ちがほとんどだよね。だって4枚ドアが付いてるしw
911はセカンドカー運用だからこういうところで差がつく ポルシェかどうかと言われれば
まぁ、ポルシェだな
ホームページに書いてあるんだけど、、、
この人頭悪いの？ww
どの目線からの発言なんだろうか
まさか、メーカーサイドに立った気でいるのだろうかw
残念だな >>763
ベンツAクラスも立派なベンツ！
レクサスCTも立派なレクサス！
もちろんマカンもポルシェだよ！！俺らマカン乗りはポルシェを名乗って良いんだよ！！ >>764
バーカw
お前は中古素981一台だろw
カロスポ乗っとけってw ﾃﾄﾘｽ Sa23-snrp [106.180.20.165]) :ID:jYUxJW+ba0606
マカンスレにも出張ご苦労様w >>765
981中古よりカロスポの方が高いんですけど、、、
そして走りもいいんですけど、、、 >>757
ドイツ行ったことないのか？
ベンツのトラックいっぱい走ってるぞ
ポルシェはプレミアムブランド [106.180.20.165]
KDDIのそのIPバレやばない？関連スレの過去レスが悲惨だぜ 低速トルク
カロスポ>中古981素
室内
カロスポ圧勝
嫁はカロスポが欲しいはず
嫁じゃなくて妻だけどな
まず居るかどうかも謎だけど
日本語ok? ww >>771
コラw 個人特定はやめたれ
ソースIPだともっと悲惨だぞ 個人特定したら損害賠償請求できますねw
そんな猛者いるのかな 女性蔑視とか
あいつらの餌じゃんw
あーあ
やっちまったな 鬼女は時間と財力とネットワークがあるからなぁ
車名に絡めてバカにしたらそらあかんわ
怒らせたな ポルシェ社に対する名誉毀損
女性蔑視発言
十分だな(^_^) >>755
＞ポルシェが安く手に入っちゃうお買い得なマカンでなんとポルシェオーナーに！！ コレだよ
＞
＞まぁ勘違いポルシェ野郎が増えるわな
真理 1200万が安いのか
オプションつけまくったらそうなったけど
バカ速いんだけどw
0-100 5.4 でコーナリングも吸い付く様に曲がる
高速直線は路面に張り付く感じだし
家族を乗せるマイルドな718という感じで十分な性能
中古981素よりは速いよ
残念すぎる(>_<) と、意味不明なことを申しており
GT4じゃなかったのかよw
失調しすぎw ポルシェヒエラルキー最底辺のマカン様に911の話題はご法度 ポルシェ三台持ってる人にドヤれる？
カレラ4一台で？
失笑 911板は金持ち自慢、カイエン板は一番高い車が一番偉い
とマウント合戦。こんなオーナー様たちに何と言われよう
と胸には何も響かないw
クルマの価値は価格で決まるというポルシェワールドw
重くてデカい車体を大きなエンジンでティプロで駆動する
カイエンが本当にポルシェの思想を表して、マカンは
非ポルシェなの？2018年版のポルシェのアニュアル
レポート読んでみた？ポルシェの考えるマカンの位置
付けを良く理解してみてほしいな そしてポルシェエンブレムを安く買う目的のマカン乗り
もうさぁ、ポルシェってすげーよ だから安く無いんだって
ふつうに1000万越え
貧乏人には無理
ポルシェワールドの入り口としてはいいだろうよ マカン699万
オプション云々言い出したらケイマンは1200万スタート、911は2000万スタート
マカンは最低限のオプションが吊るしで付いてる方だわ。しかも4枚ドアで図体でかくて大径タイヤ、これでその価格とかどんなに安い作りやねん >>802
お前アホだろ
マカン見たことないのバレバレ マカン素の事言ってるのか？
まともに買うと1000万するぞ？
918素は800万で買えるけど
家族持ちが実用でもポルシェ乗りたいと思ったらマカン一択 911は年間３万台強しか売れないのよ
718を加えてやっと5−６万台。この売上規模だったら
将来の燃費、環境、安全規制に自動化、電動化、ネット
ワーク化に対応できない。だから数量が多く収益をもたら
してくれるマカンがポルシェには死活的に大事な訳
タイカンは一千万円を超える所からの価格体系になるらしい
この価格戦略を理解できずに、ポルシェオーナー様たち
はまた非ポルシェと声を貼り上げるのかなw 何かと理由を付けてマカンを持ち上げたい信者は必至ですね
まぁベンツAクラスもベンツで1番売れてますしそういうことでしょう 皆さん安心しましょう。マカンがポルシェヒエラルキー最底辺であることになんら変わりありませんw ケイマン 673万円
マカン 699万円
ボクスター 712万円
値段的に最底辺はケイマンかな
まあ似たり寄ったりだけど まぁ、しつこいヤツには「君は何に乗ってるの？」って聞けばいいよ
すぐにいなくなっちゃうから(笑)
仮に具体的な車名の返答があったりしたら、ID付きでキーうPをお願いするのもおもしろい
グチグチとうP出来ない長文の"言い訳"が始まるよ(笑)
過去にマカンオーナーによるうPはあっても、否定派からのうPは一度もないからね
ただの一度もだよ(笑)
オーナーに向かって「人に頼む前に、先に自分がうPしろや！」って吠えたヤツでさえ、ホントにうPされたら逃げちゃったからね(笑) 非オーナーさんたちのやっかみはどうでも良いけど
オーナー様たちは本当にマカン板に来ているのかな？
来ているのならなぜだろう？ポルシェの経営戦略
など興味もない、安いクルマを作るのが気に食わない
なら驚くほど見識のない人達になるけど、本当にそう
なのかな？ >>809
で、君は何に乗っているの？素マカン？
俺は複数台所有してるけど普段はパナメーラターボだよ。 俺は今はカイエンターボだけど、マカンGTSに乗り換えることにしたよ
今月納車だから楽しみ >>813
なんで格下に乗り換えるん？
もともとカイエンが型落ち中古とかかな 958からの乗り換えですよ
新型カイエンに買い換えようと考えてたけど、でかすぎるからマカンにしたってだけです >>816
カイエンめちゃくちゃ値上がりしてますしね
最近は輸入車の値上がりが大きくグレードダウンはよく聞きます さてとニューマカン契約してくるかな
ヒエラルキーマウント厨は発狂していいよ こんな所でいくら発狂して印象操作しようとしてもマカンはポルシェを代表する車だからね
マカンを叩いても金は稼げないぞ
こんな所でネガキャンしてないで買えるように仕事頑張りなさい
あ、これが仕事かw >>821
マカンしか買えない貧乏人が必死でワロタ >>818
ビンボーだからポルシェ買うんでしょ
金持ってポルシェ買うの？ 免許とれたので
練習用にこれ買います
よろしくお願いします マカンsスポルトエディション納車されました。
21インチホイールは迫力 上に続く。
ドロマイトシルバーメタリックの外装色は渋くてなかなか素敵。
しかし下取りには余り期待できないだろう。
走行性能に不満はないが、天井からセンターコンソールからステアリングにまでスイッチ類が多すぎだわ。使いこなす気すら湧かない。
以上、新型のレビューでございます。 貴女の体重が不適切だったのでしょうね。
因みに小生はふくよかな熟女を好みますので、ご検討下さい。 また一人で複数のID使ってお下劣に騒ぐ奴が
復活か？こんなのに取り憑かれたマカンが
気の毒。良いクルマなのに 今日もレベルが低いスレですね
ポルシェヒエラルキー最底辺車種は辛いよ マカン以上の車がゴロゴロある場所なんて六本木ヒルズの駐車場くらいなものだね(あそこはマジでヤバイ)
その周辺の路上ですらマカン以下の車だらけ
たま〜にランボとかベンテイガとが走ってるのをチラホラ見かける程度 >>829
スイッチ多いけど滅多に操作しないだろ？
天井のスイッチはライト以外触らんしセンターコンソールはエアコン系だらけだけどそんなに触らんしハンドルそスイッチも頻繁に触るような操作はボリューム位だろ？ >>824
君みたいにすぐにお金に結びつけて考える人って、親からどういう教育受けて育って来たんだろうね？
きっとよっぽど親の出自が卑しいか、君の育て方を間違ったかのどちらかなんだろう
悪いことは言わないから、自分を見つめ直した方がいいよ
友人もいなさそうだし >>838
829はPCで運転席に座ったことがあるくらいで
実際に日常的に使うスイッチなんてほとんどない
事を知らないんだよ。 ホント低レベルな争いしてるよなマカンスレは
車種のレベルも低ければ民度も低くてヒエラルキー最底辺らしいわ 911スレにいたタボ作来てない？
ターボSキャッシュで買ったぜ〜でオーナーなりすましがバレたやつ
そいつと頭の構造が同じ マカンて旧型AudiQ3でしょ。それ以上でもそれ以下でもない素晴らしい車 >>844
アウディなら安心だね
ポルシェがゼロから作るより良さそう ここでリアルにQ3とマカンを乗り比べた人いる
のかな？マカンでQ3の試乗に行ったら、興味本位
と見破られて断られたw つまり、
ポルシェ>メルセデス=BMW>Audi≧マカン てこと？ ポルシェラインナップの中で、唯一レクサスより格下なのがマカンだろ マカン、良い車だとは思うがディーラーの人がマカン前マカン後で
客層が変わったとは言ってたな >>849
レクサスの範囲が広すぎる
レクサスこそピンキリ SUVカテゴリーなら、
レクサスNX>マカン≧レクサスのUX くらいの位置付けでしょ >>852
なぜSUVカテゴリー？
全体で考えてよ レクサスその他全車種>マカン≧レクサスCT
この方がわかりやすい 乗ったこともないクルマのレッテル張りして
何が面白いんだろうと言うのは置いといて
内紛とリーマンショックで経営危機に陥った
ポルシェ（VW)がその対応として出したのが
マカン。そのディーラーの上層部の人は頭抱え
ていると思うよ。変わったのではなくて変えた
のだからね >>854
逆に分かりにくい
マカンとCTがイコールになることってあるのか？ レクサスなんてあの変なグリルがイモ臭くて買う気になれない。 レクサスってジャップの車だろ
車は韓国車かドイツ車って相場が決まってるんだよ
ジャップにはレクサスがお似合いwww >>860
ジャップ猿がドイツ車乗ってる方が似合わないぞ >>863
確かに
だが、じゃっぷがじゃっぷに乗ってる方が更にみすぼらしいからしょうがない なんで本場ドイチェだとモデル名エンブレム無しが流行ってるの？ミニマル好きな国民性？ ドイツは知らないけど、フランスだったらベースは
モデル名を消していた。でもSとかGTS、Turboは
付いていたよ。消すのは単なるミエじゃないの？ >>865
ヨーロッパ全体かもよ
ロンドンでもフランクフルトでもジュネーブでもモデル名を消してるのが多い
今のはやりだと思う
オプションでも選べるのはそういうこと ポルシェヒエラルキー最底辺とか行ってるやついるけど、そもそも日本人がヒエラルキー最底辺なわけで... モテない人間がモテるためにマカンに乗る
ジャップらしい発想だけど、所詮はイエローモンキー 最初の車検までに延長保証に入るどうか迷っています
諸先輩方、どうされていますか？ご教示ください！ >>867
流行なのか
俺もシンプルなの好きだからロゴ無しにしようっと 素マカンのロゴ外してる率は異常
あいつら劣等感の塊なんだろうな GTSやターボなら絶対付けたままにしとくよね
素との巻き込み事故はゴメンだよね >>878
その思考が逆に劣等感の塊じゃんw
車でどんだけ見栄張りたいのよ おフランスでも人は素であることはアピールしたく
ないし、S以上であればアピールしたい。
良いのではないでしょうか、少なくとも実車を持って
いるんだし。ここで持ってもいないクルマに執着して
その恨みを書き散らしているよりｗ
改めてのお願いですが、オーナー様は延長保証を付けて
いるかご教示いただけないでしょうか？ジャーマン３
ではどこも故障で苦しめられたので
875さん、ご回答ありがとうございました。 >>879
Sホイールにしてエキパイを替えたらSには
偽装できるのでは？ >>883
キャリパーの色が黒だし大きさも小さくなるからバレバレ
パチもん感が出て余計にダサい ドイツはポルシェに限らずベンツとか他のメーカーでもモデル名なし普通に走ってるよ
流行りかどうかは知らんけど >>885
モデル名無しがカッコイイってのが欧州だね
sなんかはもちろんそうだし、ターボでも無しが多い
加えて黒が大人気 乗り続けるつもりなら延長保証は入る一択なのでは
私は入っていますが、入っていない人っているんですかね？ モデル名無しが人気なんて事は全くないから騙されないでね
もしかしたら一台くらいはいるかもだけど
素マガン扱いされたくないじゃん ターボ乗りだけど、エンブレム外しはもれなく巣。ポルシェにちょっとでも知識がある人なら、キャリパー、マフラーの形状、バンパーetc、見ればすぐに判別つくよ。貧乏くさいことはしない事。 日本じゃモデル名外しなんて殆ど誰もやっていない
おフランスで流行っていると私がレスした事での
結果かな。昨年夏に休暇で10日程、フランスにいて
二十台くらい見ただけ。ライトもほとんどがノーマル
のままなのもちょっと驚いた。誰がどの様に乗って
いてもそれはそれで良いじゃないのに BMWの320もやたらとエンブレム外しが多いよな。 グレードが何であれ
結局マカンなんだから
ビンボー草 素マカンのエンブレム外しは恥ずかしすぎるだろ
まぁマカン自体がポルシェヒエラルキー最底辺の存在だから てかもうポルシェ自体貧乏人の乗り物じゃんかwwwww きのうから突然、電動ステアリングが手前にMAXの位置まで出てきたところで固定されちゃっててワロタ
上下は出来るけど奥手前が全く動かん… >>896
マカン特有の煽りだけどこういう類の輩は何に乗っているんだろう？ 巣が恥ずかしいからモデル名エンブレム外してるんだって決めつけてる思考がもうポルシェ好きなんじゃなくて単にグレードでマウント取りたいだけだよねwほんとくだらない >>899
では、そもそもなぜ外す必要があるの？(そういうOPがあるから！だけでなく、そのOPを選ぶ理由は？) >>899
でもモデル名エンブレムは外すけどPORSCHEエンブレムは外さないってのは単にブランドでマウント取りたいだけだよね レクサスSUVの値段を初めて見たけど、思った以上に安くてワロタ(LXだけは別格みたいね)
しかも初めからそれなりの快適装備が付いてて、このお値段なんでしょ？w
UX 4,250,000円〜
NX 4,425,055円〜
RX 4,972,000円〜
LX 11,150,000円〜
素マカン 6,990,000円 ジュネーブとロンドンだが、モデル名外しは多いよ
GTSでもターボでも外してるのが多い
sなら尚更多い
真っ黒にするのが人気で流行りだからしょうがない 素マガン以外で外してる人はゼロだって
当たり前の事なんだけどね あ、俺GTSだけどテールのエンブレムは全部外してるよ
エンブレム無いから洗車楽だよ
見た目でGTSってわかるしね
まあ素でもGTSっぽい見た目には出来るしエンブレムチューンするバカも居るし外そうが外さなかろうがどうでもいいじゃないか？
マウントとか言ってるのは素マカンですら買えない奴等か？ GTSの証拠
んで本当にロゴ無しにしてるか写メして
どうせ無理だろうけど 申し訳ないからもう一回言いますが、モデル名外し
をみたのはおフランス、１０日間で７−８台。
日本ではこの1年に一台しか見ていない。
この件で何か言いたい人はフランス人に言ってください。
一生懸命にマカンを貶めている人たちはご苦労様
ですが、素マカンでも実際に買って、街に出て
現実を見たらどうでしょう？乗り出し９００万円
以上するクルマ買うのとっても大変ですよw
もう１５０万円とか２５０万円とか出せば、更に素敵な
SとかGTSがあるんでしょうけど、人生、クルマだけで
なし。クルマで威張らなくても、学歴とか社会的地位で
十分なものがありますから。
普通の人たちはグレードどころかカイエンとの差もわかり
ません。
学歴も社会的地位もお金もない人たちはお察しですけどね >>900
デザイン的に後ろをスッキリさせたいからって理由だけじゃ駄目なの？ すぐに写真アップしろとか証拠とか言う奴ってその車を所有するのが大変だと思ってるのか？
俺N BOX乗ってるぜ！
じゃあ証拠写真アップしろよ！
とはならないよな？
マカン程度の車は買えるように頑張れよw >>909
じゃあモデル名よりもPORSCHEのエンブレムの方がデカいわけだし、それこそスッキリ外しちゃいなYO！
何でそこは外さないの？(笑) 後続車に「ポルシェだぞ！」って出来なくなるから？(笑) >>912
いやオプションにあってダサかったら外すよ。
でもテールに溶けこんでて格好良いから外す理由がない
君の中では車は周りにマウントを取るための道具でモデル名が重要なんだろ、だから外す奴はグレードを誤魔化してるように見えて許せないんでしょ
でも僕はマウントに興味なくシンプルなデザインが好きなんだよ
そこまで突っかかってくるような話じゃないし
君と僕は美的感覚から考え方まで絶対に分かり合えないからこれ以上は不毛だわ 新ヒエラルキー
最底辺は素マカンのロゴ隠しに決まりました
素マカンは一つ上に昇格です
貧乏を隠そうとと必死こロゴ隠しには涙が出る
バレバレで無駄なのに
そんなに恥ずかしいならSにしなよ >>912
俺はPorscheのエンブレムも外したかったんだけどテールランプに埋め込まれてて外せなかった
ディーラーに頼んでテールランプ開けて外してもらおうとしたが外せなかったと連絡きたな 自称GTSエンブレ外し君は結局画像上げられず
エア確定でおkwwww >>916
そこまでしてエンブレム有無にこだわったという事実
すでにその時点で異常、エキセントリックなんだぜ。 面白い板だね。
ポルシェが大好きだけど買えなくて怨念化してるのと
カネはあるから高いクルマを買うので、高ければ高い
ほどエライという成金層が参戦しているのかw
ポルシェ板だからクルマ好きが集まっていると思って
いたけど、ちょっと違っていてビックリw マカンにレクサスのエンブレム付ければ少しは高級感出るんじゃね？ >>917
まずはお前の乗ってる車をそのIDが書いてある紙と一緒にあげてくれ
人に物を頼む時はまず自分からな
そしたらメーターとテールの写真あげてやるよ
俺だけあげても何の得も無いわ 先日、車検の代車にRXがやってきた。
初めてレクサス。
ひとつ前に最上級グレードとらしいけど、
ちょっとがっかり
ここでは評判の悪いベースマカン対比だが、
まず、高速では車内がとてもうるさい、
次にまっすぐ走らない。
高速で轍とかでこぼこにハンドルを取られる
と進む方向が変わるので、常にハンドル操作
が要求される
最後にシートの座り心地がとても悪い
故障しないとは聞いたけど、レクサスはないかなあ >>924
>高速で車内がうるさい
エアレビュー確定。
走りとかは断然マカンがいいとしても、静粛性はレクサスには敵わないよ マカン乗り特有の捏造他車下ろしだろ
ポルシェヒエラルキー最底辺としての自覚を持って欲しいよね 確かに台湾で一日運転手つきで借りたレクサスの
セダンは静かでよかったけれどSUVはダメだった。
私は別にエアビューなんかする理由はないんだけど？
本当にRXに乗ったことあるの？ rxは意外とうるさかったよ
300のほうはエンジンの音もうるさいし
ただシートに関してはかなり良かったと思うけどな UX 4,250,000円〜
NX 4,425,055円〜
RX 4,972,000円〜
素マカン 6,990,000円 レクサスって安いんだな
全然興味ないからマカンと同じくらいするのかと思ってた
まあ色々オプションつけるとそこそこの値段になるんだろうけど なんでレクサスの話なんかしてんの？
全然興味ないんですけど
新型納車された話とか聞かせて ビンボー人の煽りはほっとけば良いよ
そもそもその煽りじゃ効かないけどね。レクソスとか眼中ないし >>923
エアの特徴でたｗｗ
自ら語ってないんだから俺の車なんて関係ない
お前はエンブレ無しＧＴＳ乗りと自称したんだからホントなら上げて見せてと言ったまで。
にも拘らず理由付けして上げられないというエア所有者の特徴ｗｗｗｗｗ 本当、マカンの話をしたいのにレクサスすら乗った
ことのない輩が煩くて困る
近くのPC（買ったところではない）で試乗用の
マカンを通りすがりに見つけたので、試乗を申し
こんだら断られた。AUDIエンジンがどんなのか
試したかったのに、残念！ >>918
車にこだわるのが異常とするなら正常とはなんぞや？
>>933
だいたい草が多い奴は大した車に乗ってないんだよな
でもお前の所有車アップすればGTSエンブレム無しあげてくれるんだからアップしたらどうだ？
そしたら俺ので良ければアップするよ
新型カイエンエンブレム無しだけどね
もちろんグレードは素！
GTSやturboだったらエンブレム付けとくかな
でもテールはスッキリしてるのが好みだ ていうか巣でも格好よさと快適さを考えてオプション付けたら乗り出し900万はいくだろ
貧乏人煽りしてるけど貧乏人は乗れねえよ >>935
なんで素カイエンで威張るの？
バカなのか？ｗｗ
俺はGTSのエンブレムレスする奴って見た事無いから
ホントか聞いてるだけであって自分の車自慢をしたい訳ではないと理解できない？ｗｗ やっぱり、ポルシェは素がコスパ良いよな😅
みんカラのぢーぢさんもそう言ってる。 数百万の差でマウント取るとか馬鹿みたい
そんなに車の価格でマウント取りたいなら
頑張って億越えの車買えよ
そしたら敗北宣言していくらでも褒めてあげるよ 新型カイエンオーナーが下のクラスの板に来るんかい。まだまだ新車でしょ。 素うどん食って天ぷらうどんよりコスパが良いって喜んでるアホいるな
金に困ってなけりゃ食いたいもん食うだろw レクサスと比べるのは見当違いwww
頼まれても乗りたくない ポルシェがレクサスに勝ってるとこって結局値段だけだよな >>937
威張ってるように感じるとはバカなのか？
お前小さい奴だな
因みに俺もGTSやturboでエンブレム無しはしない派だから是非見てみたいのでお前がアップすればアップしてくれるんだからすれば良いよ
因みに俺は元マカンturboオーナーだったのでたまにマカン板も見ますよ 結局、念願のポルシェを手に入れたのに最安ベースグレードのエンブレムが気分的な足枷になるから外すってだけでしょ
本当にリアをスッキリさせるために外すんだったら、何よりもまずモデル名よりも遥かに大きくデカデカと貼り付いてるPORSCHEのエンブレムを外すでしょ
でも、そこは外さないと
(そして文頭に戻る) モデル名外すとか昔からある車のカスタムじゃん
何が不満なの？
価値観押し付けウザいわ
はい貧乏人だからロゴ外して誤魔化してるんです
すいませんて謝れば満足なの？
くだらない 天ぷらうどん云々の人みたいに、カネがあれば
高いやつ頼むだろうみたいな人は、カイエンに
比べれば、小回りが利いてPDKで俊敏なマカン
にしましたと言っても、街乗り主体だからと
言ってもマカン買う奴は貧乏人との思い込み
から逃れられないんだろうな
なんとかの壁って言うやつ >>945
だから前にも言ったが現行型はテールランプに組み込まれてて外せなかったんだよ
俺はリアはスッキリが良い
何かわからない車の方が良い 素うどん と 天ぷらうどん
というより
天ぷらうどん 並盛 と 天ぷらうどん 大盛 じゃないの？ 巣マカン買える時点で貧乏人じゃねえから
オプション付けなきゃ乗れねえだろ >>947
金の心配が無ければ好きな方食べるだろう
と言う意味だろ
高い方と言う意味じゃ無い ポルシェはキャリパーの大きさと色が違うから他メーカーみたいにロゴを外しただけじゃバレバレで意味ない
ってか余計に恥ずかしいだろ
スッキリが好きだなんて他人には分からないんだし ポルシェエンブレムが安く買えるという理由で素マカンを買う奴www
ポルシェヒエラルキー最底辺だから結局煽られるというw >>953
他人のために車に乗ってるの？
評価基準が他人とか何が面白いの？ >>954
買えないよりいいんじゃない？
最低限の収入があるという証拠にはなってる マカンはカイエン買えない人が買う車
旧型AudiQ3にエンブレムだけくっつけた非ポルシェ ポルシェオーナーズミーティングでマカンで来る奴www ID変えて連投とか何がそこまでこの男を執着させるのか興味深い お前ら喧嘩すんなって
争いは（ry
とりあえず次スレ建てたからこっちでは喧嘩すんなよ
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 39台目【Macan】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559827725/ 多分マカンを新車で買えない中古レクサス乗りが荒らしてるんだろw >>961
いや、多分、マカンに届かなかった新車レクサス乗りだと思う
流石に中古レクサス乗りはもっとわきまえてるでしょう >>953
こういう他人の目ばかり気にしてる自意識過剰のキョロ充って女々しくてイラっとくる
自分がないから人の評価ばかり気にする中身空っぽのアホ
だからロゴ無しくらいでピーピー騒ぐ ロゴ無し煽りに反応する奴は外しちゃった人達？
それはご愁傷です
チーン マカン乗りってポルシェヒエラルキー最底辺だから、マウント取れないの可哀想だね >>965
911でも素がどうとか、旧型がどうとか、NAエンジンがどうとか、やってんじゃない？ >>966
ドコでもやってるね
加えて718スレでは、やれ4気筒だの、6気筒だのとやり合ってたし >>952
>素うどん食って天ぷらうどんよりコスパが良いって喜んでるアホいるな
これを読んでそう理解するの？
ここで素をけなし、911板で高いクルマが偉い
と言っている成金連中そのままだと思うけど 911スレ718スレの共通認識はマカンはポルシェじゃないって事 >>969
事実を言うとマカンは話題に上がってない
パナメーラもカイエンも話題にすらなってない そういや前にマカンをバカにしてたヤツを追跡した人がいて
結果、そいつはジムニースレの住人だったっていうオチがあったな(笑) 次からワッチョイIP付きのスレにしとけよ
じゃないと荒れるんだよね、車板は。 911住人からしたら、マカンなんて客層レベルを下げた害悪車くらいの認識しかないだろ^_^ >>968
別に素を貶したりするつもりは無い。
本人が好きな車なら何でも良いと思ってるよ。
ただ、素が恥ずかしくてエンブレ取るとか
逆に素の方がコスパ高くて良い的な発言を見ると
上のグレードが買えない奴らの戯言にしか聞こえないだけｗｗ
その車が欲しいという理由で買うのであってコスパでは選ばない。 マカンが出る前はカイエン、その前はボクスターが叩かれてたからね
どーでも良いだろ >>973
違うね。
ポルシェ好きは911もマカンも大概全部好きだね。
911は好きでマカンは嫌いなんてお前アホかｗｗ
911だって殆どは3000万以下の車なんだから
マカンに対して偉そうに語る意味ふｗｗｗ 何気に一番興味を持たれてない車種はパナメーラという事実
マカンも結局世界で売れまくってるわけだし、パナメーラも小型版が出ればより一層ポルシェが盛り上がると思うんだけどなぁ >>978
お前もアホだな。
2018上半期で一番売り上げ比率が伸びたのがパナで20,500台。
一番売れたのがマカンの46,600台。
これを見れば何が人気か分かるだろアホｗｗ 正直言うとお姉ちゃんがマカンで俺911新型購入済みもちろん素じゃなくてカレラS >>982
911ごときでイキってて恥ずかしくねえのかよ雑魚が >>978
タイカンが出るじゃない
値段は一千万円を超える所からで
全長で4700mm位らしいよ。
PCでそう聞いただけだから裏は取っていない。 カーボンセラミックブレーキにしたなんだかんだでし二千三百万超える >>976
買えない人からしてみればここいらで荒らすのは唯一の楽しみだからある意味仕方ないw
最強の人になられても困るしな フランス人がエンブレム外したくらいで
何で日本で大騒ぎしているのw
ポルシェには経営戦略とかproduct mixという
のがあって、911からマカンまでそれぞれ理由が
あって製造・販売している。
リーマンショックの時、911オーナーたちが一斉に
逃げ出して経営危機になった事をポルシェは忘れて
いないからマカンを作ったのにw ポルシェはいい車だけど、マカンはエンブレムだけだよ
レクサスの方が100倍マシ >>985
マウント取りたかったらもっと高い車乗ってからおいで坊や
2千万ごときでよくイキれるね
恥ずかしいわ >>988
まあレクサスというかトヨタにはどの自動車メーカーもかなわんよ
当たり前のことを書かなくていい >>989
お前じゃ一生買えない価格だな
まぁ頑張れ！ >>971
あそれ俺かも。
ジムニースレも911スレもカイエンスレにもいるが。
何かおかしいかな。 ポルシェエンブレム付けたカローラエンジンマカンでも良いと思うよ >>995
ベースマカンにすら乗ったことないでしょ？ ポルシェの良いところは、足回り。
エンジンで煽ってるのは全てエアプ。試乗程度では、スマ感ですら、その足回りの良さは分からんよ。
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