【DC2】インテグラ TypeR Part72【DB8】
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前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part71【DB8】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1486745226/ Twitterで嬉しそうに納車報告する若いのが沢山いるけどさ、維持について不安は無いのか
補修部品は枯れ果てて出るか分からん中古部品探してさ。直せなくなったらとか考えないの
好きとか憧れで手を出せる時期ではもうないでしょうよ
でも楽しそうな彼らを見てるとさ、ブルって身動き取れない俺が情けねーんだわ 維持がーとか考えないからなあ
壊れてから考えりゃ良いやって思ってるし、実際なんとかなってるし
部品供給は人気車種だから中古出る分まだマシ
同世代のFTOとかは部品も人気も無いからはるかに大変そうよ 「火中の栗を拾う」くらいの覚悟が必要だよ。
事故らなければ何とかなるだろうけど、 >>340
だからなんだよ？笑
チキンなお前は最新型の車に乗れば良いだけだろ。そもそもお前みたいな現代思考の奴は昔の車なんか乗らない方が良いよ。 名車再生クラシックカーディーラーズで扱ってくれないかなぁ。
S2000は登場してるんだけどね。
番組でよく見るマニアが営業してるDC2のパーツ屋とか何処かにあれば良いのに。オクとか足下見た価格になってるし。特にライトとか。10年位前に事故った時はフロントフェンダー500円で落札して終了したもんだけどな。 >>330
メインシャフトって簡単に歪むかね
チェンジホルダーなんか規定寸法もなければ計測できないのに >>340
リセールとか気にして車選ぶタイプだな
維持できなければ手放せば良いだけ >>340
去年買ったその若いのだけど乗りたい車乗る方がええやろ
部品の不安はあるけど気にしてもしゃーない
なんかの間違いで再販あったら大勝利やしな 00specで改造されてない程度いいやつなら経過年数もそこまででは無いし大丈夫だろうな
そんな個体があるかは知らん >>348
して、どうよDC2は。B18Cの味は！ 部品換えていくと最後は腐ったボディ問題に行き着く
古いホンダはエンジンばっか元気
ボディがもう少し頑丈ならもっとたまが残ってたろうけど軽さも乗り味だしね >>352
言うてタイプRは普通に乗ってたら頑丈な部類
頑丈じゃないように見えるのは車高調とか組んで振り回して酷使されていたり、この手の車としては安めの値段設定のせいで乱雑に扱われているから
このような使い方していたらそりゃあヤレは早いし別にホンダに限らずヤレる 他社並みになったのはDC5以降かな
静的ねじり剛性とかDC2の2倍以上になった エンジンと足回りが不相応に良過ぎて他がついてこれてないという悲劇ね
ただしフロアのサビ、テメーは駄目だ >>351
最高の切れ味やわ
バイクみたいに吹け上がるし高回転でパワー出るし
こんなエンジンもう二度と出んやろうな >>350
96も98も00も変わらねーよ。
つーか注視するとこはそこじゃないんだがな。 目利き自信ないならマジでディーラー認定車にしておくべき >>346
メインシャフトは割と歪めた
結局ケースがだめだったんだけど
ジムカやってるせいかもしれんがね
ただ言うとおりチェンジホルダーは基準なかった変なこと言ってすんません。ただあれも結構開いてダメになるんよね…
見た目大丈夫で結構変わるよ シャフトの組付けが甘くてケースが歪んだとかない？
デフ組で開けた後にクリアランス確認してないとか、シャフトのベアリング交換しちゃってズレ出たとか
まあ、シャフトの歪だけだったらプレス機で曲げて直せる可能性もあるけど
カムシャフトだって新品は曲げて歪み直してるからね。 >>358
野崎で無事故車として売ってたのが事故車だった件で裁判やってる奴いたと思うが
200万近い金額出しても、これじゃ・・・ クルマ自体の調子はいいんだが、エアコンのガスが抜ける・・・。
これから夏場は辛いことになりそう。
簡単に補修できるものなのかね。ディーラに相談してみるか。 配管全部のOリング交換しろよ
既にガス抜き終わってるなら簡単だろｗ 参考までに、査定価格55万(一般的な買取店1店舗のみでの査定)
DC2、12年式、白、12万3千キロ、事故有り、外装凹み、クリア剥がれ有り(事故車購入、クリア塗装がしてあった)
修理費が2年続けて20万を超えるようなら乗り換えも検討しているけど、今の相場が知りたくて査定依頼 ABSモジュレータとやらが廃番で困ってる人いるんだけど、修理は不可能なん？ 故障個所が特定してるなら、中古部品探すなりレストア屋やリビルト屋探せば、どーにかなる。
個人の事情で特定の修理工場しか使えない状況なら修理は無理。 ABS警告灯のランプを抜いてしまえば
車検は通る。ブレーキも普通に効く。
アンチロックは無くなるけど。 >>371
エンジンON時に一回点灯するのを確認されるのでは？ 車検場のラインの検査員は、そこまで見ない。
信越北陸陸運支局は厳しいと言うから、
落とされるかも知れんよ。 この都度、乗っているインテグラの調子が悪くなりましたが、
問題を解決することができたので情報提供を兼ねて報告します。
【車種】インテグラ type R DC2 (96スペック） 改造なし
【走行距離】19万9677km 【購入時期】1997年11月
【症状】セルモーターは普通に回っているが初爆がない。
2-3回、エンジンをかけなおすとなんとか初爆があり、
エンジンがかかる。一旦エンジンがかかれば、走行中は
回転数の変動などはなく、全く問題なく走行できる。
【整備歴】ディーラーで指定された通りに早めに部品交換
していた。今回、改めてディーラーに持って行ったところ、
バッテリーや燃料ポンプ、点火プラグなどには問題なし。 【考察】2-3回、エンジンをかけなおすとなんとか初爆があり、
エンジンがかかるといった症状から、燃料ポンプの圧が十分に
得られていない可能性が考えられた。そこで、ガソリンの残量と
エンジンのかかり具合について調べた所、満タン給油後、
走行距離が300㎞を超えたあたりから1発でエンジンが始動
しなくなる現象が繰り返して観察された。現在の燃費は8km/L。
燃料ポンプの故障も検討されたが、3年前に交換しており、
エンジン・電装系の経年劣化により、必要な燃料圧が高くなって
いる可能性が高く、根本的にはエンジンのオーバーホールが必要と
考えられた。エンジンのオーバーホールは高額のため、選択肢に
入っておらず、それ以外の対応法を検討した。
【対応】そこで、エンジン始動時に、イグニッションキーを3段目
まで回して、燃料ポンプの作動音が終了してから、イグニッション
キーを最後まで回してエンジンを始動するようにしたところ、
燃料が少なくなってもエンジンが1発でかかるようになった。 ちなみに、燃料ポンプの作動音は、運転席から見て左前方から
「うー」という感じの小さな音が聞こえてきます。アンテナなどが
動いていると聞こえない程度の小さな音です。
似たような現象への対応がHPにありましたので記載します。
教えて、車屋さん
https://www.kurumaerabi.com/qa/questions/1886/ むーんて鳴る音は燃料ポンプだったのか(´・ω・`) プレッシャーレギュレータとか？
ってか、それ解決ではないよね それメインリレーじゃないの？
症状出たときは最初の燃ポン作動音出てなかった可能性があるけど、検証できないか
メインリレーがダメでもセルだけは回るんだよね。
自分の場合は数年の一回、突然走行中に燃料カットされて危なかった。
メインリレーが対作品になってなければ念のために交換する事をお奨めします。 メインリレーが動かないと燃料ポンプは動かないけど
スターターはステアリングスイッチで作動する。
この場合は燃料がいかないのに、スターターだけは回ってエンジンはかからない。 >>379
走行後エンジン切ってスマホイジってると聞こえるむーん音って燃ポンだったの？ >>384
エンジン始動前とか停止後に静かな場所でくつろいでるとよく聞こえるよなアレ 昨日、信号待ちで3代目プリウスで大径ホイールにポテンザRE-71Rはいてたｗｗ 隣や前にいる車のタイヤの銘柄なんて普通見えないよな（棒 ブレーキマスターのリペアキットは出ないんだっけ？
ＡＳＳＹ交換しかないのかな >>388
前はともかく隣は普通に見えるだろインテなら特に視点低いし 前の車が縦溝2本のタイヤ履いてるとやるじゃんて思う ドア閉めた時の軽自動車っぽい音どうにかならんかな？ メルセデスとかもアルミドアになって安っぽい音になったと不満多いからな 不調と言えるかわからんが、よく夜中に「ピー・ピー」と鳴いてるのが聞こえる。
バッテリーが上がるほどではないので気にしていない。かわいいいし。はーと インテグレーテッドコントロールユニットの不調だと思う
部品出るか？ この手の車にヤンチャ系や元ヤンが乗ってると尚更好感持てるわw
昔は多かったが今はほんと陰キャみたいな奴しか乗ってないしな。
まぁ偏見かましれんが >>405
そう。直せば直せるかもだけど、かわいいから許す。
間欠ワイパーが効かなくなったのも同じ原因かね？
これはちょっと気になる。 ひっさびさに見掛けたけどシャコタンでコンパクトでめっちゃ格好良かったわ >>406
シビックに比べてオタク率は高いと思う、類は友を呼ぶで俺の周りだけかもしれんが シビックは雑誌に影響されたアメリカかぶれのイメージ
それに比べたらインテは確かにオタク率高そう 俺インテR>WRX>GTｰRと乗ってるけど完全にオタク扱い… >>418
深い意味はない
96乗りの走り屋はオーラがある
こいつわかってんなぁと思う。 新車で買った96まだ乗り続けている人もいるんですよ >>422
年収1000万以上の俺の知り合いは、あえて96選んだけどな。理由は言わずもがなだがな。
つーか98なら貧乏じゃねーみたいな言い方してるが大差ねーから笑
大丈夫か？98乗りの貧乏人さんw わかるよ
アルトワークスがアルトRSを馬鹿にする感じ ＞＞理由は言わずもがな
新車で買った人は別として、
ブレーキもドラシャも貧弱だしな
補修費で苦しくて貧乏になるのかな 両方乗ってたけどドラシャは折れるぞwその他は一長一短だし
懐具合は個人の甲斐性だしな、街乗りしかしないんだから仲良くしろってことよ >>426
その知り合いというのは自分の年収を宣伝して回ってんのか？ 426に触るなって
実在するかも分からん年収1000万以上のお知り合いの事だけ書いて
自分の事は何も書かないようなヤツだぞ
まるで虎(絵)の威を借る狐 >>428
ブレーキはたしかに貧弱だがサーキットガチ攻めでもしなきゃ心配無し
ドラシャは言うほど変わらん >>422
98はマイルドになったってレビューが多かったから敢えて96買ったわ
弄る気無かったし マイルドか否か分かるほど攻め込む運転できないんだから
そこは関係ないってこった 96から98に乗り換えて
2-3速の高回転のひと伸びは確かに96
98はもっと低い回転からトルクが立ち上がってそのままな感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
