【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia11【ジュリア】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>221
そら積雪する地区でも売りたいからだろ。セダン4駆はドイツ車もほぼあるだろ。特にアウディなんか4駆が売りでFFは廉価版的位置付けだし。 アルファ登録台数
年月 登録台数 前年比(%)
2018/01 128 99.2
2018/02 189 168.8
2018/03 280 169.7
2018/04 158 202.6
2018/05 157 170.7
2018/06 259 177.4
2018/07 227 260.9
2018/08 208 253.7
2018/09 280 116.7
2018/10 171 216.5
2018/11 179 53.8
2018/12 274 92.9 >>221
アルファロメオのQ4 ってのはブランドだから、、、と思いたい、、、 何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は
そおか学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下のそおか店な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔がそおか朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患しているそおかいじめられっ子店長(笑) 右のヴェローチェの生産開始が遅れたので、仕方なく暫定的に左を入れたんだろ。
右のヴェローチェには4輪駆動の設定自体無いし、逆に左のヴェローチェは4駆しか持って来れるタマ
がなかったためと思われる。 右ハンドルで4駆が作れないから
作る予算がないから
っていう単純な事だと思うよ 4駆ならジープ売れやステルヴィオ喰いつかせとけや
→日本はセダンで4駆ほしがるジジイ五月蠅いねん
→→どうせ数も出ないくせに。しゃあない左ハン入れたるわ
こんな流れやろ、どうせ() >>230
ジュリアのQ4は構造的な理由で右ハンドルを作らないだけ。
何回も言わせるなこのバカアラシの無免許厨房!! >>231
しってるよーん
ttps://meito.alfaromeo-dealer.jp/alfaromeo/blog/q0cnji91g/
技術的には作れる理屈だが経営判断ちゅうやつやん。
156/147や159の時みたいに売れる見込みあれば右ハンでもわざわざ作るわけやし、
今回ステルヴィオ開発してたわけやし。 クアドリが最高ですが買えない庶民は、黒のヴェローチェで19インチホイールに変更し適度にローダウンするのが一番カッコいいスタイルだと想像します。
派手好きな人は、ソリッド赤か白のスーパーかヴェローチェに黒ホイール、カーボンミラーカバーかな。
早くセンスの良いカスタムが見たいな。
もはや、右でも左でもどちらも正解! 以前、トリップメーターが勝手にリセットされる現象の対策として、ディーラーでECUバージョンアップしてもらったんだけど、最近また再発するようになった。相変わらずアイドリングストップ機能は作動しないけど…
何か対策はないのだろうか… >>234
グレードは?
ECUそのものを交換させちゃえば?
そんな金かかることクレーム処理じゃなきゃ出来ないし >>235
左ハンのベローチェ四駆です。
もうECU 交換しかないですね… ちなみにどこのディーラーだ、それ?
多分処置方法自体を誤っているような感じが、、、 ジュリアってブレーキ バイ ワイヤーでしょ
ECUがポンコツの可能性があるってのは
かなり怖いよねー
4C乗りなんだけど、所有車を全部シャッフルしてセダンをジュリア クアドリにしようかと思ってるんだけど、そこがあまり信用できなくてね。 >>238
1年、18000km以上ディーラーもんのクアドリ乗ってるがごく初期にたまにモニター消えるのをアプデして以来拍子抜けするくらいノートラブルだぞ、今のところ。アイドリングストップはキャンセルして使ってないが。 ディーラーのメカニックがジュリアの対応に不慣れなケースも
多いとは聞いているが、トリップメータのリセットとかって
単純にもっとレイヤーの低い接触不良系のトラブルで
メータアッセン交換とかで直りそうな感じはするが、、、 フェア開催ってよくメールくるけど
フェアの最中だとなんかいいことあるの?
何もなかったけど 個人的にアルファの正規ディーラーってケチで嘘つきばかりな印象しかない
俺は23区住みだから都内の正規ディーラー何軒か回ったけどどこも売ることしか考えてなくて絶望したから保証内の不具合と法定点検以外は信頼できるショップにメンテしてもらってる
油脂類一切交換しない法定点検で5万ちょっと取られるんだからアルファてポルシェと同等のメンテしてくれるんだーと思ったw トリップメーターリセットってトラブルあるんだ
この前うちの車(スーパー)でリセットされてることに気付いて
リセットボタン押したっけ?って思ってたけど
トレブルだとは思わなかった
もう一回症状が出たらディーラーに聞いてみよ ディーラーのサービスフロントも営業崩れでやってるゴミみたいなのにいるからご用心だわさ!アルファに限らずだけど ジュリエッタ乗りだけど
次はジュリアだなぁ
パワーを感じてみたい アルファ・コネクトって、アップデートで2019モデルと同じになるのでしょうか? メーター内の表示ってグレードによって違うの?
自分のスーパーは新潟ディーラーのブログに出てる表示ではないよ。
https://niigata.alfaromeo-dealer.jp/alfaromeo/blog/y3itkl9c6/
こっちの方が燃費表示されるからいいね。
プログラムバージョンの違いなのかな?
ちなみに自分のは2017年11月納車、モニターブラックアウトが出てないので一度もアップデートしてません。 >>250
dnaの設定位置で表示内容が違う
TripBの表示の有無は設定にて 初歩的な質問ですが、l/kmからkm/lに変更するのはどうやったら良いのでしょうか? >>251
あのトリップメーター画面ってdna変えても同じじゃない?
私は常にこの画面だけど、dna変えても確か横帯の色が変わるだけだと
思ったけど >>252
設定→単位と言語→単位→カスタマイズ→燃費
押す毎にl/100kmとkm/lが切り替わる >>254
そのとおり。いま乗ってて確認した。
パフォーマンス画面はdnaraceで変わるんだな(取説3‐8〜、5‐19〜) >>255
出来ました。ありがとうございます。マニュアルもよく読むようにします、 >>258
どういたしまして。スレあれば取説不要かもw スーパー乗りの方は、ウィンドウモールのくすみ対策、何かしていますか? 156や159は、ナンバーを156とか159にして乗ってる人が多かったけど、ジュリア乗りの方々は、ナンバーはこだわってるの? >>260
前の車(BMW)で痛い目にあった(というかウロコが悲しかった)ので、今回はプロテクトフィルムを貼った プジョーとかポルシェと社名数字をナンバーにするというベタベタなことしてる人って恥ずかしくないのかな。 ポルシェの場合、911ナンバーの911はたくさんいるので、違反をとられにくくなるというメリットがあった
特にツーリングの場合、同一ナンバーが複数いればまず検挙されなかった
今は警察も録画してるからそうはいかない >>263
ベタベタで恥ずかしいとわかってるけど、やりたくなるんですよ。
せっかく憧れていた車種に乗れたので。
ミニで3298とかはさすがにダサいけど。 >>260
磨いても再発するし放置してるわ。
醜いけど気にしないようにしてる。 今日は4台もアルファ見かけていい1日だった
しかもそのうち2台が赤とグレーのジュリアだった
246走ってると結構アルファ見かけるな 近所ステル一台いるし,
通勤でジュリア2台(スーパーとヴェロ)にあうよ。
クアドリはまだ3回しか遭遇してないw >>260
今は買ったばかりだから綺麗だけどいずれはフィルム貼ろうかと思ってる。
ウロコ出てから貼ったら透けて見えるかな? 関西だけど野良ジュリアはヴェローチェ一台だけしか見た事ない
地方で偏ってるのかな? トリップメーターの話が出てたのでついでに聞きたいんだが、
dnaのaモードで地球の絵とシフトゲートが出る画面だと、
下の部分が燃費計の横棒で切れて見えないんだが、これって
なんかの操作で燃費計消せるの? いい大人がいい加減ママにガソリン代ねだってちゃいけないと思うんだ ディーラーに行ったら燃料メーターが満タンにしてもフルにならないジュリアが入庫してた。
多分タンク内のフロートの問題だろうけど、アルファあるあるだよね。
今まで乗ったアルファ7台中、5台が燃料メーター狂ってた。
今のジュリアが6台目にならないことに期待してる。 教えてください。関西在住ですがこちらの地域でジュリア購入を
検討していますがディーラーのサービスの質や腕前等々いかがなものでしょう?
友人いわく最大手のチェーンのサービスの質はおおきな疑問符がつくほど頼りないから
他社でサービスを受けるほうが良いとのことですが、情報提供よろしくお願いいたします。 友人はサービスに失望したため、現在は他社の車に乗り換えました。 現状アルファロメオ正規ディーラーは営業もサービスもクソすぎるから国内での選択肢は4つだ
1. 諦めて他メーカー車に乗る。
2. 我慢する。
3. 正規ディーラーで購入してメーカー保証、法定点検(メーカー保証継続で必須)以外の整備、車検、カスタマイズは信頼できるイタ車専門ショップに任せる。←自分はこれ。
4. 老舗の並行業者からイタリア本国仕様を豊富なオプションでフルカスタマイズして買って、アルファ認定工場でサービスを受ける。←自分は次アルファで欲しい車があるならこれにする。 並行輸入車をアルファ認定工場が受け入れるとは思えないが… >>280
ご回答大変ありがとうございます。
友人のアドバイスも同様でした。 アルファ愛がないとジュリアに乗れないことに気づいた
そして俺にアルファ愛などない
乗ったことないからな。
しかしジュリアは気になる、
困った 認定工場なんて言っても特殊な部分以外は外注が普通だし、並行でも充分な技術や設備を備えたところもあるから一概にはどっちがいいとか言えない
グレードやオプションの豊富さは並行が100歩以上進んでいるのは間違いない >>283
2017年からアルファ正規ディーラーで1500万使った俺が言うからそんなに外れてないと思うよ
>>281-282
店名は書かないし田舎は知らんが少なくとも俺が住んでる都内では事実可能なんだな
そもそも並行が整備拒否られるならクラシック・アルファは全滅だが現実そんなこと全然ない
結局アルファ純正の診断機を所有してるかしてないかが分水領なんだよ
診断機持っててアルファのメンテのノウハウあるならディーラーである必要が全くない >>276
最大手といえば八光だと思うけど、あそこMcLarenとか最高級車も扱っているはずなのに、質は微妙なんですか…… 古いアルファの専門店のホリイ・トレーディングとか関西だけどどうなんだろうかね? >>284
なんでアルファ愛がないとジュリアに乗れないの?
おれはアルファ愛なんてないし古い車はまったく知らんけど乗ってるよ
思ったより快適だし周りの受けもいいし、今のところ問題ないよ あのお粗末な事件八光だったのか……
六甲山ホテルの経営権持ったり、新しくアストンマーチンのディーラー神戸に作ったりさせて大丈夫なのかな 調べたら関西で八光以外だと京都だけなのか……(もっとあった気がするが減ったのか) >>289
275 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/01/30(水) 04:44:44.35 ID:SzmomAoS0
ディーラーに行ったら燃料メーターが満タンにしてもフルにならないジュリアが入庫してた。
多分タンク内のフロートの問題だろうけど、アルファあるあるだよね。
今まで乗ったアルファ7台中、5台が燃料メーター狂ってた。
今のジュリアが6台目にならないことに期待してる。 >>289
280 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/01/30(水) 22:22:44.20 ID:yhCvurwn0
現状アルファロメオ正規ディーラーは営業もサービスもクソすぎるから国内での選択肢は4つだ
1. 諦めて他メーカー車に乗る。
2. 我慢する。
3. 正規ディーラーで購入してメーカー保証、法定点検(メーカー保証継続で必須)以外の整備、車検、カスタマイズは信頼できるイタ車専門ショップに任せる。←自分はこれ。
4. 老舗の並行業者からイタリア本国仕様を豊富なオプションでフルカスタマイズして買って、アルファ認定工場でサービスを受ける。←自分は次アルファで欲しい車があるならこれにする。 シン3尻のスペックと値段を比べたら、2リッターはガチンコやね
ttps://www.autocar.jp/article/2019/01/30/345700/7/#g どうして日本はドイツ車人気なんだろうな
3シリやCクラスだってワクワクして乗ったら内装がイメージしたよりチープでがっかりだからジュリアの内装が事あるごとに扱き下ろされる理由ってただの先入観だと思うんだが 取説に「予備燃料9L」の記載があって、「ん?」って思ったんだけど、
147GTAの取説も63L+7Lってなってた。
意識したことなかったけど、たいていの車はサブタンクがあるものなの? >>296
単なるイメージでしょ
金持ってそうで、洒落乙そうに見えるからじゃね
信頼性ならトヨタ最強だし スーパーの中古車がついに300万近くまで下がってきている。ヴェローチェも385万から出ている!
中古車は、いつから値段がこなれてくるのだろう。
ヴェローチェで300万くらいになったら買おう!一年後くらいかな? クアドリ来た。
上の方のレスにもあったが、低速で深くステアリングを切った時の「ダダダ」音が結構すごいな。
このスレ情報で知っていたが、知らなきゃどこかぶつけたか?と思ってしまうんじゃ?
その後鳴らないので、毎回じゃないのか。 >>302
おめ、仲間増えて嬉しい。
タイヤ冷えてる時とか鳴りやすいっぽいし、ピレリは特にそうらしい。
この前タイヤミシュランに変えたけど新品だからか大分マシ >>303
そう言われれば音鳴りは発信後すぐ、タイヤが温まる前だった。
家に帰り着いて車庫入れの時にもハンドル切ったが鳴らなかった。
納車時にDからは何の説明も受けていないが、あの音は一応オーナーには事前に告知しておいた方が良いんじゃ、
と思う。
無用なクレームとか誤解を生んでしまいそうな気がする。 俺なんかDに持ち込んじゃったよ。
「まさかこの音ですか笑? 営業から聞いてませんか?すみません、ベンツは鳴らないんですけどねぇ〜」だって。 3シリ乗ってたけどBMWの信頼性が高いとは微塵も思わなかったなぁ
テールランプ外れ、モール外れ、窓落ち、電装死亡など
他にもサービスキャンペーンが何回かあって、ディーラー入庫は自分史上最多だったと思う BMは既に20年前から窓落ちなんて聞いたこともなくなったんだけど
おまえいつ乗ってたんだ、バブル時代か? こんな所で嘘書くつもりなんかないけど、まあいいや
スレチなんでもうやめとく ググればでてくる
ttps://carblo.net/bmw-breakdown
BMに限らず欧米OEMがIATFとしてISO/TS16949を立ち上げたのも、日本車の品質に追い付こうというのが目的。
欧米のサプライ屋なんて仕事は雑!!壊れて当然!
なお日系OEMはIATFに参加していない。 まぁ2016年に買ったケイマンですら半年でウィンドウレギュレーターぶっ壊れて無償交換してもらったくらいだからドイツ車が信頼性高いってただの思い込みだな VWでも窓落ち未だにあるって、ディーラーのメカニックが
いってたヲ >>298
8-16の記述はたしかに紛らわしいなw
スーパーだが
燃料警告が出て2マス橙化後5~60km走行、次1マス赤点灯後に10km走行してガソリン満タン56.7リッター
燃費10km/リッターぐらいとしてザクっと計算したら、
警告表示が予備燃料の9リッターとだいたい合う。
3-20の内容とも一致する。
タンクの構造は知らん。 去年アメリカで一番故障が多かったメーカーはBMWだったはず。 >>313
wwwwwwwwwwこれは典型的なうそつきが吐くセリフwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています