【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 13:34:25.67

2018年12月13日発売 SPORT HYBRID i-MMD搭載、新型『インサイト』のスレです。

■公式サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/

■過去スレ
【ホンダ】新型インサイト【2018年冬発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539148331/

次スレは>>980を踏んだら立てましょう

これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 13:13:23.80

>>984
アクアプリウスフィットはグローバルだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 15:05:28.07

いよいよ明日は納車日だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 15:07:37.11

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 15:23:59.23

昔のホンダはボンネット低くするために
エンジン傾かせて置いてたからなぁ
それでもシビックやCR-XのV-TEC載せたやつは真ん中膨らんだ
エンジンヘッドが大きくて収まらなかったんだろうな

最近は歩行者衝突基準があるから安易にボンネット下げれないし
86とか相当苦労したと思うわ
スポーツタイプの車には厳しい時代になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 15:39:55.22

ポップアップ式ボンネットの場合は緩和されてるはずだが
わざわざ採用してるんだからなんとか出来たはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 17:58:24.66

ぱっとみ正面からだと86ぐらいボンネット低くみえたけどそうでもないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 18:19:29.36

ディラーで見てきたが洗練されたデザインでなかなかいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 19:10:54.55

お布施のつもりで買うんすか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 19:47:40.58

アコードかインサイトか悩む
インサイトならローン組めるがアコードではたぶんきびしい
グレードは下げるつもりない
誰か100万落とさないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 19:49:39.03

ギリギリでいつも生きていたいから

インサイトをローンとかマジうける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 20:18:53.12

日本の駐車場事情では、アコードのサイズは結構厳しかったりする。
全長495cm位なので、よくある500cmの駐車場で、後輪のタイヤ止めがあると、前がはみ出る。
一戸建てで大きな駐車場を持ってる人なら大丈夫だと思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 20:37:20.19

>>993
差額10万で足りるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 21:11:11.95

同じくインサイトとアコード次期で悩み中
駐車場とか道幅は田舎なんで余裕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 23:11:14.70

>>997
とにかく無駄に速いクルマが良ければアコード。あのモーター出力は無敵。
ステアリングがスパッと決まる方が良ければインサイト。アジャイルハンドリングアシスト最強。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 23:13:14.75

そんなもの必要なのはFFだけ
マークX350にすればパワーもハンドリングも無敵

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 23:17:53.19

直進安定性ゴミだし古いからいらなーい（笑）

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