【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】
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2018年12月13日発売 SPORT HYBRID i-MMD搭載、新型『インサイト』のスレです。
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/
■過去スレ
【ホンダ】 新型 インサイト 【2018年冬発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539148331/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>845
リーフe+の試乗記は秒速でうpされてるのにね
もう完全にEVの時代だな、ハイブリでさえ要らない子になりつつあるw
次期プリウス凍結との噂も出てるね、真偽は知らんけど 試乗車、展示車、見込み発注込みで発売月に千台ちょっとしかうれない車に工作するメーカーがいるかよ。 売れないことがわかってるけど、
サラリーマ無能経営者だから出すんでしょ。 >>848
トヨタはアコードHVが出たときカムリHVとの比較記事を書かせなかったからな インサイトって名前だけで安く見られるわ
そもそも後継はグレイスだし
インスパイアくらいにしとけばよかったのに >>853
マツダやスバルのように取柄がないトヨタならやるw >>858
とうきょモーターショーのアクセラなんて凄いもんね。内装なんてビックリ豪華だしエクステリアも美しすぎるもん！
ホンダはマツダに間違いなく抜かれるね アクセラ(笑)
新車買っても誰ひとり羨ましいと言わないブリキ自動車 >>861
アホやねえ
YouTubeで観てみ？ホンダには絶対にしつらえない上質さwアクセラええわ 「インサイト」っておとなしくて力強さに欠ける語感なんだよね >>859
EV時代になるからエンジン一直線の松田に抜かれるってのは無いが、デザインは完全に抜かれてるな
車って6～7割は見た目だからね、レジェンドとか酷すぎてw
技術屋の上司に権限があるかぎり駄目だよ、プリウスも酷いね、役員が意見するとああなると言う典型w
デザインは独立部門にして、ダメなら交代、責任の所在をはっきりさせる
役員が口出しして売れなくても責任取らないんだからたちが悪いw デザインくらいしかつつくところなくて、焦ってる感がよくわかるカキコだな。 車板って拗らせた奴多いんだな
とりあえずEV化来ると思ってるのは頭いい振りしたい馬鹿だろう そのデザインにしても評価は高いしな。
性能に関しては話にならないほどimmdが凄すぎる。
トヨタもマツダもハイブリッドでは一生ホンダには追い付けないだろう。
EV技術も最も進んでいるの、ホンダだからな。クラリティの完成度の高さやばい。
バッテリーの温度管理すらできない日産、別な意味でヤバい（笑） アクセラの価格帯でモーターショーの出来栄えなら間違いなくアクセラ買っちゃうな^_^
でもあの上質さでホントにアクセラの価格上がらないのかなあ？
ホンダかあ…しいて言うなら現行アコードは意外と好きかもw
サイドとか斜めから見たシルエットは好きだよ
高級車てより上質、知的て雰囲気あるよw
でも正面から見るといかにも昭和顔なんだよねえアコードwクラウンよりかは好きです。 インサイトもアクセラも直4FFの極限安物じゃん
スープラにしろよ 新縣アクセラに対するひがみからかデザイン貶しているけど
セダンに関してはこのクラスではピカイチだと思う
ハッチバックについてはノーコメントで
>>868
2.5Gでメキシコの価格だけど現行型に比べ1割の値上げ
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/45521/ >>868
昭和顔と言われればそうかも知れん。でもCR6やCR8より好きだ。
by元アコードCA乗り >>868
正面顔(笑)フロントマスクはインサイトのほうがいいよな >>874
良いけど乗り出し450万なんて払えないんじゃもん！インサイドの方が良くなるよ
視野が狭いかね？ >>866
何も知らない人発見w
現行リーフで、うちの深夜電力だと140円/L換算で98.5km/L走るんだけどね
んで5年後には実走行距離が700kmに到達すると言うのに
精々25km/Lのハイブリが勝てるはず無いよね、マジで買う人いなくなるよ 軽でこの航続距離
実走行200㎞走りそうだから遠出しない限り軽EVで十分な性能
（遠出するのに軽では体の方が疲れるが）
https://response.jp/article/2019/01/07/317694.html
日産 デイズ/三菱 eKワゴン 新型、開発テストを目撃…EVは航続280km？ 純粋なアンチ乙！～すると言うのに！って構文久々に見た >>879
別にアンチじゃないよ、ボディと足回りはインサイトかなり良い出来だと思ってるし、デザインもいいよね
それにハイブリ技術のあるホンダとトヨタしか(三菱はオマケ)EV競争には参入出来ないと思ってる
ただ現実知っちゃうとね、ハイブリ買えないな～と >>880
アンチではなくアンチに反論する儲そのものだと言った 全国のホンダカーズって2000店舗以上あるんだよね？
それで試乗車展示車含めて1000台しか売れないとかどんだけ不人気ｗｗｗ
単純に1台も売れてない店舗が半分以上ｗｗｗ >>831
ベースアップって初任給に含まれないんかね？ 25年落ちのV6乗りが現行アクセラ借りたけど全く欲しくならなかった
エンジンも足もハンドリングも雑誌やネットで褒められて言われてるほどよくない
新型も内外装だけのこけおどしだろうな だって電池の温度管理をしていないリーフは劣化劣化で98.5kmも走らないじゃん。
140円で98.5km走れてたとしても、実際は70km位で終了。高速なんて走って電池アチチ劣化＋充電でさらにアチチ劣化＋走行不能のおまけ付アチチ（笑） >>848
すでにスバルとは共同で車作ってるし
マツダにはハイブリッド技術をお貸しする関係
(大失敗してるようだけど)
ダイハツは完全にトヨタが支配してるでしょ？
スズキもトヨタと提携するし(もうしたの？)
ホンダはハイブリッド、EVで鬱陶しい存在だし
そりゃ全力で裏工作するしょ
ここまであからさまだと世のジャーナリストの不甲斐なさも見えてくると言うもの。
もしかすると日産ゴーン騒動もひょっとすると、ひょっとする。 >>891
トヨタ様に嫌われたらモータージャーナリストとして日本で生きてゆけません。
あなたがお示しになった内容でも判断できるでしょＷ 別にマツダが好きというわけではないけど、
発売前からスレッド立ちまくって大盛り上がりのアクセラは正直ちょっと羨ましい感ある
一方のインサイトは発売直後だというのにもはや空気…涙 >>891
そういう意味ではHONDAは頑張ってるんだけど
ここに来て厳しい雰囲気をユーザーまでもが肌で感じるようになってきたな。
まるでオデッセイをヒットさせて何とか持ちこたえた時のような重苦しさがある。
トヨタとの真っ向勝負も技術屋だけでは空回り
技術屋と販売屋が熱くなって闘う姿勢など微塵も感じない。これも大企業病かな。
インサイトは良く出来たクルマだと思う。
闘えるはずのクルマだった、しかし
う～ん、これ以上はよそう。 まあたとえインサイトが270万でも売れなかっただろうね、この感じだと。
ホンダの戦略の正しさ。 決算期に向けてこれから徐々に伸びてくるんじゃないの？ シビックもそうなんだけど、乗ってみたらいい車だってのが一発でわかるんだけどな。
オプションほぼ全部入りのスタート価格だけ見て候補から外されてしまうのが勿体無い。 売れない？違う、ホンダは売ってない
純正カーナビひとつでも見てとれるでしょ？設置角度が悪いから日が差すと見づらい。これってホンダユーザーなら多くの人が感じてること。すでに指摘されてるのにCRVでも同じことをへっちゃらにして売ってくる。
クルマでいこう！でも指摘されましたがね。
販売に至るまでに何度も何度も試作車を走らせてるんでしょ？メクラさんが運転してるのか？
これくらいは走らせて30分もあれば気付くよ普通。それでも平気で世に出すんだからユーザーのことなんて考えてませんよね。
こういうのをね世間一般では、売れないじゃなく売ってないと言うんですよ。 >>899
ていうか、いまどき素人が乗ってすぐにダメだこりゃになる車のほうが珍しいでしょ こんだけ売れないとリセールも最悪だろうな。
アコード レジェンドの二の舞。
ホンダの中の人用 >>900
説明しにくいけどカーナビは少し奥に入れて設置しなきゃ光に当たって見にくいね。
空間を作って少し奥にする。日傘手法？？
あー誰かうまく説明して(笑) そうするとタッチできないから使いにくいコマンダーを左手で操作すうことになってイライラする >>906
カチャカチャッと角度が変えられるようなカーナビで解決w >>908
おかざきこごろうサンもほめてくれそう？ >>860
インスパイアだったらアコードより格上にせんといかんなる >>900
設置角度うんぬんの前にカーナビ自体の精度が◯◯◯のまま放置されてる件 同じ価格で車格が上で立派に見えるカムリやアテンザ買えるし
インサイトの中級上級グレード買うならアコード買えるし
燃費気にしないなら3.5マークXも買えちゃう
最近のホンダの価格設定はおかしい >>894
ノートe-Powerは多少燃費悪くても型落ちボディでも売れまくってる、やっぱ安いからだよ
いい車なのに価格設定間違えると空気になるって典型だね
個人的にはガチバトルが見たかったな～ >>912
インサイトの最上級グレードが362万円
アコードの最低グレードが385万円なのでアコードは買えませんよ。 >>913
それとシリーズハイブリッドでなくEVとして売ったイメージ戦略な
ありゃ騙されるわ HVもナビもついてないとはいえインプレッサのFF最上級が240万だからな
2DINの汎用品入れるほうが後々つぶしが聞くし
10万もあればつけれる >>918
ナビのくだりはわかるが、非HVのインプとなんで比べる？ インサイト、アコード、クラリティはとにかく安くてお得感無いと買いません。と言う層は相手にしてないってことだね。
プリウス、ノートは何にも付いてない、安くて燃費スペシャルみたいなグレード設定してるからなぁ。
あんなん買うやついるんだろうか？オプション入れて同じレベルにしたらかえって高くなるんじゃない？
ホンダセンシング外したら、100万安くなるかな？そうしたらバカ売れする？ >>919
100万も差があるとガソリン代の元は取れなさそうだから >>908
中身ケンウッドだと逆チルトあるんだったか 団塊の世代の親父が若い頃マツダは倒産しかけの会社だったっていうからそれを知る世代が亡くなったらマツダもブランドイメージ上がるんちゃうかな（鼻ほじ >>926
アウディ、ジャガー、ボルボ:(´・ω・｀) アクティー
N-BOX
インサイト
クラリティー
スーパーカブ
ベンリー
エネポ
TOTOBIG当たったら注文するからな。 >>698
いやいや、80年代はFRで GTアゲインとか言ってすごかったけどね。 まあコストパフォーマンス気にして買う車じゃないよなぁ
とはいえLXだと割高感もあんまりないけど 自分しか運転しないからパワーシート不要
ミラーの死角なんぞ首を振って目視が基本だし
ミラー型レーダー付けるから自動防眩いらん
よってLXを選択した。
アルミ&ホイールは社外品に交換前提、外したのは冬タイヤ履かせとく ＥＸ
丁度いいサイズでデザインも気に入って２月中旬に納車
ワクテカ止まらん EXに Black Sporty styleつけて、色々オプション付けた。400万後半・・
①カタログのBlack Sporty style、斜め後ろからの見た目が格好よかったが
納車後に見ると、真正面と真横の見た目の方が良くて、斜め後ろはそれほどでも。
②youtubeとかの動画みると、内装が灰色っぽく見えるのが多かったが
納車後に見ると、かなり黒に近い灰色。 俺はこの方が好みなので問題なし。
③横幅はクラウンより2cm広いので、駐車時に気を遣う。隣の車が出庫時に接触しないか心配。
今時のセダンにしては全長は短めなので、駐車場の問題は起きにくいと思うが。
④HVは初めてだったので、非常に滑らかでレスポンスの早い加速減速に驚いた。
ただ、もうちょっとパワーあってもよかったかな？
今週末に高速を走るので、そこでハッキリするかもしれない。
④多くのシーンで電気モーターで走ってるようだが、
エンジン起動時に音が聞こえるのがイマイチか。
⑤10年ぶりに車買い替えたので、新機能が多くてびっくり。他社の車もそうなんだろうけど。
⑥画像処理能力とかhonda sensingはまだ発展途上か？
フロントパネルの速度制限の表示が一般道で「100km/h」と出てワロタ。何と間違えたんだか。
周囲に危険が無いと思える状況で自動ブレーキが働いた事がある。周りには何もいなかったが・・
全体として特に強い不満点はありませんが
値段が高いので、売れるかどうかは分からない。 高速域でのパワー不足は激しくマイナスだな
シビックなら低速から高速まで不満ない アメリカじゃ通勤用のポジションだから問題ないんだろうけど日本でこの値段で売るクルマとしてはパワー不足 >>868
たしかにゴリゴリのイカつい高級感を苦手とする人がホンダを選んでる感じはしますね。
インテリジェンスって言葉、ホンダもよく使うし。そこを狙っているんでしょう。
しかしながら
内装はそろそろ路線変更しないとヤバいとこまで来てしまっていると思うんですが。
「シンプル.イズ.ベスト」はもうダメでしょう。
シビックの内装とか見るとプラモデルのようで
心配になるほどです。
ここはマツダの作りを素直に学ぶべきと思います。内装はトヨタと言うが、どうにもオジさん臭い。トヨタも脱皮できてないです。MAZDA3の内装は驚くべき上質感です。
運転席に座った瞬間に、いやドアを開けた瞬間に「あぁ、いいクルマ買ったな」と感じられる
もてなされるような上質さ。大切だと思います。 >>943
レクサスとか内装豪華だけど、いかにも爺さんが考える豪華さだもんな(笑)
頑張っても、やっぱりトヨタはオジさん臭いしホンダはチープなんだよな(笑) てめえら
さしづめ
インテリだな
むしずがはしらぁー
こんちくしょうめっ これ無理してプリウスより安くしても売れなかっただろうな
ホンダの戦略勝ち シビハイがここまで化ければ十分じゃね？名前はインサートじゃないほうがよかったけど。 >>938
高速走った感想聞かせてや
回転数やら静粛性あたりが気になる。 >>947
もうホンダはセダンや上のクラスで数売る商売する気無いな。
数の勝負はNシリーズとフィット系に任せて、一部のミニバン除いては世界で数を売り、
日本はフル装備で欲しい人に売るって形だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
