新車販売台数ランキング総合スレ 172

2018/12/16(日) 13:29:44.71

!extend:on:vvvvvv:1000:512
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイ、また明らかに日産関係者と思われる輩がいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります

新車販売台数ランキング総合スレ 169
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539075421/
新車販売台数ランキング総合スレ 170
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541309403/
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/26(水) 07:52:09.12

役に立たないアホンダさんありがとうございました
お帰りください

2018/12/26(水) 08:06:11.92

荷物を載せるのが目的じゃないのは小3でも分かるね＞S660
情弱は貧弱パッソで十分だと思う

2018/12/26(水) 08:10:02.97

>>299
ホンダはポンコツプリウスメーカーと違ってハイブリッド馬鹿じゃないからね
ハイブリッドカムリがガソリンアコードより評価が低くて、北米カーオブザイヤーをアコードにかっさられたのは面白かった

2018/12/26(水) 08:19:01.89

その結果がアコードの販売不振なんだから面白いよね(笑)

2018/12/26(水) 08:47:16.82

ホンダ終了のお知らせと聞いて

2018/12/26(水) 08:49:51.22

第2のシャープになる日も間近だな

2018/12/26(水) 09:05:10.26

>>308

荷物を載せるのが目的じゃないけどS660はその用途のクルマに何が求められているか理解されずに作られた車だからね
どんなスポーツカーでも最低限1泊旅行程度の荷物が積めないと遠出に使えないから近所うろつくしかなくなる
スポーツカーは走りを楽しむ車なのに近所うろつくばかりではね
その結果が同じスポーツモデルのコペンが去年より販売伸ばしている中でS660は去年の7割しか売れていない落ち込みよう

2018/12/26(水) 13:18:56.31

みてくれしか考えてないハリボテからの市販化だから形しか考えてない
欲しがる連中もミッドシップ信仰で形しか興味がない　糞エンジンでも大喜び
S2000も用途不明だった　ルーフがないことがマイナスでしかない
下のトルクがないあの高回転型エンジンはクローズドボディの軽い車体に載せるべき

2018/12/26(水) 15:30:31.70

たしかな根拠も、正しいデータも無い、「捏造コメンテイターの千葉」が今日もコテンパンに叩かれているｗｗ

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ

「20年経っても、全く結果を残せないガラパゴスホンダHV」に輪をかける、
千葉にとってショックなニュース・・・「軽自動車撤退」

・・・今年も全くまともな結果を出せなかった「千葉」・・・出るのは「ため息」と「噓」と「言い訳」

2018/12/26(水) 15:40:11.73

その結果、

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
オデッセイ＞アルファード
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/12/26(水) 15:41:57.71

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

～ここまでのまとめ～

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

2018/12/26(水) 15:44:56.96

ハイブリッドも欠陥

自慢の軽自動車も撤退

クラリティ PHEV　36点（笑）

ホンダとは何だったか？！

2018/12/26(水) 16:47:20.82

キングオブもっさり

2018/12/26(水) 16:49:13.30

ただのPHEVのくせにミライなみの600万なんて物好きしか買わない
でかい動力源をふたつ載せる従来のPHEVより
ロータリーを使ったレンジエクステンダーのほうが合理的で興味深い
コンパクトで静粛性も高い　発電用で一定の回転数なら燃費も悪くない
気になるのは耐久性くらいのもの　これくらい他と違うことをやって欲しいね

2018/12/26(水) 17:19:03.43

https://youtu.be/ICRE5MjS5iU
「クルマとしてはホンダの勝ちだな～」
ミライってボテッとしててヤクザが好きそうなデザインだ
クルマの性能もクラリティが上
エコヤクザの親分を乗せるのがもっさりトヨタ車で
車好きが乗るのがホンダ車と
そう捉えるのが正解だね

2018/12/26(水) 17:22:19.39

>>318
欠陥であってほしい
撤退してほしい
評価が低くあってほしい
そう祈り続けていればいつかは叶うかもね

2018/12/26(水) 17:28:13.30

>>321
その結果、

2018年11月PHV販売台数
五人乗りクラリティ　１９台(7月末発売､ﾘｰｽのみのFCVとは違い一般販売)
プリウスPHV　1,049台
アウトランダーPHEV　913台

千葉理論だとこのスレを見てクラリティを選択肢から外した人が大多数になる様だ(笑)

2018/12/26(水) 17:33:18.28

>>323
クラリティはお高いからね
プリウスや三菱車みたいなもっさり庶民車ではない
レジェンドと同じで沢山売るために作った車じゃないのは明らか
多くの人にとってオーバースペックかもしれないが
妥協しない車も作るのがホンダ
ありがとう、良い会社です

2018/12/26(水) 17:33:32.60

燃料電池ではなくPHEVなのに月販2桁では売ってるうちに入らない
プリウスPHVもクラリティもいかにも先をゆくエコカーを表現しましたっていうスタイルが不恰好
だがトヨタのブランド力と300-400万ならそこそこ売れて当たり前　ホンダで600万はない
そんなに高いなら富裕層の所有欲を満たすような優美さがあるべきだが　とにかくダサ過ぎる

2018/12/26(水) 17:40:14.97

クラウンが月に7000台も売れるんだから　クラリティなんて望まれてないってことだ
クルマの走りが良かろうがエコであろうが売れないんじゃ社会は何も変わらない
独り善がりなことをやってるだけ　なぜ売れないのか？トヨタのせいじゃない

2018/12/26(水) 17:41:33.62

>>324
月に13台しか売れなかったレジェンドと同じく、とか酷いですね(笑)

2018/12/26(水) 17:44:40.61

>>302-303
>>311-315
>>318
それでいて、山と積まれた在庫を売り付けるこんな姑息な手口だけは実にお上手
http://sys-info-admin.mut.co.jp/hansha_api/elFinder/files/TOPICS/201810/north_kanto/ibaraki/fit_present.jpg
http://sys-info-admin.mut.co.jp/hansha_api/elFinder/files/TOPICS/201810/north_kanto/ibaraki/nwgn_present.jpg
https://i.imgur.com/V07sPNr.jpg

被害者がこんな苦情を突き付けても知ったことかと逃げる気満々、さすが詐術のアホンダ欺研。。
https://youtu.be/4VdN5biMv5I

2018/12/26(水) 18:10:51.12

【自動車】トヨタ・プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545807065/

2018/12/26(水) 18:13:02.78

プリウスの販売台数ってαとPHVも入ってんのな
フィットとシャトル合わせたら
プリウスなんか余裕で超えてんじゃん

2018/12/26(水) 18:20:06.71

なんとか勝てる数字を探して来たんですね分かります(笑)

2018/12/26(水) 18:21:40.70

HVだけで比較して見ろや

2018/12/26(水) 18:36:24.19

新車販売台数
プリウス（αとPHV合計）　8762台
フィット＋シャトル　11306台
使い勝手もいいし、安いし速いし
そりゃそうか

2018/12/26(水) 18:46:26.26

なお、プリウスと同じクラスではホンダ車はまったく歯がたちません

2018/12/26(水) 18:48:19.31

プリウスはCセグ　フィットはBセグ　価格帯も違う
いまホンダにはCセグ・セダンのハイブリッドないだろ
インサイトはDセグだから比較すべき車種がない

フィットやシャトルと比較するなら
ヴィッツやアクア、フィールダーだろ　アホンダは見境が無い

2018/12/26(水) 18:49:11.92

>>333
爆死確定インサイトは亡くなった事にしたい、まで読んだｗｗｗ

2018/12/26(水) 18:59:33.43

>>328
N-WGNのワゴンセール　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

2018/12/26(水) 19:04:12.37

インサイトは北米向けだからお高い
沢山売ろうというモデルではない
本命はフィット４
トヨタは震えて眠れ

2018/12/26(水) 19:18:06.94

>>338
欠陥HVのイメージが染み付いたフィット３は亡くなった事にした、まで読んだｗｗｗｗ

2018/12/26(水) 19:36:31.64

1.5L i-MMDのインサイトが300万もしてフィット4はいくらで売るんだ

2018/12/26(水) 20:11:07.60

インサイトのテレビCMを見ていると、
2代目ピアッツアの「独りの群れ」を連想させる
2代目ピアッツアは全く売れず、いすゞの乗用車撤退に貢献した
開発メンバーは日産に移籍し、プリメーラを3代目で撤退させたね

2018/12/26(水) 20:17:58.30

>>338
アホンダお得意の言い訳

次のモデルでトヨタ脂肪

なおホンダが売れたことはないもよう

2018/12/26(水) 20:40:09.24

ドン亀ブサイクプリウスってインサイトより何十馬力劣るんだよww
負け組ブサイクプリウスオーナーとは何だったか

2018/12/26(水) 21:00:00.67

ホンダは40年の歴史ある国内3番目のメーカーなのに1車種も高級車が根付いてない
どこかに買収されたワケでもないのに何をやってきたのかね
かつてはミニバン屋と揶揄されたのにそれも下火になって今は軽がメインになってる
今度こそフィット4が成功しなければ国内はもう終わりだろ　撤退するしかない

2018/12/26(水) 21:06:09.93

>>308
小3「ねえ、NBOXがこんなに売れているのにどうしてホンダは工場を一つ閉めるの？」

2018/12/26(水) 21:10:54.22

>>338
　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　　　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　ヾ　　
　　　　!　､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　だから俺のシャトルがお前の
　　　　ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　
　　　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　アナルにインサイトしたいぜ
　　　　　 /_　　　　　　　　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　序でに俺のシャトルがお前の
　　　　　ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／　　　ﾞ,　`'" ,,y アナルにフィットってな
　|／　　彡　ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　　　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南社長

2018/12/26(水) 21:15:28.64

>>338
プギャー

2018/12/26(水) 21:17:05.31

>>345
国内市場の縮小

2018/12/26(水) 21:19:08.56

>トヨタは震えて眠れ
腹痛えー（笑）

2018/12/26(水) 21:21:08.39

ニュー速で叩かれまくるトヨタ
マイナースレで毎日ホンダの悪口言ってストレス発散する与太信ｗｗｗ

2018/12/26(水) 21:25:33.35

>>350
毎日トヨタの悪口書き込んでご苦労様です

2018/12/26(水) 21:28:10.46

トヨタはもっさり
これは悪口ではなく事実です

2018/12/26(水) 21:40:35.97

>>348
伊東がぶちあげた世界600万台計画のうち国内生産のノルマが100万台だったが
世界6極体制のため輸出割合が極端に低いのに品質問題でフィット撃沈
ジェイドやらグレイスやらアコードやらレジェンドやら需要のない車種だらけで販売不振
現実は70-80万しか売れず　無謀な計画によって工場が余ってしまったから

2018/12/26(水) 21:41:52.91

貧乏ポンコツフィット乗りが頭逝かれた（笑）
腹痛えー（笑）

2018/12/26(水) 21:50:16.89

>>338
北米でプリウスよりお安いインサイト...
日本はなめられてんな

2018/12/26(水) 21:50:39.58

>>352
ホンダは誰も欲しがらないこれは数字で表されている事実です

2018/12/26(水) 21:59:33.82

アホンダ「俺の言う悪口は悪口ではない」

アホンダの思考回路はホンダ車並みの不具合が満載だな

2018/12/26(水) 22:16:56.95

誰も欲しがらないなら販売台数はゼロになるので
それは事実無根の幼稚な悪口になりますね

2018/12/26(水) 22:17:40.21

>>339
>>353
この黒歴史三馬鹿トリオの存在は、アホンダ儲の記憶からは抹殺されたようである(^_^;)

「早く、安く、低炭素で」
https://i.imgur.com/ART3CTv.jpg
「アクア？楽勝でしょう(笑)、断言出来ます。」
https://i.imgur.com/ouwYph6.jpg
「格好いいもの以外は作らない(ﾄﾞﾔｧ」
https://i.imgur.com/rQVBxky.jpg

♯てなこと言われてその気になって
　三度の食事を二度に詰め　せっかく貯めたヘソクリを
　すっかり叩いて買ってみりゃ　見てくればかりのポンコツで
　ガタンと止まってハイそれまでヨ　フザケやがって×3　コノヤロー！♪
https://i.imgur.com/ep5QIP3.jpg
https://i.imgur.com/DFxCkcD.jpg

半世紀以上も昔のコミックソングをリアルに再現して見せた『欺研』とはなんだったのか…

2018/12/26(水) 22:21:03.26

実力で勝つトヨタ
妄想で勝つホンダ

まさにこれ。

2018/12/26(水) 23:29:03.44

>>358
今年に入ってずっと０台行進中のクラリティFCVの悪口は止めてやれよｗｗｗｗ

2018/12/27(木) 08:26:27.79

その結果

国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実＞11月
N-BOXがナンバーワンという現実
シビックが実質世界ナンバーワンという現実
ホンダ車は受賞だらけで隙が無いという現実
格上メーカーの特徴だらけなのもホンダのアドバンテージだね

( ´ー｀)y-~~

↑
まさにこれ

2018/12/27(木) 08:39:38.52

>>358
毎日毎晩飽きもせずトヨタの悪口だけを書き込んで
本当にご苦労様ですいい人生でしたね

2018/12/27(木) 10:12:10.40

早くポンコツフィット以上の車を買えるように頑張ろうね。

2018/12/27(木) 10:29:12.59

>>362
アクア＋フィールダー＞フィット＋シャトル。
世界No.1はカローラ。

Nボックスだけは国内No.1あってるぞw

2018/12/27(木) 11:04:43.11

>>362
> 国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実＞11月

11月だけじゃなく1月と3月は勝ったって教えたやったんだから
ちゃんと「じ、11月と1月と3月だけは勝ったんだからね」と書けよ

ところでもし12月負けたら何て書くの?

2018年販売台数
月/アクア/フィット/シャトル
1月/8741/7013/2415/9428
2月/11167/8389/2716/11105
3月/14778/12503/3360/15863
4月/9495/6536/2600/9136
5月/10325/5716/2750/8466
6月/11638/7805/2424/10229
7月/11689/9144/1282/10426
8月/9054/5418/797/6215
9月/10019/7314/1712/9026
10月/10405/6534/3077/9611
11月/10200/7983/3323/11306
1-11月/117511/84355/26456/110811

2018/12/27(木) 12:28:28.06

国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実＞11月

↑
ナンバーワンN-BOXを売りながらだから、ホンダ恐るべしだね

2018/12/27(木) 12:53:37.37

その結果、

11月
レジェンド　13台
クラリティ　19台

利益率が高い車の販売台数がスモールになったよ！やったね千葉ちゃん(笑)

2018/12/27(木) 13:05:59.58

足さなきゃ勝負にならないホンダ恐るべし

2018/12/27(木) 14:38:24.28

レジェンド級、クラリティ級の高性能、絶賛評価のクルマを1台も作れない無駄骨レクサスメーカーがあると聞く

トヨタ大丈夫か？

2018/12/27(木) 15:34:09.26

クラリティ PHEV　36点（笑）

確かにこんな点数、恥ずかしすぎて他メーカーは無理だよね

＞＜

2018/12/27(木) 15:48:29.26

ノミネートされてるだけで偉いと思うよ
勿論２位のカローラもね
もっさりはしてるけど

2018/12/27(木) 15:50:28.84

最高を求めるならクラリティと言う事だね
トヨタのFCVはクラリティより評価が低い上に、今どき4人乗りで赤っ恥が特徴になっていてホンダじゃないと無理なのが分かる

最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜

ホンダクラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101

米グリーンカー賞はホンダクラリティ…日産リーフ抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210

トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU

アメリカで人気！　ホンダの高級セダンシリーズ新型「クラリティＰＨＥＶ」が日本で発売開始
「世界最高レベルのＰＨＥＶ！」
小沢コージ「クラリティはＦＦ版メルセデス・ベンツ」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180926-01071390-playboyz-bus_all

2018/12/27(木) 15:51:45.12

相変わらず受賞だらけのホンダ

第39回 2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会特別賞　
「ホンダ N-VAN」
イノベーション部門賞
「クラリティ PHEV」

に続いて

筑波サーキットオブザイヤー2018
「NSX」

良かったね

2018/12/27(木) 15:55:14.43

お情けノミネートのホンダ偉い最下位でも偉い

2018/12/27(木) 16:03:38.77

1位　ボルボ XC40　363点
２位　トヨタカローラスポーツ　314点

９位　ホンダクラリティ PHEV　36点（笑）

スモールモビリティ部門
トヨタ子会社　ダイハツ　ミラトコット

日本カーオブザイヤー実行委員会特別賞
TOYOTA GAZOO Racing

ホンダが小さく見える
(´ー｀)y─┛~~

2018/12/27(木) 16:22:51.12

>>373
> 最高を求めるならクラリティと言う事だね

平均より著しく劣る信頼性(much-worse-than-average reliability)と評される車に最高を求めるのは無理
https://driving.ca/buick/enclave/auto-news/news/these-are-the-10-least-reliable-new-vehicles-you-can-buy

>>374
> 相変わらず受賞だらけのホンダ

相変わらず『受賞だけ』のホンダ

2018/12/27(木) 16:49:51.62

ホンダが軽自動車から撤退したら、ホンダカーズの半分くらいは潰れるだろうな
喰うか喰われるかの生存競争で、独立系ディーラーはきっと地獄だよ
ホンダをここまで育ててくれた独立系ディーラーに恩を仇で返すとはアコギやの～

2018/12/27(木) 18:12:44.40

軽が無くても代わりにフィットがバカ売れするのは考えなくても分かるね

2018/12/27(木) 18:14:34.84

>>376
ホンダは受賞だらけだというのに…

トヨタ・・
＞＜

2018/12/27(木) 18:16:39.03

>>377
クラリティは警告灯の不具合を修正したから、コンシューマではおすすめしないといった微笑ましい記事だね
FCVもホンダで決まりなのが分かって良かったね

2018/12/27(木) 18:34:00.68

欠陥だらけのポンコツフィットは売りたくなくて
代わりにN boxしか売るものが無かったホンダディーラー。
そして軽自動車撤退。

こんな滑稽なことってあるんだな（笑）

2018/12/27(木) 18:43:37.57

>>381
何度も書いてるけど、警告の不具合だけを直しただけで他に上げられている不具合は直せなかったのかね?

2018/12/27(木) 19:03:01.10

図星過ぎて笑える

どうしたホンダ!!!「尖っていたあの頃」を思い出せ!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/54218
最近、「高すぎる」、「デカすぎる」、「これ海外仕様をほぼそのまま日本に持ってきただけじゃないか」というホンダ車への風当たりが強くなってきました。
最近販売されたシビックやCR-V、インサイトにしても、それぞれ乗ればいいクルマではあるのですが、何かが足りないと思うことも多い気がします。

2018/12/27(木) 19:08:29.41

海外向けに開発してるんだから当たり前

2018/12/27(木) 19:11:49.43

>>385
お前客にそう説明するの？
たいしたもんだな
このアホンダら

2018/12/27(木) 19:30:53.49

日本人はホンダに興味が無いから丁度いいじゃん

2018/12/27(木) 19:37:34.47

クラリティはリアのタイヤカバーでげんなりする。初代インサイトもそうだったはず。ホンダのデザイン酷すぎ。デザイン監修千葉ちゃんだろw

2018/12/27(木) 20:05:02.67

>>384
高すぎると言えば…

低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダレジェンドハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜

2018/12/27(木) 20:07:24.23

更に、これも高すぎ！

製品がめちゃくちゃなポンコツメーカーがあるようだ

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラスポーツを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/12/27(木) 20:25:49.55

アホンダって、ホンダの疫病神だと本当に思った。

2018/12/27(木) 20:31:52.36

>>389
これからはレジェンドを推していく！って言った人はBMWとベンツ乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2018/12/27(木) 20:34:36.17

1月登場の170馬力級ヴェゼルが、たった116馬力の低級C-HRと価格がイーブンになりそうでボッタクリポンコツメーカー困ったね

トヨタ大丈夫か？

2018/12/27(木) 20:35:46.17

300-400万という価格帯で比較すると
割高と思わせるのがH、欧州車なら700万する水準なのに割安なのがM

2018/12/27(木) 20:39:54.84

>>393
中古のワゴンR乗りに心配して貰わなくても大丈夫なんじゃないかなｗｗｗｗｗ

2018/12/27(木) 20:42:44.64

>>393
オンボロ賃貸団地住まいに言われたくないって

2018/12/27(木) 20:47:05.54

だ、だいじょ、じょ、ぶじゃない、かな（震え声）

2018/12/27(木) 20:49:03.07

>>397
精子からやり直した方がいいよ

2018/12/27(木) 21:05:38.57

自己レスしちゃうガイジ

2018/12/27(木) 21:15:24.64

2018/12/27(木) 21:51:40.10

>>394
Mはないわ

2018/12/27(木) 22:16:36.23

アホンダさん、ホンダの何に乗ってるの(・・?

2018/12/27(木) 22:35:23.69

>>401
でもMは登録車3列SUV今年No.1、同CセグSUV先月No.1と支持されている現実があるんだな、
アホンダ一押しメーカーって登録車でNo.1といえるのある？実は1車種もないｗ

軽No.1のN箱あるのに廃止検討？もうダメポじゃんｗｗ

2018/12/27(木) 22:43:56.12

>>403
3列SUV今年NO.1とかwwwどれだけ狭い範囲なんだよw
あと何勘違いしてるか知らんが、俺はT乗りよ
アホンダ言われても困るんよwww

2018/12/27(木) 23:03:35.29

SUV３列シートの歴史はホンダの方が格上だ
↓
アキュラ MDX、米国ベストセラー3列シート高級SUVに

「過去15年間、MDXは米国の3列シート高級SUVのベストセラーでもある」とコメントしている。
https://s.response.jp/article/2014/07/14/227601.html

どんだけ周回遅れなんだよww＞CX8

2018/12/27(木) 23:27:15.95

歴史だけしか勝ち目がないのか