新車販売台数ランキング総合スレ 172

2018/12/16(日) 13:29:44.71

!extend:on:vvvvvv:1000:512
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイ、また明らかに日産関係者と思われる輩がいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります

新車販売台数ランキング総合スレ 169
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539075421/
新車販売台数ランキング総合スレ 170
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541309403/
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/23(日) 17:51:41.99

アホンダの脳内ではそうらしいよ
アホンダの脳内の中だけではな

2018/12/23(日) 17:53:56.44

ジェット機も作るしＦ１にもチャレンジするし
車を売るだけで良いと考える儲け第一主義の企業とは思想が違うね
下請け虐めして派遣虐めしてコストカットして儲けて経営陣が５億も１０億も貰うような品のない会社になってはいけないね

2018/12/23(日) 17:55:20.65

>>206
N-BOXと同じ店で売ってたら、アクアノートは3桁だと思う
フィット恐るべし

2018/12/23(日) 18:01:26.17

ホンダのロマンを元気いっぱい否定しても
誰もトヨタにロマンは感じないのよね

2018/12/23(日) 18:04:35.49

WRCじゃぁドラマチックに優勝したしなぁ

ホンダのロマンは万年最下位なんだろ？

2018/12/23(日) 18:05:10.78

https://i.imgur.com/RA5JCfA.png
ホンダ　10月・11月小型・普通車登録台数

2018/12/23(日) 18:33:37.39

ホンダ技術の結集クラリティの台数すこw
レジェンドも終わっとるw

2018/12/23(日) 19:04:30.81

ホンダ第4期F1は昔でいうミナルディみたいなもんで誰も勝てるとは思ってない
最初の1年はビッグマウス新井のせいで笑いもの　以後も失望しかない

2018/12/23(日) 19:05:06.38

>>208
品のある会社は、
殺人エアバックとかギロチンゲートは標準装備しません。

2018/12/23(日) 19:35:27.42

>>178
ホンダが軽自動車から撤退したら、ホンダカーズの半分くらいは潰れるだろうな
独立系ディーラーはきっと地獄だよ
ホンダをここまで育ててくれた独立系ディーラーに恩を仇で返すとは、アコギなものやの～

2018/12/23(日) 19:40:25.14

N-BOXの代わりにフィットがナンバーワンになるだけか
考えなくても分かる

2018/12/23(日) 19:44:19.23

つまりホンダの軽撤退は真実だとｗ

2018/12/23(日) 19:45:57.75

じゃぁホンダの日本撤退も視野に入れなきゃな

2018/12/23(日) 19:57:25.69

工場ひとつ潰して規模縮小しては元も子もない

2018/12/23(日) 19:58:47.36

序でに千葉も消えたらいいのに

2018/12/23(日) 20:06:35.67

>>208
明後日はハローワーク行こうな
>>214
ミナルディフェラーリとかミナルディランボって言うとホンダより格上に聞こえる

2018/12/23(日) 20:12:19.69

そりゃあそれなりの大学出た人が経営陣になるわけで
軽メーカーと呼ばれることには我慢できないだろな。
でも、変なファンしかいないし、登録車を
まともにつくれないんだから、あきらめないと。

2018/12/23(日) 21:24:06.61

お先真っ暗なドン亀ポンコツハイブリッドメーカーが心配だ

2018/12/23(日) 21:25:57.36

>>224
そうだなホンダカーズの従業員の生活が思いやられるよ

2018/12/23(日) 21:34:03.38

ドン亀ポンコツハイブリッドメーカーの技術力だと高性能軽を作れないからね
高性能ハイブリッドメーカーなら、高性能N-BOXを大量に売る事が出来るという現実がある

この差は一体
＞＜

2018/12/23(日) 21:43:09.39

既に、このスレでも話題になっているが」・・・
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/1076623465413730304
ホンダ軽自動車撤退

ダイハツ、スズキ各々と、月間販売、２万台の差は、ここ10年変わらないｗｗ　
永遠の軽3位メーカー・ホンダに日産+三菱の足音が聞こえてきた

何をやっても「結果」が出ない「低技術」のホンダ↑らしいｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/12/23(日) 22:25:34.88

他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになって欲しいものだね

( ´ー｀)y-~~

2018/12/23(日) 22:27:43.93

なんだ、ホンダが終わったのか。
呆気なかったな。

2018/12/23(日) 22:34:39.32

始まっていたかどうか疑問だがな

2018/12/23(日) 22:44:12.49

二輪と小型除雪機と耕運機は、ホンダが一番らしい～　　四輪だけはホンダ以外が良いｗｗ

何をやっても結果の出ない低技術のホンダ四輪車ｗｗ

2018/12/23(日) 23:58:36.07

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
オデッセイ＞アルファード
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/12/24(月) 00:04:02.85

↑
書くことなくなって繰り返しばかり
お前の脳みそだいじょうぶか

2018/12/24(月) 10:14:23.94

ホンダはN-BOX一本足打法なのに、軽自動車から撤退・・・
墓穴を掘るというやつですね

2018/12/24(月) 10:30:41.51

もうホンダは要らないね。

2018/12/24(月) 12:19:41.12

>>235
すでに要りませんw

2018/12/24(月) 12:46:39.66

その結果

国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実＞11月
N-BOXがナンバーワンという現実
シビックが実質世界ナンバーワンという現実
ホンダ車は受賞だらけで隙が無いという現実
格上メーカーの特徴だらけなのもホンダのアドバンテージだね

( ´ー｀)y-~~

↑
まさにこれ

2018/12/24(月) 12:57:49.88

痴呆症って怖いな
何回も同じ事繰り返し言うらしい

2018/12/24(月) 13:02:45.34

学習能力なし

2018/12/24(月) 13:10:14.63

業界でもホンダとか後回しだしな
みんなトヨタ様だよ

2018/12/24(月) 13:15:40.63

一級品はトヨタ用、二級品はホンダ用って感じかな

2018/12/24(月) 13:40:35.60

>>241
VWが匙を投げたシェフラーの乾式DCT
VWがイカサマに手を染めたボッシュのコモンレール
欧州各社が手を出して数年、すっかり減価償却が終わったZFのステップ9AT

…単価の安さだけでホイホイ食らい付く＋余分な手を加えてリコールの山を築くポン付け商社に、精度の高い一級品なんて誰が勧めるものかwww

2018/12/24(月) 13:44:03.12

>>237
> 国内ではフィット＋シャトルがアクアを超えるという現実＞11月

千葉君喜べ
「じ、11月は勝ったんだからね」だけじゃなくて、
「じ、11月と1月と3月だけは勝ったんだからね」って書き込めるぞ

2018年販売台数
月/アクア/フィット/シャトル
1月/8741/7013/2415/9428
2月/11167/8389/2716/11105
3月/14778/12503/3360/15863
4月/9495/6536/2600/9136
5月/10325/5716/2750/8466
6月/11638/7805/2424/10229
7月/11689/9144/1282/10426
8月/9054/5418/797/6215
9月/10019/7314/1712/9026
10月/10405/6534/3077/9611
11月/10200/7983/3323/11306
1-11月/117511/84355/26456/110811

2018/12/24(月) 14:10:00.88

プリウスと真っ向勝負してもどうせ勝ち目はないから
数を追わないプライム・セダンであると主張する
インサイトの方向性は潔く真っ当かもしれない、が…

＞「合理的」「流行」「他人の目」なんて下らない
＞あなたはあなたを走れ Belive your INSIGHT.

大げさに思えてならない　そこまでの魅力的な個性、価値を見出せるか？
とりわけMazda3の発表のあとだとごく平凡にみえる
悪くはないが誰もが羨望するクルマか？と問われたら否だろう

ニッチだから月販1000台なのか売れないから1000台なのか
ホンダの現状だと後者だと思われてしまう　ブランディングには時間がかかる

2018/12/24(月) 14:25:30.42

千葉.｡oO（トヨタの小型車がアクアだけならいいのに…

2018/12/24(月) 15:38:14.72

>>243
インサイトの買い控えでこんだけ売れるのが恐るべしホンダ。

とかのたまうんじゃね？w

2018/12/24(月) 16:08:20.43

ホンダ軽自動車撤退でポンコツアクアを国民車にしたいという願望ですかｗ

2018/12/24(月) 16:09:08.83

あ、違った
ホンダ軽自動車撤退なら国民車はスペーシアだわｗ

2018/12/24(月) 16:23:33.20

>>247
おいおい、>>119>>120の宿題が終わってねーだろ
知ったかぶりで偉そうにしてんじゃねーぞ

はよソース出せや

2018/12/24(月) 17:07:05.48

メリークリスマス
　　　　　／￣＞Ｏ
彡⌒ ミ (ニニﾆ)凸凸　
.（･ω･｀)　.(･ω･ )凸凸　　
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　
◎┻し◎◎―― ― ◎=3

2018/12/24(月) 17:55:17.30

常にホンダ以下の低評価が固定化している、格下プリウスメーカーは頑張って欲しいものだね

今どきアクアは100馬力、プリウスPHVは時代遅れの4人乗り、ノアヴォクは三方塞がりの一枚扉、
インサイトに大きく劣るパワーのジリ貧不細工プリウス

このように、ミライはおろかアクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、
常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/12/24(月) 18:35:32.02

>>251
消費者の評価が最終的には販売台数に現れてくることには目を背けたい
ってとこまで読んだ

2018/12/24(月) 19:37:53.67

世界はホンダから孤立してしまったようだな

2018/12/24(月) 19:48:05.15

>>253
その通り。
某朝鮮半島のようだねw

2018/12/24(月) 21:33:18.08

>>249
俺は暇じゃない
お前が勝手に調べてろ雑魚

2018/12/24(月) 22:56:42.97

ホンダはディーラー系列を「N-BOX店」と「FIT店」と「その他店」にしたら分かりやすいのに。

2018/12/24(月) 23:10:40.23

眉唾物ではあるが某雑誌にホンダ軽自動車から撤退と記事があるようだな
八千代から取り上げといてこんな噂が出るとは…

2018/12/24(月) 23:12:42.91

>>255
自宅警備員ご苦労様ですw

2018/12/24(月) 23:22:28.13

ホンダは会社内部がめちゃくちゃになってるんだよ。

2018/12/24(月) 23:31:19.31

>>259
どんなふうに？

2018/12/25(火) 00:08:10.86

>>259
まるで日産みたいだな

2018/12/25(火) 02:17:22.08

7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 09:45:06.08 ID:9QUIfYpG
ステップワゴンが迷惑かけてるな
https://pbs.twimg.com/media/DurKnf5V4AA7iqq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Duq7zT3U8AEYfAj.jpg

よりによって、こりn…もとぃ、千葉かよ
https://i.imgur.com/423s7lq.jpg
https://i.imgur.com/1URLy8Y.jpg

2018/12/25(火) 05:55:18.90

>>259
めちゃくちゃなのはお前の精神状態じゃないのか
毎日ホンダの悪口言って
ホンダの悪口言ってもお前の人生がハッピーになるわけじゃないぞ、むしろ墓穴を掘る

2018/12/25(火) 07:31:11.61

>>263
いいからお前さんは我慢してフィットに乗り続ける作業に戻るんだ

2018/12/25(火) 08:52:57.47

>>263
　↑
まともなことを云われて、精神状態を取り乱しているのはお前さんでは・・・変なホンダオタ

もっと「千葉」のように本当の異常者になるか、
そうでなければ普通の見識を持った人間になるよう努力したら・・・

俺は259じゃないが、「ホンダは会社内部がめちゃくちゃになってるんだよ」 ← 事実だよ

2018/12/25(火) 09:08:03.61

>>263
フィットが利益率低い？アクアは利益率が高い？

何たる証拠やソースも無く、よく勝手に言えるな
コンシューマより価格コム信頼など、アホンダの精神状態ってどうなってるんだ？
やっぱ出来損ないだなｗ
ポンコツフィットに乗っているからかｗ

2018/12/25(火) 09:19:34.65

>>263
早く刺身にタンポポを乗せる作業に戻るんだ

2018/12/25(火) 09:48:50.83

>>263
墓穴を掘ったフルボッコアホンダ(笑）

2018/12/25(火) 09:50:23.37

>>265
製品がめちゃくちゃなポンコツメーカーがあるようだ

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラスポーツを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/12/25(火) 10:11:59.24

1月にヴェゼルが170馬力級になるらしい
たった116馬力しかないC-HRの低級ぶりが年明けの話題になりそうだ
トヨタの駄目っぷりが相変わらず面白い

2018/12/25(火) 10:29:16.65

>>263
めちゃくちゃなのはお前の精神状態じゃないのか
毎日ホンダ以外の他社の悪口言って
ホンダ以外の他社の悪口言ってもお前の人生がハッピーになるわけじゃないぞ、むしろ墓穴を掘る

2018/12/25(火) 10:36:14.15

だからアホモダ達が書き込みをしなくなれば自ずとホンダの悪口やトヨタを持ち上げる書き込みも消えるよって何回…

2018/12/25(火) 10:36:25.71

千葉の苦手な % で、ホンダのダメぶりが↓客観事実として分かる～　

（株価比較）
昨年末終値　→　今日の午前10時＜下落率＞

日経平均 22,765円 → 19,443円　＜－14.6%＞

TOPIX　 1817 　→　1425　　　　　＜－21.6%＞
　　
ホンダ　3,862円　→　2,782円　　　＜－28.0%＞ ← 際立った下落・・・　企業業績の反映

スズキ　6,534円　→　5,374円　　　＜－17.8%＞

トヨタ　　7,213円　→　6,093円　　　＜－15.5%＞

2018/12/25(火) 11:08:03.26

日産はゴーンの事なんて気にせず
販売や生産に力入れてほしいわ
リーフも含めてどんどん売ろう

2018/12/25(火) 11:35:09.68

>>266

フィットが利益率が低い理由
月間生産目標に合わせて生産設備が整備される
ホンダはFMC直後から実際の販売台数が販売目標割れの車種が続出
当然1台当たりの設備コストはかさむから利益率が下がってしまう
フィットの場合はiｰDCDが致命的な不具合から世界展開できずに日本と東南アジア限定となってしまった
シェフラーと一定台数以上の納入を確約して部品納入を受けているはずだから契約台数割れの違約金などをシェフラーに支払っているはず
当然　販売台数の少ないフィット(FMC時の月間販売目標の約半分の販売状況)１台に更にコストが掛かる事になる
フィットは利益率の低い車になる

2018/12/25(火) 12:49:19.88

まあものづくりなんて量増えてなんぼだしな

2018/12/25(火) 13:33:47.97

背伸びしてプリウスなんか作っても、終わりの見えないリコールで今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる

その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
オデッセイ＞アルファード
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/12/25(火) 14:17:54.06

本当の痴呆症みたいだな。

2018/12/25(火) 14:38:02.83

>>274
売る気はあっても、客が今や日産車なんて欲しがらないから無理だろ

2018/12/25(火) 15:09:53.59

>>267
タンポポ乗せてるだけでフィット買えるって特権階級だろ

2018/12/25(火) 15:30:08.83

>>274
価格でトヨタに負けてる時点で売れない
性能がいいから高いんです！とか言われてもユーザーは値段しか見てないのに
性能がいい上に安いんですじゃないと勝てないよ

2018/12/25(火) 15:39:12.77

ホンダは数で勝てずニッチで負ける、半端な規模の独立主義でお先真っ暗

2018/12/25(火) 15:40:36.42

>>280
早くフィット地獄から抜け出せるように頑張れよ。

2018/12/25(火) 15:54:26.46

印象に残る車第3位にレクサスLSが入った
おめでとう！
理由がこれ
・巨体からは想像出来ないタイトな室内に困惑
・ブルブルと振動するこのクラスではあり得ないクオリティの低い乗り味
・使い勝手の悪いタッチパッド式マルチメディアコントローラーに落胆

どうしてこんな事になってしまったのかとか、もうねwww
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181219-00010005-gqjapan-bus_all

2018/12/25(火) 15:55:00.56

低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダレジェンドハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜

2018/12/25(火) 15:57:22.71

「いつかはホンダに」が口癖になったトヨタ車オーナーが正しい件

今どきアクアは100馬力、プリウスPHVは時代遅れの4人乗り、ノアヴォクは三方塞がりの一枚扉、
インサイトに大きく劣るパワーのジリ貧不細工プリウス

このように、ミライはおろかアクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、
常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/12/25(火) 15:57:24.05

第4位ホンダクラリティPHEV
”商品”としてはまったく見るべき部分がないと思える

2018/12/25(火) 15:58:16.27

＞これからはレジェンドを推していく

で、その二人はレジェンド買ってくれたのか？(笑)

2018/12/25(火) 16:24:29.42

・・・で、アホンダさんは何に乗ってるの(・・?

2018/12/25(火) 18:00:53.84

なんだ、またホンダが受賞だらけか

第39回 2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会特別賞　
「ホンダ N-VAN」
イノベーション部門賞
「クラリティ PHEV」

に続いて

筑波サーキットオブザイヤー2018
「NSX」

良かったね

2018/12/25(火) 18:06:55.89

消費者はホンダに興味がない

が正解

2018/12/25(火) 18:17:40.55

>>290
1位　ボルボ XC40　363点
２位　トヨタカローラスポーツ　314点

９位　ホンダクラリティ PHEV　36点（笑）

スモールモビリティ部門
トヨタ子会社　ダイハツ　ミラトコット

日本カーオブザイヤー実行委員会特別賞
TOYOTA GAZOO Racing

ホンダが小さく見える
(´ー｀)y─┛~~

2018/12/25(火) 19:18:52.45

>>290
他社が部門賞取った時は小馬鹿にしてホンダが部門賞に終わった時はドヤ顔ですかｗ

2018/12/25(火) 19:20:28.62

小馬鹿にされて悔しかったから小馬鹿にして仕返してやったニダｑｑｑ

2018/12/25(火) 19:40:37.85

カローラスポーツと言えば…

“走りが良い”のはどれ!? 出揃った国産ハイブリッド走りと燃費の通信簿

・トヨタ THSII【カローラスポーツなど】
走りの楽しさ／2.5

・ホンダ i-DCD（i-MMD）【フィット（アコード）】
走りの楽しさ／4（4.5）

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181117-10360847-carview/

↑　
このように、ポンコツハイブリッドは動かすだけが精一杯
走りの楽しさなど、高度な要求は土台無理なのが分かる
格上ハイブリッドメーカーホンダの余裕は満足度の高さでも実証済みだね

2018/12/25(火) 19:49:35.73

http://1000mg.jp/archives/118241.html
やっぱヤクザはトヨタやのうｗ

2018/12/25(火) 20:18:51.77

Honda's Greatest Hits in F1
https://www.youtube.com/watch?v=tkSfISLru9I

2018/12/25(火) 22:03:22.11

泥沼の貶し合いは多々あっても
THSがもっさりなことへの反論は無いんだよな

2018/12/25(火) 23:47:36.33

ホンダがそんなに良けりゃHVの世界販売がトヨタと肉薄しないとおかしいが　まったくシェアないからな
i-DCDはポンコツで　i-MMDとSH-AWDは高コストで普及してないんだろ

2018/12/25(火) 23:50:25.11

ホンダのHVは今のところ普及率は低い
THSはもっさりしてる
これは事実だねｗ

2018/12/26(水) 00:17:43.05

結局のところ汎用性に勝るものはないってことだな
ホンダと違ってエコ意識の高いエコドライブを心掛ける客に売れてるんだろ

2018/12/26(水) 01:02:30.01

>>178-188
マガジンX読んだ
>>178の予想通り　開発リソース不足で日本限定の軽自動車の開発まで手に回らない状態で
来年発売の次期N-WGN以降の軽自動車の開発計画はなくこのままN-ONEやS-660などは1代で終了
2200店舗あるディーラーも削減の方針

2018/12/26(水) 03:48:22.69

伊東がたかだか世界販売600万のために開発リソースが乏しいなか開発を急がせ
低品質な牛丼車を量産させたツケも大きいね　i-DCDの欠陥で小型車の世界戦略は瓦解
机上の空論による数合せで用意された需要のない車種もたくさん　グレイスやらジェイドやらアコードやら
おまけに軽自動車屋へのシフトもあってブランド力が低下　上級モデルがさっぱり売れない
直ぐに廃れるものばかり作り普遍的な価値を創造できない長期的なビジョンを描けないのがホンダ

スポーツカーを長く続けようと思うならグローバルに展開しないと
最初は維持費が安いだの持て囃されたS660だが数年経てば月販300、年間4千に満たない
高すぎると評論家に叩かれたロードスターのほうがむしろ売れているくらいだ
ホンダのスポーツカーはいつもただの思いつきだから継続性がないし量産性も乏しい
売れないからと一度止めてしまえば特殊な生産設備を失い復帰が困難で技術も断たれる

2018/12/26(水) 06:48:55.25

S660は年金生活者でも維持可能なおじいちゃんのおもちゃでしょ

2018/12/26(水) 07:11:10.63

若い小僧をLPLにして若者主導の若者向けアピールしたが
あんな荷物も載らなくて屋根の開閉が面倒くさいうえに隙間風や雨漏りするようなもん
今時の若者があれ一台で生活できるわけないだろ　そりゃN-BOX買うわ

2018/12/26(水) 07:50:41.01

>>303
ご高設ありがとうございました
甚だ簡単ではございますが
お祝いの言葉とさせていただきます