【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
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>>458
chrはフロントシーケンシャル、リアは流れないLEDターンシグナルだぞ
ハリアーがまさにそれ >>460
そうなん？
俺が見かけるC-HRはどれもフロント流れるウインカーでリアが豆球だな
グレードやオプションによって違うのかな？ >>457
・G4のトランク内側の機構部品むき出し
・スポーツのリアエンブレム取付板
まるで最低グレードの軽自動車かと思えるほどの手抜きというかコストダウンだよな スバルは葛生のテストコースでテストドライバーしか評価しないからな
当然！ 国産車のシーケンシャルってなんかダサくない？
流れ方というか、なんて言えばいいんだろ。 >>454
きちんとオプションを付けると結構高いよね。 オートサロンいて来たけど中々かっこええわ…
発売されるのは確実やし買うわ
未だにレヴォーグと迷ってるけど >>463
スバリスト評論家がいつも絶賛しとるがな >>464
コスト掛かってない、ただのパクリだから。
中華製テールみたいなもんだ。 >>464
そう
だから流れるのは要らないけどLEDターンランプは欲しかったなあ、と 縮小する一方だろうな
10年後はトヨタかMAZDAに吸収されるよ N-BOXのフロント流れるウィンカーなんて、昭和のネオンサインかよって感じ
やはり、先駆者のアウディはさすが >>471
馬鹿正直に俺も心配してる
大人しいデザインで堅実なAWDのワゴンかハッチバックが欲しいからスバルには頑張って欲しい >>473
いやデコトラは昔からやってたじゃん
あのイメージのせいでどんな高級車でも少し下品に見えるから嫌いだ >>475
まあデコトラがシーケンシャルの先駆者でもいいよ(笑)
あと下品に見えるのは、作り込みがそれなりの国産品とか中華製だからだよ。
例えばトヨタレクサスのシーケンシャルもかなり酷い出来だな。 シャイニングスピードとかアクセサリーライナーのウィンカーのやつ出してくれないものか >>471
20年前も10年前も同じこと言ってるやついたけど、無くならなかったな。 なんどかガチで潰れかけぞ？
今トヨタが手放したら拾ってくれるところが思い当たらない。 スタッドレスついでにSだが純正17ホイールにしてみたが悪くないな もともと北米がメインなんだから、影響など限定的だろ。 今回の東京オートサロンでスバルからマツダに乗り換えようかなと思ってしまった（笑い）。
インプレッサスポーツ、D型頼むぞ。
しかしSTIスポーツはいらないかなぁ。 マツダって放射能入で乗ってるやつ頭いかれるらしいな >>482
Sはサスそのものが違うんだっけ？
LよりSのほうが乗り心地いいらしいからなチクショー 2.0i-Lの17インチタイヤが固いから固いんだっけ。
足回りも違うのかな。 TURANZAってあまり評判よくないんだっけ
そういえば前スレにi-Lのタイヤ交換するって書いてた人がいたけどその後どうなったんだろうか TBSのグッドワイフってドラマでヒロインの常盤貴子が
インプレッサに乗ってたw 昨年一月のスバル新車販売台数は7241台。
これを割り込めば15か月連続前年同月比販売台数減少記録達成。 >>491
常盤貴子の愛車はアルファロメオだよ
垢抜けないスバル車なんて所有するわけないじゃん
ぬか喜びで残念だったね >>489
>2.0i-Lの17インチタイヤが固いから固いんだっけ。
こいつバカだと思う。 ドラマの話してんのに何時もの勘違い底辺ゴミネオってことでw スバルを見下すレスは全部マツダ乗りの仕業と思ってるスバヲタさん >>501
それは大きな間違い！ゴミネオはマツダ車乗りどころか車自体所有してない。免許を持ってるかどうかも怪しいもんだ。 小泉はB4乗りだったな
去年から日劇はスバル協賛ですな
使われないツダオタゴミネオが僻んでんだろw >>503
正解
ゴミネオは脳と身体に障害持ちだから補助輪付きママチャリ乗り 新型アクセラが発売されて、スバルの店舗から客が消える夢で毎晩うなされてるからな。
ついに精神をやられたんだよ。 納車が2017年11月
現在走行距離が16000㌔
車検前にタイヤ買い替えかな(›´ω`‹ )
http://imgur.com/kp3nvZs.jpg REGNO履いて乗り心地教えて、良さそうなら俺も変える >>473
あれ、一番最初はレクサスじゃなかったか？
>>475
ほんとにねぇww >>511
そのタイヤであと半年も乗るの？Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ >>497
いわゆる低燃費志向のタイヤは硬いよねゴムが？
2.0i-Lの標準タイヤが硬いかわからんけど >>508
そうか
スバヲタが今日は激しく発狂してるからスバルが潰れたのかと思った >>509
Sみたいだけど、AWD?
乗り方としては？やっぱライフ短いのかな。 >>509
1年、たった16000キロでこの有様？
ブレーキパッドもかなりきてそうだな。 >>518
awd、1年点検で前後ローテして画像は現在のリア
ちなみにフロントは7割程度山残ってますよ
東京住みで月に1度か2度片道100㌔高速走行、後は普通に通勤街乗り >>519
点検結果の紙みたけど、パッドはまだ全然大丈夫みたいよ。 >>509
スタッドレスじゃないなら、今すぐ買い換えようw AWDでこの前後のアンバランスな減り方なら前輪で操舵と駆動全部受け持つFFなら、もっとひどくなるんじゃない？ スバルはシンメトリカルで左右の荷重バランスは気にするけど普通にフロントヘビーだからな という事で、皆さんローテはお早めに(›´ω`‹ )
レガシィ乗ってた時好きだったミシュラン行くかな いや、ステアリングとか片側にしかない部品考えると左右も対象じゃない。
そもそも、運転手だけだと左右バランスは直列より悪い。
酷いコストダウンで、シングルマフラーになってデザインもシンメトリーを破壊された。
新型アクセラはデュアルマフラーだった。 アクセラってのを画像で見た来た
スバルとレクサスの間の子みたいな形なんね
あれ後ろ見えるんかいな(･ω･)？ 直列エンジン縦置きFRベースのAWDなら前後バランス
良さそうだね。インプの場合FWDもあるわけで、
フロント荷重がないとFFが成り立たないし。
そういや昔あったなあ、ホンダの直列５気筒縦置きFFミッドシップ。
あれはトラクションだめだろう。 年間走行距離が少しばかり過走行気味とはいえその減り方はアライメントの狂いを疑っても良い
ローテーション周期も12検毎では長過ぎるように思う >>526
補助輪付きママチャリ乗りゴミネオの典型的な作文w >>509
アドバンだよね？
1年1.6万kmローテーは間隔あきすぎにしてもリアだけそんなに減るのは異常だと思う
AWDでもフロントの減りが少し早いのが正常だよ
因みに俺のiSFFでもうすぐ2年で1.3万km
12ヶ月点検時にローテーしてもらって殆ど同じ減り具合
まだ6mmぐらいあるので3万kmまで持ちそう ごめん、ローテー後のリア画像だから元々フロントの減りが異常だったんだね
それにしても減り過ぎ 友達がミシュランのパイロットスーパースポーツをやたらと勧めてくるんだがどうなん？ アクティブトルクスプリットAWDだとタイヤの減りはほぼFFと変わらないと思ったが >>534
ゴミネオゴミレスは他でやれと何度いっても理解出来ないクズが吠えんな
お前が消えろ
早よ死ねよ >>535
前7後3だっけ？通常時のトルク配分。
前タイヤの方が摩耗早いだろうね。 基本トルク配分と重量配分は6:4
同じ配分のSGフォレスターも前の摩耗が少しだけ早かったよ >>536
だから無職引きこもりが時間に関係なく一人で張りついて発狂してんじゃねーぞいい加減死ね！！！！！！！！ >>546
ほしい。。。
いくらぐらいになるかな？ スイスポみたいに内装に赤の差し色が入るのはぶっちゃけ微妙だけどステアリングが高触感革になってるっぽいのは羨ましい
だってインプのステアリングの革ガサガサなんだもん・・・ >>546
すまないが見事なコレジャナイ感です
全然スポーティにみえない 300万超えるのならビルシュタインくらいは欲しいよね >>546
このSTIプッシュエンジンスイッチだけで15000円するんだよな
ボリ過ぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
