【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
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IPスレキチガイがここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
キチガイミネオもスルーで 次スレは>>950を踏んだ人に立ててもらうこととします
立てるつもりのない人は950を踏まないようにしましょう STIアルミペダルまだかよ
これだけ待っても出ないんなら最初に言って欲しかったわ
そしたらi-Lじゃなくてi-Sにしたのに STIアルミペダルC型の発売と同時に出るんじゃなかったのかよ 相変わらずアクセルオフ時のCVTガックンが直らないな〜 ハッチバックとセダン。どちらも美しいのは？ 新型マツダ3、スバル・インプレッサ、メルセデス・ベンツAクラス、アウディA3
https://motor-fan.jp/article/10006719 スバル･インプレッサはなぜインプレッツァと読まないの？【SUBARU IMPREZA】
https://motor-fan.jp/article/10006960 いま古いインプレッサスポーツに乗っていて、最近のスバルに幻滅してマツダ CX-5 に乗り換えそうなんだけど、
誰か俺を止めてくれ（涙）。来年のマイナーチェンジまで何年も何年も辛抱強く待ったがそろそろ限界……。 >>14
シビックハッチバックは？
余裕があれば車は好きなもの乗ればいいと思うけどな >>14
来年辺りの年改まで待て
そうすれば、ツーリングアシストは付かないだろうが、
XVに続いてインプレッサにもアドバンスが出る。 >>13
燃費悪いな
この番組ではシビックセダン13.2キロよ？ >>17
なーに
4代目2.0ISは街乗り7キロよ >>18
なーに、なんて言ってるけどこのカテで今時世界的にみても相当シャレにならん数値よ？ >>16
「ビッグ」マイナーチェンジは再来年？
来年の D型 は年次改良にとどまるのでしょうかね。
シビックハッチバックも気になっていたのですが、北海道なので難しいです。 燃費はガソリンNAってことからしたらめちゃくちゃ良い部類
場合によってはカタログを大きく上回る
安全性もトップクラスで乗り心地や質感はDどころかE以上
パワーも軽く踏むだけで一瞬で免許取り消しレベルまでいく
走りもSGP採用で走りだし一瞬でわかる上質さとサーキット走行ではライバルを圧倒する速さでキラリと光る公道最速の血脈を感じる
オプションにナノイーもあって乗る人の健康にも配慮している
軽快なFFと信頼のAWDを同時にラインナップ
CMはこの車に乗る人の人生がどれほど美しく幸せか愛をテーマに教えてくれる内容
こんなに凄いのに200万円台という超お買い得価格 >>21
ミネオが反論書くための自演に見えるからやめろ 最近軽ですら流れるウインカーが流行ってるけどD型のフェイスリフトでインプレッサはどうなるだろうな >>24
チッ！渾身の自演だったのに簡単には見破りやがって！
by ｺﾞﾐ >>6
プロトのペダルはダメなんか？
高いみたいだけど良いらしいぞ >>28
マジダサいよなw
流石はホンダって感じ？
マジ最近ホンダ見ると吐き気がするわ >>30
ゴミネオ「自演こそ人生だ。オレの人生の邪魔をしないでくれ」 >>28
ミネオ様
インプスレにてホンダ車をご紹介頂きありがとうございます。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
−広報− 【悲報】次期アクセラさん、「ぼくが考えたさいきょうの車」になる
・マツコネが8.8インチ化&カープレイAndroidオート対応
・マツコネコマンダーが大型化&タッチ操作対応。
・標準で８スピーカー
・ドライバーモニタリング&緊急時自動通報システム
・メーターパネル中央は７インチ液晶パネル化
・全車速クルコン&全車速中央維持
・後部座席レッグスペース大幅増加 後部座席レッグスペース広くするならリアウインドウの下端も下げてくれないかな
現行アクセラに試乗した時、後部座席の閉塞感なかなかのものだったのでアクセラやめてインプにしたけど >>34
渋滞対応になるのか
先に技術あったのに出し惜しみするから抜かれたな スレにゴミネオが目撃されました。
自演、なりすましに騙されないよう、付近の方は十分ご注意下さい。 >>34
最廉価モデルでも軽く200万超えそうだな >>28
コレとインプG4とアクセラと迷ってインプG4にしたわ アクセラ追加情報
・静粛性が大幅改善
・SKY-G2.0にも気筒休止システム採用
・24VのM‐HV
・4WDシステム改良&Gベクタ＋採用
・フロント&リアトラフィックアラート
・フロントガラス投射型ヘッドアップディスプレイ
・ステアリング&シートヒーター
もはや勝ち目なしのインプレッサはスバルからも見捨てられ、まともに改良されず見殺し状態。。。 新型アクセラ含め現在の俺の思う最低条件満たすのはカローラスポーツとインプレッサだけだ
トヨタ行く気はしないしカローラスポーツのデザイン受け付けないのでまだまだ今ならインプを選ぶよ ４代目末期のインプレッサが３〜４０００台の販売台数だったのに
アクセラの８００台って冗談だろｗ
自販連11月
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html# デミオと合わせて前代インプとどっこいな台数に
アクセラの哀愁を感じるw >>43
自分もまさにこれ。プラスアルファ稀に発生する猛吹雪を考えたら、今のところ
インプレッサスポーツしか見つかりません。ガソリンの CX-5 も候補ではあるけど、
自分の生活に SUV が必要な場面がほとんどない……。 >>34
ゴミネオ様
インプスレにて弊社未販売の車をご紹介頂きありがとうございます。
今後とも弊社をご愛顧の程宜しくお願い申し上げます。
痛打店営業部一同
追伸）
くれぐれも同業他社のお車の宣伝等なさらぬようお願い申し上げます。 >>44
ゴミネオがインプスレで必死貢献してくれたおかげで
アクセラマイナーチェンジしたのに、もはや失速、いや赤字転落か
ツダオタが近所を窺ってるかもしれんな ４〜９月
インプレッサ 24,036 67.0％
順調に終わって行ってるなｗ
この先アドバンスとか言う、誰も望んでいないクソゴミしか待っていない絶望感ｗ >>54
B型の年改は良かったけどC型のAVHのみは致命的だったな >>53
STIがええねん…専用やし
4代目のが付けられるならそれでもいいかなって思ってるんやけどどうなんやろ >>54
インプレッサどころかマツダも順調過ぎて笑う
桁が違う
４〜９月
アクセラ 7,828 66.0%
ゴミネオの貢献は素晴らしい >>47
もはや勝ち目なしのゾンビゴミネオはツダオタからも見捨てられ、まともに外も歩けず自宅
軟禁状態。。半島の自国に逃げ帰るしかないのか。。。 インプレッサスポーツだけど明日シムスのマフラー付けます >>61
おお〜シムスのマフラーかっこいいよね
リアバンパーもいっしょに替えるんだよね >>57
トヨタのハイブリッド搭載車もあるのにCセグ最も非力なガソリン1.5Lしかなく極め付けは欠陥ディーゼルメイン
こうなることは誰もが予想できた モデル末期で売れないアクセラと
不正で売れないインプレッサ インプレッサの数字が不正でも落ちないというスバルユーザーの信仰心に驚いた。 不正で月販落ちないレスあったか？
無かった事をあったように語るゴミネオには誰も驚きはしない
だってそんなゴミだとみんな理解してるからw 何の魅力もない断末オタ車にいまだ８００人も客がいることに驚き
ツダ信者ここに極まり
ゴミネオがインプスレで必死に宣伝した効果だろう 中野くんスバリストだったのか
インプWRXSTiにいくとは ﾜｯﾁｮｲスレ ID:Hd5F8mej0 (ﾜｯﾁｮｲ 9536-xlGW)へ
ここはゴミネオが立てた自演、なりすまし やり放題のゴミ専スレ スバオタ必死だな
UAMozilla/5.0 (Windows NT 10.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/71.0.3578.98 Safari/537.36 >>32
>>33
>>72
>>74
IP表示キチガイ仕様スレから出てくんな
お前みたいな真性キチガイが棲み付いてるからIPスレは見る気すらしねえんだよ >>76
いや、だからキチガイのお前がこっちのスレに来るなって言ってるんだけど ワッチョイくらいでいいじゃん
ip有りは過疎りすぎるよ どちらのスレッドに書き込めば良いのですか？
また、「ゴミネオ」と呼ばれましたが、いったい何のことやら分からないのですが。
ちなみにこのスレッドでは、14番の書き込みが私です。
CX-5 に試乗してみて、良いクルマと思いましたが、自分の生活にはそれほど大きいクルマが
必要ではありません。リーズナブルなCセグメント車として、カローラスポーツも購入の検討も視野に入れて
おりますが、雪道の性能（雪がたくさん積もった場面において）、大丈夫なのかなと心配しています。
決してスバル車の信者でありませんので悪しからず（ホントに真面目に）。単なる豪雪＆超アイスバーン地帯の
道民（苦笑）です。 スバル車の後ろは安心して走れるわー
他メーカーに比べて危険な運転する人いないし >>72
>>74
>>76
エンジンガクガク、天井パンパン、砂チャラチャラ、煤も溜まるスバオタ必死だなｗｗ
Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/71.0.3578.98 Safari/537.36 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ｘ >>87
実は CX-3 と XV も何度か試乗させてもらいました。
CX-3 は完全に論外（ただし内装はとても良かった）、XV は「これだったらインプレッサスポーツでもいいかな？」
と思いました。カローラスポーツはまだ試乗したことがなくて、雪がとけたらレンタカーで長時間試乗してみたいと
思っています。イケてなかったら今後出るであろう D型 のインプレッサスポーツを購入するつもりです。 新型アクセラ一択だな。
今回は特に四駆がオススメだそうで、
後輪にさらに多くのトルク配分出来るようになった。
悪路でもドライでも四駆押しと開発主査が言っている。 なんか「ミネオ」とかいう謎のワードを念仏のように唱えて、
ネットで見えない敵と戦ってるアブナい人（人達？）がいるな。
インプにも車にも興味無いならここに来る必要ないと思うんだが。 >>91
基地外ゴミネオ知らないとかあり得ん
よっぽどお前がアブナイ シムスのマフラー付けてやっと帰ってきた
うちのインプに2日早いクリスマスプレゼントだ >>82>>92
そういうレスすればするほどIPスレにはキチガイしかいないって印象が強くなっていくってことが分からないんだろうな低能だから IP Address = 210.149.28.241
241.28.149.210.bf.2iij.netは山梨か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
