【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542020518/l50
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
今はオートマの話なので、
オートマはエンジンをかけていようと止めていようと、
車両から離れるときはギアをパーキングに入れて、パーキングブレーキをONしないとね。
例外は整備や修理のために必要な時ぐらいだけど、
今はそういう話じゃないし。 >>835
いやぁ〜ぜーんぜんわかんね。
「走る乗り物は窓開けて風を感じてナンボだなとは思う」とオープンマインドな雰囲気漂わせておきながら、
「雨・埃・他人の目線をよけてすこし気流だけ入れたい」と、いろいろ気になるのでちょびっとだけ開けたいみたいな、
そんな消極的な態度に変わってしまったのはなぜなのか？
さっぱりわかんね。
いったいどっちなんだと。開けたいのか閉めたいのか。 >>852
開けたり閉めたり、ちょっとだけ開けたりしたいんだろ。
他人の事だから放っておけ。 P入れてエンジン停止したら勝手にパーキングブレーキ掛かったりするっけ？ >>852
窓は開けたいが異物が入るのを防ぎたいと、ただそれだけでなんの矛盾も感じないけどね。
そもそもそういう目的の製品だし。 >>842
句読点打つガイジに基地外言われるとはw >>845
バカって言う奴が馬鹿なんだよ？
小学校で習わなかったのかい？
句読点ガイジは大変だねw
死んで楽になちゃえよ >>845
迂闊なんて書いちゃうとこも馬鹿っぽいなw
無駄に難しい漢字使う奴の馬鹿率の高さは異常だよ
つーか、日常生活で迂闊なんて書く馬鹿いる？ひらがなでうかつって書けよバーカ >>848
エンジン止まってたら動かないだろw
エンジン掛かったままだよ
話の流れでそのくらい分かるだろ？ >>856-858
3連投で句読点にケチつける程悔しかったんか〜w
そんな些末な事しか言い返せんのか…
とにかくバックギア入れたまま運転席離れるなよ、基地外。 金持ち喧嘩せず
レヴォーグ2.0乗ってる（候補に上がってる）位なんだから、ある程度小金持ちなんだろ?
双方落ち着け とりあえずバイザーの話は、賛成派反対派の意見が一通り出たので、つけたい人がつけるというごく普通の結論になったということで。
あと、フイットくんのリバースに入れた状態で外を出たら車が動くかどうかという訳のわからない質問内容だけど、
レンタカーで借りたフイット3のハイブリッドはリバースを入れた状態でドアを開けると勝手にParkingになった。
フイットがわけのわからない制御をしているのは確か。レヴォーグはそういった制御にはなってない。
止めづらい駐車場はドアを開けて、バックを確認することがあるが、フイットのときはドアを開けるたびに車が止まったので、確認したらドアを開けると強制的にParkingになることがわかった。 追加
上の条件にはドアを開けるだけでなく、シートベルトを外すという条件がある模様。 「リコールで大変」国交省に包丁と脅迫文 容疑でスバル元期間従業員を逮捕
https://www.sankei.com/affairs/news/190128/afr1901280014-n1.html
自動車大手ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の社員を名乗り、国土交通省に脅迫文と包丁を送りつけて職員の業務を妨害したとして、
警視庁捜査１課は２８日、威力業務妨害容疑で、同社の元期間従業員で、東京都大田区久が原の職業不詳、村山剛容疑者（３２）を逮捕した。容疑を認めている。
逮捕容疑は昨年１１月上旬ごろ、国交省宛てに、「リコールの問題などで現場は大変になっている。
お互い同じ場所に行きましょう。必要なものは準備できている」などと書いた脅迫文と包丁１本を同封したレターパックを送りつけ、同省の職員に警戒に当たらせるなどしたとしている。 >>854
スバル車はPレンジ連動サイドは付いてないね
トヨタとかの最近の車は連動か単動か選べるようになってるよ
>>863
現行フィットハイブリッドは「ベルトをせずに速度0キロ付近で運転席ドアを開けると強制的にPレンジ」やね
DレンジRレンジ問わずにそういった制御になってるのと、ベルトを締めていればドアを開けてもギアは変わらない >>865
そういうお節介機能は邪魔なんだけどなあ。車速連動ドアロックぐらいお節介でいらない機能。アメリカでレンタカーに乗ると一番イラッとする機能だが、向こうは治安上車速連動ドアロックが必要らしい。 ＧＴ＋ベースキットの値段で GT-S買えるからな。
ベースキットは不要品の押し売り。
純正オプションで選択されることの多い前後ドラレコ＋ETCとかに加えて
無くてもＯＫのベースキット押し売りで設ける仕組み。 ID:SGxQ8Ajsd (ｽｯﾌﾟ Sdc2-YuHN)
こいつまだ納車前でこんなに連騰するのかよ… 納車されたらこのスレ占拠されそうな勢いだな。
っつーか最近ってレスに句読点入れるとでガイジ扱いされるの？Ｒに入れたまま降車する方がずっとガイジだと思うがｗ マツダ3の評価見て今回のスバル不祥事や製品問題見てて、スバルにトドメさされた感じがする
インプとの質感の違いが半端ない
ぶっちゃけレヴォーグよりも内装は上だし、静粛性も高そうだ
時期レヴォーグはここを改善しないと負けるな 迂闊なんて難しい漢字を使うななんて平気で言うんだから間違いなくガイジだな マツダ3の内装良くてもトーションではなぁ
スープラのが気になる マツダ3はレヴォ発売より５年経っているからそれなりに洗練されて当たり前
ただ最近のマツダ車の顔がでかい子供みたいなフロントフェイスはいまだなじめない
スープラも先代を意識したデザインだが垂れ目とセンターエアダムの狭さがおちょぼ口おかめ顔だし
ホンダインサイトとか今時のカッコ良さを感じる
無限シビックはおもちゃレベルで乗るのが恥ずかしいが そもそもAWD300馬力が欲しくてレヴォーグ買ったのに
マツダ3は眼中ないわ、虫みたいだし
アテンザワゴン辺りがハイスペックに成ったら脅威だろうけどな それより一万キロ過ぎたら乗りごごち良くなったなw
車高も気のせいか少し下がった感じ
というかスタッドレスに変えるのにジャッキ入れたら明らかに隙間減ってた
良い感じ、最も雪国では辛いだろうが ニッチ向けに突き抜けてる感じは見習って欲しいな
1.5や1.8とか日和らないで 後出しにも関わらず2.5ターボ出してくる姿勢は
マツダは印象良いわ ニッチ向けに突き抜けたら毎月３００台しか売れなくて後継機でないまま終了だろうにｗ マツダ3とレヴォーグは違うが、マツダ3とインプは同格
それなのにマツダ3の内装や静粛性、乗り心地はレヴォーグよりも上になった
スバルで一番売れてるインプがシェア奪われたらスバルが苦しくなるから、レヴォーグ開発も迷走する可能性がある
もっと内装頑張って差を出して欲しいね マツダは見切りさえ良くなったら乗り換えてもいいレベル
でも、インプ試乗したけどSGPかなり良かったから、レヴォーグも期待出来る
内装は方向性が違うからなんとも >>886
>マツダは見切りさえ良くなったら乗り換えてもいいレベル
同感、マツダは見かけはそれなりにカッコいいけど、乗るとそれがゆえに視界や見切りが悪い。
その辺がもう少し改善されたら、乗り換え候補に入るんだが。 >>884
巻けるくらいは開いてると思う
只、自分は18インチのスタッドレスなんだよね
17ならば余裕だと思う
自分の生活圏内は、まずチェーン巻くことは無いけどね >>886
同じく
マツダは狭い道を運転するとすごく疲れる
未だかつて試乗でぐったりしたのはマツダだけ
シートやペダルが合わないのもあるが マツダ3が乗り心地で新型Aクラスやゴルフ超えたってレポート見たらやはり気になるよ
自動車ジャーナリストが日本車絶賛するってないからな
レヴォーグの乗り心地の悪さを改善してくれるヒントがあると思う
200万円台の車でここまで出来るのに、乗り出し400万台の車で出来ないはずがない
スバルが怠けてる あのフロントは隣にミニバン停められたり観光地のクソ狭い枠線の駐車場だと出られないじゃないかな
その辺は分かっていて敢えてあのデザインで来てるからすごいと思うけど自分では乗りたくないな まだ市場に出てない車を自分で確かめることなく、乗り心地がよいとかエスパーすぎて笑える。 なんでわざわざ興味のないメーカーまで来て必死にアピールしてるの？アスペというか障害があるってよく言われない？ これから上等なステーションワゴンを買おうと思ってる人の相談スレで出す話題だと思うが、まあそううまく棲み分けできないよね アクセラってハッチとセダンだよなぁ？
インプも圏外なのにアクセラ関係ナイやね
アテンザも内装悪くないからアクセラも良いんだろうけど >>890
2019年の新型と2014年の他車を比べて怠けてるだのなんだのとバカ丸だし。まあバカで無能で出来損ないなのはしゃーない。そういうのが存在しての多様性ってもんだ。しかしそれをネットで自ら晒すというところがなんかもう凄いね。バカの本懐ってやつか？ なんでか知らんが、他社は安価でこんなに素晴らしい車出してるから負けずに新しい車は凄いの出してねって話を書いたらdisられる笑
俺は今までスバル一筋だからこの前sti2.0買ったばっかだし
今回マツダがアクセラで世界が驚くレベルの乗り心地、静粛性、内装の質感出してきた
アテンザはもっと気合い入れてくんだろ
レヴォーグの新型ももっと気合い入れてかからないとヤバイよと
社長も言ってたがエンジンだけコストかけてこだわっても、今の時代乗り心地、静粛性、外装内装の質感にまでこだわらないと負けるって話をしたいだけ マツダ3のハッチバックは斜め後方の
死角が大き過ぎないか。他社は興味ない
のでもういいよ。 アテンザ デカすぎ
アクセラ ハッチバック リアはダサい
アクセラのワゴンがあれば乗り換え候補にはなるかな >>898
気持ちは分かる。が、オーナースレというのは常に関係ない車を比較に持ち出されては中傷される、を繰り返してきたから、どうしても悪意と猜疑をもって受け取られるのさ。 推測するにその快適性は長いフロントオーバーハングで（エンジン＋操舵輪＋駆動輪）と運転席の距離を稼いで得られてるんじゃないかな
副作用として見切りの悪さ後部座席や荷室の狭さと言った実用性の部分が犠牲になってるのかもしれない
実用性が取り柄のメーカーでそれは難しいんじゃないかな
内装はおっしゃる通り追いつけるように頑張って欲しい 内装に不満持ったことないがな。
皆さん前車はLS460やBMW7シリーズ
なのか。
納車直後は後方からのガタピシ音やら
カタカタ音が気になったが、そのうち
しなくなりました。 だいたいマツダの車が買いたいと思ったことないし、選択肢にすらのぼらん
ただレヴォーグの乗り心地、静粛性、内装に不満の書き込み多い所に、マツダ3という安い大衆車が大絶賛されとるんやから気になるやないの
マツダが200万台でレヴォーグ超えてこられたら
エンジンだけで満足する顧客は少なくなってる
まだスバルは頑張れるはずや
逆にマツダ3が大衆車の標準レベルになりゃ、スバルもやるしかなくなる
インプが安物に見えるレベルやから まだ売ってない車が大絶賛ってなんでやねん。メーカーに呼ばれてるのは提灯記事を書く人間だけなのに、ご割引程度の内容で考えろや。 逆にメーカーに呼ばれたジャーナリストでレヴォーグ絶賛してる奴おらんけどな
だいたいは1.6の方がまあ好みかなぐらいのコメントで
今回はまだ河口がアクセラを絶賛しただけやがな でも良くスバルの内装悪いような書き込み見るけど、普通じゃ無いか？トヨタ日産ホンダ乗り継いで来たけどそんなに変わらんて
400万するからとか言うけどエンジンと足まわりに金かかってるし
そりゃ300万内装に全振りすりゃ良くなるし
内装良くするのが一番簡単なような気がする
レヴォーグにマツダ3の内装にしたら高くなってしまいそう 価格が高いのはボディやエンジンの大小だけでなくそれなりの高いパーツを使っているからだろう
サス形式からしてまったく違うしブレーキや内装パーツにしても高いクルマは物が違う
カローラスポーツは実車みたが画像では内装もなかなかの質感を感じるが実車では素材が安っぽい。
これでもナビとかボディパーツとか今時のOP注文すれば見積り350万にもなる カローラスポーツもアクセラのハッチバックもも荷室があってないようなサイズだな。まあ、後席をつぶして乗せるというほぼツーシーターみたいな使い方を想定してると見た。 大して高いパーツなんか使ってないな。エアコンのコンプレッサーなんか軽についてるパーツと変わらんし。
あの調子じゃ見えないところはトコトンコストを削ってそう。 河口が実車してゴルフやベンツのAクラス超えたって言ってるだけ
他のジャーナリストはまだ分からん
外装は別にして内装は新型CX5と同等だな
ていうかアクセラクラスであそこまでしていいんか？他をさらにあげないと売れなくなるっしょ
インプレッサは間違いなく売れなくなるな そうでもしないとマツダとかの弱小メーカー（スバルも）生き残れないでしょう
トヨタと同じことやってても駄目
逆にトヨタホンダ辺りには真似できないヒエラルキーが邪魔をして 平成も終わるというのに、自動車評論家（笑）の言う事を素直に信じちゃう人がいるんだな >>916
そらそだな
マツダは革命的な車作ったのは間違いない
大衆車特有のチープさがない
スバルはレヴォーグですら内装のチープさや乗り心地の悪さを提供しとるw
せめて空調の吹き出し口を後ろにも付けてくれ！ヒートシーターの調節をマツダみたいに三段階にしてくれ！運転はし易いがガタガタ路面拾うし音がうるさい、アクセラレベルには改良してくれ！ >>917
ユーチューブで河口まなぶの動画見て来いよ
アクセラとレヴォーグのあるから見比べてみろ
アクセラは心の底から絶賛してる、レヴォーグはなんかつまらなそうにコメントしてる スバルはステアリングのデザインが好きだわ
他社と比べてシャープでインパネ周りとのバランスが絶妙、安心感がある
最近の車は、外車か近未来感を狙ってるのか、デザインのセオリーからどんどん外れて来てて気持ちが悪い VWUPもめちゃくちゃ誉めてた
自動車評論家はあてにならない Upとか新型Poloとか今息してない感じだなあ。話題ゼロ。 何をブツブツ言ってんだ
トーナメントじゃないんやから、他社が安くていいのだしたらそれが標準になる
スバルからもよりいいのが出されるんだから喜ばしい事やないか
レヴォーグもエンジンや操作性に特化し過ぎてる
欧州並みの高速域やワインディングの乗り易さを目指しても、そんなの日本ではほぼ必要ない能力
何となくでレヴォーグ選んで300馬力や水平対向とかにニヤニヤして買っちゃう人間がほとんどなんだから
乗り心地や静粛性、内装の高級感出して、ちょい高い馬力乗せた方が売れる
ロータリー捨てたように水平対向も捨てる時代が来たかもしれん、MTが全然売れないから廃止された事実を重くみないと
時代は実用性を求めてる 水平対向も止めて、出力もそこそこでまとまってるの出すなら
別にスバルじゃ無くても良いな俺は
ディラー遠いし素直にトヨタから選ぶわ 変な荒らしが何度も何度も襲来するなあ。他の車は興味ないの。 ホンマにレヴォーグ乗ってりゃ皆んな思うだろ
買う時は300馬力憧れるが、乗ったら別に馬力はそんないらんな、別にそこまで速度出さんし
路面のゴツゴツ拾うし、繋ぎ目は跳ねるし、後ろの乗り心地悪そうだな
最近の車なのに音うるさいな
内装もうちょい頑張ってほしいな
これがレヴォーグ乗りの大概が思ってる課題
それを200万のマツダ3が全部乗り越えた
400万すんだから新型レヴォーグは当たり前のように乗り越えて欲しい 車内は静かだよ。だから余計CVT特有の音が気になる。 静かではない
ハイブリッドではない他の車乗ればわかる
路面の音もバンバン拾う 普通に静かじゃ無いの?
他社扁平タイヤ履いてる車、軒並み煩い
まぁ自分のD型だからかも試練が >>932
それは、あんた個人の意見だろ
2.0わざわざ選ぶ意味が無くなる
フィールダーで充分となる
レヴォーグ2.0選んでるんだから少なくとも俺は違うな レボーグってCVTしか無いのか
軽トラでもMTが有るのに 僻みだかやっかみだか知れんが、こうした書き込み増えてるってことは
皆、気にしてるんだなw マツダ３でもなんでも買えばええがな。力説したって同意は得られないよ。 まず本当にマツダがそんなにスゴイのを安く作ったかどうか、みんなが自分の体で確かめてからだな。
不確定な前提を元にあれがすげー、これがすげー、いうても・・・・ >>937
レヴォーグ2.0乗ってる奴は
これ300馬力なんだ凄いな〜、水平対向エンジンで技術のスバルで昔ゼロ戦作ってたんだ〜、ガンダムみたいな見た目だな〜
これだけだろ？他に理由なんかあんのか？ そうだよ。これ買えば300馬力未満の車に
興味なくなる。四駆しか興味なくなる。
マウンテンバイク積めない車に興味なくなる。アイサイト3レベルのACCない車に
興味なくなる。それがこの値段。
安いものよ。燃費も良い。
道路にいる車はほとんどが
白物家電にしか見えない。
あなたデミ夫だろ本当は。 中島飛行機って一式戦闘機隼でなかったっけ。零戦は三菱でなかったっけ。
あまり詳しくないもので。
武蔵野市役所のあたりは中島飛行機の
工場だった。 一式隼、2式、4式疾風、みんな昔プラモデル作ったわ。その魅力のDNAがうちのレヴォーグ2000に残っているのなら胸熱 >>946
ユーザーからしても、ちょっと苦笑だな。
熱狂的なユーザーもいるのは理解できるけど、そこまで入れ込んでいない普通のユーザーも多いのよ。 零戦は開発元は三菱だが中島飛行機も
生産していたのね。知らなかった。 スバル乗る奴は謎のスバル信仰みたいな
スバル愛があるのよ
多少のネガティブな部分は目をつぶってあげる
だから俺はスバル車しか乗らない
なんなら四代続けてレガシーレヴォーグしか買ってない
ただここまで他が進化してくれば、スバルも追い上げて欲しい
不満なのは内装、静粛性、乗り心地
エンジンは今のままでこれを改善してくれって話 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
