【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542020518/l50
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>534
大量じゃないからいるんだけどな。
つつつつーって動き回るから気になる。うるさい。
ま、安いやつを後でいいけど。 その手のネットやゴムを引っかける場所がラゲッジ前方にも欲しかった
ヘッドレストを付けている穴に代わりに突っ込むようなグッズないだろうか？ >>521
行動範囲内にオービスは少ないけど真っ先に買った
普段はOBD接続でブーストメーターと水温表示させてる
MFDに油温表示させると夏場は精神衛生上よろしくない
どのメーカーもOBD接続で油温や吸気温は表示できないみたい >>527
リアシートの裏に貼り付けるマット(フロアマットと同じ素材)。リアシートを倒した時に効果発揮のアイテム。 ダイソーで売っている500グラムのリストウエイト。新東名高速道路とかなら自動運転車になる。
折り畳み傘。
スマホ充電用アダプター。
自転車載せるならホームセンターの
安い毛布。 シートベルトカッター兼、窓を叩きわれるオレンジ色のハンマーみたいなの。
水没したときに助かる。 >>535
ほうそういう発想か！やはり下にトランクトレイ敷くし気にならんからいらん >>541
まったく構わんよ。
ただし、やっぱり欲しいってなったらここに書き込むことが条件だ。 >>539
新東名はまだしも中央道でもそこそこ行けまっせ。 自分で情報収集して自己責任でやるならともかく、事故誘発の原因になる危険行為をわざわざ教えなくても・・・ D型なんだけど、ツーリングアシスト高速どうも左寄りに走るんだよな
走行車線一番左じゃないと怖い
ディーラーに相談したけど直らないし
リストバンド、ステア右側に付けると丁度良いのかもな
やったこと無いけどね >>547
オレもそう思った
なのでTA入れてても、気持ち右にステアリング切ってる。 高速道路の走行車線はキープレフトが基本だし、追い越し車線ならACC使わない
片側3車線で一番左はトラックばかりだから真ん中走りたいってことならわからんでもないが…
俺はこのままでいいかな
つーか、D型だけど左よりって思ったことない
むしろもっと左に寄れよとすら思う
EyeSightが車線中央維持ではなくて気持ち左寄りにするように設定されてるのなら、つまり個体差ではないのなら、ディーラーでは直らんわなあ…いや、アイサイト調整ってディーラーメニューにあったような…うーん…今度ちょっと聞いてみる 中央車線で、もっと左寄ったら間違いなく左ミラートラックにかする
キープレフトは解るんだが、後20センチ右に寄ってくれないかなと思うよ A型は右寄りだったので、A型から乗り換えたオレにとってはちょうどいい。 もっとビタッとど真ん中走れないもんかね
そんな事より雪国の人レヴォーグどう？
アイスバーンとかどんな感じだろ >>555
俺のはD型はそう
ツーリングアシスト楽なだけに
ソコだけは残念 購入検討中だが、キモオタブルーか白かで悩む
長く乗るなら、塗装の耐久性や色あせ考えると白が無難なんだろうか… >>557
俺は無難な白にしたが、STIエアロとのコントラストが気に入ってるよ
WRブルーも速そうに見えて、尚且つ意外と汚れ目立たないんだよね
D型発表時は悩んだけど注文時は猛暑日だったんで白にしちまったw
前乗ってたレガシィは冬だったから黒選んだww >>552
アイスバーン、圧雪は驚くほど安定してるよ
これより安定してる車あるのかな？
ただ車高が低いのはどうしようもないから、除雪してない所はラッセルだわ オレも白にしてエアロとかホイールとか細々なアイテムをsti系で揃えた
しかしだいたい皆んな同じ感じにしてしまうので金がかかってる割に没個性になってしまうのが悲しい >>557
オレはブルーが好きだからWRブルー一択だったわ。 現在BHの青で10年越えなんだが、塗装の痛みが結構激しくて
WRブルーの塗装耐久性がどんなものか心配になってみたり
色的にはブルーなんだが… 一回しかない人生だしパカスカ買い換えるほど金もないので、毎回違う色にしようと思ってる
白→キモオタブルー ときたので、次こそは血のように赤いソリッドなレッドにしたい
ホンダの軽？ すっごい鮮やかな赤がその辺走ってるよね
あんな色が良い 赤ならマツダのソウルレッドだっけ？あの深みのある赤いいなぁっていつも思う。だがマツダ車を選ぶ気にはなれないというジレンマw 今はなき、スティールブルーグレーのことも
思い出してあげて下さい… 俺トヨタホンダ三菱は嫌いだけど、それ以外は割とどうでもいい。
マツダ（アテンザ）はやはり車体がでかいのと、マツダを買うからにはロータリーを搭載していて欲しかった。
これで今回はレヴォーグになり、そしてどうせならキモオタブルーだろ？ってことになった。
>>566
そういうのは分別のある非オタのリア充が買うんだ
俺の人生では残念ながら候補上位に上がってこないｳｯﾌﾌﾌﾌ VRX2履いても滑る
進入速度、r、ブレーキタイミング、エンブレ、路面状況など色々あるんだろうけど
地元民なんて軽トラでスムーズにこなしていくんだから
こりゃ車やタイヤじゃなくて俺の問題だな
精進するわ 動摩擦係数 静摩擦係数 って、学校で習ったろ
静摩擦の中でグリップし続けられるように意識して操作する
あとは、迷ったらとにかくゆっくり運転する方向を選ぶのだ
後ろのやつのクラクション？ しょうがねえだろ事故るよりマシだ 走行中Aピラー付近からずっと鳴続けてたビリビリ音の原因がようやく分かった
内側ではなく外側の黒い樹脂パーツが時速50～70キロ付近で風圧で遊んでたみたい、発見まで１ヶ月かかったけどスッキリw あのピアノブラック塗装の三角形？
どうやって振動とめたん？ ピアノブラック？多分違うかな
外こらフロントガラス見て左右下に黒い樹脂製のカバーみたいのがAピラー根元から15㎝位上に伸びてる部分太さ1㎝位のやつ
日本語成立してないかもごめんw そいつの振動をどう止めたか気になるとこですな
良ければお教えいただけると幸いですよー ガラスコーティングの見積もりでサイズがLLになってるんだがLだよな >>573
ホームセンターなんかに売ってる0.3か0.5㎜のクッション材料をとりあえず片面テープで挟むように貼って音はビタッと消えたけど、なんせ外側だから(≧∇≦)雨風にさらされる部分だし今後何か考えないとならないよね、いいアイデアあったら誰か頼みます！ あと因みにオレのはA型だからね新しいのは知らないよ(-^〇^-) 一年で18000km…
10年は乗るつもりだったんだがなあ
無理かも 余裕で乗れるでしょ
20万キロオーバーなんてお茶の子さいさい スバルの中古車サイトで2年で10万キロ越えが出てたのを見てビックリした覚えがある
年間5万キロは仕事で使っていたのだろうか はめ殺しの３角窓と、開閉可能な窓の仕切りになっている垂直のフレームの事だろうか・・・・
と思って車に乗って、降りるときに確認しようと思ってて、そのまま忘れて戻ってきてしまった
明日こそ確認しよう
車内から触ると金属質で振動はなさそうな感じだったが 今回ビリビリ音がしてたのは助手席側で
ドア4枚とA.Bピラー全てデットニングした後から音が聞こえだしたから何も処理してない車両の場合聞こえない可能性もあるかも ありがとう
俺のＤ型だけどこれを踏まえて検証してみる あの部分手で押してみたけど
確かにペコペコする
あれがビビリ音の原因とは思えないね まあでも実際にそこにスポンジ挟んで音が止まるなら、すくなくともその個体はそうなんだろう >>589
確かにそうだよね、まさかこんな簡単な所だとは普通思わないよね(*^-^*)
40キロでは鳴らなくて50キロ以上から鳴りだす所が、なかなか分かりにくいんだよコレ ところでいつFMCすんの
また工場操業停止になってるけど
もうしばらく新型は出せないのか？
「極だとうスパル」で毎年新型だすんじゃな
かったのか？
不正と度重なるリコールと年々減ってく販売台数で国内ディラーには死活問題だぞ💢 アイサイトの開発は進まないし
日本人ユーザーは眼中無さそうだし
日本撤退するんじゃね？ デトロイトで海外でしか売れないレガシィ系の発表も無かったし怪しくなって来たなと思う
ナニコレs209を発表してたからWRX系もFMCは無さそう 1.アライメントがあってない可能性
2.据え切りを多用している
3.よく通る道がカーブだらけ
4.軟らかいタイヤを履いている
駐車場と道路の位置関係で切り返しを何度かしないと出られない人とかは減りやすい 中期発表はなかったことにして、フルモデルチェンジは
全部1年くらい先送りかね。 レヴォーグも遅れるとモーターショーの目玉無くなるから辛いよね >>600
レヴォーグtsでも販売して最後の荒稼ぎするから心配いらない。
それが無いとしても、
市販直前のコンセプトモデルでも出しとけばスバオタが勝手に騒ぎ出して盛り上がるから、
やっぱ問題無い。
そんなふうに考えていますよ、彼らは。 先月あたりに唐突に情報が出てきたホットハッチも絶対売る気ないだろあれ 2.0STI の見積もりですが 本体16万引、OP ベースキット、パナ ナビパックからナビパックの値引き11万
合計 473万 でした。あとどれ位 値引きいけると思いますか？ >>603
最初ディーラーが提示する基本が大体これ
二回三回で引いてくる
今は初売り決算期だから相当頑張るだろ まったく売れてないから買う気を見せればまだまだイケるぞ
つかよく今買う気になるなあ 今のエンジンとボディサイズは次期型では手に入らないので、気に入ってれば買いだと思うけど >>609
60万引きは無理だろ460万位までは頑張れば行くかもしれない
地域にもよるだろうし
オプション少ないし 子どものためにも、純正ナビでテレビやDVD見れるようにしてほしいけど、キットとか無しでもできるんでしょうか？ B型2.0に楽ナビだが、運転中にテレビ
観られるようにしてもらったぞ。
DVDも普通に見れるがBlu-rayは不可。 納車時にやってもらった。
誓約書と少々の工賃で。
日曜の朝はけっこう良いテレビ番組やっている。大型オートバイから車に転向して良かったことの一つ。 >>611
多分販売店による。
誓約書もなく、運転中ナビ操作＆DVD見れるようにしときますよね？って購入の際に言われた。
普通に運転中にできるようになってた。
工賃なし。 それ内緒になって言われなかったか
お前らおしゃべりだなぁ
俺もただでやってもらったけど 店による
不本意な方法で行われたが、オーディオ屋に出したときに、ついでに結線しといたから、ってあっさり言われた。
おいこら最近の車はパーキング信号一本落とすだけじゃ済まないから専用のハーネスが必要でウンタラカンタラっていう話は・・・・
まったくもってディーラーの話は信用できないな >>611
キットなしでも出来るよ、自分でナビを取り付けるスキルが有れば裏の配線をちょっと細工するだけです
自分で出来なければ、他の人が書いてるようにディーラーに頼むとやってくれる所も有りますね
ただし、厳しいディーラーではやってくれない所も有るし、自分でやっても「入庫する時は元に戻してください」
と言う所も有りますから要注意です >>597
キャンバーボルトの出番だな(*^-^*) >>609
さすがに無理やな
利益ほぼなしではうらん >>609
ﾑﾘﾑﾘ
ディーラーOPが少ないし。
購入後のディーラーとの付き合いも考えるとほどほどにしとく方がよくないかい。もう少しは行けるとは思うが…。 >>617
間違ってはいないと思うが、
それは工場装着のメーカー純正オプションですね。
スバルはすべてディーラーオプションなんで当てはまらない。 >>622
よくわからんが、本来パーキングをグランドに落とす工作はいけないことなんだろう？
それをメーカーＯＰで用意してるの？
少なくともレヴォーグのカタログにはそのような記述は無かったと思うが。
購入時に、その工作をディーラーで出来るのか、できないのなら近所の用品店でやってもらうけど。 と聞いたら、
ここでもできます。ただし専用のハーネスを追加購入する必要があります。 と言われた。
で、依頼したら、エンジンスタートするたびに一回押さないといけないスイッチが増設されて納車された。
いまどきの車はこんなの必要なの？と聞いたら、ハイと答えた。
しかし用品店で別件でインパネ周りを弄って貰ったときに、作業員の兄ちゃんがサービスで結線しておきました、と言っていた。
つまり専用のハーネスはいらないし、始動毎に押し直さないといけないボタンを組み込む必然性もない ああもちろん、始動するたびに何か押さないといけないとか、そういうこともない >>603
オプション少ないから値引きも小さいよ。
ディーラーOPは販売店の利益が大きいから値引きできるんだよ。
なのでせいぜい2、3万。
レヴォSTI、しかも2.0STIを指名してくる客は買う気満々だから。
どうせその程度の値引きでも買うから。
文章の雰囲気からして若い世代でしょ。初スバルかな。
そういう客はもう「買う！」って決めてるからね。
俺がセールスなら「レヴォのSTIはなかなか引けないんですよ」だの、
「せっかくのご相談ですから、あと3万円頑張らせていただきます」だの、
「店長の決裁を仰ぎます」と一旦席を外す猿芝居を見せつけて、
頑張ってます感を演出していい気分にさせて、ハンコ押させるね。
どうせ目の前の客、買う気満々だもん。 >>623
なんというナビなのか商品名や型番などを明らかにしたほうが情報が集まりますよ。 2.0stiスポーツは競合車ないからね。
同じスペックの外車はプラス300万円。
同じ価格の外車はスペック半分。 >>626
いや、俺はもう解決してるから、情報を集める必要は無いよ
ナビは一つ前の型式のサイバーナビ
俺が言いたかったのは、店によって、単純にパーキンググランド結線してハイヨって渡してくる店もあれば、
できないっていう店もあれば、変な配線とボタンを噛ましてくる店もありますよ、というお話。
頼むときには、どういう方式をとるのかしっかり確認した方が良い。 気を悪くするかもしれないがカモだと思われたんじゃないかな
オプション付けまくりで値引もアッサリしていると羽振りの良い素人と思われたり
前にトヨタ車に乗っていてフルサービスを受けていたとか喋ったとか…
その辺の人から集めたお金と新車搬入時の不良補修で儲けた金を車体値引に使うからね 値引きはねちねちと粘ったし、前の車では店の対応で気分悪い思いした話もしてるから、それはないと思うが、
まあ向こうの思惑は向こうにしか分からん。
とにかく、値段もそうだけど作業内容はしっかり具体的に確認してから頼みましょう。
県・店・営業個人、どの単位での差なのかも分からない。 もう解決してるようだけど、これから制限解除したい人のためにちょっと書いときますね
ディーラーオプションと市販品のナビはパーキングの信号で走行中か判断してるのでパーキングの加工だけで解除できる
メーカーオプションのナビはパーキングと車速信号で判断してるので、解除するには車速信号のオンオフを切り替える
スイッチも必要になる（解除してる間は自車位置が止まるため）
用品店の兄ちゃんがしたように配線加工だけで解除できるけどグレーゾーンの加工なので、
そのディーラーでは解除のオンオフを切り替える専用ハーネスを使ったのだと思う
厳しいディーラーでは作業してくれないし、解除した状態の車は入庫を断る所も有ります だーかーらー！車体1割DOP2割マシマシ最低当たり前に普通だぞカスー！！ >>632
車体1割とかばかじゃね
新車買ったことねーんじゃね スバル乗りは車好きが多いイメージがあるから質問するんだけど、ブレンボのプレミアムセラミックパットってどうかな？
買って損ないくらい素晴らしいのか、割高すぎて純正履いた方がいいのか、糞みたいでボッタクり論外なのか、ブレーキパットだけじゃ効果なくてブレーキシステム全て変えた方がいいのか？
車好きなレヴォーグ2.0乗りさん是非ご教授下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
