【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542020518/l50
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドアキックガード
クルマのモモヒキみたいで野暮ったいので付けない派
ついでに足元ランプも女性は嫌がるから付けないほうがよい >>485
貧乏クサイよなw
傷よりこんなものの存在のほうがみっともないわwww >>484
いろいろ不祥事はあれど、他のブースに比べ多いかな
展示車の詳細はここが参考になるかと
https://clicccar.com/2019/01/13/683145/ 長さ関係なく当たるぞ
ドアを毎回大きく開けて、カカトがサイドステップに当たらないように、つま先がドア下部にあたらないように、慎重に乗り降りしていれば当たらないけど S4当たらんかな
当たったら売ってWRXかレヴォーグ買い直すんだけど笑 カストロールのRSだと硬すぎますかね？何入れよう。 レヴォーグは本当に塗装が弱いなあ。
高速走っているときに、はねた小石があたったけど
やっぱり傷がいったわ。子供がコツンと当てたストックも傷になっているし。
前乗っていた車はこんなことでは多少に傷はつかなかったけどな。クリアー層が薄いような気がする。 >>495
BHの頃は簡単に米粒大の剥がれができたけど
BPからはおきてないな。。 スバルばかり乗っているときのせいになるのか？
米粒大のハガレなんて問題外。 塗装は弱いよね
10年乗ったデミオでもこんな短期間でここまで飛び石の傷なかったわ >>501
高速の跳ねた石でよくなると当時有名だった気が。 ブースターケーブル。
バッテリー上がった時に助けて貰う為ではあるが、
逆に助けてあげられるようにもなる。
昔、助けてあげて感謝されたことがある。 高速を多用したり、それなりの速度で巡航するなら、飛び石キズはあきらめるしかないねぇ…
フロントガラスにヒビ入るとかは勘弁してもらいたいけど…交換代高そうだから フロントガラス交換30万だっけ
スバル取り扱いの任保3年期間契約で負担なし？だった気がする
調整料という名の技術料が高いようだ うちのも中央高速で飛び石をくらいフロントガラス亀裂になりました。スパルディーラーの任意保険に入っていて助かりました。 フロントボンネットが飛び石でみるみる
小傷だらけになるのもBLレガシィの時と
同じ。どちらも白。まあ道具なので
気にしないが。 納車前に買っといた方がいい小物ないか？
すごい役に立つみたいなの >>513
STIの車検証入れ
高すぎと思えば、Amazonで「クラシックミニファミコンケース」をポチれば幸せになれるかも！ >>507
ジャンプスターターの方がいいんでない？
アイドルストップ車のバッテリー、2年で
しんだって人も聞いたことあるので。 >>513
レヴォーグ専用ドリンクホルダー
レヴォーグ専用シートポケット
くそ高いので、ECサイトのポイントがあればどうぞ。 >>519
ドリンクホルダーのフィット感はさすがにばっちり。
シートポケットは、収納用でも小物落下防止用としても
微妙なので、100円ショップのシート隙間クッションを
落下防止用として割り切って使うのもあり…
勢いで両方買っちゃったけど…
あ、あとSTIのドアハンドルプロテクターもおすすめ。 >>513
レーダー探知機
レーダーに対しては現状では難しいが
GPSでオービス解るの助かるよ
2.0だからスピード出しすぎ注意 >>513
小物じゃないが、オートS#/Iドライブが一番取り付けて良かった物
ハンドルスイッチでハザード点けたり、MFD切り替えもできるし >>521
そうだよね、主守りみたいな物だけど
あるだけで妙に安心できるアイテム(^w^) >>513
ラスト。
怒られるかもしれないけど、リアシートベルト非装着警告用キャンセラー(バックル部に挿すだけの数百円のもの)。
リアシートにタイヤ積んだ時、ずっと警告が鳴り続けて
いらいらしたので(警告の配線外すのは更にあれなので…) >>522
なんか微妙な機能だな。あったら便利機能なのかもしれないが手を伸ばしたり、今あるボタンを押せば得られる機能ばかりだな。 >>524
ラストのラスト(連投すみません)
・カーメイト プリウス用ゴミ箱(レヴォーグのドアポケットにもすっぽり)
・ヤフオク ヒューエルリッドレバーカバー(給油レバーにつける単なるアルミのカバー)
・ハセプロ カーボン調ドアミラーバイザー Lサイズ(飾りです) >>521
ありがと！二回逮捕されとるから違反はせんからいらん >>534
大量じゃないからいるんだけどな。
つつつつーって動き回るから気になる。うるさい。
ま、安いやつを後でいいけど。 その手のネットやゴムを引っかける場所がラゲッジ前方にも欲しかった
ヘッドレストを付けている穴に代わりに突っ込むようなグッズないだろうか？ >>521
行動範囲内にオービスは少ないけど真っ先に買った
普段はOBD接続でブーストメーターと水温表示させてる
MFDに油温表示させると夏場は精神衛生上よろしくない
どのメーカーもOBD接続で油温や吸気温は表示できないみたい >>527
リアシートの裏に貼り付けるマット(フロアマットと同じ素材)。リアシートを倒した時に効果発揮のアイテム。 ダイソーで売っている500グラムのリストウエイト。新東名高速道路とかなら自動運転車になる。
折り畳み傘。
スマホ充電用アダプター。
自転車載せるならホームセンターの
安い毛布。 シートベルトカッター兼、窓を叩きわれるオレンジ色のハンマーみたいなの。
水没したときに助かる。 >>535
ほうそういう発想か！やはり下にトランクトレイ敷くし気にならんからいらん >>541
まったく構わんよ。
ただし、やっぱり欲しいってなったらここに書き込むことが条件だ。 >>539
新東名はまだしも中央道でもそこそこ行けまっせ。 自分で情報収集して自己責任でやるならともかく、事故誘発の原因になる危険行為をわざわざ教えなくても・・・ D型なんだけど、ツーリングアシスト高速どうも左寄りに走るんだよな
走行車線一番左じゃないと怖い
ディーラーに相談したけど直らないし
リストバンド、ステア右側に付けると丁度良いのかもな
やったこと無いけどね >>547
オレもそう思った
なのでTA入れてても、気持ち右にステアリング切ってる。 高速道路の走行車線はキープレフトが基本だし、追い越し車線ならACC使わない
片側3車線で一番左はトラックばかりだから真ん中走りたいってことならわからんでもないが…
俺はこのままでいいかな
つーか、D型だけど左よりって思ったことない
むしろもっと左に寄れよとすら思う
EyeSightが車線中央維持ではなくて気持ち左寄りにするように設定されてるのなら、つまり個体差ではないのなら、ディーラーでは直らんわなあ…いや、アイサイト調整ってディーラーメニューにあったような…うーん…今度ちょっと聞いてみる 中央車線で、もっと左寄ったら間違いなく左ミラートラックにかする
キープレフトは解るんだが、後20センチ右に寄ってくれないかなと思うよ A型は右寄りだったので、A型から乗り換えたオレにとってはちょうどいい。 もっとビタッとど真ん中走れないもんかね
そんな事より雪国の人レヴォーグどう？
アイスバーンとかどんな感じだろ >>555
俺のはD型はそう
ツーリングアシスト楽なだけに
ソコだけは残念 購入検討中だが、キモオタブルーか白かで悩む
長く乗るなら、塗装の耐久性や色あせ考えると白が無難なんだろうか… >>557
俺は無難な白にしたが、STIエアロとのコントラストが気に入ってるよ
WRブルーも速そうに見えて、尚且つ意外と汚れ目立たないんだよね
D型発表時は悩んだけど注文時は猛暑日だったんで白にしちまったw
前乗ってたレガシィは冬だったから黒選んだww >>552
アイスバーン、圧雪は驚くほど安定してるよ
これより安定してる車あるのかな？
ただ車高が低いのはどうしようもないから、除雪してない所はラッセルだわ オレも白にしてエアロとかホイールとか細々なアイテムをsti系で揃えた
しかしだいたい皆んな同じ感じにしてしまうので金がかかってる割に没個性になってしまうのが悲しい >>557
オレはブルーが好きだからWRブルー一択だったわ。 現在BHの青で10年越えなんだが、塗装の痛みが結構激しくて
WRブルーの塗装耐久性がどんなものか心配になってみたり
色的にはブルーなんだが… 一回しかない人生だしパカスカ買い換えるほど金もないので、毎回違う色にしようと思ってる
白→キモオタブルー ときたので、次こそは血のように赤いソリッドなレッドにしたい
ホンダの軽？ すっごい鮮やかな赤がその辺走ってるよね
あんな色が良い 赤ならマツダのソウルレッドだっけ？あの深みのある赤いいなぁっていつも思う。だがマツダ車を選ぶ気にはなれないというジレンマw 今はなき、スティールブルーグレーのことも
思い出してあげて下さい… 俺トヨタホンダ三菱は嫌いだけど、それ以外は割とどうでもいい。
マツダ（アテンザ）はやはり車体がでかいのと、マツダを買うからにはロータリーを搭載していて欲しかった。
これで今回はレヴォーグになり、そしてどうせならキモオタブルーだろ？ってことになった。
>>566
そういうのは分別のある非オタのリア充が買うんだ
俺の人生では残念ながら候補上位に上がってこないｳｯﾌﾌﾌﾌ VRX2履いても滑る
進入速度、r、ブレーキタイミング、エンブレ、路面状況など色々あるんだろうけど
地元民なんて軽トラでスムーズにこなしていくんだから
こりゃ車やタイヤじゃなくて俺の問題だな
精進するわ 動摩擦係数 静摩擦係数 って、学校で習ったろ
静摩擦の中でグリップし続けられるように意識して操作する
あとは、迷ったらとにかくゆっくり運転する方向を選ぶのだ
後ろのやつのクラクション？ しょうがねえだろ事故るよりマシだ 走行中Aピラー付近からずっと鳴続けてたビリビリ音の原因がようやく分かった
内側ではなく外側の黒い樹脂パーツが時速50～70キロ付近で風圧で遊んでたみたい、発見まで１ヶ月かかったけどスッキリw あのピアノブラック塗装の三角形？
どうやって振動とめたん？ ピアノブラック？多分違うかな
外こらフロントガラス見て左右下に黒い樹脂製のカバーみたいのがAピラー根元から15㎝位上に伸びてる部分太さ1㎝位のやつ
日本語成立してないかもごめんw そいつの振動をどう止めたか気になるとこですな
良ければお教えいただけると幸いですよー ガラスコーティングの見積もりでサイズがLLになってるんだがLだよな >>573
ホームセンターなんかに売ってる0.3か0.5㎜のクッション材料をとりあえず片面テープで挟むように貼って音はビタッと消えたけど、なんせ外側だから(≧∇≦)雨風にさらされる部分だし今後何か考えないとならないよね、いいアイデアあったら誰か頼みます！ あと因みにオレのはA型だからね新しいのは知らないよ(-^〇^-) 一年で18000km…
10年は乗るつもりだったんだがなあ
無理かも 余裕で乗れるでしょ
20万キロオーバーなんてお茶の子さいさい スバルの中古車サイトで2年で10万キロ越えが出てたのを見てビックリした覚えがある
年間5万キロは仕事で使っていたのだろうか はめ殺しの３角窓と、開閉可能な窓の仕切りになっている垂直のフレームの事だろうか・・・・
と思って車に乗って、降りるときに確認しようと思ってて、そのまま忘れて戻ってきてしまった
明日こそ確認しよう
車内から触ると金属質で振動はなさそうな感じだったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
